Biuro perkraustymas patogiai ir greitai į Vokietiją: kas vyksta užkulisiuose?

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo mažų startuolių iki didelių korporacijų. Biuro perkraustymas patogiai ir greitai į Vokietiją dažnai klientams atrodo kaip paprasta užduotis, kurią tiesiog reikia "užsisakyti", tačiau realybėje tai yra sudėtingas logistinis mazgas. Vokietija arti, tačiau jų kelių mokesčiai, griežti taisyklės ir vairuotojų darbo laiko apribojimai sukuria savo specifiką. Aš čia ne kad būtų gaila, o kad jūs žinotumėt, į ką įsijungiate. Jei norite išvengti nereikalingo streso, verta klausti ir klausti dar kartą, kol viskas neaišku.

Apie pinigus ir kainodara (taip, tai svarbiausia)

Kiek iš tikrųjų kainuoja biuro perkraustymas patogiai ir greitai į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje kainų etiketėje. Kaina priklauso nuo tūrio, ar reikia išmontuoti ir vėl surinkti baldus, bei nuo to, kiek tiksliai Vokietijoje reikės važiuoti. Dar prisideda kuro kainos ir kelių mokesčiai (vokiškai "Maut"), kurie ten nemaži. Paskaičiuoti galima tik tada, kai matome, ką reikia vežti. Kartais klientai sako "tik kelios dėžės", o atvyksta, ir ten pilnas kambarys baldų. Todėl biuro perkraustymas patogiai ir greitai į Vokietiją įkainojamas individualiai, ir aš visada patariu niekada nepasitikėti tais, kurie duoda kainą akimis nematęs krovinio.

Ar galima gauti fiksuotą kainą, kad nepakiltų vėliau?

Galima, jei mes tiksliai susikalbame dėl sąrašo ir sąlygų. Jei jūsų pusėje viskas bus paruošta, liftas veiks, o vokiečių pusėje nebus problemų su įvažiavimu – kaina fiksuota. Bet jei atsiranda papildomų darbų, pavyzdžiui, reikia neįvežti standartinės durys ir tenka pernešti per langą arba laukti valandą, kol išsireiškia sandėlio darbuotojas – tai papildomi laiko ir pastangų mokesčiai. Aš visada įdedu į sutartį punką apie "neplanuotus darbus", ne todėl, kad noriu uždirbti daugiau, o kad nereikėtų ginčytis vėliau.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau, o kitos brangiau?

Pigu dažnai būna tik pačiame pradžioje. Turiu omenyje tas firmas, kurios siūlo kainą be PVM, be kelių mokesčių arba senais, sudegusiais sunkvežimiais. Darbuotojų algos Vokietijoje aukštos, tad jei kas nors siūlo pervežti biurą už du šimtus eurų, tai arba jis nieko nevežs, arba tai sukčiai. Mes dirbam profesionaliai, mūsų vairuotojai turi visas leidimus, o transportas yra apdraustas. Taip, brangiau, bet jūsų technika nebus dingusi be žinios kažkur Požnane.

Ar reikia mokėti užskaitą arba avansą?

Įprasta prašyti nedidelio avanso, kad užfiksuotume datą ir nenuvažiuotume kitur, ypač tai svarbu vasaros mėnesiais. Jei tai didelis projektas, gali būti dalinis mokėjimas prieš išvykstant, o likutį – atvykus. Esu susidūręs su situacija, kai klientas atsisakė pervežimo paskutinę minutę, o mes jau buvome susirinkę komandą. Avansas apsaugo mus nuo tokio laiko praradimo. Be to, tai jūsų garantas, kad mes atvyksime.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos, jei pervežiama daug?

Žinoma, mes ne muziejus, mes verslas. Jei krovinys trunka 3 dienas ir užpildo visą sunkvežimį, nuolaida bus, nes mums ekonomiškiau. Tačiau jei tai tik keletas stalų į Miuncheną, ten kur kas mažiau vietos manevruoti dėl kainos. Visada verta klausti, bet prašome suprasti – aš turiu išmokėti vairuotojams, pilti kurą ir sumokėti mokesčius Vokiijai (tarkime, taip), todėl nuolaidos turi savo ribas.

Pasiruošimas ir dėžių drama

Ar reikia viską sudėti į dėžes, ar galiu palikti ant stalų?

Geriau sudėti į dėžes. Vairuotojai gali padėti, bet jei ant stalo guli tūkstančiai popierių, tiesiog uždengus plėvele, viskas nukris posūkio metu. Matęs esu, kaip krenta kompiuteriai, kai buvo palikti ant lentynų. Dėžės suteikia saugumo. Ir nepamirškite pažymėti, kur yra kas, kitaip iškraunant Vokietijoje bus chaosas, o jūsų darbuotojai nebus laimingi ieškodami savo klaviatūros tarp keturiasdešimties kitų dėžių.

Ar jūs duodate dėžes, ar turiu pirkti pats?

Mes galime atvežti dėžes, tai papildoma paslauga, bet dažniausiai įskaičiuojame į kainą arba parduodame už savikainą. Kai kurie klientai nori sutaupyti ir ima dėžes iš parduotuvių, bet jos dažnai būna per silpnos arba įvairių dydžių. Tokios dėžės sunku sukrauti į kėbulą, jos paslysta. Geriau naudoti standartines pervežimo dėžes – tai taupo laiką ir nervus.

Kaip elgtis su dokumentais? Ar juos reikia išimti?

Būtina. Niekada neleiskite mums vežti uždarytų seifų ar dokumentų dėžių be jūsų žinios. Jei dėžė su svarbiais sutartimis dingusių kelio į Berlyną metu (nors to dar nebuvo, bet bijau), tai bus katastrofa. Geriausia visus dokumentus pasiimti su savimi į lengvąjį automobilį arba dėžę uždaryti ir ant jos užrašyti "DOKUMENTAI - NEVEŽTI", jei ji kelia su mumis, bet tada turime būti tikri, kad ji nedingsta.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Stalai, spintelės, lentynos – viskas turi būti išrungta. Priešingu atveju neįlips į liftą arba sugadins koridoriaus sienas. Ypač Vokietijoje, kur pastatai dažnai seni ir liftai maži. Mūsų komanda atveža įrankius, tai mūsų darbas, bet jei jūsų baldai yra kažkokie nestandartiniai, seni, kurie sugenda per sukant, tai gali užtrukti. (Paskutiniame projekte viena spintelė tiesiog subyrėjo, bandant ją atskirti nuo sienos, bet mes ją sutvėrėme.)

Kas su tais, kas nusipakojo mašiną ir pabėgo?

Tai reali problema. Kartais atvyksta į sandėlį, o ten gūžys nenuominamų dalykų. Biuro perkraustymas patogiai ir greitai į Vokietiją reiškia, kad mes vežame tai, kas sutarta. Jei ten bus atsiradusios senos kėdės, kurias išmetėte prieš 5 metus, o niekas neišmetė, mes jas vežti neketinam. Prašome išvalyti vietą prieš mūsų atvykimą, kitaip mūsų vairuotojai tiesiog praleis tą dėžę arba pridės papildomą mokestį už šiukšlių ivežimą.

Technika ir jautrūs daiktai (ką reikia saugoti)

Ar galite pervežti serverius ir IT įrangą?

Galime, bet čia yra atsakomybės klausimas. Mes esame logistika, ne IT inžinieriai. Mes padėsime juos supakuoti į specialias dėžes su putomis, uždengsime antklodėmis, bet už duomenų praradimą neatsakome. Būtina, kad jūsų IT žmogus padarytų backup (atsarginę kopiją) prieš mus atvykstant. Viena kartą buvo taip, kad vairuotojas staigiai stabdė, ir serveris nukrito, nors buvo pritvirtintas... (nors turbūt ne taip stipriai). Geriau užtikrintai.

Kaip su spausdintuvais? Ar reikia išpilti tonerius?

Prašome, išimkite tonerius! Tai viena dažniausių problemų. Buvo atvejis, kai toneris sprogo viduje, ir visa krovežio kabinos dalis buvo juoda. Užteko vieno mažo smūgio. Tuomet teko daugiau mokėti už valymą nei už pervežimą. Išimkite kasetes ir pasiimkite su savimi arba uždarykite į paketus. Tai užtruks penkias minutes, bet sutaupys šimtus eurų.

Ar pervežiate augalus?

Pervežame, bet ne garantuojame, kad jie atgyja. Sunkvežimis yra tamsus, kartai šaltas arba per karštas. Vokietija gali būti šaltesnė nei Lietuva. Jei tai jums brangus orchidėjas, geriau jį vežti asmeniniu automobiliu. Mes juos uždengsime, kad neapsivėstų, bet biuro perkraustymas patogiai ir greitai į Vokietiją yra daugiau apie baldus ir techniką, o ne apie botanikos sodą.

Kas daryti, jei tarp biuro daiktų yra asmeninių daiktų?

Geriau juos išimti. Draudimas apima komercinį turtą, o ne jūsų žmonos šalikus ar vaikiškus piešinius, kurie gulėjo kabykloje. Jei dingo asmeninis daiktas, draudimo kompanija gali atmokėti labai mažai arba visai ne. Suskirkite savo daiktus nuo įmonės daiktų. Tai taip pat greičiau, nes muitinėje (jei tikrintų) mažiau klausimų.

Ar saugu vežti brangų meną ar paveikslus?

Reikia specialių dėžių. Paveikslus negalima tiesiog apvynioti burbuliuku. Mes galime pasiūlyti tokias paslaugas, bet tai kainuoja. Jei tai tik plakatas su įrašu "Hang in there", tai ne problema. Bet jei tai originalas, turi būti tvirtai pritvirtintas prie rėmo ir uždengtas storu kartonu. Aš asmeniškai visada liepiu vairuotojams nekrauti nieko sunkaus ant paveikslų.

Kelionė, vairuotojai ir Vokietijos keliai

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Vokietijos?

Iš Vilniaus iki Berlyno apie 12-14 valandų važiavimo, priklausomai nuo eismo. Jei reikia į Miuncheną, tai dar ilgiau. Tačiau negalima važiuoti 24 valandas, yra poilsio režimai. Jei norite, kad biuras būtų paruoštas rytoj, reikia planuoti išvykti anksčiau arba turėti du vairuotojus. Vienas vairuotojas tiesiog fiziškai negali nuvežti ir paruošti biuro per vieną dieną be pažeidžiant taisyklių.

Ar jūsų vairuotojai moka vokiškai?

Dauguma moka pagrindinius žodžius: "Hallo", "Links", "Rechts". Bet jei reikia sudėtingesnio bendravimo su policija ar sandėlininku, gali būti problemų. (Arba gali pavykti susikalbėti angliškai, jaunieji moka). Bet dažniausiai su kroviniu viskas aišku be žodžių – rodoma pirštu, kur dėti. Vis dėlto, jei žinote, kad vietoje bus kalbama tik vokiškai, praneškite mums iš anksto, galėsime paruošti raštiškus nurodymus.

Kas daryti, jei mašina suirsta kelyje?

Tai vyksta retai, nes mes keičiame techniką laiku, bet technika yra technika. Mes turime pagalbos tarnybą, vežančią per visą Europą. Jei įvyko avarija, mes pranešame jums ir stengiamės perkrauti krovinią į kitą mašiną kuo greičiau. Biuro perkraustymas patogiai ir greitai į Vokietiją gali šiek tiek pavėluoti, bet svarbiausia, kad turtas būtų saugus. Gali tekti laukti kelias valandas, bet tai ne įprasta praktika.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinius?

Taip, mūsų sunkvežimiuose yra GPS stebėjimo sistemos. Galiu siųsti jums nuorodą arba tiesiog parašyti žinutę, kad esame ties Lenkijos-Vokietijos riba. Tai ramina klientus, ypač kai vežami brangūs daiktai. Nereikia skambinti vairuotojui kas valandą, jis negali atsiliepti vairuodamas. Geriau pažiūrėti programėlę.

Ar sunku su Vokietijos policija?

Jie yra labai griežti. Jei mes sustojome nelegalioje vietoje arba perpildėme mašiną, baudos didžiulės. Ypač jei nėra laiku perleidžiami Maut mokesčiai. Vieną kartą mums gavo baudą už tai, kad vairuotojas nebuvo užsirašęs darbo laiką teisingai (tai buvo prieš daug metų). Dabar mes labai saugūs. Todėl viską tvarkingai vedame, kad jums nereikėtų mokėti už mūsų klaidas.

Dokumentai ir oficialūs reikalai

Kokius dokumentus reikia parengti pervežimui?

Būtinas krovinių sąrašas (packing list) su apytikslėmis vertėmis. Dar reikia sutartį tarp mūsų įmonių. Nors Lietuva ir Vokietija yra ES, ir sienos nėra, bet vis tiek gali sustoti policija arba muitinė ir patikrinti, ką vežame. Jei tenka "pavogta" technika be dokumentų, tai didžiuliai vargalai. Geriau turėti viską ant popieriaus.

Ar reikia mokėti PVM arba muitus?

Jei abi įmonės yra PVM mokėtojos ir tai yra įprastas biuro perkraustymas patogiai ir greitai į Vokietiją (t.y. turtas perkeliamas į kitą padalinį), tai PVM taikomas pagal atvirkštinį apmokestinimą (0 %) arba įprasta tvarka, priklausomai nuo sutarties. Muitų nėra, nes tai ne prekyba. Bet jei tenka asmeninės daiktų maišelis su 20 butelių viskio, tai gali būti įdomu. (Nesu tikras, ar viskio kiekis ribojamas, bet geriau nebandyti).

Kas yra CMR sąrašas?

Tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas. Jis patvirtina, kad mes perėmėme krovinių ir atsakingi už jį. Be jo negali važiuoti. Jame turi būti nurodyta, ką vežame ir kiek. Pasirašome jį įkrovimo metu, o iškrovimo metu vokiečiai pasirašo, kad gavo. Saugokite šį lapą, jei reikės ieškoti dingusių daiktų.

Ar reikia drausti krovinius?

Privalomai. Mūsų atsakomybė yra apribota tarptautinėmis konvencijomis (paprastai apie 8,33 SDR už kilogramą), tai nedaug, jei sugadinate brangų serverį. Todėl visada patariu sudaryti papildomą draudimą visai krovinių vertei. Tai nedidelis papildomas mokestis, bet miegas ramus. Biuro perkraustymas patogiai ir greitai į Vokietiją be draudimo yra lošimas.

Kas daryti, jei Vokietijoje reikia leidimo iškrovimai?

Kartais reikia gatvės uždarymo leidimo (Sondererlaubnis), ypač miestu centruose. Mes to dažnai negalime padaryti toli iš anksto, todėl dažnai tai jūsų (gavėjo) pareiga. Jei mes atvyksime, o vietos neužimsite ir mes negalėsime statyti pastolių, laukimas bus mokamas. Vokietijai vietovės valdžia yra labai griežta dėl tvarkos.

Pabaiga ir iškrovimas

Ar padėsite surinkti visus baldus atgal?

Taip, tai mūsų darbas. Vairuotojai arba palydovai su montuotojais atveža baldus į reikiamas patalpas ir surinka juos atgal. Viską sutvarkome, kad galėtumėt dirbti. Nors kartais, kai vairuotojai pavargę po ilgos kelionės, jie gali surinkti lentyną ne taip lygiai, kaip norėtumėte, bet funkcionalu bus. Jei reikia idealumo, geriau pasamdyti vietinius meistrus Vokietijoje, tai brangiau, bet tiksliau.

Visas šis procesas atrodo sudėtingas, tačiau su patirtimi viskas vyksta sklandžiai. Biuro perkraustymas patogiai ir greitai į Vokietiją yra įmanomas, jei nėra staigių posūkių ir viską suplanuojame iš anksto. Nereikia bijoti klausti Klausimų, net jei jie atrodo kvaili. Geriau klausti dabar, nei verkti vėliau tarp dėžių Berlyne. Tikiuosi, šie patarimai padės jums išvengti tų klaidų, kuriuos aš matau kasdien.