Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tikiuosi, sugebėjau pamatyti viską – nuo idealiai sudėliotų dėžių iki tokių chaoso scenų, kad akys išlenda. Dažniausiai žmonės galvoja, kad biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas tiesiog apie tai, kaip užkrauti sunkvežimį ir nuvažiuoti tašką A į tašką B. Gal būtų taip, jei ne būtų tų tūkstančių smulkių detalių, kurios sugriauna planus. Vokietija – tai ne Lietuva, ten reikalavimai griežtesni, o keliuose tvarka kita, nors ir mūsiškiai vairuotojauja vis geriau. Štai kaip tai atrodo iš mano, kiek nudžiuvusio, bet patirties turinčio logisto, pusės.

Kainos ir pinigai (arba kur jie dingsta)

Kiek tai vis tiek kainuoja?

Tai visada pirmasis klausimas. Žodžiai „nuo“ čia netinka. Pažvelkime tiesiai: jei keliate smulkią įmonę, 5-10 darbo vietų, tai pradedant nuo 1,5 tūkstančio eurų, jei pilnas reisą. Bet biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas, kuris priklauso nuo tūrio. Jei tik kompiuteriai ir kėdės – pigiau, jei stambūs seifai ar archyvinės spintos – brangiau. Vokietijoje degalai brangesni, o kelių mokesčiai (mautų) kainuoja tiek, kad kartais net aš nustebiu, kiek prieida sąskaita vairuotojui parvykus. Geriausia – skambinti ir duoti tikslius kubus.

Ar galima kažkaip taupyti?

Sutaupyti galima, bet tai kainuoja nervus. Jei patys supaksite viską į dėžes (gerai užklijuodami), tai sutaupysite pakuotojų darbo. Tačiau rizikuojate, kad priešpaskutiniame kilometre vairuotojas pasakys, kad negaliima vežti tokio krūvos, nes dėžės griūva. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas, kuriame taupymas ant pakavimo dažniausiai baigiasi taisymais išvykus. Taip pat, jei galite patys nuleisti daiktus į gatvę (o ne į penktą aukštą be lifto), tai taip pat sumažins kainą, bet ne tikėkitės dviejų trijų šimtų euro nuolaidos – ten ne tiek daug maržos.

Kokie yra paslėpti mokesčiai?

Nėra paslėptų, yra neprognozuojami. Pavyzdžiui, vokietis gali reikalauti specialios leidimo vietovėje stovėjimo kortelės (arba „Baustellen“). Arba, jei vairuotojas užstrigs rytinėje spūstyje prie Miuncheno ir priversks laukti kitą dieną iškrovos, tuomet laukimo mokestis. Aš stengiuosi apie tai kalbėti iš karto, bet kai kurios kitos firmas tai paslepia. Be to, jei reikės išardyti spintas vietoje, tai papildomai valandinis darbas.

Ar imate mokestį už kvitą?

Kvitas? Jūs turite omenyje sąskaitą faktūrą? Žinoma, imame, mes ne prekeiviai turguje. Bet jei klausiate apie PVM, tai čia paprasta. Jei vežate įmonę, kuri yra PVM mokėtoja Lietuvoje ir Vokietijoje, tai taikoma 0 proc. PVM tarptautiniams pervežimams (jei pateikiate PVM mokėtojo numerius). Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas, kurį reikia tvarkyti teisiškai tvarkingai, kad nebūtų problemų su Valstybine mokesčių inspekcija vėliau. Jei asmuo veža savo asmeninius daiktus ir reikalauja kvito – tai jau kita istorija, ten reikia geriau pasidomėti, ar tai verslo vežimas.

Kada reikia mokėti avansą?

Standartai skiriasi, bet aš visada prašau bent 30 proc. avanso. Kodėl? Ne todėl, kad nepasitikiu, bet todėl, kad reikia uždegalio vairuotojui, kad jis galėtų išvykti. Buvo atvejų, kai atvažiuojame, o klientas pasako: „o, mes nusprendėme nebevežti“. O sunkvežimis jau stovi kieme. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas pareikalaujantis išlaidų iš anksto. Likusią dalį mokate, kai daiktai pasiekia vietą arba prieš išsiregistravimai, priklausomai nuo sutarties.

Ruošinys ir pakavimas (kas dažniausiai baigiasi blogai)

Kas dėžėse gali būti?

Bet kas, jei tai ne sprogmenys ar narkotikai. Bet rimčiau – biuro technika, dokumentai, personalo daiktai. Viena kartą teko vežti visą „start-up“ erdvę, kurioje buvo ir bilardas, ir sofa, ir apie trysdešimt monitorių. Viskas turi būti užrašyta dėžėse. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas, kuriame etiketės svarbiau nei brangūs dėžės. Jei ant dėžės parašyta „Mano daiktai“, tai aš garantuoju, kad vairuotojas ją užmes į giliausią kampą ir ant viršaus užbers penkias kitas dėžes.

Ar reikia išardyti baldus?

Apie 90 proc. atvejų – taip. Stalai, spintos, didelės lentynos – viskas eina dalimis. Vokietijose dažnai biurai įrengti senose pastatuose, kur liftai yra... tarkime, „intymi“. Didesnė spinta gali tiesiog neužlipti į liftą. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas, kuriam reikia galvoti apie matmenis dar prieš išvykstant. Mūsų komanda turi savo įrankius, tai nėra problema, bet tai užtrunka laiko. Jei pasakysite „mes išardėme“, o pasirodo, nulūžęs varžtas – tai laukimas.

Kaip supakuoti kompiuterius?

Kad ir kaip keistai skambėtų, geriausia originaliomis dėžėmis. Bet jų dažniausiai nebėra. Tada naudojame burbuliuką. Stengiamės nekrauti vieno ant kito, jei nėra tarpinės lentos. Monitoriai ypač trapūs – juos dažnai laužia ne kelyje, o iškraunant, kai dėžė nuslysta nuo pakrautuvo. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas, kuriame IT įranga reikalauja ypatingo dėmesio. Prieš pakraudami visus serverius užfiksuokime būseną nuotraukomis, kad nebūtų ginčų vėliau, kas sudaužyta buvo.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet rizikuojate. Vokietija turi griežtas fitosanitarines taisykles. Jei tai kelių vazonų paprastos begonijos, tai niekas nešiek tiek patikrins. Bet jei turite didelę palmę ar daug žemės ant šaknų, gali būti problema sienoje. Nors ES viduje ribos nėra, bet kai kurie vairuotojai bijo, kad sulaikys ir patikrins vabzdžius. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas, kur augalai dažniausiai keliauja atskirai, žmonių mašinomis, kad netyčia neužkristų ant jų kėdės.

Kas daryti su svarbiais dokumentais?

Jokiu būdu ne į bendrą krovininę. Jūs juos vežate su savimi (na, arba pasirašote atsakomybę). Jei dėžė su dokumentais dingsta (o tai nutinka), jokios draudimo sumos neatgains laiko ir nervų. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas, kur duomenys brangiau už popierių. Geriausia pasidaryti skeneriu kopijas ir pasiimti originalus rankinėje bagaže. Aš visada tai pasakau, o klientai vis vien užmeta į krūvą, o paskui skamba: „Kur sutartys su partneriais?“.

Kelionė ir vairuotojai (kas vyksta kelyje)

Kiek laiko užtruks važiuoti?

Teoriškai iki Berlyno 10-12 valandų, į Miuncheną – 14-16. Tačiau biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas, kurį lemia „Stau“. Vokietiškos spūstys yra legendinės. Jei vienoje vietoje avarija, tai stoviškite valandas. Be to, reikia įskaičiuoti poilsio laiką vairuotojui – jis negali važiuoti 20 valandų iš eilės (nors kai kurie bando). Taigi, planuokite dieną-dvi su atsarga.

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Dažniausiai ne, arba kalba „truputį“. Vokietiškai kalbančių vairuotoj� iš Lietuvos yra mažuma. Tačiau visi sugeba susikalbėti angliškai arba rankomis. Iškrovos vietoje jums reikės susitarti su vietininku ar su vairuotoju. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas, kur kalbos barjeras retai kada būna problema, kai reikia perkelti dėžę iš A į B. Bet jei reikia užpildyti sudėtingus dokumentus vokiškai, gali prireikti mūsų pagalbos telefonu.

Kas jei vairuotojas atsilieka?

Tuomet jums skambina dispatcheris (aš arba mano kolega). Vėluoja dėl techninių priežiūrų, arba dėl policijos patikros. Buvo atvejis, kai vairuotojui užkliuvo vokiškas furgonas, kuris užjojo kelią. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas neprognozuojamas. Mes stengiamės informuoti iš karto, bet kartais vairuotojas tiesiog nusilenka priešais ir niekas neatsiliepa valandą. Geriau turėti kontakto numerį, kur galite paskambinti su klaustimu „kur jis?“.

Ar galiu važiuoti su kroviniu?

Oficialiai – ne. Draudimas draudžia. Neoficialiai – kai kurie sutinka, jei tai ilgas reisas ir reikia antrinio vairuotojo, bet tai yra jūsų rizika. Jei sustos sienoje ir pamatys žmogų, kuris nėra įrašytas į dokumentus, gali būti nemalonumų. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas reguliuojamas griežtai, todėl geriau nebandyti kelti savęs keleiviu be leidimo. Skraidykite lėktuvu, tai greičiau ir saugiau.

Kaip sekamas krovinius?

Mes turime GPS visose mašinose. Galiu siųsti nuorodą, kur matote, kur mašina stovi. Tačiau ne visada GPS tikslus – gali rodyti kaimyniniame kieme. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas dabar yra modernesnis, prieš 20 metų turėjome tik tikėtis, kad vairuotojas paskambins iš taksofono. Dabar bent jau matome, kad jis jau Vokietijoje, o ne Lenkijos parduotuvėje.

Vokietijos realybė (ką reikia žinoti apie vietą)

Ar sunku vairuoti Vokietijoje?

Lietuvaiems ne, keliai ten kaip lėktuvų pakilimo takai. Bet yra vienas dalykas – greičio ribos. Kai kuriose vietose ribos nėra (autobanai), bet sunkvežimiams visada yra 80 km/h. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas, kur variklis nedirba pilnu pajėgumu, nes tempia mašiną. Dar važiuojantys „mercedesai“ ir „bmw“ atrodo, kad jums kelią užima, nors jūs važiuojate legaliai. Reikia kantrybės.

Kas su Muitine?

Jei judate ES viduje, muitines neturėtų būti. Tačiau, jei jūsų daiktai yra iš trečiosios šalies (pvz., nusipirkote JAV ir vežate į Vokietiją per Lietuvą), tai reikia deklaruoti. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas gali tapti košmaru, jei neturite EX1 dokumentų arba importo mokesčiai neapmokesti. Vokiškai muitininkai yra labai tikslūs, jei pastebi, kad keliaujate per sieną su nauja technika be dokumentų, gali uždaryti mašiną.

Ar leidžiama stovėti mieste?

Tai viena didžiausių bėdų. Vokiški miestai senamiestyje yra siauri. sunkvežimis turi stovėti taip, kad netrukdytų tramvajui. Jei ne, skambina tarnyba ir greitai atvyksta vilkikas tempti. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas reikalauja iš anksto sužinoti, kur galima statyti mašiną (lading zona). Kartais teka statyti už 2 blokų ir nešti dėžes rankomis. Už tai papildomai mokama.

Ar reikia specialių leidimų (Umweltplakette)?

Taip, daugelyje miestų (pvz., Berlinas, Miunchenas, Kelnas) reikalinga žalia arba geltona ekologinė kortelėlė langui. Be jos važiuoti negalima, baudos didelės. Mūsų mašinos jos turi, bet jei nuomajatės patys furgoną, tikrinkitės. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas neapsieina be šių smulkių detalių. Vairuotojas, kuris užsuką į centrą be kortelės, gali sugadinti visą grafiką.

Kas daryti su šiukšlėmis (pakavimo medžiaga)?

Vokietija labai myli rūšiavimą. Negalima tiesiog užmesti dėžių į pirmą pastebėtą konteinerį. Reikia surasti „Papier“ konteinerį. Jei vairuotojas paliks krūvas prie šiukšliadėžės, gali gauti baudą. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas baigiasi tvarkymusi po savęs. Dažniausiai vairuotojas paima dėžes atgal ir susmulkiną Lietuvoje, arba suranda specialią perdirbimo aikštelę.

Problemų sprendimas (kai kažkas nepaeina)

Kas jei kažkas sulūžo?

Skambinkite ir darykite nuotraukas. Draudimas (jei jo įsigijote) padengs žalą, bet tik tada, jei nebuvo jūsų kaltės (pvz., blogai užklijavote dėžę). Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas visada turi riziką. Stengiamės vežti saugiai, bet kelyje – duobės, staigus stabdymas. Viena kartą kliento serveris nukrito, nes buvo pastatytas ant ne stabilios lentos ant ratukų. Niekas neatsako už fizikos dėsnių pažeidimą.

Kas jei dingo dėžė?

Tai retai atsitinka su pilnais reisais, bet gali būti, jei tai dalinis krovinys (konsolidacija) ir dėžė nukrito keliu arba buvo pamesta sandėlyje. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas reikalauja inventoriaus sąrašo (pakavimo vėžėlės). Jei ant dėžės nr. 15 parašyta „monitoriai“, o jos nėra – mes ieškome. Jei radome pažeistą – pranešame. Jei ne – draudimo komisija.

Ar yra draudimas įskaičiuotas?

Paprastai yra bazinis draudimas (pvz., 10 EUR už kg arba fiksuota suma). Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas brangus, todėl verta pasidomėti, ar užtenka šios sumos. Jei vežate brangią techniką, pagerinkite draudimą. Aš visada siūlau pasirašyti specialų priedą, bet klientai dažnai sako „į, nereikia, mums pasiseks“. O paskui gaila.

Kas jei reikia atidėti pristatymą?

Galima, bet ne ilgai. Vairuotojas negali laukti dieną dėl to, kad jūsų naujas biuras dar nėra paruoštas. Jei pristatymą atidėjote 2 dienai, reikės mokėti stovėjimo mokestį sandėlyje Vokietijoje (tas smarkiai kainuoja). Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas turi būti sinchronizuotas su jūsų nuoma. Geriau atvykti vėliau, nei laukti su pilna mašina.

Ar dirbate savaitgaliais?

Taip, bet už papildomą mokestį. Vokietijoje naktiniais ir savaitgaliais galima darbuotis tik su specialiais leidimais (arba tam tikrose vietose). Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas savaitgalį gali būti sudėtingas dėl uždarų parduotuvių (jei reikia pirkti pakavimo medžiagą) arba sandėlių. Jei norite iškrauti sekmadienį Berlyne, tai reikia tartis iš anksto, kitaip vairuotojas tiesiog neprieis.

Kas jei vairuotojas užsikabino?

Tuomet mes siunčiame pagalbą. Gali reikėti kitos mašinos arba vilkiko. Tai retas atvejis, su patyrusiais vairuotojais. Bet kelių darbai Vokietijoje vyksta nuolat. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas gali būti stabdomas dėl „Baustelle“. Esu matęs, kai mašina užstrigo po tiltu, nes vairuotojas nepastebėjo aukščio ribos ženklo. Tie ženklai ten tikslūs, ne kaip pas mums kur (kartais parašo 3,5 ir telpa 4 metrų).

Ar galima keisti maršrutą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei jau mašina važiuoja į Hamburgą, o jūs nusprendžiate, kad reikia vežti į Briuseną (nors tai ne Vokietija), tai tai jau kitas reisas. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas turi būti fiksuotas. Nedideliai pakeitimai (užsukti į sandėlį pakeliui) įmanomi, jei tai neuztrunka valandos.

Kaip elgtis su blogomis firmomis?

Vengkite tiek, kur siūlo kainas dvigubai mažesnes nei rinka. Tai arba jūsų apgaus, arba paims už kiekvieną pakelą su liftu. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas turi savą kainą – degalai, algos, amortizacija. Jei kažkas siūlo nuvežti už 500 eurų, tai tikėkitės, kad jūsų daiktai nukeliaus į „Kitą“ vietą arba bus iškraunami gatvėje be jūsų žinios.

Išvada

Galiausiai, biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – procesas, kuris sėkmingai pasibaigia tik tada, kai visi dalyviai kalba ta pačia kalba (ne tik vokiška ar lietuviška, bet ir sąžiningumo kalba). Neklauskite kainų „apie“, prašykite konkretaus. Ir svarbiausia – nepalikite visko paskutiniam dienai. Gera logistika prasideda ne nuo to, kai vairuotojas užvažiuoja į kiemą, o nuo to, kai pirmą kartą padedate telefoną. Sėkmės kelionėje (ir su vokiškomis spūstimis).