Biuro perkraustymas Vokietijoje patikimai ir greitai: vadovas iš vidaus

Dirbu su kroviniais jau virš dvidešimties metų ir mačau viską – nuo sugriuvusių dėžių iki dingusių sunkvežimių. Klientai visada sako, kad jiems reikalingas biuro perkraustymas Vokietijoje patikimai ir greitai, tačiau retai supranta, ką tas "greitai" reiškia realybėje, ypač kai kalbame apie užsienio šalis. Čia ne tik pakrauti ir nuvežti, tai yra sudėtingas procesas, reikalaujantis tikslumo, gerų dokumentų ir supratimo, kaip veikia vokiečių sistema. Jei norite, kad viskas praeitų be skandalų, turite žinoti keletą dalykų, kuriuos niekas nepasakys reklamoje.

Dokumentai ir planavimas (be šito niekas neveikia)

Kokie dokumentai yra būtini pervežimui?

Būtinas tikslus inventoriaus sąrašas, kitaip vadinamas "packing list". Be jo sienos neįveiksite, net jeigu tai tik ES viduje. Vokietijoje muitinė (Zoll) gali sustabdyti net ir biudo įrangą, jei atrodo įtartai, todėl turi turėti aprašymą, ką vežate. Taip pat būtinas standartinis CMR kontraktas, kurį vairuotojas užpildo pakrovimo metu. Neapsilikite ant to, kad tai tik "biuro reikmenys", užsirašykite viską, netgi senus spausdintuvus.

Ar reikia specialių leidimų įvažiavimui į miesto centrą?

Dažniausiai taip, ypač Miunchene, Frankfurte ar Berlyne. Ten griežtos taisyklės sunkiasvoriams transportui. Jeigu vairuotojas tiesiog užvažiuos į pėsčiųjų zoną be leidimo, baudos bus kosmiškos, o jas teks mokėti klientui (arba mums, o mes juos perstatysime jums). Geriausia tai išsiaiškinti vietinės savivaldybės puslapyje iš anksto. Už "Verkehrsverbote" pažeidimus ten skiria milžiniškas baudas.

Kaip tinkamai sudaryti grafiką?

Neplanuokite perkraustymo penktadienį popietę, nes vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus. Biuro perkraustymas Vokietijoje patikimai ir greitai neįmanomas, jei ignoruojate vairuotojų darbo laiko nustatymus. Geriau rinktis antradienį ar trečiadienį rytą. Taip pat palikite laiko rezervą techninėms pertraukoms – sunkvežimiai kartai sugenda, o urmuose stovi eilės. Nekankinkite vairuotojų, kad jie privalo būti tam tikru laiku, jei realiai tai neįmanoma dėl eismo.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo, tai privaloma. Ypatingai, jei vežate brangią techniką. Standartinis draudimas dažnai dengia tik 10 EURų už kilogramą, tai reiškia, jei dingsta serveris vertas tūkstančių, nieko negausite. Užsirašykite papildomą "All risk" draudimą tiksliai reikmei. Buvau atvejų, kai dėžė nukrito nuo sunkvežimo rėmų, ir klientas džiaugėsi, kad pasidėjo galvą dėl to. Netaupykite ant šito, tai pigiau nei nauji kompiuteriai.

Kas daryti, jei įmonė keičia adresą viduje Vokietijoje?

Tada procesas paprastesnis, nes nereikia derinti tarpvalstybinių reikalavimų, bet vis tiek reikia sutikrinti vietovės ypatumus. Vokiečių kaimo vietovėse keliai gali būti siauri, o didelis "safas" ten neprivažiuos. Reikia žinoti, ar yra vietos manevruoti. Kartais teks perkrauti į mažesnę mašiną paskutinę mylią, o tai kainuoja papildomai.

Kainos ir biudžetas (pinigai visada svarbu)

Iš ko susiformuoja kaina?

Pagrindas – atstumas ir krovinio tūris (kubiniais metrais). Tada pridedami kėlimo į aukštą kainos, jei nėra lifto, arba speciali technika. Taip pat įeina vairuotojo darbo užmokestis ir kuro priedai. Jei norite biuro perkraustymas Vokietijoje patikimai ir greitai, nesiūlykite vairuotojui "užsidaryti" už pusę kainos grynaisiais – tai nelegalu ir pavojinga. Kaina turi būti fiksuota sutartyje, kad jums nustotų šokiruoti galutinis sąskaitos pateikimas.

Ar branguu perkraustyti biurą Vokietijoje?

Lyginant su Lietuva, brangiau, nes darbo rankos ir degalai ten brangesni. Mažam biurui (apie 3-4 dėžes ir keletą baldų) gali tekti mokėti nuo 500 iki 1000 eurų, o dideliam – tūkstančius. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau reikia išmontuoti ir sumontuoti. Vokiečiai už kokybę imka daug, todėl ir paslaugos ten nėra pigios (ypač jei samdate vietinius).

Kas daryti, jei pasiūlymas per brangus?

Klauskite detalaus sąskaitos skaidymo. Gal jie įskaičiavo pakavimo medžiagas, kurių jums nereikia? Gal jie planuoja siųsti dvi mašinas vietoj vienos? Kartais kaina kyla dėl to, kad klientas negali tiksliai pasakyti, kiek daiktų turi. Buvau atvejų, kai ateidavome į objektą, o ten buvo du kartus daugiau spintų nei buvo sakoma. Tada ir kaina šokteli.

Ar galima sutaupyti dėl savaitgalių?

Ne, dažniausiai tikvirkščiai. Savaitgaliais ir švenčių dienomis Vokietijoje taikomi papildomi mokesčiai už vairuotojų darbą, ir tai nėra mūsų išgalvojimas, tai Vokietijos įstatymai. Jei norite sutaupyti, kraustykite darbo dienomis. Be to, savaitgaliais daugiau tranzicinio eismo, o tai gali vėlinti terminus.

Ar imamas mokestis už laukimą?

Taip, jei jums pavėluosite parengti daiktus arba vairuotojas negali įvažiuoti dėl jūsų kaltės. Profesionalus biuro perkraustymas Vokietijoje patikimai ir greitai neįvyks, jei mes turėsime laukti valandą kol kas nors raktus. Laikas yra pinigai, ir sunkvežimis negali stovėti vietoje nemokamai, jis turi važiuoti į kitą užsakymą.

Kaip mokėti – grynaisis ar pavedimu?

Geriausia pavedimu, kad liktų pėdsakai. Grynaisiais mokėti pavojinga ir nepatogu dydžiems sumoms. Pavedimas taip pat leidžia ginčytis, jei pasitaiko nesusipratimų. Vokiškos įmonės visada reikalauja sąskaitos-faktūros (Rechnung), todėl turite būti pasiruošę mokėti juridiniam asmeniui, o ne vairuotojui į rankas.

Vokietijos specifika (jie turi savo taisykles)

Ar vokiečiai ypatingai griežti dėl eismo taisyklių?

Labai griežti. Jei mūsų vairuotojas padarys mažiausią klaidą, jį užfotografuos kiti vairuotojai ir praneš policijai. Todėl mums reikia patikimų vairuotojų, kurie žino taisykles. Taip pat stovėjimas vietose, kur neleidžiama, baigiasi baudomis ir vilkimo. Nekantrinkite vairuotojo, kad jis "pastotėt penkias minutes", jei tai draudžiama.

Kaip elgtis su parkavimu mieste?

Reikia iš anksto užsakyti specialią vietą stovėjimui (Halteverbot). Tai daroma per vietinę policiją arba savivaldybę. Be to, ant žemės turi būti užstatyti specialiai akiniai (warnleuchte). Be šito vairuotojui gresia bauda, o mašina gali būti nuvilkta. Buvau matęs, kaip vilkiko perkraustymą Berlyne nutraukė per 20 minučių.

Ar sunku rasti adresą?

Kartais nėra taip paprasta, kaip atrodo GPS. Vokietijoje gatvės dažnai yra suskaidytos, o numeracija eina ne pagal eilę. Geriausia, jei kas nors iš jūsų darbuotojų lauks priešais pastatą su mobiliuoju. Taip sutaupysite valandas trinio. Ir nepamirškite, kad dauguma biurų yra kompleksuose, kur reikia prasiskverbti pro vartus su kodais.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Ne būtinai mums, bet vietiniam sauguginui ar administratoriui – labai pravartu. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba angliškai arba rusiškai, bet vokiškai ne visada. Jei ten bus rimtas nesusipratimas, reikės galėti susisiekti su jumis. (Arba bent jau turite numerį, kur galite paskambinti paaiškinti).

Kaip su atliekomis?

Vokietijoje labai griežta atliekų apskaita. Negalima tiesiog mesti biuro šiukšlių į pirmą pastebėtą konteinerį. Jei reikia atsikratyti senų baldų, tai reikalauja specialių paslaugų ir mokesčių (Sperrmüll). Neleidžiame mūsų vairuotojams palikti jokių dėžių ar pakuočių jums kieme, nes tai sukelia problemų.

Ar saugu palikti daiktus naktį sunkvežimyje?

Siek tiek rizikuota, ypač didmiesčiuose. Geriau, jei vairuotojas pasiekia tikslą ir iškrauna, arba uždaro mašiną saugumo aikštelėje. Vokietija gana saugi šalis, bet vagystės iš sunkvežimių (ypač krovinių) vis dar įvyksta. Geriau nebandyti likimo su brangia technika viduje.

Technika ir įranga (brangiausia dalis)

Kaip pakuoju kompiuterius ir serverius?

Jie turi būti supakuoti į originalias dėžes, jei dar turite, arba į specialias užmūruotas dėžes su putomis. Negalima tiesiog mesti į kuprinę. Serveriai yra jautrūs suprastymams. Turiu omenyje, kad biuro perkraustymas Vokietijoje patikimai ir greitai baigiasi tragedija, jei atsidurs sugadintas diskas su visa duomenų baze. Duomenų atkūrimas kainuoja šimtus kartų brangiau nei perkraustymas.

Ar galite išmontuoti ir sumontuoti baldus?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Bet reikia žinoti, kad kai kurios vokiškos sistemos (pvz., Hettich) gali būti sudėtingos. Reikia pasakyti iš anksto, ar reikia atsukti stalus ar spintas. Jei spinta yra įmūryta, tai jau ne mūsų reikalas, reikės meistro. Paprastus darbo stalus sužinome per 15 minučių.

Ką daryti su didelėmis spausdintuvais?

Jos turi būti ištuštintos (išimtos tonerio kasetės) ir fiksuotos transportavimui. Jei spausdintuvas sveria 200 kg, reikės keltuvo. Buvau atvejų, kai klientas nepamirė išimti vandens iš drėkintuvo, ir visa mašina viduje buvo mokra. Tai buvo bloga patirtis.

Ar vežate augalus?

Galime, bet tai jūsų rizika. Augalai gali nukentėti nuo šalčio (žiema) ar karščio (vasarą) be perstojo. Be to, Vokietijoje yra fitosanitarinių reikalavimų, jei augalai yra dideli ar reti. Paprastas kaktusas nėra problema, bet didelis medis su žeme gali kelti klausimų.

Kaip elgtis su paveikslais ir menuo?

Jie turi būti supakuoti į specialius rėmus (picture boxes). Negalima dėti ant grindų gulių. Vienas klientas taip padarė ir užguldė kėdę ant paveikslo – žinote, kaip baigėsi. Brangus dalykas reikalauja ypatingo dėmesio. Verta investuoti į gerą pakavimą.

Ar reikia išjungti techniką iš elektros?

Būtina. Ne tik dėl saugumo, bet ir dėl to, kad kai kurie įrenginiai turi apsaugą nuo smūgių, kuri reikalauja išjungimo. Priešingu atveju galite sugadinti maitinimo šaltinius. Ir pasižymėkite kabelius, kad nežinotumėte, kuris nuo ko eina.

Bėdos vietoje (kaip išvengti katastrofos)

Kas daryti, jei pasidarė spūstis ir pavėluojame?

Praneškite iš karto. Mes galime susitarti dėl vėlesnio atvykimo, bet jei tai įtakoja kitus klientus, gali kilti problemų. Vokietijoje laikas yra šventas. Jei žadėjote atvykti 8:00, o atvykstate 10:00 be paaiškinimo, gali būti, kad jūsų nebeįleis. (Arba praleisite paskutinę galimybę įsileisti mašiną).

Ar įmanoma viską padaryti per vieną dieną?

Įmanoma, jei tai mažas biuras ir atstumai nedideli. Bet jei turite 500 kvadratinių metrų biurą su 50 darbuotojų, tai neįmanoma. Realiai biuro perkraustymas Vokietijoje patikimai ir greitai trunka 2-3 dienas (iškrovimas, transportavimas, įkrovimas). Nekelkite nerealistiškų lūkesčių savo darbuotojams.

Kas daryti, jei pažeidžiamas daiktas?

Skubiai apžiūrėkite būklę vairuotojo buvimo akimis. Užpildykite pažeidimo protokolą (Schadensprotokoll). Nufotografuokite. Negalima skųstis po savaitės, kad spinta buvo įbrėžta, kai ją gavote – niekas nepasakys, kad tai ne jūs padarėte. Dokumentai yra viskas.

Ar dirbate su subrangovais?

Kartais taip, ypač dideliuose projektuose. Bet tada stengiamės juos kontroliuoti. Yra blogų įmonių rinkoje, kurios pasiūlo pigiau, bet darbo kokybė žiauri. Buvau matęs, kaip tokios komandos tiesiog metė dėžes iš sunkvežimo ant betono. Todėl geriau pasirinkti patikimą partnerį, o ne pigiausią.

Ar reikia gerti vairuotojams kavą?

Nebūtina, bet labai padeda susikurti gerą atmosferą. Vokiečiai mėgsta kavą, o mūsų vairuotojai taip pat. Jei paliksite vandens butelį arbatos, jie dirbs geriau ir greičiau. Tai smulkmena, bet žmogiškas faktorius svarbu. (Tik nepykite, jei jie išgers visą jūsų pieną).

Kaip išvengti streso?

Pasiruoškite iš anksto. Pažymėkite dėžes. Pasakykite žmonėms, kad jie turi susirūpinti savo asmeniniais daiktais. Dažniausia stresas atsiranda dėl to, kad niekas nežino, kas vyksta. Komunikacija yra raktas į sėkmę.

Išvada

Svarbiausia – nebraskite visko į vieną krūvą paskutinę minutę. Biuro perkraustymas Vokietijoje patikimai ir greitai įmanomas tik tada, kai turite planą, tvarkingus dokumentus ir sąžiningą pervežėją, kuris žino, ką daro. Nekreipkite dėmesio į pažadus apie "stebuklingus" terminus už pusę kainos – tai paprastai baigiasi prarastais dokumentais ar sulaužytais baldais. Pasiruoškite, kantriai laukkite vairuotojo ir viskas bus gerai, o aš jums padėsiu su tuo susitvarkyti.