Biuro perkraustymas iš Vokietijos vykdomas patikimai ir greitai: kas tikrai vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – teorija visad skiriasi nuo realybės, ypač kai kalbame apie logistiką. Dažnai klientai ateina su užsakyta paslauga, kurios pavadinime sako „Biuro perkraustymas iš Vokietijos vykdomas patikimai ir greitai“, tačiau pačiuose įvykiuose dažnai įvyksta nedidelių, bet erzinančių nesklandumų. Vokiškas tikslumas yra mitas, bent jau tada, kai reikia išvežti visą įmonės turtą per vieną savaitę galą. Esu matęs viską – nuo dingusių dėžių iki vairuotojų, kurie tiesiog „užmiršta“ užkabinti priekabą. Štai trumpas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindai: kiek, kada ir už kiek (Biuro perkraustymas iš Vokietijos vykdomas patikimai ir greitai?)

Kiek iš tikrųjų kainuoja biuro perkraustymas iš Vokietijos?

Visada sakau klientams – nėra vienos kainos. Viskas priklauso nuo to, ar jums reikia vežti tik kelis stalus iš Berlyno, ar visą gamyklą iš Miuncheno. Paprastai kaina formuojama pagal kubinius metrus ir darbo valandas, tačiau dažnai užtenka paprašyti, kad biuro perkraustymas iš Vokietijos būtų vykdomas patikimai ir greitai, ir kaina staiga šoka aukštyn, nes pridedamas „skubos mokestis“. Taip, tai yra realybė, prie kurios reikia prisitaikyti. Be to, turiu omeny kuro kainas, kurios Vokietijoje šiuo metu... na, jūs žinote.

Ar tikrai įmanoma viską padaryti greitai?

Teoriškai – taip, jei turite du sunkvežimius ir penkis darbuotojus. Praktiškai? Vokiškas biurokratas gali užtrukti dvi dienas ties paprastu leidimu. Vieną kartą bandėme išvežti IT įrangą be specialaus kvito (tikrai buvo klaida, pripažįstu), ir mus sulaikė pasienyje valandą. Taigi, jei jums svarbu, kad biuro perkraustymas iš Vokietijos vyktų greitai, reikia visus dokumentus turėti paruošus savaitę iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų.

Kokias mašinas naudojate?

Dauguma paprašo „didelės mašinos“, bet ne visi supranta, kad į senamiestį (pvz., į Kauno ar Vilniaus senamiestį) didelis sunkvežimis su priekaba tiesiog neprivažiuos. Tada tenka naudoti mažesnes „Gebraute“ mašinas arba daryti perkraustymą etapais – didžiąją dalį iškrauti sandėlyuke, o paskui gabenti maža mašina. Tai užtrunka, bet tai vienintelis būdas neišardyti gatvės.

Ar reikia mokėti iš karto?

Standartinė praktika yra tokia, kad imamas avansas (depozitas), o likutį sumokate, kai viskas jau atvyksta ir yra iškraunama Lietuvoje. Nemanau, kad verta mokėti 100 % iš karto, nebent jūs tikrai tikite šia įmone. Buvo atvejų, kai užmokėdavo viską, o tada vairuotojas „dingdavo“ savaitgaliui (tikriausiai gerai praleido laiką someplace else).

Kas dėl darbo laiko Vokietijoje?

Vokietijoje darbuotojai labai griežtai laikosi darbo laiko. Jei užsakote perkraustymą penktadienį vakare, vokiečių komanda tiesiog išsivažiuos lygiai 16:00, neatsižvelgdama į tai, ar pilnas vagonas. Taigi, biuro perkraustymas iš Vokietijos vykdomas patikimai ir greitai tik tada, jei viskas suplanuota darbo metu, o ne po jo. Savaitgaliai Vokietijoje kaip ir neegzistuoja logistikoje.

Ar į kainą įeina dėžės?

Dažniausiai ne. Dėžės, lipdukai, burbuliukai – tai viskas papildomai. Kai kurios firmos suteikia juos nemokamai, jei pasirašote ilgalaikę sutartį, bet vienkartiniam atvejui teks nupirkti. Patariu nupirkti didesnes dėžes nei manote, kad reikia, nes visada sukaupia daugiau šiukšlių nei tikėjotės.

Kaip apskaičiuoti kubinius metrus?

Jei neturite matmenų, aš paprastai liepiu klientui nueiti į biurą ir parodyti rankomis – „stato čia, stalo čia“. Tada aš žinau, kad tai apie 20 kubinių. Yra specialių programų, bet senas mokytojas (t.y. aš) tiki akimis daugiau nei kompiuteriu. Kartais tiksliau.

Vokietijos specifika ir dokumentų chaosas

Kokius dokumentus reikia turė?

Būtinai reikia transporto sutarties ir CMR važiavimo lapo. Be CMR jūs niekur nepriimsite krovinių. Taip pat, jei pervežate elektroniką vertingu nei 1000 eurų, gali reikėti EX1 deklaracijos (nors tarp ES šalių tai dažnai supaprastinta, bet muitininkai mėgsta pasitikrinti). Tikrai nepatogu, kai pamiršite vieną lapą, ir sulaikyti 3 valandas pasienyje.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Nors tarp ES yra tam tikros taisyklės, bet jei vairuotoja užpuola žiurkės Krokuvoje (nors tai ne Vokietija, bet maršrutu gali būti) arba jei mašina užsidega, draudimas išgelbstis turtą. Paprastai draudimo kaina yra apie 3-5 % nuo krovinio vertės. Geriau permokėti už draudimą, nei gailėtis.

Ar galite susitvarkyti su vokišku inventoriaus sąrašu?

Vokietijos įmonės labai mėgsta detalesnius sąrašus (Inventarliste). Ten turi būti nurodyta net serijinės numeracijos kompiuterių. Jei jūsų sąrašas atrodo kaip „vienas stalas ir trys kėdės“, vokiečiams gali nepatikti. Reikės užpildyti jų formą, kitaip gali atsisakyti išduoti daiktus.

Kas jei daiktai pasiliksen Vokietijoje?

Tai reali problema. Kartais įmonė parduoda biurą, o darbuotojai dar neužbaigia darbo. Tada tenka išsinuomoti sandėlį Vokietijoje (pvz., Frankfurte ar Hamburge) laikinai. Tai brangu, bet kartais vienintelis sprendimas, kadangi biuro perkraustymas iš Vokietijos vykdomas patikimai ir greitai neįmanomas, jei darbuotojai vis dar sėdi ant stalų.

Ar sunku gauti leidimus stovėjimui mieste labai sunku?

Berlyne ar Miunchene tai yra košmaras. Reikia specialių leidimų stovėjimui ant gatvės (Anwohnerparken), o jei užimsite vietą su 18 tonų sunkvežimiu be leidimo, gausite baudą, kuri bus didesnė už perkraustymo kainą. Mes dažnai turime samdyti vietinius „taksistus“, kurie stovi vietoje mūsų mašinos, kol krauname.

Ar vokiški vairuotojai geriau?

Ne būtinai. Jie griežtesni laikysenos, bet lietuviški vairuotojai yra daug lankstesni. Vokietis pasakys „Nein, daryta“, ir išvažiuos. Lietuvis pasakys „Gal ką nors pagalvosit“, ir padarys. Taigi, pagal mane, lietuviška komanda yra geriau adaptuota prie netvarkos.

Ką daryti su vokišku šiukšlių surinkimu?

Vokietijoje yra griežtos atliekų rūšiavimo taisyklės. Negalima tiesiog mesti visko į vieną didelį krepšį. Reikia atskirti popierių, elektros atliekas ir baldus. Kai kurių baldų išvežimas kainuoja, nes tai laikoma „Grobe Sperrmüll“ (dideliomis atliekomis). Reikia tai įvertinti biudžete.

Technika, baldai ir jautrūs daiktai

Ar pervežiate serverius?

Tai yra pačia pavojingiausia dalis. Serverius negalima tiesiog mesti į sunkvežimį, jie turi būti pakrovami į specialias dėžes su šokso absorberiais. Biuro perkraustymas iš Vokietijos vykdomas patikimai ir greitai gali baigtis tragedija, jei serveriams nulūžties standus diskas. Mes visada rekomenduojame atsarginę kopiją padaryti prieš kelionę (nors visiems sakom, nedaug kas klausosi).

Kaip elgiatės su dideliais stalais?

Dideli konferenciniai stalai dažnai neturi išsirežti. Tada juos tenka nešti per laiptus arba net per langą (jei liftas per mažas). Yra buvę atvejų, kai teko išmontuoti langą. Tai užtrunka, bet daroma. Tiesiog būkite pasiruošę, kad stalas gali nukristi ir įbrėžti grindis – už tai paprastai atsiprašome ir pataisome.

Ar galite surinkti baldus Lietuvoje?

Taip, turime meistrus. Jie gali atvykti kitą dieną po atvykimo. Vieną kartą susidūrėme su IKEA spinta, kurios instrukcijos nebuvo, o vokiškas modelis skyrėsi nuo mūsų. Mūsų meistras surinko ją „akies matu“, ir ji stovi iki šiol. Taigi, ne visada reikia instrukcijų.

Ką daryti su paveikslais ir vazonais?

Paveikslus reikia įpakuoti į kartoną su stiklo vata. Vazonus – į dėžes su pripučiamais plastikiniais pagalvėlėmis. Jei vazonas brangus, geriau jį vežti asmeniniu automobiliu. Sunkvežimio važiuoklė yra labai standi, ir kiekviena duobėlė kelioje perduodama tiesiogiai į krovinį. (Aš kažką girdėjau apie naujus pneumatines važiuokles, bet dar nemačiau gyvai).

Ar saugu vežti seifus?

Seifai yra sunkūs. Jei jis sveria 500 kg, o grindys yra medinės, gali sulūžti grindys. Reikia specialių kedų arba ratukų. Kartais seifus reikia iškrauti su kranu. Tai papildoma kaina ir papildomas planavimas, ne taip paprasta kaip su dėže popieriaus.

Kaip apsaugote kompiuterius nuo vagystės?

Esu matęs, kaip įsibraunama į sunkvežimius poilsio metu Lenkijoje. Todėl visada rekomenduojame užrakinti krovininę kabina ir naudoti GPS sekimo sistemas. Brangiausią įrangą geriau padėti į uždarą „bokštą“ (vidinę kamerą) sunkvežimyje, o ne palikti gale.

Ar pervežiate augalus?

Augalus pervežti tarp šalių galima, jei jie ne ypač saugomos rūšys (CITES). Tačiau žiema jie gali užšalti. Jei biure yra didelis medis, jis gali netilpti į mašiną aukštumo atžvilgiu. Geriau juos palikti kolegoms dovanai Vokietijoje.

Realios problemos ir kaip išgyventi

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai įvyksta. Vairuotojas gali užstringti eismelyje ties Magdeburgu arba gali užgęsti variklis. Jei jam pasakėte, kad atvyks 8:00 ryto, o jis ateina 12:00, jūsų darbuotojai sėdi be darbo. Biuro perkraustymas iš Vokietijos vykdomas patikimai ir greitai – tai sąvoka, kurią dažnai sugriauna stabdžiai priekyje. Būkite kantrūs ir turite rezervinį planą.

Ar galima pasiskųsti dėl sugadintų daiktų?

Žinoma, bet tai ilgai trunka. Reikia užpildyti protokolą nuostoliams (Schadensprotokoll) vietoje, o ne po savaitės. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko nebebepavyks parodyti. Visada tikrinkite dėžes prieš vairuotojo išvykimą.

Kas jei sutartis Vokiškai ir jos nesuprantu?

Tuomet turite problemą. Dauguma lietuviškų firmų dirba su lietuviškomis sutartimis, bet jei dirbate su vokiška firma, reikėtų pasverti vertėją. Nors dažniausiai sutartys yra standartinės, tačiau yra klauzulų, kurios gali apriboti atsakomybę (pvz., „Haftung begrenzt“).

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada. Pigiausias pasiūlymas dažniausiai reiškia, kad jie naudos seną mašiną be pakeliamo grindų (kurių nereikėtų būti, bet yra) arba samdys bedarbius, kurie nieko nemoka apie perkraustymą. Geresnis mokėti šimtu eurų daugiau, nei tada išleisti tūkstantį dėl sugadintų stalų.

Kaip elgtis su tuo visu stresu?

Geriausia tiesiog išvykti iš biuro ir leisti mums dirbti. Stresas tampa blogas, kai vadovas stovi virš galvos ir kiekvieną minutę klausia „kur tas dėžė?“. Mes žinome, kur dėžė (tikiuosi). Leiskite profesionalams padaryti savo darbą.

Ar biuro perkraustymas iš Vokietijos vykdomas patikimai ir greitai visada įmanomas?

Ne visada. Yra dalykų, kurių negalima numatyti – orai, policijos patikros, techninės gedimai. Bet su 20 metų patirtimi galiu pasakyti, kad 90% atvejų viskas vyksta sklandžiai, jei pasiruošimas buvo tinkamas. Likę 10% – tai tiesiog nuotykiai, kuriuos pasakosiu anūkams.

Kokias klaidas daro dažniausiai?

Dauguma klientų paliko senus raktus arba neįsidėjo į dėžę svarbius dokumentus, tada juos susiranda pervežimo metu ir pradeda panikuoti. Dar viena klaida – nepažymėti dėžių išorėje. Tuomet gausite savo pietus vietoje kompiuterio.

Ar galite padėti su išsikraustymu Vokietijoje?

Taip, tai vadinama „Montage“ ir „Demontage“. Tai yra baldų išmontavimas ir surinkimas. Tai atskira paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto, nes ne kiekvienas vairuotojas turi su savim gręžtuvą ir komplektą rakčių.

Ką daryti su pervežimo atliekomis Lietuvoje?

Mes paprastai išnešame dėžes ir popierių į šiukšliadėžę, jei sutarta. Jei ne, likusios dėžės lieka jums. Kartais klientai mums sako „išmeskite viską“, bet mes negalime išmesti jų asmeninių daiktų be leidimo.

Ar pervežiate chemines medžiagas?

Jeigu tai tik paprastos valymo priemonės biuleteniui, tai pavyks. Jei tai pramoninės cheminės medžiagos, reikia specialių leidimų ADR. Dažniausiai patariu tokias thingus nupirkti naujas Lietuvoje, nes su dokumentais per daug galvos skausmo.

Kaip susisiekti, jei kyla problema?

Turiu gautą jūsų vadovo numerį, o jūs – mano. Kartais aš atsiliepiu ne iš karto, nes galiu būti kitoje kelionėje arba miegoti (nors retai kada aš mieguju normaliu laiku). Bet visada paskambinu atgal.

Ar jums reikalinga vieta iš anksto?

Taip, reikia pranešti apie mašinos dydį ir vietą. Jeigu jūsų biuras yra 5 aukšte be lifto, mes tai sužinosime tik tada, kai atvyksime, ir bus per vėlu. Tokia informacija svarbi iš anksto.

Ar galima pasitikėti įmonių reitingais internete?

Dalis reitingų yra pirkti. Geriau paklausti draugų ar pažįstamų, kur jau perkraustėsi. Asmeninė rekomendacija vertingesnė nei 100 penkių žvaigždučių anoniminiame profilyje.

Ar esate tikrai 20 metų šioje srityje?

Jaučiuosi, kad ir ilgiau. Kai pamatau, kaip jauni vairuotojai bando užkabinti priekabą atbulai, aš žinau, kad darbas čia ne man. Tačiau patirtis leidžia išvengti tų klaidų, kurias jie daro. Tai ir yra mūsų privalumas.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors šiame versle yra daug chaoso, galima rasti pasitikėjimo. Biuro perkraustymas iš Vokietijos vykdomas patikimai ir greitai nėra tiesiog graži frazė svetainėje – tai tikslas, į kurį mes stengiamės kiekvieną kartą, nors ir su nukrypimais. Svarbiausia yra bendravimas ir tikrumas, o ne tik kaina. Pasiruoškite gerai, pasitikėkite savo partneriu, o tada net ir tada, kai sunkvežimis užstringa eismelyje, žinosite, kad viskas bus tvarkoje. Geriausia logistika yra ta, kurią nematote, nes ji tiesiog veikia.