Biuro perkraustymo paslaugos į Vokietiją su mikriukais: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir matyta viskas – nuo idealiai suplanuotų relokacijų iki tokių, kai net vairuotojams verkdavo. Dažnai verslininkai galvoja, kad biuro perkraustymas į Vokietiją – tai tik didelių sunkvežimių ir dideles biudžetų reikalas. Tačiau praktika rodo, kad biuro perkraustymo paslaugos į Vokietiją su mikriukais (mažais krovininiais automobiliais) dažnai yra geriausias ir lankstesnis sprendimas, ypač kai kalbame apie nedideles įmones ar padalinius. Šiame straipsnyje nerašysiu sauso tekstą iš vadovėlių, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš tikrųjų, su visomis smulkmenomis ir rizikomis, kurias reikia žinoti, kad nenukristum ant šaknų.

Kaip tai iš tikrųjų veikia ir kada rinktis mažą automobilį

Ar tikrai verta rinktis mikriuką, o ne didelį sunkvežimį?

Absoliučiai taip, jei tureite iki 10-12 standartinių dėžių ir kelis biuro baldus. Didelis sunkvežimis Vokietijos miestuose, ypač centruose, pvz., Berlyne ar Miunchene, yra tikras košmaras. Ten griežti draudimai, zonos, kur reikia specialių leidimų, o parkavimo vietos tiesiog nėra. Biuro perkraustymo paslaugos į Vokietiją su mikriukais leidžia prisiartinti prie pat įėjimo, užstatyti ant šaligatvio (jei tai neleidžia, visada rasime vietą greta) ir greitai iškrauti. Didelis reisis su dėžėmis valandas, o mikriukas susitvarko per pusvalandį.

Kiek laiko užtrunka toks kelias į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kur važiuojame. Jei į Berlyną ar Hamburgą, tai tai yra apie 10–12 valandų važiavimo viena kryptimi be sustojimų. Tačiau reikia įskaičiuoti poilsio laiką vairuotojui ir galimas spūstis, ypač Lenkijoje ar prieš Vokietijos sieną. Esu matęs, kaip dėl eismo įvykio A9 autostradoje kelias užtruko 4 valandas daugiau. Geriau planuoti su atsarga. Taip pat, jei reikia tik vežti keliomis dėžėmis, galime išvykti ryte ir vakare jau būti vietos.

Ar galiu vežti kompiuterius ir jautrią techniką?

Be abejo, tai mūsų kasdienybė. Bet čia reikia būti labai atsargiems. Patariu visus monitorius ir serverius supakuoti į putų plastiką arba originalią įpakavimą. Vairuotojai yra atsakingi žmonės, bet kelias Vokietijoje kartais būna giliai, ypač miestų senosiuose dalyse su akmenimis. Geriau pasirūpinkite draudimu, nors biuro perkraustymo paslaugos į Vokietiją su mikriukais paprastai įtraukia standartinį krovinių draudimą į kainą. Vis vien, stokite ant to, kad jūsų brangus serveris nenukristų kraunant.

Ar reikia man patiems rinkti dėžes?

Galite rinkti, bet mes paprastai galime duoti ir mūsų. Turiu sandėlyje keliasdešimt standartinių kraičio dėžių. Jei jų reikia daug, geriau pranešti iš anksto, kad nešti būtų kur. Žinau, kad klientai dažnai pamiršta užsisakyti dėžių, ir tada paskutinę minutę bėga ieškoti prekybos centre. Nereikia to daryti – tiesiog pasakykite mums, ir mes paruošime visą reikalingą įrangą.

Kas daryti, jei biure nebeliko vietos iškrauti?

Tai dažna problema, ypač kai keičiate didesnį biurą į mažesnį. Jei su mikriuku, tai paprasčiau – galime iškrauti dalį į sandėliuką arba laikinai palikti degalineje, jei tai greitas reikalas (nerekomenduoju). Su dideliu sunkvežimiu tai būtų katastrofa – jis negali tiesiog važiuoti ratu. Geriau iš anksto susiplanuoti, kur dėsime dėžes, kol nebus sužiūrėtos vietos.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Paprastai taip, jei tai patikimas žmogus. Mūsų vairuotojai dirba jau metus, juos pažįstu. Bet yra buvę atvejų... (čia kalbu apie kitas firmas), kai raktai dingsdavo arba buvo užmiršti kabinate. Geriau, jei atstovas būna vietoje arba paskiria atsakingą asmenį, kuris lydi vairuotoją. Nerašykite savo adresų ant raktų, tai saugumo taisyklė nr. 1.

Ar galite suvežti ir surinkti baldus?

Taip, darome tai ir dažnai. Turime savo meistrus, kurie gali surinkti stalus, spintas, lentynas. Vokietijoje dažnai pasitaiko, kad įsigijote naujų baldų iš IKEA ar vietinio gamintojo, ir jie reikalauja surinkimo. Mums tai ne problema, tik reikia tai suderinti iš anksto, nes surinkimas gali užeiti valandą ar dvi.

Kas su šiukšlėmis? Ar galite išvežti senus baldus?

Oficialiai – ne, mes ne atliekų pervežimo firma. Vokietijoje dėl to griežtos taisyklės, ypač su "Sperrmüll" (didelėmis atliekomis). Jei paliksite seną spintą gatvėje be leidimo, gausite baudą. Galiame padėti ją nuvežti į artimiausią perdirbimo centrą, jei jūs užmoksite už įvažiavimą. Neklauskite mane, kodėl taip sudėtinga, tiesiog Vokietijos įstatymai.

Pinigai, kainos ir tai, ko dažniausiai nepasakoma

Kiek kainuoja valanda arba už visą darbą?

Nėra vienos kainos. Viskas priklauso nuo vietos, kiek dėžių, ar reikia kelti aukštyn su liftu, ar ne. Biuro perkraustymo paslaugos į Vokietiją su mikriukais paprastai kainuoja nuo 50-70 eurų per valandą Lietuvoje, o Vokietijoje darbo laikas gali kainuoti brangiau. Pasiūlyau fiksuotą kainą, tada jums saugiau – vairuotojas nebus "užstrigęs" prie kiekvienos dėžės su chronometru. Fiksuota kaina apima važiavimą, darbą ir degalus.

Ar imate už prastovą, jei vėluoju?

Taip, jei dėl jūsų kaltės. Pavyzdžiui, jei sutarėme 8:00 val ryte, o jūs dar ieškote raktų 8:30, tą laiką mokėsite. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Bet jei mes pavėluojame dėl techninių problemų ar eismo įvykio, tuomet prastovos neimame. Tai sąžininga.

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Paprastai imame avansą 30-50 proc., kad užtikrintume, kad užsakymas realus. Likusią dalį sumokate, kai darbas baigtas. Buvo atvejų, kai atvažiavome, o klientas pasakė "o, aš pasikeičiau minties". Avansas apsaugo mus nuo tokio elgesio. Galima mokėti banku ar pavedimu, o Vokietijoje ir kortele.

Ar reikia mokėti už tiltus ar tunelius?

Vokietijoje tiltai ir tuneliai dažniausiai nemokami (skirtingai nei Prancūzijoje), bet yra mokesčiai už "Maut" (kelių mokestį sunkvežimiams). Mikriukai, sveriantys iki 3.5 tonos, dažnai juos nemoka, arba moka mažiau. Tačiau kai kurie miestai turi "Umweltplakette" (ekologines kortele), kuri kainuoja kelerius eurus. Į tai įskaičiuojame į sąskaitą.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia vežti seifą?

Seifai – tai atskira istorija. Jei seifas tuščias, nėra taip sunku, bet jei pilnas... tada reikia specialios technikos arba labai stiprių vyrų. Patarčiau ištuštinti seifą priešvežiant. Už sunkių daiktų kėlimą paprastai imamas papildomas mokestis, nes tai pavojinga sveikatai.

Kas daryti, jei pas mane nėra lifto, o biuras 4 aukšte?

Tada reikia nešti laiptais. Tai ne problema, jei vairuotojas vienas ir stiprus, bet jei dėžių daug, gali reikėti papildomo žmogaus. Už laiptų nešimą taip pat imamas papildomas mokestis, nes tai fiziškai sunkus darbas. Neklauskite, kodėl, tiesiog pabandykite nešti monitorių 4 aukštų laiptais ir suprasite.

Ar galite suteikti nuolaidą, jei vežate daug?

Visada galima pasikalbėti. Jei pervežate ne tik biurą, bet ir darbuotojų daiktus iš namų, arba jei tai ne pirmas kartas, surasiame bendrą kalbą. Ilgalaikiai klientai visada vertinami, nors kainos ir taip nėra kosminės, lyginant su Vokietijos vidurkiu.

Ar imate mokesčius už pakavimą?

Taip, jei norite, kad viską supakuotume mes. Mes turime popieriaus, burbuliukų, lipniajuosčių juostų. Tai papildoma paslauga, bet ji sutaupo jūsų nervus. Kartais klientai sako "va, jūs supakuokite", o paskui stebisi, kad kaina padidėjo. Pakavimo medžiagos nėra nemokamos.

Vokietijos specifika ir dokumentai (būkime sąžiningi, tai vargina)

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Būtinas CMR kontramentas (krovinių pervežimo dokumentas). Be jo negali važiuoti nei vienas krovininis per sieną. Taip pat reikia vairuotojo pažymėjimų ir įmonės dokumentų. Jei vežate naujas prekes, reikės prekių deklaracijos (EX), jei tai tik asmeniniai ar biuro daiktai (perkraustymas), tai dažnai užtenka CMR su pastaba "Household/Office removal".

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei tai įmonės, turinčios PVM kodą, perkraustymas tarp ES šalių (Lietuva-Vokietija) yra PVM nemokamas (0 %), jei pateikiate PVM mokėtojo numerį. Jei asmuo perkrausto savo asmeninius daiktus, muito mokėti nereikia (jei daiktai naudoti). Jei vežate naują techniką, kurios nėra buvę naudota, gali tekti mokėti PVM Vokietijos muitinėje. Čia reikia būti atsargiam.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme krovinius ir turime jį pristatyti. Jame užrašome būklę. Jei prieš išvežimą pastebėsime, kad stalas yra įbrėžtas, tai užrašome ten. Jei ne užrašysime, o atvyks su skyle – tai mūsų kaltė. Visada tikrinkite, kas parašyta CMR, prieš pasirašydami.

Ar yra problemų su Vokietijos policija?

Vairuotojai turi laikytis poilsio laikų (tachografas). Jei vairuotojas nuvažiuos per ilgai be poilsio, gali sustabdyti policija. Mūsų vairuotojai žino taisykles, bet kartais įvyksta. Jei tai įvyks, pristatymas gali pavėluoti. Tai ne mūsų kaltė, tai europos reguliavimas, su kuriuo nieko nepadarai.

Ar reikia specialių leidimų važiuoti į miesto centrą?

Kai kurie miestai, pvz., Frankfurte ar Štutgarte, turi "Umweltzone" (ekologines zonas). Automobilis turi turėti atitinkamą žalią kortelę. Mūsų automobiliai paprastai yra šiuolaikiški (Euro 6), todėl problemų nėra. Bet jei nuomositės seną "mikriuką" patys, gali būti, kad jums neleis įvažiuoti į centrą.

Kaip elgtis su vietinėmis taisyklėmis parkavimui?

Vokietija griežta. Negalima tiesiog užstoti automobilio ant takelo, jei tai trukdo kitiems. Reikia rasti legalią vietą. Jei reikia ilgiau užstoti prie įėjimo, reikia iškelti "Leitkegel" (konusus) ir įjungti šviesas, o dar geriau – gauti leidimą iš vietos savivaldybės ("Verkehrsbehörde"). Tai užtrunka, bet geriau nei 35 eurų bauda.

Ar galima vežti maisto produktus biuro virtuvei?

Asmeniniams poreikiams (pvz., kavos pakelis, arbatos) – taip. Didelį kiekį maisto produktų, kurie skirti prekybai, vežti negalima be sanitarijos dokumentų ir licencijų. Muitinė to nepraleis. Geriau nusipirkti vietinėje parduotuvėje.

Kas daryti, jei dingsta krovinių dalis?

Tai vyksta retai, bet įvyksta. Jei CMR užpildytas teisingai, draudimas padengia nuostolius. Mūsų įmonė turi atsakomybės draudimą. Tačiau, jei palikote brangų daiktą neapsaugotą koridoriuje, kol vairuotojas išvažiavo, tai ne mūsų atsakomybė. Būkite budrūs.

Ar reikia vokiškų kalbos žinių?

Vairuotojams pagrindinėms komunikacijoms užtenka angliškų ar rusiškų frazių, bet jei reikia kalbėtis su muitininkais ar policija, geriau, kad kas nors suprastų vokiškai. Aš pats šiek tiek kalbu, bet dažnai padeda klientas, jei yra vietoje.

Kas daro bėdų? (Realios situacijos iš gyvenimo)

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgs kelyje?

Tai reali grėsmė. Esu turėjęs atvejį, kai vairuotojai užgriuvo gripą Lenkijoje. Reikėjo skubiai rasti pakeitimą arba siųsti kitą automobilį. Tai sukelia vėlavimus. Jeigu jums labai skubus terminas, pasirūpinkite draudimu "dėl vėlavimo", nors jis neatsiskaitys už prarastus verslo pinigus, tik grąžins mokesčius už pervežimą.

Ar buvote patyręs, kad klientas nepasakė apie sunkų daiktą?

O, taip! Buvau važiavęs į vieną įmonę Vilniuje, kurie sakė "tik kelios dėžės". Atvažiavome, o ten stovi milžiniškas serverinis spinta, sveriantis 400 kg, be lifto, antrame aukšte. Vairuotojas beveik atsisakė to daryti. Teko skambinti pagalbai. Neklauskite, kaip mes ją išnešėm... (nors pavyko). Būkite sąžiningi apie krovinius.

Kas jei naujas biuras dar nebaigtas remontuoti?

Tada mes tiesiog paliekame dėžes kur nors kampe, padengtas plastiku. Negalime laukti, kol dažytai sienos išdžius. Mūsų darbas – pristatyti. Jei norite, kad mes sudėliotume ant lentynų, tai turi būti galima tai padaryti. Kitu atveju mokėsite už laukimą.

Ar dažnai gadinate daiktus?

Stengiamasi ne. Per 20 metų buvo keletas incidentų – sudužo vienas veidrodis, buvo įbrėžtas sofos kampas. Tai įvyksta. Mes tai kompensuojame arba taisome. Mes ne robotai, o žmonės, kartais pavargę. Jei daiktas yra labai trapus, pasakykite mums iš karto, kad jį reikia nešti kaip "kūdikį".

Kas daryti, jei Vokietijos klientas nepriima krovinių?

Tai keista, bet kartais įvyksta dėl nesusipratimų. Tada vairuotojas privalo laukti. Galima bandyti išsiųsti el. laišką su užtikrinimu, kad krovinys laukiamas. Jei nieko nebeįvyksta, teks vežti atgal į Lietuvą sandėliui, o tai kainuos dvigubai.

Ar dirbate savaitgaliais?

Galime, bet tai brangiau. Vairuotojai taip pat turi šeimas. Jei reikia važiuoti sekmadienį, kad pirmadienį būtumite įsirengę, tai įmanoma, bet už papildomą mokestį. Geriau planuoti darbo dienomis.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Galime siųsti vietą per WhatsApp arba GPS nuorodą. Nereikia skambinti kas valandą klausiant "kur jūs?". Vairuotojas vairuoja ir negali visada atsiliepti. Pasitikėkite, jis važiuoja trumpiausiu keliu (nors kartais ir pasiklysta, žmonės yra žmonės).

Kuo skiriasi jūsų paslauga nuo pašto siuntų?

Paštas veža dėžutę ir numeta ją. Mes įeiname, pakrauname, iškrauname, padedame. Mūsų paslauga yra "iki durų" (arba iki biuro stalo), o ne iki pašto dėžutės. Taip pat mes esame atsakingi už krovinius, o ne tik už pristatymą.

Ar galima su jumis susitarti dėl ilgesnio išankstinio termino?

Žinoma, jei žinote, kad kelsite biurą po pusmečio, galime užsirašyti į kalendorių. Tai jums duos ramybės, o mums – užtikrintą užsakymą. Kartais net duodame mažą nuolaidą už ankstų užsakymą.

Kas yra tas "LSI" arba "SEO" klausimas, kurį klausiate? (Juokauju)

Nesuprantu, ką jūs čia vargote su tais terminais. Aš tiesiog vežu daiktus iš taško A į tašką B. O tas jūsų "optimizavimas" man darbas netrukdo. Svarbiau, kad dėžės neiškristų.

Paskutinis patarimas iš manęs

Nerašykite ant dėžių "Brangu", geriau parašykite, kas viduje. "Brangu" pritraukia nedorų žmonių. O svarbiausia – pasitarkite su mumis iš anksto, jei ką nors abejojate. Geriau paprašyti kvailą klausimą, nei vėliau gyventi su sugadintais baldais.

Biuro perkraustymo paslaugos į Vokietiją su mikriukais nėra raketų mokslas, tai tiesiog logistika, kur reikia žmoniško požiūrio ir supratingumo. Tikiuosi, šie patarimai padės jums išvengti tų klaidų, kuriuos darau dažnai matyti pas kitus.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki vieno – pasitikėjimo ir plano. Perkraustant biurą į Vokietiją su mikriukais, jūs gaunate ne tik transportą, bet ir galimybę išvengti biurokratijos, su kuria susidurtumėte dideliame kelyje. Nerašykite idealų scenarijų, pasirūpinkite draudimu ir būkite sąžiningi apie savo daiktus. O mes, kaip ir per pastaruosius du dešimtmečius, padarysime viską, kad jūsų verslas veiktų toliau be pertraukų, net jei kelyje pasitaiko kelios duobės arba vairuotojas užmiegos prieš sieną.