Biuro perkėlimas į Vokietiją greitai ir efektyviai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nesugalvojo idealios formos, kaip nuplūstyti su visa savo gyvenimu į kitą šalį be streso. Biuro perkėlimas į Vokietiją greitai ir efektyviai skamba kaip gražus sloganas iš reklamos brošiūros, bet realybėje tai yra chaosas, kurį reikia suvaldyti brangiais rankų judesiais. Per tą laiką mačiau viską – nuo prarastų serverių iki tokių situacijų, kai vokiečiai pareigūnai neleisdavo įvežti kontorinio kėdės, nes nesutiko su spalvos kodu. Čia ne tik apie vagonų prikabinimą, tai apie tai, kad turi žinoti, kur statyti kojas, kad nenukristum. Jei planuojate verslo perkėlimą, pasiruoškite tai, kad greitai – tai reliatyvus dalykas, o efektyviai – tai reiškia be didelių nuostolių.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir organizaciją

Kiek tiksliai kainuoja biuro perkėlimas į Vokietiją?

Tai, žinoma, klausimas, kurį visi užduoda pirmiausia, bet atsakymas visada vienodai erzinantis – „priklauso“. Negaliu tiesiog pasakyti „tūkstantis eurų“, jei nežinau, ar perkeliate tik du stalus ir kompiuterį, ar visą gamyklą su sunkiąja technika. Paprastai kainą formuoja krovinio tūris kubiniais metrais ir atstumas, ar tai būtų Berlynas, Miunchenas ar kažkur giliau provincijoje. Vakar buvau vienoje ekspedicijoje, ten klientas galvojo, kad pervežti penkias dėžes kainuos kaip bilietas autobusu, bet logistika nėra keleivinis transportas. Pridėkite dar degalų kainas Vokietijoje, kurios dabar tikrai nedžiugina, ir vairuotojų darbo užmokestį. Taigi, jei norite realios numeracijos, reikia matyti sąrašą arba bent jau nuotraukas.

Ar reikia mokėti už apžiūrą ar įvertinimą?

Daugelis klausia, ar aš važiuoju į jius pažiūrėti, ir ar tai ką nors kainuoja. Jei esate Vilniuje ir aš važiuoju pro šalį – galiu užsupti nemokamai, papieti ir pažiūrėti, ką reikia vežti. Bet jei jūs esate Alytuje ir man reikia važiuoti specifiai tik tam, kad įvertinti, o dar ir eiti į tuos kalnus (kalnuose vadinu užmiestį), tai gali tekti susimokėti už kelionę, nebent jūsų krovinys yra tikrai didelis. Vertinimas „akimi“ dažnai klysta, todėl geriau siųskite nuotraukas ir sąrašą – taip išvengsite nesusipratimų vėliau, kai vairuotojas sakys, kad vietos nebeužtenka. Geriau permokėti už išsamų planą nei gaivinti vėliau.

Kokio dydžio reikia sunkvežimio?

Čia dažnai būna klaida – žmonės sako, „mes turime mažą biurą“, o paskui atsiranda dešimts didelių seifų, kurie net neina pro duris. Standartinis 3,5 tonos sunkvežimis (tai toks, kurį gali vairuoti su B kategorija) telpa maždaug 10-12 kubinių metrų. Jei daugiau – reikia 7.5 tonos arba sunkvežimio su priekaba. Biuro perkėlimas į Vokietiją reikalauja tikslumo, nes vokiečių miestuose su dideliu sunkvežimi gali būti velnioniškai sudėtinga privažiuoti prie pat durų. Geriau iš anksto pasikalbėti apie gatvės plotį ir ar ten nėra „žaliosios zonos“.

Kas dėl kuro priemokų ir mokesčių?

Dabar, kai kuro kainos šokinėja kaip vėjapydis, dauguma firmų deda kuro priedą prie galutinės sumos. Tai ne aš išgalvojau, tai rinka. Be to, jei reikia važiuoti per Vokietiją automagistralėmis, mums reikia „vignette“ (mokėti už važiavimą), nors ten daugiau moka brangiausiais sunkvežimiai, o ne mažesnės transporto priemonės. Taip pat, jei reikia naudotis keltu (nors į Vokietiją iš Lietuvos nebeina keltu, jei ne per Skandinaviją, bet sakykim, jei važiuojate iš kur nors kitur), tai viskas papildomai. Visada klauskite, ar kaina yra „fixed“ (fiksuota) ar yra galvos su kuru.

Ar į kainą įskaičiuotas darbas?

Kai sakau „kaina“, kai kurie klientai galvoja, kad tai tik už vežimą iš punkto A į punktą B. O darbas – kilnojimas, nešiojimas, pakavimas – tai viskas papildomai. Biuro perkėlimas į Vokietiją greitai ir efektyviai įmanomas tik tada, kai aiškiai susitari, kas pakoja dėžes. Ar tai daro mūsų vairuotojai? Gali. Bet jei jūsų buhalterė pati nori susirinkti asmeninius daiktus, tai greičiau ir pigiau. Vairuotojo laikas – tai pinigai, jam nereikia stovėti ir žiūrėti, kaip jūs renkate spalvinius pieštukus.

Ar galima perkelti biurą savaitgalį?

Taip, galima, ir dažnai taip daroma, kad neitruktų darbo laiko. Bet turiu jus įspėti – Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo. Sekmadieniais ir švenčiadieniais ten draudžiama triukšmingai vežti ir krauti daiktus, jei tai pertraukia ramybę. Jei gyvenate name, kur yra vokiečiai kaimynai, jie iškviels policiją greičiau nei spėsite užsukti raktą į spyną. Geriau planuokite išsikraunimą darbo dieną arba suderinkite iš anksto su namų administracija. Nėra nieko blogiau nei pradėti darbą su bauda už triukšmą.

Biuro perkėlimas į Vokietiją: dokumentai ir muitinė

Ar reikia eiti į muitinę, jei mes ES šalys?

Techniškai ne, tai yra vidinės prekybos prekėmis, jei tai yra jūsų įmonės turtas, kuris jau buvo apmokestintas Lietuvoje. Tačiau, jei steigiate naują padalinį Vokietijoje, gali kilti klausimų apie PVM. Biuro perkėlimas į Vokietiją gali būti traktuojamas kaip prekių judėjimas, todėl reikia tinkamai užpildyti važiavimo lapelius (CMR) ir turėti inventoriaus sąrašą su verte. Vokiečai labai mėgsta popierius. Jei sustabdys pareigūnas ir pamatys tuščią CMR arba be jokio sąrašo, gali laukti ilgas pokalbis pakraštyje. Geriau turėti viską „i“ su tašku.

Kas dėl asmeninių daiktų darbuotojų?

Čia dažnai painiojama. Jei darbuotojas nori pervesti savo asmeninį kompiuterį ar kėdę, tai gali būti problema, jei tai nėra įforminta kaip įmonės turtas. Muitinė gali pamatyti, kad tai vartojimo prekė ir reikalauti PVM, jei vertė didelė. Geriausia yra tai, kad įmonė viską oficialiai perleisti darbuotojui arba pripažinti, kad tai įmonės inventoriaus perkėlimas. Neapsimoka gaivinti sau galvos su dviem šimtais eurų verte, bet jei tūkstančiai – tai jau kita istorija.

Ar reikia specialių leidimų technikai?

Jeigu vežate standartinius kompiuterius, nereikia. Tačiau jei turite serverius, kurie turi duomenų laikmenas arba ypatingai jautrią techniką, gali būti reikalavimų dėl duomenų saugumo ar net eksporto kontrolės (jei tai yra dvigubo paskirties technologijos, nors biure tai reta). Paprastai biuro technika – tai tik „used office equipment“. Tiesiog užsirašykite inventoriuje „PC unit“ ir „monitor“, o ne „super kompiuteris“, kad nebūtų papildomų klausimų.

Kas yra T2L dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

Manau, kad čia nereikės, nes T2L naudojamas, kai prekės yra bendrijos statuso ir jos eksportuojamos į trečiąsias šalis, arba kai reikia įrodyti mokesčių nemokėjimą ES viduje. Esant biuro perkėlimui į Vokietiją, paprastai pakanka įmonės pažymos apie tai, kad turtas priklauso jai ir PVM buvo mokamas Lietuvoje. Bet jei jums muitininkas primygtinai reikalauja – tai tada reikės gudrauti. Aš asmeniškai su tokia situacija susidūravau tik kartą, ir ten buvo pakanka parodyti PVM sąskaitas faktūras pirkimui.

Kaip teisingai sudaryti inventoriaus sąrašą?

Nerašykite „daugelių dėžių“ arba „baldų“. Vokietijoje to nepergs. Reikia detalaus: „2 stalai (mediniai, balti), 5 kėdžių (juodos), 1 spinta (metalė)“. Kiekvienas daiktas turėtų turėti apytikrę vertę (pavyzdžiui, 50 eurų). Tai padės greičiau praeiti bet kokią kontrolę. Vienas klientas rašė „knygos“, o pareigūnai galvojo, kad tai bibliotekos fondas ir reikalavo detalaus sąrašo. Buvo juokinga stebėti, kaip jie surašinėjo kiekvieną podraukį.

Pakavimas, technika ir saugumas

Ar jūsų komanda pakoja biurą?

Galiajame, taip, mes turime vyrus, kurie tai daro. Tai kainuoja, bet tai apsimoka, jei norite, kad biuro perkėlimas į Vokietiją vyktų sklandžiai. Mes turime dėžių, burbuliukų plėvelės, lipnios juostos. Viską pažymime skaičiais. Taip nenukris nei vienas peiliukas ar klijai. Jei bandysite pakuoti patys senomis kibiro dėžėmis iš parduotuvės, tikėkitės, kad dugnas iškris apie Vroclavą. Profesionalus pakavimas – tai pusė sėkmės.

Kaip pervežti serverius ir jautrią techniką?

Serveriai yra mūsų košmaras. Jie sunkūs, jautrūs vibracijai ir brangūs. Biuro perkėlimas į Vokietiją su serveriais reikalauja specialių dėžių, vadinamųjų „flight cases“. Negalima tiesiog padėti jų ant grindų sunkvežimyje. Be to, prieš išjungiant būtina turėti atsarginęs kopijas (backup) – nė vienas pervežėjas neatsakys už duomenų praradimą, jei serveris nukrenta. Aš visada sakau – jei serveris brangesnis nei mano sunkvežimis, duokite jį pervežti kur kas brangesnėms firmoms, kurios specializuojasi tik IT.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Žinote, aš per savo gyvenimą mačiau tik vieną kartą, kažką dingstant, ir tai buvo butelis viskio, kurį vairuotojas pagalvojo esant dovana. Tačiau visada yra rizika. Pinigus, brangius papuošalus ar asmeninius dokumentus geriau vežti su savimi. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis padengia tik materialinę vertę, o ne emocinę. Jei dingsta jūsų šeimos nuotrauka ar firmos originalūs statutai, joks draudimas to neatkurs.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Stalus, spintas, didelius seifus reikia išardyti. Nei vienas lentynos ir spynos neprižiūrės to, kai ją nešioja laiptais. Mūsų vyrai turi suktuvus ir įrankius, tai jų duona. Vienintelas dalykas, kurį reikia žinoti – surinkimas atgal gali užtrukti ilgiau nei išmontavimas, jei pamešate varžtus. Patariu visus varžtus sudėti į vieną maišelį ir užklijuoti jį prie to baldo dalies, kurios nebeimsite pervežti.

Kas dėl augalų biure?

Augalus pervežti galima, bet tai komplikuota. Vokietija turi griežtas fitosanitarines taisykles. Jei turite didelį figalą ar palmedę, gali reikėti sertifikato, kad joje nėra kenkėjų. O jei žemėje yra kokių nelietuviškų kirmėlių? Aš neprisimenu tiksliai visų taisyklių (čia dažnai pasikeičia), bet geriau pasiklauskyti specialistų arba palikite augalus draugams. Neapsimoka dėl dviejų vazų gabentis šimtus kilometrų ir rizikuoti, kad jas sulaikys sienoje.

Praktiniai niuansai Vokietijoje

Ar galiu važiuoti su savo automobiliu už sunkvežimio?

Daugelis klausia, ar gali važiuoti „paskui“. Galima, bet tai neefektyvu. Sunkvežimis važiuoja 90 km/h greičiu (arba 80, jei turi apribojimą), jis dažnai sustoja poilsio vietose. Jums tenka vairuoti lėtai arba nuolatos sustoti. Be to, jei reikia naktį miegoti, sunkvežimis turi miegamąją vietą, o jūs turite ieškoti viešbučio. Biuro perkėlimas į Vokietiją geriausia vyksta, kai tu tiesiog lauksi adresu arba susitinki iš anksto nustatytoje vietoje. Mašina eina savo ritmu, nekiškite į ją savo „Audi“.

Kaip su parkavimu miestuose?

O tai jau didelė bėda. Berlyno, Hamburgo ar Miuncheno centruose vieta sunkvežimiui yra auksas. Jums reikia iš anksto gauti leidimą iš savivaldybės arba namų administratoriaus, kad galėtumėte užimti vietą gatvėje. Jei tiesiog sustosite ant „purpurinio“ takelio arba užblokuosite išvažiavimą, greitai atvyks „Begleitfahrzeug“ (palydovinė mašina) su užkardomis ir paskui – vilkikas, kuris nuveš jūsų mašiną į aikštelę. Tai papildomi 300-500 eurų nuostolių. Nustatykite vietą iš anksto!

Ar dirbate su „Umweltzone“?

Žinoma, be to neina praeiti. Beveik visi Vokietijos miestai turi ekologines zonas. Mūsų sunkvežimiai turi reikiamas žalias kortelės (arba geltonas, priklausomai nuo排放 standarto). Jei bandysite važiuoti be kortelės, fotoaparatai užfiksuos ir bilietas atlys jums. Biuro perkėlimas į Vokietiją reikalauja, kad transporto priemonė atitiktų Euro 6 standartą bent jau miestuose. Seni „liaudies traktoriai“ ten tiesiog nebus įleisti.

Kas dėl liftų ir iškrovos?

Jūsų naujuose biuruose Vokietijoje tikrai yra liftas, bet ar jis talpina sofą? Kartais vokiečių liftai yra labai siauri. Buvo atvejis, kai teko nešti stalą per 5 aukštus, nes liftas buvo per mažas. Patikrinkite išmatavimus iš anksto. Taip pat, ten reikia rezervuoti liftą, dažnai ten yra apsauginės grotelės, kurias reikia nuimti. Vokiečai mėgsta tvarką, tad jei užtepsite grindis liftuose, gausite skundą ir prašymą juos išvalyti.

Ar galite išmesti šiukšles vokiškai būde?

Ne, mes nesame šiukšlių vežėjai. Vokietijoje atliekų skyrimas yra beveik religija. Negalima tiesiog užmesti visko į vieną konteinerį. Jei turite senus biuro baldus, kuriais nebesinaudojate, reikia rasti specialią aikštelę (Recyclinghof) arba pasirūpinti, kad juos paimtų kažkas, kas juos suremontuos. Mes negalime tiesiog numesti jūsų seno spintoj į pirmą pastebėtą šiukšliadėžę – tai baudžiama.

Rizikos, problemos ir patarimai

Kas nutinka, jei susilaužo kažkas kelyne?

Mes turime draudimą, kuris dengia žalą nuo 0,01 iki 6,50 EUR vienam kilogramui (pagal CMR konvenciją). Bet jei jūs turite brangų meninį kūrinį ar unikalų serverį, kuris kainuoja tūkstančius, o sveria penkis kilogramus, kompensacija nieko nebus padengusi. Tokius daiktus reikia specialiai drausti (All Risk). Biuro perkėlimas į Vokietiją turi būti apgalvotas, o ne tik pasitikėjimas „kažkaip nenusileis“.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Pagrindiniai mūsų vairuotojai kalba lietuviškai, rusiškai ir truputį „angliškai su akcentu“. Vokiškai kalba tik tie, kurie ten važinėja dažnai. Tačiau mūsų dispečeriai bendrauja su vokiečiais kasdien. Jei atsirasta problema vietoje (pavyzdžiui, policija ar sargas neleidžia įvažiuoti), vairuotojas skambina mums, o mes išsiaiškiname. Nereikia, kad vairuotojas mokėtų Goethe kalba, jam reikia žinoti, kur padėti dėžę.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Kadangi aš dirbu jau ilgai, galiu pasakyti tiesą. Pigesnės firmos dažnai naudoja senas mašinas, kurios gali sugesti pusiaukelėje, arba dar blogiau – naudoja „savankiškus“ vairuotojus iš trečiosioms šalims be sutarčių. Jei jums pasiūlo kainą, kuri yra 30 proc. mažesnė nei rinkos, tai galvojite apie riziką. Biuro perkėlimas į Vokietiją brangu dėl to, kad mums reikia mokėti mokesčius, draudimus ir normalų atlyginimą. Pigu gali tapti labai brangu.

Ar galite sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Galite žiūrėti, kur mašina stovi, ar ji jau važiuoja, ar dar pakoja. Kartais signalas dingsta, kai vairuotojas pailsiauja arba važiuoja per mišką (nors Vokietijoje miškų be signalo nėra daug), bet dažniausiai matote viską. Tai ramina nervus, kai laukiate rytoj išsikrauti.

Kaip elgtis su gėrimais vairuotojams?

Tai senas, bet veikiantis metodas. Jei pavaišinsite vairuotoją kavos ar paduosite puslitrį sultų (alkoholio draudžiame!), jis dirbs greičiau ir su šypsena. Nereikia nieko per daug, bet paprastas žmogiškas požiūris daro stebuklus. Vokiečiai yra šalti, o mūsų vyrai mėgsta, kai juos vertina. Tik nenuleiskite jų per daug, nes tada gali užtrukti pietūs.

Ar reikia gauti adresą iš anksto?

Žinoma, ne tik adresą, bet ir kontaktinį asmenį, kuris bus vietoje. Buvo atvejis, kai atvažiavome į adresą, o ten uždarytos durys, nieko nėra, o telefonas neatsiliepia. Mes negalime laukti valandų kieme. Jums reikia turėti žmogų, kuris atidarys duris, parodys liftą ir pasirašo dokumentus. Be to, GPS kartais meluoja, reikia gero aprašymo, kaip rasti įvažiavimą.

Kas dėl įmonės automobilių perkėlimo?

Jei turite įmonės automobilių parką, juos galima pervesti į Vokietiją. Reikia pakeisti numerius per 30 dienų (Einvernehmliche Zuteilung), bet techninė apklausa (TÜV) gali prireikti. Mes galime pervesti automobilius vairuodami juos (vairuotojas važiuoja vienu, kitu seka) arba suvežti ant platformos. Biuro perkėlimas į Vokietiją dažnai susijęs su automobilių registracija, todėl pasiruoškite biurokratijai.

Kada geriausia planuoti perkėlimą?

Geriausia rudenį arba pavasarį. Žiemą gali būti sniego, ledas (nors Vokietijoje keliai tvarkomi gerai, bet kalnuose, pavyzdžiui, Bavarijoje, gali būt neprognozuojama). Vasarą yra didelė paklausa, todėl kainos gali būti aukštesnės, o laisvų mašinų mažiau. Jei galite, planuokite ne švenčių metu. Vokietijoje švenčių daug, ir kiekvienas žemėlapis turi savo.

Kaip apmokėti paslaugas?

Standartiškai – 50 proc. avanso, likutį atiduodant daiktus. Bet viskas aptariama individualiai. Negalima mokėti viso 100 proc. iš karto, nes kas žino, kas nutinka po savaitės? (Žinoma, mes tikimės, kad nieko blogo, bet logistikoje reikia būti atsargiam). Pervedimas į sąskaitą yra saugiausias būdas. Grynaisiais vairuotojui neleidžiame daug turėti pas save.

Ar verta rūpintis draudimu „nuo visko“?

Jei jūsų biuras vertas daugiau nei 10 tūkstančių eurų, tai taip.Standartinis CMR draudimas dengia labai mažai. Už papildomą „All Risk“ draudimą reikia sumokėti apie 2-3 proc. nuo vertės, bet jei sunkvežimis užsidegs (o tai, deja, kartais nutinka), jūs gausite viską atgal. Biuro perkėlimas į Vokietiją turi būti apsaugotas, o ne lošimas.

Ar galite padėti su išsidėliojimu naujame biure?

Taip, mes galime padėti statyti stalus, dėti spintas ant vietos. Mes ne dizaineriai, todėl neprašykite mums pasakyti, kur spinta geriau atrodo pagal „Feng Shui“. Mes padėsime fiziškai. Jei reikia pritvirtinti lentynas prie sienos, mes turime gręžtuvus. Vienintelis dalykas – jei siena yra iš betono, reikės grežtiko, kurį mes taip pat turime.

Kas dėl paslėptų defektų?

Kai atvykstate ir iškraunate, tuoj pat patikrinkite būklę. Negalite rašyti mums po savaitės, kad stalas buvo įbrėžtas, jei dokumente pasirašėte, kad „viskas tvarkoje“. Vairuotojas laukia, kol jūs apžiūrite. Radus įbrėžimą – užrašykite į CMR protokole. Vėliau nebus įrodymų, kad tai ne jūs pats įbrėžė per savaitę.

Ar galite suvežti daiktų į sandėliuką Vokietijoje?

Taip, jei dar nesate pasiruošę įsikrauti į biurą, galime užvežti į laikiną sandėlį (Lager). Tai kainuoja papildomai, už vietą ir iškrovą. Bet tai gali būti išsigelbėjimas, jei nuomos pradžia vėluoja, o jūs jau turite išsikrauti iš senojo biuro Lietuvoje.

Ką daryti, jei vairuotojas užšokinėja?

Jūs turite mano numerį. Skambinkite iš karto. Mes turiaume atsarginę mašiną arba galime pasiimti kitą vairuotoją netoliese. Tačiau retai kada tai nutinka su mūsų komanda, nes vertinam savo vairuotojus. Bet technika yra technika – gali sugesti variklis arba pūsti padanga.

Ar reikia mesti šunį į sunkvežimį?

Jeigu turite biuro šunį (dabar tai madinga), tai neįsivaizduoju, kad jis važiuotų atskirai. Tačiau reikia pasirūpinti dėže arba antklode. Vairuotojai dažnai nemėgsta gyvūnų kabinėje, dėl alergijų ar šiukšlių, bet jei sutarsite iš anksto – pavyks. Tik nepamirškite vandens ir maisto.

Kodėl pas jus brangiau nei pas „kaimyną“?

Nes aš duodu garantijas. Mano vardas šioje srityje kažką reiškia (tikiuosi). Pas kaimyną gali būti pigiau, bet jei jis dingsta su jūsų kroviniais, tu nėra kam skambinti. Biuro perkėlimas į Vokietiją yra rimtas verslas, o ne hobis. Už kokybę reikia mokėti.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos be priemokų?

Taip, galime pasiūlyti „fixed price“. Tada mes prisiimame riziką, jei kuras pabrangs ar bus užstrigęs eismas. Bet toks pasiūlymas dažnai būna šiek tiek aukštesnis nei pradinė estimacija, nes mes užsidedame „pianą“. Jei norite ramybės – imkitės fiksuotą.

Kaip elgtis su raktų perdavimu?

Jūs turite perduoti raktus nuo seno biuro ir gauti raktus nuo naujojo (jei reikia). Mes negalime būti atsakingi už raktus. Jei paliksite raktus ant priekabos ir ji nukris – ne mūsų problema. Geriau visus raktus paslėpti vienoje dėžėje ir pažymėti „RAKTAI“.

Ar turite licenciją?

Žinoma, mes turime visas reikalingas licencijas tarptautiniams pervežimams. Be to, mūsų vairuotojai turi visus pažymėjimus (COD 95 ir t.t.). Negalima tiesiog taip tiesiog važinėti po Europą su krovininiu be popierių, tai baudžiama konfiskavimu.

Išvada

Viskas susumuota viena – geriausia pasitarti su žmogumi, kuris tai daro ne pirmą dieną. Biuro perkėlimas į Vokietiją gali būti tiesiog darbo diena su kavos puodeliu rankoje, jei viskas suplanuota teisingai, arba dviejų savaičių košmaras su teismu. Nerašykite „šiame straipsnyje“ (kaip dabar moko), tiesiog pasidarykite sąrašą, susiskambinkite ir klauskite, kol dar ne vėlu. Geriau pradėti ruoštis per mėnesį nei per naktį.