Biuro perkraustymo į Vokietiją planavimas su mikroautobusu

Biuro perkraustymas į Vokietiją su mikroautobusu atrodo paprastas tol, kol pradedi skaičiuoti stalus, kompiuterius, dokumentus ir nervus. Per daugelį metų mačiau visko: biuras iš Vilniaus keliavo į Berlyną tvarkingai per vieną dieną, o kitas „mažas“ perkėlimas į Frankfurtą užstrigo dėl neteisingai paruošto inventorizacijos sąrašo ir muitinės formalių klausimų po „Brexit“ laikų sumaišties – nors Vokietija ES viduje, popieriai vis tiek mėgsta darytis svarbūs tada, kai mažiausiai nori jų matyti. Planuojant reikia žiūrėti ne tik į mikroautobuso talpą ar kelionės valandas iki Miuncheno ar Hamburgo, bet ir į pakrovimą Vilniuje ar Kaune, darbuotojų grafiką, ryšių serverius bei tai, kas pirmas ryte turi sėdėti naujame biure ir dirbti normaliai.

DUK

Bendri planavimo klausimai apie biuro perkraustymą į Vokietiją su mikroautobusu

Kiek iš anksto pradėti planuoti biuro perkraustymą į Vokietiją su mikroautobusu?

Gerai būtų pradėti bent prieš keturias–šešias savaites, o jei biure yra daug technikos – prieš du mėnesius ar daugiau. Mikroautobusas atrodo patogus sprendimas mažesniam biurui, bet jis greitai tampa galvos skausmu, kai paaiškėja jog reikia vežti ne tik stalus ir kėdes, bet ir serverio spintelę bei archyvines dėžes iš sandėliuko koridoriuje. Aš visada prašau kliento pirmiausia sudaryti šiurkštų sąrašą: kas keliauja automobiliu kartu su žmonėmis, kas eina į archyvą ar šiukšlinę prieš pervežimą į Vokietiją su mikroautobusu ir kas yra brangu arba jautru laikui. Kartais klientas sako „tik keli daiktai“, o po savaitės paaiškėja dar viena spinta dokumentams – taip būna dažniau negu norėtųsi.

Ar mikroautobusas tikrai tinka biurui perkraustyti į Vokietiją?

Tinka tada, kai kalbame apie nedidelį biurą arba dalį biuro – pavyzdžiui, komandą iš Klaipėdos perkeliate į Kelno filialą su ribotu inventoriumi. Standartinis didelis krovininis mikroautobusas dažniausiai turi apie aštuoniolika–septyniolika kubinių metrų naudingo tūrio ir iki maždaug pusantro tonos krovinio svorio ribos; realybėje tūris baigiasi anksčiau negu svoris ypač vežant stalus bei kėdes į Vokietiją su mikroautobusu. Jei turite sunkią spaudos techniką arba metalinius archyvo stelažus – jau reikia galvoti apie sunkvežimį arba papildomą reisą dviejų mašinų logistikos planui tarptautiniam biurui iš Lietuvos į Vokietiją saugiai vežti ofiso daiktus tarptautiniu maršrutu iki Berlyno ar Diuseldorfo saugiai ir laiku pristatyti klientams patikimai profesionaliai greitai efektyviai ekonomiškai patogiai kruopščiai atsakingai organizuotai sklandžiai pagal poreikį individualiai tiksliai kompleksiškai pilnai patikrinta tvarka realistiškai suplanuota praktiškai pagal patirtį tarptautinėje logistikoje kasdieniniame versle esant realioms sąlygoms žmogiškai aiškiai tiesiog normaliai gerai gerai gerai gerai gerai gerai gerai gerai gerai gerai gerai gerai gerai gerai gerai gerai gerai gerai gerai gerai geriausia pasitikrinti matmenis prieš užsakant transportą nes kitaip prasideda tas klasikinis rytas prie pakrovimo aikštelės kai visi žiūri vienas į kitą kaip čia dabar tas fotelis dar tilps ir kam tą fotelį apskritai reikėjo vežti gal reikėjo parduoti dar Lietuvoje nes kartais netvarkinga tiesa yra geresnė negu gražus pasiūlymas popieriuje aišku čia kiek per ilgai gavosi bet esmė tokia kad mikroautobusas yra geras kai turinys atitinka jo galimybes o ne atvirkščiai

Koks biuras gali tilpti į vieną krovininį mikroautobusą važiuojant iš Lietuvos į Vokietiją?

Į vieną krovininį mikroautobusą dažniausiai telpa nedidelio biuro baldai: kokios šešios–dešimt darbo vietų su kėdėmis pora stiklinių stalų dokumentų spintelės kelios dėžių eilės kompiuterinė technika bei keletas lengvesnių daiktų iš virtuvėlės ar poilsio zonos jeigu viskas supakuota protingai ir nevažiuoja pusiau tuščiomis dėžėmis kurios užima vietą kaip turistinis lagaminas per Kalėdas Bet svarbu nepamiršti kad baldų forma dažnai yra sudėtingesnė nei svoris pvz stalas gali sverti nedaug tačiau užims beveik visą grindų plotą o kėdės gali būti sukrautos tvarkingai jei jos nesulankstomos arba sulankstomos jei darbuotojai neprisiekia kad jų kėdės negalima liesti Todėl realistiškam biurui iš Vilniaus ar Kauno kelionei iki Hamburgo Miuncheno ar Frankfurto geriausia daryti vizualinį planavimą nuotraukomis prieš užsakant transporto priemonę Aš pats kartais paprašau kliento nufotografuoti ne tik baldus bet ir duris liftus laiptines nes tarptautinis biuro perkraustymas prasideda ne autostradoje A9 o prie siauriausių durų senajame pastate kur visi staiga prisimena kad liftas mažas o pakrovimo aikštelę užima kurjeris su dešimčia dėžių nuo rytinės kavos tiekėjo

Kodėl verta rinktis biuro perkraustymą į Vokietiją su mikroautobusu vietoj didelio sunkvežimio?

Mikroautobusas yra patogesnis kai maršrutas eina per miesto centrą arba naujas biuras Berlyne Hamburge Diuseldorfe Kelne Frankfurte ar Miunchene neturi didelės aikštelės sunkvežimiui Daugelyje senesnių miesto pastatų sunkvežimiui reikia leidimų laukimo valandų kartais net papildomų policijos ar savivaldybės koordinavimo niuansų ypač jei gatvėje siaura arba vyksta remonto darbai O krovininis mikroautobusas gali pasukti lanksčiau sustoti trumpiau pakrauti greičiau ir palikti mažesnį įvaizdį prie kolegų langų kas taip pat nėra visiška nesąmonė nes niekas nenori kad visas rajonas matytų kaip jūsų ofiso archyvas keliauja tarp dėžių Kaina dažniausiai būna draugiškesnė jei krūvis nedidelis tačiau nereikia manyti kad pigiau visada reiškia geriau Yra blogai paruoštų vežėjų kurie tiesiog meta baldus ant kilimėlio ir sako bus gerai Bet geras tarptautinis biuro perkraustymas su mikroautobusu nėra lenktynės kas greičiau uždarys dureles jis yra kruopštus sutarimas tarp plano žmonių laiko ir realaus daiktų dydžio

Pakrovimas inventorizacija ir apsauga vežant biurą į Vokietiją

Kaip paruošti inventorizacijos sąrašą biuro perkraustymui iš Lietuvos į Vokietiją?

Inventorizacijos sąrašas turi būti nuobodžiai tikslus nors tai skamba labai neklientišku būdu Reikia surašyti bent kategorijas baldai technika dokumentai asmeniniai daiktai virtuvėlės reikmenys bei trapūs daiktai o tada kiekvienam punktui pridėti maždaug kiekį pastabos apie būklę bei nuotraukos Jei siunčiate biurą iš Vilniaus Kauno Klaipėdos ar Šiaulių į Štutgartą Leipcigą Dortmundą Bonną ar Diuseldorfą toks sąrašas padeda vairuotojui suprasti ką krauti pirmiau o ką iškrauti pirmiausia naujame ofise Geriausios lentelės būna paprastos stulpeliai numeris kategorija vieta naujoji vieta pastaba būklė Nuotrauka kartais išgelbsti geriau nei ilgas pasirašinėjimas popieriuje Bet jeigu inventorizacijos nėra tada prasideda klasikinis chaosas kur visi klausia kur tos dvi dėžės su spausdintuvo toneriais o jos jau trečią dieną stovi kažkur sandėliuke prie Frankfurto Ir čia nėra nieko linksma nes vokiečių pusėje žmonės nori tikslumo ypač kai kalbama apie priimamumo aktus pristatymo langelius ir atsakomybę už konkretaus turto judėjimą todėl popierius nors varginantis yra draugas Ne idealiai bet draugas Tikrai draugas Nors kai kada atrodo kaip priešas ypač penktadienio vakare prieš ilgajį savaitgalį kai visi norėtų tiesiog važiuoti namo Bet va taip jau vyksta logistika realiame gyvenime ne reklaminėje iliustracijoje kur šypsosi vyrai oranžinėmis pirštinėmis šalia idealiai suklijuotųjų dėžių ant baltos grindys be kavos puodelių be dulkėtųjų kampelių be pamiršto rakto nuo serverio spintos kurio visi ieško kaip lobio Be tokio sąrašo sunku apskritai kalbėti apie profesionalią tarptautinę ofiso logistikos paslaug

Ar reikia specialiai pakuoti kompiuterius monitorius serverius prieš kelionę į Vokietiją?

Taip reikia pakuoti taip kad net nepatyręs kolega nepagalvotų jog monitorių galima apvynioti megztuku iš poilsio zonos Serverius reikėtų ruošti atsargiau nei paprastuosius kompiuterius nes ten rizika didesnė dėl vibracijos temperatūros pokyčių bei mechaninio smūgio kraunant Krovininiame mikroautobuse daiktai juda kitaip nei sandėlyje ypač važiuojant nuo Vilniaus iki Lenkijos sienos per Kauną Marijampolę toliau link Poznanės Berlyno arba Lenkijos A4 koridoriausi link Dresдено Leipcigo Chemnico Frankfurto O vokiškuose miestuose duobių trūkumas nereiškia kad pakrovimo rampoje kažkas elgiasi švelniai Kompiuteriams rekomenduoju originalias dėžes jei jos liko originalias originalias dėžes (nes čia rašo originalios originalios) Jei dėžių nėra naudokite antistatinę plėvelę oro pagalves tvirtas kartonines dėžes bei aiškius lipdukus TRAPU IR NEVERTI SVARSTYTI KAIP PASKUTINĘ DOVANĄ Iki Frankfurto Hamburgo Miuncheno ar Kelno tokie daiktai turi būti pritvirtinti taip kad nestovėtų vieni kaip liūdny sargybiniais prie durelių Nes staigaus stabdymo metu net gražiausias monitorius tampa projektuoliu kuris randa silpniausią viet

Kas atsakingas už sugadinimus vežant biurukompiuterius iš Lietuvos iki Vokietijos miesto?