Biuro daiktų pervežimo saugos standartai vykstant į Vokietiją: Kas iš tikrųjų svarbu?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir dar nemačiausiom tobulos perkėlimo. Viskas vyksta kaip visada: pasakai klientui, kad reikia planuoti, jis susiruošia paskutinę minutę, o tada stoviame prie patvirtintų dokumentų ir galvojame, kur dėti tą milžinišką serverį. Tačiau kai kalbame apie biuro daiktų pervežimo saugos standartus vykstant į Vokietiją, čia nebe šiaip lengvas pokalbis. Vokiečiai tai žino geriau nei mes, ir jų keliuose policija tikrina viską – nuo padangų gylės iki to, ar kėdės nešok ant vežėjo. Jei manote, kad galite užsegti dėžę lipduku ir važiuoti, klystate. Čia reikia sistemingumo, o ne laimės.

Apie tai, kaip reikia (ir kaip nereikia) dėti daiktus į mašiną

Ar tikrai reikia tiek daug dėžių?

Žinoma, kiekvienas nori sutaupyti, bet stengiuosi paaiškinti, kad be kokybiškų dėžių nieko nebus. Turite suprasti, kad biuro daiktų pervežimo saugos standartai vykstant į Vokietiją neleidžia vežti "našta" ant grindų be užfiksavimo. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris nusprendė, kad popieriaus dėžės pakaks kompiuteriams. Rezultatas? Visi tie monitoriai atsidūrė vienoje didelėje sukrutoje. Naudokite staugiamąsias juostas, užpildykite tuščias vietas putasėmis, kitaip gausite problemų su gavėju.

Kas daryti su tais vitriniais spintomis?

Tai košmaras. Vitrinos yra brangios ir labai lengvos sulaužyti, jei jas neteisingai pakrauti. Turiu omenyje, kad reikia naudoti specialias medžiagas, o ne tiesiog apvynioti senomis laikraščiais. Vokietijoje jie labai mėgsta, kai viskas yra pažymėta ir sudėta pagal instrukcijas. Jeigu ne užfiksuosite šios vitrinos sienelių, ji galima tiesiog išlėkti posūkyje. Geriau užsisakykite profesionalų pakavimą, nei vėliau ieškoti pinigų atstatymui.

Ar galima krauti ant vienos kėdės kitą?

Ne, niekada taip nedarykite. Žiūrėkite, aš mačau daug vaizdo įrašų, kur kėdžių bokštas krenta ant vairuotojo. Tai ne tik saugumo pažeidimas, bet ir absoliučiai neprofesionalu. Kiekviena kėdė turi būti apvyniota ir padėta atskirai arba užsegta juosta ant platformos. Biuro daiktų pervežimo saugos standartai vykstant į Vokietiją reikalauja, kad krovinys nejudėtų net centimetru. Svarbu prisiminti, kad vokiški keliai būna lygūs, bet posūkiai... jie yra aštrūs.

Kodėl negalima nieko palikti stalčiuose?

Nes viskas iškris. Atrodytų paprasta, bet žmonės visada kažką palinka. Paimkite ir uždarykite stalčius, juos užsekite. Jei stalčius atsivers, jis taps sviediniu, kuris gali sulaužyti kitą baldą arba, blogiausiu atveju, pataikyti į vairuotoją, jei jis staiga sustos. Tai yra viena dažniausių klaidų, kurių aš matau. Nereikia būti genijumi, kad tai suprastum.

Ką daryti su sunkiais seifais?

Seifai tai yra atskira istorija. Juos reikia vežti tik specialiais vežimėliais, o ne tempti per grindis. Prisimenu vieną atvejį Miunchene, kur mums teko iškelti seifą per langą, nes liftas neveikė. Biuro daiktų pervežimo saugos standartai vykstant į Vokietiją čia ypač griežti dėl svorio pasiskirstymo. Jeigu seifas pastatytas neteisingai, sunkvežimis gali apsiversti. Užtikrinkite, kad jis yra tvirtai pritvirtintas prie kėbulo.

Ar reikia tuščias vietas užpildyti?

Taip, būtinai. Tuščia vieta yra jūsų priešas. Kai mašina važiuoja, krovinys "žaidžiasi". Jeigu tarp dėžių yra tarpas, jos pradeda smogti viena į kitą. Naudokite putplasčio plokštes, antklodžius, bet ką, kas užpildo tą erdvę. Tikrai nenorite, kad atvykus į Hamburgą rastumietės vietoj serverių tik metalo laužą.

Kas su technika – monitoriai ir sisteminiai blokai?

Technika reikalinga ypatinga priežiūra. Monitoriai turi eiti į dėžes su stovais, o ne gulėti ant vieno kito. Sisteminiai blokai turi būti išjungti (aišku) ir, jei įmanoma, supakuoti į putą. Aš vieną kartą dariau klaidą – numetamųjų dėžių nebepirkau ir tiesiog užsegom juostomis. Vėliau teko mokėti už naujus kompiuterius. Nebūkite tokie kaip aš anais metais.

Kelionės eiga, vokiečių griežtumas ir dokumentai

Ką tikrina vokiečių kelių policija?

Jie tikrina viską. Nuo svorio, iki to, kaip užsegta našta. Biuro daiktų pervežimo saugos standartai vykstant į Vokietiją jų akimis yra šventasis raštas. Jeigu matys, kad dėžė šoka, jums gali uždrausti toliau važiuoti iki kol viską sutvarkysite. Ir tai kainuoja brangiai – ir laiką, ir pinigus. Geriau patikrinkite viską čia, Lietuvoje, prieš išvažiuodami.

Ar reikalingas CMR sąrašas?

Be abejo. Be CMR negali važiuoti niekur, ypač į Vokietiją. Jis turi būti tikslus, su pažymėtais daiktais. Negalima rašyti "baldai", turi būti "2 biuro stalai, 4 kėdės". Jeigu įvyks avarija arba dingstys daiktai, be šio dokumento jums niekas nieko neatsiskaitys. Tai yra jūsų draudimas.

Kas yra "Ladungssicherung"?

Tai vokiškas terminas, reiškiantis krovinio užtvirtinimą. Jie turi tam specialias taisykles, kurios nurodo, kokios stiprumo juostos naudoti ir kaip dažnai jas tvirtinti. Aš asmeniškai ne visada prisimenu those skaičius (gal 0.5 tonos atsparumo?), bet mūsų vairuotojai tai žino išgalvos. Pagrindas – krovinys turi atlaikyti staigų stabdymą nejudėdamas.

Ar galiu važiuoti per miestą bet kuriuo metu?

Nebūtinai. Yra eismo ribojimai, yra vietos, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti darbo laiku. Prieš išvykstant reikia tiksliai susiplanuoti maršrutą. Vieną kartą mes užstrigome Berlyno centre su dėžėmis, nes vairuotoas nenusisukė į reikiamą gatvę. Buvo šlamštas, teko mokėti baudą. Geriau žiūrėkite į žemėlapį.

Kas atsitinka, jei pasileidžia ratas su dėžėmis?

Nesvarbu, kas viduje, svarbu, kad dėžės būtų stiprios. Jeigu pasileidžia ratas, o dėžės pradeda byrėti ant kelio – tai katastrofa. Vokietijoje už tai gavau didelę baudą. Užtikrinkite, kad dėžės yra pakrautos ant paletų ir orentuotos, kad nepaslystų net jeigu mašina nukryps į šoną.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Jeigu tai tik perkėlimas iš vieno biuro į kitą (ES viduje), deklaravimas kaip toks nereikalingas, jei nėra prekyba. Bet turi būti sąrašas. Kai kada muitinė (Zoll) gali sustabdyti ir paklausti, ką vežiate. Turi mokėti aiškiai pasakyti, kad tai ne pirkiniai, o įmonės turtas, perkeliamas į naują adresą.

Kas daryti, jei vairuotojas sustoja pietų metu?

Jis turi užrakinti kabiną arba uždaryti galinę dureles. Negalima palikti atviros sunkvežimio su biuro technika viduje. Tai kvietimas vagims. Ypač poilsiavietėse prie A9 autostrados. Biuro daiktų pervežimo saugos standartai vykstant į Vokietiją taip pat apima ir psichologinę saugą – nedarykite vagims gyvenimo lengvesnio.

Ar galiu veži daiktus keleivinėje mašinoje?

Jei tai smulkūs daiktai, gal, bet didelių baldų – ne. Yra taisyklės dėl peržengiamos svorio ašies. Ir, kas svarbiausia, jeigu avarinio stabdymo metu jūsų spinta užklys į galvą, draudimas nebegalios. Geriau pasikraukite normalų sunkvežimį.

Konkretūs biuro daiktai ir jų ypatumai

Kaip vežti serverius?

Serveriai yra jautrūs. Jie negali būti guli. Turi būti stovėjimo padėtyje, pritvirtinti prie sienelės arba specialios rėmos. Ką daryti, jei jie suka? Vibracija gali sugadinti diskuus. Aš mačiau, kai viena IT įmonė prarado visus duomenis dėl blogo pervežimo. Nekykite ant to.

Ar reikia išimti tuščius spausdintuvus?

Geriau išimti tonerius, jeigu norite išvengti didelio purvo jei jie sudužtų. Biuro daiktų pervežimo saugos standartai vykstant į Vokietiją nereguliuoja tonerių, bet jūsų naujasis biuro darbuotojas bus džiaugtis, jei nebus reikia valyti juodus grindis. Spausdintuvai sunkūs, naudokite vežimėlius.

Kas su augalais biure?

Augalai tai gyva būtybė. Negalima jų palikti be oro arba įdėti į šaltą furgoną žiemos metu. Vokietija turi griežtas taisykles dėl kenksmingų organizmų, tačiau paprasti kambariniai augalai gali būti vežami. Tiesiog uždenkite juos, kad nenukristų lapai nuo vėjo.

Kaip pakavoti paviršius?

Stalų viršus reikia apsaugoti nuo įbrėžimų. Naudokite storą kartoną arba specialias užmautas. Aš vieną kartą pamiršau uždengti stalo ir ant jo uždėjau metalinę lentyną – rezultatas, kaip supratote, buvo trys gilios įbrėžos. Klientas buvo nepatenkintas.

Ar galima sujungti baldus prieš vežant?

Kai kada galima, jei tai sustiprina konstrukciją. Bet dažniausiai geriau išmontuoti. Rėmai, sujungti varžtais, gali atsirūginti posūkyje. Biuro daiktų pervežimo saugos standartai vykstant į Vokietiją rekomenduoja vežti išardytus baldus – taip mažiau vietos ir mažiau rizikos sulaužyti kampą.

Ką daryti su archyvais?

Archyvai yra sunki, bet dažnai vertinga informacija. Dėžės su dokumentais turi būti pažymėtos "Dokumentai" ir padėtos toliau nuo drėgmės. Jeigu dėžė suirus ir dokumentai susirinks, bus didelių problemų. Užsegimas juosta turi būti dvigubas.

Ar verta investuoti į "pavežėjus" (trolley)?

Be abejo. Tokie vežimėliai su ratukais, kurie neužstrigo laiptuose, išgelbėja nugarą. Be jų perkelti biurą yra kančia. Vokietijose daug pastatų turi liftus, bet jeigu jo nėra arba jis per mažas... tada jūs suprantate, ką aš turiu omenyje.

Kainos, rizikos ir realaus gyvenimo istorijos

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Nes kai kurios firmos tiesiog nieko neapdraudžia ir dirba "iš kelių". O kiti, kaip mes, moka mokesčius, turi gerus vairuotojus ir gerą techniką. Biuro daiktų pervežimo saugos standartai vykstant į Vokietiją kainuoja pinigus – tai ir geros juostos, ir draudimas, ir profesionalūs logistikai. Jeigu kaina per žema – galvojite, kur bus tas jūsų serveris?

Kas atsitinka, jei kažkas sulūžta?

Turi būti pildomas defektų aktas. Negalima tiesiog pasakyti "vėliau išsiaiškinsime". Reikia fiksuoti akimirką. Aš turiu savo telefone nuotraukų, kai vienas klientas bandė kaltinti mus už sulaužytą vitriną, kuri buvo sulaužyta jau prieš mūsų atvykimą (buvo matosi senos įbrėžimos). Dokumentai viską išgelbsti.

Ar galima pasitikėti savaitgalio pervežėjais?

O dieve, ne. Ypač jeigu jie siūlo "už pusę kainos". Dažnai tai yra žmonės be patirties, kurie tiesiog turi furgoną. Vieną kartą teko gelbėti tokį "pervežėją", kuris užstrigo duobėje su visais kliento baldais. Gera reputacija brangiau nei sutaupyti 100 eurų.

Kaip apskaičiuoti trukmę?

Niekada nesakykite "būsime per 4 valandas". Sakykite "nuo 4 iki 6 valandų". Yra dažnai netikėtumų – liftas neveikia, raktas neperšoka, vokiškas sunkvežimis užblokuoja išvažiavimą. Biuro daiktų pervežimo saugos standartai vykstant į Vokietiją taip pat reiškia ir laiko planavimą su atsarga.

Ar draudimas apima viską?

Tiksliau skaitykite sutartį. Yra dalykai, kurie nebus apdraudžiami, jeigu jūs patys sukraunate blogai. Pavyzdžiui, jeigu įdėjote stiklinę vazą į dėžę su metalinėmis detalėmis be užpildo, draudikas nieko ne mokės. Atsakomybė dalinai ir ant jūsų.

Ar verta rūpintis ekologija?

Vokietijai tai svarbu. Naudokite pakartotinai naudojamas dėžes. Nereikia pirkti naujo kartono kiekvieną kartą. Tai ne tik gerai gamtai, bet ir rodo jūsų įmonės atsakomybę. Kai kurie mūsų klientai tai labai vertina.

Ką daryti, jei pasibaigia vieta?

Nespauskite daiktų jėga. Jeigu netelpa, reikia antrą etapą. Priverstinis krautimas gali sugadinti brangų baldą arba techniką. Geriau susitarti dėl papildomo reiso nei gyventi su išdraskyta sofa.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Tai jūsų pasirinkimas, bet vokiškoje kultūroje tai nėra būtina, bet visuomet malonu. Jei vairuotojas dirbo gerai ir buvo mandagus, galite parodyti pagarbą. Tai sudaro gerą atmosferą.

Kokios labiausiai bijote situacijos?

Tikrai tų, kai klientas sako "viskas čia", o vėliau pasirodo, kad dar yra pilnas sandėlys kitoje gatvėje. Tai sukelia didžiulius vėlavimus. Biuro daiktų pervežimo saugos standartai vykstant į Vokietiją neleidžia taip lengvai keisti planų pusiaukelėje, nes ten reikia gauti leidimus kelti keliuose.

Ar keičiasi taisyklės dažnai?

Kiekvienais metais kažkas pasikeičia, ypač dėl aplinkosaugos zonių miestuose. Reikia sekti naujienas. Mes stengiamės būti informuoti, bet kartais ir patys sužinome tik sustoję prie patikros posto.

Galutinis patarimas.

Būkite atsargūs, planuokite iš anksto ir neklausinėkite "kaip kainuoja", o klauskite "kaip tai padarysite saugiai". Saugumas - tai tas dalykas, kuris taupo pinigus ilgainiui.

Išvada

Na, tai trumpai ir aiškiai. Biuro daiktų pervežimas nėra lenktynės, čia reikia galvos ir kantrybės. Biuro daiktų pervežimo saugos standartai vykstant į Vokietiją yra griežti, bet jie sukuriami tam, kad jūsų turtas atvyktų vienu gabalu. Nenaudokite pigių dėžių, nesikraukite stačių posūkių metu ir visada turite su savimi CMR. Geriau praleisti valandą daugiau pakavant, nei mėnesį ieškant dingusių dokumentų. Sėkmės kelyje ir saugių perkėlimų!