Biuro perkraustymo paslaugos į Vokietiją su įdiegta logistika

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – daiktai patys neiškeliauja. Ypač kai kalbame apie biurą. Ten viskas sudėtinga, nuo tų mažų knygelių iki milžiniškų serverių spintų. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tiesiog išsikrauna dėžes ir važiuoja, tačiau realybėje biuro perkraustymo paslaugos į Vokietiją su įdiegta logistika reiškia kur kas daugiau nei fizinis darbas. Reiškia planavimą, dokumentus, vairuotojus, kurie nemoka vokiškai (kelis kart taip buvo... negerai), ir gilią žinojimą apie tai, kas vyksta užsienyje. Čia nebe tik apie krosną su grėblių, tai tikras logistikos iššūkis. Tad jei planuojate vilkti savo verslį per sieną, geriausiai apsirengti kantrybe.

Kainos ir pamečių vėjas (taip, viskas brangsta)

Kiek išvis kainuoja tas perkraustymas į Vokietiją?

Tai klausimas, kurio aš labiausiai nemėgstu. Panašu kaip paklausti, kiek kaino namas. Žinote, biuro perkraustymo paslaugos į Vokietiją su įdiegta logistika vertinamos individualiai, bet stengsiuosi nubrėžti ribas. Jei tai mažas biuras, penkių-daugiauiau dėžių ir keli baldai, tai gali sutilpti į tūkstantį eurų, o gal ir mažiau, jei sutvarkysite patys. Bet jei ten yra pilna technika, reikia išmontuoti visas sistemas, kainos pradeda šokti į tūkstančius. Vakar vienas klientas netikėjosi, kad tiek kainuoja, bet degalai Vokietijoje... dabar ten beveik 2 eurai. Taip, tiek.

Ar reikia mokėti už sandėliavimą jei pritrūksta laiko?

Kartais taip įvyksta. Naujieji rūmai Vokietijoje dar nėra baigti, o senus jau reikia išleisti. Tada įžengia mūsų biuro perkraustymo paslaugos į Vokietiją su įdiegta logistika su tarpiniu sandėliavimu. Tai nėra įtraukta į bazinę kainą. Žinoma, mes stengiamės padsoti, jei dėl keleto dienų reikia pristačius iškrauti tiesiai pas mus, paimsime simbolinį mokestį, bet jei tai sėdi mėnesį – tai jau kaina kaip ir už normalų sandėlį. Geriau daryt prognozes, bet suprantu, verslas yra verslas, kartais viskas keičiasi per naktį.

Kas daryti su siuntiniais, jei biure yra jautri technika?

O tai, brangiausias dalykas. Serveriai, įranga, kuri negali nukristi. Čia jau nebe tiesiog vežimas, o biuro perkraustymo paslaugos į Vokietiją su įdiegta logistika yra tiesiog būtinos. Mes naudojame specialias dėžes, putų polistirolo, visokias pertvaras. Jei jums reikia pervežti milžinišką spintą su serveriais, nebandykite tai daryti su "Gazeliu". Reikia tentovės su hidrauline lifta. Paskutinis kartas, kai bandėme taip padaryti be lifto, beveik nulaužėm nugarą (ir vartotojų). Geriau užmokėti už kėlimą nei už naujus diskus.

Įeina į kainą draudimas?

Saugumas pirmiausia. Standartiškai, į kainą įeina basic draudimas, bet jis labai mažas, kažkas panašaus į 10 eurų už toną. Kas tai reiškia? Jei sugadinate 1000 vertės spausdintuvą, gausite vos nieką. Todėl visada siūlau papildomą draudimą "Visos rizikos" (All risks). Tas priklauso nuo krovinio vertės, bet dažniausiai tai svyruoja apie 2-3 procentus nuo vertės. Žinoma, kai kurie klientai sako "man nereikia, aš turiu savo". Gerai, tada tik parašykite atsakingumą, kad mes neesam kalta.

Ar galima gauti nuolaidą jei tai tik viena kryptis?

Nors ir dvi kryptys būtų pigiau mes galime pasiūlyti grįžtančio krovinio variantą. Pavyzdžiui, jei mes vežame į Miuncheną, ieškome kas nori vežti atgal į Lietuvą. Tada jums gali prieiti pigiau, nes mes tikrai norime užpildyti mašiną. Tačiau biuro perkraustymo paslaugos į Vokietiją su įdiegta logistika nėra pigi, net ir su toks schema. Tikėkitės nuolaidos, jei sutinkate su lanksčiu pristatymo laiku – tada mes galime suderinti su kitais užsakymais.

Dokumentai, vadianai ir "kur tu buvai?"

Ar reikia TIR sąskaitos ar kita dokumentacijos?

Jeigu keliaujate per Lietuvą, Lenkiją ir Vokietiją, ES viduje TIR nereikalingas. Būtų kvailoka taip daryti, tik padidintumėte kainas. Mums užtenka CMR consignment note (važiavimo lapas) ir prekių sąrašo (packing list). Be to, jei tai technika, reikės serialinių numerių. Vokiškai muitinė (Zoll) gana griežta, jei pamatys įtartiną krovinį be dokumentų. Vėl gi, mes pasirūpiname visais šitais popieriais, jūs tik turite parodyti, kad tai jūsų nuosavybė ir pervežama jūsų įmonei (pvz., išrašą).

Kas yra tas CMW ar CMR... aš visai painioju?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas. Nerašiau CMW, tai būtų mano klaida (geriau sakyti CARNET TIR, bet jo nereikia). CMR parodo, kas ką veža, kur ir kada. Juo pasirašo ir siuntėjas, ir vežėjas ir gavėjas. Be šito lapo nelėkite niekur, nes Vokietijoje, jei jus sustabdys policija netoli Berlyno, be CMR gausite didelį baudą ir mašina stovės kol paruošite dokumentus. Ypač jeigu vežate ofiso reikmenis, tai gali atrodyti kaip vagystė be įrodymų.

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Tai kaip kaip... Stengiamės imti vairuotojus, kur bent šiek tiek supranta. Bet realybėje, dažniausiai kalbame angliškai arba su gestais. Vokiškai moka ne visi, ypač jei tai samdomas vairuotojas iš trečios šalies. Tačiau dėl biuro perkraustymo paslaugų į Vokietiją su įdiegta logistika, mes visada nustatome kontaktą asmeniui, kur kalba vokiškai, – tai dispečeris ar vadovas, kuras visada gali užmegzti pokalbį su vietiniu "Hausmeister"iu arba pasienio darbuotoju.

Kas jei vairuotojas sustoja kelyje ir nebegali važiuoti?

Kita reali situacija. Vairuotojai taip pat žmonės, gali susirgti. Tada mes išsiunčiame rezervinę ekipažą. Tai gali šiek tiek pavėluoti, bet mes visada pranešame. Kartais įvyksta techninė gedimas – pavyzdžiui, lūžta pneumatika arba variklis perkaista. Tada reikia laukti techninės pagalbos. Kainos? Tokių atvejų mes neperkeliame klientui, jei tai ne vairuotojo kaltė (pvz., degalai baigėsi). Bet jei mechaninė gedimas – tai mūsų problema (mūsų draudimo).

Ar galima sekti kur yra mašina realiu laiku?

Dabar be šito nebeįsivaizduojame. Visos mūsų mašinos turi GPS trackerius. Jums nusiunčiame nuorodą ir matote kur mašina statuota arba važiuoja. Tai padeda išvengti streso – žinote, kada tiksliai reikia laukti prie naujojo biuro Hamburge. Kartais sistema "užstringa" tunelyje, bet tai reti atvejai. Tai leidžia mums geriau planuoti ir biuro perkraustymo paslaugas į Vokietiją su įdiegta logistika valdyti efektyviau.

Rinkinys ir išrinkimas (tas vienas įdomiausias dalykas)

Ar turite savo dėžių ar reikia pirkti patiems?

Žinoma, turime. Mes atvežame standartines 5-tų dėžių (tokios ypatingai tvirtos), mažesnes knygų dėžes, specialias dėžes kompiuteriams. Tas įeina į paslaugos kainą, bet tą pačias dėžes reikės gražinti (ištuščias) atgal. Jeigu norite jas pasilikti – tada papildomai sumokėsite už dėžes. Beje, nenaudokite mažmeninės parduotuvės dėžių, jos paprastai suyra po kelias valandas kelionės metu, būna labai nemalonu.

Ar reikia išimti visus dalykus iš stalčių?

Apie tai visada kyla ginčų. Paprastai sakau: taip, išimkite viskas iš stalčių. Jeigu paliksite spalvų pieštukus, popierius, tai dažnai išsibarsto per važiavimą, o sunkesni dalykai (pvz., sveriamosios) gali sulaužyti stalčių vidų. Niekada nežinai, ką kuris vairuotojas padarys su krumpliaračiu (ne, kad jie naudoja krumpliaratčius, bet važiuoja stačiais posūkiais). Geriau uždėkite viską į maišus arba dėžutes. Tai užtruks valandą, bet taip išvengsite susirigimą.

Kas daryti su seifais?

Ak, seifai... tie daiktai yra sunkūs kaip pragaras. Jeigu tai nedidelis seifas, mes nešame jį patys. Jeigu didelis – reikės specialių įrankių. Be to, prieš vežant reikia jį ištuštinti. Vieną kartą bandėme vežti pilną seifą, tiesiog uždengę dangteliu – po to ten buvo totalus chaosas, dokumentai sumaišyti. (O jeigu seifas yra prifikuotas prie sienos? Tai dar papildomų darbų).

Ar paimate ir susmontuojate baldus?

Taip, tai standartinė dalis. Darbastaliai, lentynos, spintelės – viską išmontuojame Lietuvoje, surenkame Vokietijoje. Žinoma, tai reikalauja laiko. Tarkime, 50 darbo vietų biurą išmontuoti užtrunka dieną, surinkti – dar dieną-dviejų. Kartais reikia ir santechnikos (virtuvėlės biure) išmontavimo – tai jau už papildomą mokestį, mes ne santechnikai, bet turime partnerių Vokietijoje, kur tai padaro.

Ar reikia žymėti dėžes?

Labai rekomenduoju. Padarykite sistemą: 1 ašis - vadovas, 2 ašis - buhalterija ir t.t. Be žymenų surinkimas bus košmara. Vairuotojas tiesiog įmes viską į kambarį ir išvažiuos. Tada jūs praleisite savaitę ieškodant popieriaus. Mes su savimi nešime lipdukus, bet jūs turite užrašyti, kas kurioje dėžėje yra. Tai padeda greičiau organizuoti biuro perkraustymo paslaugas į Vokietiją su įdiegta logistika vietoje.

Vokietijos specifika ir vietiniai "keistuoliai"

Ar reikia "Umweltplakette" (ekologinė ženkla)?

Taip be galo. Dauguma Vokietijos miestų turi zonas ("Umweltzone"), kuriose be žaliosios dėžės (dažniausiai Euro 6 mašinos) negali važiuoti. Jei mūsų vairuotojas įvažiuos į centrus Berlyne arba Štutgarte be jos – baudos nuo 80 eurų. Mūsų mašinos yra švarios, tačiau reikia patikrinti, ar tikrai konkretaus maršrutu to reikia. Kartais ir nereikia, jei tik važiuojate per pramonės zonas.

Kas su parkavimu miesto centre? Nes ten siaubas.

Tai, kas manė, kad Vokietija tai tvarka ir protas, niekada nėra bandęs parkuoti 18 metrų vilkiką Miuncheno senamiestyje. Ten yra siaubi. Vietos turi būti. Dažniausiai reikia gauti leidimą iš savivaldybės arba policijos, kad užtvertumėt vietą. Tai užtruks kelias dienas prieš perkraustymą. Be to, kai kurie "Hausmeister"iai yra... pasakysime, labai nuožmūs. Reikia su jais kalbėti labai mandagiai.

Ar gali atvežti dalykus iš karto į biurą ar tik į sandėlį?

Jei jūsų biuras yra pirmame aukšte ir yra rampa – puiku. Bet jei 4-as aukštas be lifto... o, Dieve. Tada gali tekti daugiau laiko. Biuro perkraustymo į Vokietiją su įdiegta logistika įtraukia vietos apžiūrą iš anksto. Kai kas siūlo tik į sandėlį atvežti, o po to su mažesnėmis mašinomis vežti į centrą. Tai gali būti šiek tiek brangiau, bet taip išvengiate streso su didžia mašina centrinėje gatvėje.

Kas nutinka jei sulaiko kelyje policija?

Būna. Dažniausiai tikrina darbo laiką (tachografus) arba svorį. Jei viskas tvarkoje – leidžia toliau važiuoti. Pas mus vairuotojai žino, kad turi gulti po 4,5 valandos vairavimo. Negalima jų spausti. Jei policija užfiksuos pažeidimą, baudą gaus vairuotojas (o ne jūs), bet jūs gausite vėlavimą. Todėl planuokite savaitgalis ar naktis su atsargą.

Ar taikomi mokesčiai už "Maut" (kelių mokesčius)?

Taip, keliai Vokietijoje mokami. Ši kaina įskaičiuota į mūsų pasiūlymą. Mūsų mašinos turi "Gemerkarte" (automatinį mokėjimą), todėl jums nereikia stovėti prie vartų. Tai leidžia mums pateikti tikslią biuro perkraustymo paslaugas į Vokietiją su įdiegta logistika be papildomų nemalonumų. Tik žinokite, kad šie mokesčiai dabar aukšti, ypatingai sunkiesiems vilkikams.

Problemą ir blogi laimingi pabaigos

Kas daryti jei kažką sulaužome kelyje?

Nerealu sakyti, kad niekas niekada neįvyksta. Jei dėl mūsų kaltės sugadinate biuro kėdę ar stalą, mes atlyginame. Turime draudimą. Bet svarbu tai pastebėti iš karto. Vairuotojas pasirašo defektų aktą. Negalima tiems sakyt "ai, viskas ok", o po to po savaitės skambinti sakydamas, kad spausdintuvas nebeveikia. Tikslumo reikia. Aš kadaš sulaužiau kliento vazą (neoficialiai), tai nusipirkau naują, nors tai ir nebuvo darbas. Bent taip išliekame geruose ryšiuose.

Ar galiu "užsirašyti" dalykus, kurių nėra?

Nesuokit kvailys. Vokietijos muitinė ne vieną kartą sutiko bandymus "paversti" paslėptas cigaretes ar brangius daiktus kaip biuro įrangą. Jei suteikiate neteisingą sąrašą, galiu gauti baudą iki tūkstančio eurų, o jūsų įmonei gali būti uždrausta vežti. Tiesiog būkite sąžiningi. Mūsų reputacija svarbiau už jūsų vieną uždarbį.

Ką daryti su šiukšlėmis padejavus?

Ką reikš "šiukšlės"? Jeigu tai dėžės, mūsų, mes jas paimame atgal. Jeigu tai jūsų senos grindys ar suirusios baldai, kuriuos norite atsikratyti, turime suderinti iš anksto. Negalima tiesiog mesti į mūsų mašiną ( nors kai kurie vairuotojai gali ir nuleisti "prie kelio", bet to nerekomenduoju). Vokietijoje atliekų tvarkymas labai griežtas, tam reikia specialių leidimų.

Ar galima pristatyti kasdienį rytą 8:00?

Stengiamės, bet nenešu galvos. Kasdienybė, urganų eismas (įvyksta, tiesa) gali sukelti vėlavimą. Dažniausiai mes sakykime: "iki 12:00". Jei jums labai būtina 8:00 ryto, tai turima planuoti kaip ypatingas užsakymas ir tikriausiai reikės, kad vairuotojas nakvytų netoli jūsų vietos. Tai kainuoja brangiau.

Kas jei vokietis neparasė CMR atgal?

Tai būna. Jie užmiršta, atostogos, ligos. Mes tada skambinome be galo. Galiausiai susirandame. Bet technologiškai, be gavėjo parašo, važiavimas nebaigtas. Mes turime dokumentus, todėl neskubėkite panikuoti, jeigu po kelių dienų vis dar nematote parašo – mes jį užtikriname elektroniniu būdu arba paštu.

Ar įmanoma susiremti su kitomis firmomis Vokietijoje?

Žinoma. Vietinės firmos kartais vežia pigiau trumpuose atstumuose, bet jos nežino, ką vežiate iš Lietuvos. Mes kartais dirbame su jomis kaip su "last mile" partneriais. Jie iš mūsų paima sandėlyje Frankfurtas ir veža į Offenbach. Tai sumažina rizikas su didžia mašina mieste.

Ar reikia deklaruoti eksportą Lietuvoje?

Taip, būtinai. Nors tai ir ES, kai susideda faktūra (tarnybinė) tarp dviejų įmonių tai laikoma eksportu/importu (vidinės prekybos). Reikia pateikti Intrastat deklaraciją jei vertė viršija limitus (žr. Lietuvos statistikos departamento reikalavimus). Be to, viskas turi būti pateikta apskaitai (PVM). Negalima tiesiog taip "pamesti". (pastaba: nežinau tikslaus limito šią minutę, gal 12000 eurų, geriau pasitikrinti su buhalteriu).

Kas jei reikia ilgesnės iškrovos (pvz. kelios dienos)?

Tada mūsų darbuotojai negali laukti. Tokiu atveju jų iškrauna į sandėlį arba laikiną vietą. Jūs sutvarkote biurą, o mes tada paimame tuos dalykus ir gabename į galutinę vietą. Arba galite samdyti mūsų vairuotojus kasdieniniams darbams (tai jau kas kita, reikalingos vizos ir leidimai, sudėtinga). Paprasčiau padaryti visą iškrovą vienu metu.

Galite susirasti darbuotojus Vokietijoje pagalbiniam darbui?

Galiu spręsti? Galbūt turiu kontaktų latvių ar lenkų bendruomenėse ten. Bet tai neapibrėžta paslauga. Jei reikia 5 žmonių pakelti spąrintas, tai reikia planuoti iš anksto. Juos reikia užmokėti pagal Vokietijos tarifus ("Mindestlohn"), kurie aukšti. Taigi tai bus nebe pigu. Patartina pačiam rasti vietinius "handyman".

Ar reikia speciali leidimų vežti chemikalai ar medikamentus?

Taip, jei jūsų biure yra laboratorija ar vaistinė. Tada kriterijai keičiasi. CMR turi specifines pastabas. Tokiu atveju geriau šnekėti su ekspertais, aš daugiau vežu baldus ir kompiuterius, ne kokius rūgščius. Gerai, kad dažniausiai biurai turi tik spalvų rašalus.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti į tam tikrus regionus?

Pietų Bavarija, arba kalnuotos vietos. Ten sunku su didžia mašina, o mažesnėmis nepamainomai brangu. Kartais tiesiog to nėra verta. Arba yra labai mažos kaimiškos vietovės be vietos apsisukimui. Prieš užsakydamas biuro perkraustymo paslaugas į Vokietiją su įdiegta logistika, visada pasakykite tikslų adresą, o ne "kažkur netoli Miuncheno".

Kas apie drabužius jei tai mados biuras?

Drabužius reikia vežti specialiose dėžėse, ne maišuose. Jei tai "ready-to-wear" kolekcija, tai vertė didelė, reikia labai atidžiai sekti drėgmę. Nėra nieko blogiau nei apsirūgęs kostiumas. Vokietijoje oras kartais būna drėgnas. Mes galime suteikti dėžes su kabliukais ("Roll cages").

Ar galiu sekti kuro sąnaudas?

Tiesiog ne. Tai mūsų vidinis reikalas. Jums svarbu galutinis kainos. Bet galiu pasakyti, kad biuro perkraustymo paslaugos į Vokietiją su įdiegta logistika dabar labai priklauso nuo kuro kainos, kuri juda viršų ir žemyn kaip arklys (nors dažniau viršų).

Pabaigai... Kas jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Nėra problema. Tegu sėdi šone. Tik nenutręskite jį, kai jis bando miegoti. O jeigu jus sustabdys policija, o jūs nebusite įtrauktas į CMR kaip lydi asmuo (begleiter), gali būti nemalonumų. Geriau parašyti į dokumentus.

Išvada

Viskas su biuro perkraustymo paslaugomis į Vokietiją su įdiegta logistika atro baisu tik tol, kol nepradėt. Jeigu rasti patikimą partnerį (kaip mes, tikiuosi), gerai susiplanuojate ir pasirūpinsite dokumentais, viskas nueis sklandžiai. Taip, bus smulkumų, trūkčiojimų, bet kas be ko? Pagrindas – nekreipti dėmesio į stresą ir pasitikėti profesionalais, kurie jau ne kartą važiavo šiuo maršrutu ir žino kur yra geriausia kava prie A9 kelio. Gerai sekasi.