Biuro ir namų perkraustymo logistika į Vokietiją be klaidų: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – idealus biuro ir namų perkraustymo logistika į Vokietiją be klaidų yra mitas. Visada kažkas ne taip, arba vėluoja keltas, arba vairuotojas užmiega netinkamai, o kartais tiesiog pas ką nors nukrenta ratas. Tačiau yra būdų, kaip šį chaosą suvaldyti ir padaryti jį pakeliamu. Dažnai klientai sako: „o mes pasidarysime patys“, o paskui gaunu skambutį iš Lenkijos vidurio, kad mašina stovi. Štai čia ir prasideda tikrosios problemos, kurių norėtum išvengti. Todėl stengsiuosi papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių žodžių ir marketingo blizgesio.

Dokumentai ir Vokietijos muitinė (kur viskas prasideda ir baigiasi)

Ar tikrai reikia to „Eintrittsbestätigung“ lapo?

Beveik visada taip, jei norite išvengti muitų. Tai yra toks liudijimas, kad jums persikraustote, o ne prekiaujate. Be jo, muitininkas gali manyti, kad tu prekes pardavinėji ir pradės brauti mokesčius. Kartais vairuotojai bando „praslysti“ be to, bet Vokietijoje muitinės sistemos yra labai prijungtos prie duomenų bazių. Jei lapo nėra, gali būti didelė bėda. Aš asmeniškai niekada neleidžiu važiuoti be šio dokumento, jei vežamas turtas, nenaudojamas verslui. Geriau uždirbti mažiau, bet važiuoti ramiai.

Ką daryti, jeigu pasidirbau sąrašą, bet pamiršau įrašyti dviratį?

Tai labai dažna situacija. Geriausia yra prieš važiuojant pasirašyti papildomą protokolą, kuriame įrašomi pamiršti daiktai. Jei bandysi tiek dviratį „užslėpti“, o rinkinys pasuks – bus pykčio. Muitinė gali nubausti pinigais arba priversti grąžinti daiktą atgal. (Beje, jei dviratis brangus, tai gali būti ir itin jautru, manyčiau, geriau deklaruoti). Nedaryk to, tiesiog pranešk vadybininkui, kad papildytų sąrašą. Tai užtrunka penkias minutes.

Ar inventoriaus sąrašas turi būti vokiškai?

Oficialiai ne, tačiau labai rekomenduoju. Muitininkas yra vokietis, jam lengviau skaityti savo kalba. Jei jis matai anglišką tekstą, jis gali pradėti versti ir klausinėti, kas tai per „wardrobe“. O jei parašyta „Kleiderschrank“, jis tiesiog nuleidžia akis. Tai greitina procesą dešimt kartų. Ypatybė dėl biuro ir namų perkraustymo logistikos į Vokietiją be klaidų yra tas, kad kuo mažiau klausimų keliauja, tuo greičiau kroviniys išsikrauna.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas?

Jei viskas tvarkinga, tai diena, dvi. Bet jeigu trūksta kokių nors duomenų, gali užtrukti ir savaitę. Kartais klientai laukia, kol paskutinę minutę pateikia duomenis, o tada staiga sužino, kad reikia dar vieno parašo iš savivaldybės. Negaliu garantuoti greičio, jei aš neturiu jūsų duomenų. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai jūs pats sugebate suorganizuoti savo reikalus.

Ar galiu vežti maistą?

Geriau nevežti, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai. Vokietija turi griežtas sanitarijos taisykles. Jei turi ką nors dėžėje su kumpiu, gali tekti mokėti baudą arba visas daiktas bus sunaikintas. Kartais žmonės sako: „o tai tik keli konservai“, bet muitininkas nežiūri, kiek tai, jis žiūri į tai, kas tai. Viskas turi būti tuščia ir švariu (taip, švariu, ne švaru... turiu omeny, kad švariai supakuota), kitaip biuro ir namų perkraustymo logistika į Vokietiją be klaidų pavirs į baisią istoriją su baudomis.

Pakavimas ir dėžės (kur dažniausiai viskas sugenda)

Ar galiu naudoti senas prekių dėžes iš parduotuvės?

Galima, bet nerekomenduoju. Tokios dėžės dažnai būna pažeistos arba per silpnos. Jas sunku sukrauti viena ant kitos, jos griūva. Esu matęs, kaip subyrėjo visas pilnas sunkvežimis vienoje Lenkijos kelio duobėje, nes buvo naudojamos senos „Lidl“ dėžės. Geriau nusipirkti naujas, stalias pervežimo dėžes. Tai nedidelė investicija palyginti su tais, kad išsitiesinti visus indus.

Kaip supakuoti kompiuterius ir techniką?

Jeigu neturi originalios pakuotės, tai bus rizika. Reikia daug putplasčio, burbuliukų ir stiprių dėžių. Kartais klientai tiesiog įmeta monitorių į padėklą ir sako: „atkreipk dėmesį“. Ne, vairuotojas negali stebėti kiekvieno monitoriaus. Technika turi būti užfiksuota (nuotrauka) prieš kraunant. Tada, jei kas nutinka, turi įrodymų. (Beje, jei ten yra du serveriai, tai jau visai kitas lygis – reikia specialių dėžių, kitaip prarasite duomenis).

Ar verta pirkti dėžes iš pervežėjo?

Sakyčiau, taip. Jos tikrai pritaikytos tam. O jei nusipirksi pats, gali būti, kad jos bus per mažos arba per didelės, o taisyklingas biuro ir namų perkraustymo logistika į Vokietiją be klaidų reikalauja standartinių sprendimų. Be to, jei dėžės pas mus, mes jas ir atsiimsime, kai iškraunate. Tau nereikės galvoti, kur dėti šiukšles. Tai paprastas patogumas.

Ką daryti su pavaisiais?

Labai pavojingi dalykai. Vienas netvarkingas posūkis ir viskas – tavo pavasius yra drabužių krūva. Geriausia juos supakuoti į specialias dėžes su sienelėmis. Jei tokios nėra, tada reikia uždėti daug įpakavimo juostos, kad jos nejudėtų. Esu matęs, kaip klientai bando juos uždengti kilimėliais, bet tai nepadeda, jei dėžė nukrenta. Niekada nerašyk „lūžusiai“ ant dėžės, manydamas, kad tai apsaugos. Tai tik pritraukia dėmesį.

Ar galiu palikti daiktus dėžėse?

Galima, jei tai dėžės su knygomis ar drabužiais. Bet jei tai dėžė su lėlėmis arba brangiomis žaislų kolekcijomis – geriau išimti. Kelyje dėžės gali būti supamos, o jei viduje yra trapių dalykų, jie gali susilaužyti. Tikrinu visada, kas yra viduje, todėl nerašyk „buitinė technika“, jei ten yra stiklas. Nesu tikras, kodėl žmonės taip daro, bet tai sukuria tik problemas išsikraunant.

Kainos ir paslėpti mokesčiai (apie ką niekas nesako)

Kodėl kaina pakilo paskutinę minutę?

Dažniausiai dėl to, kad kiekis padidėjo. Paskaičiuai 10 kubų, o galiausiai gavosi 15. Sunkvežimis turi mažiau vietos, reikia dar vieno reiso arba didesnės mašinos. Taip pat gali būti, kad reikėjo ilgesnio laido arba neįėjome į kiemą ir teko krauti per gatvę. Tokie dalykai kainuoja. Negaliu numatyti, jei tu nepasakai, kad turi kelią su 30 procentų nuolydžiu.

Ar į kainą įskaičiuota draudimas?

Paprastai yra bazinis draudimas, jis labai mažas. Jei turi brangių daiktų, reikia papildomo. Daugelis klientų supainioja „atsakingumo draudimą“ su „visapusišku draudimu“. Pirmas atlygina tik po keliasdešimt eurų kilogramui. Antras – viską. Užsisakyk antrą, jei nori ramybės. Tai yra būtina sąlyga sėkmingai biuro ir namų perkraustymo logistikai į Vokietiją be klaidų.

Kas atsitinka, jei aš negaliu susitarti su dėže?

Viskas priklauso nuo to, kas parašyta sutartyje. Dažnai yra toks dalykas kaip „iškrovimo valanda“. Jei vairuotojas laukia valandą, gali būti paskaičiuota bauda. Taip pat jei reikia neįprastų dalykų, pvz., kelti pianiną per langą, tai kainuoja atskirai. Geriau viską aptarti iš anksto, o ne stebėtis, kai gaišta laikas.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Kartais taip, bet daugiausia įmonės dirba be GPM (per pavedimą). Vairuotojams negalima duoti didelių sumų grynais, tai yra saugumo taisyklė. Jei nori atsiskaityti vairuotojui grynais, tai tik už smulkius paslaugas (pavyzdžiui, už pietus arba papildomą darbą), bet ne už visą pervežimą. (Beje, jei vairuotojas prašo grynų už visą krovinių pervežimą į rankas - tai bjaurus ženklas, bėkime toli).

Ar kainuoja daugiau, jei reikia vežti į kalnus?

Žinoma, kuras ir laikas. Jei važiuoji į Miuncheną, tai viena, o jei į kokį Bavarijos kaimelį kalnuose, tai kita. Ten keliai siauresni, vairuotojas užtrunka ilgiau. Taip pat reikia įvertinti, ar ten galiu prieiti su 20 tonų sunkvežimiu. Kartais tenka keisti mašiną į mažesnę. Tai visi yra papildomi kaštai, kuriuos reikia įsivaizduoti.

Keliai ir Vokietijos taisyklės (kai vairuotojai praranda galvą)

Ar vairuotojai gali važiuoti bet kuriuo keliu?

Ne, Vokietijoje yra griežti apribojimai. Muitinės (ne tas, kas kontrolė, o kelių) gali uždaryti kelią sunkiasvoriams transportams. Jei vairuotojas nueina pro šalį, gaus baudą. Todėl reikia tikslaus adreso, o ne „kažkur prie miesto“. Kartais neteisingai nurodytas adresas gali priversti važiuoti papildomus 50 kilometrų. Tai ne biuro ir namų perkraustymo logistika į Vokietiją be klaidų, o tiesiog pinigų deginimas.

Kas yra „Maut“ ir kas jį moka?

Tai kelių mokesčiai Vokietijoje. Juos moka pervežėjas, jie jau įskaičiuoti į kainą. Klientui nereikia rūpintis. Bet svarbu žinoti, kad jei vairuotojas bando išvengti mokesčių važiuodamas rajonais, jis gali nuplauti į baudą. Geriau leisti ji važiuoti greitkeliu. Taip pigiau ir greičiau, ir mašina mažiau dūžta.

Ar galiu atsiimti daiktus savaitgalį Vokietijoje?

Vokietijoje galioja griežti taisyklės dėl triukšmo ir poilsio. Daugumoje miestų negalima krauti/iškrauti sekmadieniais ir šventinėmis dienomis. Jei bandysi, galiu gauti skambutį iš policijos. Reikia planuoti biuro ir namų perkraustymo logistiką į Vokietiją be klaidų taip, kad atvyktum darbo dienomis. Nors kartais pavyksta susitarti su uošviene, kad prižiūrėtų, bet tai nėra garantuota.

Kas daryti, jei sunkvežimis neužsilenkia po tiltu?

Tai blogiausias scenarijus. Reikia skambinti specialioms paslaugoms, kurios kels tiltą arba iškraus krovinių. Tai brangu ir ilgai trunka. Todėl aš visada klausu aukščio. Jeigu turi namą su žemu įvažiavimu, privalai tai pasakyti. Nenoriu, kad mano vairuotojas nulaužtų stogą. (Beje, prieš metu taip nutiko vienam mūsų vairuotojui Berlyne, buvo daug pykčio).

Ar reikia leidimo važiuoti į „Umweltzone“ (ekologinę zoną)?

Taip, beveik visi Vokietijos miestai to reikalauja. Sunkvežimis turi turėti specialią žalią kortelę. Be jos, gaus baudą. Mūsų mašinos to turi, bet jei sampani atskirą vairuotoją be firmos, tikrink, ar jis tai turi. Be to, jei turi seną mašiną, gali būti, kad ji ten įvažiuoti negali. Tai svarbu planuojant biuro ir namų perkraustymo logistiką į Vokietiją be klaidų.

Biuro ir namų specifika (kai viskas susimaišo)

Ar galima vienu metu vežti biurą ir namus?

Galima, bet tai sudėtinga. Biuro daiktai dažnai yra sunkesni ir reikalauja kitokio tvarkymo. O namų – daugiau smulkių dalykų. Jei bandysi viską sumaišyti, gali būti, kad biuro stalai sugadins sofą. Geriausia juos atskirti bent dėžėmis. Taip pat dokumentai turi būti atskirai. (Beje, jei ten yra serveriai, tai jie turi eiti pirmiausia, juos reikia montuoti).

Kaip suorganizuoti kompiuterių išjungimą?

Tai turi daryti IT specialistas, ne vairuotojas. Vairuotojas tik nuneša. Jei išjungsi blogai, duomenys gali dingti. Prieš kraunant, viskas turi būti išjungta ir pažymėta, kuris kabelis eina kur. Esu matęs, kaip viena firma negalėjo dirbti savaitę, nes išjungė serverį per kelias minutes. Tai ne mano problema, bet tavo. Planuok tai iš anksto.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Būtina. Negaliu vežti purvinus baldus, kitaip juos užteršiu kitus daiktus. Be to, Vokietijos klientai (ar net tavo nauji kaimynai) gali nuspresti, kad tu veži šiukšles. Išvalyk viską, ypač kilimus. Tai pagarbos kitiems ir švaros klausimas. Nerašyk, kad „vėliau išsišluostysiu“, taip nebus.

Ką daryti su augalais?

Augalus vežti sunku, jie gali užgti arba sušalti. Žioma tai ypač pavojingu. Jei turi brangius augalus, geriau vežti juos asmeniniu automobiliu. Sunkvežimyje nėra šilumos (jei tai ne šaldytuvas). Esu matęs, kaip atvyko begonijos ir atrodė kaip kopūstai. Bijau, kad jūsų augalai taip pat nepasiliks gyvi.

Ar galiu vežti gyvūnus?

Ne, sunkvežimiu neleidžiama veži gyvūnų (išskyrus retus atvejus su specialia leidimais). Jie turi važiuoti su jumis asmeniniame automobilyje arba specialiu gyvūnų pervežimo transportu. Negaliu įsileisti šuns į kabiną, tai prieštarauja taisyklėms. Tai saugumo klausimas ir tiek.

Kaip elgtis su raktais?

Jei perveži namus, reikia susitarti dėl raktų perdavimo. Negaliu laukti valandą prie durų, kol tu važiuoji iš darbo. Geriausia, kad kažkas būtų vietoje. Arba palik raktus pas kaimyną (jei pasitiki). Bet geriau susitarti dėl konkretaus laiko. Vairuotojo laikas yra pinigas, o aš nemoku už jo laukimą.

Ar reikia patikrinti daiktus išsikrovus?

Būtinai. Reikia pasirašyti, kad viskas atvyko sveika. Jei pastebi, kad dėžė sutrupėjusi, parašyk tai ant sąrašo. Vėliau bus per vėlu reikalauti atlyginimo. Aš visada saku: patikrink tuoj pat, o ne po savaitės. Tai užtikrina sklandžią biuro ir namų perkraustymo logistiką į Vokietiją be klaidų.

Kas daryti, jei ką nors prarandu?

Pirmiausia, susisiek su vadybininku. Kartais daiktai pasilieka kitoje dėžėje arba nukrito po sėdynės. Jei tikrai prarandame, mes ieškosime. Bet jei tu neparašei, kad tas daiktas buvo, tai aš negaliu jį surasti. Todėl svarbus sąrašas. (Beje, vienas kartą radome auksinius žiedus keptuvėje, taigi viskas gali būti keistoje vietoje).

Na, štai ir tas visas pasakojimas. Svarbiausia – nesitikėk stebuklų, bet ir nerašyk viską iš karto. Biuro ir namų perkraustymo logistika į Vokietiją be klaidų priklauso nuo tavo parengiamojo darbo. Dokumentai, dėžės ir sąžiningumas su vairuotojais tai daro pusę darbo. Jei viską padarysi protingai, tai galėsi gerti kavę Berlyne ar Miunchene nerūpestingai. Sėkmės kelyje.