Biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu su saugumo garantija

Biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu su saugumo garantija yra tas dalykas, kuris dažnai sukelia didžiausią stresą vadovams, kurie nėra su tuo susidūrę. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo puikių, organiškai susikrusiančių projektų iki tokių, kur vairuotojas vos nenori iššokti pro langą dėl pilvo chaoso. Viskas prasideda nuo paprasto kvietimo, bet baigiasi dažnai kalbėjimu apie draudimus, muitinės procedūras ir tai, kodėl kompiuteris nenori įsijungti iškrautas. Čia nėra tikslus mokslas, bet yra labai daug smulkmenų, kurias reikia žinoti, kad nepasibaigtų teismais ar prarastu laiku ties sienos keliu.

Kasdieniai klausimai apie kainą ir laiką

Kiek laiko užtrunka toks biuro perkėlimas į Vokietiją?

Jei kalbame apie vieną mikroautobusą ir nedidelį biurą, tai įprastai tai trunka vieną pilną darbo dieną į vieną pusę. Krauname ryte, važiuojame, iškrauname vakare, jei keliai nepaduoda staigmenų. Bet jei ten yra didelis serverinis ar lentynos, kurias reikia išmontuoti, tai gali užtrukti ir dvi dienas. Autobanas yra greitas, bet Varšuvos aplinkkelis gali užstringti ir dviem valandoms, todėl reikia turėti galvoje rezervą ir neskubėti su terminais.

Kiek maždaug kainuoja biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu su saugumo garantija?

Kainos labai svyruoja priklausomai nuo degalų, bet pradžiai žiūrėkite į 800–1200 eurų, jei tai viena kryptis be fizinio darbo. Jei mūsų komanda turi viską išmontuoti ir supakuoti, skaičiuokite prie dar porą šimtų. Viskas priklauso nuo to, kiek tos medžiagos yra. Paskutinįkart vežėme į Miuncheną ir kaina pakilo tik dėl to, kad reikėjo užsukti prie degalinės papietauti, nors tai ne mūsų kaltė, o tiesiog fizinis reikalavimas.

Ar reikia mokėti už užstatą ar kažką panašaus?

Žinoma, ne visur, dažniausiai užtenka 50 proc. avanso sutartai pasirašyti, kad mes užsakytume vietą. Tačiau jei tavoti reikalaujami specialūs pakavimo skydeliai arba tai yra labai skubus užsakymas „rytoj“, tai gali paprašyti pilnos sumos iš karto. Esu matęs atvejų, kai žmonės sumokėję viską pradeda reikalauti neįmanomų dalykų, taigi čia abipusis pasitikėjimas ir aiškus susitarimas.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Daugniausia ne, dėžės ir lipdukai yra atskirai, nes kiekvienas klientas juos naudoja skirtingai. Kartais į kainą įskaičiuojame pleveles, bet jei tau reikia dešimtį stiprių dėžių serveriams ar antivarinių dangų, tai tai bus papildomai. Geriau pasiklausti iš karto, kad nesusidurtum su staigmena pabaigoje, kai vairuotojas viską jau įkrovęs sako „mokėk už dėžes“.

Ar galiu vežti ir savo asmeninius daiktų tų biuro?

Tai jautrus klausimas, su kuriuo dažnai varginame muitinę. Techniškai – taip, galima, jei tai nedidelės bagažo dalis, kuprinė ar kelios dėžės su knygomis, kas yra suprantama. Bet jei tu bandysi išvežti visus buto baldus sakydamas, kad tai „biuro inventoras“, tai gali būti didelė problema. Biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu su saugumo garantija numatytas komerciniam krovininiui, o ne tavo seniems drabužiams.

Kiek telpa į tokį mikroautobusą?

Standartinis 3.5 tonų mikroautobusas, toks kaip „Mercedes Sprinter“ ar „Iveco Daily“, telpa apie 12–15 kubinių metrų. Tai atrodo daug, kol nepradedi įdėti biuro spintų, kurios yra labai erdvės. Jei tu turi daug mažmeninių dalykų, geriau skaičiuoti pagal dėžes – maždaug 50–60 standartinių dėžių telpa ramiai. Nežinau tiksliai, kiek tu turite, bet dažnai žmonėms paduoda mažiau vietos nei jie įsivaizduoja.

Ar vairuotojas padeda nešti dėžes?

Taip, bet jis nėra kelnininkas ir turi savo limits. Jis padės krauti ir iškrauti sunkius dalykus, spintas, stalus į ir iš sunkvežimio. Bet jei tu turi šimtas dėžių iš penkto aukšto be lifto, tai mes turime užsakyti papildomą krovikus. Vairuotojas yra atsakingas už vairavimą ir krovinio saugumą kelyje, o ne už fizinį išsekimą koridoriuose.

Kas nutinka jei sulūžsta kompiuteris kelyje?

Čia įsijungia ta saugumo garantija, apie kurią kalbame. Jei dėl mūsų kaltės (staigus stabdymas, blogas užsegimas) sužalojame turtą, mes atsilyginame pagal draudimo polisą. Bet jei tu pats supakai serverį į dėžę be putų ir jis nukrito nuo viršaus, tai tu atsakingai už tai (kaip ir turi būti). Reikia sąžiningai pasakyti apie brangius dalykus iš karto, kad juos tvarkingai padėtume.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Būtų labai gerai, kad jis būtų, net jei trumpas. Muitinėje Vokietijoje kartais sustabdo ir klausia „kas čia per sandėliuk vairuojasi?“. Jei turi sąrašą, praeiti per penkias minutes. Jei neturi, gali praleisti pusę dienos aiškindamas, kas tas metalinis dėžė. Biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu su saugumo garantija yra kur kas smulkesnis, kai viskas užrašyta.

Ar vežiate augalus ir akvariumus?

Augalus galima, bet tik jei nėra specialių fitosanitarinių uždraudimų ar kenksmingų vabzdžių. Akvariumus – tai sudėtinga situacija, reikia išpilti vandenį, o tai yra didelė drėgmės rizika. Esu matęs, kaip akvariumas sušilo saulėje važiuojant pro Vokietijos lygumas ir atskilo. Geriau tokius dalykus palikti arba vežti savo automobiliu, mes neesume augalų specializuoti pervežėjai.

Kaip vyksta patys pervežimai ir ką reikia žinoti

Kokie dokumentai reikalingi išvykimui?

Reikės savo asmens dokumento, pasirašytos sutarties su mumis ir krovinio manifestą (sąrašą). Jei tu veži techniką, gali reikėti serialinių numerių sąrašo, ypač jei tai nauja įranga ir gali būti PVD klausimas. Be to, vairuotojas turi turėti CMR draudimą, kuris yra privalomas. Nesunku, bet reikia tai turėti pasiruošus, o ne ieškoti paskutinę minutę kišenėje.

Ar tikrai vežate bet kur į Vokietiją?

Beveik į visur, kur yra keliai. Berlynas, Miunchenas, Hamburgas – darome kasdien. Bet jei tu nori važiuoti į kažką tokio kaip Bairoitas arba giliai į Bavarijos miškus, tada kaina gali šokti, nes grįžtant tuščiomis yra neperspektyvu. Biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu su saugumo garantija mums įdomesnis didesniuose miestuose, kur yra maršrutai.

Ką daryti su biuro seifu? Jis pritaisytas prie sienos.

Tu turi pasirūpinti, kad jis būtų atkabintas ir ištuščintas. Mes negalime laužyti tavo sienų arba nešti pilno seifo, jis per sunkus. Jei seifas yra per sunkus (virš 300 kg), reikės specialios technikos arba stipresnių vyrų. Nebūčiau pasakęs, kad paprastas vairuotojas su kaimynu jo pakels. Tai reali problema, su kuria susiduriame dažnai, tai pasirūpink šituo iš anksto.

Ar galima pervežti šaltuosius skysčius?

Ne, nerekomenduoju jokių skysčių, jei tai ne hermetiškai užrakinta. Viduje gali būti šiluma, net ir žiemą, kai saulė šviečia pro langus. Gėrimai ims sprognoti, dėžės sudrėks, o tu vėliau mums šauksi dėl sugadintų dokumentų. Geriau išgerti arba atiduoti kolegoms. Aš tai žinau iš patirties, kai vieną kartą... na, turbūt nereikia įvardinti.

Kodėl kaina brangesnė nei „Mano vynas“?

Nelygink vaisių su uogomis, tai skirtingos paslaugos. Mes duodame nejudamą kainą, draudimą, patirtį ir atsakomybę. „Mano vynas“ tave veža be jokios garantijos, jei dings – sakyk „bye-bye“. O mūsų biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu su saugumo garantija tai reiškia, kad jei kas nutinka, turi kur skambinti ir kas atsako. Už ramybę reikia sumokėti.

Ar reikia užsakyti vietą iš anksto?

Žinoma, ypač jei tai paskutinis mėnesio arba pirmadienis. Tada visi kuriasi į Vokietiją. Gali atsitikti, kad laisvų vietų nebūs ir reikės laukti savaitę. Geriau skambinti bent savaitę iki, o ne patį rytą. Nebent tu moki labai didelius pinigus, tada mes viską suorganizuojame per 24 valandas, bet tai retas atvejis.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Galima banko pavedimu prieš išvykstant arba grynaisiais vairuotojui (bet tik su kvitu). Su kortele ne, nes vairuotojas nėra bankomatas ir neturi terminalo. Stengiamės būti lankstūs, bet dėl didelių sumų geriau pervesti į sąskaitą, kad nėra abejonių. Pavedimas gali šiek tiek užtrukti, tad tai reikia žinoti.

Ar teks vairuotojui uždraustus maisto produktus?

Jei tai biuro maistas, riešutai, kava – tai nėra problema. Bet jei bandysi išveži mėsą ar pieno produktus be veterinarinių sertifikatų, tai muitinėje viską sunaikins. Vokietijai yra labai griežti reikalavimai dėl maisto iš trečiųjų šalių. Nesiūlykau rizikuoti dėl dešros, nėra to verto.

Dokumentai, Vokietija ir problemos (Realus pasaulis)

Kas nutinka jei užstrigs kelyje?

Tuomet tu gauni pranešimą, kad vėluojame. Nenukrisime kainos, bet ir nepadidinsime. Mes stengiamės vykti alternatyviais keliais, jei yra spūstys. Bet jei tai didelė avarija ir kelią uždaro, laukti teks. Kartais tai beveik neišvengiama, ypač netoli Lenkijos sienos, kur darbai vyksta jau 10 metų.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Būtų pagarbiai ir tikrai protinga. Niekas nenori vežti dulkių ir senų popierių. Viena kartą kažkas iškratė seną spintą ant musų švarių dėžių, buvo labai nepageidautina. Prieš tai nuplauk stalus, ištuščink šiukšliadėžes. Tai sumažina ir svorį, ir baimę, kad kažkas užsikrėtus.

Ar įmanoma atsivežti atgal tuščias dėžes?

Taip, nėra jokios problemos. Vairuotojas jas sukvies sugniuždytas, kad neužimtų daug vietos grįžtant. Tačiau nereikėtų vežti tų dėžių, kurios jau subyrėję ir netinkamos, geriau išmesti. Paprastai tai įeina į paslaugą, jei ten nėra per daug, tarkim, 20-30 vnt., jei daugiau – gali tekti papildomai sumokėti.

Kas su serveriais ir duomenimis?

Čia labai svarbu. Serverius turi būti išjungti patikimai, supakuoti į originalias dėžes. Aš negarantuodu duomenų išsaugojimo, jei tu nepats išjungei tinkamai. Fizinė sauga – taip, bet techninė – tai tavo atsakomybė. Biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu su saugumo garantija apima turtą, bet ne tavo IT klaidas ar prastus diskus.

Kodėl taip svarbi ta saugumo garantija?

Nes be jos, jei vairuotoją užgriūva sunkvežimis (baisiai galvojant), tu lieki su niekuo. Mes turime civilinę atsakomybę ir kelių draudimą. Tai reiškia, kad jei dėl mūsų kaltės dingsta turtas, mes jį atlyginame. Tai leidžia miegoti ramiau, žinant, kad yra kas atsakingas už turtą, o ne tik „viltis“.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Daugeliu atvejų taip, mes turime GPS sistemą stebėjimui. Gali nusiųsti nuorodą arba tiesiog paskambinti vairuotojui. Bet nereikia skambinti kas dešimt minučių, jis vairuoja ir negali kalbėti. Pakanka žinoti, kad jis juda į tikslo vietą pagal planą.

Ką daryti jei radau trūkstamą daiktą iškrautus?

Pirmiausia patikrink dar kartą vietą, kartais tiesiog paslydo už kito arba nukrito po kaba. Jei tikrai nėra – skambink mums. Tikrai tikėtina, kad dėžė liko kitoje pusėje arba pamesta pakrovimo metu. Išsiaiškinsim. Jei mes kalti – atsilyginsime arba atvesime. Nedaryk skandalų iš karto, viskas išsprendžiama.

Ar būna, kad klientas nepasiruošęs?

Oh, tikrai dažnai. Viena kartą atvažiavome o klientas dar nebuvo išsiimęs dėžių iš lentynos, turėjome laukti valandą. Dar kartą vienas vyras norėjo vežti tą patį monitoriu tris kartus. Tokios situacijos daro spaudimą, bet mes esame įpratę. Tiesiog reikia kantrybės ir supratimo, kad mes visi žmonės.

Kaip elgiamės su brangia technika?

Ją dedame į saugiausią vietą, greta vairuotojo, ir neaplenkiame aštrių posūkių. Tiesą sakant, su technika reikia būti labiausiai atsargiam, nes ji jautria. Jei tu turi specialų dėklą, parodyk mums. Nereikia slėpti, kad ten yra „Auksinis apdovanojimas“, mes saugome viską vienodai gerai.

Ar vežiate per atostogas?

Vokietijoje yra griežtos taisyklės vairuotojų poilsio, bet mūsų maršrutai yra planuojami taip, kad judėtume ir tada. Tačiau jei turi nuspėjamojo pobūdžio pervežimą, geriau neišsirinkti Velykų ar Kalėdų dienos. Tiesiog tuomet viskas uždaryta ir gali būti problema su iškrovimu.

Išvada

Viso šito galvos skausmo tikrai verta, kai matai, kaip naujasis biuras Vokietijoje pradeda veikti ir viskas savo vietoje. Biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu su saugumo garantija nėra pigiausias pasirinkimas, bet tikrai vienas saugiausių būdų persikelti be nesusipratimų. Ruoškis iš anksto, nebijok klausti banalių klausimų ir viskas tikrai sueis. Sėkmės naujoje vietoje ir sėkmingų pervežimų.