Biuro perkėlimas į Vokietiją su saugiu krovinių pakrovimu: tiesa be cukrų

Žinote, ką dažniausiai girdžiu, kai žmonės sužino, kad reikia keltis? „O Dieve, dar šitos dėžės, o tie laidai, o kas su serveriais bus?“ Biuro perkėlimas į Vokietiją su saugiu krovinių pakrovimu yra vienas tų dalykų, kuris skamba paprastai, bet realybėje sukelia norą pasislėpti po stalumi ir niekur neišeiti. Aš šioje srityje jau beveik dvidešimt metų mačiau viską – nuo tai, kai vadybininkai verčia vairuotojus vežti akvariumą su vandeniu (svarbu: nederėtų), iki tokių situacijų, kai visas biuras keliauja viename „Volkswagen“ Transporteriuose, nes klientas taip „nusipelnė“. Čia ne tik apie dėžių perkėlimą iš taško A į tašką B, tai apie tai, kaip išlikti protingam, kai visi aplinkui sprogsta. Pasakysiu tiesogiai – be gero paruošimo ir saugaus krovinių pakrovimo technologijų, jūsų technika į Vokietiją atvyks išardyta į detalių rinkinį.

Prieš išvykstant: kaip nesuduoti galvos

Kas šiandėn būtina padaryti su kompiuteriais?

Jei galvojote, kad tiesiog išjungsite ir įmesite į dėžę, greitai nusivilsite. Visi serveriai ir kompiuteriai turi būti nuimti nuo stalo, kad jie nenukristų važiuojant per duobes. Vokietijoje keliai, tiesą sakant, geri, bet vietomis (ypač statybų zonose) važiuoti sunku. Rašykite ant kiekvieno įrenginio lipdukus – „PC-vadyba“, „PC-buhalterija“. Pasakysiu daugiau, kai vairuotojas atvyksta ir mato penkias vienodas dėžes, jis pradeda negerai žiūrėti. Geriau pasidrokite kabelių – nenusimykite, vėliau jums bus aiškiau, kodėl taip sakau.

Ar verta užsisakyti pakavimo paslaugas?

Kartais verta, kartais ne. Jei turite tik keletą stalų, tai tikrai galite susitvarkyti patys – taip sutaupysite pinigų kavinėms. Bet jei kalbame apie didelį biuro perkėlimą į Vokietiją su saugiu krovinių pakrovimu, geriau tikėti profesionalams. Esu matęs, kaip žmonės bando įsprausti į dėžę spausdintuvą, pridengiant jį vienintelėmis dienomis. Vėliau tenka mokėti už transporto priemonės valymą. Mūsų komanda naudoja specialias medžiagas ir užfiksuoja viską juostomis – tai ne tiesiog dėžių kėlimas, tai mokslas, reikalaujantis kantrybės.

Kiek laiko užtrunka surinkti inventorių?

Tai vienas baisiausių klausimų man kaip logistikai. Paprastai sakyčiau, kad dieną, bet žmonės visada viską pradeda vėlai. Pradėkite ruoštis ne prieš dvi dienas, o prieš savaitę. Padarykite sąrašą (kai kurie vadovai mėgsta tai vadinti „inventorizacija“, bet tiesiog sąrašas užtenka). Jums reikia aiškiai žinoti, ką vežiate, nes pasienyje gali paklausti. Negana to, jei dings kažkas smulkaus, tik su sąrašu galėsite padaryti pretenziją draudimo kompanijai (nors turiu pasakyti, su draudiku viskas yra įdomiau).

Ką daryti su svarbiaisiais dokumentais?

Jų negalima įdėti į bendrą krovinių massą. Paimkite visus sutartis, pasus, banko dokumentus su savimi į keleivinį automobilį arba lėktuvą. Biuro perkėlimas į Vokietiją su saugiu krovinių pakrovimu yra geras, bet jis neapsaugo nuo to, jei vairuotojas užmiršo duris atidarytas pietų metu arba (kas pasitaiko retai, bet pasitaiko) įvyksta nelaimingas atsitikimas. Dokumentai visada turi būti pas jų savininką. Pasitikėjimas – tai puiku, bet su popieriais geriau nepadirbti.

Ar reikia išvalyti baldus prieš krovimą?

Taip, prašau, išvalykite. Niekas nenori vežti dulkių ir senų užkandžių liekanų iš po sofų. Vieną kartą turėjome klientą, kuris paliko pusę picos stalčiuje, o atvyko į Vokietiją... galite įsivaizduoti kvapą. Tai ne tik higienos klausimas, bet ir saugumo – dumblai gali pradėti virsti į grybus, o drabužiams tai ne tikrai naudinga. Be to, jei baldas yra drėgnas, gali sugesti aplinkiniai daiktai. Užtruukite valymui porą valandų, tai apsimoka.

Kaip užtikrinti, kad nieko neprarasti?

Fotografuokite. Prieš uždarydami dėžę, padarykite jos nuotrauką su turiniu. Žinau, tai skamba kaip perdaug, bet pasitikėjimas gerai turi kelis ratus. Tada, kai atvykstate į naująją vietą ir pamatote, kad trūksta jūsų mėgstamo rausvo rašomojo stalo puodelio, galėsite patikrinti. Tai taip pat padeda vairuotojams parodyti, kad jie nieko nepagrobė. Kartais įtvyksta įdomių nesusipratimų, o nuotraukos padeda juos išspręsti.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai tikrai ne biuro perkėlimas į Vokietiją su saugiu krovinių pakrovimu prioritetas. Augalai yra gyvos būtybės ir joms sunku kelionėje be šviesos ir vandens. Jei neabejotinai norite vežti didelį palmės medį, geriau jį atskirai apvynioti ir padėti ten, kur nenukris. Žiemą tai yra pavojinga – šaltis gali juos užmušti per kelias valandas. Asmeniškai visada patariu palikti augalus draugams arba kolegoms, nebent tai yra labai brangus kaktusas.

Kelyje: kas tikrai vyksta vairuotojo galvoje

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai tai trunka apie 12–16 valandų, priklausomai nuo to, iš kur keliaujate. Jei iš Vilniaus į Berlyną, tai viena diena su poilsiais. Biuro perkėlimas į Vokietiją su saugiu krovinių pakrovimu neleidžia vairuotojams lenktyniauti. Jie turi laikytis poilsio režimo – tai ne jų kaltė, kad keliai yra tokie, kokie yra. Vakarų Lietuvoje arba Lenkijoje dažnai būna spūstys, todėl nereikia spausti vairuotojo „kada būsite?“. Jis nori atvykti taip pat kaip ir jūs – greičiau ir ramiau.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Formaliai – taip, jei tai įtraukta į sutartį. Bet čia yra vienas niuansas. Jei įsirašėte „vairuotojo pagalba“, tai jis padės nešti dėžes iš sunkvežimio į duris. Jis neįsileis į vidų ir neims montuoti baldų, nebent už tai papildomai sumokėsite. Žinau, kad klientai dažnai tikisi, jog vairuotojas bus ir meistras, ir montuotojas, bet deja. Geresnis variantas – susitarti iš anksto, kas iš jūsų komandos bus atsakingas už priėmimą kitame pusėje.

Kas nutinka, jei sulūžta sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Esu matęs, kaip degė sankaba arba plyšdavo padanga. Jei įvykių eiga pasisuka į šią pusę, mes skambiname techninei pagalbai. Biuro perkėlimas į Vokietiją su saugiu krovinių pakrovimu yra apdraudžiamas, todėl daiktai yra saugūs (net jei vairuotojas laukia kelias valandas šalia kelio). Klientui svarbu sužinoti, kad mes viską žinome ir sprendžiame, o jis turi tiesiog ramiai laukti pranešimo. Nieko niekam neduokit laisvai, tik laukite.

Ar vairuotojas gali paimti keleivių?

Techniškai negalima, jei tai ne ypač sutarta ir neįtraukta į draudimą. Sunkvežimiai yra krovininiai, ne keleiviniai. Esu girdėjęs istorijų, kai vadybininkai sėdėdavo su vairuotoju, kad nereikėtų skristi lėktuvu, tai nėra saugu ir neteisėta. Draudimas nebegalioja, jei įvyksta avarija ir sužalojamas neįrašytas keleivis. Geriau nedaryt problemų sau ir mums.

Kaip elgtis su kelių mokesčiais Vokietijoje?

Vokietijose nėra mokesčio už sunkvežimius (kaip mūsų „Vinietė“), bet yra kelių mokesčiai priklauso nuo svorio ir taršos klasės. Tai mūsų reikalas, jūsų dažniausiai nedomina. Bet kartais, jei vežate labai daug, kaina gali šiek tiek pakilti. Biuro perkėlimas į Vokietiją su saugiu krovinių pakrovimu įtraukia šias išlaidas į bendrą sumą, todėl nereikia gailėtis pinigų vairuotojui ant rankos už kelių mokesčius – jis turi mokėjimo kortelę.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimą. Galime jums atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur dabar yra jūsų biuras. Tai ramina. Ypač kai vairuotojas sustoja pietų metu ir 20 minučių nejudėja, klientai ima panikuoti. Tiesą sakant, jis tiesiog valgo vaflius arba geri kavą. Nenusiprasau, vairuotojas taip pat žmogus (ir reikia pamiršti tą stereotipą, kad jie valgo tik keptas bulves).

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigo pasienyje?

Pasienio kontrolė gali trukti ilgiau, jei yra problemų su dokumentais arba jei pasienio pareigūnai nusprendžia tikrinti krovinį atidžiau. Jei viskas tvarkinga, tai greitas procesas. Biuro perkėlimas į Vokietiją su saugiu krovinių pakrovimu reikalauja, kad visi TIR dokumentai arba deklaracijos būtų tvarkingos. Jei trūksta kažko, pradedame skambinti ir aiškintis. Sėdėkite ramiai su geria kava – mes šioje srityje esame kaip žuvys vandenyje.

Vokietijos specifika: kodėl viskas čia kitaip?

Ar reikia leidimo išvykti su sunkvežimiuku į miesto centrą?

Taip, absoliučiai. Vokietijos miestuose, ypač kaip Miunchenas, Berlynas arba Hamburgas, yra griežti tvarkaraščiai sunkvežimiams. Negalima tiesiog atvažiuoti ant žalios vejos. Biuro perkėlimas į Vokietiją su saugiu krovinių pakrovimu reikalauja išankstinio planavimo – mes privalome gauti leidimą iš vietinės policijos arba miesto savivaldybės, kad galėtume statyti mašiną ant gatvės. Už tai gali tekti sumokėti, bet bauda už neteisėtą stovėjimą bus kur kas brangiau.

Kas daryti, jei naujieji ofisai dar nebaigti?

Tai klasika. Kartais atvykstame, o čia dar statybininkai dažo sienas ir nėra elektriros. (Pasidžiaukime, bent jau jau ne sniego). Tokiu atveju reikia turėti planą B. Galime padėti krovinį laikinai sandėliuoti arba palikti mašiną artimiausioje parkavimo vietoje iki kito rytas. Žinoma, tai papildomai kainuos, bet nėra ką daryti – jūsų daiktai yra mūsų atsakomybė, todėl juos tiesiog taip nepaliksime gatvėje.

Ar Vokietijoje griežčiau tikrinami keliai?

Kalbant apie „TÜV“ (techninę apžiūrą), taip, jie yra griežti. Jei mūsų mašina nebeatitinka standartų, tai gali būti problema, tačiau mes stengiamės laikytis tvarkos. Kelyje dažnai matote greičio kameras. Vairuotojai žino, kur jos stovi. Biuro perkėlimas į Vokietiją su saugiu krovinių pakrovimu nereiškia, kad mes važiuos 160 km/h. Saugumas yra prioritas, o greitis čia ne svarbiausias dalykas (nors kai kurie vairuotojai tiesiog negali susitvarkyti su dešiniuoju pedalu).

Kaip sužinoti, ar vietinis parkavimas tinkamas?

Patikrinkite „Google Street View“ arba klauskite nuomotojo. Kartais nuomos agentas sako: „Čia viskas gerai“, o realybėje sunkvežimis negali užvažiuoti, nes yra per aukštas arkos arba gatvė per siaura. Vieną kartą teko iškrauti viską 500 metrų atstumu, nes klientas negalėjo pasakyti, kad kaimo kelias yra tik „tiek kiek traktorius praeina“. Tai nervuina, bet mes suvaldome.

Ar reikia iš anksto užsakyti liftą?

Būtinai. Jei jūsų biuras yra 4 aukšte be lifto, mes turime žinoti. Biuro perkėlimas į Vokietiją su saugiu krovinių pakrovimu taip pat reiškia, kad jums gali tekti pasamdyti „keltuvą“ (kraną arba pakėlimo platformą), jei neįmanoma įvežti daiktų laiptais. Tai papildoma išlaida, bet be jų neįmanoma atlikti darbo. Nenuokpykite, kai klausiu apie liftus – mano tikslas išvengti nugaros skausmo vėliau.

Kaip su elgsena Vokietijoje? Ar vokiečiai nepiktinasi?

Vokiečiai mėgsta tvarką. Jei mašina stovi ant važiuojamosios dalies ir trukdo eismui, greitai gali atvykti policija. Todėl mes visada statome išanksto užrezervuotą vietą arba blokuojame kelias tik tada, kai tai būtina, ir padedame „Stop“ šviesas. Biuro perkėlimas į Vokietiją su saugiu krovinių pakrovimu turi būti diskretiškas. Nekelkite triukšmo, nelikite šiukšlių – tai pagarbos klausimas vietiniams gyventojams.

Ar reikia iš Anksto susitarti dėl iškrovos vietos?

Žinoma, idealu atvažiuoti tuomet, kai jau esate pasiruošę. Kartais atvykstame, o jūsų darbuotojai dar nemoka slaptažodžių nuo durų. Tai laiko švaistymas. Geriau, jei kas nors pasiruošęs susitinka mums prie durų. Mes mylime, kai procesas vyksta sklandžiai, tada visiems linksma.

Kainos ir sumanymai: kodėl kainuoja tiek, kainuoja?

Kas įeina į kainos sudėtį?

Į kainą įeina mašinos nuoma, vairuotojo darbas, degalai, kelių mokesčiai (jei tokių yra), ir draudimas. Biuro perkėlimas į Vokietiją su saugiu krovinių pakrovimu nėra pigus, tačiau jis užtikrina, kad jūsų turtas atvyks sveikas. Kartais klientai stebisi, kodėl viena diena kainuoja daugiau nei kita – viską lemia atstumas, kuro kaina (o ji dabar, kaip žinote, šokinėja kaip nori) ir diena (savaitgaliai ar šventės brangesni).

Ar galima sumokėti grynais pinigais?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju. Didelės sumos grynaisiais yra pavojingos. Vieną kartą vairuotoją bandė apiplėšti už degalines. Geriau viską tvarkyti per sąskaitą (pavedimą), taip yra saugiau ir aiškiau abiem pusėms. Be to, jei reikės grąžinti pinigus (pavyzdžiui, per daug pervedėte), tai su pavedimu lengviau. Pinigų pinigai – visada problemų šaltinis.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mes stengiamės būti skaidrūs. Paslėpti mokesčiai dažniausiai atsiranda tada, kai klientas kažką nepasako. Pavyzdžiui, „Atsimink, ten reikės nešti 500 metrų“ arba „Reikės išmontuoti stalą“. Jei mes apie tai sužinome tik vietoje, tai kainos papildomai. Biuro perkėlimas į Vokietiją su saugiu krovinių pakrovimu – tai ne vaizdo žaidimas, kur galima įvesti „cheat code“. Reikia viską aptarti iš anksto.

Ką daryti, jei biudžetas ribotas?

Tada reikia derėtis. Galime sumažinti kainą, jei jūs patys pakuojate ir iškraunate. Tačiau tada atsakomybė už sugadintus daiktus tenka jums. Kartais žmonės sako: „mes patiesime viską į vidų“, o paskui vairuotojas laukia 4 valandas, kol jie susiruošia. Laikas – tai pinigai. Geriau susitarti dėl „standartinio“ varianto ir būti ramiam.

Ar draudimas apima viską?

Draudimas apima viską, kas yra įtraukta į inventoriaus sąrašą. Jei paslėpsite auksinius luitus dėžėje su „spauda“ ir jie dings, draudikas nemokės. Biuro perkėlimas į Vokietiją su saugiu krovinių pakrovimu reikalauja sąžiningumo. Skaitykite draudimo sąlygas – yra tokių dalykų kaip „nepaisoma žala“ (force majeure), kai negalima kaltinti nieko, kai įvyksta stichinė nelaimė.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei jums reikia kelionės abiem kryptim (ir ten, ir atgal), tuomet taip, galima derėtis. Taip pat, jei mus rekomenduoja kitas klientas, mes visada pastūmėsime kainą žemiau. Esame įmonė, ne robotai, mums svarbi ilgaamžis santykis, o ne vienkartinis uždarbis. Tiesą sakant, geri klientai mums brangiau nei viena karšta diena.

Kokia yra atšaukimo taisyklė?

Jei atšaukiate kelionę prieš porą dienų, turime teisę reikalauti kompensacijos, nes mes atsisakėme kitų užsakymų jums. Biuro perkėlimas į Vokietiją su saugiu krovinių pakrovimu turi savo taisyklių. Jei atšaukiate tą pačią dieną, tai gali būti ir 50% nuo sumos. Supraskite, mūsų vairuotojas jau gali važiuoti jums už akies.

Finaliniai nuomonės ir papildomi patarimai

Ar verta viską daryti patys?

Jei turite mažą biurą ir mažai daiktų – tuomet taip, drįskite. Bet jei tai didelis perkėlimas, tuomet geriau patikėti profesionalams. Aš matęs kaip „DIY“ (padaryk pats) baigdavosi su nulūžusiu nugaru arba su sugadintu brangiu serveriu. Biuro perkėlimas į Vokietiją su saugiu krovinių pakrovimu yra investicija į jūsų ramybę.

Kokias klaidas daro dažniausiai?

Pagrindinė klaida – neatidaryti dėžių prieš paversdant vairuotojui. Jis turi matyti, kad nieko nebuvo pavogta (o kartais būna, kad vairuotojas užmiršta atidaryti duris, tai tiesiog forma). Taip pat, žmonės dažnai užmiršta pažymėti dėžę „FRAGILE“ (lengvai sugadinama). Tada vėliau stebimasi, kodėl stiklinė lentyna sužlūžo.

Kod�l reikia rinktis būtent mus?

Kadangi mes žinome, ką darome. Mūsų vairuotojai yra patyrę, o ne pirmadieniais gauti vairuotojai. Mes taip pat turime visą reikalingą įrangą – nuo vežimėlių iki keltuvų. Biuro perkėlimas į Vokietiją su saugiu krovinių pakrovimu mums ne frazė, o kasdieninis darbas. Nusprendžiate, kuo rizikuoti – savo nervais ar pinigais (o dažnai ir vienu, ir kitu).

Ar turite klausimų?

Bet kada. Rašykite, skambinkite arba atvykite pas mus ant kavos. Geriau paprašyti dešimt kartų, nei vieną kartą nukentėti. Mes esame čia, kad padėtume jums susitvarkyti su šiuo chaosu, vadinamu „perkėlimu“. Sėkmės jūsų naujame biure Vokietijoje!

Išvada

Viskas baigiasi taip, kaip prasideda – pakrauta dėžėmis ir laukiantis naujas pradžia. Biuro perkėlimas į Vokietiją su saugiu krovinių pakrovimu gali būti sunkus uždavinys, bet su tinkama komanda jis tampa tiesiog darbu, kurį reikia atlikti. Nereikia leisti, kad stresas perimtų viršų – planuokite, klauskite ir būkite sąžiningi su savimi ir meistrais. O dabar, kai jau viską žinote, belieka susirinkti drąsos ir pereiti prie veiksmų. Geriausia diena perkelti biurą yra šiandien (geriau rytoj, nei po metų). Sėkmės kelyje ir laukiamas jūsų skambučio, jei reikės pagalbos.