Biuro perkraustymas iš Vokietijos su finansiniu efektyvumu

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus tarptautinių pervežimų srityje ir mačiau viską – nuo begalinių kelių spūsčių iki sugedusių sunkvežimių prieš pat kliento sandėlį. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su finansiniu efektyvumu nėra joks rocket science, tačiau dažnai klientai patenka į tas pačias spąstus dėl neišmanymo. Vokietija arti, logistika gerai išvystyta, tačiau kainos gali iššokti kaip šakalas iš rūsys. Jei norite sutaupyti pinigų ir nervų, reikia žinoti ne tik kur kreiptis, bet ir kaip tiksliai suplanuoti tą procesą. Štai jūsų realus vadovas, kaip tai padaryti be nereikalingų tarpininkų ir permainų brošiūrose neskelbtomis kainomis.

Pasiruošimas ir planavimas: kas iš tikrųjų svarbu

Kada pradėti planuoti perkraustymą iš Vokietijos?

Niekada neper vėlu, o iš tikrųjų – visada per vėlai. Jei jau žinote, kad biuras keliasi, pradėkite šauktis mažiausiai prieš mėnesį, o geriau šešias savaites. Buvo atvejis, kai klientas iš Miuncheno skambino trečiadienį ir norėjo važiuoti penktadienį. Mes turime laisvų mašinų, bet dokumentai, leidimai ir tiesiog fizinis laikas turi sutapti. Planuokite iš anksto, kitaip biuro perkraustymas iš Vokietijos su finansiniu efektyvumu virsdamas panika, kai teks mokėti už skubą.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar naudotas?

Negerai skamba bet per daug taupyti ant dėžių nesuvartojate, bet kartais ir nereikia šluotų brangiausių. Galiu sakyti tik tiek kad geriau rasti naudotas kokybiškas. Vokietijoje dažnai galima gauti dėžių iš „Amazon“ sandėlių už simbolinę kainą. Naujos dėžės kainos kurie eurus per vieną, o o tai nėra tas efektyvumas kurio ieškote. Sutaupykite ant pakuojimo, išleiskite ant gerą vairuotoją.

Kodėl vokiečių firmos pakuoti kainuoja taip brangiai?

Tai dalykas kuris visada stebina. Vokiečiai moka gerai, o ir jų standartai aukšti, bet kai už pakuotę daiktų įprastiems stalams ima prašyti tūkstančius, tai jau perdegimas. Jie t visas normas, visus apsaugos popierius. Jums tiesiog reikia nukrauti stalus ir vežti. Galbūt jų darbuotojai turi stipriai apsaugotus kelnes bet mums svarbu kad daiktai atvyktų saugiai o ne kad dėžės būtų lipdamos auksu. Jei norite biuro perkraustymas iš Vokietijos su finansiniu efektyvumu, ieškokite Rytų Europos komandų, kurios dirba tačiau be šio „premium“ paveikslėlio.

Ar galiu pats išsirinkti baldus?

Pats žinomiausia taisyklė – ką gali atlikti klientas pats, turi atlikti klientas. Nerašau šipuliuoti bet paprastų stalų atskyrimas nuo kojų užima laiką. Dirbant su Vokietijos klientais jie dažnai laukia kad viską padarys už juos. Tačiau jei jūsų darbuotojai gali tai padaryti pietų pertraukos metu, už tai nereikės mokėti vairuotojo valandinio. Tai vienas iš būdų kaip pasiekti finansinį efektyvumą.

Kaip tiksliai apskaičiuoti tūrį jei nėra matavimo juostos?

Galima tiesiog pažiūrėti akimi, bet jei suklysite bent 10 procentų, gali tekti važiuoti antra kartą. Pagalvokite taip – standartinis stalas užima tiek pat vietos kaip ir... įsivaizduokite standartinę europlątę. 10 metrų keleivinis mikroautobuso talpa apie 15 kubinių. Jei turite 10 didelių stalų tai jau pusė mašinos. Geriau pervesti tiek, tiek ne tiek neišsitekti tarpinėje situacijoje kai dėžės lieka lauke.

Kas daryti su serveriais ir jautria technika?

Niekada nekelkite jų kaip bulvių maišą. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su finansiniu efektyvumu reikalauja ypatingo dėmesio čia. Vieną kartą važiavome su IT įranga ir vairuotojas padėjo serverius ant vibrujančios grindies. Vėliau mums teko mokėti už duomenų atstatymą. Pasirūpinkite antšokiais arba specialiomis krėslomis, taip sutaupysite tūkstančius eurų galimų praradimų.

Ar reikalingas liftas kiekvieną kartą?

Ne, jeigu galite nešti pečiais. Bet jeigu biuras yra ketvirtame aukšte sename name be lifto, tai numatykite savaitgalį darbui. Liftų nuoma Vokietijoje yra brangi ir už tai imamas atskiras mokestis. Dažnai klientai pamiršta apie tai ir gauna sąskaitą kurią nebuvo planavę, todėl biuro perkraustymas iš Vokietijos su finansiniu efektyvumu šiuo atveju gali nukristi lentelėm tik jeigu iš anksto susitarėte su vadybininku.

Kokia mašina geriausiai tinka biuro technikai?

Nebūtinai dideliausia. Dažniausiai užtenka 3.5 tonės sunkvežimio su liftu jame. Jis gali važiuoti ir mažesnėse gatvėse kur kelia dideli „TIR“ai negali įvažiuoti. Berlyno centre arba Miuncheno senamiestyje su 40 pėdų priekaba nieko nepadarosite tik gausite baudą už neteisingą važiavimą. Svarbu, kad mašina būtų švari ir be kritinių pažeidimų.

Ar įmonės registracija Lietuvoje įtakoja kainą?

Tai keliauja į PVM bei apskaitą. Jei turite PVM mokėtojo kodą, galite taikyti 0 proc. PVM tarptautinėms prekybai. Jei ne, reikės mokėti Vokietijos arba Lietuvos PVM kuris gali svyruoti. Sutaupyti galite tik teisingai suformuodami sutartį. Paskaityk 4 skyrią PVM įstatyme (ar kaip ten dabar) jeigu nesitikite, konsultuokitės su buhalteriu, o ne su vairuotoju.

Logistika ir techniniai niuansai kelyje

Koks maršrutas trumpiausias – pro Lenkiją ar jūra?

Visada pro Lenkiją, nebent esate šiaurėje. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su finansiniu efektyvumu negali būti įgyvendintas važiuojant per Kylą, nes tai perkelia per 600 km ir laukia keltas. Lenkijos autostrados A2 ar S3 yra greičiausias kelias, tačiau žiemos metu ten gali būti baisių spūstių, kurioms praeiti reikia valandų. Vasarą – puiku, važiuojat ir niekas netrukdo.

Kokias problemas sukelia Lenkijos keliai?

O kas ten sukelia... tie same kelius. Viskas kas su keliu remontu, lenkai mėgsta remontuoti visur vienu metu. Be to, vairuotojai ten yra... tarkime, agresyvesni. Svarbiausia sekti maršrutą realiu laiku „Google Maps“, nes navigacijos dažnai nežino apie naujus uždarymus. Jeigu važiuojate dideliu sunkvežimiu, galiūs užkliūsti ant mažo tilto kuris buvo pažymėtas kaip 4 metrai, o iš tikrųjų yra 3.8.

Ar reikia deklaruoti krovinius muitinėje jei tai ne pirkimas?

Nors tai nėra prekybinė operacija, bet jeigu daiktų vertė viršija tam tikrą ribą arba tai atrodo kaip komercinis siuntini, gali sustabdyti. Reikia turėti „Exhaustive list“ – išsamų daiktų sąrašą su apibūdinimais. Be to, jeigu vežate kompiuterius ar serverius, gali reikėti papildomų duomenų nešiojimo leidimų (tikrai nežinau ar jie to tikrina bet gali). Geriau turėti daugiau dokumentų nei mažiau.

Kas yra PVM atskaita vežėjui?

Tai toks dalykas kai vežėjas PVM mokėtojas gali neapmokestinti sąskaitos faktūros. Ji turi būti su numeriu ir užrašu „PVM atskaita“. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su finansiniu efektyvumu smarkiai priklauso nuo to ar jūsų buhalteris sugebės tai išgauti. Jeigu sąskaita faktūra be mokesčių, tai akivaizdžiai pigiau.

Ar apdraudžia mano turtą automatiškai?

Ne, neautomatiškai. Dauguma firmų turi standartinętransporto draudimą, bet jis dažnai dengia tik 10 EUR už kilogramą jei dingo visiškai. Jeigu statote į mašiną brangią techniką, pasirašykite draudimo draugumą prieš išvykstant. Už tokį papildomą draudimą gali tekti papildomai sumokėti, bet tai pigiau nei pirkti naujus kompiuterius.

Kas dėl „Anwohnerparken“ leidimų Vokietijoje?

O tai yra pyragas. Vokietijoje negalima tiesiog sustoti prie namo ir krauti daiktus jei tai mėlyna zona arba apribota parkavimo vieta. Reikia iš anksto (prieš 2-3 savaites) kreiptis į vietos „Ordnungsamt“ gauti leidimą. Jeigu ne, gausite baudą, o mašina gali būti nuvesta į aikštelę. Tai labai pabrangins biuro perkraustymas iš Vokietijos su finansiniu efektyvumu.

Kodėl kainos skiriasi dvigubai skirtinguose pasiūlymuose?

Kai kurios firmos skaičiuoja tik būtiniausiąjį minimumą su vairuotoju, o kitos – pilną komplektą su pakuotojais, dėžėmis ir liftu. Pasiūlymuose dažnai parašoma „nuo“ kainą, o pabaigoje pridedami visi mokesčiai. Vienintelis būdas sužinoti realią kainą – paprašyti fiksuotos kainos („Festpreis“) be jokių „paprastai“ ir „apie“.

Ar reikalingas išankstinis įvertinimas vizitu ar pakanka nuotraukų?

Nuotraukos tinka, jei jūsų daiktai nėra labai sudėtingi. Bet jeigu turite kampinį biurą su vitrinomis, vairuotojas gali paskaičiuoti blogai (pataisiau – geriau jeigu įvertintojas vizituoja). Esu matęs situaciją kai klientas siuntė nuotraukas bet nenufotografavo laiptus. Mašina atvyko ir netilpo. Vizitas kainuoja bet gali sutaupyti tūkstančius.

Kas dėl senų dokumentų archyvavimo?

Dokumentus krauti į dėžes labai nepatogu, jie sunkūs. Vienas klientas turėjo 5 metų apyvartas popieriu. Su dėžėmis išėjo 40 kubų vietoj numatytmų 15. Jei galite, išsiųskite dokumentus archyvuoti iš anksto. Transportuoti popierius kurie nėra tiek svarbūs šiandien yra pinigų švaistymas.

Ar galima susitvarkyti su grįžtamuoju kroviniu?

Kodėl gi ne. Jeigu vairuotojas tuščia važiuoja atgal į Vokietiją, gali pasiimti ką nors pigiau. Štai ir biuro perkraustymas iš Vokietijos su finansiniu efektyvumu pasireiškia. Klauskite savo-dispečerio ar turi „backload“ pasiūlymų. Kartais tai gali būti net 50 proc. nuolaida nuo standartinės kainos.

Ar galima keliauti savaitgalį?

Taip, bet tada vairuotojai reikalauja dienpinigių ir papildomo už darbą poilsio dienomis. Vokiškosios firmos darbo laikas yra griežtas. Jeigu norite išvežti biurą sekmadienį, kai niekas nebedirba, tai gali būti efektyvu verslui (nedirbate), bet brangu krepšeliui. Paskaičiuokite savo darbuotojų prarastą laiką prieš transporto išlaidas.

Pinigai, rizikos ir raudonos vėliavos

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei kaina atrodo per gerai kad būtų tiesa, tai turbūt taip ir yra. Jeigu telefonu atsiliepia sekretorė kurios kalba truputį keistai ir negali pasakyti vairuotojo vardo, niekinau. Taip pat žiūrėkite į mašinų amžių. Jeigu turi 30 metų senumo „Scania“ be lifto, tai biuro perkraustymas iš Vokietijos su finansiniu efektyvumu gali baigtis variklio gedimu kelyje.

Kas dėl depozito ar avanso mokėjmo?

Daugelis firmų prašo 30 proc. avanso. Jeigu reikalauja 100 proc. iš karto – bėkite. Nė viena solidi logistikos imonė neprašo visų pinigų iš karto, paprastai likusi dalis sumokama pristatymo metu grynais arba pavedimu pagal CMR sąskaitą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių už užstatą?

Užstatą už barjerus (cones) arba už tai kad vairuotojas užlaiko mašiną vietoje. Kartais už keltų laukimą jeigu jūs pavėluojate. Dažnai klientai nežino apie tai ir gauna sąskaitą po savaičių. Užklauskite „kas nutinka jeigu aš pavėluoju 30 minučių?“.

Ar saugu mokėti grynaisiais vairuotojui?

Geriems vairuotojams tai net yra patogu, bet jums – rizikinga. Jeigu vairuotojas nuspręs dingti su jūsų pinigais ir daiktais, neturite jokios užtikrinimo. Geriau mokėti į sąskaitą faktūrą įmonės. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su finansiniu efektyvumu reikalauja saugumo o ne akimirkos naudos.

Ką daryti jeigu mašina sugedo kelyje?

Tai reali situacija, ypač su senais sunkvežimiais. Turėtumėte gauti atsarginę mašiną per 24 valandas. Jeigu firmai nėra partnerių trasoje, gali laukti 3 dienas. Parašykite tai į sutartį – „garantuotas atsarginis transportas“. Be to, tikrinkite ar mašinos draudimas dengia techninės pagalbos iškvietimą užsienyje.

Kaip elgtis su dingo inventoriaus prašymais?

Daugumoje atveju dalykai tiesiog užkemša po kėdžių arba iškrenta į tarpą. Tuoj pat patikrinkite mašiną kai ji atvyksta. Neišvažiuokite kol nepasirašėte protokolo, kad viskas tvarkoje. Jeigu kažko trūksta, CMR draudimas (jeigu turite) padengs nuostolius, tačiau be raštiško įrodymo jums niekas nepadės.

Ar verta kreiptis į tarpininkus (brokerius)?

Jei nenorite šnekėti su vokiečių kalba ar ieškoti mašinų, brokeriai padeda. Tačiau jie imasi komisiją (5-10 proc.), kurią jūs mokate ant viršaus. Galite rasti vairuotoją tiesiogiai „Facebook“ grupėse „Lenkija Lietuva prekyba“, bet ten daug spamerių. Tarpininkas užtikrina kad mašina atvyks bet kainuoja.

Kokios yra didžiausios klaidos kurias darote susitarimuose?

Dažniausiai žmonės nerašo kiek laiko užtruks krauti ir iškrauti. Vairuotojai gali sakyti „valanda“, o užtrukti tris. Tada reikia mokėti už laiką. Kitas dalykas – nepažymėta, kur turi būti padėtos dėžės (pavyzdžiui, numeruotos pagal kambarius). Taip praleidžiate dieną pernešinėjant dėžes iš vienos pusės į kitą.

Biuro perkraustymas iš Vokietijos su finansiniu efektyvumu – ar tai realu be streso?

Be streso nebūna niekur, tačiau galima jį sumažinti. Naudokitės sveika protu, planuokite iš anksto ir nebijokite klausinėti nepatogių klausimų. Iš tiesų, biuro perkraustymas iš Vokietijos su finansiniu efektyvumu įmanomas tik tada, kai tiksliai žinote sav poreikius ir ribas. Sėkmės kelyje ir tikimės kad jūsų serveriai nepradils vibracijos nuo blogo kelio Lenkijoje.