Biuro perkėlimas į Vokietiją: efektyvus daiktų transportas be nervų suirimo

Sveiki, ilgai laukiau, kol sugebėsitu susirankti mintis apie šią temą. Biuro perkėlimas į Vokietiją yra tas dalykas, kuris atrodo paprastas tik planavimo stadijoje, o vėliau prasideda tikras cirkas. Aš šioje srityje jau virš dvidešimt metų mačiau viską – nuo pasimestų kompiuterių iki vairuotojų, kurie negali rasti Vilniaus žemėlapyje. Jei norite, kad daiktų transportas būtų efektyvus, reikia žinoti keletą niuansų, kurių nepasakys jokie "guru". Čia ne tik apie kėdes ir stalus, tai apie verslo stabilumą, o aš jums pasakysiu taip, kaip yra, be jokių gražių uždažų.

Pradžiamokslis tiems, kas pirmą kartą

Kiek laiko užtrunka biuro perkėlimas į Vokietiją?

Labai priklauso nuo to, kur išvykstate. Jei iš Vilniaus į Berlyną, tai galima numesti vieną dieną važiavimui, bet dar yra pakrovimas ir iškrovimas. Paprastai sakau klientams – skirkite dvi dienas saugikliui. Yra buvę atvejų, kai technikos gedimas ar eismo įvykis A2 autostradoje viską uždelsia valandomis. Geriau vėliau atidaryti duris, nei pažadėti ir nebeišlaikyti. Taip pat, vairuotojų poilsio režimas yra griežtas, negalima jų varyti kaip arklių.

Ar brangu tai kainuoja?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip nori. Degus yra brangus, o ir darbo jėgos trūksta. Biuro perkėlimas į Vokietiją nebus pigus, jei norite, kad viskas atvyktų sveika. Paprastai kalbame apie tūkstančius eurų, priklausomai nuo tūrio. Žiūrėkite ne į kainą ant etiketės, o į tai, kas įeina. Ar įeina dėžės? Ar įeina draudimas? Pigiau dažniausiai išeina per brangiai, kai sulūžta serveris.

Kur pradėti planuoti?

Pradėkite nuo inventoriaus sąrašo. Be jo mes nieko negalėsime padaryti. Užsirašykite viską: nuo didžiausių seifų iki mažiausių pieštukų. Mano patirtis sako, kad visada pamiršiate apie parduotuvės sandėlį arba archyvą. Tas archyvas dažnai būna didžiausias košmaras, ten visuomet būna daug daugiau popierių nei matote. Kai turite sąrašą (tiksliau, būtų labai gerai turėti detalią excel lentelę), tada galite šauktis logistikos bendroves.

Vokietijos specifika ir biurokratija (kas iš tikrųjų vargina)

Ar reikia eiti į muitinę, kai atvežame biuro daiktus?

Jei judinate įmonę iš ES šalies (Lietuva yra ES), tai formaliai muitinės neturėtų būti, nes tai yra vidaus rinka. Tačiau, jei jums reikalingi specialūs leidimai ar tai yra techninė įranga su serijiniais numeriais, geriau turėti visus dokumentus su savimi. Vokiečiai mėgsta rašus. Kartais sulaiko patikrai, jei mašina atrodo įtartinai, bet tai retai.

Kas tas "Gewerbeanmeldung" ir ar jums reikalingas?

Tai verslo registracija Vokietijoje. Mes, kaip pervežėjai, to nebeiname už jūsų padaryti. Jums tai reikės padaryti vietinėje amt'o (administracijos) biuroje. Tiesiog žinokite, kad be to negalėsite legaliai veikti. Pervežimas įvyksta anksčiau, o dokumentus tvarkote jau būdami ten. Neapsunkinkite sau galvos su tuo dabar, svarbiau, kad spintos atvyktų.

Kas su "Umweltzone" (žalia zona) Vokietijos miestuose?

Tai labai svarbu! Jei mašina nebus su žalia kortele, jūsų vairuotojas gaus baudą, o mes – problemų. Biuro perkėlimas į Vokietiją, ypač į didelius miestus kaip Miunchenas ar Štutgartas, reikalauja šių dalykų. Patikrinkite su mumis iš anksto, ar mūsų transportas atitinka standartus. Nenorime, kad jūsų stalai stovėtų gatvėje, nes negalėjome važiuoti į centrą.

Krovininiai ir vairuotojai (realus gyvenimas)

Ar jūsų vairuotojai padės susidėti daiktus vietoje?

Taip, bet tik jei tai sutarta. Standartiškai mes atvežame ir iškrauname ant grindų. Jei reikia surinkti baldus ar pastatyti kompiuterius ant stalų, tai jau papildoma paslauga, vadinama "montavimas". Vairuotojai yra vairuotojai, ne baldų meistrai, nors kai kurie gali ir padėti, jei prašysite su alumi (juokauju, nereikėtų duoti).

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa eismo įvykyje?

Gyvenime. Vieną kartą mūsų vairuotojas partrenkė elnį netoli Poznanės. Gaila elnių, bet biuras laukė. Tokiu atveju mes skubiai ieškome pagalbos – kitos mašinos arba vietinio remonto. Informuojame klientą iš karto. Negalime padaryti stebuklo, jei kelias uždarytas. Biuro perkėlimas į Vokietiją turi rizikas, todėl visada turite draudimą.

Kokia mašina geriausia tinka biurui?

Paprastai "tentas" su uždaromis sienomis (tentsider) arba pilnai uždara sunkvežimis. Jei daug daugiau elektronikos, imkite uždarą, kad nelietų. Jei daugiau baldų, tentas patogesnis įkrauti šonais. Aš asmeniškai mėgstu "Jumbo" priekabas, nes jose telpa daug, bet jos gali būti per aukštos tam tikriems Vokietijos garažams.

Technika, serveriai ir brangios dalykai

Kaip saugiai vežti serverius?

Serveriai yra jautrūs. Juos reikia įdėti į specialias antšokuines dėžes arba užtvirtinti ant rėmų. Negalima tiesiog padėti ant grindų užpakalinėje dalyje. Vienas smūgis ir jūsų duomenys gali išskristi (o jų atsarginės kopijos tikrai yra, taip?). Mums dažnai tenka vežti IT įrangą atskirai, mažesniuose automobiliuose, dėl saugumo.

Ar reikia išjungti visus kompiuterius prieš pakrovimą?

Absoliučiai taip. Negalima išjungti įkrovus iš lizdo ir tiesiog nešti. Pirmiausia išjungite operacinę sistemą, tada įrenginį. Kietasis diskas turi sustoti. Aš mačiau, kaip vienas klientas nešė veikiantį serverį ir paprasčiau užkrito ant grindų pakrovimo metu. Buvo liūdna. Geriau praleisti valandą išjungiant, nei mėnesį atkūrinėjus.

Ar draudžiate elektroniką atskirai?

Taip, ir tai būtina. Bendras krovinio draudimas dažnai nedengia visos elektronikos vertės, ypač jei ji neįpakavota pagal instrukcijas. Pasakykite mums tikslų serverių ir kompiuterių kiekį ir vertę. Biuro perkėlimas į Vokietiją be teisingo draudimo yra lošimas. Užsidėkite galvą ant peties, nes jei kas nutinka, norėsite gauti pinigus atgal, ne išpažinimus.

Kainos, pinigai ir "pasiūlymai"

Kiek maždaug kainuoja vienas kubinis metras?

Sakyčiau, šiuo metu svyruoja nuo 60 iki 90 eurų už m³, priklausomai nuo maršruto. Jei važiuojate į gilumą, pavyzdžiui, į Bavariją, brangiau nei į Vokietijos šiaurę. Taip pat įeina kuras ir mokesčiai keliuose. Vokietijoje keliai mokami, tai nemaža dalis kainos. Neprašykite manęs fiksuotos kainos be matavimų – aš ne burtininkas.

Ar galima gauti nuolaidą, jei pervežiame daug?

Jei turite 3 sunkvežimius pilnus, taip, galima kalbėtis. Jei tai tik viena maža įmonė, nuolaidos bus nedidelės, gal tik kava įskaičiuota. Mes turime savo išlaidas – degus, algas, mokesčius. Negalime vežti už pusę kainos, tik kad gautum užsakymą. Geros paslaugos kainuoja, tai tiesiog faktas.

Kokius mokesčius reikia mokėti Vokietijoje?

Jums, kaip pervežimui, nieko specialaus, išskyrus galbūt vietinę registraciją, jei ilgiau stovite. Bet mums reikia mokėti kelių mokesčius (Maut). Tai jau yra įskaičiuota į mūsų kainą. Nesitikėkite, kad vokiečiai leis važiuoti nemokamai? Jų keliai geri, bet uz tai mokama.

Rizikos ir "blogos istorijos" (ką išvengti)

Ar pasitikėti pigiomis firmomis iš skelbimų?

Niekada. Čia didžiausia klaida. Yra firmų, kurios pasako "už 500 eurų atvežame viską", o paskui reikalauja 2000 eurų už "išpakavimą" arba laiko mokestį. Tai yra gaujos. Biuro perkėlimas į Vokietiją turi būti įformintas sutartimi. Jei sutartyje nėra parašytų detalių, nedarykite. Geriau mokėti daugiau už patikimą žmogų.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Turi draudimą. Mes, žinoma, bandome važiuoti taip, kad niekas nejudėtų. Užsegame, užfiksuojuju. Bet jei staiga sustoja ir mašina "pašoka", spinta gali nukristi. Tada rašome defektų aktą ir draudimo kompanija moka. Jei nėra draudimo... tai tada mokate jūs arba mes, jei kaltė mūsų.

Ar jūsų įmonė turi licenciją?

Žinoma, be to negalima dirbti. Patikrinkite mūsų licencijos numerį. Yra dažnai "jutėjų" su vokiškais numeriais ant mašinų, kurie iš tikrųjų yra registruoti Lietuvoje ar Lenkijoje ir dirba be leidimų. Jei policija juos sustabdo, jūsų krovinys gali būti konfiskuotas. Nenorite būti toje situacijoje prie sienos su vokiečiais.

Pasiruošimas ir pakavimas (kas sunkiausia klientui)

Kada pradėti dėžioti daiktus?

Nėra per anksti. Savaitę prieš, dvi savaites prieš. Pradėkite nuo tų dalykų, kurių nenaudojate kasdien (archyvai, papildomos kėdės). Paskutinę dieną palikite tik kompiuterius ir telefonus. Paskutinis dėžių užsegimas visada būva chaosas. Žmonės visada palieka viską paskutinę minutę ir tada verčia vairuotojus laukti. Negerai.

Kaip žymėti dėžes?

Nerašykite tik "Biuro daiktai". Nurodykite kambarį: "Vadovo kambarys", "Konferencijų salė", "Virtuvė". Taip mums ir jums bus lengviau iškrauti. Jei dėžėje yra trapūs dalykai, užrašykite "Trapu". Paprasta, bet niekas to nedaro. Tada vėliau stovime ir spėliojame, kur dėti šią dėžę su žirafėmis (juokauju, o gal ir ne).

Ar reikia ištuštinti spintas?

Geriau taip. Nors spintos gali būti sunkios, jei jose palikite dokumentus ar daiktus, gali atsirasti įtrūkimų arba gali nulūžti varčios nuo svorio. Tuos daiktus reikės ir taip išimti, geriau padaryti tai ramiai Lietuvoje negai šokyje Vokietijoje. Taip pat sumažėja rizika, kad kažkas iškris pervežimo metu.

Vokietijos miestai ir geografija

Ar sunku patekti į Berlyno centrą su sunkvežimiu?

Labai sunku. Berlynas turi daug zonų, kur sunkvežimiams draudžiama. Reikia iš anksto gauti leidimus "Ausnahmegenehmigung". Be to, ten visada eismo įvykiai. Biuro perkėlimas į Vokietiją, ypač į sostinę, reikalauja labai gero planavimo. Kartais geriau iškrauti priemiestyje ir vežti mažesne mašina į centrą, jei ten įsileis.

Kas su pervežimu į Miuncheną?

Miunchenas brangus ir griežtas. Ten yra daug apribotų zonų. Be to, ten gyvena turtingi žmonės, kurie nemėgsta, kai sunkvežimiai stovi prie jų namų. Reikia tiksliai susitarti dėl iškrovimo vietos, kad neužtruktumėt baudų. Vokiečiai skambina policiją vos tik pastebi, kad mašina stovi ilgiau nei 15 minučių.

Ar galima vežti šeštadienį ar sekmadienį?

Vokietijoje galimybių nėra daug. Yra taisyklės dėl vairuotojų poilsio ir krovininių judėjimo sekmadieniais. Nors yra išimčių, jos retos ir brangios. Geriau planuokite atvykti darbo dieną ryte. Nenorite, kad jūsų vairuotojas gautų baudą už važiavimą uždraustu laiku.

Pabaigos smulkmenos (kas dar pamiršote)

Ką daryti su atliekomis?

Neišmeskite savo šiukšlių Vokietijoje! Jų atliekų sistema sudėtinga ir brangi. Jei turite senus baldus, kuriuos norite išmesti, tai klausykite – juos ten teks išvežti į specialias aikšteles ir mokėti. Galima išmesti į... ne, negalima, ten baudos didžiulės. Geriau senus daiktus palikti čia arba parduoti.

Ar reikia vokiškų kalbos žinių?

Mums – taip, vairuotojams. Jums – ne būtinai, jei turite vokišką draugą ar vertėją. Bet jei reikia kalbėtis su statybos vadovu arba policija, anglų kalba gali neužtekti. Vokiečiai mėgsta savo kalbą. Biuro perkėlimas į Vokietiją būna smulkesnis, jei suprantate, ką jums šaukia iš gatvės.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei duosite, jis bus laimingas. Vairuotojai dažnai pavargę, ypač po Vokietijos greitkelių. Kibiras geros kavos arba padėka už gerą darbą daro savo. Tai ne kyšis, tiesiog žmogiškas požiūris. Mes visi dirbame žmonės, o ne robotai. Mažas dėmesys gali išgelbėti situaciją, jei kažkas ne taip eina.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Biuro perkėlimas į Vokietiją nėra būtiniausias blogis, jei viską suplanuojate protingai. Svarbiausia – nepasikliaukite pigiais pasiūlymais ir gerai sudarykite inventorių. Efektyvus daiktų transportas priklauso ne tik nuo mankštos, bet ir nuo to, kaip gerai suprantate, ką vežiate ir kur važiuojate. Sėkmės kelyje, ir tikimės, kad jūsų serveriai nenukris ant grindų.