Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją: kaip neišprotėti ir viską atvežti su atsakinga komanda

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir stengiuosi nesiskambinti moksliškai. Gyvenimas – ne muzikinis klipas, o biuro daiktų gabenimas į Vokietiją dažnai būna tikras chaosas. Žmonės klausina, kodėl brangu, kodėl vėluoja, kodėl tą stalą neįkiša į liftą. Atsakymas paprastas: logistika yra gyvas organizmas, o ne nešiojamas kompiuteris. Jei norite, kad viska nuvažiuotų sklandžiai, reikia ne tik furgono, bet ir atsakingos komandos, kuri nepasimes, kai kils problema. Štai kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, be jokio poliravimo.

Pinigai, laikas ir visi kiti šlamštai

Kiek tikrai kainuoja biuro daiktų gabenimas į Vokietiją?

Tai, žinoma, klausimas Nr. 1, bet atsakymas niekada nėra vienas. Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją kainuoja nuo tūkstančio iki keturių tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau tų daiktų yra. Vakar skambino klientas iš Kauno, norėjęs pervežti tik du stalus ir tris kompiuterius į Miuncheną – jam kainavo apie 800 eurų, nes tai buvo dalinis krovinys. Jei turite pilną furgoną, žiūrime į kilometrus ir degalų kainą, kuri, deja, šokuoja kaip nori. Verta paminėti, kad Vokietijoje mokesčiai už kelius (maut) yra įtraukti į kainą, tačiau darbas vairuotojams Vakaruose brangesnis. Taigi, nedrįskite manyti, kad bus pigiau nei už Lietuvos ribų, čia tikrai nėra taip.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Įprastai sakyčiau, kad tai dvi dienos, jei važiuojame į Berlyną ar Hamburgą, bet realybėje viskas gali užtrukti ir ilgiau. Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją nėra tik lenktynės, tai ir apkrovimas, ir iškrovimas. Pavyzdžiui, jei reikia išardyti didelį konferencijos stalą, tai prideda dar tris valandas prie viso proceso. Be to, pasienio kontrolė kartais gali būti įtempta, nors dažniausiai pravažiuojame greitai. Vėliau dar reikia įveikti vokiškus spąstus – remontus arba avarijas autostradose. Planuokite bent dieną ar dvi atsargos, nes vėluoti yra normalu, o atvykti anksčiau – tai stebuklas.

Ar reikia mokėti už išankstinį užsakymą?

Gerai klausiate. Dauguma firmų nori bent 30 proc. avanso, nes reikia užtikrinti, kad furgonas tikrai važiuos. Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją reikalauja planavimo, mes negalime tiesiog užsiimti važiuoti, jei klientas paviršiuje. Esu patyręs situacijų, kai žmonės lieka "skambinti" ir daugiau nieko negirdėti, o mes jau laikome jiems vietą. Tačiau, jei sutarsite su ilgamečiu partneriu (kaip aš), kartais galima pasitarti ir apie mokėjimą pristatymo metu. Tačiau nedarykite taip su naujokais – gali likti be furgono patių svarbiausių dienų rytą.

Ar kaina svyruoja priklausomai nuo degalų?

Žinoma, svyruoja, ir dar kaip. Prieš metus degalai buvo pigesni, o dabaną biuro daiktų gabenimas į Vokietiją tampa brangesnis vos per naktį. Mes stengiamės fiksuoti kainas sutartyje, bet kartais tenka įrašyti punktą apie kuro priedus, jei kainos šuoliuoja aukštyn. Tai tokia vokiška tikslumo detalė – jie mėgsta viską užfiksuoti. Taigi, neapsigaukite, kai pasiūlyme matote eilutę "kuro priedas". Tai ne mūsų godumas, tiesiog pasaulis pasikeitė, o variklis vis dar suvartoja daug benzino ar dyzelino, net jei ir važiuojame ekonomiškai.

Kas daryti, jei reikia skubiai pervežti dalykus?

Skubus režimas visada kainuoja brangiau. Jei jums reikalingas biuro daiktų gabenimas į Vokietiją per 24 valandas, tai reiškia, kad teks imti vairuotoją, kuris jau buvo poilsiaujantis, arba siųsti papildomą furgoną tuščiąmis grįžtant. Kartais tai įmanoma, ypač jei turime kažką kurso link, bet ne visada. Vieną kartą teko gelbėti advokatų kontorą, kurie pamiršo svarbius dokumentus Vilniuje, o teismo diena buvo Berlyne rytoj. Tai kainavo kaip nupirkta maža automobiliuką, bet jiems buvo svarbiau laikas. Tokiu atveju pinigai nebesvarbu.

Kaip susidoroti su daiktais: pakavimas ir rūpesčiai

Ar jūsų komanda padeda pakruoti?

Taip, mūsų komanda ne tik važiuoja, bet ir dirba su rankomis. Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją apima ir pakavimo paslaugas, jeigu to norite. Turime burbulius, storo kartono, lipdukus. Vienas kartą teko pakruoti labai senus archyvus, kur buvo pilna dulkių ir seno popieriaus – vairuotojai beveik nuo to šoko. Bet mes viską susirėmėme. Svarbiausia yra pažymėti dėžes, kitaip vėliau prieš iškrovą bus chaosas. Jei pasakysite "padėkite viską kaip nors", tikėkitės, kad kompiuteriai gali atsidurti po kėdėmis.

Kaip apsaugoti kompiuterius ir jautrią techniką?

Tai labai pavojinga dalis. Kompiuteriai, serveriai, monitoriai visada turi eiti specialiose dėžėse arba gerai uždengti. Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją vėžiant techniką be originalios pakuotės – tai lošimas. Aš asmeniškai visada rekomenduoju uždengti juos antistatinėmis plėvelėmis ir užpildi ertmes putomis. Praeityje buva atvejų, kai monitorius nukrito tiesiog ant "U" veleno, nes buvo blogai užtvirtintas. Vokietijos keliai, nors ir geri, turi savo "gumbų", todėl techniką reikia įtvirtinti kaip artileriją prieš šaudymą.

Ar galima vežti seifus ir sunkius baldus?

Galima, bet tai ne paprasta darbas. Seifai sveria tonomis, ir ne kiekvienas furgonas juos pakels. Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją įtraukia ir sunkųjį krovą. Turiu omenyje tuos didelius metalinius seifus, kuriuos dažnai paliek senose patalpose, nes nebeįsivaizduoja, kaip juos išnešti. Mes turime specialias juostas ir rankenas, bet jei laiptai siauri arba nėra lifto, tai gali trukti valandas. Paskutinį kartą vieno seifo išnešimas kainavo beveik tiek pat, kiek ir visa kitių daiktų transportavimas. Taigi, pasakykite iš karto apie tokius daiktus.

Kas daryti su augalais ir žaliuolynu biure?

Tai problema. Augalams reikia specialių sertifikatų (fitosanitarinių), o biuro daiktų gabenimas į Vokietiją su augalais be dokumentų galiai baigtis muitinėje. Nors tarp ES šalių ribos nėra taip griežtos, tačiau keliama klausimų apie kenkėjus. Jei turite didelę palmę penkių metrų aukščio, reikės specialios transporto priemonės su aukštu stogu. Dažniausiai žmonės nusprendžia palikti augalus kolegoms arba dovanoja, nes nervų su jais daugiau nei vertės. Gera patirtis: geriau nusipirkti naują palmę Berlyne nei gabenti seną per visą Europą.

Ar reikia išardyti baldus prieš važiuojant?

Beveik visada taip. Didelės lentynos, staliniai skydai, viršutiniai spintų moduliai – biuro daiktų gabenimas į Vokietiją be išardymo būtų neįmanomas arba labai brangus (dėl erdvės). Mūsų komanda atveža įrankius, tai jų darbas. Viskas susmarkuoja į dėžutes su numeriais, kad vėliau būtų galima susivienoduoti. Būna, kad klientas sako: "O tas stalas buvo suvirintas prie sienos". Tada tenka jau paimti grąžtą arba pjūklą. Tokių situacijų negalima išvengti, bet mes į juos sužiūrime ramiai.

Vairuotojai ir komanda: kas tie žmonės?

Kas vairuos furgoną? Ar tai patikimi žmonės?

Mūsų komanda – tai ne tie, kurie vos gavo teises. Dauguma vairuoja jau 10+ metų, yra matę ir Vokietiją, ir Lenkiją, ir visus tų šalių paprotčius. Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją reikalauja atsakomybės, nes jūs patikite jiems visas savo verslo vertybes. Vairuotojai moka kalb bent lietuviškai (aišku) ir dažnai supranta rusiškai bei angliškai, bet su vokiškais muitininkais dažniausiai sutaria rankų ir akimų kalba, jei trūksta žodžių. Vienas mūsų vairuotojas, Vytautas, net moka šiek tiek vokiškai, tai visada padeda išvengti nesusipratimų.

Ar galiu važiuoti kartu su furgonu?

Formaliai – ne, dėl draudimo ir saugumo taisyklių, bet jei sutarsite su vadovu (kaip man retais atvejais leidžiu), tai kartais įmanoma. Tačiau biuro daigtų gabenimas į Vokietiją yra ilgas kelias, ir sėdėti 10 valandų šalia vairuotojo ant šoko absorberio nėra pramoga. Be to, jūs būsite kliudys. Geriau leiskite mums dirbti, o patys skrydis lėktuvu arba traukiniu – tai bus greičiau ir patogiau. Paskutinis kartas, kai klientas norėjo važiuoti, baigėsi tuo, kad jis visą laiką klausinėjo, kada sustosime valgyti, ir mes vėlavome tris valandas.

Kas daro, jei furgonas sugenda pusiaukelėje?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą, kuri veikia 24/7 visoje Europoje. Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją su techniniu nesklandumu reiškia, kad kviečiame techninę pagalbą, o jei reikia – perkeliam daiktus į kitą furgoną. Tai retkas atvejis, nes mašinos prižiūrime reguliariai, bet mechanikos dievas yra keistas. Prieš metus mums sprogo ratas netoli Frankfurto, dėl ko teko skubiai ieškoti keitimo. Klientui tai atrodė kaip katastrofa, bet mums – kasdienybė. Visokios bėdos būna.

Ar jūsų komanda kalba vokiškai?

Ne visi kalba puikiai, tai sakysiu tiesiai. Bet užtenka pagrindinių frazių, kad suprastų, kur važiuoti ir ką reikia iškrauti. Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją dažnai vyksta be didelių pokalbių – svarbiau yra dokumentai. CMR konosamentas kalba už save. O jei reikia sudėtingesnio bendravimo su pastatų administracija (Hausmeister), vairuotojai dažniausiai susitinka arba paskambina man, aš paaiškinu. Taigi, kalbos barjeras nėra problema, jei komanda yra patikusi ir atsakinga.

Ar vairuotojai gali padėti padėti baldus vietose?

Žinoma, jie ne tik išmeta daiktus iš furgono kiemui. Jų darbas yra padėti viską atvežti į reikiamus aukštus, surinkti baldus atgal (jei sutarta), ir net padėti prijungti kompiuterius, jei jie moka (o dažnai moka, nes dažnai dirba kaip universalūs darbininkai). Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją mūsų atveju pasibaigia tada, kai klientas pasako: "Viskas čia, ačiū." Jei reikia pastatyti stalą prie lango, o lentyną prie sienos – mes tai padarome.

Vokietijos specifika: ką reikia žinoti prieš važiuojant

Ar sunku patekti į miesto centrą su dideliu furgonu?

Labai sunka, ypač miestuose kaip Miunchenas, Štutgartas arba Berlyno centras. Yra vietų, kur kelių ženklai draudžia važiuoti sunkvežimiams arba yra "Umweltzone" – ekologinės zonos. Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją reikalauja išankstinio pasiruošimo – reikia žinoti, ar furgonas turi reikiamą žaliąją kortelę. Kartais teka palikti mašiną už miesto ir viską pervežti mažesniu transportu (šonu uždaromis furgonėliais), o tai kainuoja papildomai. Žaliaisiai bangų mėgėjams čia nesiseka, geriau pasiklaustyti specialistų.

Ar yra problema su parkavimu vokiškuose miestuose?

Didelė problema. Vietos nėra, o jei ir yra, tai brangios. Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją dažnai reiškia, kad teko statyti mašiną ant takų su įjungtomis "avarinėmis" žibintais ir tikėtis, kad policija neprikabins greitai. Mes stengiamės iš anksto susitarti dėl laikinojo stovėjimo vietos (Stellplatz), bet ne visada vadovai (Hausmeister) yra pagalbininkai. Kartais jie būna labai griežti: "Ne čia! Ne dabar!" Tenka meluoti, kad išvaziuojame po 5 minučių, nors iškrovimas užtrunka valandą.

Kokia situacija su muitine? Ar sustoja?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, formalios muitinės patikros nėra, tačiau pasienio zeideriai gali sustabdyti tikrinti dokumentus arba ieškoti nelegalių daiktų. Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją dažniausiai praeina sklandžiai, bet turiu omenyje atvejį, kai mums užkrovė į mašiną papildomai keletą dėžių su privačiais daiktais, ir vokiečiai užsimojo. Teko viską išnešti ir parodyti. Jei viskas tvarkingai supakuota ir yra sąrašas (packing list), problemų nėra. Jei būsite kažką slėpti, jie tai užtiks.

Ar reikia kažkokio specialaus draudimo Vokietijai?

Standartinis transporto draudimas (CRT) dengia žalą, kurią padarome pervežant, bet jis neapima visko. Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją su ypatingai brangia technika gali reikalauti papildomo "All Risk" draudimo. Sakykime, jei vežate serverius už 100 tūkstančių eurų, geriau apsidrausti. Aš visada siūlau klientams pasitikrinti savo polisę. Niekada nežinai, kas gali atsitikti – gali nukristi medis ant furgono (buvo ir tokių atvejų audros metu) arba gali užsidegti kaimyninė mašina.

Ar galima pristatyti daiktus penktadienį vakare arba savaitgalį?

Vokiškai biurai dirba griežtai nuo 8:00 iki 17:00. Po to durys užrakintos. Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją savaitgalį yra sudėtingas dalykas – reikia gauti specialų leidimą iš pastato administracijos, o tai dažnai kainuoja pinigus (nekilnojamojo turto apsaugos darbuotojai turi dirbti viršvalandžius). Geriau planuokite pristatymą ankstyvą ryta arba dienos metu. Jei atvyksite šeštadienį be sutarties, tikėkitės, kad liksite gatvėje su pilnu furgonu.

Problemos, apie kurias niekas nesako

Kas daryti, jei pažeistas baldas arba sugadintas kompiuteris?

Tai baisiausia naktmarė. Jei įvyko žala, reikia nedelsiant užpildyti žalos protokolą (p protokole). Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją nėra be rizikos. Mes paprastai stengiamės išspręsti problemas taikiai – jei sugadiname koją nuo stalo, parduodame naują arba suremontuojame savo lėšomis. Draudimas padengia didesnes sumas, bet nervų jums neatgausime. Būkite sąžiningi ir patikrinkite daiktus tuoj pat, kai iškrauname, o ne po savaitės, kai galima sakyti, kad jį sugadino kieno nors vaikas.

Ar dažnai nutinka, kad dingsta daiktų?

Sąžiningai sakant, su mumis – retai. Bet esu girdėjęs istorijas apie kitas firmas. Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją su neatsakingomis komandomis gali baigtis tuo, kad brangūs serveriai "nyksta" pusiaukelėje. Mes viską užfiksuoju vaizdo kameromis furgone (kai turime) arba tiesiog tikrai tikriname kiekį įsėdimo ir išsėdimo metu. Svarbu turėti sąrašą (inventorių) su parašais. Be to, vokiški klientai yra labai tikslūs – jei trūksta vieno plunksnoko pieštuko, jie klaus. Taip gi, tikslumas mums draugiškas.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – bėkite. Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją nebegali kainuoti 300 eurų, jei tai nėra tik kelios dėžutės. Taip pat žiūrėkite į mašinas – jei tai seni, rūdijantys "Iveco" be jokių firmos ženklų, rizikuojate. Geras požymis – tvarkingi, pažymėti drabužiai, tvarkingos dėžės. Vienas mano pažįstamas pasakė, kaip išsinuomojo furgoną su vairuotoju iskyrus, o vairuotojas išsijojęs vidury kelio ir pareikalavo daugiau pinigų. Tokių "pėstininkų" vengiite.

Ar būna, kad klientas nėra pasiruošęs iškrovimui?

O, kaip! Tai dažniausia problema. Važiuojame į Vokietiją, o ten – tuščios patalpos, netoli nėra kur padėti dėžių, raktai nuo lifto neveikia, o klientas atsiliekti nebegali. Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją tampa košmaru, kai tenka laukti valandas kol kas nors ieško lifto meistro. Mes už tokias laukimo valandas taip pat imame pinigus, nes mūsų laikas – tai pinigai. Prašau, pasirūpinkite vietos iš anksto, paskambinkite pastalo valdytojui. Nereikėtų elgtis taip, kaip tą kartą viena firma, kuri atvyko į darbo vieną pirmadienį ryte, o biuras atsidaro tik trečiadienį.

Ar galima kažką paslėpti dėžėse?

Nerekomenduoju. Vokietijos pareigūnai turi gerą nosę. Biuro daiktų gabenimas Į Vokietiją (aišku, turiu omeny ne parduotuvę) turi būti skaidrus. Jei dėžėje parašyta "dokumentai", ten turi būti dokumentai, o ne butelis degtinės arba senas dviratis. Jei bus rasta nelegalių daiktų, baudos didžiulės, o furgonas gali būti konfiskuotas. Mes neimame tokių rizikų. Geriau pasakyti tiesiai, ką vežate, ir mes įsirašysime į dokumentus. Sąžiningumas čia taupau pinigus.

Kas nutinka su pakuotės medžiagomis po to?

Tai dažnas klausimas. Jei sutariate, mes išnešame visas tuščias dėžes ir plastikines pakuotes į savo furgoną ir parvežame atgal arba išmetame (jei leidžiama). Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją dažnai palija galybę šiukšlių – kartono, plėvelių. Vokiškose miško surinkimo vietose griežtos taisyklės, negali tiesiog mesti į bet kurį konteinerį. Mes tai žinome, todėl pasirūpiname, kad jums neliktu stovėti prie krūvų dėžių ir galvoti, kur jas dėti.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vokiškais sąskaitomis?

Žinoma, mes dirbame teisėtai. Išrašome PVM sąskaitas-faktūras, jas galima mokėti euro pervedimu į mūsų Vokietijos (jei turime) ar Lietuvos banko sąskaitą. Biuro daiktų gabenimas į Vokietiją turi būti aiškiai užfiksuotas jūsų apskaitoje. Jei reikia išankstinės sąskaitos (Proforma) muitinės arba jūsų vokiškojo buhalterio reikalavimams, mes tai padarome per 10 minučių. Vokiškai biurokratai mums svetimi, bet jau išmokome su jais susidoroti. Be dokumentų šiandien niekur nepraeisi.

Išvados

Galiausiai, viskas apsisuka ne apie furgonus, o apie žmones. Biuro daigtų gabenimas į Vokietiją gali būti lengvas arba sunkus, priklausomai nuo to, kiek pastangų įdėjote į planavimą ir kiek pasitikite savo pervežėju. Nereikia bijoti klausti kvailų klausimų, reikia tikėti savo intuicijai ir rinktis tuos, kurie turi patirties, o ne gražių svetainių. Sėkmės jūsų persikėlimui, tikiuosi, jūsų stalai atvyks sveiki ir netgi vokiškas kava skans geriau naujoje vietoje.