Biuro perkraustymas į Vokietiją kaina: kas ją suformuoja ir kodėl ji svyruoja?

Per dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską – nuo paprastų stalų pervežimo iki didelių korporacijų relokacijos, bet biuro perkraustymas į Vokietiją kaina visada kelia daugiausia klausimų. Vokietija – rinka specifinė, ten ne tik keliai geresni, bet ir reikalavimai kietesni nei pavyzdžiui, keliaujant į Lenkiją ar Angliją. Klientai visada klauso „kiek kainuoja?“, o aš turiu pasakyti – „o ką jūs turite?“. Nėra vienos kainos, yra sąskaita už tai, kad viskas nenukrito pervežant Berlyną ar Miuncheną, todėl verta suprasti, kas tą kainą iš tikrųjų suformuoja, kad nepirktum katė maiše.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą (ir kodėl niekas negali pasakyti tiesiog skaičiaus)

Kiek vidutiniškai kainuoja biuro perkraustymas į Vokietiją?

Sakyčiaime, jei turite mažą kontorą 10-20 m3, tai gali būti nuo 800 iki 1500 eurų, bet jei tai didelė įmonė, pinigai lipa į tūkstančius. Biuro perkraustymas į Vokietiją kaina nėra fiksuota, ji skamba kaip „nuo...“, nes niekas nežino, ar jūsų liftas veiks pirmadienį ryte. Pridėkite degalų kainas, kurios Vokietijoje šokinėja ir gausite sumą, kuri gali nustebinti net patikriausią vadybininką. Visada užduodu klausimą apie kiekvieną stalą, nes tai keičia viską.

Nuo ko tiksliai priklauso biuro perkraustymo į Vokietiją kaina?

Pagrindas yra tūris metrais kubiniais ir atstumas, bet tai tik pusė darbo. Didelę įtaką daro prieigos galimybės – ar galima priartėti sunkvežimiui prie pat durų, ar reikės nešti per pusę miesto. Taip pat svarbus laikas, jei reikia vežti naktį, kad neblaškytų darbuotojus, tai papildomai kainuoja. Vokietijoje vietos apribojimai griežti, todėl leidimai įkelti gali drastiškai pakelti sąskaitą.

Ar brangu vežti pačius kompiuterius ir techniką?

Technika – tai atsakomybė, o ne tik svoris. Biuro perkraustymas į Vokietiją kaina technikai atsižvelgia į tai, kad reikia specialių dėžių, o ne vien peščiųjų. Ne taip seniai teko matyti, kaip vienas vairuotojas numetė serverį ant betono, tai buha... tai baisu vaizdas. Todėl už techniką imama premija, nes jei kas nutinka, atlyginimo reikės viskam. Geriau užsirašyti draudimą ir nebijoti.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sumai?

Be abejo, degalai ir darbo jėga Vokietijoje. Vokiečiai moka geriau nei mūsų vairuotojai čia, tad jei ten dirba vietiniai krovėjai, kainos šuolis į aukštį garantuotas. Taip pat „Umweltplakette“ – ekologinės ženklinimės, kurios leidžia važiuoti į miesto centrus. Be to, jei tenka naudotis keltuvu (krovininiu liftu), tai valandinė kaina tenka apgailėtina.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Daugniausiai ne, medžiagos skaičiuojamos atskirai. Knygų dėžės, burbulukai, lipdukai – tai viskas pasidaro brangu, jei jūsų biuras didelis. Kartais įtraukiame „paprastą“ pakavimą į kainą, jei sutarta iš karto, bet bet koks nestandartinis daiktas reikia pinigų. Užsirašykite, kad dėžės nenukeliauja nemokamai, nors ir gaila.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Jeigu važiuojate į Miuncheną, tai viena diena į vieną pusę, bet jei ten reikia iškrauti su liftu – tai dar pusė dienos. Vienkart buvo toks atvejis, kad vairuotojas laukė raktų 4 valandas (klientas pamiršo), tai vėluoja. Biuro perkraustymas į Vokietiją kaina taip pat priklauso nuo to, kiek greitai jūs suorganizuosite dokumentus. Užtrunka nuo 1 dienos iki savaitės, priklausomai nuo tūrio.

Ar galima sutaupyti rinkdamasis pigesnę firmą?

Galima, bet ar verta? Pigios firmos dažnai neturi draudimo ar vairuotojų, kurie nežino vokiškų taisyklių. Vokietijoje baudos už neleistiną stovėjimą milžiniškos, o tas pigus pervežėjas jas pridės prie jūsų sąskaitos (nors ir sakys, kad jo kaltė). Geriau mokėti už ramybę ir garantiją, nei vėliau šluoti užterštą plotą po krovinio.

Kas yra „kelionės kaina“ ir kodėl ji brangi?

Tai kaina už tai, kad sunkvežimis nuvažiuoja į Vokietiją ir atgal tuščias? Ne visada. Biuro perkraustymo į Vokietiją kaina susideda iš degalų, užkandžių vairuotojui, mokesčių už kelių naudojimą (vokiški mokesčiai kančia). Vokietijoje daug mokamų greitkelių, todėl vienas kelionės segmentas gali kainuoti šimtus eurų. Nerasite nieko pigiau, jei mašina turi važiuoti 1000 kilometrų viena kryptimi.

Ar reikia mokėti už vairuotojo darbo valandas?

Taip, jei jis laukia. Vokietijoje griežtos darbo taisyklės, vairuotojas negali dirbti 24 valandas (nors kai kurios firmos bando ir taip daryti). Jei jūsų biuras nebus paruoštas iškrovimui laiku, laukimas bus apmokėtas. Kas valandą tai gali būti nuo 50 eurų, todėl pasirūpinkite, kad žmonės laiku būtų vietoje. Niekas nemėgsta laukti tuščiai, tai tikrina piniginę.

Ką daryti su sunkiais seifais ar serverine?

Seifai – tai košmaras, kai nėra liftas arba grindys per silpnos. Reikia specialių keltuvų arba „kelionių“ per langą (negerai, bet kartais tenka). Biuro perkraustymas į Vokietiją kaina šiuo atveju šuolis į aukštį, nes tenka samdyti papildomą žmonių jėgą. Viena kartą teko išmontuoti sieną, kad išneštume seifą, tai klientas tik po to suprato, ką reiškia „sunkus krovinys“.

Ar vežiate ir asmeninius daiktus darbuotojų?

Galime, bet tai turi būti aiškiai pasakyta iš anksto. Negalima padėti darbuotojo dėžės su šunimi ar sofos į biuro krovinią be žinios. Muitinė Vokietijoje gali sustabdyti visą mašiną, jei rastų asmeninių daiktų be deklaracijos. Geriau juos pažymėti atskirai arba vežti kitu kartu, kad nebūtų galvos skausmo.

Vokietijos specifika – kodėl ten viskas kitaip?

Ar reikia specialių leidimų įvažiavimui į miesto centrą?

Vokietijoje daug miestų turi „Umweltzone“ – ekologinę zoną. Jei jūsų sunkvežimis neina į tą zoną (senas, dūmingas), jo ten neįleis. Biuro perkraustymo į Vokietiją kaina turi apimti ir galimybę nusipirkti leidimą arba rasti maršrutą aplinkui. Leidimai kainuoja, o aplinkvažiavimas suvalgo laiką. Be to, centruose dažnai reikia specialaus leidimo iškrovimui ant važiuojamosios dalies.

Kokia situacija su draudimu Vokietijoje?

Sakyčiau, kad privalomas, bet... tikrai nežinau 100% procentų, kiek ten reikia draudimo sumos, kad teismas nieko nepridėtų. Žinau, kad mūsų standartinis draudimas dengia 10 tūkst. eurų, bet jei vežiate brangų serverį už 50 tūkst., tai jis nebus padengtas. Reikia papildomo „All Risk“ draudimo, kuris brangiau. Vokietijos klientai labai griežtai tikrina draudimo polisus prieš pasirašant dokumentus.

Ar būna, kad sulaiko muitinė?

Būna, ir dažniau nei norėtųsi. Jeigu dokumentuose parašyta „biuro technika“, o ote... o tūrėtų būti „biuro technika“, o krovinyje randa prekes su parduotuvės etiketėmis, tai problemos. Vokietijos muitininkai labai apdairūs. Biuro perkraustymas į Vokietiją kaina tuomet išauga dėl baudų ir sandėliavimo. Vieną kartą laikė mūsų mašiną 3 dienas, nes klientas neįkelė kai kurių numerių į deklaraciją. Štai tokių dalykų reikia vengti.

Ar skiriasi kaina priklausomai nuo miesto (Berlynas vs kaimas)?

Berlynas, Miunchenas, Hamburgas – tai chaosas ir didelės kainos. Užsukimas į centrus brangiausiai dėl ribojimų. Kaimas Vokietijoje (pvz. Bavarijos kaimelis) gali būti lengvesnis, jei ten yra platūs keliai. Bet ten vėl gali būti, kad sunkvežimis neužsuka į privatų kelią (privati nuosavybė). Tenka nešti peščiomis per 2 kilometrus. Biuro perkraustymas į Vokietiją kaina tokiu atvejuauga dėl daugiau darbo jėgos.

Ar reikia vokiškai kalbančio vadybininko?

Nebūtinai vadybininko, bet vairuotojas turi sugebėti susikalbėti bent su užeigu arba pareigūnu. Jei vyksta incidentas, angliškai sugebės, bet vokiškai būtų geriau. Dažnai klientas klausia, ar mūsų vairuotojai moka vokiškai, aš sakau „kąką įsims“, bet geriau, jei jūs ten būsite arba turite kontaktinį asmenį. Nesupratimas kelia problemų, kai reikia greitai veikti.

Kas yra vokiškas „Maut“ mokesčiai?

Tai mokesčiai už greitkelius, kuriuos tenka mokėti kiekvienam sunkvežimiui. Nėra jokių vienkartinės vinietės kaip Lietuvoje, ten reikia įrenginio („On-Board Unit“). Biuro perkraustymas į Vokietiją kaina visada įtraukia šias išlaidas, jos nemažos, ypač jei reikia važiuoti šiaurės-pietų kryptimis. Jei pervežėjas sako, kad tai neįskaičiuota, bėkite.

Ar sunku rasti vietą stovėjimui prie sandėlio?

Miestuose – nerealu be rezervacijos. Vokietijoje viskas suplanuota: jei norite užimti vietą gatvėje iškrovimui, turite užsakyti ją savivaldybėje savaitę anksčiau. Biuro perkraustymas į Vokietiją kaida įtraukia ir šiuos priežiūrius, jei apie tai nepranešate, gausite baudą arba turėsite važiuoti ratu. Vienas klientas taip padarė ir mašina stovėjo 3 valandas, nes negalėjo užstoti.

Ar taisyklės skiriasi jei įmonė registruota Vokietijoje?

Jei įmonė jau ten registruota, daug lengviau su muitine, bet sudėtingiau su PVM. Vokietijoje PVM mokesčiai daro galvą (lyg 7 procentai ar 19? Žinau, kad yra lengvata, geriau pasitikrinti su buhalteriu), bet tai įeina į sąskaitą. Jei vežate iš Lietuvos savam, tai galite naudotis inverse procedūra, bet tikrai nerekomenduoju to daryti be žinojimo, gausite nemalonius laiškus.

Smulkmenos, kurios užmirštami (bet dažniausiai ir kainuoja)

Ar galima vežti chemiją ir pavojingus daiktus?

Nėra šiaip sau. Biuro valymo priemonės – tai dažnai pavojingi kroviniai (ADR). Biuro perkraustymas į Vokietiją kacija ADR kroviniams yra kur kas didesnė, reikia specialios mašinos ir dokumentų. Jei padėsite kelias butelius chloro tarp stalų, ir tai nutekės bei padarys žalą – draudimas nemokės. Būkite sąžiningi, ką vežiate, nes mums tai nėra svarbu, kol visai nenukrito.

Ką daryti su biuro šiukšlėmis?

Šiukšlių išvežimas – tai atskira paslauga. Negalima užpildyti sunkvežimio senais spaudiniais ir sakyti „išmeskite ten“. Vokietijoje šiukšlių surinkimo kainos aukštos, ir yra labai griežti rūšiavimo reikalavimai. Mes nesame šiukšliavežiai, mes vežame jūsų turtą. Jei reikia išmesti senus baldus, tai susitariame atskirai, dažniausiai tai kainuoja, nes tenka važiuoti į specialią aikštelę.

Ar dirbate savaitgaliais ar švenčių dienomis?

Galime, jei mokate. Vairuotojai taip pat turi šeimas, nors kai kurios firmas elgiasi taip, lyg jie būtų robotai. Vokietijoje parduotuvės ir biurai dažnai uždaryti sekmadieniais, todėl tenka iškrauti po miesto gatvėmis (kas draudžiama), todėl reikia leidimų. Biuro perkraustymas į Vokietiją kaina savaitgaliais būna didesnė už priedu, kaip ir turi būti.

Kas nutinka jei pasilyžo kelias ir vėluojame?

Jeigu pasilyžo kelias Vokietijoje (o ten dažnai atsitinka remontai), tai vėlavimas nėra mūsų kaltė. Bet jei dėl to praleidžiate iškrovimo langą sandėlyje, ir ten imami baudos... tai čia jau diskutuotina. Paprastai stengiamės pranešti iš karto. Kartais vairuotojai tiesiog užstringa spūstyje prie Hanoverio ir stovi valandas. Toks gyvenimas.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelę dalį – taip. Negali tiesiog išnešti didelio konferencijos stalo per duris. Biuro perkraustymas į Vokietiją kaina įtraukia darbo jėgą montavimui ir išmontavimui. Patys tai nedarykite, galite sugadinti baldus ir tada klausiate, kodėl mes neprisiimame atsakomybės. Mūsų meistro darbas įskaitomas, bet kompleksiniai baldai gali reikšti daugiau laiko nei numatyta.

Ar privalo daryti inventorinį sąrašą?

Labai privaloma, o bent labai rekomenduoju. Be inventoriumi niekas nesuteiks pilno draudimo, jei kažkas dingsta. Be to, peržiūrėję sąrašą suprasite, ką iš tikrųjų turite (dažnai klientai net nežino). Vokietijos pusėje dažnai prašo „Packing List“. Biuro perkraustymas į Vokietiją kaina gali įtraukti šio dokumento sudarymo darbą, jei tai sudėtinga.

Kiek kainuoja viena kėdės nešimas?

Ne kiekviena kėdė atskirai. Mums svarbiau kiek visko yra iš viso. Kėdžių stūmimas į krūvą yra pigiau nei dėžių nešimas su knygomis. Kartais klientai sako: „turime 50 kėdžių“, o paaiškėja, kad tai 50 „Aeron“ kėdžių, kurios kiekviena sveria 30 kg ir kainuoja 1000 eurų. Tada tai jau ne kėdės, o turtas, todėl elgiamės atsargiau.

Kas yra „naktinis pristatymas“?

Kai reikia pristatyti į didelį miestą centruose naktį, kad neblokuotų eismo. Tai papildoma mokestis. Vokietijoje griežti reikalavimai dėl triukšmo, todėl net negalima statyti lifto naktį be leidimo. Bet kai kurie įmonių vadovai nori, kad viskas būtų ryte prieš darbą, todėl mokėsime už vairuotojo viršvalandžius ir naktinį darbą.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Sąžiningiai – su nuolatiniams klientais taip, su naujais – ne. Degalus reikia mokėti iš karto. Biuro perkraustymas į Vokietiją kaina yra didelė investicija iš mūsų pusės (priešpirštis). Jei mums nesumokėsite iš karto, mūsų verslas sustos. Todėl dažniausiai prašome 30-50% avanso, likutį – gavus krovinį arba prieš išvežimą.

Ar apdraudžiate atsakomybę už vėlavimą?

Ne. Mes ne pristatome picą per 30 minučių. Logistikoje peršoka keltuvai, sustoja greičiai arba tiesiog užstringa. Jei jūsų verslas praranda šimtus tūkstančių dėl to, kad stalus atvežėte 4 valandas vėliau, mes to neapdraudžiame. Už tai yra verslo draudimas, o ne pervežimo. Neklauskite to, nes aš teks meluoti, kad „taip, viskas bus tiksliai laiku“.

Ar turite patirties su IT įrangos demontavimu?

Turime, bet ne esame IT specialistai. Mes atjungsime kabelius, pažymėsime juos (nors kartais painiose sistemose užtenka sužiūrėti, kur kas eina), tačiau už serverių išjungimą atsakingas jūsų IT žmogus. Biuro perkraustymas į Vokietiją kaina neapima IT sistemos konfigūravimo naujoje vietoje. Mes fiziškai perkeliam metalą ir plastiką, o duomenis ir programinę įrangą tegu užsiima jūsų programuotojai.

Trumpai tariant, biuro perkraustymas į Vokietiją kaina nėra tik skaičius sąskaitoje, tai rizikos valdymas ir geras planavimas. Nenaudokite pigiųjų firmų, jei vertinate savo nervus ir turtą, nes vėliau bus per vėlu verkti. Viskas priklauso nuo to, kiek iš anksto pasakote mums tiesą apie tai, ką turite (ir ką turite numesti). Gerai susitarkime, planuokime dvi savaites anksčiau, ir viskas vyks sklandžiai – bent jau mes bandysime padaryti geriausia, galima ir susitarti dėl kavos.