Biuro perkraustymo paslaugos su mikroautobusų nuoma į Vokietiją: Vadovas iš vidaus, be prasimanymų

Sveiki, štai ir aš vėl su jumis. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, per tą laiką mačiau viską – nuo padidėjusių kepenų vairuotojams iki tų, kurie bando įsibrauti į sunkvežimį pro šoninį langą. Jei ieškote biuro perkraustymo paslaugų su mikroautobusų nuoma į Vokietiją, turbūt jau susipratote, kad tai nėra paprasta užduotis. Dažnai klientai galvoja, kad tai tiesiog "įkėlėm ir važiavom", bet realybėje susiduriama su muitinės, įmonių registrų ir tiesiog žmogiškųjų išteklių problemomis. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražiųjų žodžių ir rinkodaros šlamšto, kad žinotumė, į ką įsivelkate.

Pagrindai: kaip viskas prasideda ir kodėl dažnai vėluojame

Kiek laiko užtrunka toks biuro perkraustymas su mikroautobusu į Vokietiją?

Čia visada yra komplikuota. Teoriškai, jei važiuojate į Berlyną ar Miuncheną, tai turėtų užtrukti maždaug 12–14 valandų važiavimo vieną kryptį, priklausomai nuo to, kiek užstrigote prie Lenkijos sienos ar ties Kaunu. Bet praktiškai? Kartais įvyksta situacija, kai vairuotojas užmiega poilsio aikštelėje, o klientas skambina ir klausia, kur jis. Biuro perkraustymo paslaugos su mikroautobusų nuoma į Vokietiją reikalauja atsižvelgti į tai, kad vairuotojas turi turėti poilsį – jis ne robotas. Taigi, žiūrėkite į 1–2 dienas, jei dalyvaujate ir patys.

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes, ar jums padės?

Tai priklauso nuo to, ką susitarėme. Dažniausiai mes atvykstame su kiaura mašina, o jūs turite būti pasiruošę. Vieną kartą važiavome perkraustyti mažos IT įmonės biurą, ir klientai maniau, kad mes turime padaryti viską, netgi išpakuoti kąsnius. Ne, mūsų darbas yra pervežti. Galime padėti pakrauti, bet jei norite, kad mus būtų malonu matyti, geriau turėkite visą supakuota.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Vokietiją?

Žinoma, dažniausiai taip ir būna. Mikroautobuse, pvz., "Mercedes Sprinter" ar "Ford Transit", yra vietos 3 keleiviams šalia vairuotojo. Bet turėkite omenyje – tai ne limuzinas. Jūs sėdėsite ant dėžių arba, jei pasiseks, ant vieno išimamo sofos dalies. Vieni klientai sėdi ir kalba visą kelionę, kiti miega, o kai kurie bando mokyti vairuotoją, kaip reikia važiuoti. Geriau tiesiog leiskite jam dirbti.

Kiek dėžių realiai telpa į tą mikroautobusą?

Tai klausimas, į kurį visada nenusakysiu tiksliai, kol nepamatysiu tų dėžių. Jei tai standartinės "knygų" dėžės, tai telpa labai daug, galbūt 40–50 vienetų. Jei tai kokia biuro technika ar dideli baldai, tai skaičius mažėja iki dviejų ar trijų didelių daiktų. Kartais klientai sako "turime mažai daiktų", o atvažiuojame – ten visa erdvė užpildyta augalais ir archyvais. Biuro perkraustymo paslaugos su mikroautobusų nuoma į Vokietiją visada reikalauja akies matymo.

O jei aš neturiu dėžių? Ar jūs jas duodate?

Įprastai taip, mes galime užtikrinti dėžes, bet tai papildomas mokestis. Nerekomenduoju naudoti parduotuvės dėžių, nes jos dažnai suyra po pusiausvyros centro, kai įdėtate sunkius dokumentus. Geriau pasiimti naujas, stiprias dėžes, kurios nesugriūs, kai jas mesmesime vokiškame autobane.

Pinigai, kainos ir tie nemalonūs mokesčiai

Kokia vidutinė biuro perkraustymo paslaugos su mikroautobusų nuoma į Vokietiją kaina?

Noriu būti sąžiningas – nėra vienos kainos. Viskas priklauso nuo atstumo (ar tai Vokietijos pasienis, arba Miunchenas), nuo to, kiek degalų kainuoja šiuo metu, ir nuo to, ar reikia krovėjų. Paprastai kalbame apie kelias šimtus eurų už dieną darbo, bet kainos gali šokti ir iki tūkstančio, jei reikia skubiai važiuoti ir grįžti tą pačią dieną. (Čia turiu omenyje, kad jei užsakote tik nuomą be vairuotojo, kaina gali būti mažesnė, bet tada rizikuojate).

Kiek kainuoja vienas kilometras?

Nemėgstu skaičiuoti pagal kilometrus, nes tai klaidingas rodiklis. Ką gi darysite, jei stovime 4 valandas prie sienos? Kuras nebegęsta, bet laikas eina. Tačiau jei labai norite, tai galima priimti, kad 1 km su mašina ir vairuotoju kainuoja apie 1–1.5 euro, bet tai labai grubus apskaičiavimas. Geriau derėtis už visą darbą.

Ar priimate mokėjimai kortele ar reikia grynųjų?

Mūsų įmonė visiškai normaliai priima ir korteles, ir bankinius pavedimus. Bet yra vienas dalykas – vairuotojui gali reikėti pinigų maistui arba greitam mokėjimui už kelią, jei kur netyčia užsuksite į mokamą aikštelę (kaip žinote, Vokietijoje jų vis daugiau). Todėl grynųjų turėti verta, bent šimtą ar du eurų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos nepasakote?

Stengiuosi kalbėti atvirai. Paslėptų mokesčių nėra, tačiau yra "nenumatytų". Pavyzdžiui, jei užsukate į Vokietijos miesto centrą, kur yra "žalia zona" (Umweltzone), o mūsų mašina neturi tinkamos žaliosios kortelės, gausite baudą. Arba jei reikia samdyti krovėją vietoje, nes jūsų darbuotojai susirgo. Tai ne paslėpta, bet klientai apie tai dažnai pamiršta.

Ar galima gauti PVM sąskaitą-faktūrą?

Žinoma, mes legali įmonė, dirbanti tarptautinių pervežimų srityje. Biuro perkraustymo paslaugos su mikroautobusų nuoma į Vokietiją yra mūsų kasdieninis darbas, taigi sąskaitą išrašysite be problemų tiesiogiai išvežiant daiktus arba el. paštu vėliau.

Vokietija, muitinė ir biuro technika

Kas daryti, jei aš kalbu tik lietuviškai, o vokiškai ne?

Neriminkitės, mano vairuotojai turi bent bazinį žodyną, kad suprastų, kur reikia važiuoti ir ką sako muitininkas. Be to, šiandien visi turi "Google Translate" telefone. Vieną kartą turėjome klientą, kuris bandėai paaiškinti vokiškai muitininkui, kas yra serveris, ir sakė "das ist ein großes Gehirn" (tai yra didelis smegenys). Muitininkas nusišypsojo ir praleido. Taigi, išsiversime.

Ar reikia deklaruoti visus biuro kompiuterius ir serverius?

Jei tai įmonės perkraustymas, t. y. perkeliate savo įmonės turtą iš vieno adreso į kitą, tai dažniausiai deklaravimo nereikia, jei tai ne prekybinis krovinys. Bet reikia turėti visus dokumentus – inventoriaus sąrašą, pažymą iš įmonės, kad tai yra jūsų turtas. Jei važiuosite be dokumentų, gali būti nemalonumų.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugesta kelio metu?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Esu šioje srityje 20 metų, ir mašinos ne kartą lūžo. Vokietijoje gelbėjimo paslaugos veikia labai greitai, mes turime draudimą "Kasko", kuris apima techninę pagalbą. Taigi, mes paskambinsime, atvažiuos gelbėtojai, paims mašiną, o jūsų daiktus bandysime perkrauti į kitą transportą, jei įmanoma. Viena kartą variklis užvirė ties Frankfurta, bet viską išsprendžėme per 4 valandas.

Ar saugu duoti brangius serverius ir duomenų laikmenas?

Sąžiningai? Aš visada šiek tiek bijoju tų dalykų. Juos užfiksuoju tvirtai, dedu ant specialių pagalvių, bet jei įvyks stiprus smūgis (o vokiškose autostradose tai įmanoma), niekas negarantuoja. Jei ten yra labai svarbi informacija, geriau pasilikite su dėže ant kelnių ir nelekite su ja gale. Arba dar geriau – pasirūpinkite duomenų kopija debesyje prieš važiuodami.

Ar reikia vairuotojui tarptautinio vairuotojo pažymėjimo?

Jei važiuojame su "Sprinter" tipo mašina, kurios bendroji leidžiama masė yra mažiau kaip 3,5 tonos, tai paprasto vairuotojo pažymėjimo (Kategorija B) pilnai užtenka. Mums nereikia jokių "kortelių" ar tachografų, kaip sunkvežimiams. Tai labai palengvina situaciją, nes galime važiuoti be stabdymų ilgiau (nors vairuotojui vis tiek reikia poilsio).

Kas dažnai klysta ir blogos patirtys

Ar padėsite iškrauti daiktus Vokietijoje?

Taip, tai įeina į paslaugą, jei tai nurodyta sutartyje. Bet yra vienas "bet". Kai kurie vairuotojai yra labai nepatenkinti, kai reikia nešti daiktus į penktą aukštą be lifto. Prieš tai vienas klientas mums nepasakė, kad liftas neveikia, ir vairuotojas beveik išsižadėjo darbo. Dėl to tokias vietas visada aptarinėjame iš anksto.

Kokia bauda, jei atšauksiu važiavimą paskutinę minutę?

Jei atšaukiate prieš dieną ar dvi, paprastai nėra problemos. Bet jei skambinate ryte, kai vairuotojas jau degalina baką, tai teks sumokėti bent 50 proc. nuo sutartos kainos, o kartais ir visą, nes mes jau praradome užsakymą. Biuro perkraustymo paslaugos su mikroautobusų nuoma į Vokietiją reikalauja planavimo, ir mūsų laikas taip pat brangus.

Ar galima pervežti biuro augalus į Vokietiją?

Tai gana sudėtinga klausimas. Jei tai tik vienas ar du kaktusai, niekas nebeišsiskirs. Bet jei turite didelę biuro žaliąjį sieną, gali reikėti fitosanitarinis pažymėjas. Vokietijos muitinė labai griežtai tikrina augalus, kad neatneštumė kenkėjų. Geriau pasikonsultuokite iš anksto, ar nepigiau juos nusipirkti naujų Berlyne.

Ar turi draudimą, jei kažką sudaužome?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), bet jo suma yra ribota, paprastai apie 10–20 tūkstančių eurų pagal tarptautinius susitarimus. Jei pervežate brangų meninį kūrinį ar unikalų serverį, kuris kainuoja 100 tūkst., mūsų draudimas to padengti neįstengs. Tokiu atveju reikia papildomo draudimo.

Kas jei vokiškame biure darbuotojai nebus pasiruošę priimti krovinį?

Tuomet laikas pradedamas skaičiuoti. Mes negalime laukti valandą, kol jie susirinks pietų. Vieną kartą teko laukti 3 valandas, nes gavėjas "užmiršo" apie važiavimą. Galiausiai iškraunėme daiktus į koridorių ir išvažiavome, o klientas gavo didelę sąskaitą už laukimą.

Ar pervežiate seifus ir labai sunkius baldus?

Pervežame, bet mikroautobuse telpa tik iki 800–1000 kilogramų krovinio (priklausomai nuo to, kiek sveria pats vairuotojas ir keleiviai). Jei turite didelį metalinį seifą, kuris sveria toną, jis tiesiog neišvažiuos – ratlankiai arba pakaba nukris. Tokiu atveju reikia sunkvežimio su kranu.

Ar galima užsakyti šią paslaugą savaitgalį?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis šeimomis, taigi, jei reikia važiuoti sekmadienį, reikės sumokėti priemoką. Be to, Vokietijoje nemaža parduotuvių ir statybų prekių parduotuvių (kur reikia nusipirkti įrangą iškrautimui) nedirba, kas gali sukelti nepatogumų.

Ką daryti su supakuotimo atliekomis – dėžėmis, plėvele?

Mes ne šiukšliavežiai. Galiu padėti suskaldyti dėžes ir padėti jas į mūsų mašiną atgal, jei telpa, kad išmestumėte Lietuvoje. Bet jei turite toną plėvelės, tai reikės susirasti vietą Vokietijoje. Vienas kartą klientas mums paliko visus šiukšles gale ir sakė "išmeskite kelyje" – taip negalima, mes nekeliam šiukšlių.

Ar tikrai gerai žinate Vokietijos kelius?

Galiu pasakyti taip – aš juos pažįstu geriau nei Kaišiadorių. (Nors kartais ir man užeina navigacija į kiemą, kur neįvažiuoji). Žinau, kur yra didžiausių spūsčių vietos, kur geriau užsukti pietų, ir kur gera naktinis poilsio aikštelė. Su biuro perkraustymo paslaugomis su mikroautobusų nuoma į Vokietiją patirtis yra svarbiausia, o ne žemėlapis.

Kas daryti, jei dingsta lagaminas ar dėžė?

Tai nutiko tik kartą per 20 metų, bet nutiko. Mes tada važiavome per Hilversumą (nyk, o ne, tai Olandija, bet panašu), kažkas pavogė dėžę su asmeniniais daiktais poilsio aikštelėje. Jei dingsta jūsų turtas, rašome pranešimą policijai, ir tą draudimą. Bet daugiausia dėmesio skirkite brangiausiems dalykams – neleiskite jų stovėti neapsaugotai.

Ar galima užsakyti du mikroautobusus vienu metu?

Taip, darome tai dideliems perkraustymams. Bet koordinuoti du eismo priemones per sieną ir per miestus yra galvos skausmas. Vienas gali pravažiuoti šviesoforus, kitas ne. Reikia, kad vairuotojai turėtų telefonus ir nuolat bendrautų. Jei jūsų biuras telpa į vieną mašiną, geriau imkite vieną, didesnį.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl to, ką galima vežti?

Negalima vežti ginklų (be leidimo), narkotikų (aišku) ir pavojingų medžiagų be specialios dokumentacijos. Taip pat nerekomenduoju vežti maisto produktų, kurie gali sugesti, jei mikrobuse yra šalta arba karšta. Vieną kartą klientas norėjo vežti šaldytą mėsą į savo restoraną Vokietijoje... atsisakėme.

Kaip susitarti dėl konkretaus laiko atvykimo?

Nustatome laiką, bet visada pridedame +2 valandas rezervui. Vokietijoje eismas yra kaip loterija. Gali būti, kad važiuojate 120 km/h ir staiga stovite valandą dėl avarijos. Jei jums reikia būti ten lygiai 9:00 ryto, geriau važiuoti diena anksčiau ir pernakvoti.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Vokietijoje?

Sėdėjime mikroautobuse (mažiau 3.5 t) mokesčių už automagistralių naudojimą (maut) mokėti nereikia, skirtingai nei sunkvežimiams. Tačiau miestuose dažnai reikia mokėti už važiavimą į centrą (Umweltplakette) arba už parkavimą. Tai paprastai moka klientas vietoje.

Ar jūsų vairuotojai geriau už kitas firmas?

Noriu manyti, kad taip. Mes ne samdomėjau pirmą priėjusį "girtą vairuotoją" iš gatvės. Dirba žmonės, kurie mūsų įmonėje jau 5–10 metų. Žinokite, kai kurios "pigios" firmos dirba taip: ima vairuotoją, duoda mašiną, jis važiuoja, paskui sugenda, o telefono nebeima. Pas mus viskas tvarkinga.

Ką daryti, jei pasikeičia planai ir reikia važiuoti ne į Miuncheną, o į Hamburgą?

Praneškite kuo anksčiau. Jei mes jau esame Kelne, o jūs norite į Hamburgą (kuri yra šiauriau), tai gali būti problema, nes reikės važiuoti atgal pro viską. Bet jei tik pradedame kelionę, pakeisti maršrutą įmanoma, tik kaina gali pasikeisti.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nėra privaloma, bet vairuotojai labai tai vertina. Jei jums padėjo nešti sunkius dėžes penktu aukšte arba buvo mandagus visą dieną, 10–20 eurų arba papildomas šiltas pietų maišelis padarys stebuklą. Tai žmogiškas dalykas.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie tai, kas laukia, kai renkatės biuro perkraustymo paslaugas su mikroautobusų nuoma į Vokietiją. Nėra tai taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, bet su geru planavimu ir patikima komanda viskas įmanoma. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis, o ne tik ieškokite pigiausio kainos. Nors kartais aš pats nenusimuju ausų, kai girdiu keletą klientų reikalavimus, bet visada stengiuosi padėti, kad jūsų verslas nenukentėtų perkraustymo metu. Sėkmės kelyje ir vokiškose autostradose.