Biuro perkraustymas Vokietijoje patogiai ir greitai: Kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Sveiki, gerbiami verslininkai ir vadovai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, regėjau viską – nuo mažų startuolių, kurie viską veža savo „Audi“ bagažinėje, iki didžiulių korporacijų, kurios perkelia šimtus darbuotojų. Vienas dalykas, kurį galiu pasakyti tikrai, yra tas, kad biuro perkraustymas Vokietijoje patogiai ir greitai nėra tas pats kas perkraustymas Lietuvoje. Čia viskas yra kitaip – greitis, kainos, o ir vokiečių mentalitetas reikalauja visko tiksliai pagal planą. Nors kartais planai sugenda ties pat pradžia, kai pasirodo, kad liftas neveikia arba vairuotojas pamiršo vokiškai. Vis dėlto, sužinoję keletą niuansų, galite išvengti tų pačių klaidų, kurias daro dauguma. Štai mano, kartais šiek tiek chaotiškas, bet nuoširdus vadovas.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir procesą

Kaip nustatoma kaina už biuro perkraustymą Vokietijoje patogiai ir greitai?

Kaina visada priklauso nuo tų pačių dalykų – kiek daiktų, kiek toli važiuojame ir ar reikia įrangos išmontavimo. Tačiau Vokietijoje dar didelį vaidmenį vaidina pats regionas. Vėžti į Miuncheną arba Frankfurte centre bus kur kas brangiau nei į kaimo vietovę Rūro srityje dėl didelių užkardų mokesčių. Be to, jei reikia biuro perkraustymas Vokietijoje patogiai ir greitai atlikti naktį ar savaitgalį, tai papildomai kainuos, nes vokiečiai moka už laisvalaikį. Visada reikia nurodyti, ar yra lengvai pasiekiamas įvažiavimas – ne kartą teko pardavinėti nervus, kai reikėjo nešti stalus per pusę miesto dėl to, kad sunkvežimis neprivažiavo.

Ar verta rinktis brangesnes firmas, ar tai tik marketingas?

Nebūtinai brangiau reiškia geriau, nors pigiausi pasiūlymai dažnai baigiasi avarijomis arba dingusiomis dėžėmis. Esu matęs „guru“ firmas, kurios uždirba tik ant brangaus logo, o realus darbas atliekamas samdomiemis lenkų arba ukrainiečių komandomis, kurios nieko nebesupranta apie turtą. Geriausia rasti vidutinį variantą – firmą, kuri turi savo techniką ir ilgalaikius vairuotojus, bet neperkrauna kainos dėl „prestizo“. Žinoma, jei jums svarbiausia, kad viskas būtų padaryta idealiai ir jums nereikėtų nieko daryti, tuomet geriau mokėti daugiau už patikimumą.

Kiek laiko užtrunka toks procesas vidutiniškai?

Vidutiniškai vieno biuro perkėlimimas į kitą miestą trunka vieną arba dvi dienas, tačiau tai labai priklauso nuo paruošimo. Jei viskas supakuota ir pažymėta, tai biuro perkraustymas Vokietijoje patogiai ir greitai gali būti įvykdytas per 8-12 valandų. Bet jei tenka išardyti sudėtingas sistemas arba jei klientas pats nesupranta, ką nori vežti, tai tempiasi savaitėmis. Prisimenu vieną atvejį Hamburge, kur klientas ketvirtą dieną negalėjo apsispręsti dėl vieno sofos, dėl ko visiems teko laukti po kiemo. Taigi, laikas priklauso nuo jūsų, ne nuo mūsų.

Ar į kainą įeina dėžių pristatymas ir pakavimas?

Paprastai į standartinę kainą įeina tik transportas ir krovėjų darbas. Dėžės, pakavimo popierius, burbuliukai tai yra papildomi mokesčiai, kurie gali užkirsti kelią. Kai kurioms firmoms tai įeina į paketą, jei pasirašote ilgalaikę sutartį, bet trumpalaikiam perkėlimui už tai reikia mokėti atskirai. Mano patirtis rodo, kad klientai dažnai sako, jog dėžių per mažai, bet paskui pačioms jas surenka ir paduoda prieš pat vairuotojo atvykimą. Geriau šį klausimą išsiaiškinti iš karto, kad nebūtų nep malonių staigmenų paskutinę minutę.

Kas nutinka, jei reikia staigiai atidėti perkraustymą?

Tai yra viena blogiausių situacijų. Jei jūs atšaukiate važiavimą prieš pat dieną, dauguma firmų pareikalaus atlyginimo, nes jūs užimate techniką ir laiką. Vokietijoje tai yra labai griežta – sutartis yra sutartis. Ypač jei jau vairuotojas išvyko iš Lietuvos. Turėjau atvejį, kai klientas susirgo pandemijos metu, o mes jau buvome pasienyje. Teko grįžti tuščiais ir prarasti pinigus. Taigi, jei planuojate biuro perkraustymas Vokietijoje patogiai ir greitai, būkite tikri dėl datų, kitaip pinigų nebegrąžins.

Vokietijos specifika ir biurokratija

Ar reikia specialių leidimų vairuotojams Vokietijos miestuose?

Taip, absoliučiai. Niekas negali tiesiog sustoti prie „Adenauerplatz“ su 7,5 tonų sunkvežimiu. Reikia gauti specialų leidimą – „Verkehrsbeschränkung“. Be to, daugelyje miestų yra „Umweltzone“ – ekologinės zonos, į kurias negali važiuoti senesni automobiliai. Jei jūsų transportas neturi tinkamos žalios kortelės, gausite didelį baudą. Kartais tai būna tikrai skamba keistai, bet net viena tokia bauda gali brangiai kainuoti. Geriau, kad šituos dalykus tvarkytų logistika, o ne jūs.

Ar labai griežti vokiečių pareigūnai keliuose?

Gana griežti, ypač jei trukdote eismui. Jei vairuotojas neteisingai parkuoja arba neįrengė pakeliamų ženklų, policija atvyksta labai greitai. Prisimenu vieną situaciją Berlyne, kai mums teko nešti baldus per gatvę, nes negavome leidimo (aš, tiesą sakant, maniau, kad sekretorė jį gavo, bet ji pamiršo). Policijos pareigūnas stovėjo ir žiūrėjo į laikrodį. Mums teko sumokėti nedidelį baudą už „neprognozuojamą stabdymą“. Taigi, nebandykite su jais juoktis, jie moka savo darbą.

Kaip elgtis su vokiškais kaimynais ir namų valdytojais?

Vokiečiai myli ramybę ir tvarką. Jei planuojate biuro perkraustymas Vokietijoje patogiai ir greitai prie gyvenamojo namo, praneškite kaimynams iš anksto. Niekas nenori girdėti bangų garsų septynią ryto. Kartais netgi reikia padėti kilimą laiptuose, kad nesuteptų grindų – tai ne pasirinkimas, o reikalavimas. Kai kurie „Hausmeister“ (namų ūkvedžiai) gali būti tikri kankinėjai, reikalaujantys viską padaryti pagal jų taisykles. Geriau su jais sutarti su šypsena, priešingu atveju gali pradėti ieškoti trikčių.

Ar yra kokių nors pavojingų vietų, kurių reikia vengti?

Nerekomenduoju bandyti įvažiuoti į senamiestį, jei nėra 100 proc. tikrumo, kad ten praeis sunkvežimis. Ten gatvės siauros, o vokiečiai važiuoja greitai ir neleidžia. Taip pat būkite atsargūs su stovėjimo zonomis – „Anwohnerparken“ (gyventojų parkavimas) yra tik vietiniams. Jei pastatysite ten sunkvežimį, jį greitai nuveš ant vilkiko. O tai jau tikros galvos skausmas – ir laiko, ir pinigų švaistymas.

Ar dažnai pasitaiko problemų su tuneliais ar tiltais?

Vokiški tiltai dažnai turi aukščio apribojimus, o sunkvežimiai su „kėbulu“ gali būti per aukšti. Vairuotojai turi žinoti savo aukštį, bet kartais nutinka ir klaidų. Esu girdėjęs istoriją, kai vairuotojas „nupjovė“ kėbulą, nes nepastebėjo ženklo. Tai ne tik sugadina techniką, bet ir sustabdo visą biuro perkraustymas Vokietijoje patogiai ir greitai procesą. Todėl maršrutas turi būti suplanuotas iš anksto, o ne remiantis tik „Google Maps“.

Techniniai dalykai: įranga, baldai, rizikos

Ar galite išardyti ir surinkti biuro baldus?

Taip, tai yra mūsų darbo dalis. Bet čia yra vienas „bet“. Jei baldai yra seni, supuvę arba su pritvirtintais kabeliais (kaip kad dažnai būna su suoleliais), tai gali užtrukti. Kartais klientai mano, kad tai užtrunka 5 minutes, o realiai ten reikia virvės, priveržimo ir daug kalbos. Turiu omenyje, kad surinkimas vėlgi trunka ilgiau, todėl geriau planuoti papildomą laiką. Ir prašau, nedėkite savo suolėlių į šiukšliadėžę, jei norite juos susirinkti naujoje vietoje.

Kaip pervežami serveriai ir jautri IT įranga?

Tai ypač svarbu. Serverius negali tiesiog mesti į sunkvežimį. Juos reikia specialiai užfiksuoti, kad nejudėtų. Vibruojantis sunkvežimas gali sugadinti standžiuosius diskus. Geriausia, jei jūsų IT specialistas pats juos išjungia ir pažymi, kaip reikia transportuoti. Aš asmeniškai visada rekomenduoju juos vežti specialiuose dėžėse su putomis. Jei biuro perkraustymas Vokietijoje patogiai ir greitai reiškia jums, kad duomenys dingsta, tai tikrai ne toks, ką norite gauti.

Ar reikia bijoti, kad kažkas nukristys ir sulūžins?

Rizika visada yra, nors mes stengiamės ją sumažinti. Ką daryti, jei vienas iš krovėjų užlipa ant šlapios grindų ir praslysta? Viskas priklauso nuo draudimo. Standartinis draudimas ne visada dengia viską. Būtinai patikrinkite, ar yra draudimas atsakomybės už turtą (Haftpflichtversicherung). Vieną kartą klientas net nepastebėjo, kad jo brangus vitrinas buvo įbrėžtas, ir tai pastebėjome tik jį išimdami iš dėžės. Buvo nepatogu.

Kaip elgiamės su dokumentais ir konfidencialia informacija?

Dokumentus geriausia vežti atskirai, ne maišant su baldais. Arba dėti į užrakstomas dėžes. Mes nežinome, kas ten yra, bet jūs tikrai nenorite, kad jūsų sutartys keliautų atvirame krove. Kai kurios firmos siūlo specialias saugyklos dėžes su kodais. Tai gana brangu, bet jei turite konfidencialių duomenų, verta investuoti. Nenorėčiau, kad jūsų klientų duomenys nuskristų kažkur Frankfurte.

Ar pervežiate augalus ir kaip juos apsaugote?

Augalus galima, bet ne visada. Jei šalta žiema, tai gali užšalti krove. O jei karšta vasara, gali išdžiūti. Be to, turgavietės gali neleisti įvežti augalų su žeme dėl kirmėlių rizikos (tai yra labai griežta ES taisyklėse). Taigi, jei turite didžiulę palmę, geriau sužinoti iš anksto, ar ji gali kirsti sieną. Aš asmeniškai augalų nevežu – per daug rizika, kad jie nudžius, o paskui kaltina mane.

Organizaciniai niuansai ir suderinimai

Ar reikia, kad klientas būtų vietoje perkraustymo metu?

Labai praverčia, bet ne visada būtina. Jei viskas pažymėta, o raktai atiduoti, mes galime viską padaryti ir be jūsų. Tačiau jei kils klausimas, dėl kurio stalo reikia pastatyti ar kur dėti spausdintuvą, tai be jūsų mes užstrigsime. Geriausia būti prieinablem telefonu arba turit asmenį, kuris atsakingas. Buvo atveju, kai vadybininkas išvyko į konferenciją, o mes likome su dėžėmis, kurioje buvo parašyta „Svarbu“, bet nebuvo aišku, kur tai dėti.

Kaip susitvarkyti su šiukšlėmis ir senais baldais?

Jei senus biuro baldus norite išmesti, reikia tai suplanuoti iš anksto. Vokietijoje negalima tiesiog mesti į mišką. Reikia važiuoti į „Wertstoffhof“ (reciklavimo centrą) arba iškviesti specialią paslaugą. Tai kainuoja. Kartais klientai sako: „Padėkite ten pat“, bet mes negalime – gausime baudą. Taigi, arba išmeskite patys prieš mus, arba sumokėkite už išvežimą. Nėra nieko nemokamo pasaulyje.

Ar įmanoma atlikti darbus naktį ar savaitgalį?

Įmanoma, kaip jau minėjau, bet tai brangu. Vokiečiai labai mėgsta savo poilsį. Jei reikės dirbti sekmadienį, reikės sumokėti vairuotojui ir krovėjams papildomai (paprastai 50-100 proc. priemoka). Tačiau jei verslas negali sustoti darbo dieną, tai vienintelis būdas padaryti biuro perkraustymas Vokietijoje patogiai ir greitai be nuostolių. Planuokite tai geriai iš anksto, nes ne visi vairuotojai nori dirbti savaitgaliais.

Ką daryti, jei naujieji patalpai dar nebaigti remontuoti?

Tai labai dažna problema. Vairuotojas atvyksta, o ten dar dažoma arba grindys nebaigtos klijuoti. Ką mes darome? Turime laukti. Ir jums mums už tai mokėtys, nes mūsų laikas taip pat pinigas. Gali būti, kad reikės laikinai padėti dėžes koridoriuje, kas trukdo kitiems. Būtinai patikrinkite, ar naujasis biuras tikrai yra pasirengęs priimti baldus. Niekas nenori lipti ant šviežiai nudažytų grindų.

Ar galite padėti su interneto ir telefono laidų pajungimu?

Mes galime padėti fiziškai perkelti įrangą, bet pajungti prie tinklo – tai jūsų tiekėjo (pvz., Deutsche Telekom) darbas. Mes neesame IT specialistai, nors daugelis mūsų vairuotojų jau moka prisijungti prie „Wi-Fi“. Jei reikia perkelti serverinę su visais kabeliais, geriau, kad jūsų IT komanda būtų pasiruošusi. Nenorėčiau atsakyti už tai, kad jūsų internetas neveikia savaitę dėl to, kad aš perjungiau kabelį ne ten (nors, iš tiesų, kabeliai visi vienodi).

Problemos, jų sprendimai ir patarimai

Kas daryti, jei vairuotojas praleido reikiamą išvažiavimą?

Nueina į šalį ir pasuka atgal. Niekas nepasako, kad tai malonu. Tačiau Vokietijoje keliai sudėtingi, o navigacija kartai meluoja. Jei tai užtrunka ilgai, gali atidėlioti visą grafiką. Geriausia, jei vairuotojas turi gero navigacijos įrenginio, o ne tik telefoną. Ir prašome klientų nebergydyti vairuotojų, jei jie pasiklydo – kelyje viskas įvyksta.

Ar dažnai pasitaiko, kad dings dėžės su daiktais?

Su mūsų firma – retai, su kitomis – dažnai. Viskas priklauso nuo to, kaip pažymėtos dėžės. Jei ant dėžės parašyta tiesiog „Biuras“, o yra 50 tokių dėžių, kas nors gali nuklysti į kitą kambarį. Rekomenduoju numeruoti dėžes ir turėti sąrašą. Taip padėsite sau ir mums. (Tikrai, taip patogiau, aš pats taip darydamas namuose). Be to, niekas nedings, jei stebite procesą.

Kaip elgtis, jei pažeistas jautrus daiktas prieš akis?

Kartą nutiko taip, kad nukrito vitrinas. Mes nedelsdami pranešėme klientui ir pasiūlėme kompensuoti. Jei jūs matote, kad kažkas sulūžo, nedelskite ir užfiksuokite tai. Negalėkite paskui sakyti, kad tai buvo sulūžę anksčiau. Sąžiningumas čia labai svarbu. Be to, tokios situacijos gali būti nemalonios, tačiau jos įvyksta. Svarbiausia – kaip sprendžiame problems.

Ar verta rūpintis draudimu, ar firmos jį turi?

Firmos turi draudimą atsakomybės už perkraustomą turtą, bet jis dažnai ribotas. Jei pervežiate brangų meną arba unikalius baldus, verta papildomai apdrausti. Nemanau, kad reikia bijoti, bet geriau būti saugiam. Vienas klientas neapsidraudė, o tada krito jūros konteineris (ne mūsų kaltė, bet vis tiek). Buvo liūdna.

Kokius patarimus duotumėte tiems, kurie dar tik planuoja biuro perkraustymas Vokietijoje patogiai ir greitai?

Planuokite anksčiau. Ne imkite telefoną ryte ir neškite vakare. Vokietijoje viskas reikalauja dokumentų ir leidimų. Susitarkite dėl vietos sunkvežimiui, paruoškite dėžes, pažymėkite kambarius. Ir bent jau pasikalbėkite su vairuotoju, jei jis kalba lietuviškai arba angliškai. Gera komunikacija išspręs pusę problemų. O ir gerai pagalvokite, ar tikrai visus tuos senus spaudinius reikia vežti – galimas daiktas, jų yra per daug.

Išvada

Galiausiai, norėčiau pabrėžti, kad nors viskas atrodo sudėtinga, su geru planavimu viskas įmanoma. Biuro perkraustymas Vokietijoje patogiai ir greitai nėra magija, tai tiesiog darbas, reikalaujantis kantrybės ir žinojimo. Neklauskite tik kainos, klauskite, kaip jie sprendžia problemas. Ir atsiminkite, net jei kas nors negerai – ne panikuokite, visada galima išsiaiškinti. Sėkmės jūsų verslui Vokietijoje, tik tikiuosi, dažniau nebereikės jums perkraustyti.