Biuro perkraustymas iš Vokietijos su lankstumu ir greičiu: kaip išvengti katastrofos

Sveiki, tą kalbą pradėsiu tiesiogiai – po dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską. Nuo tada, kai vairuotojas užmiršta atidaryti kėbulo priekį ir viskas užsideja, iki tų situacijų, kai vokiškas biuras turi būti ištuštėtas per naktį, nes kitą dieną ten ateina sąskaitų auditas. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su lankstumu ir greičiu nėra tas pats kas kelerių dėžių vežimas namams, tai sudėtingas mechanizmas. Čia ne tik apie fizinį darbą, bet ir apie tai, kad jūsų verslas nestoja. Jums reikalinga partnerio, kuris supranta, kas yra CMR draudimas, kodėl svarbu užpildyti sąrašą (inventoriaus) ir kaip elgtis su vokiška biurokratija. Aš pasakysiu taip, kaip yra, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų. Jei ieškote patikimo sprendimo, turite suprasti rizikas ir pareigas.

Kas su kainomis ir pasirinkimu ?

Kiek tai iš tikrųjų kainuoja?

Tai visada klausimas, kurį girdžiu pirmiausia. Žinote, kainos svyruoja kaip vėjas Ruhro regione. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų, kur Vokietijoje jie stovi ir ar reikia nešti į penktą aukštą be lifto. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su lankstumu ir greičiu gali kainuoti nuo tūkstančio iki kelių dešimčių tūkstančių eurų. Aš niekada nesakau „nuo“ be apžiūros, nes pasku klientas pyksta, kai prieina sąskaita. Geriau padarykite nuotraukas, parašykite sąrašėlį, tada aš galėsiu pasakyti realią sumą. Nepamirškite, kuras Vokietijoje brangesnis nei čia, o mokesčiai už kelią gali sukristi ant galvos.

Kodėl kiti siūlo pigiau ?

Turiu vieną taisyklę – jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai tai taip ir yra. Pigių vežėjų gana daug, jie dirba „pilnais“ sunkvežimiais ir paskui jūsų biuro kėdės gali važinėti po Europą savaitę, kol surinks pilną krovinį. Tai nėra greitas perkraustymas. Tokios firmos dažnai neturi tinkamo draudimo, o jei kas nors pasidaužo, jie tiesiog išsijungia telefonus. Aš galiu pasakyti, kad taip sutaupote 30 proc., bet praradote visus klientus, nes duomenys nebuvo laiku vietoje. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą, kurioje įskaičiuota atsakomybė.

Ar imate mokestį už užsakymo nutraukimą ?

Tai yra jautri tema. Žinoma, jei atšaukiate važiavimą prieš pat išvykimą, mes prarandame uždarbį. Paprastai imame baudą, jei liko mažiau nei 48 valandų. Bet esu žmogus, jei pasakysite, kad dega padangės ar biuras užtvindytas, aš suprasiu. Viskas priklauso nuo situacijos. Vieni klientai elgiasi sąžiningai ir praneša iš karto, kiti tikina, kad tiesiog pamiršo. Dar kartą primenu – planuokite iš anksto, tada nereikės galvoti apie baudas ir nepasitenkinimą.

Ar galima sumokėti atidėliotai ?

Su didelėmis korporacijomis viskas aišku – jie moka per 30 dienų su sąskaita fakūra. Bet jei esate maža įmonė, reikės gauti avansą bent 50 proc. Tai apsauga tiek mano, tiek jūsų. Praeityje buvo atvejų, k krovinys atvykęs į Lietuvą, o klientas neatsiliepė ir mums teko važiuoti atgal su kroviniu. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su lankstumu ir greičiu nebegali būti vykdomas, jei nėra pasitikėjimo finansiniu atžvilgiu. Geriau sutarkime detales iš karto, kad paskui nebūtų keblių situacijų uosto posto teritorijoje.

Ką daryti, jei sąskaita viršijo biudžetą ?

Tai nutinka dažniau nei norėčiau. Pavyzdžiui, atvykstate į sandėlį Berlyne, o ten yra ne 10 dėžių, o 150, be to, dar reikia išmontuoti sudėtingas serverines spintes. Tokiu atveju aš visada paskambinu pirma, nes nedarysiu nieko be sutikimo. Jei sutinkate, dirbame toliau, jei ne – paliekame tai, kas sutarta, o likusį daiktą vežame kitaip. Neleiskite, kad jums uždarytų burną tiesiog davę į rankas popierių pasirašyti galutiniame etape.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos ?

Įprastai įeina pagrindinės: dėžės, juosta, burbuliukai. Bet jei reikia specialių dėžių serveriams ar tėkmėms (kurios, tiesa sakant, kainuoja kaip nulis), tai reikia apsispręsti. Aš visada stengiuosi suteikti kuo daugiau dėžių nemokamai, nes turiu juos sandėlyje. Nereikės jų pirkti parduotuvėje už eksorbitantinas kainas. Vienintelis dalykas, į kurį tikrai neįeina, yra specialus įranga, kurios tiesiog neturime, reikės nuomotis vieną dieną.

Kaip tas viskas vyksta (ir kodėl užtrunka) ?

Kiek laiko užtruks visas procesas ?

Jei viskas idealu – trys dienos. Pirmadienį pakrauname, antradienį važiuojame, trečadienį iškrauname. Bet realybėje, jei reikia gauti leidimus užeiti į miesto centrą Miunchene ar jei vokiškas muitininkas nusprendžia patikrinti dokumentus, gali užtrukti ilgiau. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su lankstumu ir greičiu reiškia, kad mes privalome turėti atsarginius planus. Kartais vairuotojui tenka laukti 24 valandas, kol gaus leidimą iškrauti sunkiasvorį transportą. Aš stengiuosi tai prognozuoti, bet orai ir eismai – ne mano rankose.

Ar galite atvykti savaitgalį ?

Galime, tai nėra problema. Vokietijoje yra griežti taisyklės apie triukšmą ir poilsį, tad darbai naktį ar sekmadienį gali būti ribojami. Tai reiškia, kad turime gauti specialų leidimą iš vietinės policijos ar savivaldybės, o tai kainuoja ir laiko. Jei jums tikrai būtina iš krauti sekmadienį, darysime, bet už tai reikės sumokėti priemoką vairuotojui. Paprastai patartina tai daryti darbo dienomis, kad išvengtume šurmulių su kaimynais.

Kas daryti su kompiuteriais ir duomenimis ?

Tai yra pati svarbiausia dalis. Niekas nebegali veikti be serverių. Aš nesiulu jūsų prietaisų kaip bulvių maišų. Juos reikia išjungti, pažymėti, įdėti į specialias dėžes su amortizacija. Viename iš pervežimų mum buvo duota neįjungti serverius – tiesiog ištraukė kišenę iš lizdo (kaltas, žinoma). Bet jei jūs susitarsite su IT žmogumi, mes viską padarysime pagal instrukciją. Atsakomybė už duomenys čia didelė, todėl geriau pasirūpinkite jų atsarginėmis kopijomis prieš mūsų atvykimą.

Ar jūsų darbuotojai sugeba surinkti baldus ?

Žinoma, mūsų komanda turi štiftyvėčius ir veržlius rankose. Bet turiu pasakyti – vienalytės baldus, kurios buvo surinktos prieš 10 metų ir prilitę prie sienos, išmontuoti be žalos neįmanoma. Kartais tenka laužti, bet mes apie tai pranešame iš karto. Jei turite brangų dizainerių baldų, patartina jums pažymėti, kur dėl ko reikia atsargiai. Mums svarbiau greitai ir saugiai, bet ne aukso rėmų lūžinėjimas.

Kaip elgiatės su vertingu turtu ?

Turtą reikia deklaruoti. Jei vežate brangius paveikslus ar senovinius rankraščius, aš reikalauju, kad juos apžiūrėtų vertintojas prieš pakrovimą. Draudimas nedengia „meno kūrinių“ jei juos neįvertinote. Buvo atvejis, kai klientas paguldė į dėžę 20 tūkst. vertę brangakmenių ir tikėjosi, kad jei dingtų, gaus viską. Taip nebeveikia. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su lankstumu ir greičiu taip pat reiškia teisingą dokumentaciją, kad nebūtų įtarimų vagystei.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku ?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Galiu siųsti jums nuorodą, kur matote, kur mašina šiuo metu yra. Bet būkite kantrūs – kartais signalas pradingsta Vokietijos kalnuose arba tuneliuose, tai nereiškia, kad mes dingo. Vienintelis dalykas, kurio negaliu padaryti – tai priversti vairuotoją atsakinėti į žinutes, kai jis vairuoja. Saugumas pirmiausia.

Vokietijos specifika ir dokumentai (nuo ko skauda galvą)

Ar reikia muitinės deklaracijos ?

Jei pervežate įrangą, kuri buvo nusipirkta Lietuvoje ir tiesiog grąžinate ją iš filialo, tai nėra importas. Bet jei pervežate naują įrangą, kurią nusipirkote Vokietijoje ir dabar vežate į Lietuvą, reikės mokėti PVM ir (jei reikia) muito. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su lankstumu ir greičiu gali būti sustabdytas sienoje, jei dokumentai tvarkingi. Aš visada prašau sąskaitų faktūrų kopijų, kad jei kas nutiktų, galėčiau parodyti muitininkui, kad čia ne šleivės.

Ką daryti, jei trūksta dokumentų ?

Tai pasitaiko, ypač su senomis įmonėmis, kurios neturi tvarkos. Jei trūksta pirkimo-skyrimo aktų, turime rašyti paaiškinimą ar net naują sutartį vietoje. Vokiška byla yra vokiška byla – jei ten trūksta popieriaus, jie neleis įeiti. Stengiuosi padėti suformuluoti tuos dokumentus, kad jie atrodytų legaliai, bet aš ne teisininkas. Kartais teks iškvieti brokerį, kuris tai užpildo profesionaliai už papildomą mokestį.

Kas daryti su šiukšlėmis ?

Perkraustant visada susikaupia šiukšlių – senos spausdintuvo dėžės, nereikalingi kabeliai. Jas negalime tiesiog išmesti į gatvę Vokietijoje, gausite baudą, kuri užpuls ant kaktos. Galime jas susikaupti ir vežti su savimi, arba išmesti vietiniame šiukšlių surinkimo pointe už mokesčį. Vokietija labai griežta šiuo klausimu, atliekų segregacija yra dieviška. Nenaudingus daiktus geriau palikti ten ir padovanoti labdarai, nei mokėti už šiukšlių vežimą per sieną.

Ar reikia leidimo stovėti gatvėje ?

Be abejo. Jei esate miesto centre, prieš užsukant reikia gauti „Halteverbot“ leidimą. Be jo, gali ateiti policija ir nuvežti mūsų mašiną į aikštelę. Tada jums teks mokėti ir baudą, ir atidavinėjimo mokesčius. Aš paprastai prašau kliento, kad jis susitvarkytų su šiuo reikalu vietinėmis valdžios institucijomis, nes jiems lengviau kalbėti vokiškai. Mes tik paduodame mašinos numerius.

Ar žinote vokiškus kelius ?

Gerai kaip savo kišenę. Bet turiu prisipažinti, kai einama į gilius kaimelius Bavarijoje, ten keliai tokie siauri, kad sunkvežimiui tenka važiuoti atbulai. GPS kartais meluoja ir nukreipia per žemės ūkio laukus, kur yra draudžiama. Todėl stengiuosi naudoti senus žemėlapius ir vairuotojų patirtį. Jei matome, kad kelys yra nepraleidžiamas, pranešame ir ieškome maršruto peršokti ( nors tai gali padidinti atstumą ).

Kaip elgiamės su vokiškuoju punktualumu ?

Mes stengiamės būti tikslūs. Jei sakome 8:00 ryto, būnam 7:55. Bet jei užstringa eismas dėl avarijos autobane, mes negalime padaryti stebuklo. Vokietai tai supranta, jei paskambiname ir pranešame. Nebijokite skambinti mums ir klausti, kur mes. Blogiausia, ką galite padaryti – tai pradėti rėkti ant vairuotojo, kai tik jis atvažiuoja, nors ne jo kaltė, kad užeigos vieta užimta.

Pavojai ir realus gyvenimas (ko niekas nesako)

Kas nutinka, jei kažkas susilaužo kelyje ?

Turiame draudimą. Jei vairuotojas užkerta į lūžį ir viskas krenta, draudimo kompanija moka. Bet reikia įrodyti, kad nebuvo dėl to, kad dėžės buvo blogai supakuotos. Vieną kartą klientas supako į dėžę monitorių be putų, viršuj įmetė knygų. Žinote, ką matėme atidarius? Monitorių su lūžiu. Draudimas to nesumokėjo. Mums reikia nuotraukų „prieš“ ir „po“, kad turėtume įrodymų.

Ar gali būti, kad darbuotojai gėsta ?

Visiems žmonėms nutinka. Žinoma, jei vairuotojas serga, mes paskubame rasti pakeitimą. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su lankstumu ir greičiu reikalauja, kad turėtume atsarginę komandą. Kartais tai atidėlja kelias valandas, bet stengiamės, kad jums tai nekeltų didelių nerimų. Sveikata svarbiau už bet kokį laiką, tiesa? Be to, nenoriu sergančio žmogaus vairuojančio 20 tonų monstrą.

O dėl vagysčių ?

Tai liūdna realybė, ypač tiesioginės tranzavimo zonose, kaip prie Lenkijos sienos. Jei paliekame mašina neapsaugotoje aikštelėje naktį, rizikuojame. Todėl mes visada stengiamės važiuoti iki saugios aikštelės arba vairuotojas miega kabinoje. Užrakinkite savo vertingus daiktus, jei galite, nors aš žinau, kad biure dažnai paliekama atvirai. Kraustomės viską ir užrakiname kėbulą, todėl rizika yra minimali, bet nulinės – nėra.

Ar kas nors kadažin pasiėmė „kaip dovaną“ ?

Nebuvo mūsų komandoje (aš tikimės). Bet girdėjau istorijų apie kitas firmas, kurios pavogdavo „pamirštus“ kompiuterius. Aš tiesiog atleidžiau tokius žmones iškarto. Pasiūlykite vairuotojui kavą ar sumuštinį, tai geriau už apsauginį. Žmogus, kuris jaučiasi vertinamas, neims jūsų pelelės namo. Stengiamės dirbti su patikimais žmonėmis, kurie dirba pas mane ne pirmą metą.

Ką daryti, jei klientas nepasiruošęs ?

Tai košmaras. Atvažiavome, o darbuotojai dar dirba prie kompiuterių, kurios turime vežti. Tuomet mes stovime ir laukom, o laikas bėga. Jei toks įvykis, aš privalu pradėti skaičiuoti stovėjimo valandas. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su lankstumu ir greičiu neįmanomas be jūsų pagalbos. Prašau, išsiųskite žmonėms namo arba sustabdykite darbus anksčiau. Mums nereikia jūsų kavos, mums reikia tuščios patalpos, ką galima pradėti krauti.

Ar atsidursite kaskur viduryje nakties ?

Taip, jei to reikia. Vieną kartą teko važiuoti į Štutgartą, nes klientas skambino ir sakė, kad reikalingi serveriai rytoj 7 valandą ryto konferencijai. Nuvykome, pakrovėme ir grįžome. Vairuotojas buvo pavargęs, bet atliko užduotį. Toks lankstumas kainuoja, bet jūsų verslas neužstrigo. Tokios situacijos retos, bet mes jos nebijome, jei tai įmanoma techniškai.

O dėl kalbos barjero ?

Mūsų vairuotojai kalba angliškai, rusiškai, vienas netgi vokiškai šiek tiek supranta. Bet techninius dalykus geriau kalbėti lietuviškai. Jei reikia derėtis su vietiniais saugotojais, dažniausiai problema išsprendžiama rankų judesiais. Vokietiškas „Nein“ reiškia „Ne“, o „Vielleicht“ gali reikšti nieko. Geriau, jei bendraujate su vadovu, o ne su mūsų vairuotoju, kuris gali suprasti neteisingai.

Ar galiu su jumis važiuoti keleiviu ?

Daugeliu atvejų – taip. Jei norite lydėti savo turtą, yra vietos kabinoje (vienas ar du žmonės). Bet jūs privalote tur�ti pasus, nes jei sustosime pasienio kontrolėje, be dokumentų nepraeisite. Be to, kelionė sunkvežimiu nėra prabangi ir patogi. Jei jums trūksta komforto, geriau susitikti vietoje arba skristi lėktuvu.

Kokios dažniausios klaidos ?

Didžiausia klaida – nepažymėti dėžių. Kai atvykstame į Lietuvą ir ten yra 50 vienodų dėžių su užrašu „Biuras“, tai chaosmas. Kitą kartą rašykite, kas viduje: „Pirminė“, „Finansai“, „Virtuvė“. Taip sutaupysite valandas traukiant dėžes į reikiamas patalpas. Taip pat, nenaudokite senų, drėgnų dėžių, jos tiesiog sugrūsta kelyje (tai labai svarbu).

Ar reikės valyti patalpas po jūsų ?

Mes ne valymo komanda. Mums nurodyta surinkti ir pakrauti. Jei paliksite ant grindų butelius ir popierius, mes juos surinksime į šiukšlių maišą, bet nešluos grindų. Už tai geriau pasamdyti vietinę valymo firmą Vokietijoje, kad būtų tvarkingai perduota patalpa savininkui. Mūsų užduotis – logistika, o ne prabangus servisas, nors ir padėsime jei labai reikia.

Ką daryti, jei vairuotojas paslysta su data ?

Tai nutinka. Jei dėl techninių priežasčių (padangų plyšimas, variklio gedimas) mes vėluojame, aš paskambinu iš karto. Galime sumažinti kainą už nepatogumus, jei vėlavimas didelis. Bet jei jūs pats nurodėte neteisingą datą sąskaitoje, tada jums reikės susitvarkyti su savo klaida. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su lankstumu ir greičiu – tai dviejų pusių ryšys, viena be kitos neveikia.

Galite pasiūlyti sandėliavimą ?

Taip, jei negalite iš karto įsikrauti į naujas patalpas. Mes galime laikyti jūsų daiktus mūsų sandėlyje Vilniuje (arba Kaune) savaitę ar dvi. Tai nėra brangu, bet reikia susitarti iš anksto. Nelikite su daiktais kieme, lietus ar saulė jiems ne draugas. Saugumas užtikrintas, turime video stebėjimą.

Kodėl pasirinkti jus o ne didžiąsias korporacijas ?

Didžiosios firmos turi standartinius procesus ir jiems rūpi tik procedūros. Jei kažkas nueina ne taip, jos sustoja. Aš esu mažesnis, todėl galiu suskleisti rankas ir padaryti exceptions. Jums nereikės kalbėti su penkiais skirtingais vadybininkais. Skambinate man, ir aš išsprendžiu problemą. Asmeninis dėmesys – tai tiek daug, kiek trūksta šiandien.

Ar turite atsiliepimų ?

Turiu, ir gerų, ir blogų. Galiu jums nusiųsti keletą numerių, iš kurių galite sužinoti, kaip mes dirbame. Klausykite, ką sako klientai apie tai, kaip mes elgėmės su jų brangiais serveriais ar lūžusiais spintomis. Nėra nieko geresnio už nuoširdų žodį iš žmogaus, kuris jau patyrė tą stresą.

Išvada

Galiausiai, biuro perkraustymas iš Vokietijos su lankstumu ir greičiu – tai ne tik fizinis darbas, bet ir psichologinis pasiruošimas. Jei pasiruošiate teisingai, turite dokumentus ir sąrašius, viskas vyks sklandžiai. Niekas nesako, kad nebus nusižengimų ar pavėlavimų, tai gyvenimas. Bet su patikimu partneriu, kuris turi 20 metų patirties ir žino kiekvieną keliuką tarp Berlyno ir Vilniaus, rizika minimali. Nedarykite eksperimentų su pigiais pasiūlymais, jūsų verslas vertas daugiau. Susisiekime, aptarsime, ir ačiuū, kad skaitėte iki galo.