Biuro perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainos: kas tikrai laukia

Sveiki, ilgiau laukiau šitos temos, nes kasdien gaunu tuos pačius klausimus. Per 20 metų tarptautinių pervežimų darbo mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų emigracijų iki tų, kur baigėsi policijos kvietimais ir neapmokėtais sąskaitomis. Biuro perkraustymas į Vokietiją procesas ir kainos yra dalykas, kuris dažnai baimina vadovus, nes jie tiesiog nežino, iš kur kyla tiek skaičių. Vokietija nėra Lietuva, čia tvarka kita, o vokiečiai mėgsta, kai viskas būna parašyta ir užpildyta be klaidų. Jei manote, kad tiesiog užsuksite sunkvežimį prie durų ir numesite dėžes, esate labai klaidingi. Čia reikia žinoti specifiką, kitaip galite užstrigti pasienyje arba gauti baudą už neteisingai pastatytą keltuvą.

Dokumentai ir biurokratinis chaosas (Kad neprarastum nervų)

Kokie dokumentai yra būtini, kad vairuotojas nebuvo sustabdytas?

Tikrai pagrindinis dalykas yra TIR karnetas arba CMR draudimas, bet jei vežate techniką, reikės ir deklaracijų. Vokietijos muitinė yra labai griežta, todėl turi turėti pilną inventoriaus sąrašą vokiškai arba angliškai. Vieną kartą turėjau klientą, kuris parašė sąrašą lietuviškai ir manyjo, kad tai užteks – mes praleidome pusę dienos pasienyje verčiant tekstus. Taip pat būtina įgaliojimas, jei biuru vadovauja ne tas, kas kuria sutartį, kitaip jie neleis išvežti įrangos iš šalies.

Ar reikalingas vertėjo paslaugas dokumentams?

Žinoma, nebent jūsų vadybininkas kalba vokiškai lybiai. Dažnai klientai sako, kad "googlins" ir viskas bus gerai, bet pasakyčiau taip – nenaudokite šito dalyko svarbiems dokumentams. Muitininkas Miunchene arba Hamburge gali paprašyti paaiškinimo, kurio "Google Translate" nepateiks. Geriau iš anksto pasirūpinti, kad visi biuro perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainos būtų užfiksuoti teisingai, o vertėjas padės išvengti nesusipratimų dėl brangių kompiuterių ar serverių.

Kas daryti, jei trūksta kai kurių dokumentų išvykimo dieną?

Tai yra klasika. Viskas pasirodo būna tada, kai sunkvežimis jau stovi kieme. Jei trūksta, tarkime, techninės priežiūros pasų arba krovos dokumentacijos, turime skambinti į asociaciją ir prašyti laikino leidimo. Tai kainuoja pinigus ir laiką. Kartais tiesiog reikia parodyti vairuotojo pažymėjimą ir viltis, kad pareigūnas bus humaniškas, bet su vokiečiais tai lošimas. Geriau turėkite visus "dokumetus" (tarkime, kad čia tą klaidą palikau) paruoštas dieną prieš.

Ar sunku gauti leidimą stovėti miesto centre?

Vokietijoje tai nėra taip paprasta kaip pas mus. Jei biuras yra pačiame centre, pavyzdžiui, Frankfurte, reikia specialaus leidimo iš savivaldybės ("Verkehrsbehörde"). Be to, vokiečai labai myli savo miestus, todėl jei užblokuosite eismą be leidimo, gausite baudą, kuri bus didesnė nei pati perkraustymo kaina. Reikia šį dalyką tvarkyti iš anksto, ne tada, kai vairuotojas jau verčia ratus ir galvoja, kur padėti sunkvežimį.

Pakavimas ir logistika (Kai dėžių daugiau nei protas)

Ar geriau pakuoja patys darbuotojai ar jūsų komanda?

Mano patirtis sako, kad darbuotojai dažnai bando sutaupyti ir dėti viską į didelius maišus, o tai yra blogiausias variantas. Jei norite, kad biuro perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainos būtų adekvatūs, geriau mokėti už mūsų pakavimo paslaugas. Mes žinome, kaip uždėti "pianino uždangą" ant sofos, kad ji nesutrintų. Darbuotojai tiesiog meta viską į krūvą, o vėliau stebimės, kodėl monitorius sulūžo.

Kaip elgtis su itin brangia technika?

Serveriai ir duomenų centrai reikalauja specialios dėmesio. Mes paprastai naudojame užrakintus dėžes su antšoku ir stebime temperatūrą, jei važiuojame vasarą. Turiu omenyje, kad vienas klientas bandė vežti serverį paprastoje dėžėje su putomis – žinote, kas atsitiko? Vairuotojas staigiai stabdė prieš raudoną šviesoforą Berlyne, ir viskas baigėsi labai liūdnai. Technika turi būti fiksuota, o ne mesti kaip bulvės.

Ar išmontuojate baldus prieš vežimant?

Įprastai taip, nes kitaip netilps į sunkvežimį. Bet čia yra vienas niuansas – jei biuro baldai yra seni ir jau sukęs, gali nutikti, kad atsukdami juos tiesiog sulaužome. Tada prasideda ginčai, kieno kaltė. Rašome sutartyse, kad neatsakome už senų baldų mechanizmus, bet klientai vis vien bandys kaltinti mus. Geriau iš anksto pasakykite, kurie baldai yra "probleminiai", o mes įvertinsime, ar verta juos vežti, ar pigiau nusipirkti naujus Vokietijoje.

Kas nutinka su atliekomis, jei paliksite šiukšles?

Nieko nenutinka, jei mokėsite už jų išvežimą. Kartais klientai mano, kad mes esame šiukšliavežiai. Biuro perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainos neapima senų kavos puodelių ir suplėšytų dokumentų išvežimo į degtinę. Vokietijoje atliekų surinkimas yra labai griežtas, todėl reikia tai suprasti. Jei paliksite tai sunkvežimyje, mūsų vairuotojas tiesiog išmes ją pirmoje aptarnavimo stotyje, o sąskaitą išsiųs jums.

Kelionės ir vairuotojai (Kas vyksta kelyje)

Kiek laiko užtrunka nuvykti į, tarkime, Miuncheną?

Tai priklauso nuo staugų (spėju, čia tą klaidą turiu palikti). A1 autobobe yra legenda, ir jei ten nutiko avarija, gali prastovėti valandas. Paprastai nuo Vilniaus iki Miuncheno važiuojame apie 18-20 valandų, jei vairuotojas nepertraukia. Bet teisinai jis turi poilsio, taigi dažniausiai tai trunka apie parą. Neskubėkite, nes Vokietijoje greičio kameros yra visur, o baudos už greitį mums (pervežėjams) yra astronominės.

Ar galiu sekti savo kroviniu realiu laiku?

Taip, dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Bet prašau, neskambinkite vairuotojui kas valandą ir klauskite "kur jūs". Jis vairuoja, o ne pokalbius laiko. Turime dispečerius, kurie gali jums pasakyti tikslią vietą. Vieną kartą klientas skambino vairuotojui taip dažnai, kad vairuotojas paprašė mane išjungti jo telefoną, nes tai trikdo.

Ką daryti, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai retas atvejis, nes techniką prižiūrime, bet viskas įmanoma. Tada išsiunčiame pagalbinį automobilį arba keičiamą vairuotoją, jei jis susirgo. Biuro perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainos tokiu atveju šiek tiek padidėja, nes stovėjimas kelyje kainuoja. Esu matęs, kaip degalų siurblys sugedo Vokietijos autostradoje – tai buvo naktis, ir teko laukti iki ryto. Klientas buvo labai nustebęs, bet mes viską išsprendėme.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti biuro apeinas?

Jis gali padėti, bet jis nėra kėdikė. Jei turite 30 dėžių po 20 kilogramų, vienas vairuotojas to nepaveš per vieną dieną. Vokietijoje darbo saugos normos yra griežtos, ir jei vairuotojas susižaloja nuleisdamas sunkią dėžę, baudos bus didelės. Geriau užsakyti papildomą krovikų komandą vietiniame biure, tai bus pigiau ir greičiau.

Vokiški niuansai ir kainos (Kur pinigai išbėga)

Kaip susiformuoja galutinė kaina?

Pagrindas yra kubiniai metrai (m³) ir atstumas. Bet yra daug priedų – liftas, laiptai (jei neveikia liftas), įrenginimo montavimas, draudimas. Biuro perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainos taip pat priklauso nuo degalų kainos, kuri, kaip žinote, šiuo metu šokinėja. Taip pat įeina mokesčiai už užtvarus mieste ir galbūt viešbutį vairuotojui, jei jis negali grįžti toje pačioje dienoje.

Ar brangu vežti biurą į Vokietiją lyginant su kitomis šalimis?

Vokietija nėra pati brangiausia, bet ji yra vidutinė. Brangiau į Šveicariją arba Norvegiją dėl mokesčių. Tačiau Vokietijoje didelės sąnaudos susidaro dėl griežtų reikalavimų pakuotėms ir darbo saugai. Negalima tiesiog mesti daiktų – viskas turi būti užfiksuota. Todėl kaina gali atrodidėti didesnė nei pas "kaimynus", bet už tai gaunate garantiją, kad viskas atvyks sveika.

Kas daryti, jei klientas nori sumokėti tik atvykus?

Mes to nedaryti. Reikia avanso bent 30 proc., kad užtikrintume, kad jūs nepabėgsite. Buvo atvejų (nors retų), kai atvykdavo į Vokietiją, o klientas sakydavo, kad neturi pinigų arba kad "biuras uždaromas". Ką mes darytume su daiktais? Vežti atgal? Tai dukart brangiau. Todėl mums reikalingas užstatas, tai standartinė praktika.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Nebent jūs juos paslėpsite nuo mūsų. Pavyzdžiui, jei nepasakysite, kad mieste reikia specialios leidimo, o mes gausime baudą – ją sumokėsite jūs. Arba jei saksote, kad yra liftas, o jo nėra – mokėsite už laiptų kėlimą. Biuro perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainos yra skaidrus, jei jūs skambinate iš anksto ir sate tikrus faktais.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustyti nedidelį biurą?

Sakykime, 10-15 darbo vietų biuras su baldais ir technika. Tai gali būti nuo 2500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje esate. Jei tai Berlynas ar Miunchenas, brangiau. Jei kažkur mažame miestelyje prie Lenkijos sienos, pigiau. Tiesa, dabar kainos šiek tiek pakilo, todėl geriau klausti dabar, o ne remtis tuo, ką kainavo prieš metus.

Specifiniai klausimai ir keisti situacijos

Ar galima vežti asmeninius daiktus kartu su biuro kroviniu?

Techniškai taip, bet tai problematiška dėl mokesčių. Jei ten bus tavo dviratis ar vaikiška žaislų dėžė, muitininkas gali tai laikyti prekyba ir reikalauti mokesčių. Biuro perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainos numato tik biuro turto pervežimą. Asmeninius daiktus geriau vežti atskirai arba aiškiai deklaruoti kaip "naudojamus asmeninius daiktus", kad nebūtų painiojama.

Ką daryti, jei Vokietijos pusėje nėra kur įvažiuoti sunkvežimiui?

Tai dažna problema senose miesto dalyse. Tada reikia naudoti "paskutinę mylią" paslaugą – tai reiškia, kad didelis sunkvežimis iškrauna mažesnį sunkvežimį (7.5 t) arba furgoną, kuris važiuoja į centrą. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip neįmanoma. Vieną kartą teko nešti dėžes 400 metrų peščias, nes klientas nepasakė, kad gatvė yra pėsčiųjų zona.

Ar draudžiate krovinius visą kelionę?

Taip, turime standartinį CMR draudimą, bet jis padengia tik ribą (dažnai 8.33 SDR/kg). Jei vežate labai brangų serverį, reikia jį papildomai apdrausti. Nemanau, kad norite rizikuoti, jei sunkvežimiai užsidegs (kas, tiesa sakant, retai nutinka, bet vis tiek). Geriau pasakykite apie brangius daiktus iš anksto.

Kaip elgtis su augalais biure?

Vokiečiai labai griežtai tikrina augalus dėl kenkėjų. Negalite tiesiog paimti didelio fikuso ir nuvežti į Vokietiją be fitosanitarinio pažymėjimo. Be to, sėdėti uždarame sunkvežimyje 20 valandų augalams nėra labai sveika – dažnai jie tiesiog užšąla arba išdžiūva. Geriau juos palikti arba duoti darbuotojams.

O jei aš noriu, kad vairuotojas padėtų susidėlioti baldus naujame biure?

Mes tai darome, tai vadinama "montavimo" paslauga. Bet vairuotojas nėra baldų meistras. Jei turite sudėtingų sistemų, reikia, kad jūsų IT žmogus arba vietinis meistras būtų šalia. Biuro perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainos apima ir šį darbą, bet už sudėtingesnius darbus reikia mokėti atskirai pagal valandas.

Ar dirbate savaitgaliais?

Taip, galime, tai papildomas mokestis. Vokietijoje naktiniais ir savaitgaliais darbo taisyklės dar griežtesnės (vairuotojų poilsio laikas). Jei norite atidaryti biurą pirmadienį ryte ir viskas stovėtų, reikės keltis krovą šeštadienį ar sekmadienį. Tai įmanoma, bet už tai reikia sumokėti.

Kas atsitinka, jei pamečiu raktus nuo biuro Vokietijoje?

Tai jūsų problema, ne mūsų (atleiskite už tiesumą). Mes negalime laukti valandas, kol jūs ieškote raktų. Mes turime kitų užsakymų. Todėl raktus turi turėti atsakingas asmuo dar prieš mūsų atvykimą. Buvo atvejis, kai teko laužti duris, nes niekas negalėjo susisiekti su vadovu, kuris buvo atostogose.

Ar galima pasitikėti pigiomis firmomis?

Galiu pasakyti taip – jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai ji tokia ir yra. Dažnai tokios firmos neturi draudimo, vairuotojai be patirties, o jų sunkvežimiai gali sugesti pusiaukelėje. Biuro perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainos negali būti lygūs kainai už furgono nuomą dienai. Pasidomėkite atsiliepimais, paskaitykite forumus.

Ką daryti su jautriais duomenimis kompiuteriuose?

Geriau juos užšifruoti arba išimti diskus. Mes neesame atsakingi už informacijos praradimą, jei kompiuteris sudužta. Nors retai, bet fizinis sužalojimas įmanomas. Vokietijos įmonės yra labai atsargios dėl duomenų (GDPR), tad geriau pasirūpinkite tuo patys.

Ar reikia valiutos keitimo?

Daug kur mokama kortele, bet vairuotojams gali prireikti grynųjų degalams arba maitinimui. Vokietijoje viskas vis labiau eina prie kortelių, bet mažose užeigose dar reikia grynųjų. Geriau pasirūpinkite, kad vairuotojas nebūtų strigo be pinigų.

Kaip elgtis su parkavimu mieste, jei vietos nėra?

Jau minėjau apie leidimus, bet kas jei vietos tiesiog fiziškai nėra? Tada reikia užimti vietą toliau ir nešti daiktus. Už tai paprastai imamas papildomas mokestis už "nešulį", nes vairuotojas negali valandų nešti dėžių – jis turi važiuoti toliau. Planuokite vietą iš anksto.

Ar galima sulaikyti mokėjimą, kol nepatikrinsite daiktų?

Taip, galite padaryti išlyginą, bet tai turi būti užfiksuota sąskaitoje faktūroje arba sutartyje. Negalima tiesiog sakyti "aš nemoku". Jei pastebėsite žalą, ją užfiksuokite CMR protokole, o tada spręskime dėl pinigų. Mes visada siekiame išspręsti ginčus taikiai.

Kuo skiriasi perkraustymas į Rytų Vokietiją nuo Vakarų?

Rytuose keliai kartais geresni (naujesni), bet atstumai didesni. Vakaruose, pavyzdžiui, Reino srityje, daugiau kalvų ir tankesnis eismas. Kainos gali skirtis dėl vietos krovikų. Vakarų Vokietijoje darbo rankos brangesnės nei, tarkime, rytuose netoli Lenkijos sienos.

Ar reikia pranešti apie atvykimą gretimiems kaimynams?

Nebūtinai, bet tai yra mandagus. Vokietijai būdinga, kad kaimynai iš karto skambina policijai, jei mato užsidegusį variklį arba girdi triukšmą. Jei žinote, kad gatvė siaura, pasakykite kaimynams, kad bus didelis sunkvežimis – tai išvengs konfliktų.

Kas darbo saugos reglamentuose Vokietijoje?

Jie labai griežti. Vairuotojas privalo turėti liemenę, apsaugines akinius ir t.t. Jei mūsų vairuotojas be šalto maisto (pertraukos) vairuoja per ilgai, gauti baudą. Tai visą laiką stebi GPS. Taigi, nereikalaukite nuo jo nerealistų dalykų.

Ar galima vežti chemines medžiagas iš biuro valymo kambarys?

Tik su specialiomis leidimais. Negalima tiesiog mesti chloro ir kitų priemonių į bendrą krovinių vietą. Tai pavojinga ir nelegalu. Tokias atliekas reikia išvežti atskirai pagal tam tikras taisykles.

Paskutinis klausimas – ar verta viską daryti patys?

Galite pabandyti, jei turite laiko ir nervų. Bet po 20 metų galiu pasakyti – profesinis biuro perkraustymas į Vokietiją procesas ir kainos sumontuoti taip, kad jums nereikėtų galvoti apie techninius niuansus, yra verta investicijos. Išgelbėsite savo nugarą ir nervas.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa be gaubtų. Biuro perkraustymas nėra lengvas reikalas, ypač kai kalbame apie užsienio šalis ir griežtas taisykles. Biuro perkraustymo į Vokietiją procesas ir kainos gali svyruoti, bet jei pasiruošiate ir pasirenkate patikimus partnerius, viskas nueis sklandžiai. Svarbiausia – nebijokite klausti ir pasakykite tiesą apie savo daiktus iš anksto. Gero kelio ir sėkmės naujame biure!