Biuro perkraustymas iš Vokietijos su greitu ir saugiu vykdymu: Kas tik vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką matęs esu viską. Nuo to kaip vokiečiai idealiai susiplina iki to kaip lietuviai suka galvą dėl paprasčiausių dalykų. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su greitu ir saugiu vykdymu – tai dažnai skamba kaip reklamos šūkis, bet realybėje tai tikras triukas mazgas. Vieni nori viską atiduoti mums ir užmiršti, kiti bando sutaupyti iki paskutinio euro, o paskui stovi prieš sukrautą sunkvežimį ir negali suprasti, kodėl serveriai nepaišė į kelionę. Čia ne tik apie vairuotojus, čia apie tai, kad Vokietijoje viskas turi būti įforminta taip, kad net mus kartais sukuria apysvartą. Sakyčiau, jeigu norite ramybės, geriau nedarykite to savo rankomis su "Opel" vagonėliu.

Kaip viskas prasideda ir kodėl visada skiriasi nuo plano

Ar tikrai reikia profesionalų, ar galiu nuvesti dalykus pats?

Žmonės visada klausia ar verta taip mokėti. Galima ir nuvežti paties, bet tada susidursite su tuo, ką aš vadinu "Miuncheno maratonu". Vokietijos keliai nėra lengvi, ypač kai turite 3 tonų baldų su peiliais ir nepritaikyta mašina. Prisimenu vieną situaciją, kai klientas bandė patiems vežti kompiuterius jų furgonu, ant kurio nebuvo užrašyta "pervežamas krovinius". Juos sustabdė policija netoli Hanoverio ir tikrinė viską valandas. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su greitu ir saugiu vykdymu reiškia, kad mes turime visas licencijas. Jūs taip sutaupysite nervus, kur kainuoja brangiau nei benzinas.

Kiek laiko užtrunka toks procesas iš Vokietijos?

Nekiškite savo galvos į smegenis, bet tai nėra valanda. Vidutiniškai iš šiaurės Vokietijos, tarkime iš Hamburgo ar Bremeno, į Vilnių važiuojame apie 18 valandų, jei nėra didelių spūsčių. Jei radote biurą Berlyne, tai tas pats. Bet čia tik vairavimo laikas. Tada dar padėjimas, pakrovimas, iškrovimas. Jeigu kalbame apie biuro perkraustymą iš Vokietijos su greitu ir saugiu vykdymu, visą šitą ciklą reikia planuoti bent 2-3 dienas ankščiau. Vieną kartą buvome užstrigę ties Kašuose dėl techninės patikros ir tai viską pavėlino dienai.

Ar vykstate ir savaitgaliais?

Kodėl ne? Vairuotojai taip pat nori uždirbti. Bet yra vienas "bet". Vokietijoje ir kitose šalyse naktį bei šventėmis gali būti ribojamas judėjimas sunkvežimiams, jeigu masė viršija 7,5 tonos. Taigi, jei reikia skubiai, mes deriname grafikus. Kartais tai būna tikrai sunku, nes vairuotojai perka ledus, išsimauna ir sako, kad šiandien jie jau eina ilsėtis. Turbime susitarti. Bet dažniausiai biuro perkraustymas iš Vokietijos su greitu ir saugiu vykdymu įmanomas ir tada, kai jums patogiausia, nors reikia labiau pasidėti piniginę už papildomus valandus.

Ką daryti, jei daiktų yra daugiau nei planavau?

Nesijaudinkite, nebijome darbo. Kartais klientai sako: "Mes turime tik penkias dėžes". O atvažiuojame – ten visas sandėlis pilnas furnitūros. Kai kurie mūsų vadybininkai jau to nuokrypiai nedžiūga tiesiog prideda tris valandas prie laiko. Paprasčiau užsiprenumeruoti didesnę mašiną iš karto. Jeigu reikės skubiai dar vieno reiso tai kaina bus nereali. Patirkau tą, kai vienas klientas paslėpė padėklą su senais projektais, ir mes teko juos kurti ant dėžių. Nėra blogai, tiesiog reikėjo mums žinoti.

Ar galiu pasitikėti jūsų vairuotojais?

Dauguma? Taip. Esu dirbęs su tomis pačiomis komandomis jau dešimtmetį. Jie žino, ką daro, ką reiškia kruopštumas ir kaip elgtis su klientu. Yra ir tokių, kurie tiesiog važiuoja iš A į B ir nieko daugiau. Bet stengiuos duoti geriausius. Įsivaizduokite situaciją prieš du metus, kai vairuotojas pametė raktus nuo krovininio prie Frankfūto. Buvo malonėlė. Bet viskas gerai pasibaigė. Žmonės yra žmonės. Mes patikriname vairuotojo pažymėjimus ir istoriją, bet 100% garantijos nėra niekam.

Ar galima su jumis susivažiuoti į Vokietiją irgi?

Nemanau, kad verta. Mums reikia važiuoti tuščiam keliui atgal, tai kils kaina. O jums gresia rizika tapti nelegaliu pervežėju jei policija sustabdys. Mes turime tarptautines licencijas, draudimus ir viską ką reikia tam, kad biuro perkraustymas iš Vokietijos su greitu ir saugiu vykdymu būtų legalus. Jūs tiesiog nusiplaukite rankas ir laukiate telefonu.

Kainos, pinigai ir tie nemalonūs pokalbiai

Kiek kažkiek? Kokia bendra kaina?

Kokia krena? Štai klausimas kuriuo visi prasideda. Negaliu jums pasakyti "50 eurų". Tai priklauso nuo tūkstančių dalykų. Tūris, atstumas, aukštai ar su liftu, ar reikia nešti per 50 aukštų (ironijai, o kartais taip ir būna). Vidutiniškai biuras iš 50 kv. m. su viskuo gali kainuoti nuo 1200 iki 2000 eurų. Viskas priklauso nuo to kaip jūs pasiruošę. Tiesa sakant, aš pats retai kada darbuosiuosi skaičiuotiklį, tai daro vadybininkai, bet skaičiai daugmaž tokie.

Ar galima užsidrausti turtą?

Kaip be to? Be draudimo nei žingsnio. Mūsų standartinė draudimo suma yra apie 100 000 eurų, bet ją galima padidinti. Vokietijos klientai dažnai reikalauja didesnės apsaugos, nes jų įranga, tarkim, laboratorijos ar serveriai, verti daug. Vieną kartą pervežant brangų indėlinį įrangą (įsivaizduokite, mažų detalių tūkstančiai), vairuotojas staiga stabdelėjo ir dėžė nulipo nuo vietos. Buvo nepatogu, bet draudimas padengė žalą. Todėl visada, kai vyksta biuro perkraustymas iš Vokietijos su greitu ir saugiu vykdymu, mes pasirašome sutartį su draudimo punktu.

Ar kainuoja papildomai dėžės?

Kodėl žmonės tiki, kad dėžės atskrenda iš dangaus? Žinoma, mums jos kainuoja, tad ir jums. Standartinė 50 litrų dėžė gali kainuoti 2-3 eurus. Galite nusipirkti patys iš "Obi" ar "Bauhaus", bet tada jums jos reikės vežti atgal į Lietuvą ir statyti namuose. Arba mes jas surenkame ir išvežame kartu su kroviniu. Pigiau išsinuomoti pas mus. Ir štai čia nenukrypčiau nuo temos... dėžės turi būti tvirtos. Nenaudotas šiukšliadėžių (tai jau buvo vieno kliento patirtis, kur sako "o čia graži dėžė", o tai ji tiesiog buvo purvina).

Ar priimate mokėjimą grynaisiais?

Galima, bet nerekomenduoju. Sunku sekti. Geriau banko pavedimu ar kortele. Vokiečiai dažnai moka "Rechnung", t.y. sąskaitą faktūrą. Jeigu sumokėsite grynais vairuotojui į rankas, nebus jokio įrodymo, kad jums niekas neprimokėjo. Mes stengiamės būti skaidrūs. Be to, jei kyla problema su dėl kokios nors žalos, piniginėj nėra kur susigrąžinti duotų pinigų.

Kodėl kaina padidėja paskutinę minutę?

Nes jūs pasakėte, kad reikia nešti iš 5-o aukšto be lifto. Arba kad gatvė yra siaura ir reikia mažesnio sunkvežimio su kranu (tai labai brangu). Arba jeigu kalbame apie tam tikrus laikus, pvz., nakį. O jei dar įsijungs "Maut" mokestis už Vokietijos kelius (tai taip, jums mums tai nebereikia mokėti, jis įskaičiuotas, bet kainą formuoja). Tiesą sakant, gana dažnai biuro perkraustymas iš Vokietijos su greitu ir saugiu vykdymu brangsta dėl to, kad klientai netyčia užmiršta paminėti apie kelis didelius seifus.

Ar taip yra, kad mažos firmos dirba pigiau?

Taip ir ne. Ką tik ką. Mažos firmos turi mažiau išlaidų, bet jos dažnai nėra apdraustos arba neturi patirties su tarptautiniais dokumentais. Gali nutikt taip, kad jūsų daiktai nukeliaus į kur kas toliau negu planavote (žinau istoriją, kai krovinys atkeliavo į Kauną vietoj Vilniaus ir ten gulėjo savaitę, nes vairuotojas išėjo). Mes turime vardą ir reputaciją. O kokia reputacija turi firma, įsiregistruota prieš savaitę? Svarbu, kad vežėjas būtų patikimas.

Ar gaunate nuolaidas dideliams kroviniams?

Jūs mane šluotą sušluočiate? (juokauju). Aišku, gauname. Jei pervežate ne tik biurą bet ir namus, arba jei turite 5 biurus skirtinguose miestuose (tarkime Miunchene, Štutgarte, Berlyne), mes galime susitarti dėl paketo. Verslas verslą lydi. Bet nedivaikite, kad suma nukris perpus. Tiesiog mes įsirašysime mažiau maržos.

Techniniai niuansai ir vairuotojų gyvenimas

Ar transportuojate kompiuterius ir jautrią techniką?

Taip, kas kitą? Įsivaizduokite, kad ne! Žinoma, transportuojame. Viskas įrašoma į inventorinę sąrašą su serijiniais numeriais. Kai kurios firmos netgi uždaro kai kuriuos kompiuterius į specialias klijų dėžes, kad jie neišslinktų. O su technika reikia elgtis kaip su kiaušiniais. Vienas šuolis be amortizacijos ir monitorius eina į šiukšliadėžę. Geriau, kad technika būtų nuimta nuo stalo ir padėta ant grindų, kad nepaslystų.

Kas yra CMR draudimas?

CMR tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis patvirtina, kad sutartis yra įvykdyta. Be CMR neįmanoma dirbti Vokietijoje. Jame įrašytas krovinio svoris, rūšis, ir adresas. Jeigu vairuotojas važiuoja be jo, gali baudžiamas. Ir tai svarbu, nes jeigu dingsta krovinys (o tai, deja, kartais nutinka), pagal CMR ieškoma atsakomybės. Mes visada pasirašome CMR su jumis prieš išvykdami.

Kas dėl Maut mokesčio Vokietijoje?

Jis yra. Mums jį moka savininkai. Jums nereikia. Maut – tai mokestis už važiavimą autostradomis. Nors dabar daug kur jis jau įtrauktas į degalų kainą (t.y., mums kainuoja degalai brangiau su Maut vignete). Kai atkeliaujate į Vokietiją, pamatysite daug mašinų su geltais dėklais ant priekio. Tai tiksliai tai. Mums nereikia jūsų papildomų pinigų tam. Viskas jau suskaičiuota mūsų vidinėje kainodaros politikoje.

Kas daro jei lūžta mašina kelyje?

Tai blogiausias sapnas. Bet įvyksta. Prieš metus mums sugedo variklis ties A9 autostrada ne toli nuo Leipcigo. Vairuotojas paskambino, mes išsiuntėme gelbėjimo tarnybą (su savo partneriais Vokietijoje). Krovinys buvo perkrautas į kitą sunkvežimį. Tai užtruko 6 valandas. Klientas buvo nepatenkintas, bet nieko nedarėme, tai technika. Mes visada stengiamės įsigyti naujus sunkvežimus, kad būtų mažiau problumų, bet ne viskas priklauso nuo mūsų. O jūs tiesiog turite žinoti, kad toks variantas egzistuoja, nors retas.

Ar reikalingas vertybinių daiktų sąrašas (inventorius)?

Privalomas. Be jo mes neimsėme dvipusį spausdintuvą ar serverio. Jūs turite parašyti, kas ką kainuoja (apytiksliai). Nes jei dingsta ir mes nesužinome, koks buvo turtas, draudimas nemokės pilnos sumos. Atėjau prie to, kad vienas klientas užrašė "senas stalas" nors tai buvo brangus antikvarinis biuro staliukas. Žala gautėjo minimali. Naudinga būti sąžiningu, nors ir sunku.

Kur dažniausiai susiduriate su problemomis Vokietijoje?

Daugiausia problemų su policija (jei dokumentai tvarkingi, jie nustoję). Ir su parkavimu. Vokiški miestai tokie... siauri. Kartais sunku pastatyti 19 metrų ilgio prieš biurą. Reikia gauti leidimą iš miesto tarnybų uždaryti gatvę arba važiuoti naktį. Tai darysime bet tai brangu. Bent jau nebegirtukų reikalai (kaip buvo prieš 15 metų), dabar dažniau tiesiog techniniai dalykai.

Ar vairuotojai moka kurį nors papildomą mokestį už sunkvežimį?

Ne, jie tiesiog gauna algą. Bet sunkvežimiai turi tenkinti "Euro 6" ar aukštesnius standartus, jeigu nori važiuoti į "Umweltzone" (enviromental zones) miestuose. Be tinkamo ženklo ant priekio sugaus baudą. Mūsų autoparkas atnaujintas, tai nėra problema. O jei jūs samdote "kuopą" kurią radai laikraštyje, gali būti kad jų mašina važiuoti į Berlyno centrą neturi teisės.

Ką daryti su pianinu (jei biure yra)?

Na tai biure retai būna pianinai, bet buvo atveju su koncertiniu fortepijonu (tai buvo institutas). Tai reikalauja ne tik sunkvežimio bet ir specialų kėlimo mechanizmą. Tiesiog užnešti nepavyks. Kaina tokiai paslaugai didelė, nes rizika didelė. O jeigu tai tiesiog senas piešiamasis pianinas... (nebežinau ką kalbu, tiesiog atėjo į galvą). Geriau paskambinkite ir pasakykite iš karto.

Ar gaunate už pavedimą per banką iš Vokietijos lengvai?

Vokietijos bankai griežti. Kartais pavedimą gali uždelsti dienai ar dviem dėl patikrinimo (prieštaraujantiems veiksmams). Mes matome daug srautų. Jeigu jūsų apskaita skuba, mokėkite kuo anksčiau. Nes kai vairuotojas lauke laukia, kol pinigai "užklijuoja", tai juokinga. Be to, mes išduodame sąskaitą su PVM, tai viskas turi būti oficialiai.

Kas vyksta jeigu kliudo namų savininkas iš kurio perkeliate biurą?

Privačios nuomos biurų problemos. Kartai namų šeimininkas neleidžia išsinešti dalykų, kol nepaskiriasi apžiūra ar kol nepaskaičiuojamos elektros sąskaitos. Mes laukia, laukia... laikas eina. Tokiu atveju, jeigu žinojote iš anksto, mums reikėtų tai planuoti. Negaliu jums padėti teisinėje srityje, bet galiu palikti sunkvežimį lauke su papildomu mokesčiu už laukimą. (Beje, per 24 metus matęs esu tokia įniršį kad nedaug kas buvo padovanau).

Ar naudojate jūsų vadybininkus kurie kalba vokiškai?

Žinoma. Vokietijoje be kalbos nieko nedarysi. Mūsų vadybininkai skambina susitarti dėl rakto paėmimo, kilmės dokumentų ir t.t. Jie gali susitarti su "Hausmeister" (namų prižiūrėtoju). Jeigu jūsų Vokietijos partneris tik vokiškai kalba, tai nėra problema. Mes kalbame taip pat sklandžiai. Geriau nei mano rusų kalba, kurią pamiršau dar prieš 30 metų.

Galėtumėte paminėti konkrečią problemą su muitine?

Viduje ES, tai taip, dažniausiai nereikia. Bet jei pervežate tikrai brangų turtą, arba tai nėra įprastas biuro inventorius (tarkim, senų laikų ginklų rinkinys įrašų), tai gali sustabdyti. Ypač jei pervežama per Lenkiją ir yra kontrolė. Mums pavyko išsivaduoti be didesnių nelaime bet pasiskambinus per 3 valandas pradėjo domėtis. Todėl taisyklingi dokumentai svarbiausia. Jeigu dalykas įtartinas, kitaip biuro perkraustymas iš Vokietijos su greitu ir saugiu vykdymu gali tapti sapnu.

Ar gali mane paimti į savo mašiną keleiviu?

Techniškai drąsiai. Įstatymai tai draudžia (keleiviams leidžiama tik specifiniuose autobusuose). Ir draudimas neveikia jeigu įvyko avarija ir jūs buvote viduje. Mes taip nedarome. Gerate tiesiog paskambinkite kai jau esate paskutinėje stotyje, arba susitikime vietoje. Nenorėčiau pavojavo jūsų gyvybei (ir savo licencijai).

Kas tik yra "tarpinės stoties" sandėlis?

Jei neturite kur padėti daiktus iš karto. Tarkim, baigėsi darbo laikas Vokietijoje (apie 16:00), o atvykstate čia sekančią dieną ryte. Mes iškrauname į mūsų sandėlą Vilniuje. Užsidengiame, uždarom, o kitą dieną vežame į jūsų biurą. Atskirai mokama už šį tarpinį sandėliavimą, bet tai užtikrina, kad jūsų daiktai nešąla lauke. Yra ir tokių klientų kurie nori padėti dalykus pas mus mėnesį, kol suremontuoja naują biurą.

Ką daryti jei vairuotojas sugadina grindinį prieš namus?

Tai mūsų atsakomybės draudimas. Jeigu mes išardome grindinį, sumirksime. Taip, nutiko. Vienas karštis rugpjūtį vairuotojas užsimiegojo ratu, antrojoje vietose, ir mašina nuslydo į šaligatvio bortą. (Na geriau tai buvo pavasaris, nebežinau). Bet viskas padengta. Mums svarbu kad klientas būtų ramus. Todėl kai kuriuose vietuose mes uždėjame apsauginės grindims. Geriau įsidėti į kišenę šiek tiek daugiau pastangų.

Ar naudojate GPS stebėjimą?

24/7. Matome kur mašina yra, kiek degalų likę, ar vairuotojas vairuoja per greitai (nors Vokietijoje greitis neribojamas, bet mes ribojame techniniais vožtuvais). Tai leidžia mums tiksliai pasakyti kiek liko laiko. Jums nereikia galvoti "ar jis jau čia". Mūsų sistema pažymi kai mašina sustojo ilgiau nei 20 minučių (galbūt pietų pertrauka). Tai suteikia pasitikėjimą.

Kas nutinka su tūriniu dvieliu arba šlamštu?

Kartai klientai sako: "Viską vežkite, mes tikrai išrinksime". Ir tada pervežame senas spintas kurios neturi vežimėlių. Jeigu norite atsikratyti šlamšto, tai papildoma paslauga. Mums tenka važiuoti į sąvartyną, ten mokėti už numerius ir atiduoti. Taigi, jei turite nereikalingų dalykų, pasakykite iš anksto. Naudinga juos palikti Vokietijoje jei yra tokių galimybių (bet dažnai ten tai kainuoja brangiau). Lietuvoje pigiau... turbūt. Gaila tų senų fotokopijavimo aparatų, tik šiukšles.

Ar galiu susisiekti tiesiogiai su vairuotoju ne per vadybininką?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojo užduotis – vairuoti, ne konsultuoti dėl sąskaitų ir ne diskutuoti dėl to, kodėl dėžės yra ne toje spalvoje. Jei reikia kažką pakeisti, skambinkite mums – mes perduosime info. Taip yra greičiau. Be to, vairuotojai dažnai dirba su "rankų telefonais", o ne su kompaniniu (būtent taip yra, nors draudžiama). Taigi, gali neprisiliesti.

Kaip tvarkomasi su dėžių numeracija?

Mes ne tik padedame į dėžes, bet ir užrašome ant jų numeriukus. 1, 2, 3... arba pagal kambarius. Tarkim, "Direktoriaus kabinetas", "Sandėlis". Tai leidžia iškrauti visą šlamštą ne tiesiog ant grindų, bet į atitinkamas patalpas. Ypač svarbu kai kalbame apie biuro perkraustymą iš Vokietijos su greitu ir saugiu vykdymu, laikas pinigais. Nerašyti reikėtų tų dėžių kur yra tik rankšluosčiai, bet ką darysi.

Ar jaučiate skirtumą tarp Vokietijos federalinių žemių (Bundesländer)?

Šiek tiek taip. Pietuose (Bavarija) žmonės šiek tiek griežtesni ir sklandesni. Šiaurėje (Hamburgas) daugiau uosto verslo, greičiau, bet ir daugiau triukšmo. Rytuose (Dresdenas) keliai gali būti blogesni, nes ten buvo komunistinis paveldas (juokauju, bet dal tiesos yra, ten dažniau remontuojama). Bet tiesioginių kainų skirtumo dėl to nėra. Skirtumas tik dėl to kokiu laiku ten reikia važiuoti.

Ar teikiate dokumentaciją Vokietijos apskaitai?

Taip "Lieferschein" (pristatymo važtaraštis) išduodamas vietoje su parašu. Sąskaita išsiunčiama el. paštu. Jeigu jums reikalinga speciali forma (pvz., su mokesčių numeriais ar papildomais laukais), mes tai susitvarkome. Vokietijos apskaitininkai būna labai griežti, jeigu trūksta parašo ar datos, jiems nėra reikalo. Mums nėra skirtumo užpildyti ką norit, jei žinome duomenis.

Ar atvežiate atgal tą pačią komandą?

Jeigu susitariame per daugiau nei vieną reisą, taip. Jie jau žina kur eiti, ką reikia daryti. Jums patogiau, mums patogiau. O jeigu tai vienkartinis reisas, mes parenkame prieinamiausią. Geriau pasitikėti mumis dėl logistikos, o ne bandyti susirasti savo "įgulą" iš gatvės.

Kas manote apie "last minute" užsakymus?

Mes juos mylime, nes galime uždirbti daugiau (brangiau). Bet jie sukuria stresą. Jeigu paskambinate ryte ir sakykite "reikia išvežti šiandien", mums greitai tenka surasti laisvą vairuotoją. Kartais pavyksta, kartais ne. Taigi, jei žinodate, kad biuro perkraustymas iš Vokietijos su greitu ir saugiu vykdymu planuojamas, praneškite bent savaitę iki. O jei ne... na, turbūt padarysime, bet su užuomina.

Ar yra kur nors kur nevažiuojate?

Ne į karines zonas, ne į ribotas teritorijas be leidimo. Ir ne į tą "Schőnefeld" oro uostą, kur griežtos kontrolės (dabar Berlyno BRA). Bet daugumoje vietų esame buvę. Druskininkuose neesame (per toli), bet Vokietijoj esame visur. Nereikia nieko bijoti, jei žinomas tik adresas.

Pabaigai, kodėl aš turėčiau pasirinkti būtent jus?

Nes aš čia parašiau šią girią (gi). O rimčiau, nes mes matęs viską. Mums svarbi reputacija. Mums svarbu, kad jūsų verslas nepabstu dėl to, kad serveris nulūžo. Mums svarbu pasakyti tiesą, o ne pasakyti "taip bus gerai", kai mes nežinome. Jeigu turite klausimų, galite tiesiog klausti. O dabar turiu važiuoti, vairuotojas laukia kieme su dėžėmis.

Išvada

Viskas susiveda tiesiogiai į tai, kad tvarka ir komunikacija yra raktas į sėkmę. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su greitu ir saugiu vykdymu gali būti tiesiog darbo diena arba tiesiog didelė galvos skausmas priklauso nuo to, ką ir kaip pasakysite iš pradžių. Niekas nenori prarasti brangios įrangos ar laukti porą savaičių, kol dėžės keliauja po Europą. Geriau skirti laiko pasiruošimui ir rasti žmones, kurie supranta, kad tai ne tik judesys taške A į tašką B, bet ir jūsų versloContinuity. Gero kelio ir ramaus perkraustymo.