Biuro daiktų transportas į Vokietiją su visa reikalinga įranga: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau gerą pusę amžiaus, matyta viskas – nuo smulkių siuntiniukų iki didžiulių gamyklų persikėlimų. Klientai dažnai galvoja, kad biuro daiktų transportas į Vokietiją su visa reikalinga įranga yra kaip į parduotuvę nueiti, bet realybėje tai sudėtingas procesas su savais niuansais. Vokietija laikyklė, ten reikalavimai griežti, o muitinės pareigūnai nejuokinga. Štai paprastas, bet išbaigtas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių žodžių, tiesiog taip, kaip yra.

Pasiruošimas ir planavimas (kai dar nieko nesudegė)

Kiek laiko iš anksto reikia skambinti?

Galvojate, kad paskambinote šiandien, o rytoj jau važiuoja? Ne taip greit. Biuro daiktų transportas į Vokietiją su visa reikalinga įranga reikalauja organizacijos. Idealu – bent dvi savaites iki išvykimo. Tada sutvarksime dokumentus, surasime tinkamą sunkvežimį ir, svarbiausia, išvengsim to, kad jums reikėtų mokėti už skubą tris kartus daugiau. Skubas šioje srityje kainuoja brangiai, o nervų netenkama daugiau nei pinigų.

Ar reikia tikslaus inventoriaus sąrašo?

Be abejo. Jei man pasakysite "turim keletą dėžių ir stalų", aš jums nieko nepasakysiu. Mums reikia žinoti, kiek yra "Euro paletės" arba kiek "kubinių metrų" tūrio. Vieną kartą klientas taip "apytiksliai" aprašė turinį, kad vairuotojas tiesiog negalėjo uždaryti atsparų ir teko viską pakrauti iš naujo gatvėje Miunchene. Geriau per daug parašyti, nei per mažai.

Kas dėl pakavimo medžiagų?

Tai jūsų reikalas, arba mūsų – už papildomą mokestį. Jei turite savo dėžes, puiku, bet jei jos sprogstančios, nepykite, kai stikliniai staliukai suguls. Mums patogiau atvežti savas, stiprias dėžes, o jūsų žmonėms tiesiog pasakyti, kur ką dėti. Biuro daiktų transportas į Vokietiją su visa reikalinga įranga dažnai nukrenta ant to, kad kažkas pasigedo burbulių plėvelės.

Ar reikia išardybius baldus?

Lengvesnius stalus ir spintas tikrai verta išardyti. Taip sutaupysite vietos (ir pinigų) sunkvežimyje, o sumažinus sugadinimo riziką. Jei paliksite surinktą didelę direktoriaus spintą, vairuotojai gali tiesiog atsisakyti jos nešti arba krauti be keltuvo. O paskui kyla klausimas, kas už tai atsakingas – mes, kad nenuvežėme, ar jūs, kad nepasirūpinote.

Ką daryti su kompiuteriais ir technika?

Serverius, tūrinės stotis, brangius monitorius – viską reikia užfiksuoti. Žymekite kiekvieną dėžę. Biuro daiktų transportas į Vokietiją su visa reikalinga įranga apima ir jautrią techniką. Vieną kartą teko vežti IT įrangą, kurią klientas pats supakavo į paprastas dėžes be užpildo... Galite įsivaizduoti, kas atsitiko važiuojant per badą. Nenaudokite senų prekių dėžių iš parduotuvės, jos nepritaikytos.

Vokietijos specifika ir dokumentai (kur visi tie lapai?)

Ar reikia eksporto deklaracijos?

Jei vežate daugiau kaip 3000 eurų vertės (arba 1000 eurų, jei asmeniniam naudojimui – nors čia aš galiu būti šiek tiek netikslas, geriau pasitikrinti su mučininku), taip. Be to, muitinė Lietuvoje neleis išvažiuoti. Biuro daiktų transportas į Vokietiją su visa reikalinga įranga be TIR arba eksporto manifesto yra neteisėtas. Neapsikraukite galvos, mes tai padarysime, bet jūs turite pateikti sąskaitas faktūras.

Kas yra Intrastat ir ar jis ką nors lemia?

Jei esate registruotas PVM mokėtojas ir prekybos apimtis viršija slenkstį, reikės pateikti Intrastat deklaraciją. Tai tas žodis, kurį visi nemėgsta. Vokietijai svarbu žinoti, kas į ją atvažiuoja. Jei nepateikiate, gali būti baudos, o jos ten ne iš malonumo. Geriau kad apie tai pagalvotų jūsų buhalteris, o ne vairuotojas pasienio punkte.

Ar reikia vokiškų dokumentų?

Lietuviškai arba angliškai dažniausiai užtenka, bet jei įmonė, į kurią vežate, reikalauja vokiškų sąskaitų arba sąrašų, reikia tai susitarti iš anksto. Mums tai ne problema, tiesiog reikia laiko. Kartais muitinėje pareigūnas paklausia vokiškai "kas čia per daiktai?", ir jei vairuotojas moka tik rusiškai ir lietuviškai, prasideda "linksmos" minutės.

Ar gali būti problemų su muitine Vokietijoje?

Gali, jei dokumentuose nėra aišku, kas yra "Naudotas biuro baldas" o kas "Nauja prekybinė įranga". Jei vežate įrangą savo filialui, tai lengviau, jei parduodate – reikia PVM numerio. Biuro daiktų transportas į Vokietiją su visa reikalinga įranga gali užstringti dėl vienos neteisingai parašytos eilutės sąskaitoje. Tikslumas čia svarbiau už greitį.

Kas tiek "German packing" reikalavimai?

Vokietai yra labai griežti dėl krovinio fiksavimo. Negali būti taip, kad dėžės šokinėja kaip laivuose audros metu. Viskas turi būti užsegti ir pririvinta diržais. Jei vairuotojas bus sustabdytas ir rastas neužfiksuotas krovinys, bauda gali siekti tūkstančius eurų. Mes žinome, kaip tvirtinti, tai mūsų darbas.

Kaina, laikas ir realybė (pinigai ir emocijos)

Kaip susiformuoja kaina?

Nėra vienos kainos. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų, kur Vokietijoje reikia važiuoti (Berlyno centre ar kažkur kaimelis ties Lenkijos siena) ir ar reikia keltuvo. Biuro daiktų transportas į Vokietiją su visa reikalinga įranga gali kainuoti nuo keleto šimtų iki tūkstančių. Neklauskite "kiek kaina", be duomenų. Tai tas patas kaip klausti "kiek kaino namas".

Ar į kainą įeina iškrovimas?

Įprastai ne. Kaina yra už važiavimą ir pakrovimą pas jus. Iškrovimas Vokietijoje dažnai mokamas atskirai vietiniems krovikams arba mūsų vairuotojui (jei jis sutinka). Ten darantys darbuotojai dirba pagal vietinius tarifus, kurie, tiesa sakant, yra aukštesni nei pas mus. Nustokite stebėtis, kad valanda kainuoja 50-60 eurų.

Kiek laiko trunka kelionė?

Į Vokietiją važiuojame 1-2 dienas (priklausomai nuo miesto). Bet nepamirškite, kad vairuotojui reikia poilsio. Jis negali vairuoti 24 valandas. Jei reikalaujate atvykti ryte į 8 valandą, reikės važiuoti iš anksto. Biuro daiktų transportas į Vokietiją su visa reikalinga įranga nėra automobilių lenktynės, tai logistika. Planuokite savo darbą taip, kad turėtumėte rezervą.

Ar galima užsisakyti ekspress reisą?

Galima, bet tai kainuos. Reikės atsiimti kitą krovinį arba važiuoti tuščiu atgal. Jei jums labai skubia, mes rasime būdą, bet būkite pasiruošę sumokėti už tą skubą. Kartais klientams atrodo, kad mes esam stebukladariai, bet mums taip pat reikia degalų ir laiko.

Kas dėl užstato arba išankstinio apmokėjimo?

Dirbant su naujais klientais, dažnai prašome išankstinio apmokėjimo bent dalimi. Tai ne todėl, kad nepasitikiame, bet todėl, kad patyrėme, kai po pristatymo sąskaitos niekas nemokėjo mėnesį. Smulkios įmonės kartais užstringa su mokėjimais, o mums reikia mokėti vairuotojams ir degalams.

Rizikos, problemos ir nepatogūs dalykai (apie ką niekas nesako)

Kas nutinka, jei pasikeičia adresas?

Jei paskutine minute sakykite, kad ne į Miuncheną, o į Štutgartą, tai nėra problema, tik reikės sumokėti papildomai už papildomus kilometrus ir vairuotojo darbo valandas. Biuro daiktų transportas į Vokietiją su visa reikalinga įranga yra suplanuotas maršrutas. Jo keitimas – tai stresas visiems.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Idealiau ne. Jei krovinys labai vertingas, reikia rasti saugomą aikštelę arba sargą. Vokietijoje vagystės taip pat pasitaiko, ypač didmiesčiuose arba prie automagistralių. Mes stengiamės tai užtikrinti, bet jei jūs įsakote statyti mašina prie nusileidimo tako kažkur "miške", neatsakykite už vagystę.

Kas dėl seifų ir ypatingai sunkių daiktų?

Seifus reikia žinoti iš anksto. Paprastas stalas sveri 30 kg, o seifas – 300 ar daugiau. Be keltuvo ar specialios technikos toj neįmanoma nešti. Jei nenurodysite, atvyksime su mašina be keltuvo, ir... važiuosime atgal tuščiai. O tada kils klausimas, kas mokės už tuščią važiavimą.

Ar draudžiama vežti kažką tam, kas nėra biuro daiktas?

Draudžiama vežti pavojingas medžiagas, ginklus, narkotikus (aišku), taip pat maisto produktus, jei neturite sertifikatų. Jei bandysite paslėpti keletą butelių alkoholio tarp dokumentų dėžių, ir mums, ir jums gali būti didelių rūpesčių su muitine. Būkite sąžiningi, tai geriau.

Kas jei vairuotojas suserga arba sulūžta mašina?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Tada mes stengiamės siųsti kitą vairuotoją arba techninę pagalbą. Biuro daiktų transportas į Vokietiją su visa reikalinga įranga yra rizikingas verslas. Mes neprisiimame atsakomybės už jūsų praleistas verslo susirinkimus dėl techninių gedimų, bet visada stengiamės padėti kuo greičiau.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Jei iškraunate biurą Vokietijoje, ten taisyklės dėl šiukšlių yra griežtos. Negalima tiesiog mesti į gatvę ar pirmą pastebimą konteinerį. Reikia susitvarkyti su atliekomis vietinėmis tvarkomis. Vokietai labai myli tvarką ir baudos už netvarkingą šiukšlių išmetimą yra milžiniškos.

Ar reikia rūpintis apsauga prie išvykimo?

Taip. Žinokite, koks yra vairuotojo vardas, mašinos numeriai. Kartais pasitaiko apgavysčių, kai atvažiuoja "vairuotojas", kurio niekas nekvietė. Pasitikėkite, bet patikrinkite. Saugumo priemonės niekada neper daug.

Galite įvežti asmeninius daiktus darbuotojų?

Tai yra pilnas chaosas. Jei kiekvienas darbuotojas nori įvežti savo dviratį ar seną sofą iš namų, tai jau nebe biuro transportas, o perkėlimas. Tada reikia visiškai kitų dokumentų (tarpinės importo deklaracijos). Geriau tokias dalykas atskirai susitarti.

Kaip elgtis, jei klientas Vokietijoje nenurodo tikslaus vietos?

Nepamirškite, Vokietijoje gatvės dažnai vienpusės, o miestuose daug "žaliųjų zonų", kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti. Jei nenurodysite, kad reikia specialios leidimo, vairuotojas gali likti prie miesto ribų ir neįvažiuoti. Tada reikės nešti daiktus rankomis arba samdyti mažesnę mašiną (kurios mes neturime vietiniame rate).

Kas dėl pažymos apie pristatymą?

Būtinai pasirašykite, kad gavote daiktus. Jei po to rastumite, kad trūksta monitoriaus, ir neturite pasirašyto dokumento su pastabomis, mes neįsivaizduojame, kaip galėsime padėti. Dokumentas – jūsų draugas.

Ar klientas gali važiuoti kartu su vairuotoju?

Įprastai ne. Draudimas (safety), bet jei labai reikia, galima aptarti, tačiau tai nėra nemokamai. Vairuotojas turi poilsiui kelias valandas per dieną, jis ne gidas. Jums bus nuobodu, jam – nepatogu.

Kodėl kai kurios įmonės pigesnės?

Gal jos naudoja senas mašinas, kurios gali užsidūrti kelyje, arba jų vairuotojai dirba be poilsio (kas neteisėta). Biuro daiktų transportas į Vokietiją su visa reikalinga įranga turi būti legalus ir saugus. Pigus dažnai tampa brangus.

Ką daryti su vokišku "Maut" (mokestis už kelią)?

Tai mūsų (jūsų) išlaidos. Automagistralių mokestis Vokietijoje brangus. Jis įskaičiuojamas į sąskaitą. Neklauskite, kodėl kaina brangesnė nei prieš metus, degalai ir mokestisiauga.

Ar galite atvežti į kalnus?

Galime, bet reikia žinoti, ar ten yra galimybė apsisukti sunkvežimiui. Alpės – tai ne Lietuvos lyguma. Ten keliai siauri ir posūkiai aštrūs. Reikia specifinių žinių.

Kas jei parduodate įrangą, o ne perkeliate savo?

Tada viskas įdomiau su PVM. Reikės jūsų PVM mokėtojo numerio ir pirkėjo Vokietijoje PVM numerio. Be to – eksporto deklaracijos. Tai standartinė prekyba, ne perkėlimas.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežiant?

Būtų malonu. Neapsiribokite tik dėžėmis, butelius iš stalų išmeskite. Vienas kartą gavome stalą su pusės vakaro kavinės indais viduje... Nepatogu.

Kaip sužinoti, kad viskas vyko gerai?

Skambinkite vairuotojui arba mums dispečeriui. Mes stebime mašinas GPS. Tačiau nenuolat, nes vairuotojas gali vairuoti ir negali atsiliepti.

Galutiniai patarimai (ir šiek tiek nuoširdumo)

Viskas suvedama į tai, kad biuro daiktų transportas į Vokietiją su visa reikalinga įranga yra komandinis darbas. Jūs duodate daiktus ir informaciją, mes duodame mašiną ir žinias. Geriausiai viskas eina, kai nėra nukrypimų nuo plano, bet mūsų darbas – spręsti problemas, kai jos atsiranda. Rūpinkitės dokumentais ir būkite sąžiningi apie krovio sudėtį, o mes pasirūpinsime, kad viskas atvyktų saugiai (arba bent jau be didelio triukšmo). Sėkmės versle ir vokiškuose keliuose.