Biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakrovimu: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakrovimu niekada neina taip lygiai, kaip planuojate Excelio lentelėje. Viskas prasideda nuo to, kad vadybininkai sako, "turime tik penkias stalines", o realiai, atvykus į vietą, ten dar stovi penki seni serveriai, kuriuos visi pamiršo. Vokietija yra griežta šalis, ten neįeisi su bet kokia mašina, todėl reikia žinoti specifiką. Štai trumpas, bet sąžiningas vadovas, kaip išgyventi tą chaosą nepamestant protą ir pinigų, nes aš jau mačiau viską – nuo suirusių liftų iki pykčio dėl papildomo dėžės kėlimo.

Pradžia: kaip viskas prasideda (ir baigiasi pykčiu)

Kiek laiko užtrunka biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakrovimu?

Čia ne taip paprasta pasakyti, nes viskas priklauso nuo to, kur į Vokietiją važiuojate. Jei į Berlyną ar Miuncheną, tai viena, o jei į kokį kaimelį netoli Bavarijos sienos – tai visai kita. Paprastai, biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakrovimu užtrunka nuo vienos iki trijų dienų, įskaitant pakrovimą Lietuvoje. Reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojui reikia poilsio, o ožiagaudžiai vokiečiai greitį kamerose fiksuoja labai griežtai. Taip pat, jei kelyje užstrigs savaitgalis, tai gali prailgti, nes Vokietijoje kai kuriose vietose sunkvežimiais negalima važiuoti sekmadieniais.

Ar būtina ateiti į apžiūrą prieš kelionę?

Labai praverčia, nors dažnai klientai sako, "viskas aišku, važiuokite". Bet tada atvykstate, o ten staigmena – didžiulė konferencijos stalė, kurią neįmanoma išnešti pro duris be išmontavimo. Jei ateinate apžiūrai, mes galime suplanuoti, kiek reikia žmonių ir ar reikia specialių įrankių. Be to, tada matome, ar reikia mažesnės mašinos ar didesnės, o tai įtakoja kainą. Geriau praleisti valandą apžiūrai, nei vėliau gaišti pusę dienos stovėdami prie namų ir galvodami, ką daryti su per dideliu sofa.

Aš nežinau tikslaus daiktų kiekio, ką daryti?

Nebijokite, mes įpratę. Paprasčiausiai nufotografuokite kiekvieną kambarį iš kelių kampų ir atsiųskite mums. Pagal nuotraukas mes sugebame pakankamai tiksliai įvertinti tūrį. Žinoma, visada yra rizika, kad paslėptėte dėžę su seniais archyvais spintoje, kurią nufotografavote pamiršę. Tokiu atveju, jei daiktų daugiau nei numatėme, gali tekti padaryti papildomą kelionę arba paimti didesnę mašiną, jei dar turime laiko ją keisti. Bet dažniausiai akys nenuvilia.

Ar brangu tai kainuoja?

Kainos šiuo metu šoktuoja, ypač degalai. Biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakrovimu nėra pigus malonumas, bet jei palyginsite su kainomis, kurias kelia Vokietijos vietinės firmos, mes būname lengviau pasiekiami. Kaina priklauso nuo tūrio metro kubiniais ir atstumo. Nenurodysiu tikslų skaičių, nes kiekvienas atvejis individualus, bet pasidomėkite rinka, kad žinotumė, kas yra per brangu. Jei kas siūlo per pigiai – galvojite apie sukčių arba apie tai, kad jūsų daiktai važiuos atvira sunkvežimių platforma lietuje.

Vokiški niuansai ir dokumentai (pavojinga zona)

Ar sunku važiuoti į Vokietiją su kroviniu?

Jeigu turite visus dokumentus, tai ne, bet jei trūksta kažko mažo, gali būti nemalonumų. Vokiečiai mėgsta tvarką. Biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakrovimu reikalauja, kad turėtumėte CMR sąskaitą, kuri turi būti pasirašyta. Jei sustabdys policija, ji tikrins, ar krovimas nelegalus. Kartais gali būti problemų dėl svorio, jei mašina perpildyta, todėl geriau neapsigauti ir nevežti daugiau, nei leidžia techninės charakteristikos.

Kas dėl to "Gewerbe" leidimo ar ką ten ten?

Tai gana sudėtinga. Jei vežate daiktus, kurie priklauso jūsų įmonei ir ji yra registruota, tai dažniausiai užtenka sąskaitos faktūros ir įmonės dokumentų. Jei vežate asmeninius daiktus darbuotojų, tai gali kilti klausimų, ar tai ne prekyba. Vokiškai tai vadinama "Umzugsgut" persikraustymo turtu. Aš visada patariu klientams pasidomėti pas savo buhalterį, ar visi dokumentai tvarkingi, nes aš esu vairuotojas, ne teisininkas, ir galiu klysti dėl smulkių nuansų, susijusių su mokesčiais.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES, muito nėra. Su PVM viskas paprasta – jei vežate savo firmos turtą ir turite PVM mokėtojo kodą, taikoma atvirkštinio apmokestinimo procedūra, t.y. jums nieko nemokama per sieną, o vėliau apsiskaitote. Bet jei įmonė ne PVM mokėtoja... na, tada gali būti įdomiau. Geriau tai išsiaiškinti iš anksto, kad prie sienos nešoktų širdis.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Vairuotojas turi turėti vairuotojo pažymėjimą (taip, tą, kurį gavote prieš 20 metų ir tikriausiai jau užmiršote kur padėjote), C95 kodą, jei reikia (tikrina retai, bet kartais gali), ir darbo užmokesčio lapus. Be to, turi būti CMR konosamentas. Be CMR, jis yra kaip be rankų. Vokiškai tai vadinama "Frachtbrief". Patikrinkite, ar duomenys tame dokumente sutampa su realiu kroviniu, nes jei ne, policija gali uždaryti mašiną iki pataisymo.

Ar dažnai sustoja pas policiją?

Vokiečių policija yra labai aktyvi, ypač netoli sienų arba statybų vietų. Jei mašina atrodo įtartai, pvz., sena, purvina, arba vairuotojas atrodo pavargęs, sustabdys tikrai. Kartais tikrina, ar neviršytas darbo laikas. Todėl mūsų vairuotojai žino, kad turi rašyti tachografą tvarkingai, nes bandyti aiškintis su vokiečiu rankomis ir kojomis dėl to, kodėl neilsėjai 4 valandas, yra beprasmiška.

Baldai, paslėpti pavojai ir technika

Ar jūs išmontuojate baldus?

Taip, tai mūsų darbas. Mes turime savo įrankius – atsuktuvus, raktus, veržliarakčius. Bet svarbu pasakyti iš anksto. Negalėkite atvykti ir sakyti: "O, ši stalinė per didelė, išmontuokite", kai mašina jau įvežta į koridorių. Išmontavimas laiko tai laiko. Ypač jei tai senos "komuninės" spintelės, kurios prirūdijęs varžtai neisiverčia. Kartais tenka naudoti jėgą, o tai gali pažeisti baldą, todėl praneškite apie sudėtingus baldus iš anksto.

Kaip elgtis su seifais? Jie žiauriai sunkūs.

Seifai tai yra mano košmaras. Jei tai mažas seifas, įeinantis per duris, gerai. Jei tai didelis, sveriantis toną, reikia specialios technikos – keltuvo arba "spider" krautuvo. Biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakrovimu tampa brangus, jei ten tas seifas yra. Vieną kartą teko nešti seifą 4 aukštus be lifto – vairuotojai tik po to nekalbėjo valandą. Verta pagalvoti, ar ne pigiau nupirkti naują seifą Vokietijoje, nei vežti tą seną monstrą.

Ar galima nešti įkrautus dėžes?

Galima, bet nerekomenduoju. Jei dėžėje yra knygos ar dokumentai, ji gali plyšti. O jei ten kažkas trapaus, pavyzdžiui, servizai ar monitoriai, tai bus katastrofa. Mes paprastai turime savo dėžių, kurios stiprios, bet jei užpildysite ją iki viršaus akmenimis, nešėjas gali nukristi. Geriau dėžę padaryti sunkesnę, bet patvarią, nei didžiąlę, kaišiojančią iš visų pusių. (Turiu omenyje, kad reikia naudoti geresnę juostą, o ne tą pigią, kuri atklijuoja po penkių minučių).

Ką daryti su vitrinomis ir stiklu?

Stiklas – tai pavojingiausia dalis. Mes juos užrašome specialiu lipduku "STIKLAS", kad niekas neitų prie jos su metalinėmis rankenomis. Vitrinas reikia pakuti į minkštą medžiagą, o po to į standžią dėžę. Vokietijoje keliai gali būti geri, bet posūkiai staigūs. Jei vitrina suksis mašinoje be fiksavimo, ji tikrai sužudos. Kartais klientai sako, "jie stovėjo 10 metų ir niekas nenulūžo", tačiau kelyje kitokia dinamika.

Ar pasirūpinate kompiuterine technika?

Mes galime padėti nešti monitorius ir sistemos blokus, bet jūsų IT administratorius turi juos išjungti ir visus laidus ištraukti. Aš nežinau, kaip prijungti tuos visus kabelius prie serverio, todėl geriau, kad jūsų žmogus tai padarytų. Be to, serveriai turi būti išjungti tinkamai, o ne tiesiog ištrauktas iš lizdo, kitaip duomenys gali dingti. Mūsų užduotis – fiziškai perkelti techniką iš Taško A į Tašką B saugiai.

Mašinos, vairuotojai ir kas vyksta kelyje

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai, o kai kurie supranta pagrindinius vokiškus žodžius, pvz., "Ausfahrt" (išvažiavimas) arba "Stau" (spūstys). Bet jei reikia sudėtingesnio derybos su uosto darbuotoju ar policija, mes esame susisiekę telefonu. Tačiau Vokietijoje dauguma kalba angliškai, ypač jaunesni, todėl problemų paprastai nebūna. Vieną kartą teko versti lietuvišką vairuotoją su vokiečių policininku per vaiko, kuris važiavo su mumis – tai buvo linksmas epizodas.

Kas nutinka, jei mašina sugesta?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turime draudimą ir pagalbos partnerius visoje Europoje. Jei mašina sustoja, kviečiame techninę pagalbą. Biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakrovimu gali užtrukti ilgiau, jei reikia laukti atsarginio sunkvežimio. Bet tokių atvejų buvo nedaug, nes mes stengiamės techninę būklę tikrinti prieš kelionę. Vis tik, mechaninės dalys kartais nepaklūsa logikai.

Kiek mašinų reikės mano biurui?

Įvertiname pagal tai, kiek vietos užima baldai. Jei tai mažas biuras su 3 stalais, užtenka 3.5 tonos mašinos (ji gali važiuoti be tachografo greičiau). Jei didelis biuras su 50 darbo vietų, reikės 7.5 tonos ar net 20 tonos sunkvežimio su priekaba. Kartais klientai nori sutaupyti ir sako, "guldyk viską į vieną", bet tada dėžės gali būti sudaužytos viršuje nuo svorio. Geriau imti šiek tiek didesnę mašiną, nei spausti kaip sardines.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Įprastai ne. Yra draudimo reikalavimai, todėl vairuotojas važiuoja vienas arba su savo partneriu. Be to, tai ne kelionė lėktuvu – ten nėra komforto. Jis turi važiuoti taip, kad krovys neišsirinktų, o tai reiškia staigius stabdymus ar posūkius. Jums būtų nepatogu sėdėti tarp dėžių. Geriau susitikti tiesiog prieškrovio vietoje arba iškrovimo metu Vokietijoje.

Ar dirbate šeštadieniais ir sekmadieniais?

Galime, bet už papildomą mokestį. Vokietijoje sekmadieniais yra griežtas ramybies režimas – negalima triukšmauti. Netgi iškrauti baldus iš mašinos gali būti draudžiama, jei kaimynai skundžiasi. Todėl sekmadieniais mes stengiamės tik važiuoti tuščia mašina atgal, o ne krauti. Šeštadienis dažnai tinka, bet reikia tiksliai planuoti, kad spėtume padaryti darbą iki tam tikros valandos.

Pinigai, draudimas ir galutiniai niuansai

Kiek kainuoja biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakrovimu apskritai?

Kaip jau minėjau, tai svarbu. Paprastai kaina skaičiuojama už valandas arba už užduotį. Jei tai fiksuota kaina, ji įtraukia degalus, mokesčius ir darbo užmokestį. Biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakrovimu gali kainuoti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Pasižiūrėkite, ką siūlo konkurentai, tačiau atkreipkite dėmesį į tai, ar įtraukta draudimas, ar įtrauktos išlaidos už kelių mokesčius Vokietijoje (mašinos mokesčiai yra dideli).

Ar draudžiate mano turtą?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą. Jis dengia žalą, kurią padarysime mes (pavyzdžiui, nukris dėžė). Tačiau jis nedengia to, kas yra jūsų kaltė (jei blogai supakavote brangų paveikslą į minkštą dėžę). Taip pat, jei dėžėje buvo pinigai ar brangiausia jewelery, draudimas to nedengia. Pinigus ir dokumentus vežkite su savimi. Yra ir galimybė įsigyti papildomą draudimą ypatingai brangiems daiktams, jei tokių turite.

Kada reikia apmokėti paslaugas?

Dažniausiai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų. Likusią dalį sumokate, kai darbas baigtas. Jei tai ilgesnis bendradarbiavimas, galime susitarti dėl sąskaitos faktūros apmokėjimo per 14 dienų (su PVM). Bet vienkartiniam reisiui – pinigai arba pervedimas prieš išvykstant mašinai arba iš karto pasiekus vietą. Mes ne esame bankas, todėl negalime vežti "grynaisiais" už patikėjimo žodį.

Ar galima mokėti kortele?

Greižtai ne, mums reikia pavedimo į sąskaitą. Vairuotojams neleidžiama imti kortelių arba grynųjų pinigų už didelę sumą dėl saugumo. Ypač kai kalbame apie tūkstančius eurų. Grynaisiais galima sumokėti tik nedidelę dalį, pvz., vairuotojui duoti arbatpinigių, bet ne visą perkraustymo kainą. Sąskaitą išrašome iš karto po paslaugos atlikimo.

Kas lieka po jūsų? Ar išvešio šiukšles?

Mes išvežiame tik tai, ką pakrovėme. Jei jums reikia išmesti senus baldus ar statybines atliekas, tai tai jau kita paslauga, vadinama "šiukšlių ivežimas". Biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakrovimu neapima jūsų biuro šiukšlių. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl atliekų – negalima tiesiog užmesti juos į mišką ar prie pirmo konteinerio. Todėl jei norite atsikratyti senių daiktų, pasakykite iš anksto, surašysime tai į sutartį.

Viskas, kas negerai (ir kaip išvengti bėdų)

Ar dažnai dings daiktai?

Per mano dvidešimt metų dingo tik vienas dalykas – kairė batė. Vieno kliento. Nežinau, kaip tai įvyko, turbūt užkrito po sėdynę. Tačiau bendrai, dingimai reti, jei turime sąrašą (inventorių). Mes įrašome kiekvieną dėžę, kai krauname, ir tuoj pat pasirašome. Tada, kai iškrauname Vokietijoje, skaičiuojame atgal. Jei trūksta vienos dėžės, žinome, kad kažkur ne taip. Be sąrašo – chaosas ir kaltinimai "jūs man pavogėte".

Kokias firmas geriau vengti?

Venkite tų, kurie siūlo kainą, kuri perpus mažesnė nei rinkos. Tai arba sukčiai, kurie pasiims jūsų daiktus ir reikalaus dar pinigų pusiaukelėje (tokių istorijų girdėjau), arba tai bus žmonės su senais "Gaz" sunkvežimiais, kurie sugers prieš pirmąją Vokietijos ribą. Taip pat venkite tų, kurie neduoda sutarties. Be sutarties jūs neturite jokios teisinės galios, jei kažkas nutiktų.

Kas daryti, jei vokiečiai neleidžia iškrauti prie namo?

Tai dažna problema miestuose. Jei gatvė per siaura, o aplinkui "no stopping" ženklai, mes negalėsime sustoti. Tuomet reikia rasti artimiausią vietą, kur sustojo sunkvežimis, ir pernešti daiktus rankomis (arba su rankinėmis vežimėliais). Tai padidins laiką ir, tikėtina, kainą. Todėl patariu iš anksto nuvažiuoti pasižiūrėti, ar didelė mašina gali priartėti prie įėjimo, ar reikės leisti mažesnę "priešgaisrinę".

Ar tikrai reikia tiek daug dėžių?

Taip, labai reikia. Kai klientai sako "padėkime ant grindų", tai būna painiava. Ant grindų daiktai užima daugiau vietos, juos sunku krauti, jie slidūs. Dėžės leidžia sudėti viską į statybas ir užtikrina, kad spintelė neatsidarys kelyje. Naudokite kokybiškas dėžes, o ne tas, kurios suyra nuo drėgmės ar svorio. Pinigai, išleisti į dėžes, pasiduoda sumokėta už nervus.

O jeigu aš pats noriu važiuoti su savo daiktais?

Jei turite teisę vairuoti sunkvežimį (C kategorija), tai kodėl gi ne? Bet atsiminkite, kelyje esi vienas. Jei pasikeli ratą arba sustoji, turi pats rasti išeitį. O jei dar ir nekalbi vokiškai... Biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakrovimu yra stresas, kurį geriau perduoti profesionalams, o sau palikti organizavimą. Be to, vienas vairuotojui neįmanoma efektyviai iškrauti didelio biuro be pagalbininkų vietos.

Ar rekomenduotum savo firmą?

Be abejo. Esu čia jau 20 metų, ne todėl, kad darau blogą darbą. Mes nesame pigiausi, mes nesame greičiausi (nes važiuojame saugiai), bet mes atvežame visą tai, ką paėmėme, ir dažniausiai be jokių įbrėžimų. O jei atsitiko kažkas negerai – mes sakome tiesą ir ieškome sprendimo, o ne slenkamės. Toks jau mūsų stilius.

Išvados

Galiausiai, biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakrovimu nėra mirtinas, nors kartais taip atrodo. Svarbiausia yra neapsigauti ant "pigaus" ir viską iš anksto suplanuoti. Naudokitės dėžėmis, pasirūpinkite dokumentais ir būkite kantrūs su vokiečių eismą. Jei viską padarysite protingai, jūsų komanda Vokietijoje galės pradėti dirbti jau kitą dieną be jokios galvos skausmo. O jei nebusite – visada galite paskambinti man, ir mes kaip nors išsiversime, kaip ir visada.