Biuro daiktų pakavimas ir mikroautobusų vežimas į Vokietiją: praktinis vadovas be idealizavimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas visada sukelia šiek tiek streso, nors ir įprasta. Žmonės visada mano, kad biuro daiktų pakavimas ir mikroautobusų vežimas į Vokietiją yra kaip pirkimas parduotuvėje – sumokėjai ir gavai. Realybėje yra kitaip. Dažnai tenka spręsti problemas, kurių nerasite jokiuose vadovuose, nuo sugedusio sunkvežimio Lenkijoje iki to, kad klientas užmiršo pasakyti apie papildomus tris rinkinius baldų po stalu. Štai kodėl verti žinoti šiuos niuansus prieš išsiunčiant užklausą. Nenusipelnojate netikro raminimo, o tik tiesiog fakto.

Pasiruošimas ir daiktų suskirstymas

Ar verta pirkti naujas dėžes biuro daiktų pakavimui?

Skaitykite, ne visada būtina išleisti šimtus eurų į firmines dėžes. Jei turite tvirtų, senų dėžių iš prekybos centrų (pvz., po vaisius ar buitinę techniką), jos puikiai tinka. Svarbiausia, kad dugnas neiškristų. Esu matęs, kaip klientai deda visus popierius į plonas dėžes, kurios tiesiog susilanksto kroviniui įkrovus į furgoną. Naudokite lipnų juostą gerai, o ne taip, kad ji atsiskirtų po penkių minučių. Pinigai geriau išleisti ant burbulių plėvelės.

Kaip saugiai supakuoti kompiuterius ir monitorius?

Čia dažniausiai žmonės padaro klaidą – įvynioja į rankšluosčius ar plonas popieriaus lapus. Monitorius yra juodas ir trapus, jį lengva sulaužyti, jei ant jo užkelsite sunkų stalą. Geriausia rasti originalią dėžę, jei jos nėra, uždėkite storą putų polistirolo plokštę ant ekrano ir uždėkite į dėžę, kurioje nėra tuščios vietos judėjimui. Praėjusią savaitę vienas klientas padėjo serverį ant sėdynės mikroautobuse be fiksavimo – važiuojant nukrito ir viskas pasibaigė prastai.

Ar reikia išmontuoti biuro stalus?

Apie tai pagalvokite iš anksto. Didelės L formos stalas, kai jo neišmontuojate, užima vietos kaip trys dėžės. Be to, neįsivaizduoju, kaip vairuotojas vienas tokią masę užnešės pro siaurus duris Vokietijos sandėlyje. Geriau atsukite kojas, uždėkite plokštę ant šonų (tiek, kiek įmanoma), o visas varžtus ir detalės sudėkite į pažymėtą maišelį "Stalo kojos". Pasitikėkite, montavimas vietos vėliau užims tris kartus mažiau laiko nei bandymas įvežti nelaužytą monstrą.

Ką daryti su slaptais dokumentais?

Niekada nedėkite jų į bendrą krovinių masę. Net jei vairuotojas sąžiningas, jis negali stebėti kiekvienos dėžės kas minutę. Pasilikite sau pasą, sutartis, pavardės sąrašus ir visus banko dokumentus rankinėje lagaminėje, kurį vežite su savimi mikroautobuse arba lėktuvu. Buvo atvejų, kai dėžės nukrisdavo ar drėgnetavo per lietų, ir tada atsirasti duomenų praradimas – tai tiesiog košmaras.

Ar galima krauti daiktus į mikroautobusą, kurį vežame?

Taip, tai yra dažnas dalykas, bet čia yra gilių. Jei tenkraunamos asmeninės kelionės reikmenys, tai gerai, jei tai ne trukdo vairuoti ir netrikdo matomumo. Bet jei bandysite ten užpilti penkias dėžes su apdailos medžiagomis, muitinės pareigūnai gali tai įvertinti kaip komercinį siuntą. Reikėtų tai aptarti su mumis iš anksto, kad užpildytume tvarkingai dokumentus, kitaip gali būti nemalonumų sienoje su vokiečiais, kurie labai griežti dėl taisyklių laikymosi.

Ką daryti su buitine technika (kavos aparatai)?

Pirmiausia – nuplaukite juos! Sąžiningai, aš matau viską. Vienas kavos aparatas buvo taip užterštas, kad skonis išliko kelyje dvi savaites. Be to, jei viduje yra vanduo, jis gali išsilieti šaltuoju metų laiku ir sugadinti elektroniką arba sukelti pelęs. Išpilkite vandenį, išjunkite iš lizdo ir leiskite išdžiūti bent dieną prieš pakavimą. Tai nedidelis darbas, kuris gali užtikrinti, kad prietaisą atidarysite Vokietijoje sveiką.

Ar reikia žymėti kiekvieną dėžę?

Ne būtinai rašyti romanus ant kiekvienos, bet bendras žymėjimas labai padeda. "Vadovo kambarys", "Archyvas", "Virtuvė". Tada vairuotojas žino, kur dėti dėžę, kad nešiotų jas po tris kartus. Jei tiesiog sumaišysite viską į vieną krūvą, iškraunant taps chaosas. Dirbame greitai, o jei turime spėlioti, kur yra kas, tai laikas eina ir kainą brangina.

Ar jūsų komanda padeda supakuoti daiktus?

Standartiškai mes atvežame krovinius, bet jei reikia "rankų", tai papildoma paslauga. Mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne profesionalūs krovikai, nors ir padeda, gali. Jei reikia išmontuoti sudėtingas sistemas ar supakuoti brangius meno kūrinius, geriau pasamdyti specializuotą firmą Lietuvoje. Mes galime padaryti greitąjį "pakavimą", bet už atsakomybę už lūžtų vazą neatsiimsiu, jei ją užklijuota tik viena juosta.

Ar turiu daryti inventoriaus sąrašą?

Labai rekomenduoju. Jums ne dėl mūsų, o dėl savo ramybės. Sąrašas su numeriais ant dėžių (pvz., dėžė Nr. 1 - 15) leidžia lengvai patikrinti, ar viskas atvyko. Be to, jei dingsta dėžė (kas nutinka retai, bet nutinka), žinote, kas joje buvo. Vokiškai draudimo kompanijos be sąrašo net nepradės tyrimo.

Mikroautobusų vežimo procedūros

Kiek degalų turi būti baku?

Nereikia pilno bako, tai nereikalingas svoris. Užtenka maždaug 10-15 litrų, kad galėtume užvesti ir nuvažiuoti iki degalinės, jei reikėtų. Jei baku yra 100 litrų, tai yra ~70 kg papildomo svorio, kurį vežate nemokamai (arba mokėdami daugiau už svorį). Be to, jei automobilis senas, kartais degalai nuteka per senus vožtuvus, tai nėra malonu.

Ar galiu vežti savo mikroautobusą su nuosavu priekabos automobiliu?

Tik jei priekaba yra registruota ir techninėje apžiūroje nurodyta, kad ji gali būti tempiama. Kai kurie vairuotojai gali atsisakyti tempti, jei jūsų priekaba atro kaip "karo laužas". Prieš išvykdami nufotografuokite priekabą ir siųskite mums, mes patikrinsime ar ji tinka. Nes vienas kartą klientas "užmiršo" paminėti, kad priekaba neturi stabdžių, tai buvo pavojinga.

Kokius dokumentus reikia paruošti automobiliui?

Standartinis rinkinys: techninis pasas, vairuotojo pažymėjimas (jei vairuotojas važiuoja su savimi) ir sutartis pervežimui. Jei mikroautobusas yra iki 3,5 tonos, tai daugiau nieko specifingo. Jei virš 3,5 tonos (retai, bet būna), tai reikia Tacho kortelės ir visos tos biurokratijos. Geriausia viską padėti į vieną plastikinį aplanką ir padėti vairuotojo sėdynėje.

Kas vyksta su ratais pervežimo metu?

Automobilis stovi ant savo ratų priekaboje arba kelyje. Jei ratai daužti, tai nėra mūsų problema, nebent mes juos pradžių laužėme. Bet jei padangos senos ir išpūstos, gali nutilti per važiavimą. Patariu pakeisti labai prastas padangas prieš išvykdami, nes keisti ratą kelyje Vokietijoje autopuso viduryje – tai brangu ir pavojinga. Vairuotojas nenori stovėti šaltame ir keisti jūsų ratus.

Ar galima veži nevažiuojantį mikroautobusą?

Taip, darome tai dažnai. Turime specialias technikas (keliamus priekabas arba "prijungimus"). Kaina bus šiek tiek aukštesnė, nes reikia daugiau laiko ir pastangų jį užkelti. Nurodykite iš karto, kad automobilis nevažiuoja, kad mes paruoštume tinkamą sunkvežimį. Negalima tiesiog "pastumti" jį į standartinę priekabą, jei jo nuvažiuoti negalima.

Ar reikalingas tarptautinis drėgmės transportavimo draudimas?

Jūsų pasirinkimas, bet aš visada patariu. Kelionės metu gali užlyti lietūs, gali būti avarija, gali būti smūgis. Mūsų standartinė atsakomybė yra ribota (pagal CMR konvenciją), tai tikrai neatsvers brangaus "Mercedes" ar "Volkswagen" vertės. Už keletą dešimčių eurų turite ramybę, kad jei kas nutiks, gausite pinigus atgal. Geriau sausokite.

Kur dėti raktus nuo automobilio?

Geriausia duoti vairuotojui, jis juos laikys sau saugiai arba paslėps kabinoje. Niekada nedėkite raktų uždegtos automobilio ant rato arba po kilimėliu – tai pirmoji vieta, kurioje ieško vagys. Nors mūsų maršrutai saugūs, stovėjimo aikštelėse prie viešbučių Lenkijoje ar Vokietijoje visada yra rizika.

Kaip elgiasi su signalizacija?

Būtinai išjunkite prieš išvykdami! Negalite įsivaizduoti, kaip erzina, kai furgonas važiuoja ir pykia kas 5 minutes, nes dėžė juda. Vairuotojai gali tiesiog nutraukti laidą, kad nuramintų garsą, o tada jums reikės vėl sujungti elektrą. Ir jokios "dūziantų" sirenų, kurios reaguoja į vabzdį – tiesiog išjunkite.

Ar vežate ir senus, rustuotus mikroautobusus?

Vežame viską, kas turi ratą ir važiuoja (arba ne). Bet būkite sąžiningi aprašant būklę. Jei jau tiesiog "karkasas", tai gali reikti specialaus leidimo arba tvirtinimo. Kartais klientai sako "maža rūdys", o realybėje grindys išpūtę... Geriau nufotografuokite ir parodykite iš anksto, kad nektų ginčytis vietoje.

Kas jei vairuotojas negali pavalyti mikroautobuso?

Tai retas atvejis, nes mūsų vairuotojai įpratę prie visokių. Tačiau jei mikroautobusas yra tiesiog "kalnas" ir vairuotojas bijo jo nuvažiuoti (pvz., labai senas, be stiprių stabdžių kalnuose), mes susisieksime. Galbūt reikės organizuoti nuomą vietos vairuotojui prieš pat paskirties vietą. (Čia turiu omenyje, kad tai papildomai kainuos, bet saugumas pirmiausia).

Kainos, dokumentai ir atvykimas į Vokietiją

Kiek trunka kelionė iki, tarkime, Miuncheno?

Paprastai tai trunka apie 12-14 valandų važiavimo, jei viskas gerai. Bet reikia prisiminti apie poilsio laiką vairuotojui. Jis negali važiuoti 20 valandų iš eilės. Taigi, jei išvažiuojame ryte, atvyksime kitą dieną arba vakare. Neskubėkite skambinti po 5 valandų ir klausti "kur jūs", jei sakėme, kad bus rytoj. Saugumas brangiau už jūsų skubą.

Ar įeina į kainą iškrovimas Vokietijoje?

Įprastai, mūsų kaina yra "nuo durų iki durų", tai reiškia, kad vairuotojas padės nuleisti daiktus ant žemės prie pat namų ar sandėlio. Bet jis neįs nešios juos į trečią aukštą liftu, nebent tai susitarta papildomai. Vokietijoje darbas yra labai brangus, ir jei reikia samdyti vietinius krovikus, tai gali kainuoti kaip naktis viešbutyje.

Kas dėl kelių mokesčių Vokietijoje?

Jie yra įskaičiuoti į mūsų pasiūlymą, jei kitaip nenurodyta. Vokietijos keliai mokami, ir mūsų sunkvežimiai turi Go-Box arba panašias sistemas. Jums nereikia nieko papildomai mokėti už kelią, nebigu nuspręsite važiuoti kokiaiu maršrutu, kurio mes nesutarėme (pvz., per miesto centrą, kur reikia mokėti už zonos).

Ar galite atvežti daiktą į konkrečią adresą kaimo vietovėje?

Taip, bet čia yra vienas "bet". Vokietijos kaimuose keliai dažnai siauri, o sunkvežimiai dideli. Jei jūsų namas yra gatvės gale, kur sunkvežimiui negalima pasisukti, mums teks iškrauti artimiausioje didelioje vietoje. Tada jums reikės pervežti daiktus mažu automobiliu. Patikrinkite prieš išvykdami, ar ten gali prvažiuoti 40 tonų vilkas.

Kokios mokesčių (PVM) nuostatos pervežime atgal?

Jei pervežate prekes į Vokietiją ir tai yra B2B sandoris (turite VAT numerį), tai dažnai galime taikyti 0% PVM Lietuvoje (vidutinės transporto paslaugos). Jei pervežate asmeninius daiktus į naują gyvenamąją vietą, PVM mokėti nereikia. Visą tai tvarkome per sąskaitas faktūras, tiesiog pateikite reikiamus duomenis.

Kas vyksta, jei susidūrime su muitinės patikra?

Esant teisingiems dokumentams, nieko baisaus. Mūsų vairuotojai yra įpratę prie kontrolių. Jei transportuojate naujas prekes, reikės eksporto deklaracijos. Jei senus daiktus - perdavimo aktą. Kartais lenkiškoje ar vokiškojoje pusėje gali sustabdyti ir pamatyti, kas vyksta. Mūsų vaidmuo yra užtikrinti, kad viskas tvarkingai, kad jums nereikėtų važiuoti į muitinę pačiam (išskyrus retus atvejus).

Ar yra kažkokių draudimų dėl vežamų daiktų?

Negalime vežti ginklų (be leidimų), narkotikų, pavojingų cheminių medžiagų be specialios dokumentacijos. Taip pat nerekomenduojame vežti gyvų gyvūnų (šunų, kačių) krovinių sekcijoje, ji ten per šalta ar per karšta, ir trukdo. Gyvūnus reikia vežti keleivių sekcijoje arba specialiomis transporto priemonėmis.

Kokios garantijos dėl pristatymo laiko?

Mes stengiamės būti tiksliūs, bet mes ne orų prognozė. Užstrigimas ties siena, avarija, blogas oras gali padėti. Paprastai duodame laiko intervalą (pvz., tarp 9:00 ir 13:00). Jei jums reikia būti tiksliai 10:00, tai turime susitarti iš anksto ir tai gali kainuoti daugiau, nes reikės derinti maršrutą be jokių sustojimų.

Ar galiu siųsti smulkių siuntinių kartu su biuro daiktais?

Galiu, bet tik jei tai ne trukdo krovimui ir yra tinkamai supakuota. Nebelekite maišelius su drabužiais tarp stalų, geriau sudėkite į dėžes. Nenorime, kad po kelio valandų viskas būtų išbarstyta. Ir svarbiausia – pasakykite mums apie tai, kad nustatytume teisingą svorį. (Čia nerašau apie tai, kad gali būti problema su muitine, jei tai prekės).

Kaip apmokėti paslaugas?

Įprastai reikalaujame avanso (30-50%) sutartai sudaryti, o likutį - gavus daiktus arba prieš išvykstant. Galima mokėti banko pavedimu, kartais ir grynaisiais (su sąskaita faktūra), bet be grynųjų vairuotojui nerekomenduoju, kad išvengtume nesusipratimų.

Ar galite padėti su išleidimu iš nuomos buto Lietuvoje?

Ne, mes ne šiukšliavežiai. Mes galime parvežti dėžes į kiemą, bet jei reikia išvalyti butą ar išmesti senus sofas į sąvartyną, tai reikia šiukšlių autoserviso. Mums nėra leidžiama vežti komunalinių atliekų, tai gali baigtis dideliais baudomis mums.

Ką daryti, jei dėžė atvyko sugadinta?

Skambinkite mums iš karto. Jei pažeidimas išorinis, užfiksuokite jį nuotraukomis prieš vairuotoją išvykstant. Draudimo atveju reikės aktą sudaryti vietoje. Neriekite laukti savaitės. Mes visada stengiamės išspręsti problema draugiškai, bet be įrodymų (nuotraukų) draudimo kompanija atsisakys mokėti.

Ar vežiate ir į kitas šalis ne Vokietiją?

Žinoma, Vokietija tik viena iš kryptų. Esu važiavęs į Olandiją, Belgiją, Ispaniją. Principas tas pats. Bet šiame straipsnyje kalbėjome apie Vokietiją, nes ten daugiausia mūsų klientų keliauja dirbti ar gyventi.

Ar galima su jumis susisiekti naktį?

Galima palikti žinutę, bet atsakysime ryte. Vairuotojas vairuoja ir negali atsiliepti į skambučius. Jei tai avarija, jis pats skambins pagalbai. Nenaudokite jo numerio pokalbiams apie orus, jei tai ne būtina. Leiskite jam dirbti.

Kokia yra jūsų didžiausia problema šioje srityje?

Žmonių neriežtingumas. Kai sako "mažai daiktų", o tai išsivysto į pilną sunkvežimį. Arba kai bando paslėti alkoholį tarp biuro dėžių. Viską reikia sakyti iš karto. Dirbu jau 20 metų ir mačiau viską, tad geriau būkite sąžiningi, ir mes surasime geriausią sprendimą abiem pusėms.

Išvados

Galiausiai, biuro daiktų pakavimas ir mikroautobusų vežimas į Vokietiją nėra mokslas, bet reikalauja planavimo. Nereikia tikėtis stebuklų, jei patys nieko nepasiruosite. Jei viską padarysite tvarkingai, susikalbėsime ir iš anksto aptarsime niuansus, kelionė įvyks sklandžiai. O jei bandysite taupyti ant dėžių ar slėpti informaciją, tai gali atsiekti brangiau. Pasitikėkite patirtimi, o ne kaina.