Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu: kas nutinka tikrovėje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trečius metus ir pasakysiu tiesiog – biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu atrodo paprasta tik brošiūrose. Realybėje tai yra nuolatinis sprendimų priėmimas, telefonų kalbelės ir kartais nervai ant ribos. Vokietija nėra toli, tačiau jų tvarka ir mūsų "ką nors išsivers" požiūris susiduria dažnai. Čia ne tik apie tai, kad padėti kompiuterius į bagažinę ir važiuoti. Čia yra muitinės, vokiškas punktualumas (arba jo trūkumas), kelionės išlaidos ir techniniai niuansai, kuriuos klientas dažnai nemato. Tiesiog noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių uždažų.

Pinigai, pasiruošimas ir biurokratija

Kiek vidutiniškai kainuoja biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu?

Čia neįmanoma pasakyti vieno skaičiaus, nes viskas priklauso nuo tūrio ir atstumo, bet žiūrėkime realiai. Jei turite keturis penkis standartinius biuro stalus ir kelias dėžes su dokumentais, tai keliaujant iš Miuncheno ar Berlyno, mums reikės apie 800–1200 eurų. Kaina susideda ne tik iš degalų, bet ir mokesčių už Vokietijos greitkelius, kurie dabar brangiai kainuoja, bei vairuotojo darbo. Taip pat reikia prisiminti apie grįžimtu tuščia, todėl į kainą įskaičiuojamas ir nuvažiavimas atgal. Jei kas sakys, kad padarys už 300 eurų, tai tikėkina, kad jis jums kažką padings ar tai bus "šaltasis" reisas be jokio saugumo.

Ar reikia mokėti už vairuotojo pernakvojimą jei kelionė trunka ilgiau?

Žinoma, reikia. Mes ne robotai. Jei biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu trunka ilgiau nei 9 valandas, vairuotojas turi privalomai poilsio. Negalima važiuoti 20 valandų iš eilės, tai ne saugu ir nelegalu. Paprastai jei važiuojame iš gilių Vokietijos vietovių, pvz., iš Hamburko, reikia numatyti nakvynę. Paprastai tai kainuoja apie 50–70 eurų vienai nakčiai su pusryčiais. Kai kurie klientai stengiasi tai taupyti ir sako, kad vairuotojas važiuotų be sustojimo, bet aš to nedarysiu, nes pavojinga. Geriau pridėti šiek tiek prie kainos ir saugiai atvykti.

Kaip klientas turėtų apskaičiuoti kiek vietos jam reikia mikroautobuse?

Dažniausiai klientai sužino, kai jau atvažiuoju su mašina, kad daiktų yra dvigubai daugiau. Negalima manyti, kad vienas stalas užima tiek pat vietos kaip ir dėžė. Geriausia yra suskaičiuoti kubinius metrus arba bent jau padaryti dėlės dydžio krūvą ir pamatuoti. Jei turite daug baldų, reikia juos išardyti. Priešingu atveju biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu gali tapti komplikuotas, nes teks palikti dalį daiktų Vokietijoje arba važiuoti antrą kartą. Tiesiog nufotografuokite viską ir atsiųskite man, aš akimu žiūrėsiu, ar telpa.

Ar galima vežti dėžėse be jokių etikečių ar aprašymų?

Galima, bet labai nepatariama. Tarkime, vairuotojas sulaikomas muitinėje, o ten yra dvidešimt pilnų dėžių be jokio užrašo. Muitininkas gali nuspręsti iškrauti viską ir patikrinti. Tai užtruks valandas, o jums gali tekti mokėti laiko mokestį vairuotojui. Užrašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra – "dokumentai", "kompiuterių priedai", "kava ir servetėlės". Tai greitina procesą ir išvengia nereikalingų klausimų. Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu turi būti suplanuotas, o ne valkas dėžių.

Kas daryti jei pasirodo kad daiktų yra daugiau nei planavote ir mikroautobusas užsipildo?

Tai klasika. Vairuotojas jau viską įkrovė, o jūs statote dar vieną didelį spintą. Tada reikia spręsti – ar mes išmetame kažką mažiau svarbaus (pvz., senius kėdes), arba ieškome papildomo transporto. Kartais įmanoma pririšti dalį daiktų ant galo (jei tai leidžia techninė būklė), bet tai retai atsitinka. Kartais tiesiog tenka pasakyti "ne", kas labai nepatinka klientams. Jei žinote, kad turite daug daiktų, iš karto praneškite apie didesnę mašiną.

Vokietijos niuansai ir pakrovimas

Ar vokiečių pusėje padeda pakrauti daiktus ar tenka dirbti patiems?

Mano patirtis tokia, kad vokiečiai dažniausiai stovi ir žiūri. Yra išimčių, kai pasirodo sužadėtinis ar kaimynas ir padeda, tačiau dažniau biuro darbuotojai tiesiog nurodo: "tas stalas, tas kompiuteris". Reikia būti pasiruošusiam, kad reikės krauti patys arba su savo komanda. Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu yra darbas, o ne turizmas, todėl nereikia tikėtis pagalbos iš pašalinių, nebent tai sutarta iš anksto.

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Vokietijos?

Būtinai reikia turėti daiktų sąrašą (packing list). Jis turi būti vokiškai arba angliškai. Be to, jei daiktai yra nauji, reikės pirkimo kvitų (be PVM mokesčio), kad muitinė neigalių pridėtinės vertės mokesčio (PVM). Jei tai naudojami biuro daiktai, turi būti dokumentai, įrodantys, kad jie buvo naudojami bent pusę metų, kitaip gali būti problemų. Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu be dokumentų yra kaip lošimas rulete – gali pavykti, o gali ir labai nukainuoti.

Kas su tais vokiškais "Einheitspapier" ar T1 dokumentais?

(Čia turiu omenyje T1 eksporto dokumentą). Jei prekės keliauja ne ES viduje, bet jei mes tiesiog vežame iš Vokietijos į Lietuvą, tai ES viduje, tačiau jei tai yra prekės, kurios nebuvo sumokėtas PVM Vokietijoje, gali reikėti intrastatinės deklaracijos arba T1. Sunku paaiškinti paprastai, bet geriausia viską aptarti su savo buhalteriu. Aš ne esmuis muitininkas, aš vairuotojas, bet žinau, kad be popierių tenka laukti. Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu su klaidingais dokumentais gali baigtis baudomis.

Ar būtinas vokiškai kalbantis vairuotojas ar pakanka angliškai?

Dauguma vairuotojų kalba angliškai, bet senos kartos vokiečiai gali nesikalbėti. Tačiau logistikos centre ar biure visi supras angliškai. Jei reikalai eina per muitinę ar policiją, angliškai užtenka. Bet jei turite sudėtingų instrukcijų, pvz., kaip išardyti labai brangų serverį, geriau, kad būtų kas nors, kas suprastą vokiškai arba lietuviškai. Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu yra smulkių komunikacijos dalykų rinkinys.

Ar sunku privažiuoti prie Vokietijos biuro centrų?

Vokietijoje daug "Umweltzone" – ekologinės zonos, kur neįleidžia senų mašinų. Mūsų mikroautobusai dažniausiai yra nauji, todėl problemų nėra, bet reikia turėti žalią dalį. Be to, prie pat biuro centro ne visada yra kur sustoti. Kartais teks statyti mašiną už kelių blokų nešti daiktus rankomis. Reikia tai numatyti, nes ne visada "biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu" baigiasi ties pat durimis.

Kelionės techninė pusė ir rizikos

Kiek realiai trunka kelionė iš Vokietijos iki Lietuvos su biuro daiktais?

Teoriškai iš Berlyno iki Vilniaus yra apie 800 km, tai turėtų trukti 9–10 valandų. Tačiau su sustojimais muitinėje, darbu ir galimu remontu, tai dažniausiai užtrunka 12–14 valandų. Jei kelionė į Vokietijos gilumą, pvz., į Miuncheną, tai tai jau beveik diena kelio viena kryptimi. Ir prisiminkite apie "Stau" – spūstis. Vokietijoje jų visada yra, net ir naktį. Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu nėra lenktynės, svarbiau atvykti gyvi.

Ar telpa didelis serveris ar įranga į standartinį mikroautobusą?

Standartinis 3.5 tonų mikroautobuso vidus yra apie 13–16 kubų. Didelis serverinis spinta gali netilpti aukštyje. Jei jis yra 2 metrų aukščio, o mūsų mašina 1.9 metro, tai neįmanoma. Tokiu atveju reikia specialios mašinos su aukštu stogu. Taip pat reikia įvertinti svorį – serveriai yra sunkūs. Negalima užkrauti mašinos virš 3.5 tonos, nes mums bus bauda Vokietijoje. Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu reikalauja tikslumo matavimuose.

Ką daryti su sunkiu seifu kurį norima išvežti?

Seifai yra košmaras. Jei jis tuščias, tai dar pusvalandis, jei pilnas – tai neįmanoma be keltuvo. Mikroautobuse nėra keltuvo. Reikia žinoti svorį. Jei seifas sveria 400 kg, ir jį reikia nešti laiptais žemyn tai kainuos brangiau nei patys pervežimai. Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu su seifu yra atskiras projektas, reikalaujantis papildomų rankų ir technikos.

Ar saugu vežti brangią biuro techniką paprastame mikroautobuse?

Saugumas priklauso nuo to, kaip užsegama krovinių erdvė. Jei dėžės su monitoriais stovi viena ant kitos be fiksavimo, po pirmojo sustojimo jų nebeliks. Mes naudojame juostas, užtvaras, bet klientas taip pat turi gerai supakuoti. Aš nesiūlau vežti nesupakuotų monitorių, tai tik kvestas bėdos. Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu gali būti saugus, jei ne žaidžiate "Lego".

Kas nutinka jei mikroautobusu sugenda kelyje?

Tai įvyksta. Prieš metus man sugedo važiuoklė netoli Poznanės. Ką aš padariau? Iškvietėm techninę pagalbą. Klientas buvo nepatenkintas, kad pavėlavome, bet aš negalėjau važiuoti ant trijų ratų. Jei turite labai skubų reikalą, geriau turėti atsarginį planą. Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu yra susijęs su technine rizika kaip ir bet koks transportas.

Muitinė, Lietuva ir iškrovimas

Ar visada sustojama Lietuvos muitinėje grįžtant?

Ne visada. Jei daiktai yra naudojami biuro reikmenys ir viskas tvarkingai, dažniausiai važiuojame per "žaliąją juostą". Tačiau jei muitininkas įtaria, kad prekės gali būti prekiaujamos (naujos, didelis kiekis), jis gali nukreipti į "raudonąją juostą". Tada prasideda patikra. Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu dažnai sukelia abejones, jei vairuojate su pilna mašina naujų kompiuterių.

Ar privalu deklaruoti kiekvieną atskirą kompiuterį ar monitorių?

Jei tai yra biuro turtas, judantis kartu su įmone, tai dažniausiai deklaruojama kaip "biuro inventorius, naudojamos technikos komplektas". Sąraše nurodomas bendras kiekis, pvz., "5 vnt. nešiojamųjų kompiuterių". Nereikia rašyti kiekvieno serijinio numerio, nebent tai labai brangūs daiktai. Muitinė daugiausia domina, ar tai ne prekyba, o perkėlimas. Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu su deklaracija yra saugesnis.

Kas jei trūksta sąskaitų faktūrų kai daiktai parduodami ar atiduodami?

Tada gali būti problemų su PVM. Jei jums parduoda įmonė Vokietijoje, ji turi išrašyti sąskaitą. Jei ji neišrašo, Lietuvos muitinė gali nustatyti mokesčius pagal savo vidines kainas, kurios dažnai būna aukštesnės nei rinkos. Žinoma, tai ne mano rūpestis, bet aš perspėju. Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu be dokumentų gali tapti brangus malonumas jums.

Ar gali muitininkas iškrauti visą biurą ties pat perėjimu?

Taip, gali. Ir jie tai daro su malonumu, jei įtaria kažką blogo. Jie gali reikalautti iškrauti viską, patikrinti dėžes, palyginti su sąrašu. Tai užtrunka valandas, o vairuotojas laukia. Jei sąraše parašėte "spausdintuvas", o dėžėje yra "televizorius", tai gali baigtis konfiskacija. Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu reikalauja, kad sąrašas atitiktų realybę 100 procentų.

Ką daryti su biuro šiukšlėmis ar senais daiktais kuriais nenorite?

Jei norite išmesti senius stalus ar kėdes, tai reikia tartis iš anksto. Negalima juos tiesiog palikti Lietuvos muitinės kieme. Reikia vežti į sąvartyną, o tai užtrunka laiko. Kai kurie vairuotojai gali pasakyti, kad tai ne jų darbas. Geriau išmesti tiesiog Vokietijoje, jei leidžia, arba susitarti dėl išvežimo Lietuvoje atskirai.

Patirtis, rizikos ir patarimai

Ar dažnai dingsta daiktai tokio tipo reisuose?

Sąžiningai? Sėkmingai sako, kad retai, bet įvyksta. Dažniausiai dingsta smulkmenos – nešiojami kompiuteriai arba telefonai, palikti atvirai. Jei užrakinate mašiną ir uždarote dėžes, viskas turėtų būti saugu. Bet jei statote mašiną ne saugomoje aikštelėje per nakvynę, rizikuojate. Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu nėra be rizikos, todėl draudimas būtinas.

Kaip atpažinti patikimą pervežėją ir nepersikryžioti su suktybėmis?

Žiūrėkite ne tik į kainą. Patikimas vairuotojas turės sutartį, galės parodyti savo vežėjo licenciją. Jei jis rašo tik "Facebook" ir prašo pervesti pinigus į asmeninę sąskaitą "už degalus" – bėkite. Taip pat, jei jis nekalba apie muitinę ir dokumentus, tai blogas ženklas. Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu turi būti įformintas legaliai.

Ar standartinis kelių draudimas apima brangų biuro techniką?

Kelių draudimas dengia tik žalą trečiajam asmeniui (pvz., partrenkus automobilį). Jis nedengia jūsų daiktų, jei sudegė mašina ar jei pavogė. Tam reikalingas KRO (krovinių draudimas). Užtikrinkite, kad vairuotojas turi tokį draudimą, nes jei dings 10 tūkstančių vertės serveris, o draudimo nebus, nieko negausite. Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu be KRO yra kvailystė.

Ar vairuotojas gali atsisakyti vežti jei pamato kažką ne taip?

Taip, gali. Jei jis maty, kad krovinys yra pavojingas (pvz., degiosios medžiagos be etikečių) arba per sunkus, jis turi teisę važiuoti atgal. Taip pat, jei klientas elgiasi agresyviai arba reikalauja laužyti taisykles (pvz., vežti keleivių be sėdimų vietų), vairuotojas gali nutraukti sutartį. Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu yra abipusis susitarimas.

Ar galima sutvarkyti kad vairuotojas padėtų surinkti baldus Lietuvoje?

Galima, bet tai papildoma paslauga. Dauguma vairuotojų nori tiesiog iškrauti ir važiuoti ilsėtis. Jei reikia surinkti stalus ir sujungti kompiuterius, tai reikia tartis iš anksto ir papildomai sumokėti. Niekas nemėgsta dirbti viršvalandžius be apmokėjimo, ypač po 10 valandų vairo.

Ar galima privažiuoti ir paimti asmeninius daiktus kartu su biuro?

Kartais galima, jei yra vietos. Bet reikia atsargiai, nes asmeniniai daiktai gali sukelti problemų muitinėje, jei jie atrodo kaip prekės. Pavyzdžiui, jei vežate 5 naujus televizorius asmeniniam naudojimui, niekas to nepatikės. Geriau viską aptarti. Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu su maišytu kroviniu gali būti įtarimas.

Kas daryti jei atvykus paaiškėja kad daiktai sužeisti?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir užfiksuuoti nuotraukomis. Jei pažeidimai buvo po krovimo, tai reikalas tarp draudimo. Jei dėžė buvo sutaisyta, o viduje sužalota tai sunkiau įrodyti. Todėl kruopštus pakavimas prieš išvykstant Vokietijoje yra labai svarbus. Biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu baigiasi ne tik atvykimu, bet ir inventorizacija.

Išvados

Galiausiai, biuro daiktų pervežimas iš Vokietijos vienu mikroautobusu yra nebe tokia paprasta kaip anksčiau dėl didėjančio biurokratijos ir kainų, bet vis dar įmanoma ir efektyvu jei viską gerai suplanuojate. Svarbiausia yra ne rinktis pigiausią pasiūlymą, o patikėti tiems, kurie žino kas gali nutikt kelyje ir pasienyje. Pasidėkite į dokumentus, gerai užpakuokite ir kantriai laukite atvykimo, tada viskas praės sklandžiai.