Biuro perkraustymas iš Vokietijos su pilnu baldų apsaugojimu: kaip išvengti nervų lūžio

Dirbu jau beveik dvidešimt metų šioje srityje ir galiu pasakyti viena – biuro perkraustymas iš Vokietijos su pilnu baldų apsaugojimu niekada nevyksta taip, kaip piešia moksliniai straipsniai ar idealūs projektų vadovai. Viskas prasideda nuo to, kad vokiečiai turi labai geros kokybės, bet sunkius baldus, kurie sveria kaip katinų, o baigiasi tuo, kad Lietuvoje laiptai dažnai būna per siauri arba liftas tiesiog sugedęs. Žmonės visada klauso apie kainas, bet retai supranta, kiek fizinių ir nervinių pastangų reikia, kad tas ergonominis kėdės mechanizmas nenukristų nugaros atvažiavus į paskirties vietą. Čia ne tik apie vairavimą automagistralėmis, tai apie tikslią logistiką, kur viena klaida gali kainuoti tūkstančius eurų ir prarastą darbo laiką.

Bendros kainos ir organizaciniai nuoboduliai

Kiek viskas apskritai kainuoja?

Kaina priklauso nuo tūkstančių dalykų, pradedant nuo degalų kainos Baunatal rajone ir baigiant tuo, kiek aukštų jūsų biuras be lifto. Paprastai biuro perkraustymas iš Vokietijos su pilnu baldų apsaugojimu kainuoja nuo 15 eurų už kubinį metrą, jei tai tik transportas su minimalia apsauga, bet jei norite „viską įskaitant“ – supakuojimą, išmontavimą, montavimą – skaičiuokite dvigubai. Paskutinį kartą pervežėme firmą iš Miuncheno, tai ten buvo tiek smulkmenų, kad tik pakavimo medžiagos (burbulinių plėvelių, kaučiukinių juostų) kainavo beveik tūkstantį. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matavimų, bet pasakykime taip – geriau turėti biudžetą atsargą.

Ar brangiau keliauti iš Berlyno nei iš mažesnių miestų?

Savaime aišku, kad iš Berlyno ar Hamburgo bus brangiau dėl didesnių uždarbių vairuotojams ir galbūt uždelsto krovinio, kai reikia pravažiuoti uždarbiomis zonomis. Tačiau biuro perkraustymas iš Vokietijos su pilnu baldų apsaugojimu iš provincijos, pavyzdžiui, iš Tiuringijos miškų gilumos, gali kainuoti tiek pat dėl didesnio nuvaziavimo atstumo. Kartais užsakovai mano, kad jei miestas mažas, tai ir pigiau, bet mums ten važiuoti tiek pat, o keliai gali būti prastesni. Taigi, vietovė įtakoja, bet ne visada taip, kaip įsivaizduojate.

Ką reiškia tas jūsų „pilnas apsaugojimas“?

Kai sakome biuro perkraustymas iš Vokietijos su pilnu baldų apsaugojimu, turime omenyje, kad viskas uždengiama storomis, daugkartinio naudojimo antklodėmis (o ne šiukšlių maišais!), o kampai – specialiomis kartono apsaugomis. Be to, naudojame plėvelę, kad ne užteptų siūlų ar purvo. Bet jei jūsų stalas yra iš labai trapaus marmuro, mes apie tai turime žinoti iš anksto, nes standartinis apsaugojimas gali nepadėti, jei vairuotojas staigiai stabdys. Kartais klientai many, kad „pilnas“ reiškia „nepajudinamas“, bet ne, fizikos dėsniai vis tiek veikia.

Ar reikia mokėti už valandas ar už darbą?

Dauguma firmų, įskaitant mus, dirba pagal pateiktą darbo apimtį (tūris, atstumas), ne pagal laiką, nes jei užstrigsite pasienyje su dokumentais, o mums skaičiuojama valanda, tai gali tapti labai brangu. Tačiau jei kalbame apie išpakavimą Lietuvoje, kur reikia surinkti sudėtingas sistemas, ten gali būti valandinis tarifas. Geriausia viską susitarti fiksuota suma, kad nereikėtų stebėti laikrodžio ir gyventi streso.

O jei aš noriu tik vežti, be jokio apsaugojimo?

Galima, bet tada biuro perkraustymas iš Vokietijos su pilnu baldų apsaugojimu tampa jūsų nuoširdžia rizika. Mes tikrai neduosime jokių garantijų, jei patys užsitepkite stalą į kėbulo metalą arba jei staigus stabdysimas numes serverį ant grindų. Vokiški baldai, nors ir solidūs, nevisada atlaiko tokį gydymą. Nuo patirties galiu pasakyti – taip sutaupote 200 eurų dabar, bet prarandate 2000 eurų vėliau. Nerekomenduoju.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Paprastai į Vokietiją važiuojame vieną dieną, ten krauname (jei viskas paruošta), grįžtame antrą dieną ir iškrauname. Bet jei kalbame apie didelį biurą, tai biuro perkraustymas iš Vokietijos su pilnu baldų apsaugojimu gali užtrukti ir tris dienas, ypač jei reikia išardyti ir vėl surinkti penkias dešimts darbo vietų. Viskas priklauso nuo to, ar jūsų darbuotojai paruošė dėžes, ar mes turime viską supakuoti patys. Jei mes darome pakavimą, pridėkite dar vieną pilną dieną.

Vokietijos specifika ir dokumentų chaosas

Ar reikia kokių nors specialių leidimų išvežti daiktus?

Jeigu tai ne jūsų asmeniniai daiktai, o įmonės turtas, reikalingas krovinio eksporto dokumentas, kitaip sakant, „Ausfuhrkennzeichen“ arba paprastas prekių ženklas (CMR). Vokiečai mėgsta, kai viskas parašyta ir tvarkinga. Be šio dokumento gali būti problemų sienoje, nors ir nebe taip dažnai sustabdo, kaip anksčiau. Bet biuro perkraustymas iš Vokietijos su pilnu baldų apsaugojimu be dokumentų – tai lošimas. Geriau, kad vokiška pusė paruoštų visą „Papierkram“.

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Turiu pripažinti, kad ne visada. Mūsų vairuotojai daugiausia kalba lietuviškai ir rusiškai, o angliškai – kaip įprasta. Tačiau su krovėjais Vokietijoje dažniausiai susitariame rankomis ir šypsenomis, o jei reikia something rimtesnio, kviečiame vertėją. Kartais būna, kad vokiškas krovėjas pradeda šaukti, kad taip negalima krauti, o mūsų vaikinai nesupranta. Tada aš turiu skambinti ir aiškinti situaciją. Taigi, kalbos barjeras gali būti, bet su technika viskas išsprendžiama.

Kas daryti, jei vokiškas biuras neturi lifto?

Tai yra mano košmaras. Vieną kartą turėjome biuro perkraustymas iš Vokietijos su pilnu baldų apsaugojimu projekte, kur sename name Frankfurte liftas talpino tik du žmones. Teko nešti 200 kilogramų seifus penkiomis aukštų laiptais. Nors ir apsaugojome baldus, fizinis nuovargis buvo baisus. Jei jūsų biuras toks, praneškite iš anksto, nes reikės daugiau žmonių, ir tai, žinoma, padidins sąskaitą už kelias valandas.

Ar galima vežti maisto prekių ar cheminių medžiagų kartu su baldais?

Negalima. Tai yra griežtas draudimas dėl sanitarinių normų ir saugumo. Negalima krauti viename krove spintoje putojančio ugnies gesintuvo ir pusės tonos duonos, net jei tai biuro bufetas. Kroviniai turi būti atskirti. Dažnai klientai bando užsimesti keletą dėžių su vynu ar kava, bet aš visada draudžiu, nes jei keliaujant trūks statinės, visas biuro perkraustymas iš Vokietijos su pilnu baldų apsaugojimu bus sugadintas – baldai bus kvapą telkęs ir lipnūs.

Ką daryti su dokumentais?

Dokumentus turi supakuoti pats klientas į uždaras dėžes ir pasirašyti ant jų „Dokumentai“. Mes neatsakingi už jų turinį, bet juos saugome kaip regėjus akį (tai tokia kalbotėra, reiškia ypatingą saugojimą). Geriausia, jei asmeniniai dokumentai keliauja atskirai, ne su bendru kroviniu, o su atsakingu asmeniu jo mašinoje. Ypač jei tai teisiniai dokumentai ar sutartys.

Ar reikia drausti kelią?

Krovininis draudimas (CMR draudimas) yra privalomas, jis yra įtrauktas į mūsų kainą ir dengia 10 SDR (specialiųjų traukimo teisių) vienetai už kilogramą. Tai nėra daug, jei vežate brangų serverį. Todėl rekomenduojama papildomasis draudimas. Atsimenu vieną atveją, kai degalai užsidegė (ne mūsų kaltė), ir be draudimo klientas būtų praradęs viską. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su pilnu baldų apsaugojimu be draudimo yra kaip važiuoti be saugos diržų.

Baldų apsaugojimo subtilybės (ir kaip mes sužalojame sienas)

Ar tikrai išardote visus baldus?

Daugumą taip, ypač didelius stalus ir spinteles. Bet kai kurie vokiški baldai turi labai sudėtingas mechanizmas, kurias išardyti be instrukcijos beveik neįmanoma nepalaužtant. Tuomet mes darome viską, kad apsaugotume judančias dalis. Prieš metus bandėme išardyti vieną „Herman Miller“ kėdę ir sugadinome mechanizmą... tai dabar žinome, kad kai kurias dalis geriau tiesiog uždengti ir nešti kaip yra (nors tai ir nepatogu).

Kaip apsaugojate kompiuterius ir techniką?

Monitoriai ir sisteminiai blokai supakuojami į specialias dėžes su putomis arba stipriai užtvirtinami ant specialių lentų vone. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su pilnu baldų apsaugojimu technikos atžvilgiu reiškia, kad niekas negali judėti. Naudojame putplasčio plokštes, tvirtinimo juostas. Vienas klientas buvo nustebęs, kad jo serveris atvyko toks švarus, kaip buvo išvežtas, nors kelyje buvo didelė duoba.

O jei turiu labai senus, brangius antikvarinius baldus?

Tada jau kalbame ne apie standartinį biuro perkraustymas iš Vokietijos su pilnu baldų apsaugojimu, o apie individualų projektą. Reikės medinių dėžių (klotų), kurios yra brangios. Jei tai tikrai vertinga daikta, verta investuoti į klotą, o ne tik į antklodes. Nemandagu vežti 200 metų senumo spintelę, apvyniotą plėvele, tarp metalinių lentynų.

Ar saugu grindims ir durims krovimo metu?

Mes stengiamės, bet... (sąžiningiau sakant) ne visada pavykta išvengti įbrėžimų korpuse ar įėjime. Ypač jei durys per žemos arba siauros. Vokiški biurai dažnai turi grindis iš akmens masės, kurios slidžios, ir sunkus stalas gali praslysti. Mes dedame apsauginius kilimėlius, bet jei laiptai ilgi, neįmanoma uždengti visko. Žinoma, jei palaužiame kažką, atsakome, bet smulkūs įbrėžimai – tai realybė.

Ką daryti su augalais?

Augalus geriausia vežti atskirai, ne su baldais, nes jiems reikia oro, o ne tamsios krosnios. Jei reikia, galime juos įvežti, bet neatsakome, kad jie neištis po trijų dienų be šviesos vienoje mašinoje su sofom. Vieną kartą vežėme didelę palmę iš ofiso, ji atvyko nukritusi lapai... vėliau atžilo, bet klientas buvo nepatenkintas.

Ar galite padėti su baldų išmetimu?

Taip, jei seni baldai nereikalingi, galime juos nuvežti į šiukšliadėžę Vokietijoje arba Lietuvoje. Vokietijoje tai kainuoja, nes ten griežtos atliekų rūšiavimo taisyklės. Neišmesime tiesiog į mišką. Jei jums reikia atsikratyti senių stalų, tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto, nes gali reikėti specialios leidimo.

Problemos kelyje (ir ką daryti, kai kas negerai)

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes kviečiame pagalbą iš arčiausios bazės arba statome baldus į kitą mašiną, jei įmanoma. Galiu pasakyti, kad per 20 metų tai nutiko vos keletą kartų, bet rizika yra. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su pilnu baldų apsaugojimu gali pavėluoti dviem dienoms dėl techninių gedimų, ir tai yra įrašyta mūsų sutartyse kaip „force majeure“. Niekas negali garantuoti 100 proc. mechaniko patikimumo.

Ar dažnai stabdo policija?

Vokiška policija yra labai aktyvi. Jei mašina perkrauta arba vairuotojas per ilgai važiavo be poilsio, gali sustabdyti. Taip pat tikrina, ar krovinis užfiksuotas dokumentuose. Jei biuro perkraustymas iš Vokietijos su pilnu baldų apsaugojimu vyksta be teisingų dokumentų, gali būti bauda ir priverstimas iškrauti. Todėl visada tikriname vairuotojų tachografus.

O jei pasienyje kyla problemų?

Nors esame Schengen erdvėje, kartais gali būti papildomų patikrų, ypač jei keliaujama iš trečiųjų šalių mašina (nors mūsų yra lietuviškos). Bet dažniausiai problema būna ne su pasieniečiais, o su muitinės deklaravimu, jei prekės yra naujos (pavyzdžiui, pervežate įsigytą techniką, o ne jūsų biuro turtą). Tada reikia mokėti PVM ir kitus mokesčius.

Kas daryti, jei atvykus į Lietuvą, biuras dar neparuoštas?

Tai dažna problema. Mes atvykstame, o raktų nėra, arba darbininkai dar ne išsikraustė. Tada mes stovime ir laukiame. O laukimas – tai pinigai. Geriausia susitarti dėl laiko sąlygos, tarkime, jei vėluojate daugiau nei valandą, mokėtumėt baudą. Nėra nieko blogiau, kai vairuotojas po 800 km vairavimo turi laukti pusę dienos, nes kas nors pamiršo pasidaryti kava.

Ar galima keisti maršrutą užsakymo metu?

Jei dar nevažiavome, tai taip, bet tai gali pakeisti kainą. Jei jau važiuojame ir staiga sakote „ušukite į Briuselą paimti kito krovini“, tai nebeįmanoma be papildomo mokesčio. Logistika – tai ne taksi. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su pilnu baldų apsaugojimu yra suplanuotas maršrutas, o ne ekskursija.

Kaip elgtis, jei kažkas susilaužo atvykus?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užpildyti „defekt“ aktą. Negalima laukti rytojo. Jei pamatote, kad stalo kampas įtrūkęs, tai užrašykite akte. Be to neįrodysite, kad ne jūs patys to padarėte vėliau. Mes stengiamės būti sąžiningi, jei sugadiname – atsilyginame arba taisome.

Galutiniai smulkmenos ir išvados

Ar reikia girti vairuotojus ar krovėjus?

Tai nebūtina, bet labai pageidaujama. Lietuviškas paprotys girti darbuotojus dar vis dar egzistuoja, ir jei padarysite malonumą (netgi nedidelį), darbas eis greičiau ir su šypsena. Vokiškoje pusėje tai neįprasta, ten tikrai duokite kavos ar vandens. O Lietuvoje... žinote, kaip yra. (nors dabar jaunesni kartos jau ir be to gerai dirba).

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo atidėlio?

Įmonėms dažnai leidžiame mokėti per 14 ar net 30 dienų su sąskaita-faktūra, jei sutartyje nėra nurodyta kitaip. Tačiau privaliems asmenims reikalaujame grynųjų arba pavedimo iš karto. Jei biuro perkraustymas iš Vokietijos su pilnu baldų apsaugojimu didelis, galima aptarti dėl avanso (30 proc.), o likutį – atvykus.

Ką daryti su pakuotėmis po to?

Pakuotes galime išvežti arba palikti jums, jei norite jas panaudoti dar kartą. Medžiagas (antklodes, juostas) mes tikrai pasiimame atgal, nes tai mūsų inventorius. Dėžės – dažniausiai lieka jums, nebent aptarome kitaip. Vienas klientas prašė, kad mes išvežtume visus šiukšles, tai mes tai padarėme už mažą priemoką.

O jei aš pats noriu važiuoti su mašina?

Dėl saugumo taisyklių dažniausia negalima, nebent tai yra keleivinis transportas. Krovinių mašinoje keleiviams neleidžiama būti (išskyrus vairuotoją). Taip pat, jei sėdėtumėte tarp baldų, tai būtų labai nepatogu ir pavojinga stabdžiant. Geriau susitikti paskirtyje.

Kada geriausia planuoti tokį perkraustymą?

Geriausia rinktis vidurio savaitę (antradienis-ketvirtadienis) ir nebrangiausius metus (ne liepos ar rugpjūčio viduryje). Vokietijoje turi būti atsižvelgta į jų atostogas. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su pilnu baldų apsaugojimu kainos gali šokti per „šventes“ arba statybų sezonus.

Ar tikrai verta rinktis jus, o ne pigesnį „skrajūną“?

Tai jūsų pasirinkimas. Jei jums svarbu, kad stiklinė lentyna atvyktų sveika, o ne surinkta iš gabalų, tuomet geriau mokėti už profesionalų. Pigūs pervežėjai dažnai neturi nei draudimo, nei normalių antklodžių. Aš mačiau, kaip viena „firma“ vežė kompiuterius be dėžių... gaila to vėliau buvo.

Gal galite pasakyti, koks yra „slaptas ingredientas“ sėkmingam perkraustymui?

Planavimas ir kantrybė. Jei viską supaksite ir pažymėsite iš anksto, o vairuotojams duosite aiškius instrukcijas, viskas praės sklandžiai. O jei bandysite daryti viską paskutinę minutę, tada net geriausias biuro perkraustymas iš Vokietijos su pilnu baldų apsaugojimu taps chaosu.

Galiausiai, nereikia būti genijumi, kad suprastum – biuro perkraustymas iš Vokietijos su pilnu baldų apsaugojimu reikalauja pasitikėjimo ir kompetencijos. Jei pasirinksite pigiausią variantą be draudimo, gali tekti gailėtis, kai atsivers dėžė su sužalotu brangiu spausdintuvu. Pasidėkite į dokumentus viską, susitarkite dėl laiko, ir, svarbiausia, nedarykite spaudimo vairuotojams, kai jie jau ir taip pavargę po tūkstančio kilometrų. Geriau užtrukti dieną ilgiau, nei taisyti laužytus stalus ir spręsti ginčus dėl įbrėžimų.