Biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakavimu: kaip neišprotėti per tą savaitę

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos dar buvo "šiek tiek" prakesčtos. Per šį laikotarpį mačiau viską – nuo virtuvinių komplektų, nukritusių nuo sunkvežimio lenktynėms Lenkijoje, iki korporatyvinių perkraustymų, kur trūksta ne vien dėžių, bet ir nervų. Biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakavimu yra tas procesas, kuris skamba paprastai – susirandi kambaronį, užkrauni, važiuoji. Bet realybėje, ypač kai kalbame apie Vokietijos biurokratiją ir kelių eismo taisykles, viskas dažnai susivelia į mazgą, iš kurio reikia protingai išsivaduoti. Ne visada viskas eina pagal planą, kartais vairuotojai pamiršta vertėjų, o klientai pagalvoja, kad "pakavimas" reiškia uždėti vieną plastikinį maišelį ant kompiuterio. Čia jums paprastai, be reklamų, pasakysiu, kas iš tikrųjų laukia kelyje.

Kodėl viskas kainuoja tiek, kiek kainuoja, ir kas turi įtakos

Kiek kainuoja biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakavimu ir ar galima sutaupyti?

Tai labai dažnas klausimas, tiesiog "klasika". Žinote, kaina susiformuoja ne iš oro, o iš tų keturių dalykų: atstumo, svorio, darbo rankų ir to, kaip greita jums šito reikia. Biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakavimu nebus pigus, jeigu norite, kad tai padarytų profesionalai, o ne kaimynas su "Gaz" mikroautobusu. Vokietijoje degalai brangesni, keliai mokesčiai, o darbuotojai uždirba daugiau. Sutaupyti galima tik vienu būdu – pačiam dėti į dėžes, bet ar tas laimas vertas nugaros skausmo po savaitės? Tikrai ne. Galiu pasakyti taip – jei kaina atrodo per žema, vadinasi, ką nors slepia, pvz., draudžiaimo nebuvimą.

Ar jūsų komanda patys surenka ir išsirenka baldus Vokietijos pusėje?

Žinoma, darome tai beveik visada. Nebūtų protinga mums atvežti dėžę su spyruoklėmis ir sakyti "na, sveiki, mūsų darbas baigtas". Mūsų vairuotojai turi savo įrankius, o dauguma iš jų yra meistrai, kurie moka surinkti net labiausiai sudėtingas ("švediškas") spinteles. Yra buvę atvejų, kai seni baldai sugenda tiesiog liečiant juos, tuomet tenka kalvis dirbti vietoje montuotojo, bet įprastai viskas vyksta sklandžiai. Svarbiausia – nepamirškite prieš tai viską nufotografuoti, kad žinotume, kur kas stovėjo, o tai labai padeda surinkimo etape.

Kas nutinka, jei pas mane daugiau daiktų nei maniau?

Nesijaudinkite, tai kasdieniai reikalai. Estimuoti daiktų kiekį telefonu ar nuotraukomis yra kaip važiuoti aklu – gali pataikyti, gali ir ne. Turime pasirašytą sutartį, kurioje parašyta, kad jei tūris ar svoris padidėja daugiau kaip 10–15 proc., tuomet keičiama kaina. Vieną kartą važiavome į Miuncheną, klientas sakė "tik kelios dėžės", o galiausiai iškreipėme visą butą Lietuvoje, nes jis nusprendė pergabenti ir drabužių dvidešimt maišų. Tad jei abejojate – geriau paprašykite apžiūros, tai nieko nekainuoja.

Kada geriausia planuoti biuro perkraustymą į Vokietiją su baldų pakavimu, kad nebūtų brangu?

Idealiai – mažiausiai mėnesį prieš. Bet aš suprantu, verslas yra chaotiškas, dažnai viskas sprendžiama paskutinę minutę. Jei galite, vengiukite švenčių ir atostogų, ypač liepos–rugpjūčio mėnesiais, kuometEuropa "kaitina" keliais. O taip pat sekmadieniais, nes Vokietijoje sunkvežimiai negali važiuoti tam tikromis trasėmis po sekmadienio vidurnakčio (taip, yra tokia gudri taisyklė). Ankstyvas užsakymas leidžia ne tik užtikrinti, kad turėsime laisvą sunkvežimį, bet ir, žinoma, sumažina stresą, kuris šioje srityje yra pats blogiausias priešininkas.

Pakavimo procesas ir jo niuansai: kur dažniausiai klystame

Ar jums reikia, kad aš pats pakuočiuus kompiuterius ar tuos jautrius daiktus?

Būtų gerai, jei jūs juos padėtumėte į dėžes ir pažymėtumėte. Mūsų pakavimo komanda yra greita, bet jos nėra IT specialistai, kurie žino, kas ten yra tas serveris už kelių tūkstančių eurų. Biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakavimu dažniausiai apima didelius baldus, stalus, kėdes, o smulkmenas – dokumentus, personalinius daiktus – geriausia susitvarkyti patems. Viena kartą bandėmės pakutioti kaimo bendruomenės kompiuterius (labai senus) ir vieną tiesiog išmesdavome, nes neatrastos kabeliai... šiaip už juoką, bet atsargumo niekada per daug.

Kokias medžiagas naudojate? Ar tik vienkartines dėžės?

Naudojame viską, kas užtikrina saugumą. Tai ir storas kartonas, ir burbuliukų plėvelė (kurią, tiesą sakant, visi mėgsta plėšioti), ir specialios pakavimo pledai ("antklodės"), kuriais apgaubiamos sofos ir spintelės, kad joms nepatektų įbrėžimai. Aš asmeniškai visada rekomenduoju ne taupoti ant tos plėvelės, nes vienas smūgis kelyje gali viską sugadinti. Kartais, jei reikia gabenti labai brangų paveikslą ar vitriną, statome ir medinius dėžius, tai jau už papildomą mokestį, tikrai verta investicijos (ypač jei tai tavo žmonos mėgstamas paveikslas).

Ar į kainą įskaičiuota ir šiukšlių išvežimas?

Dažniausiai ne, nebent aptariame tai atskirai. Perkraustyti biurą reiškia ne tik įvežti naujus daiktus, bet ir atsikratyti senų. Jei reikia nunešti senus kompiuterius ar sugadintus kėdes į perdirbimo centrą Vokietijoje, tai kareliečių reikalas – jų įstatymai labai griežti apie šiukšlių rūšiavimą. Negali tiesiog užmesti visko į pirmąjį pastebėtą konteinerį, gausite nemenką baudą. Tad nurodykite tai iš karto, mes susitarsime dėl to.

Kas dėl tose dokumentų archyvų? Kaip juos vežti saugiai?

Dokumentai – tai baisiausia košmara, nes jei jie drėgni ar juos pavežia oras – viskas prarasta. Turime specialias dėžes, kurios yra apsaugotos nuo drėgmės. Viską užrašome, indeksuojame, kad paskui nereikėtų dieną ieškoti, kur dingo sutartis Nr. 455. Biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakavimu be dokumentų tvarkos yra kaip be kojų – niekas nebeveiks. Viename iš perkraustymų klientas uždėjo svarbiausius failus ant grindų prieš pat mūsų atvykimą, ir jau beveu juos užvažiavome su keltuvu... vėlgi, akimirkos reikalas.

Vokiškas realumas: kelių eismo taisyklės ir kitos "smagenys"

Ar jūsų vairuotojai moka vokiškai ar su jais vyksta vertėjas?

Turiu būti nuoširdus – ne visi mūsų vairuotojai kalba vokiškai kaip gimtoji. Dažniausiai užtenka angliškai ar "rankų ir kojų" kalbos, nes komunikacija vyksta su techniniu personalu ar logistikos vadovu. Jei reikia kalbėti su policija ar muitinės pareigūnais, dažniausiai kviečiame vertėję telefonu ar naudojamės programėlėmis. Esu matęs situacijų, kur (nors ir retai) vairuotojas pats išsisuko su "Guten Tag", o paskui nieko nebemokėjo pasakyti, bet darbas atliktas tinkamai. Svarbiausia yra suprasti maršrutą, o ne diskutuoti apie orą.

Kas daryti, jei įvyksta avarija Vokietijoje?

Pirmiausia – nevaidykite herojaus. Vokietijoje avarijų protokolai yra labai griežti, tikslūs, be jokių paaiškinimų "type in chat". Mūsų kompanija turi visą reikalingą draudimą – ir transporto, ir krovinio (CMR). Jei kas nutinka, skambinamės pagalbos tarnybai, užpildome formą ir susitvarkome. Biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakavimu yra apdraustas, tad net jei sunkvežimis suksis ant šlapio kelio A9 autostradoje (kas, tiesą sakant, yra ganėtinai dažna vieta nelaimių), jūsų turtas bus atstatytas arba kompensuotas. Negaliu garantuoti, kad nebus pykčio, bet pinigai bus grąžinti.

Ar galima važiuoti bet kuriuo keliu, ar yra ribojimų?

Nėra jokio būdo. Vokietijoje yra daug vietovių, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti, ypač miestuose arba gamtinių regionų centre (pvz., prie Juodkalnijoje ar prie Harco kalnų). Visą maršrutą planuojame iš anksto naudodami specialias navigacijas, kurios atsižvelgia į svorį, aukštį ir ilgį. Vieną kartą mūsų vairuotojas nusprendė "trumpiau" važiuoti per kaimą, kuriame buvo žemo tiltas... pasirodo, tiltas buvo per žemas. Teko atgal važiuoti atbulai 3 kilometrus. Tad tikėkitės profesionalaus planavimo, o ne "instinkto".

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos į, tarkime, Berlyną?

Įprastai tai trunka apie 12–14 valandų važiavimo, tačiau su poilsiu ir apkrovimu – tai visa diena ar net dvi, jei tenka iškrauti keliose vietose. Jeigu kalbame apie biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakavimu, tai reikia numatyti, kad paskutinė valanda darbo vietoje Vokietijoje užtruks ilgiau dėl iškrovos. Neskubėkite, vairuotojų darbo laikas yra griežtai reguliuojamas (tachoografas), jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės, kaip anksčiau. Saugumas pirmiausia.

Ar tikrai reikia mokėti už važiavimą po kai kuriomis Vokietijos miestų dalimis?

Taip, yra tokia dalyka kaip "Umweltzone" – ekologinės zonos. Berlynas, Miunchenas, Hamburgas ir kiti didmiesčiai leidžia važiuoti tik tiems sunkvežimiams, kurie turi tam tikrą "žaliąją" kortelę (arba mokesčio mokestį sumokėtą). Nė vienas mūsų sunkvežimis nevažiuos į centrą be to, nes baudos yra didelės. Vis tai jau įskaičiuota mūsų pasiūlymuose, todėl jums nereikia rūpintis papildomu pilno apledžijimų mokestimi.

Biuro specifika: serveriai, paslaptys ir kiti "jautrūs" dalykai

Ar galite pergabenti serverių spintą ar duomenų centrą?

Tai atsakymu tiesiai – taip, bet su apgailestavimu. Biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakavimu kartu su IT įranga ypač atsakingas. Mes ne tiesiog užkrauname spintą į sunkvežimį, ją fiksavome ją, kad judėjimo metu niekas neišsiristu. Aš asmeniškai visada rekomenduoju nedaryti to pačiu metu, kai perkraustomas baldus – geriau atskirai, specialiu transportu, kad būtų mažiau vibracijos. Jei reikia, galime pasiūlyti specialią dėžę su šokų davikliu.

Ar draudžiate įrangos, jei ji sugenda pervežimo metu?

Taip, bet – ir ten yra vienas "bet". Draudimas neapima to, kas buvo jau sugedę prieš mūsų atvykimą arba jei jūs pats neįjungėte kompiuterio prieš tai (kai jis neturi tinkamo aušinimo). Tad dėl serverių geriausia susitarti dėl specialios "All Risk" apsaugos. Aš esu matęs kažką tokio, kad klientas bandė įjungti serverį po ilgos paros važiavimo šaltyje, ir jis tiesiog nepasuko.

Kaip elgiamės su konfidencialiais dokumentais?

Mes nenaudojame jų kaip lovatų įklotų. Visus dokumentus sandarai uždarame ir žymime kaip "Confidential". Mūsų darbuotojai pasirašo papildomą susitarimą apie konfidencialumo užtikrinimą, ypač jei kalbame apie teisinių firmų ar medicinos centrų perkraustymą. Negaliu garantuoti, kas vyksta vairuotojo galvoje, bet garantuoju, kad jis neduoda savo pažįstamiems skaityti jūsų sutarčių.

Ar įmanoma atlikti perkraustymą savaitgalį, kad neleistume verslo?

Taip, ir tai netgi yra dažnesnis dalykas, nei manote. Vokietijoje galima dirbti švenčių dienomis, jei gautas specialus leidimas (taip, burokratija čia daro nugarą). Biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakavimu naktį ar šventę leidžia išvengti to, kad vadovai neturi dirbti. Žinoma, tai kainuos brangiau, nes dirbame viršvalandžius, bet jūsų verslas nepastovės.

Kas dėl tokių dalykų kaip augalai arbiuro akvariumai?

Augalus galime vežti, bet tik tuo atveju, jei oras nėra per šaltas, nes sunkvežimio sandėlis nėra šiltas. Akvariumą reikia ištuštinti, išplauti ir labai tiksliai supakuoti. Viena kartą bandžiau pergabenti akvariumą su vandeniu, kuris buvo dalį užpildytas... tiesiog nuplikau visą kelią. Geriau padarykite tai tvarkingai, o ne pasikliaukite likimu.

Pinigai, sutartys ir abejingumas (kaip išvengti apgaulės)

Koks yra tipinis avansas ir kada reikia sumokėti likutį?

Standartiškai imame 30-50 proc. avansą pasirašant sutartį. Likutį sumokate tada, kai krovinys yra pakrautas (arba iškrautas, susitarimo pagrindu). Nebrašau čia konkrečių skaičių, nes viskas priklauso nuo tūrio, bet neskubėkite sumokėti 100 proc. iš karto. Yra keletas "juodųjų avis" rinkoje, kurios po to dingsta. Mes sutartis siunčiame el. paštu, jos aiškus, be jokių "mažo šrifto" gudrybių.

Ar kaina gali pasikeisti kelionės metu?

Jei jūs nepridėjote naujų daiktų ir nekeičiat maršruto, tai – ne. Bet jei, tarkime, pasikeičia degalų kaina (kas šiais laikais, kad ir sakius, yra labai realu), mes galime derėtis, tačiau aš stengiuosi to nedaryti, nebenta skirtumas yra drastiškas. Biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakavimu yra fiksuotos kainos pasiūlymas (įprastai), tad jūsų biudžetas turėtų būti ramus.

Kaip atrodo jūsų sutartis – ar čia yra ką nors įdomaus?

Sutartis yra sauso teksto rinkinys, bet jos dėka išvengiame didelių problemų. Ten aiškiai parašyta: kas atvežama, kur, kada ir kuo. Taip pat bus nurodyta atsakomybės ribojimas. Nemažai klientų neskaito to kas čia, o tuomet, kai ką nors sugenda, kyla pyktis. Nusiskaitykite bent vieną kartą, tai užtruks penkias minutes.

Ar priimate mokėjimą kortele ar tik grynaisiais?

Mums lengviau, kai mokėjimas būna pavedimu – turiame visus dokumentus, sąskaitas. Grynaisiais kartais imame, jei klientas to labai pageidauja (pavyzdžiui, vairuotojui reikia degalų), bet tai nėra mūsų pageidaujamas variantas dėl saugumo. Vokietijoje viskas daugiau orientuota į bepopierinius mokėjimus, tad prisitaikykite prie to.

Ką daryti, jei po iškrovos pastebėjau trūkumą ar sugadinimą?

Skambinkite mums iš karto. Tą pačią dieną. Nebrašykite savo feisbuke arba nekelkite skundo po savaitės. Mes susitarsime dėl kompensacijos arba remonto. Kartais kyla situacijų, kai dėžė atsidaro keliose ir kažkas iškrenta, bet vairuotojas visada bando pastebėti tai pats. Biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakavimu nėra be klaidų, svarbiausia – kaip mes sprendžiame tas problemas.

Pabaiga: kas lieka po visko to

Ar jūsų įmonė įsiduoda, jei reikės vėl persikraustyti po mėnesio?

Žinoma, mes dirbame verslui, o ne "vienkartei". Esu matęs klientų, kurie perkraustėsi tris kartus per metus dėl nuomos sąlygų kaitos. Mes netgi turime nuolaidas nuolatiniams klientams, nors aš asmeniškai visada sakau – geriau kartą padaryti gerai.

Į ką patartumėti tiems, kurie dabar svarsto, ar verta kviesti profesionalus?

Nesiduokite tos iliuzijos, kad "patys įsimesime ir nuvažiuosime". Vienas kartą bandžiau pergabenti baldus su draugais ir po to visi nebegalėjome eidų savaitę dėl nugaros skausmo. O dar tą sukimąsi Vokietijos miestuose... palikite tai mums, o jūs tokiu laiku derkite su savo klientais.

Ar jums patinka jūsų darbas?

Kartais – taip, ypač kai matome, kad klientas nusišypsnojo gavęs savo daiktus vietoje. Kartais – ne, ypač kai užstrigame eismo spūstyje ir gauname pykčio telefonus. Bet toks jau mums gyvenimas – keliai, debesys, kartais šaltis ir vėl vėl tos paties dėžės.

Kas yra svarbiausia sėkmingam biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakavimu?

Gera komunikacija. Jei pasakysite mums viską (ir tai, kad turi šuniuką, kurį reikia vežti, ir tai, kad tų dėžių yra dešimt, o ne penki), viskas bus gerai. Paslėpti neigiamus faktus yra blogiausia strategija.

Keli žodžiai pabaigai

tiesą sakant, po šių visų klausimų atrodo, kad tai yra baisiai sudėtingas procesas, kuris reikalauja karinio tipo planavimo. Tačiau, jei viską padaryti sistemingai ir pasitikėti patirtimi, viskas baigiasi sėkmingai. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti prielaidų. Biuro perkraustymas į Vokietiją su baldų pakavimu gali būti tiesiog darbo diena, o ne košmaras, jei pasirinksite teisingus partnerius. Linkiu jums sėkmės ir be problemų kelyje.