Biuro perkraustymas į Vokietiją – sudėtingų daiktų pervežimas: kaip išlikti promingu tarp chaoso

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, o kai užtenka tiek laiko, matai viską. Nuo prastai užsegamų dėžių iki pilnai išsirusių vilkikų prieš pat Berlyną. Biuro perkraustymas į Vokietiją – sudėtingų daiktų pervežimas tai ne tiesiog įkėlimo ir iškėlimo reikalas, o visas mazgas, kurį reikia sukaligruoti. Dažnai klientai mano, kad tai užtrunka valandą ir kainuoja tiek, kiek pusryčiai kavinėje, bet realybė yra žymiai platesnė. Čia kalbėsime apie tai, kaip iš tikrųjų atrodo logistika, kokia rizika laukia nepasiruošusių ir kodėl verta klausti „užklausų“, kuriuos jums gali būti gėda paklausti pačiems.

Dokumentai ir muitinės nuobodulys

Ar tikrai reikia tiek daug popierių vienam biuraiui?

Galvojote, kad tiesiog įkelsite dėžes ir važiuosite? Deja, ne. Tarptautinis pervežimas reiškia, kad be raiščių reikalingos ir raištys popierinės. Būtinas CMR konosamentas, prekių-sąskaita faktūra ir, jei reikia, eksporto deklaracija. Be šių dokumentų sienos kirsimas gali tapti tikru košmaru, ypač jei pasienio pareigūnai nuspręs patikrinti krovinią. Visada patariu daryti viską „skristai“, kad nebūtų nereikalingų uždelšimų.

Biuro perkraustymas į Vokietiją – sudėtingų daiktų pervežimas ir Muitinės sąlygos?

Kadangi Vokietija yra ES, tai yra gera žinia – manyje nereikia eiti per muitinę. Bet! Tai galioja tik tada, jei daiktai jums priklauso ir jūs juos vežate į savo naują padalinį, o ne parduodate. Jei tai pirkimas-pardavimas ar siuntimas į sandėlį, tai jau pilnas importas su mokesčiais. Dažnai žmonės supainioja šias dalykas ir tada staiga pamiršta vokišką kalbą, kai pareigūnas klausia apie krovinių paskirtį.

Kas daryti, jei prarandu dokumentus kelyje?

Tai blogiausia situacija, bet nutinka. Jei dingo CMR, skambinu iš karto dispečeriui, kad jis išsiųstų kopiją el. paštu į artimiausią spausdintuvą. Vokietijoje policija labai griežta, be dokumentų gali sulaikyti mašiną ir visą krovinią. Todėl visada padarykite nuotraukas visų svarbių lapų prieš važiuodami. Geriau sauguoki, nei vėliau gailėkis.

Ar reikia inventorizacinio sąrašo?

Būtinai. Be jo, jei įvyks įvykis (kažkas paslyd ar bus pavogta), draudimo kompanija jums nieko neatmokins. Sąraše turi būti viskas: nuo pjūklo iki brangiausio serverio. Negailėkite laiko šiam rašymui. Kartais žmonės rašo „baldai“, „kompiuteriai“ – tai per daug abstraktu. Reikia būtent: „4 stalai, 5 kėdžių, 1 monitorius Dell 27 coliai“. Tikslumas čia užtikrina saugumą.

Kodėl vairuotojai nepakenčia Vokietijos muitinės?

Nes jiems tenka ten laukti, jei kas nors blogai su dokumentais. Vokietijos pareigūnai yra labai disciplinuoti ir vizualiai patikrina viską, o ne tik elektroninius sistemuose. Vieni mano, kad tai piktnaudžiavimas, kiti – kad tiesiog atsargumas. Man asmeniškai, kelioms kartoms teko padėti išsiaiškinti nesisklandantumus dėl neteisingai nurodytos svorio, tai gaila to laiko, bet suprantu jų kruopštumą.

Pinigai ir kainos, kurios kanda

Kiek vidutiniškai kainuoja biuro perkraustymas į Vokietiją?

Klausimas, į kurį atsakyti be matavimų tiesiog neįmanoma. Kaina priklauso nuo tūkstančio dalykų: kurioje Lietuvoje esate, kur Vokietijoje važiuojate, kiek daikto, ar reikia keltininko. Bet jei labai trumpai, tai mažas biuras gali kainuoti nuo 800-1000 eurų, o didelis su technika – kelia tūkstančius. Negalima lyginti pikapo su vilkiku, tai skirtingos lygos. Taip pat degalų kainos šiuo metu... velnias, kiek jūs padidėjo per šį mėnesį.

Ar galima keliauti pigiau, jei aš pats padėsiu krauti?

Galima, bet ar verta? Daugelis sako, kad taip taupom. Tačiau jei nesupaksite properly (kas dažnai nutinka) ir kažkas sulūžo kelyje – draudimas nebegalioja, jei krovė ne licencijuotas pervežėjas. Taip pat laikas. Profesionalai tai padaro per 4 valandas, jūs su draugais – per 2 dienas. Jūsų valandos kaina, manau, yra brangesnė nei 50 eurų, kuriuos sutaupysite.

Biuro perkraustymas į Vokietiją – sudėtingų daiktų pervežimas ir paslėpti mokesčiai?

Būkite tikri, jei pasakysiu „įskaičiuota“, tai įskaičiuota. Bet yra firmų, kurios pradžioje sužavėja kaina, o paskui, mašina jau užvažiavus į kiemą, pradeda reikalauti už keltininką, už grindų dėklus, už užraktus. Čia jau reikalavimas: visada prašykite galutinės sutarties prieš pradedant darbus. Aš asmeniškai nemėgstu klastoti klientų, tai tiesiog keista verslo strategija.

Kaip mokėti – grynaisis ar pervedimas?

Daugiausia sutinku dėl pervedimų, nes grynais vairuotojams nebegali vežti didelių sumų dėl saugumo. Be to, Vokietijoje mokėjimas kortele arba pervedimas yra įprasta praktika. Jei kas nors labai stipriai spaudžia dėl grynųjų ir dar po to, kai pasiekote vietą – tai raudona vėliava. Įmonė turi turėti sąskaitą. (Nors kai kurie seni vairuotojai vis dar mėgsta envelepe, bet aš to nedraudžiu).

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai įeina bazinis, bet jis yra labai mažas – apie 10-20 eurų už kilogramą. Pervežant brangų biurą (kompiuteriai, serveriai), to mažai. Būtina sudaryti papildomą draudimą (All Risk). Tai papildomai kainuos, bet galių apsiginti nuo tūkstančių eurų nuostolių. Vieną kartą mačiau, kaip klientas, taupėdamas ant draudimo, prarado visą techniką posūkyje... liūdna.

Pakavimas ir „kaip tai padaryti, kad nesuirtų“

Ar galima pakuoiti į senas dėžes iš parduotuvės?

Galima, jei norite, kad jūsų dalykai būtų išmėtyti po autostradą. Senos dėžės dažnai būna praplėštos arba neturi atitinkamo stiprumo. Biuro perkraustymas į Vokietiją – sudėtingų daiktų pervežimas reikalauja kvalifikuoto pakavimo. Naudokime naujas, dvigubos sienelės dėžes. Tai nedidelė investicija į ramybę. Negailėkite to popieriaus, jis saugo jūsų turtą.

Kaip supakuoti kompiuterius?

Monitoriai ir sisteminiai blokai turi būti supakuoti į originalią pakuotę, jei jos dar turite. Jei ne – reikia burbuliuko plėvelės ir stiprių dėžių. Labai svarbu nieko neužspausti. Vienas klientas bandė įkišti du monitorius į vieną dėžę be tarpinės... matote to rezultatą? Vaizdo plokštės nulūžo paprastai. Būkite protingesni.

O kas su serveriais? Jie tokie bjauriai sūrio.

Serveriai – tai atskira istorija. Jie ne tik sunkūs, bet ir jautrūs vibracijai. Paprastai juos reikia įstatyti į specialias rėmas (kabinetas) arba užtvirtinti ant paletės taip, kad judėti negalėtų. Be to, jei serveryje yra kietieji diskai, juos labiausiai bijome. Aš visada rekomenduoju padaryti atsarginę kopiją prieš kelionę. 1000 km kelyje į Frankurtą gali nutikti daug netikėtumų.

Ar reikia išimti turinį iš stalų?

Labai praverčia. Jei stalčiai užpildyti popieriais, jų svoris didėja keliskart, o medžiaga gali neatlaikyti. Stalčiai taip pat gali iššokti važiuojant. Geriausia juos išimti ir užklijuoti juostele, arba tiesiog ištuštinti. Niekada nesuprantu, kodėl žmonės rašo „viskas kas viduje lieka“, o paskui stebisi, kad stalčius nulūžo.

Kaip elgtis su smulkmenomis – plunksnomis, sagomis?

Viskas turi eiti į mažas dėžutes ar maišelius. Negalima mesti visko į vieną didelę dėžę. Vėliau biuro atkūrime prarasite valandas surasdami tą vieną reikalingą antspaudą. Etiketės yra būtinos. Užrašykite „Kambarys nr. 3, stalčius“. Patys sau padėsite.

Vokietijos specifika ir realios problemos

Ar sunku važiuoti į Vokietiją su dideliu krovininiu?

Techniškai – ne, jei mašina tvarkinga. Bet yra problemų su miesto centrais. Pavyzdžiui, Miuncheno ar Berlyno viduramiestyje dažnai reikia specialių leidimų sunkiasvoriams. Be to, „Umweltplakette“ (ekologinė etiketė) privaloma. Be jos gausite baudą. Biuro perkraustymas į Vokietiją – sudėtingų daiktų pervežimas tampa iššūkiu, jei planuojate įvažiuoti į „žaliąją zoną“ be reikiamų dokumentų ant stiklo.

Kas daryti, jei vokiečių kalbos nemoku?

Dauguma vairuotojų moka rusiškai, bet su vokiečiais gali būti sunkiau. Jei biure niekas nemoka, rekomenduoju pasirūpinti vertėju arba bent turėti parašytą „Fragen“ korteles. Nors dažniausiai, viskas susitaria lietuviškai, lenkiškai arba rankų judesiais. Vokietijos klientai paprastai labai tikslūs, tad jei susitars dėl laiko 8:00, jie laukia 7:55.

Ar tikrai nedirbame sekmadieniais?

Vokietijoje galioja griežti poilsio laiko režimai sunkiasvoriams transportui. Sekmadieniais ir švenčių dienomis važiuoti draudžiama (išskyrus keletas išimčių, bet aš 100% tikras ne visuose žemės regionuose tai vienodai). Taigi, jei planuojate atvykti sekmadienį ryte, kad būtumite pasiruošę pirmadienio darbui, gali tekti stovėti už miesto ribų iki ryto. Planuokite kelionę pagal šias taisykles, kad nereikėtų mokėti baudų.

O parkavimas? Ar ten kur įsirašyti?

Parkavimas dideliuose miestuose yra košmaras. Reikia iš anksto susitarti dėl vietos prie pastato. Jei užimsite vietą neteisingai, gali būti, kad mašina nutempta, o jūs nežinote, kur ji dingo. Vokietijai būdingas tvarkos mėgėjų požiūris, todėl neteisingai pastatyta mašina sužadins greitą reakciją.

Kaip su atliekomis – kas dėl to?

Ką daryti su tuščiomis dėžėmis? Dėžės dažnai telpa atgal į mašiną, o plastikas ar pakuotės lieka vokiečiams. Kartais tai kyla problemų, nes jie ne visada nori priimti didelį kiekį šiukšlių iš svetimos šalies. Sutarkite su savininku iš anksto, ar galią išmesti tai jų konteineriuose, ar reikia vežti į perdirbimo punktą.

Visi kiti klausimai, kurie kyla pavėjuose

Ar galima vežti asmeninius daiktus kartu su biuro?

Techniškai – taip, bet jurid tai gali būti problematic. Jei kelyje sustatys ir rasite dušo kabiną ar dviratį tarp serverių, gali kilti klausimų dėl kontrabandos ar apmokestinimo. Geriau atskirti asmeninius daiktus ir deklaruoti juos kaip personalo efektyvą. Neklauskite manęs, kodėl taip padaryta, tiesiog tokia sistema. (nors kartais praleidžiame, jei mažai).

Biuro perkraustymas į Vokietiją – sudėtingų daiktų pervežimas ir gyvūnai?

Gyvūnų su savimi negalima vežti toje pačioje mašinoje, kurioje yra krovinių, jei tai nėra specialus konteineris. Vairuotojai dažnai atsisako vežti šunis ar kates, nes jie bijo, kad gyvūnas pabėgs arba užkirs kvapą. Geriau vežti atskirai asmeniniu automobiliu.

Kas nutinka, jei pasiekeu vietą, o biuras dar neuždarytas?

Tai klasika. Kartais Vokietijoje statybos užtrunka. Tada reikia arba laukti (už papildomą mokestį už laukimą), arba vežti į sandėlį. Sandėliavimas Vokietijoje nėra pigus. Todėl visada darome vizitą prieš kelionę arba tikriname statusą. Nekelkite vilties, kad „kažkas įsileis“, nes vokiečiai griežtai laikosi grafikų.

Ar atsakingate už įbrėžimus grindims?

Jei mes neįrengėme grindų dėklų, o jūs nesupakavote kojų – ne. Bet jei mes klaidom, tai taip, mokame. Viskas fiksuojama akto formoje. Vokietijose grindys dažnai būna iš brangios medžiagos, todėl tenka būti labai atsargiems. Geriau daugiau apsaugos nei po to sumokėti parketo renovaciją.

Kiek laiko užtrunka iškrauti?

Tas pats kaip ir krauti. Tačiau reikia prisiminti, jei biure nėra keltininko (arba jis per mažas), tenka nešti rankomis. Tai užtrunka. Jei aš sakau „diena“, tai tikėkitės dienos, o ne keturių valandų. Daugelis klientų pervertina savo ir darbuotojų jėgas, todėl tiesiog būkite kantrūs.

Ar imėtumėte pervežti ginklus ar vaistus?

Vaistus (nereceptinius) galima, bet reikia deklaruoti. Ginklus? Labai daug dokumentų, leidimų, o nelegaliai – nieko. Per šią sieną tokius dalykus bandyti neigti – kvaila ir pavojinga. Neužsiimkime tuo. Mes turime reputaciją, kurią priežiūrime daugiau nei vieną dieną.

Kodėl vairuotojai tokie rūpestingi dėl krovinio tvirtinimo?

Nes jei kas atsitinka, atsakomybė gula ant jų. Vokietijos greitkeliai (Autobahn) turi be galo greičio ruožus. Kai šokso 20 tonų krovinys blogai užtaisytas, jis gali nulūžti kaip medis. Tvirtinimas yra puse sėkmės. Jei matau, kad vairuotojas tiesiog užmetė raiščius, aš pats einu ir tikrinu.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai pagerina santykius. Paprastas žmogiškas požiūris daro stebuklus. Vairuotojai dažnai dirba po 12-14 valandų, taigi kavos puodelis arba vandens butelis (geriau ne alaus) sukuria draugišką atmosferą. Jie tada pasistengs labiau.

Biuro perkraustymas į Vokietiją – sudėtingų daiktų pervežimas – ar verta tai daryti vasarą?

Vasara yra „aukso sezonas“. Visi kraustoja, todėl kainos aukštesnės, o vietų mažiau. Žiema dažnai būna ramesnė, bet atsiranda kitų rizikų – slidumas, vėlavimai dėl oro sąlygų. Pavasaris ar ruduo gali būti auksinis vidurys, jei galite pasirinkti.

Kas daryti, jei radau trūkstamą daiktą po iškrovimo?

Pirmiausia – patikrinkite mašinos vidų. Kartais kažkas užkrenta už grotelių. Jei nėra – skambinkite dispečeriui. Mes turiame inventoriaus sąrašus. Vieną kartą nutiko, kad vairuotojas nešamas dėžę pastūmėjo už kampo ir pamiršo. Atvežė kitą dieną. Būkite kantrūs, bet reikalaukite.

Ar galima sekti mašiną realiu laiku?

Dauguma mūsų automobilių turi GPS stebėjimą. Galiu jums nusiųsti nuorodą, kur matysite, kur mašina yra. Tai žymiai sumažina stresą, ypač kai važiuojate brangia technika ar svarbiaisiais dokumentais. Niekada nesupratau tų firmų, kur dar naudoja tik telefono skambučius.

Kokias patarimus duotumėte tiems, kurie dar tik planuoja?

Nebeidikite visko į paskutinę minutę. Pradėkite planuoti mažiausiai mėnesį iš anksto. Biuro perkraustymas į Vokietiją – sudėtingų daiktų pervežimas neleidžia impulsyvumo. Susitarkite su komanda, suskirstykite pareigas. Ir labiausiai – pasitikėkite patirtimi, ne kaina. Pigiau pasirodo daugiausia brangiau.

Išvada

Taigi, biuro perkraustymas į Vokietiją – sudėtingų daiktų pervežimas nėra lengvas užsiėmimas, bet su gera komanda ir supratingumu viskas įmanoma. Svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir ramybė, kad jūsų turtas atvyks saugiai. Niekada nežinokite, kas gali nutikti kelyje, todėl būkite pasiruošę viskam – nuo popierių iki vairuotojų kavos. Sėkmės jūsų naujame įsikūrimime Vokietijoje, tik tikiuosi, mums nebereikės ten važiuoti dėl trūkstamų dėžių.