Biuro perkraustymas iš Vokietijos su efektyviomis paslaugomis: kas tikrai vyksta kulisuose

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, matęs esu viską – nuo pavogtų stalų iki užpiltų kompiuterių. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su efektyviomis paslaugomis skambėti kaip lengvas įvykis, bet realybėje tai dažnai vienas didžiausių galvos skausmų vadovams. Vokiečiai yra disciplinuoti, bet jų biurokratija gali sutriuškinti ne vieną patikrą. Čia ne tik apie tai, kad padėtum stalą į sunkvežimį; čia apie logistiką, muitinę, laiko juostas ir vairuotojams, kurie tiesiog nori išsitiesti. Jei tikimės, kad viskas vyks lyg pagal uzduoti, deja, klystame. Būtina pasiruošti nenumatytumams, kurie, neapgaulingai, pasirodo kas kartą.

Kainos ir pinigai – ar tikrai žinote, ką mokate?

Kiek tai kainuoja tikrai?

Skaičiai visada svyruoja, nes priklauso nuo tūrio ir vietos. Mažam biurui, tarkime, iš Miuncheno gal tekti mokėti nuo 1500 iki 2500 eurų, jei viskas idealiai. Dideliam perkraustymui, kai reikia kelių sunkvežimių, skaičiai šokteli iki dešimčių tūkstančių. Negalėsiu pasakyti tiesinio kainos, jei nematau inventoriaus sąrašo. Pasitikėkite, pigiausi pasiūlymai dažnai baigiasi tuo, kad jūsų daiktai užstrigia pasienyje be papildomo mokesčio. Geriau permokėti už užtikrintą biuro perkraustymas iš Vokietijos su efektyviomis paslaugomis, nei taupyti ant nervų.

Kodėl kaina keičiasi dienos būdu?

Kai saksite „biuro perkraustymas iš Vokietijos“, atsiminkite, kad Vokietijoje darbuotojų laiko apribojimai yra griežti. Jei reikalaujate įkrovos sekmadienį, tai kainuos dvigubai ar trigubai, nes vairuotojai turi poilsio laiką. Taip pat, jei paskelbiate, kad reikia važiuoti per šventes ar naktį, tai papildomų užmokesčių neapieinama. Efektyvios paslaugos neabejingos laikui, o laikas – pinigai. Ir vokiškai tai skaičiuojama labai tiksliai.

Galima pasirašyti fiksuotą sutartį?

Galima, ir net rekomenduojama, bet skaitykite smulkmenas. Fiksuota kaina dažnai neįeina į tai, kas vėliau pasirodo – pvz., jei lifte nebedirba ir reikia nešti rankomis penktis aukštus. Buvo atvejis, kai klientas galvojo, kad viskas įskaičiuota, o jam paskui teko mokėti už kėlimo kraną. Rašome viską ant popieriaus, net tas trivialiausias dalykus. Niekas nenori nepaaiškintų sąskaitų (ypač mokesčiai, kurie pasikeitė).

Ką daryti, jei biudžetas labai ribotas?

Tada turite būti pasiruošęs kompromisams. Galite patys supakuoti dalykus, tačiau tada jums nebus taikomas draudimas, jei kažkas susilaužo kelyje. Kitas variantas – laukti, kol kelia kuria kita firma į tą pačią kryptį ir užpildyti tuščias vietas. Bet tai rizikinga su jautriais įrenginiais. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su efektyviomis paslaugomis niekada nebus pigus, jei jums svarbu saugumas.

Atsiskaitome pagal valandas ar už darbą?

Paprastai dirbame už visą darbo apimtį – užfiksuotą kainą už maršrutą ir įkėlimą. Valandinis apmokėjimas pavojingas, nes tuo naudojasi tinginiai, kurie traukia laiką prie kavos puodelio. Jei kas nors siūlo mokėti valandomis už tolimus maršrutus, įtarkite. Mums paprasčiau sudaryti aiškų etapų sąrašą ir priskaityti kainą už juos. Taip aiškiau visiems.

Dokumentai ir Vokietijos specifika – kod�l reikia rašinėti?

Kokius dokumentus reikia parengti iš anksto?

Būtinas tikslius daiktų sąrašas su verte. Muitininkai be jo nepraleis. Be to, reikės transporto sutarties ir CMR sąskaitos faktūros. Jei pervežate naudotą techniką, gali prireikti jos amžiaus dokumentų, kad nebegrotėtumėte PVM. Vokietijoje tvarka – tai pusė sėkmės. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su efektyviomis paslaugomis prasideda ne nuo sunkvežimio atvykimo, o nuo teisingai užpildyto popieriaus.

Ar sunku gauti leidimus iš Vokietijos statybos valdybos (Bauamt)?

O jeigu, labai sunku. Jei reikės statyti pastoliuose arba užimti pėsčiųjų taką be išankstinio leidimo, gausite baudą ir uždarys darbą vietoje. Vokiečiau nesijuokia su tokiais dalykais. Vieną kartą turėjome problemų Hamburge, nes vairuotojas pastatė mašiną ant "bikini" takelio. Teko skubiai ieškoti advokato. Geriau viską susitarti iš anksto su savo nuomotoju.

Kas daryti su PVM (MwSt) Vokietijoje?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, tai paprastai taikomas 0 proc. tarifas prekių perkėlimui tarp ES šalių (intra-Community supply). Bet jei perkraustote kompanijai, kuri nekanalizuoja PVM, gali tekti mokėti Vokietijos mokestį. Čia aš visada siūlau pasikonsultuoti su buhalteriu, nes aš esu vairuotojas ir logistas, ne teisininkas (nors dažnai tenka suktis). Klaidos čia brangios.

Ar reikia vertimo dokumentų į vokiečių kalbą?

Geriau būtinai. Nors anglų kalba vokiškose įmonėse paplitusi, muitinėje arba policijai sustabdžius, nori matyti vokišką tekstą. Ypač jei tenką pavojingi krovini arba brangūs serveriai. Nereikia versti viso romano, bet pagrindinės pozicijos turi būti suprantamos vietiniam pareigūnui. Tai sutaupo valandas pasienie.

Kas vyksta, jei trūksta kurio nors dokumento?

Tada stovite pasienyje arba sandėlyje ir laukiate. Galite bandyti išsiųsti dokumentus el. paštu, bet kai kuriose vietose reikalauja originalo. Vokietijos pareigūnai yra labai nuožmūs dėl formalumų. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su efektyviomis paslaugomis be popierių tiesiog neįsivaizduojamas. Geriau turėti vieną lapą daugiau negu stovėti ir žiūrėti, kaip dienos eina.

Technika ir jautrūs daiktai – kaip neišsižudyti?

Kaip pervežti serverius ir kompiuterius?

Jie turi būti išjungti, (nors kartais klientai pamiršta ir pasirodo, kad viskas dar šilda), ir uždrausti originalioje pakuotėje. Jei originalios nebėra, reikia stiprių kartonų su putomis. Niekada negalima juos krauti ant kitų daiktų viršaus, nebent tai specialios dėžės. Vibracija kelyje nužudo standžiuosius diskus. Turime specialias dėžes su pritvirtinimais, būtent tokioms situacijoms.

Ar atsakote už duomenų praradimą?

Ne, mes atsakome už fizinį daikto pažeidimą. Jei jūsų IT specialistas išjungė serverį blogai, o jis nebeužsileidžia – tai ne mūsų problema. Turime draudimą, kuris dengia technikos gedimą dėl smūgio, bet ne dėl programinės įrangos klaidų. Visada susitarkite su savo IT guy prieš mus paleidžiant. Buvo atvejis, kai klientas kaltino mus dėl "prarastų" duomenų, nors mes tik pervežėme metalinę dėžę.

Ką daryti su dideliais spausdintuvais?

Juos reikia išmontuoti, jei įmanoma. Pašalinti toneriai, tūstintuvai, pilti vanduo (jei šaltą). Neseniai vežėme vieną didelį "Xerox" ir dėl blogo įtempimo išlindo toneris. Visas krovinis buvo juodas. Nenorėčiau jums parodyti tų drabužių. Didesnę techniką dažnai reikia kelti su liftu, ne rankomis, nes ji sveri tūkstančius kilogramų.

Galima vežti akvariumus su vandeniu?

Nerekomenduoju. Vėliau gailėsitės. Vokietijoje netgi per trumpus atstumus gali nutūžti, o kai vėl įjungiate šildytuvus, temperatūros šuolis užmuša žuvis. Tuščias akvariumas – gerai, bet jis lengvai plyšta. Geriau parduokite juos ten ir nusipirkite naujus Lietuvoje. Arba raskite specialistą, kuris supakuos specialiomis dėžėmis su termo izoliacija.

Kaip elgtis su archyvais?

Jie sunkūs, jei pilna popieriaus. Reikia tvirtų dėžių, nes silpnos suglūdo po kito svorio. Ir labai svarbu – pasistenkite tvarkingai uždėti etiketes. Vėliau ieškant vieno sutarties tūkstančio dėžių, jūsų darbuotojai keiks dieną, kada nusprendėte persikelti. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su efektyviomis paslaugomis reikalauja tvarkos jau pakuojant etape.

Procesas ir laikas – kodėl visada vėluojame?

Kiek laiko trunka visa operacija?

Įprastai, jei vaziuojame iš Berlyno į Vilnių, tai patys vežimai trunka apie 12-14 valandų vairuotojui. Bet su įkrovos ir iškrovos darbais – tai pilna diena ar dvi. Jei reikia išmontuoti baldus, pridėkite dar dieną. Neklauskite manęs, kada būsite sandėlyje 17:00 valandą, jei dar nepradėjome krauti. Vokietijos automagistralėse (Autobahn) dažnai stūmas.

Įmanoma perkraustyti savaitgalį?

Įmanoma, bet brangiau. Vokietijoje dauguma biurų dirba pirmadienį-penktadienį. Jei norite įeiti į juos šeštadienį, reikia iš anksto susitarti dėl raktų ir signalizacijos išjungimo. Mums vairuotojams savaitgalis nieko nebe reiškia, mes dirbame, kai reikia, tačiau apmokėjimas už darbą poilsio dienomis skirtingas.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes iškviečiame pagalbą iš artimiausios tarnybos Vokietijoje (turime sutarčių su "ADAC"). Jūsų krovinius gali tekti perkrauti į kitą mašiną. Tai užtrunka. Negalima to numesti iš galvos, tad planuokite atsargą laiko. Sėkmės būna, kai nieko nesugenda (aš pažiūriu į medį).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Daugeliu atvejų taip, jei tai mūsų komandos. Jei samdome vietinius subrangovus prieš Vokietijoje, jie gali kalbėti tik vokiškai arba angliškai "broken english". Geriau susitarti dėl atsakingojo žmogaus iš jūsų pusės, kuris mokėtų paaiškinti, kas kur eina. Kalbos barjeras dažnai sukelia nesusipratimus dėl dėžių padėties.

Kodėl taip svarbu laikyti grafiką iškrovos vietoje?

Nes vairuotojas po 12 valandų vairavimo turi eiti į poilsį pagal įstatymus. Jei jūsų darbuotojai pavėluja 2 valandas, jis gali tiesiog sustoti ir negalėti vairuoti toliau. Tada jūsų daiktai stovi mašinoje. Mums reikia žinoti tikslų laiką, kai sandėlis ar biuras atidarytas. Vokietijos taisyklės dėl poilsio laiko yra šventos.

Nepageidaujamos situacijos ir patarimai – iš tiesų svarbu

Ką daryti, jei buvo padaryta žala?

Skubiai užfiksuokite nuotrauką ir parašykite pastabą į CMR krovininį lapą. Nekalbėkite su vairuotoju, nedarykite scenų, tiesiog užfiksuokite faktą. Vėliau mes susitvarkome su draudimu. Jei pasirašote, kad "viskas tvarkoje", o paskui randate sulaužytą koją nuo stalo – draudikas nesumokės. Būkite atidūs.

Galima patys važiuoti su vairuotoju?

Techniškai ne, ypač jei tai sunkvežimis be vietos keleiviui (tik 1 vieta vairuotojui). Be to, tai saugumo klausimas. Mes ne turistinė kelionė. Vairuotojas turi susikaupimui ramią aplinką. Jei norite lydėti krovinius, naudokite savo automobilį. Pasitikėjimas – tai pagrindas čia.

Kodėl kai kurios firmos vengia Vokietijos kelių?

Kai kurie savininkai bando išvengti Vokietijos kelių mokesčių (Maut) važiuodami aplinkui per Čekiją ar Lenkiją, bet tai ilgiau ir dažnai blogesniais keliais. Mes važiuojame tiesiai, nes laikas svarbiau už kuro sutaupymą. O ir teisiniai dalykai... jei sulaiko, gali būti didelės problemos. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su efektyviomis paslaugomis turi būti legalus, kitaip pavojus verslui.

Kokius patarimus duotumėte apie vandens ir kavą?

Paprastas dalykas – nepamirškite duoti vandens vairuotojui ir mankštininkams. Jie dirba fizinį darbą. Vokietijoje vanduo iš čiaupo geras, bet reikia stiklinių. Geros nuotaikos darbuotojai dirba greičiau ir atidžiau. Vienas klientas visada mums davė šaltos alaus (neblaivūs nevažiuojam, bet po darbo – labai dėkingi). Tokios smulkmenos lemia reputaciją.

Ar verta rūpintis dėžėmis patys?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti – taip. Bet rinkite kokybiškas, ne parduotuvės išardytas. Biuro baldai daug sunkesni negu buitiniai. Aš mačiau, kaip pigios dėžės susprogo po monitoriaus svorio. Jei pasirenkate biuro perkraustymas iš Vokietijos su efektyviomis paslaugomis, mes dažnai pridedame dėžes į kainą arba jas nuomojame pigiau.

Kas su šiukšlėmis po įkrovos?

Vokietijoje griežtai reglamentuota šiukšlių surinkimas. Negalima tiesiog viskas užmesti į vieną konteinerį. Reikia atskirti kartoną, plastiką, metalą. Jei mūsų darbuotojai išmontuoja baldus, mes pasirūpiname šiukšlių ivežimu (už papildomą mokestį). Neklauskite, kad jie tiesiog numestų į gatvę – tai baudžiama ir negerbiant.

Ką daryti su augalais?

Augalai yra gyvos būtybės, o muitinė jų nemėgsta (kenkėjai, ligos). Pervežti daug augalų be fitosanitarinių sertifikatų yra rizikinga. Jei turite didelę biuro žaliąję sieną – geriau ją palikite arba parduokite. Mažus vazonus galima, bet tik jei žemė nėra infekuota. Kartais paprasčiau nusipirkti naujų Lietuvoje.

Ar tikrai reikalingas asistentas vietoje?

Būtinas. Vairuotojas nežino, kas yra tame rate. „Ką daryti su šiuo kabeliu?“ – klausia jis. Jūsų žmogus vietoje nukreipia, kur dėti „DO NOT TOUCH“ dėžes. Be to, kyla klausimai apie raktus, liftus, šviesą. Be koordinatoriaus procesas virsta chaosu.

Kaip elgtis su asmeniniais daiktais darbuotojų stalų?

Tai nuobodžiausia dalis. Žmonės paliko vaikių nuotraukas, kramtukus, net vaistus. Mes to nebraižome. Pasakykite darbuotojams, kad viską turi susirinkti patys. Jei lieka kūdikių vežimėliai ar dviračiai – tai jau ne biuro daiktai, ir juos reikia deklaruoti atskirai. Dažnai kyla problemų, nes darbuotojai slėpia brangius daiktus tarp popierių.

Ar tikrai verta taip stresuoti dėl perkraustymo?

Galvojate, kad galite patys nuvažiuoti su „Iveco“ ir viską nuvežti? Galit, bet po trijų dienų jausitės kaip sujudęs šuo, o nugarą skausys dar savaitę. Profesionalus biuro perkraustymas iš Vokietijos su efektyviomis paslaugomis atima nuo jūsų šį nuovargį. Mums – tai kasdienybė, jums – vienkartinis košmaris. Pasiduokite specialistams (mums) ir gerkite kavą.

Išvada

Visas šis procesas – ne tik fizinis darbas, bet ir psichologinis išbandymas. Esu matęs firmų vadovus, kurie verkė prieš išsikraunant konteinerius, nes pasirodė, jog svarbiausi failiai liko kitame mieste. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su efektyviomis paslaugomis gali būti sklandus, jei pasitikite savo logistikos partneriu ir nebandote sutaupyti ant visko. Rūpinkitės detaliu planu, klauskite kietų klausimų ir neikilkite paslapčių. Po dviejų dešimtmečių šioje srityje galiu pasakyti vieną: gerai sutarta pusė darbo yra padaryta. Laimingo kelio į naujus biurus (ir vilties, kad ten liftas veikia).