Biuro perkraustymas į Vokietiją su pilna transportavimo paslauga: kaip išvengti šurmulio

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo pačių paprasčiausių perkraustymų iki tokių košmarų, kuriuos norėtų pamiršti. Žmonės dažnai mano, kad biuro perkraustymas į Vokietiją su pilna transportavimo paslauga yra kaip pasakyti – padėti dėžę į mašiną ir važiuoti. Ne, tai nėra taip. Ypač kai kalbame apie biurą, kur reikia sutvarkyti techniką, dokumentus ir darbuotojų asmeninius daiktus. Vokietija – tai ne Lietuva, ten taisyklės griežtesnės, o keliai užstatyti "Mercedesais". Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, turite žinoti keletą dalykų, kurių nepasakys jokie gražūs brošiūrų tekstai. Čia bus tiesiogiai, kartais net šioksnor tokiškai, kaip ir būna realiame gyvenime.

Pagrindai ir kainos (ar kodėl tai ne pigu)

Kiek toks reikalas kainuoja?

Tai visada pirmasis klausimas. Kaina svyruoja kaip vėjų gėlės, nes priklauso nuo tūrio ir atstumo. Biuro perkraustymas į Vokietiją su pilna transportavimo paslauga nebus pigus, jei tikrai norite kokybės. Vidutiniškai mažam biurui reikėtų skačiuoti nuo kelių tūkstančių eurų. Ką į tai įeina? Visos pakavimo medžiagos, darbas, kuras, kelių mokesčiai Vokietijoje ir atgal. Vienas klientas nustebino, kai sužinojo, kad kelyje reikia mokėti už vokiškus "Autobahn" ruožus. Taigi, neklauskite "kiek", geriau paklauskite "ką į tai įeina", kad nesusimautumėte su galva.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Tikrai tikrai ne. Turiu omenyje tą firmą, kuri pasiūlė už pusę kainos, bet atvyko su pasenusiu "Gazelu" be pakavimo. Viskas atrodė kaip badai. Pigūs pervežimai dažnai vengia draudimo arba naudoja nusenusius vairuotojus, kurie tiesiog numeta dėžes viduryje kambario. Jūs norite tikti, o ne rinkti trupinius iš grindų Miunchene. Geriausia pasidomėti, ar turi CMR draudimą. Jis neįkainojamas, kai įvyksta avarija.

Kas apima tą "pilną paslaugą"?

Pilna paslauga reiškia, kad jums nereikia nieko daryti, išskyrus mokėjimą ir gėrimo uždavinimą. Mums padėti ant stalo. Mes patys supakuojame kompiuterius, išmontuojame stalus, užklijuojame baldus plėvele. Viskas atkeliauja į Vokietiją, iškraunama ir statoma į savo vietas. Bent taip turėtų būti teoriškai. Kartais vairuotojai gali šiek tiek nusivilti, jei nenurodėte aiškiai, kur stovėtų lentynos.

Ar reikia mokėti už mokestį už darbo laiką?

Taip, dažniausiai tai įskaičiuota į valandinį tarifą, bet gali būti ir fiksuota. Jei vokiečiai uždels krovą prie sandėlio, laikas eina. Turiu omenyje situaciją Berlyne, kur važiavome per pilną miestą, ir dėl "Stau" (spūsties) prarasome valandą. Tas laikas yra mokamas. Geriau iš anksto susitarti dėl ribojimų, kad vėliau būtų mažiau nepasitenkinimo.

Kas vyksta su daiktais ir technika

Kaip supakuoti kompiuterius?

Palikite tai mums. Mes turime specialias dėžes su putomis, tarku, plastikiniais dėklais. Biuro technika – tai ne bulvės. Ką tik šią savaitę girdėjau istoriją, kad viena firma pati supako serverius į paprastas dėžes ir vienas tiesiog nukrito. Biuro perkraustymas į Vokietiją su pilna transportavimo paslauga turi apimti ir technikos tvarkymą. Monitoriai užvyniojami burbuliukine plėvele, o kabeliai susklejiami, kad nesipainiotų. Pasitikėkite profesionalais.

Kas su serveriais ir jautria įranga?

Tai rizikingiausia dalis. Serverius negalima guldži ant šono ar barstyti. Reikia specialių rėmų. Aš asmeniškai visada rekomenduoju juos vežti atskirai, mažesniame transporte arba tvirtai prifixuoti viduryje krovininės mašinos. Jei biuro perkraustymas į Vokietiją su pilna transportavimo paslauga vyksta dideliu sunkvežimiu, vibracija gali sugadinti diskus. Geriau užtikrinkite duomenų atsarginę kopiją prieš važiuojant. Niekuomet nežinai, kas gali nutikti lietuviškame asfalte.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai nebus paprasta. Vokijai labai griežtai tikrina, ar nėra kenkėjų. Jei turite didelių palmdžių ar zumių, reikės specialių fitosanitarinių sertifikatų. Be to, augalai žiemoje gali užšalti mašinoje, jei nebus įjungtas šildymas. Girdėjau, kad vienas klientas norėjo vežti biure stovėjusį augalą be dokumentų, o pasienyje teko jį apleisti. Neraštuose neįsivaizduoju, kaip jis jautis.

Kaip elgtis su archyvais ir dokumentais?

Dokumentus reikia supakuoti į dėžes su dangčiais, kad niekas nesiplyštų ant grindų. Labai svarbu pažymėti kiekvieną dėžę. Vieną kartą teko rūšiuoti tūkstančius lapų vienoje didelėje salėje Frankfurte, nes klientas parašė tik "Dokumentai". Tai buvo košmaras. Užtikrinkite, kad svarbiausi sutartys yra pasilenkti atskirai, o ne sumesti į bendrą krūvą su senais laikraščiais.

Vokietijos specifika ir biurokratija

Ar reikia eiti į muitinę (Zoll)?

Paprastai ne, jei tai yra įmonės turto perkėlimas, o ne prekyba. Reikia pateikti inventoriaus sąrašą, ir turi būti aišku, kad tai ne parduodama. Bet jei ten bus daug asmeninių daiktų, gali kilti klausimų. Vokiečių muitininkai gali būti labai išrankūs. Geriausia, jei pervežėjas pateikia "Ausfuhrkommision" dokumentą. Aš pats neesu teisininkas, bet manau, kad su dokumentais geriau perspektyva.

Kas daryti, jei sunkvežimis netelpa į gatvę?

Senieji Vokietijos miestai (pvz., Tiubingenas ar Rothenburgas) turi tokias siauras gatves, kad į juos net "Gazelė" nebeprasuksis. Dažnai reikia specialių leidimų arba net uždaryti gatvę. Jei užsisakėte biuro perkraustymas į Vokietiją su pilna transportavimo paslauga, tikrinkite, ar pervežėjas iš anksto tikrina maršrutą. Kartais tenka iškrauti į mažesnį sunkvežimį (shuttle) ir vežti dalimis. Tai papildomai brangiau, bet privaloma.

Ar reikia leidimų stovėjimui mieste?

Žinoma, ypač dideliuose miestuose kaip Hamburgas ar Kelnas. Negalima tiesiog sustoti ant raudonos linijos su 20 tonų monstru. Reikia susitarti su vietine savivaldybe ("Anliegerfreiheit") arba išsinuomoti vietą. Vienąkart vairuotojas sustojo neteisingai ir gausų baudą. Klientas tik žiūrėjo, o pinigai dingo. Venkite to.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Ne visada. Dauguma kalba rusiškai, angliškai ar lietuviškai, bet vokiškai... tai kartais sunku. Jei reikia kalbėtis su sargu ar administracija, geriau, kad su jumis važiuotų kas nors, kas moka paaiškinti. Aš visad sakau vairuotojams – "išmokta bent tris žodžius: Entschuldigung, Ausladen und Wo ist Toilette?" (Atsiprašau, iškrauti ir kur tualetas?). Tai dažnai padeda išlikti gyvam.

Problemos ir rizikos (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei kažkas susilaužo?

Turi būti draudimas. Prieš gabenimą susirašome "defekto aktą" – žiūrime, ar nėra įbrėžimų ant stalų, ar neįtrūkęs monitorius. Po to Vokietijoje taip pat tikriname. Jei randama nauja žala, draudimo kompanija ją kompensuoja. Bet būkite tikri, kad tai nebuvo jau seniai sužeista. Vienas klientas bandė "pridirbti" įbrėžimą ant senos spintos, kad gautų pinigų už naują. Vairuotojas tikrai to nepripažino.

Ar imate atsaking už šiukšles?

Kartais į kainą įeina ir senų baldų išvežimas, bet tai turi būti aptarta. Negalima tik taip mesti paprastų šiukšlių į vokišką konteinerį, ten griežtos taisyklės dėl rūšiavimo. Jei biuro perkraustymas į Vokietiją su pilna transportavimo paslauga apima ir išvalymą, mes išvežame viską į lietuviškas šiukšliadėžes. Tai pigiau ir mažiau galvos skausmo.

Kas daryti su darbuotojų asmeniniais daiktais?

Tai yra jūsų (darbdavių) atsakomybė susitarti su žmonėmis. Esant biuro perkraustymui į Vokietiją su pilna transportavimo paslauga, mes galime supakuoti ir personalinius daiktus, bet geriau, kad kiekvienas darbuotojas turėtų savo dėžę. Vienas vaikinas uždėjo savo nešvarias sportinius batus ant viršaus kompiuterių dėžių... Užkandžių kvapas važiavo per visą Vokietiją. Nebūkite kaip jis.

Ar galima vežti maistą ir skysčius?

Begaliniai skysčiai (kaip vandens buteliai) gali išsilieti, jei stačiai sušalt. Geriau išgerti arba išpilti. Maistą vežti neleidžiama dėl sanitarinių taisyklių, jei tai yra ne uždaryta pakuotė. Buvo atvejis, kai vienas biuras bandė vežti saldžiųjų vaisių tortą šventei – tapo pyragas ne su kremu, o su... žodžiu, buvo bjauru.

Ar imkite už pinigus iš anksto?

Įprastai imame avansą (pavyzdžiui, 30 proc.), o likusią dalį – atlikus darbą. Tiesa, yra įmonių, kurios reikalauja 100 proc. iš anksto. Aš to nerekomenduoju. Kas jei jie neatvyks? Jei pasirašote sutartį, įsitikinkite dėl mokėjimo sąlygų. Nebūkite naivūs, versle yra ir apgavikų.

Ruošimosi etapas ir organizacija

Kiek laiko trunka viskas?

Priklauso nuo dydžio. Mažam biurui (10-15 darbo vietų) pakanka vienos dienos pakavimo ir vienos dienos gabenimo. Dideliam (100+ vietų) – tai jau savaitės reikalas. Geriausia pradėti ruoštis savaitę iki išvykimo. Susirūpinkite etiketėmis su numeriais, tada bus lengviau surasti dalykus naujoje vietoje. Pasirūpinkite vėduoklių demontavimu – dažnai pamirštama.

Ar reikia išmontuoti baldus pats?

Jei užsakote pilną paslaugą, mes tai atliekame. Turime savo elektrikus ir meistrus. Tačiau jei turite labai senų ar nestandartinių baldų, gali reikėti specialio įrankio. Vieną kartą teko išmontuoti labai seną vitriną, kuri buvo prikniedėta prie sienos... Tai užtruko ilgiau nei pati perkraustymas. Būkite pasiruošę, kad gali kilti unexpected problems (netikėtų problemų).

Kas su šaldytuvais?

Jūsų virtuvės šaldytuvą reikia išjungti iš anksto, išleisti vandenį ir išdžiūvinti. Jei jis bus drėgnas viduje, kelias metus bus vėduojamas kvapas. Taip pat reikia užtikrinti, kad durys būtų užklijuotos lipnia juosta, kad neatidarytų važiuojant. Taip pat nepamirškite išimti visko viduje. Vieną kartą radaum užeigus sūrį, kuris pradėjau rūgti.

Ar reikia ženklinti dėžes?

Būtinai. Kiekviena dėžė turi turėti numerį, kambario pavadinimą (pvz., "IT skyrius", "Vadovas") ir turinio aprašymą ("Atsparios", "Stiklas"). Jei parašysite tiesiog "Biuro reikmenys", vokiečiams teks spėlioti. Užrašyk aiškiai "Kompiuterių pelės" ar "Pirštiniai". Tai greitins iškrovą du kartus.

Kas daryti su raktais?

Jei uždarysite biurą, raktus reikia perduoti savininkui arba pervežėjui, jei jis turi atidaryti naują vietą. Labai svarbu, kad niekas nepamestų raktų, nes Vokietijoje užrakinų pakeitimas kainuoja labai brangiai. Vieną kartą teko laukti valandą kol atvažiuoju meistras su "drasktuvo" (pieštuko) tipo įrankiu.

Galutiniai patarimai ir išvados

Ką daryti jei sunkvežimis sugenda?

Tai retkas atvejis, bet įvyksta. Jei mašina sustoja, turite užtikrintį, kad krovinys bus perkeltas į kitą. Įsitikrinkite, kad įmonė tara pagalbinį transportą arba partnerių tinklą Vokietijoje. Negalite leisti, kad jūsų biuras stovėtų pakeliui tarp Kauno ir Berlyno savaitę.

Ar verta pirkti draudimą?

Šimt procentų taip. Nors tikimės geriausio, bet pasaulis yra neprognozuojamas. Už 50-100 eurų (priklausomai nuo vertės) gausite ramybę. Kai biuro perkraustymas į Vokietiją su pilna transportavimo paslauga kainuoja tūkstančius, draudimas yra trivialus pinigas. Netaikykite dieviškojo intervento principo čia.

Kaip pasirūpinti darbuotojais?

Jiems reikia pranešti, kas vyksta. Duokite jiems dėžutes asmeniniams daiktams. Jei perkraustote į kitą šalį, gali reikėti ir pagalbos su vizais ar gyvenamąja vieta, bet tai jau ne mūsų (pervežėjų) kompetencija. Mes tik vežame stalus.

Kodėl reikia rinkti patikimus partnerius?

Nes pinigai gali būti grąžinti, o nervai – ne. Ilgametė patirtis rodo, kad geriausia pasitikėti rekomendacijomis, o ne "Google" paieška. Skaitykite atsiliepimus, klauskite draugų verslininkų.

Ar galima vežti pavojingus substances (LPS)?

Negalima. Chemija, dažai, aerozoliai turi būti išvežami atskirai pagal specialias taisykles. Jei bandysite paslėpti dažų balą giliau dėžių, o ji suyž, sugadinsite visą krovą. Tiesiog atsikratykite to iš anksto legaliai.

Ar vairuotojai dirba savaitgaliais?

Vokiškais įstatymais griežtai reglamentuojama. Vairuotojai turi poilsio laikus. Negalima jų versti dirbti 24 valandas per paras. Jei reikia atvežti į biurą pirmadienį ryte, reikėtų planuoti atvyktą sekmadienio vakare arba anksti ryte. Kitu atveju gali būti baudos.

Kaip elgtis su nustatytais terminais?

Būkite realistiški. Nedarykite spaudimo, kad reikia atvežti "bent jau vakare", jei yra didelės eismo spūstys. Geriau palikti daiktus sandėlyje (jei toks yra) ir atvežti ryte ramiai. Suktis įstrigęs sunkvežimis centre sukelia tik nervus.

Ar turiu būti vietoje?

Būtina bent pradžioje ir pabaigoje. Turi pasirašyti dokumentus. Jei negalite būti, paskirkite atsakingą žmogų, kuris gali sprendžianti klausimus vietoje jūsų. Negalima palikti vairuotojo su neaiškia situacija užrakintų durų priekyje.

Ką daryti su vaizdo stebėjimo kameromis?

Geriau išmontuoti ir vežti atskirai, arba palikti, jei parduodate patalpą. Neverta vežti įrengtų kamerų, kurios gali subyra kelio metu. Viską trumpai išpakuokite ir uždėkite į saugią dėžę.

Ar galiu pasitikėti įmone, kuri neegzistuoja jau 20 metų?

Gali. Ir aš galiu pasakyti, kad naujos įmonės dažnai dirba aktyviau ir nori įrodyti save. Žiūrėkite ne į metus, o į jų vairuotojų būklę ir mašinas. Jei mašinos švarios, tai geras ženklas.

Ar turiu duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vokiškoje kultūroje (taip pat ir Lietuvoje) tai yra gerai matoma. Jei vairuotojai padirbjo gerai ir be nusiskundimų, galite duoti po 10-20 eurų (arba dešimtąją dalį). Tai sukuria gerą atmosferą. Bet tai nėra privaloma.

Ar bus triukšminga?

Taip, krovininės mašinos garsios, dėžės barška. Jei jūsų naujoji vieta yra gyvenamajame name ar turi kaimynų, įspėkite juos iš anksto. Vokiečai mėgsta ramybę, jei juos supainiosite, gali skambinti policija. O mes nenorime policijos.

Ar imkate už atšaukimus?

Jeigu atšaukiate paskutinę minutę, tikrai taip. Jau mes esame pasiruošę, paskyrę mašinas ir žmones. Atsiskaitykite už darbo paruošimą. Būkite sąžiningi.

Pabaigai – kas svarbiausia?

Svarbiausia – kantrybė. Perkraustymas yra stresas. Jei pasirinksite biuro perkraustymas į Vokietiją su pilna transportavimo paslauga, jums užteks pasirašyti sutartį ir gerti kavą, o mes spręsime problemas. Tačiau būkite laisvi ir pasiekiami. Sėkmės kelionėje!

Išvada

Tiesiog nepamirškite, kad biuro perkraustymas į Vokietiją su pilna transportavimo paslauga yra investicija į jūsų ramybę. Nerašykite sau galvos su dėžėmis ir kelių žemėlapiais, palikite tai mums. Gerai suplanuotas kelias su profesionaliais vairuotojais gali būti net smagus praeities etapas. Svarbiausia – pasirūpinkite draudimu ir aiškiais nurodymais, o visą techninę pusę pridengsime mes. Sėkmės versle Vokietijoje!