Biuro perkraustymas su mikroautobusais iš Vokietijos greitai: Praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Vakar skaičiau, kai kurie sako, kad tai "ilgas laikas", bet man atrodo, kad pradėjau dirbti vakar. Bėda ta, kad biuro perkraustymas su mikroautobusais iš Vokietijos greitai nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai. Dažnai klientai galvoja, kad tai tik "pakrovė ir nuvažiavo", tačiau realybėje susiduriame su custom'ais (nors tai ES, bet tikrinimai būna), blogomis kelio sąlygomis arba tiesiog tuo, kad vokiečių pusėje trūksta vietos parkuoti. Čia ne tik apie vairuotojus, tai apie logistiką. Rašau šį tekstą tam, kad sužinotumėte, kaip tai iš tikrųjų vyksta, be jokių gražių žodžių ir "marketingo" terminų. Tiesiog kaip yra.

Kainos, terminai ir pinigai (kas visiems rūpi)

Kiek tai viskas kainuos? Kokios yra kainos?

Kainos klausimas yra visada pirmas, nors ir sunkiausiai atsakomas. Biuro perkraustymas su mikroautobusais iš Vokietijos greitai kainuoja nuo tų pačių atstumų, kuro kainų ir, žinoma, nuo to, kiek daug daiktų turite. Jei turite tik kelias dėžes su dokumentais, tai viena, o jei pervežiate visą "open space" įrangą – tai visai kas kita. Paprastai pradedame nuo bazinio tarifo už valandą arba už kilogramą (nors su biuru dažniau dirbame su apimtimi). Turiu omenyje, kad reikėtų kreiptis dėl pasiūlymo, nes aš čia be jūsų duomenų šiaip sau skaičiuosiu – neįmanoma. Taigi, parašykite, ką ir kur reikia vežti, tada sakysiu.

Ar kaina keičiasi, jei reikia važiuoti sekmadienį?

Taip, keičiasi. Ir ne dėl to, kad mes esame godūs, o dėl to, kad vairuotojai irgi žmonės (nors kartais atrodo, kad jie yra robotai). Sekmadieniais ir švenčių dienomis Vokietijoje galioja ribojimai sunkiasvoriams transportams, netgi kai kurie mikroautobusai gali turėti apribojimų, jei sveria daugiau nei 3,5 tonos (o mūsų dažniausiai sveria mažiau, bet vis tiek reikia tikrinti). Taigi, jei norite važiuoti nedirbantu laiku, tai papildomai mokėsite už vairuotojo laiką. Geriau planuoti darbo dienomis, išskyrus tuos atvejus, kai būtinai reikia išsivežti iki pirmadienio ryto.

Ar imate užstatą arba išankstinį apmokėjimą?

Standartiškai taip, imame nedidelį užstatą, ypač jei darome didelę kelionę į gilų Bavarijos kaimą ar panašiai. Tai ne tame, kad nepasitikime jumis, bet tiesiog buvome atvejų... (pavojingų). Vieną kartą važiavome į Miuncheną, o klientas atsisakė paslaugos paskutinę minute, kai mes buvome jau 50 km nuo jo. Dabar imame užstatą – tai užtikrina, kad abiejų pusiau interesai yra apsaugoti. Likusią sumą paprastai mokate gavus prekes arba baigus darbus. Viskas aišku ir paprastai.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki atvykimo?

Jei viskas tvarkinga – tai galime išvažiuoti ir po 2-3 dienų. Tačiau biuro perkraustymas su mikroautobusais iš Vokietijos reikalauja planavimo. Negaliu tiesiog pasakyti vaikinams "važiuokite šiandien", jei jie yra kitame užsakyme. Geriausia užsakyti savaitę-dvi iki. Ypač jei reikia specifinės įrangos (kėbėlės su liftu arba tamsus stiklas). Jei skubate, bandysime išsiveržti, bet negarantuojau, kad turėsime laisvą mašną tą pačią valandą.

Ar kainoje įskaičiuotas kuras?

Taip, kaina, ką jums sakau, paprastai yra galutinė, be jokių mokesčių viršuje. Ne kaip kai kurios taksi firmos, kur paskui prideda "pradinį mokestį" ir dar ką nors. Kuras įskaičiuotas į valandinį tarifą arba fiksuotą kainą. Vienintelė išimtis gali būti, jei planuojate važiuoti tokiu maršrutu, kur priverčia stovėti eismuje po 5 valandas – tada gali būti kalbama apie korekciją, bet tai retai. Vokietijoje kelys dažniausiai gerai išlaikyti, tačiau eismai... o dieve, ten eismai kaip čia niekada nebūna.

Ar galima apmokėti kortele ar tik grynais?

Geriau grynais arba pavedimu. Su kortelėmis visada būna problemų su "mokesčiais už išmokėjimą" ir panašiais biurokratiniais dalykais, kuriems aš tiesiog neturiu laiko spręsti. Jei labai reikia kortele – galime susitarti, bet tada gali tekti pridėti šiek tiek procentų, kad padengtume banko mokesčius. Pavedimas yra patogiausias – gavote sąskaitą, pervėlėte, viskas tvarkingai.

Ar teikiate nuolaidas dideliems užsakymams?

Žinoma, jei turite ne vieną biurą, o, tarkime, penkis skirtingus padalinius, kuriuos reikia perkelti iš Vokietijos į Lietuvą, tai nuolaida bus. Taip pat, jei nuolat bendradarbiaujate (pavyzdžiui, esate logistikos brokeris), susitarsime dėl sąlygų. Bet nedarykime taip, kad dėl vienos kelionės pradedame kainos derybas – laiko tai neverta. Mano patirtis rodo, kad kuo daugiau kalbame apie kainą, tuo mažiau lieka laiko kalbėti apie saugų pervežimą.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Standartinės – 30-50 proc. iš anksto, liką – atlikus darbą. Jei tai ilgas bendradarbiavimas, galime ir su paskutine sąskaita. Bet jei ateinate pirmą kartą ir reikalaujate tik atlikus – atsiprašau, taip nedirbame. Per tiek metų pamatėme per daug "dingusių" klientų. Tai ne asmeninė, tai verslo apsauga.

Ką ir kaip galima vežti (techninė pusė)

Ar telpa įprastas biuro stalus į mikroautobusą?

Įprasti stalai – taip, telpa. Mūsų naudojami mikroautobusai, tokie kaip VW Crafter arba Mercedes Sprinter, turi gana aukštas ir ilgas kabinas. Bet yra vienas "bet". Jei turite didžiulę prezidento stalą, kuris nėra išardomas (o dažniausiai jie yra), tai gali būti problema. Tada reikės arba didesnės mašinos, arba gabenti specialiu būdu. Geriau iš anksto nufotografuoti didžiausius daiktus ir atsiųsti man. Aš ne esoterikas, toliuose nematau, kas jums ten stovi kambario kampe.

Kaip su kompiuteriais ir jautria technika?

Kompiuterius, serverius, monitorius vežame kas dieną. Čia svarbu ne tiek mikroautobuso rūšis, kiek kiek įrenginių yra. Jei tai vienas serveris – dedame į specialų dėklą ir viskas. Jei tai 50 darbo stočių... tai reikia daugiau laiko pakavimui. Biuro perkraustymas su mikroautobusais iš Vokietijos dažnai apima ir IT techniką, todėl visada patariu naudoti putlas (pūstas polimerą) arba stiprius kartoninius dėžutes. Vairuotojai mūsų yra atsargūs, bet duobėlių kelyje išvengti neįmanoma.

Ar galima pervežti seifus?

Seifai – tai mano mėgstamiausia (sarkazmas). Jie sveria tona, stovi po du aukštus ir dažniausiai neturi rankenų. Taip, pervežame seifus, bet už tai papildomai mokama, nes reikia ne tik įvežti, bet ir išvežti (o dažniausiai trys vairuotojai vienas seifas nenukelia, reikia hidraulinės rankenos). Jei seifas mažas – paprasčiau, jei didelis – praneškite iš anksto, ne prieš pat išsivežimą. Vieną kartą teko vežti seifą, kuris netilpo į liftą... teko laiptais. Tai buvo ilga diena.

Kaip elgiamės su dokumentais?

Dokumentus rekomenduoju dėti į dėžes, kurios yra uždarytos (užlakuotos). Mes nežiūrime, kas viduje, mums svarbu, kad niekur neišsibartų. Jei dėžės suveržtos ir pažymėtos "Dokumentai", jas dedame į mašinos vidų, ne ant viršaus, kad jų neužgriūtų. Yra buvę atvejų, kai klientai visus popierius meta į didžiulius maišus... tada vėliau juos rūšiuoti valandas. Nepadarėtum to, jei vertinate savo nervus.

Ar įmanoma pervežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Žiema Vokietijoje gali būti šalta, o augalams mikroautobuse, jei jis nešiltas, gali būti per šalta. Geriau, jei tai kaktusai ar kažkas tvirto, o jei delikatesnės gėlės – reikia gerai uždengti, kad nebūtų užpuolusi vėjava. Aš asmeniškai augalų daug nevežiu, nes bijau, kad užšals arba nuknyso, bet techniniu požiūriu – įmanoma. Tiesiog supraskite riziką.

Ar reikia išardyti baldus?

Dauguma biuro baldų (lentynos, stalai) turi būti išardyti. Mikroautobuse neįeina surinktas didelis spinta su vitrina. Vairuotojai gali padėti atsukti kelis varžtus, bet jei reikia pilno išardymo (tai yra visi elementi atskirai), tai geriau pasirūpinkite šia dalimi prieš mūsų atvykstant, arba susitarkite dėl krovėjų. Mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne baldų meistrai, nors daug ką moka ir padarys.

Ką daryti su atliekomis arba nereikalingais daiktais?

Galiu juos išvežti ir išmesti, bet tai papildomai mokestis. Vokietijoje šiukšlių ivežimas į sąvartyną yra mokamas (ir ne pigiai), o Lietuvoje mes taip pat turime sumokėti už atliekų apdorojimą. Jei turite senių kompiuterių ar biuro kėdžių, kurias norite atsikratyti, pasakykite iš anksto. Aš neįsivaizduoju situacijos, kai vairuotojas sėdi ir laukia, kol jūs susirandate, kur išmesti dulkių siurblius.

Ar saugu vežti brangius daiktus (meną, tapybą)?

Brangius daiktus ( paveikslus, skulptūras) vežame tik su ypatingu atidžiumu. Jei tai tūkstančių eurų vertės dalykas, reikėtų jį apdrausti (mes turime atsakomybės draudimą, bet jis turi ribas). Be to, reikia specialios pakuotės – klijų juosta ant rėmo nepadės. Biuro perkraustymas su mikroautobusais iš Vokietijos gali būti rizikingas tokiems daiktams, jei jie neįrengti tvirtai. Geriau tokias dalis vežti atskirai, mažesne, lėtesne mašina arba asmeniniu automobiliu.

Vokietijos specifika ir kelionės eiga

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Vokietijoje?

Mūsų mikroautobusai dažniausiai sveria mažiau nei 3,5 tonos, taigi mokesčiai už "vignette" (mašinos kategorija N1) nėra taip griežti kaip sunkvežimiams, bet... (čia reikia tiksliai žinoti mašinos svorį). Dauguma mūsų mašinų yra apie 3,2-3,4 t, todėl važinėjame kaip lengvieji automobiliai – mokesčio nėra. Bet jei pasiimsite sunkesnę mašiną, teks mokėti. Aš visada patikrinu su vadovu prieš kelionę, kad nesusidurtume su baudomis, kurias vėliau tektų mokėti klientui.

Kaip su adresais – ar randate patys?

Turime GPS, turime "Google Maps", bet Vokietijoje yra vietų, kur GPS rodo "You have arrived", o aplinkui tik pievos ir vienas karvės pastatas. Ypač kai reikia važiuoti į pramoninius rajonus, kur gatvių nėra, o tik pastatų numeriai. Todėl labai prašau siųsti ne tik adresą, bet ir nuotrauką, arba "Google Maps" vietos nuorodą. Sutaupysime valandą skambinimo ir klausančio "Kur aš esu?".

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Tikrai ne visi. Dauguma kalba angliškai, o rusiškai – dar daugiau. Vokiškai kalba tik tie, kurie ten dirba jau ilgai arba yra iš ten kilę. Jei reikia kalbėti su sargu arba sandėlio vadovu vokiškai, geriau iš anksto pasirūpinkite vertėju arba parašykite mums lapelį su vokiškais frazėmis "Mes atvykome perkraustyti". Aš pats vokiškai kalbu truputį (kažką suprantu), bet verslo derybas aš čia nevedsiu.

Ką daryti, jei sargas neįleidžia?

Tai klasika. Vokietijoje saugumo tarnabos yra griežtos. Jei neįleidžia, mes stovime ir laukiame. Jei laukiame ilgiau nei valandą – tai laikomas, ir jums reikės mokėti. Todėl labai svarbu, kad JŪS pasirūpintumėte leidimu įvažiuoti (Einlasserlaubnis). Atsiųskite mums iš anksto PDF su leidimu mūsų vairuotojui parodyti. Nenoriu, kad vairuotojas mums skambintų vidurnaktį sakydamas, kad jis stovi prie vartų.

Ar važiuojate bet kuriuo paros metu?

Mes esam žmonės, mums reikia miego. Tačiau jei reikia naktinių pervežimų (pavyzdžiui, kad neklaidžiotumės mieste dieną), galime susitarti. Bet tokiu atveju kainos bus kitos. Biuro perkraustymas su mikroautobusais iš Vokietijos dažniausiai vyksta dieną, nes taip lengviau įvežti daiktus į pastatus. Naktį biurai dažniausiai uždaryti, o kodų neturime ( nebent jūs duodate).

Kaip su sustojimais poilsio?

Pagal taisykles, vairuotojai turi sustoti poilsio po 4,5 valandos vairavimo. Tai įstatymas, ne mūsų kaprizas. Jei reikalaujate važiuoti pertraukų nedarydami – mes atsisakysime tokio užsakymo, nes pavojinga. Vokietijoje daug poilsio vietų (Rasthof), ten galima užsukti papietauti. Aš visada sakau vairuotojams – valgykite gerai, ne greitą maistą, kad būtų galima toliau dirbti.

Ar galima užsakyti kelias mašinas vienu metu?

Taip, jei biuras didelis. Turime būrelį vairuotojų, galime surinkti 3-4 mikroautobusus vienai dienai. Tai ypač naudinga, jei norite viską nuvežti viena diena, o ne tris dienas brauti po vieną mašiną. Tačiau tokie projektai reikalauja labai goro planavimo – negaliu rytą pašaukti keturių vyrų, jei jie jau važiuoja į kitą užsakymą.

Ar dirbate šeštadieniais?

Dirbame, bet tai yra "papildomas" darbas, todėl kaina yra padidinta. Jei jums svarbiau sutaupyti – laukite iki pirmadienio. Jei svarbiau greitis – mokame už šeštadienį. Vokietijoje parduotuvės ir sandėliai šeštadieniais dirba trumpiau, todėl reikia tiksliai susiderėti dėl laikų, kad neatvyktume tuomet, kai viskas jau uždaryta.

Rizikos, problemos ir nepageidaujami dalykai

Kas nutinka, jei sulūža kažkas kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turime draudimą, kuris dengia žalą, jei kaltė mūsų vairuotojo. Jei vairuotojas važiuojo saikingai ir laikėsi taisyklių – draudimas sumokės. Jei staiga iššokė elnias (kas Vokietijoje dažna bėda) – tai taip pat draudžiama. Jei jūsų dėžė buvo blogai supakuota ir išbyrėjo viduje – tai ne mūsų kaltė. Biuro perkraustymas su mikroautobusais iš Vokietijos turi riziką, todėl visada patariu brangiausius dalykus vežti su savimi (jei telpa).

Ar buvote, kad klientas nepasirodė vietoje?

Buvo, ir ne vieną kartą. Vairuotojas atvažiuoja į adresą, o ten durys užrakintos, nieko nėra. Tada skambinam, telefonas neatsiliepia. Kas daryti? Mes laukiame valandą, paskui važiuojame atgal. Už šį laiką ir kuro sąnaudas mokate jūs. Tai labai nepageidautina situacija, tad prašau susisiekti, jei planai pasikeičia. Nenuvilkite vairuotojo, jis taip pat turi savo reikalų.

Kaip elgiamės su blogais keliais?

Vokietijoje keliai dažniausiai geri, bet vietiniai kaimo keliai gali būti siauri arba su grindinio duobėmis. Jei adresas yra kažkur toli miške, prašome įspėti. Mūsų mikroautobusai yra pritaikyti miestui ir greities keliams, ne bekelėms. Jei mašina užstrigs purve – tai jūsų problema ištraukti (ir mokėti stovėjimą).

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nepasikraus su kitais?

Tai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei užpildote visą mikroautobusą – nieko nepasikraus. Jei turite tik pusę mašinos – gali tekti paimti papildomą krovį tame pačiame maršrute, kad sumokėtume kuro. Mes visada stengiamės segreguoti krovinius, bet negarantuojame, kad dėžė su jūsų dokumentais nebus šalia kieno kitos dėžės su stalų kojomis. Jei tai kritiška – užsakykite pilną mašiną (ekskliuzyvą).

Kokios yra dažniausios problemos su klientais?

Dauguma problemų kyla dėl to, kad klientai nepasako tiesos apie kiekį. Sako: "Turime tris dėžes". Atvažiavome – ten trys didžiuliai konteineriai pilni knygų. Tokiu atveju viskas netelpa, reikia važiuoti antrą kartą. Aš suprantu, norite sutaupyti, bet meluoti apie tūrį neapsimoka. Tada tik brangiau išeina – dvi kelionės vietoj vienos. Būkite sąžiningi dėl apimties, tai padės man ir jums.

Ar vežate pavojingus krovinius?

Chemikalus, dažus, benziną – ne. Mes ne turime tam leidimų, ir mūsų vairuotojai nenori sudegti. Jei turite biure laboratoriją su reagentais – reikės specialios firmos. Mes vežame biuro reikmenis, baldus, techniką. Ne sprogmenis.

Kas daryti, jei vairuotojas yra... nepageidaujamas?

Turiu omenyje elgesį. Jei vairuotojas šaukia, bėgioja arba elgiasi necenzūriškai – skambinkite man iš karto. Aš tokių dalykų neleistinu. Nors per 20 metų buvau tik vienas toks atvejis, kai vairuotojas gėrjo (ne darbe, bet prieš tai). Jį išmetėm iš darbo iš karto. Mūsų komanda yra protingi ir ramūs vyrai, bet jei ką nors pastebėsite – praneškite.

Pabaigos ir organizaciniai klausimai

Ar reikia jums padėti iškrauti?

Pagalbininkai visada praverčia. Jei jūsų pusėje yra du stipri vyrai, kurie gali padėti išstumti dėžes – tai puiku. Jei ne – mes turime krovėjų. Biuro perkraustymas su mikroautobusais iš Vokietijos be krovėjų gali trukti ilgiau, jei vairuotojas vienas turės nešti visus daiktus. Geriau pasirūpinkite žmonėmis, arba užsakykite mūsų "rankas".

Kaip susitarti dėl laiko?

Parašykite man: "Reikia atvykti 9:00 ryte Vokietijoje". Aš paskaičiuosiu, kiek reikia važiuoti iš Lietuvos (priklausomai nuo to, iš kur mes esam, gal iš Kauno, gal iš Vilniaus), ir pranešiu, kada reikia išvykti. Neprašykite manęs būti 8:00 ryto, jei tai reiškia važiuoti 140 km/h visą naktį. Saugumas pirmiau.

Ar galite padėti supakuoti dėžes?

Galime, jei užsakykite šią paslaugą. Tai vadinama "pakavimo paslauga". Atvežame dėžes, popierų, juostą ir viską susukame. Tiesa, tai kainuoja. Jei norite sutaupyti – pačios susukite. Aš asmeniškai nusipirkčiau dėžes pats (jos pigesnės Statybos bazėje), negu mokėti už mūsų darbuotojų laiką ties paprastu užrakinimu.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios standartinės judesio dėžės (tokios su "skylių rankenom" šonuose). Jos stiprios, telpa daug knygų. Nenaudokite mažų prekybos centrų dėžių nuo kiaušinių – jos pralūžta po 20 kg. Ir prašau neužpildykite dėžių iki viršaus taip, kad jas neįmanoma pakelti. Vieną kartą teko nešti dėžę, kuri svėrė kaip mašina... tai nebuvo smagu.

Ar reikia sąskaitos-faktūros?

Taip, visiems juridiniams asmenims išrašome PVM sąskaitą faktūrą. Fiziniai asmenys gali gauti kvitą arba sąskaitą (jei reikia išlaidų kompensacijai iš darbdavio). Parašykite tikslų įmonės pavadinimą ir kodą, kad nereiktų paskui taisyti klaidų. Buvo atveju, kai parašė "UAB Laisvė" o reikėjo "VšĮ Laisvė"... tai buvo šūdos su buhalterija.

Kaip sekti kur yra mano krovinys?

Kai mašina išvyksta, aš siunčiu vairuotojo numerį. Galite jam parašyti "Where are you?" (angliškai) arba "Kur tu?" (lietuviškai). Jis atsakys. GPS stebėjimą realiu laiku turi tik kai kurios mašinos, ne visos, todėl paprasčiau tiesiog pasiskambinti vairuotojui. Jis nedirba po slaptu, gali pasakyti, kur yra.

Kas nutinka, jei aš pavėluju su išsiregistravimu iš biuro Vokietijoje?

Tada mes laukiame. Jei pavėluote valandą – nieko tokio, gersim kavą. Jei pavėluosite 4 valandas (nes darbo pabaigos procedūros užtruko) – tai mokate už laukimą. Vairuotojo laikas yra pinigai. Geriau susiderėti su savo vokišku vadovu, kad išleistų mašiną laiku, o ne lauktų kol jis pasirašinės 50 dokumentų.

Ar galima užsakyti paslaugą iš karto šiandien?

Jei aš turiu laisvą vairuotoją, kuris sėdi bare ir geria alų (juokauju, jis geria vandenį), tai taip. Bet dažniausiai tvarkaraštis užpildytas dieną–du iš anksto. Skambinkite, paklauskite. Blogiausias atsakymas gali būti "ne", bet gali būti ir "taip, galime išvykti po dviejų valandų". Biuro perkraustymas su mikroautobusais iš Vokietijos kartais būna ir "už paskutinią minutę".

Ar turiu atsiimti daiktus iš jūsų bazės Lietuvoje?

Taip, atvežame pas jus. Arba galite atvykti pas mus, jei taip jums patogiau (bet kodėl jums tai patogiau? mes jums pristatysime). Paprastai pristatome tiesiai į naująjį biurą arba sandėlį. Jei reikia iškrauti į mūsų sandėlį laikinai – tai papildomai kainuoja (už sandėliavimą).

Kaip susisiekti su jumis, jei kyla skubus klausmas?

Mano numeris yra pažymėtas svetainėje. Rašykite į "WhatsApp" arba skambinkite. Jei neatsiliepsiu iš karto – vairuoju arba kalbu su kitu klientu. Atsiliepsiu kiek įmanoma greičiau. Nedarykite to, ką viena klientė padarė – paskambino 15 kartų per 10 minučių. Tai nepadės man važiuoti greičiau.

Išvados

Apibendrinant, biuro perkraustymas su mikroautobusais iš Vokietijos greitai yra visiškai įmanomas dalykas, jei pasirūpinate jumi protingai. Pagrindinis dalykas yra ne kaina, o tikslumas ir sąžiningas apimties įvertinimas. Per daug metų mačiau, kaip bandant sutaupyti ant planavimo, galiausiai išleidžiama dvigubai daugiau. Jei pasakysite tiesą apie tai, ką turite, ir kur reikia važiuoti, aš jums pasiūlysime geriausią variantą – ar tai greitas mikroautobusas, arba kelios mašinos vienu metu. Negailėkite laiko pasikalbėti iš anksto, tai iš tikrųjų taupo pinigus.