Biuro perkraustymas į Vokietiją: kainos, spąstai ir realybė

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu prisipažinti, matavau viską. Nuo to, kai klientas bando susitraukti sofas į "Oplą", iki to, kai dingsta visa konteinerinė siunta Italijoje (bet kalbėsime apie Vokietiją). Biuro perkraustymas į Vokietiją – tai visai kitas lygis nei gyvenamojo būsto pervežimas. Čia ne tik reikia sudėti stalus į dėžes, čia susiduria psichologija, vadyba ir griežti vokiški reikalavimai. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsakymas "iš point A į point B", bet realybėje yra daugiau niuansų. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio politkorektiško "marketingo" kalbėjimo, tiesiog kaip būtų kalbėjama prie alaus arba gerai kavos.

Planavimas ir pradžia: kaip viskas prasideda

Kada geriausia pradėti galvoti apie biuro perkraustymą į Vokietiją?

Nenuostabu, kad žmonėms visada trūksta laiko. Idealus variantas būtų pradėti galvoti mažiausiai prieš 2-3 mėnesius, ypač jei perkeliate didelę įmonę. Turite suprasti, kad biuro perkraustymas į Vokietiją reikalauja ne tik fizinio darbo, bet ir dokumentų tvarkymo. Jei ryžtėsite paskutinę minutę, kainos šoks į dangų, o rinktis bus iš tų, kuriems nieko nesakyti. Geriau susitarti su vadybininku anksčiau, išsiaiškinti grafikus ir tada miegoti ramiau. Neapsigaukite, kai kas sako, kad viskas įmanoma per savaitę – teoriškai taip, bet praktiškai tai bus nervų draskymas.

Ar tikrai reikalingas detalus inventorius ar inventorizacija?

Be abejo, taip. Aš negaliu pakankamai pabrėžti, kaip tai svarbu. Turime žinoti, kiek tiksliai yra dėžių, kiek yra biurų, ar yra specialios technikos, pvz., dideli serveriai ar seifai. Vieną kartą buvo toks atvejis Kaune, klientas sakė "turim keletą dalykų", o atvykę pamatėme tris pilnus sandėlius su archyvais. Biuro perkraustymas į Vokietiją be sąrašo – tai kaip važiuoti į mišką be kompaso. Be to, vokiškai muitininkai arba gavėjai griežtai reikalauja pakraunamojo akto. Jei sąrašo nėra, vairuotojas gali tiesiog neįleisti krovinio į sandėlį, ir tada prasideda problemos.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos ar visada nuo valandos?

Tai priklauso nuo to, ką tiksliai norite. Jei viskas aišku – kiek dėžių, kur aštuonių aukštų be lifto – fiksuota kaina įmanoma. Bet dažnai biuro perkraustymas į Vokietiją turi "paslėptų" darbų, pvz., išmontuoti baldus, pakuoti smulkius daiktus. Tada daugiau įprasta dirbti nuo valandos su minimalia apmokejimo norma. Aš asmeniškai visada rekomenduoju fiksuotą, jei įmonė aiškiai žino savo turtą, tačiau jei ten chaosas, valandinis yra saugesnis jums, kad nepermokėtumėte už orą. Pasitikėkite savo jausmu, jei pasiūlymas atrodo per geras, tikriausiai kažką pridės vėliau.

Ar verta planuoti perkraustymą savaitgalį?

Iš vienos pusės, tai logiška – ne dirbate, ne prarandate pajamų. Bet iš kitos pusės, vairuotojai ir krovikai taip pat žmonės, jie nori ilsėtis. Biuro perkraustymas į Vokietiją savaitgalį kainuos brangiau, paprastai +20-30 proc. prie antkainio. Be to, jei Vokietijoje reikės iškrauti sandėlyje, kuris dirba tik iki 12 valandos šeštadienį, turite problemą. Geriau derinti su darbo diena, jei įmanoma, arba bent jau nuolaidoti apie tai iš anksto, kad vadovas sandėlyje žinotų. Niekada neleiskite, kad jums būtų pasakyta "viskas bus gerai" be raštiško patvirtinimo.

Ką daryti su tais pačiais darbuotojais ir jų daiktais?

Tai dažna problema. Darbuotojai dažnai susikrauna daug asmeninių daiktų – augintinius (ne, tik juokauju), nuotraukas, puokštes. Biuro perkraustymas į Vokietiją nėra jų asmeninio daikto pervežimas, todėl turite juos įspėti. Paprašykite juos susirūpinti savo dėžėmis arba nurodykite, kad įmonė pervežia tik biuro inventorių. Buvo atvejų, kai teko skambinti klientui ir klausti, ar tikrai jo šaldytuve turi būti toks kiekis seno maisto. Tai gėda ir nepatogu visiems. Aiškios instrukcijos personalui iš anksto išgelbės daug nervų.

Pinigai, kainos ir biudžetas

Kiek vidutiniškai kainuoja biuro perkraustymas į Vokietiją?

Sakykime tiesiogiai – nuo nieko. Mažas biuras, 10-15 dėžių ir keletas stalų gali kainuoti apie 1500-2000 eurų, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame. Į Miuncheną ar Hamburgą brangiau nei į Berlyną ar Briuselį (nors Briuselis ne Vokietija, bet netoli). Didelis biuras perkraustymas į Vokietiją su 50 darbo vietų gali siekti 10 tūkstančių ir daugiau. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir kelių mokesčiai Vokietijoje, kurie, turiu pasakyti, nėra maži. Geriau kreiptis į mus su apytiksliu duomenų kiekiu, kad paskaičiuotume. Nedarykite to klaidos, kad klausote "kiek standartiškai", standarto nėra.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų vežėjų tiek stipriai?

Kodėl "BMW" kainuoja daugiau nei "Volkswagen"? (Nors šiandien skirtingos realijos, bet principas panašus). Vieni naudoja senus "Scania" vilkikus su krovikais iš Rytų, kiti – naujus "Mercedes" su profesionalia komanda, kuria moka atlyginimą, o ne maitinimą. Biuro perkraustymas į Vokietiją – tai atsakomybė. Jei pasirinksite pigiausią variantą, gali būti, kad jūsų serveriai nukris ant betono, nes kas nors nusprendė taupyti ant pakavimo medžiagų. Kaina taip pat priklauso nuo to, ar įmonė turi savo ofisus Vokietijoje, ar ji tik samdo subrangovus. Mano patirtis sako, kad vidurkis yra geriausias nei absoliutus minimumas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

O, čia yra mano mėgstamiausia dalis. Pavyzdžiui, laukimo mokestis. Jei vairuotojas atvyksta į adresą Berlyne, o šis neužmegzta arba nėra vietos stovėjimui, laikas eina. Biuro perkraustymas į Vokietiją dažnai susiduria su problemomis dėl "Umweltzone" – aplinkos apsaugos zonų. Jei vilkikas neturi tam tikros žalios kortelės, gausite baudą, o ją sumokėsite jūs. Taip pat, lifto naudojimas vietose su aukštais pastatais – kartais reikia užsisakyti specialų liftą, ir tai kainuoja. Klauskite apie "extra" iš anksto, o ne tada, kai sąskaita jau padaryta.

Ar draudimas įeina į kainą ar tai papildomas mokestis?

Pagal įstatymus, krovinys turi būti apdraustas, bet yra svarbu sužinoti apie kiek. Standartinis CMR draudimas dengia labai mažai,pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangią techniką, biuro perkraustymas į Vokietiją be papildomo "All risk" draudimo yra lošimas. Dažnai firmos įtraukia bazinį draudimą į kainą, bet jei norite pilno apsaugos, teks papildomai sumokėti. Nerekomenduoju čia taupyti, viena avarija gali atnešti nuostolių, kurie viršys visą perkraustymo kainą. Geriau perskaityti draudimo sąlytas (nors jos yra ilgos ir nuobodžios).

Ar PVM (mokesčiai) taikomas perkraustymui tarp šalių?

Tai sudėtinga klausimėlis. Jei abu juridiniai asmenys yra aktyvūs PVM mokėtojai, dažnai taikoma 0 proc. PVM tarifas (tai vadinama apsikeitimo paslaugomis tarp ES šalių). Bet jei perkraustote biurą į Vokietiją kaip fizinis asmuo arba įmonė neregistruota PVM mokėtoja, tada gali tekti mokėti Lietuvos PVM, o kartais net ir Vokietijos, jei paslauga ten įgyvendinama. Aš ne teisininkas, todėl visada liepiu pasikonsultuoti su savo buhalteriu prieš pasirašant sutartį. Nes taip buvo, kad klientas nustebo, kai gavo sąskaitą su PVM, kurio neėsąžinojo. (Tiksliau, jis įsąžinojo, bet pagalvojo, kad bus kitaip).

Kas dėl prekių, kurios nėra biuro inventoriaus, pvz., alkoholis ar maistas?

Jei turite biuro barą ar sandėlyje maisto prekių, tai jau gali būti traktuojama kaip prekių pervežimas, o ne biuro perkraustymas į Vokietiją. Tada gali reikėti išankstinio deklaravimo arba specialių leidimų, ypač jei tai alkoholis ar tabakas. Nemanau, kad jums to reikia, jei tiesiog keliate keletą butelių atsisveikinimui, bet jei tai didesnis kiekis – būkite atsargūs. Muitinė Vokietijoje gali būti griežta, net jei mes esame ES erdvėje, vis tiek yra kontrolės punktai. Geriau tai deklaruoti kaip "asmeninį daiktą" arba "dovaną", o ne prekę.

Logistika, technika ir procesas

Kokį transportą rinktis – furgoną ar sunkvežimį?

Jei tai tikra įmonė, turbūt reikės sunkvežimio. Mažas furgonas "Ford Transit" tinka tik labai mažam biurui arba daliniam pervežimui. Biuro perkraustymas į Vokietiją dažnai reikalauja 7,5 tonų sunkvežimio arba net 40 pėdų priekabos, jei perkeliate visą archyvą. Sunkvežimis turi savo privalumų – galima krauti daugiau vienu metu, o taip sutaupome dienų. Bet miestuose, tokiuose kaip Miuncheno centras, sunkvežimiui sunku privažiuoti. Todėl kartais reikia "miesto" pervežimo – iškrauti pakrautą sunkvežį į mažesnį furgoną ir tik tada vežti į galutinį adresą. Tai vadinama "kros-dokingu" (cross-docking).

Kaip su technika – serveriais, kompiuteriais, tais monitoriais?

Tai yra svarbiausia dalis. Monitoriai netyčia sulūžta labai lengvai. Biuro perkraustymas į Vokietiją turi būti suplanuotas taip, kad technika eitų paskutinėmis dėžėmis arba atskirai. Visada rekomenduoju daryti atsarginęs kopijas (backup) prieš išvykdami. Niekada nepasitikiu, kad vairuotojas elgsiasi kaip operacinės sistemos administratorius. Kiekvienas monitorius turi būti įvyniotas į burbuluką ir pažymėtas. Jei turite serverių spintą, ji turi būti fiksuota. Kartais reikia kvieti specialistą išmontuoti, o ne mėginti tai padaryti su atsuktuvu, kurio neturime.

Ar vairuotojai ir krovikai padeda susidėti daiktus vietose?

Tai priklauso nuo sutarties. Standartiškai, biuro perkraustymas į Vokietiją įtraukia pakrovimą ir iškrovimą "iki durų". Jei norite, kad jie nuneštų dėžę į trečią aukštą, sudėtų stalą ir prijungtų kompiuterį – tai jau "montavimo" paslauga, kuri kainuoja papildomai. Vokiečiai yra labai preciziški, jie tiksliai seka instrukcijas. Jei sutartyje parašyta "iškrauti", jis iškraus prieš pat duris ir nieko daugiau. Nereikėtų pykti ant vairuotojo, jei jam nebuvo sumokėta už tą papildomą valandą darbo. Aš visada stengiuosi aiškiai išdėstyti lūkesčius klientams.

Kas dėl svarbių dokumentų ir konfidencialumo?

Dokumentus reikia vežti atskirai. Jei turite bylas su asmens duomenimis ar sutartimis, geriausia, jei jas veža atsakingas asmuo iš jūsų įmonės savo automobiliu arba lėktuvu. Biuro perkraustymas į Vokietiją turi riziką, kad krovinys gali būti pavogtas arba sudužti (retai, bet būna). Nenorėčiau, kad jūsų kontraktai ar buhalterinės apyskaitos patektų į pašto dėžę prieš kelias degalines. Užrakinkite tas bylas, jei visgi vežate su kitu krovininiu, ir geriau padėkite juos tiesiogiai prie vairuotojo kabinoje, ne patalpinę į gilumą.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS stebėjimą. Aš asmeniškai visada nustatau savo klientams prieigą prie sistemos, kad jie matytų, kur jų turtas yra. Biuro perkraustymas į Vokietiją gali trukti 1-2 dienas (priekaba) arba 4-5 valandas (furgonas), priklausomai nuo maršruto. Žinoti, kad vairuotojas jau važiuoja pro Aukštaitiją arba jau kerta Lenkijos-Vokietijos sieną, duoda ramybės. Siena, btw, kartais būna eilės, ypač po Šventų arba atostogų, tad verta tuo pasirūpinti grafiku.

Kas nutinka, jei naujasis biuras dar nepasiruošęs?

Tai klasika. Atvyksta vilkikas, o ten dar dažomi sienos arba nėra elektros. Biuro perkraustymas į Vokietiją reikalauja sinchronizacijos. Jei negalite iškrauti, krovinius reikės laikyti sunkvežimyje per naktį, o tai kainuoja laukimo mokestį (nors kartais praleidžiame vieną naktį nemokamai, jei tai ne mūsų kaltė). Kartais turime iškrauti į laikiną sandėlį netoliese, o paskui vežti dar kartą. Tai vadinamas "double handling" ir tai yra brangu. Prašau jūsų, patikrinkite, ar raktai turi būti pas vadybininką prieš atvykstant mums.

Bėdos, patirtys ir išvados

Ar buvote patyręs nusikaltimų arba vagysčių pervežiant biurus?

Deja, taip. Ne Lietuvoje, bet pietų Europoje dažniau, bet Vokietijoje taip pat būna. Vieną kartą mūsų vairuotojas sustojo prie prekybos centro pietų metais, o kai grįžo, užrakta priekaba buvo įdrėskta ir dingti keletas dėžių su "brangia" technika. Biuro perkraustymas į Vokietiją turi būti apsaugotas – negalima palikti vilkiko be priežiūros neapsaugotose vietose. Mes dabar stengiamės važiuoti paeiliui, jei eina keli vilkikai, arba naudoti saugius stovėjimus. Vokietijoje policija greitai veikia, bet kai kas jau pavogta, tai vėlu. Draudimas čia yra pagrindas.

Kaip elgtis, jei kažkas sulūžta kelyne?

Pirmiausia, nefiksuokite nieko, kol nepadarysite nuotraukų. Biuro perkraustymas į Vokietiją visada turi riziką. Jei pastebėjote, kad dėžė sutrupdyta, ar stalas įbrėžtas, praneškite vairuotojui iš karto. Jis turi užpildyti "protokolą" (pažeidimo aktą). Jei pasirašysite dokumentą, kad viskas gerai, vėliau nieko nebebepateisite. Aš turiu principą – geriau praleisti 10 minučių rašant aktą, nei prarasti dieną ginčijantis su draudimo kompanija. Naudingi dalykai yra tie, kurie yra užrašyti.

Ar reikia kalbos vadybininko arba "speisų" Vokietijoje?

Jeigu jūsų darbuotojai nemoka vokiškai, o naujasis biuras turi vokišką personalą, tai tikrai padeda. Bet ne visada būtina. Biuro perkraustymas į Vokietiją dažnai vyksta tarp profesionalų – mūsų vairuotojai dažnai supranta pagrindinius žodžius (krauti, nešti, šonu), o techniniai dalykai sprendžiami anglų kalba. Jei reikia kalbėtis su sandėlio vadovu apie specifinius reikalavimus, tada mūsų vadybininkas gali paskambinti. Nerekomenduoju remtis tik vertimais telefone, nes gali kilti nesusipratimų dėl laiko ar vietos.

Kodėl kai kurios firmos atsisako darbo per šventes?

Nes mes irgi norime ilsėtis. Vokietija turi griežtus darbo įstatymus. Jei biuro perkraustymas į Vokietiją tenka per Velykas ar Kalėdas, mums reikia mokėti darbuotojams dvigubą ar trigubą atlyginimą, o tai tiesiog neapsimoka klientui. Be to, dauguma sandėlių ir parduotuvių (pvz., "IKEA" ar biurų centrų) uždaryta. Jei jums reikia pirkti naujus baldus iš karto po atvykimo, o ši diena yra sekmadienis, jūsų planas žlugs. Geriau planuoti darbo dienomis, ir mums, ir jums bus lengviau.

Ar galiu patikėti įmonę, kurios reklama yra tik "Facebook" reklama?

Būkite atsargūs. Jei įmonė neturi normalios svetainės, adreso arba atsiliepimų (ne tik tų, kurie pirkti), tai rizikuojate. Biuro perkraustymas į Vokietiją reikalauja licencijų, draudimo ir patirties. "Facebook" ekspertai dažnai tiesiog perkraustoja užmokesčio užsakymus kitiems, kurie daro tai pigiau ir blogiau. Patikrinkite, ar įmonė egzistuoja "Registru" arba Vokietijos registruose. Aš mačiau daugybę gudriųjų, kurie paima avansą ir išnyksta. Pasitikėjimas kainuoja, bet jis vertas daugiau nei šimtas eurų nuolaida.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi agresyviai arba nekultūringai?

Skambinkite man iš karto. Aš nesušoku, tačiau aš neleidžiu savo komandai elgtis netinkamai. Biuro perkraustymas į Vokietiją gali būti stresinis, bet tai nėra priežastis būti šiurkštus. Mūsų vairuotojai yra profesionalūs, bet kartai būna ir sunkių dienų, arba jie tiesiog pavargę po ilgos kelionės. Jei jums kas nepatinka, praneškite vadovui. Mes turime atsarginių komandų arba galime susitarti dėl kompensacijos, jei elgesys buvo nepriimtinas. Jūsų komfortas yra mūsų prioritetas (bent jau turi būti).

Ar verta rūpintis sandėliavimu Vokietijoje prieš perkraustymą?

Jei darbas neatidėliotinas, o biuras dar nebaigtas – taip. Mes turime partnerių, kurie gali laikyti jūsų daiktus porą savaičių Hamburge arba Miunchene. Biuro perkraustymas į Vokietiją kartais turi tarpinį etapą. Tai, žinoma, brangiau, nei vežti tiesiai į adresą, bet pigiau nei nevykdyti sutarties su savo klientais dėl to, kad neturite kur sėdėti. Susitarkite dėl sandėliavimo iš anksto, nes vietos ten gali būti užimtos, ypač perkėlimų sezono metu (pavasaris-ruduo).

Kaip apmokėti – iš anksto ar po atlikimo darbo?

Standartinė praktika yra 30-50 proc. avansas, o likutį – gavus prekes arba prieš išsikrovimą. Biuro perkraustymas į Vokietiją yra brangi paslauga, todėl mes negalime rizikuoti vežti už "žodį". Avansas užtikrina, kad klientas rimtai tai planuoja. Tačiau, jei esate didelė ir žinoma įmonė, galime susitarti dėl atidėtų mokėjimų (pvz., 30 dienų). Sąskaitos-faktūros išrašomos lietuviškai su PVM, jei reikia, ir vokiškai. Pinigai turi būti pervesti prieš mums pradedant iškrovą, kitaip krovinys važiuoja atgal (ir tada jums reikės mokėti už tuos važiavimus abiem kryptimis).

Ar yra kažkokių specifinių reikalavimų dėl elektros prietaisų?

Vokietijoje elektros tinklai yra tokie pat kaip ir mums (230V), taigi dauguma prietaisų veiks be problemų. Bet biuro perkraustymas į Vokietiją gali reikėti kitokių lizdų arba ilgesnių laidų, jei biuras didelis. Vokiečiai myli tvarką, todėl laidai negali kaboti po grindimis kaip čia kartais būna. Galbūt reikės pasamdyti vietinį elektriką, kad viską pajungtų pagal jų saugumo normas (DIN standartai), kurios yra griežtesnės negu mūsų. Nerekomenduoju jungti didelių serverių patys, jei nesate tikri.

Kas dėl to, kad kas nors iš darbuotojų sužeidžia nugarą?

Tai atsakomybės klausimas. Jei įmonės darbuotojai padeda, tai jų rizika. Jei mūsų, tai mūsų draudimas. Biuro perkraustymas į Vokietiją turi būti saugus. Mes turime priemonių – juostas, vežimėlius, pirštines. Jei jūsų vadybininkas bando nešti 30 kilogramų spausdintuvą vienas, tai ne mūsų kaltė. Visada pasakykite savo žmonėms, kad jei kažkas per sunku – palikite mums. Mes už tai gauname pinigus, o jūs norite išsaugoti savo darbuotojus sveikus. Sveikata brangesnė už užduotį.

Galiausiai, kuo pati didžiausia klaida, kurią daro klientai?

Greitai sprendžiant ir nepakankamai tiriant rinką. Dažnai žmonės renkasi pigiausią pasiūlymą, o paskui gailisi, kai jų duomenys dingsta arba baldai sugadinti. Biuro perkraustymas į Vokietiją nėra tas dalykas, kurį galima padaryti "tarp kitko". Jis reikalauja planavimo, lėšų ir patikimų partnerių. Dar viena klaida – nepasakyti apie slenksčius, siaurus koridorius arba tai, kad lifte nebetilps stalo dalis. Tie smulkūs dalykai sukuria didžiausius galvos skausmus. Būkite nuoširdūs su savo vežėju, jei norite, kad jums būtų nuoširdus.

Ar visada vykstate tikrai į Vokietiją, ar kartą į Šveicariją ar Austriją taip pat?

Taip, mes važiuojame ir ten, bet tai jau kita istorija. Šveicarija ne ES, tai reiškia muitą ir papildomus dokumentus. Biuro perkraustymas į Vokietiją yra paprastesnis, nes nėra sienų kontrolės (dažnai), tačiau į Šveicariją reikia specialių leidimų. Bet jei jūsų biuras yra netoli sienos, pvz., Konstancoje, mes ten važiuojame dažnai. Tiesiog reikia aiškiai nurodyti galutinį adresą, kad galėtume paskaičiuoti kelių mokesčius (ten jie labai brangūs). Niekada nesakykite "Vokietija", jei tiksliai taip nėra, gali būti nesusipratimų.

Ar verta viską daryti patys, su savo darbuotojais ir nuomos sunkvežimiu?

Jei turite 5-6 darbuotojus ir nedaug daiktų – galbūt taip. Tačiau įsivaizduokite stresą, atsakomybę, jei kas nors nukrenta. Biuro perkraustymas į Vokietiją su savo jėgomis gali atrodyti pigiau, bet prarandate darbo dienas. Be to, jei nuomotas sunkvežimis sugesia Vokietijoje, kas tada darysite? Mes turime techninę pagalbą ir atsarginius vilkikus. Mano atveju, aš dažniausiai matau, kad "savaeigi" perkraustymai baigiasi brangiau nei profesionalūs, dėl laiko nuostolių ir sugadintų daiktų.

Ar galiu pasakyti, kokia bus tikroji kaina, kol nepamatysite biuro?

Ne, negaliu. Aš galiu tik spėlioti. Biuro perkraustymas į Vokietiją remiasi apytiksliais duomenimis iki tol, kol neatvyksime su matuokliu. Matavimas (vizitas) dažnai yra nemokamas (arba atskačiuojamas iš galutinės sumos), jei sutartis pasirašoma. Jei būsite toli nuo realybės savo apskaičiavimuose, gali būti nep malonu. Geriau leiskite mums pažiūrėti, tuomet žinosime, kiek reikia vilkikų, krovikų ir kiek laiko tai užtruks. Nieko ten nenupešite meluodami apie dėžių kiekį.

Paskutinis klausimas – kodėl aš turėčiau pasirinkti būtent jus?

Nes aš sakau tiesą. Aš nepromise'u auksą kalnus, jei aš jų nevešiu. Biuro perkraustymas į Vokietiją su mumis yra saugus, protingas ir (tikiuosi) ne per brangus. Turime patirties, žinome kelių emocijas ir mokame dirbti su vokiečiais. Be to, jei kas negerai – aš visada paimu telefoną ir ieškosiu sprendimo, o ne paslėpsiusi už elektroninio pašto. Pasitikėjimas šioje srityje yra viskas, ir aš stengiuosi jį uždirbti kasdien.

Viskas suskaičiuota, bet realybė visada pakeis planus. Biuro perkraustymas į Vokietiją nėra lengvas reikalas, ypač jei norite išsaugoti nervus ir pinigus. Geriausia patirtis – tai, kai niekas nesulūžo, o vairuotojas šypsosi. Neapsigaukite dėl žodžio "pigiau", kokybė kainuoja, o laikas – brangiausia valiuta. Sėkmės susitvarkant naujoje vietoje, tikrai prireiks kavos.