Biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu paprastai ir greitai

Sveiki, tiesiog šnekėkime kaip žmonės. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo padegto krovininio Lenkijoje iki biuro perkėlimo, kur klientas pamiršo pasiimti kompiuterius su serveriais. Biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu nėra jokia rocket science, tačiau tai reikalauja organizacijos, o ne tik geros vilties. Dažnai žmonės galvoja, kad viskas vyks kaip pasakojime, bet realybėje kartais vairuotojas užstringa pasienyje, o kelią uždaro avarija. Vis dėlto, jei pasiruošiate tinkamai, tai gali būti bene efektyviausias būdas persikelti į vakarus be didelių nervų suirimo.

Kas ir kaip turėtų būti veikiama

Kiek laiko užtrunka toks biuro perkėlimas į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kur būtent važiuojame. Jei į Miuncheną ar Berlyną, tai skaniai užtrunka, o jei į nuošalius miestelius prie sienos, žymiai greičiau. Vidutiniškai biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu trunka apie vieną ar dvi dienas, įskaitant pakrovimą ir iškrovimą. Vieną kartą važiavome į Štutgartą ir dėl sniego audros užstrigome Vroclave, tai praradome dešimt valandų, todėl niekada negaliu pasakyti 100 proc. tiksliai. Geriau planuokite šiek tiek atsargos laiko, kad nektų skubėti.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl datos ar galima paskubinti?

Būtina susitarti iš anksto, ypač jei perkėlimo data artėja prie švenčių ar savaitgalių. Vairuotojai turi poilsio režimus, o mes negalime juos varyti 24 valandas per parą, nors kai kurie klientai to ir pageidauja. Biuro perkėlimas į Vokietiją yra procesas, kurį reikia suderinti grafikuose. Jei skambinate paskutinę minutę, gali būti, kad visi mūsų mikroautobusai jau važiuoja maršrutuose į Ispaniją ar Angliją. Tad geriau rašykite bent savaitę anksčiau.

Ką daryti su kompiuteriais ir jautria technika?

Čia esu griežtas. Kompiuteriai, serveriai, monitoriai turi būti pakuoti į dėžes su putomis, o ne mesti į kuprinę. Biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu reiškia vibraciją, o vibracija nužudo standžiuosius diskus. Esu matęs, kai atvykęs į vietą klientas negalėjo įjungti serverio, nes buvo tiesiog padėtas ant grindų gale. Pakuokite viską kaip kiaušinius, o mes užtikrinsime, kad mikroautobusu važiuosime taip švelniai, kaip tik įmanoma su kelių dangomis.

Ar galima vežti baldus neišardant?

Tai priklauso nuo to, kokią turite biuro erdvę. Didelės sekretorinės ar konferencijos stalai dažnai netelpa pro mikroautobuso duris, jei neišardote. Kartais įsivaizduoju, kaip bandoma įstumti trijų metrų stalą į standartinį „Mercedes“ Sprinterą ir būna smagu. Viską išardome, o vėliau surenkame vietose, jei sutinkame. Nekantraujantiems klientams sakau – geriau praleisti valandą išardant, nei dieną stovint ties pasieniu ir galvodami, ką daryti.

Kainos ir pinigai

Kiek kainuoja toks perkėlimas?

Užduotės klausimas, tačiau atsakysiu. Kaina priklauso nuo atstumo, krovinio svorio ir to, ar reikia vairuotojo pagalbininko. Biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu gali kainuoti nuo kelių šimtų eurų iki tūkstančio, jei einate į gilumą. Degus yra brangus, o mokesčiai Vokietijoje už kelių naudojimą... štai ten tikrai reikia susilaikyti nuo staigmenų. Paskaičiuosiu konkrečiai, kai pasakysite maršrutą ir kiek dėžių turite.

Ar kaina apima ir iškrovimą vietoje?

Įprastai taip, tačiau reikia aiškiai sutarti. Yra klientų, kurie mano, kad vairuotojas yra ir kėdikas, ir logistikas, ir valytojas. Mes siūlome paslaugą „nuo durų iki durų“, tai reiškia, kad atvežame ir iškrauname. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai jau gali būti papildomas mokestis, nes vairuotojui nugarą reikia saugoti – jis turi vairuoti atgal.

Kokius mokesčius reikia mokėti Vokietijoje?

Savaimei suprantama, kelių mokesčiai (Maut) yra įtraukti į sąskaitą, jei sutarta taip. Bet jei jūsų biure yra kažkokių ypatingų daiktų, kuriems gali reikėti speciali leidimas, tai jūsų reikalas. Biuro perkėlimas į Vokietiją dažnai sukelia sumišimą dėl GHS mokesčių, jei svoris viršija 3,5 tonas, tačiau su mikroautobusu dažniausiai išvengiame šitos bėdos. (Arba ne, tikrinti reikia su konkretaus auto svoriu, aš retai užsiimu šitais popieriais).

Ar imate užstatą ar reikia sumokėti iš karto?

Dirbame su įmonėmis, todėl dažniausiai sutariame apie sąskaitos-faktūros apmokėjimą per 7 ar 14 dienų. Bet jei esate naujas klientas ir važiuojate toli, gali būti, kad paprašysiu 50 proc. avanso. Tai ne todėl, kad nepasitikiu, o todėl, kad vienas kartą mus paliko be mokėjimo Liuksemburge, tai nuo to laiko esu atsargus.

Ar galima užmokėti grynaisiais?

Galiu, bet nerekomenduoju. Vairuotojas nešasi didelę sumą grynųjų – tai nesaugu. Geriau banko pavedimu. Biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu turi būti formaliai užfiksuotas, kad būtų lengviau susitvarkyti su apskaita jums ir mums. O jei jūsų buhalterė mėgsta grynaisius, tai tada tegul ji pasirašo kvitą.

Dokumentai ir smulkmenos

Kokius dokumentus reikia tur�ti pasienyje?

Būtinas krovinio manifestas (CMR), vairuotojo pažymėjimas ir techninis pasas. Jei vežate techniką, gali tekti parodyti pirkimo dokumentus, kad neįtartų vagystės. Kartais pasieniečiai būna išgalvoti, vienas kartą klausinėjo, kodėl tiek daug spausdintuvų vežame. Tiesiog parodykite sutartį su naujuoju biuro nuomininku Vokietijoje, tai dažniausiai padeda. Biuro perkėlimas į Vokietiją be dokumentų yra kaip važiuoti be vairo – neįmanoma.

Ar reikia deklaruoti techniką muitinėje?

Jei technika yra naudota ir ji priklauso jūsų įmonei, tai ne, tai nėra prekyba, o perkėlimas. Bet jei vežate dvidešimt naujų neįpakuotų monitorių, gali būti problemų. Aš asmeniškai visada patariu klientams turėti inventoriaus sąrašą su serijiniais numeriais. Tai greičiau įveikia kontrolę. Vokietijos muitinė (Zoll) gali sustabdyti bet kur, net tiesiog kelyje, tai ne tik pasienio punktas.

Kas daryti, jei dingsta viena dėžė?

Tai blogiausia situacija, bet nutinka. Paprastai tai ne vagystė, o tiesiog pamiršta įkelti ar iškrauti paskutinę dėžę. Todėl viską žymėkite skaičiais. Kai atvykstame, suskaičiuojame kartu. Jei trūksta – skambinu vairuotojui, jei jau važiuoja atgal, tai problema. Turiu draugą, kuriam taip nutiko su fotokopijavimo aparatu, teko važiuoti atgal 400 km. Nekelkite tokių situacijų.

Ar reikia speciali draudimas?

Turiu savo transporto draudimą, bet jis dengia tik ribotą sumą. Jei vežate brangų serverį už 10 tūkst. eurų, geriau pasidarykite papildomą krovinių draudimą. Nemanau, kad kas nors norėtų rizikuoti. Biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu yra sausumos kelių transportas, o ten įvykiai būna neprognozuojami. Geriau būti sausam nei vėliau gailėtis.

Ar reikia versti dokumentus į vokiečių kalbą?

Ne visada, jei angliškas ar lietuviškas variantas aiškus. Bet jei turite keletą popierių dėl specialios įrangos, verčiau padarykite. Vokiečiai mėgsta tvarką, o jei jie nemoka skaityti lietuviškai, gali užlaikyti ilgiau. Nekantraujuju stovėti prie lentos ir aiškinti gestais, kas parašyta sutartyje.

Vairuotojai ir kelionės ypatumai

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Dažniausiai mūsų vaikinai kalba angliškai ar rusiškai, vokiškai – labai basic. Sakyčiau, „Ein, zwei, drei“, tai tiek. Jei reikia kalbėtis su vietiniu ūkininku ar saugytoju, kuris nekalba kitų kalbų, tai gali būti kebla. Bet biuro perkėlimas į Vokietiją dažniausiai vyksta į verslo centrus, kur visi supranta anglų kalbą. Taigi, problemų nebūna dažnai.

Ar vairuotojas gali naktį miegoti mikroautobuse?

Techniškai gali, tačiau yra taisyklės, kurios reguliuoja poilsio laiką. Jei maršutas ilgas, jis privalo sustoti viešbutyje ar poilsio zonoje. Nekantraujuju, kai klientai sako, „važiuok naktį, kad ryte būtume“. Negalima. Saugumas pirmiausia. Vairuotojas mieguotas – pavojingas visiems kelyje.

Kas nutinka, jei mikroautobusu sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime pagalbos paslaugą visoje Europoje. Vieną kartą mums užsidegė sankaba netoli Frankfurto, teko laukti mechaniką 4 valandas. Jei biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu užtrunka dėl gedimo, mes pranešame ir stengiamės išspręsti kuo greičiau. Kartais gali tekti perkrauti krovinį į kitą auto, bet tai jau retas atvejis.

Ar galima važiuoti keleiviui kartu su krovininiu?

Įprastai ne, jei tai yra grynai krovininis mikroautobusu (be langų gale). Jei tai keleivinis perdirbtas, tai galima, bet tada turi būti sėdimos vietos. Nesiūlyčiau sėdėti ant dėžių, nes tai nelegalu ir nepatogiau nei atrodo. Kelionė į Vokietiją trunka ilgai, o ant kietų dėžių nugarą sužalojate greičiau nei įsivaizduojate.

Ar vairuotojas padės supakuoti dėžes?

Jei sutarta – taip. Bet jei jis atvyksta ir jūs dar spaudote dokumentus, o dėžių nėra – tai ne jo problema. Vairuotojas yra atsakingas už vairavimą ir fizinį nešimą, o ne už jūsų biuro organizaciją. Patirtis sako, kad geriausiai, kai viskas jau stovi prie durų laukiant.

Ar galima rūkyti mikroautobuse?

Absoliučiai ne. Ne vairuotojui, ne keleiviams. Degus brangsta, o oda ir kvapas įsisauga į baldus. Nenorėčiau atvežti jūsų biuro įrangos, kuri kvapo kaip senas baras. Prašome laikytis taisyklių, sustokite poilsio zonoje ir ten rūkykite.

Papildomi klausimai ir neeilinės situacijos

Ar galima vežti augalus į biurą?

Galima, bet tik jei tai nėra saugomos rūšys. Žolės ir krūmai gali būti problemos dėl fitosanitarinių reikalavimų, jei daug. Vieną kartą klientas norėjo vežti didelę palmę į Vokietiją, teko daug rašyti paaiškinimų. Biuro perkėlimas į Vokietiją su augalais įmanomas, bet patariu palikti juos namuose arba nusipirkti naujus vietoje, kad nebūtų galvos skausmo.

Kaip elgtis su seifais ir pinigais?

Seifus reikia tuščius arba su užrakinta kodine sistema, o ne su raktu, kurį galima pamesti. Pinigų aš nevežu, tai ne mano kompetencija. Yra specialios apsaugos firmos tam. Jei seifas sunkus, reikia žinoti jo svorį, kad parinktume liftą arba papildomą vyrą. Nenuviliu, jei teks nešti jį žemyn laiptais nugaros.

Ar atliekate perkėlimus savaitgaliais?

Galime, bet už papildomą mokestį. Vairuotojai taip pat turi šeimas, o ne tik ratus. Jei biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu būtinas sekmadienį ryte, kad pirmadienį jau dirbtumėte, tai reikia planuoti iš anksto. Dažniausiai važiuojame penktadienį, iškrauname ir jūs esate pasiruošę darbui.

Kas daryti, jei naujasis biuras dar nebaigtas remontu?

Tai jūsų problema, ne mūsų. Mes atvežame į adresą. Jei ten dar dažoma grindys arba nėra lifto, mes negalime laukti valandas. Uždelstimas mums kainuoja pinigus. Geriau užtikrinkite, kad įėjimas laisvas, arba pasirūpinkite laikina vieta krovinio laikinam sandėliavimui.

Ar vežate maistus ar skysčius?

Jeigu tai biuro maistas (kava, arbata, cukrus), tai be problemų. Bet jei bandote vežti prekybai skirtus alkoholinius gėrimus ar mėsą, tai reikia licencijų. Aš neesu muitininkas, todėl nedarysiu rizikos. Mums reikia aiškios informacijos, kas yra dėžėse, kad neįstrigtume.

Ar galima sekti mikroautobuso vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų automobilių turi GPS stebėjimą. Galiu siųsti nuorodą arba pranešti, kur esame. Tai ramina klientus, ypač kai biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu trunka ilgiau nei planuota. Nenoriu, kad jūs manęs kiekvieną valandą klaustumėte „kur jūs“, geriau pažiūrėkite žemėlapį.

Kaip elgtis su parkavimu Vokietijos miestuose?

Vokietijoje griežti taisyklės. Jei reikia statyti priešais įėjimą ant pėsčiųjų tako, reikia leidimo arba „išskirtos zonos“ ženklo. Vairuotojai dažnai žino, kur galima stovėti su krovininiu, bet ne visada. Jei gausite baudą dėl blogo parkavimo, tai jūsų sumokėti. Aš turiu pakankamai baudų savo sąskaitoje iš praeities (juokauju, bet dal tiesos).

Ar pasirūpinsite šiukšlių išvežimu?

Jei kalbame apie pakavimo medžiagas (dėžės, plėvelės), tai galime susigyventi ir išvežti. Bet jei norite išmesti senus biuro baldus, tai kita istorija. Reikia žinoti, kur juos numesti legaliai. Neužmesime miške. Geriau susitarti dėl šiukšlių konteinerio iš anksto.

Ar vežiate gyvūnus?

Jeigu tai biuro katinas ar šuo, galima, bet turi būti narvelis ir pasas. Vairuotojas gali būti alergiškas, tai praneškite iš anksto. Biuro perkėlimas į Vokietiją su gyvūnu įmanomas, bet neleiskite jam bėgioti po automobilį, gali sukrauti viską ant galvos.

Kokias priemones naudojate užtikrinti saugumą?

Turime tvirtas juostas, apsauginius audinius, ratukus. Nieko nenueis vietomis. Esu matęs, kaip mažos firmos bando taupyti ir užsega viena juosta viršų, tai viskas krenta pirmajame posūkyje. Mums svarbu reputacija, todėl užsegame tvirtai.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai padeda. Geri santykiai su vairuotoju daro stebuklus. Jei jis pamatys, kad jums rūpi, jis padės uždėti dėžę ten, kur neįmanoma įprastai. Tai toks nedidelis „ryšių su visuomene“ triukas, kuris veikia.

Kas daryti, jei orai blogi?

Vairuojame bet kokia ora, jei keliai nėra uždaryti. Lietaus ar sniego nebijome, krovinys yra uždangtas. Tačiau jei yra uraganas, sustojime ir laukiam. Saugumas svarbiau už greitį. Biuro perkėlimas į Vokietiją gali šiek tiek pavėluoti, bet geriau pavėluoti nei nepasiekti.

Ar įmanoma susitarti dėl dažnų reisų?

Žinoma, jei turite keletą filialų arba perkeliate dalį įrangos kas mėnesį. Tada galime pasiūlyti fiksuotą kainą ir prioritetą. Ilgalaikis bendradarbiavimas visada naudingesnis abiem pusėms.

Galutinis žodis apie tai, kas svarbiausia?

Svarbiausia – bendravimas. Pasakykite mums viską, ką planuojate vežti, net jei tai atrodo keista. Geriau klausti per daug, nei vėliau gailėtis. Tikiuosi, viskas susitars.

Išvada

Galiausiai, biuro perkėlimas į Vokietiją mikroautobusu yra geriausias pasirinkimas tiems, kurie vertina laiką ir nori išvengti didelių logistikos kompanijų biurokratijos. Su mumis viskas vyksta paprastai, žmogiškai ir be nereikalingo „pufų“ puošimo. Esu matęs daugybę sėkmingų persikėlimų, ir tai gali būti ir jūsų patirtis, jei tik pasiruošiate sąžiningai. Susisiekime, sudersime planą ir važiuosime – paprastai ir greitai.