Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją – saugi logistika

Sveiki, ilgiausiai laukiau šios temos, nes kasdien gaunu po dešimtį telefonų su tuo pačiu klausimu. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo padedantų kompiuterių iki tokių biuro perkraustymų katastrofų, kuriems n�ra vietos nei vienoje vadovo. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją atrodo paprasta, bet tikrai toks nėra, ypač jei norite, kad viskas ten atvyktų gyva. Vokietija neleidžia sau nieko, ten tvarka yra tvarka, o mūsų vairuotojai kartais būna... na, pasakysiu taip, labai įvairūs. Čia ne tik apie tai, kad įsikelti ir važiuoti, tai apie dokumentus, apsaugą ir tai, kas nutinka, kai pasiliečiame Berlyno ar Miuncheno apylinkėse. Rašysiu kaip yra, be jokių gražiųjų eilių, tiesiog iš ilgos patirties.

Kas gi ten su laiku ir planavimu

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Visada klausiate, kiek užtruks, bet atsakymas vis vien tas pats – priklauso nuo to, kur į Vokietiją važiuojame. Jei į Berlyną, tai tai gali būti vos 12-13 valandų gryno važiavimo, jei į Miuncheną, tai skaičiuokit 18 valandų. Dar pridėkite pakrovimą, iškrovimą, galimas eismo spūstis ties A9 magistrale. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją nėra lenktynės, čia svarbiau saugumas. Kartais vairuotojas pavargsta, turi sustoti pailsėti, tai įstatymai. Geriau planuokite dieną ar dvi atsargiai, nei skubėkite ir verčiate vairuotoją laužyti taisykles. Tiesa, buvo atvejų, kai važiavome ir per 10 valandų, bet tai nebuv saugu.

Ar galima nueiti per dieną?

Teoriškai – taip, jei tai artimas miestas, pavyzdžiui, Hambugas ar Brėmenas. Bet praktiškai? Sunku. Jei reikia iškrauti visą biurą, tai užtrunka kelias valandas. Vokiečiai dirba tiksliai, jei sakote, kad atvyksite 14:00, būtinai būkite tada. Jei vėluojate, gali būti, kad niekas nebeatsidarys. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją reikalauja tikslumo, todėl geriau važiuoti išvakarėse ir nakvynei pasiimti viešbutį vairuotojui. Brangniau, bet ramiau.

Kada geriausia važiuoti?

Stengkitės vengti penktadienių ir sekmadienių. Vokietijoje sekmadieniais daug kur draudžiama triukšmingi veikla, o sunkvežimiai negali važiuoti tam tikrose trasose. Penktadieniais visi grįžta namo, eismas baisus. Geriausia antradienis, trečiadienis ar ketvirtadienis. Tada mažiau rizikos užstrigti spūstyje ir vėluoti į iškrovimą. O ir mūsų vairuotojai ramiau, kai nereikia kovoti su "priešpriešininkais" kelio ruože.

Ar reikia užsakyti labai anksti?

Dabar, kai viskas brangsta ir vairuotojų trūksta, tikrai taip. Jei žinote, kad reikia keltis po mėnesio, skambinkite dabar. Gali būti, kad jau užimta. Ypač jei reikia specifinės transporto priemonės su liftu. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją sezono metu gali užtrukti dvi savaites, kol ras laisvą mašiną. Negaliu garantuoti, kad rasiu laisvą vairuotoją rytoj, jei jūs skambinate šiandien.

Kainos ir pinigai, visiems mėgstama tema

Kiek tai man kainuos?

Kodėl visada pradedate nuo kainos? Tai ne kava bare, čia logistika. Kainuoja nuo 1,5 iki 3 eurų už kilometrą, priklausomai nuo to, kiek daugiau reikia darbo (krovimas, iškrovimas). Dar pridėkite degalų priemoką, jei kyla kaina, ir mokesčius už kelių naudojimą Vokietijoje. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją nėra pigus malonumas, bet jei kas pasiūlys už pusę mažiau, būkite tikri, kad kažką slepia. Paskaičiuokite: atstumas x 2 (ten ir atgal) + vairuotojo darbas.

Kas įeina į tą kainą?

Į kainą įeina transporto priemonės nuoma, vairuotojo darbas ir degalai. Bet dažnai žmonės mano, kad įeina ir krovėjai. Ne, krovėjai tai papildomai. Jei jums reikia nešti stalus ir seifus, tai reikia susitarti dėl krovėjų arba, kad vairuotojas padėtų (jei jis sutinka). Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją – tai paslauga, kur detalės svarbios. Užpakalinio kelio uždarymo juostos, kėdės užklijavimas – tai viskas įeina, bet fizinis darbas dažnai mokamas atskirai.

Ar galima mokėti atvykus?

Nebegalvojau. Pirmiausia reikia sumokėti avansą, kad aš užtikrinu mašiną. Likusią dalį galima padengti grynaisiais vairuotojui arba pervedimu iškart, kai krovinys iškrautas. Buvo atvejų, kai vairuotojas atvyko, o klientas pasirodė be pinigų. Tai blogiausia situacija. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją be avanso neįvyks, nes aš negaliu rizikuoti, kad vairuotojas liks Vokietijoje be benzino pinigų.

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Degalai, draudimas, algos. Viskas pakilo. Vokietijoje kelių mokesčiai (mautai) taip pat padidėjo. Negaliu važiuoti už seną kainą, kai patys sąnaudos auga. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją dabra kainuoja daugiau dėl to, kad ir pats mikroautobuso nuoma brango. Ne kaltinkite manęs, kalbėkite su vyriausybe ar naftos kompanijomis.

Ar ima mokestį už laiptus?

Jei nėra lifto ir reikia nešti penktu aukštu nenaudojant lifto, taip, tai papildomas darbas. Vairuotojai nėra olimpiniai sunkiaatlečiai. Jei reikia nešti seifą 50 kilogramų laiptais žemyn, tai reikalingi krovėjai arba speciali įranga. Už tai reikia mokėti. Nemanau, kad kas nors norės dirbti nemokamai fizinį darbą virš savo galimybių.

Vokietijos niuansai ir dokumentai

Ar sunku pravažiuoti muitinę?

Jei tai ne nauji daiktai, o jūsų naudojamas biuro turtas, tai dažniausiai lengvai. Reikia tik deklaracijos, kad tai ne prekybinis krovinys. Problemos kyla, jei bandote įvežti daug naujos technikos su pakuotėmis. Tada gali būti manyta, kad tai prekyba. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją reikalauja sąžiningumo. Pasakykite tiesą, ką vežiate, ir bus gerai. Aš asmeniškai visada patariu vairuotojams turėti paruoštus dokumentus.

Kokius dokumentus reikia turėti?

Reikia krovininio manifesto (CMR), vairuotojo pažymėjimo, techninio paso. Jei tai įmonės turtas, reikia pavedimo, kad įmonė perduoda turtą (kad neįtariama vagyste). Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją be CMR neįsivaizduojamas, tai pagrindinis dokumentas kelyje. Be jo, muitinėje gali sulaikyti mašiną ir ilgam.

Ar vokiečiai dažnai stabdo?

Jei mašina gera, dokumentai tvarkingi, tai retai. Vokietijos policija yra labai techninė. Jie tikrina, ar padangos geros, ar svoris neviršytas, ar vairuotojas nepavargęs. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją gali baigtis bauda, jei vairuotojas nusirašo poilsio laiką arba važiuoja per greitai. Jie mėgsta stovėti po kalneliais su radarais. Sąžiningai pasakius, jie dirba gerai.

Ar reikia vokiškų numerių?

Ne, jei mašina yra registruota Lietuvoje ir tenka ES viduje, mūsų numeriai tinka. Tačiau jei ten ilgiau laikotate (pavyzdžiui, dirbate ten), tai gali būti reikalavimai. Trumpam perkraustymui Lietuvos numeriai visiškai tinkami. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją nereikalauja pakeisti registracijos, nebent jūs ten ir likstate gyventi su mašina.

Kas daryti, jei pasilysta mašina?

Tai blogiausias scenarijus. Turiu skambinti draudimo kompanijai ir siųsti pagalbą. Vokietijoje tai veikia greitai, bet kainuoja. Jei pasilydo su kroviniu, tai problemų daugiau, reikia organizuoti perkrovimą. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją su sena technika yra didelė rizika. Todėl naudoju tik ne senesnes nei 5-7 metų mašinas, nors kartais ir tai nepadeda (varikliai yra varikliai).

Daiktai, krovinys ir technika

Ar telpa visas biuras į vieną mikroautobusą?

Įprastas mikroautobusas telpa apie 10-15 kubinių metrų. Jei tai mažas biuras su 3-4 darbo vietomis, telpa. Jei turite 20 darbuotojų, didelius serverius, sofų, tai ne, telpa tik pusė. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją reikalauja tikslaus apskaičiavimo. Geriau padarykite nuotraukas arba paskambinkite man, kad aš įsivaizduočiau tūrį. Negerai, kai vairuotojas atvyksta ir turi sakyti "nepilnu".

Ar saugu vežti brangią techniką?

Taip, jei viskas įtvirtinta. Esu matęs, kaip serveriai sužudo vienas kitą, kai vairuotojas stačiai stabdo. Reikia burbulių plėvelės, užpildų, reikmų juostų. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją su brangia technika be įtvirtinimo – tai lošimas. Aš visada liepiu vairuotojams važiuoti ramiau, kai tokių daiktų daugiau. Bet kelių duobės Lietuvoje ar Vokietijoje niekur nedings.

Kokį mikroautobusą naudojate?

Daugiausia "Mercedes Sprinter" arba "Ford Transit". Jie patikimi, turi gerą svorį. Kartais turiu "Iveco Daily", jei reikia daugiau vietos aukštyje. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją reikalauja patikimos technikos, nes nenoriu, kad vairuotojas liktų kelio šaltyje su jūsų kompiuteriais. (Nors kartais ir "Renault" turiu, bet tai jau kitas kalbas, ten varikliai keičiasi dažniau nei alva).

Ar yra liftas?

Ne visada. Standartinis mikroautobuso liftas kainuoja brangiai ir ne visada reikalingas. Jei daugiau dėžių, tai liftas padeda, jei sunki baldai, tai gali būti problema su svorio riba. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją su liftu brangesnis, bet jei neturite krovėjų, tai būtinas aidas. Pasakykite iš karto, kad aš pasiruočiaus tinkamą mašiną.

Ar galima vežti pavojingus daiktus?

Chemija, degios medžiagos – ne, tam reikia specialių leidimų. Kanceliarinės prekės, toneriai – taip, jei uždaryti. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją draudžia vežti nelegalias medžiagas, tai akivaizdu. Vokietijos muitinė labai griežtai tikrina, ar nevežate sprogmenų. Nenorėčiau baigtis kalėjime dėl jūsų senų dažų likučių.

Problemos, rizikos ir patarimai

Buvote patyrę nusikaltimų?

Vieną kartą mums pavogė degalus poilsio aikštelėje Lenkijoje, kai važiavome į Vokietiją. Dar kartą bandė išvogti dėžes su elektronika, kol vairuotojas gėrė kavę. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją turi savo rizikas. Dabar visada liepiu vairuotojams stovėti apšviestose vietose ir užrakinti kabiną bei krovininę dalį net trumpam sustojus.

Kas jei daiktai sužeidžiami?

Turiu civilinę atsakomybės draudimą. Jei vairuotojo kaltė, mes atsilyginame. Bet jei jūs blogai supakavote ir nepadėjote užfiksuoti būklės, tai bus sunku įrodyti. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją prasideda ne nuo važiavimo, o nuo pakavimo. Užrašykite kiekvieną įbrėžimą, kad vėliau nebūtų ginčų. Yra firmų, kurios bando "prikišti" senus pažeidimus naujiems.

Ar verta rinktis pigius variantus?

Niekada. Pigu pigu, bet galiausiai galite gauti vairuotoją be dokumentų, su sena "gazele", kuri užsistringa pirmosios didesnės kalvos atgal. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją – tai atsakomybė. Užsisakykite profesionalą, nors brangiau, bet jums nereikės rūpintis, kur jūsų turtas dingo. Girdėjau istorijų, kai pigių vežėjų mašinos stovėjo remonte savaitę.

Kaip elgtis su vokišku biuro administratoriumi?

Jie griežti. Jei sutarėte 8 valandą, būkite 7:55. Jei turite dėžių, paskirkite vietą. Vokiečiai nemėgsta chaoso. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją turi būti organizuotas kaip Šveicarijos laikrodis. Negerai, jei mūsų vairuotojas pradeda šaukti lietuviškai arba bandyti įsibrauti per uždarą duris. Reikia gerai suderinti visus niuansus iš anksto.

Ar saugu biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją žiemą?

Žiima tai iššūkis, ypač Vokietijoje, kur gausu sniego. Reikia žieminės padangos, granulių. Aš neleidžiu važiuoti be žieminės padangos, net jei Lietuvoje leidžia. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją žioma brangesnis dėl papildomų priemonių, bet saugumas svarbiau. Nenoriu, kad jūsų turtas nuskristu į griovį dėl slydimo.

Kas daryti su likusiomis šiukšlėmis?

Vokietijoje šiukšlių sistema sudėtinga. Negalima tiesiog mesti į pirmą konteinerį. Jei turi pakuočių, reikia jas susirūpinti. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją dažnai baigiasi tuo, kad klientas liepia mums "vežk šiukšles su savimi". Negalime. Mes ne šiukšliavežiai. Susitarkite dėl atliekų ivežimo su vietinėmis tarnybomis.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Jeigu tarp tų biuro daiktų yra kelios dėžutės su asmeniniais daiktais, tai dažnai praeina, bet tai nėra legalus keleivinis pervežimas. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją turi būti tik krovininis. Jei sulaikys ir ras daug asmeninių drabužių, gali būti bauda už nelegalų keleivinį vežimą. Geriau to nedarykite.

Ką daryti jei vairuotojas negerai elgiasi?

Skambinkite man iš karto. Aš su juo kalbėsiu. Nenorėčiau, kad jūsų įmonės vadovas girdėtų keiktynes. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją turi būti servisą lygis. Tiesa, kartais ir klientai elgiasi per daug reikalaujantys, verta ir save apgalvoti. Vairuotojas žmogus, ne robotas.

Ar reikia draudimo krovinio?

Labai rekomenduoju. Mano draudimas dengia tik ribotą sumą, o jei vežiate serverius už 50 tūkstančių, tai reikalingas papildomas draudimas. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją be draudimo yra lošimas rulete. Už keletą dešimčių eurų galite užtikrinti ramybę. Neapsigaukite, kad "nieko nenutiks", nutinka viskas.

Kaip suskaičiuoti tūrį?

Geriausia matuoti metrais. Suskaičiuokite, kiek grindų ploto užims dėžės ir baldai. Jei neturite metro, naudokite savo ūgį (apie 1,8m). Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją kainuoja pagal tūrį, ne pagal svorį (svoris svarbus tik technikai). Nenaudokite "akių matavimo", dažnai žmonės klysta dviem kartais.

Ar galima sustoti kelyje papietauti?

Taip, vairuotojai turi poilsio laikus. Jei jis sustoja papietauti, tai ne jūsų problema, jis tai daro savo laiku. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją trunka ilgai, ir valgis būtinas. Nesikibkite į jį, kodėl jis stovi 30 minučių prie "McDonald's". Geriau pilnas vairuotojas nei alkanis ir piktas.

Pabaigos mintys

Galiausiai, viskas susideda iš planavimo ir normalaus bendravimo. Biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją gali būti lengvas ir sklandus, jei nenukrypstate nuo taisyklių ir manęs išklausote. Naudokitės patirtimi, nes klaidos čia kainuoja brangiai – tiek laiko, tiek nervų. Sėkmės kelyje ir laukiu jūsų skambučio, kol dar turiu laisvų vairuotojų.