Biuro baldų pervežimo kaina į ir iš Vokietijos: kas tikruoju atveju nutinka keliaujant

Sveiki, tą kalbą pradedu tiesiogiai – biuro baldų pervežimo kaina į ir iš Vokietijos nėra tokia dalykas, kurį galima pasakyti iš karto vienu sakiniu. Es šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suskaičiuotų krovinių iki tokių siaubingų nesusipratimų, kad norėjosi mesti viską ir eiti dirbti į mišką. Dažniausiai klientai skamba ir klausia: „Kiek kainuos?“, o aš turiu paaiškinti, kad tai priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, ar vairuotojas gali privažiuoti ppat durų, ar teks nešti per penktą aukštą be lifto, ar dar kas nutiko tarpininkams ties Lenkijos siena. Čia nėra fiksuota kainoraštis, tai gyvas procesas, su kurio susiduria kiekvienas, norintis persikelti ar parvežti inventoriaus iš Vokietijos.

Pagrindiniai dalykai apie kainą

Kiek apytiksliai kainuoja biuro baldų pervežimas į Vokietiją?

Žiūrėk, jei kalbame apie standartinę 3,5 tonų mašiną arba šiek tiek didesnę su „keliamomis galvomis“ (hydraulic lift), tai kaina dažniausiai svyruoja nuo 1,2 iki 1,8 euro už kilometrą. Bet tai tik pradžia. Reikia įskaičiuoti kuro priedlius, kuriuos dabar neįmanoma numatyti net savaitės į priekį, ir vairuotojo darbo valandas. Jei tai būtų tiesiog važiavimas tuščia mašina, tai būtų paprasta, bet mes kalbame apie biuro baldus, kurie reikalauja ir pakavimo, ir įkrovimo. Taigi, paprastas atsakymas – nuo 500 euro už trumpesnius maršrutus iki kelių tūkstančių, jei tai didelis perkėlimas iš Hamburko į Vilnių.

Kas turi įtakos galutinei biuro baldų pervežimo kainai į ir iš Vokietijos?

Čia yra keletas pagrindinių dalykų. Pirmiausia, tai krovinio tūris ir svoris. Ne vienas kartą nutiko, kad klientas sako: „Aš turiu tik penkis stalus“, o pasirodo, tai yra penkios didžiulės direktorinės lentos su masyviomis kojomis, kurios svorio pusę tonos. Antra, įėjimas. Vokiški biurai dažnai būna seni pastatai, kur nėra liftų, arba liftas tokio mažo, kad ten netelpa sofa. Tada reikia nešti rankomis, o tai daro didžiulę įtaką biuro baldų pervežimo kainai į ir iš Vokietijos, nes reikia daugiau žmonių ir daugiau laiko. Ir dar, žinoma, data – jei nori važiuoti šventę ar penktadienio vakarą, tai bus brangiau.

Ar pigiau, jei aš pats pakuosiu daiktus?

Teoriškai – taip, praktiškai – ne visada. Jeigu tu pats išrinksit visus stalus ir užvyniosit į burbuliukus, taip, mums reikės mažiau laiko, o tai sumažins sumą. Bet problema ta, kad dažnai žmonės tai daro blogai. Praeitą savaitę vienas klientas iš Miuncheno taip „gerai“ supakavo kompiuterius, kad juos įkeliant visiškai nulūžo. Už tokį nuostolį atsakomybę neprisiimsu. Taigi, gali taip padaryti, bet tada atsakomybė už tai, kad furnitūra atkeliauja sveika, lieka tau. Ir dar vienas dalykas – jei gabenam biuro baldus, reikia, kad viskas būtų tvarkingai surūšiuota, kitaip krauti lauką bus tiesiog neįmanoma.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto?

Vokietija didelė, bet ne visur vienoda. Važiavimas į Berlyną ar Miuncheną yra viena, o važiavimas į kaimelį Bavarijoje, kur ten neturi kiekvienas GPS suka, yra visiškai kita. Dar reikia prisiminti apie „Umweltzone“ – ekologines zonas miestuose. Jei mūsų mašina neatitinka standarto, mes tiesiog negalėsime važiuoti į miesto centrą ir teks krauti užmiestyje, o tą krovį reikės pervežti mažesnėm mašinom. Tai visiškai pakeis biuro baldų pervežimo kainą į ir iš Vokietijos, nes reikės papildomų manevrų ir papildomų valandų.

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas?

Priklausomai nuo to, kur tiksliai. įstandartiškai į Berlyną ar Hamburgą važiuojame vieną dieną ten, kita dieną atgal, jei viskas gerai sukraunama. Bet jei ten yra didelis iškrovimas, pavyzdžiui, sandėlio išlaisvinimas, tai gali užtrukti ir dvi, ir tris dienas. Vokietijoje griežtai laikomasi vairuotojų poilsio laiko. Jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės (bent jau legaliai negali), taigi, jei kelionė ilgesnė, reikia planuoti nakvynes. Tai visiškai natūralu, tačiau klientai kartais nustumia galvą, kai sužino, kad vairuotojas miegojo poilsio aikštelėje, o ne vairavo.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartiškai į kainą įeina privalomasis transporto draudimas, bet jis dengia labai nedidelę sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą arba kažką panašaus. Jei veži brangius baldus, prabangias priekabas, arba turi daug technikos, būtina daryti papildomą draudimą „Casco“. Tai padidins biuro baldų pervežimo kainą į ir iš Vokietijos tik nežymiai, bet sutaupys nervų, jei staiga kažkas nutiks kelyje. Aš visada patariu ne taupyti ant draudimo, nes kelias yra neprognozuojamas – ir ten gali įsibrauti į tavęs kažkas iš priekio.

Ar galima gauti nuolaidą?

Nesakyčiau, kad yra kokios nors fiksuotos nuolaidos sistemėlės. Mes esame smulkus verslas (o ne didelė korporacija), taigi viskas aptariama individualiai. Jei turi didelį kiekį daiktų, arba jei gabenami dar kokie kiti kroviniai tame pačiame maršrute (pvz., kažkas irgi veža iš Frankfurto), tai gali pavykti sudaryti geresnę kainą. Bet čia ne tas pats, kai eini į parduotuvę ir rodo kortelę. Čia reikia kalbėtis ir derėtis.

Baldai ir krovimo ypatumai

Ar galite pervežti seifą?

Taip, galime, bet tai nėra paprasta darbas. Seifai – tai masyvios daiktys, kuriuos neįmanoma pakelti dviem rankomis. Reikia arba specialios technikos (keltuvo), arba labai stiprių vairuotojų (o mes juos turime!). Vieną kartą teko nešti seifą iš rūsio Vokietijoje, kur laiptai buvo tokie siauri, kad net keltuvo nepajudėjo. Tai nutiko. Už tokį darbą imamas papildomas mokestis, neįskaitant į standartinę biuro baldų pervežimo kainą į ir iš Vokietijos, nes jis tiesiog sulaužo kelius mums. Taigi, jei turi seifą, pranešk iš karto.

Kas su vitrinomis ir stiklu?

Tai mano blogiausias košmaras. Stiklinės biuro vitrinos, sienelės – viskas tai yra labai trapu. Mes juos kruopščiai užrašome, dedam į specialias dėžes, užtepam putomis. Bet jei tu pats bandysi statyti vitriną į normalią dėžę be apsaugos, tai tikrai sugaus. Tokiu atveju biuro baldų pervežimo kaina į ir iš Vokietijos gali padidėti dėl labai brangių pakavimo medžiagų. Stiklas reikalauja profesionalios pakuotes, o to neįmanoma padaryti iš senų naujienlaikščių.

Kaip elgiamės su kompiuteriais ir IT įranga?

Čia reikia labai atsargiai. Kietieji diskai neapsaugoti smūgių gali nulūžt vos vos užkabinus mašiną. Mes paprastai patariame klientams pačioms išimti vertingiausią įrangą (nešiojamus kompiuterius, diskus) ir vežti juos su savimi lengvame automobilyje arba lėktuve. Jei reikia pervežti didelius serverių spintas, tai tai daroma kaip atskiras, labai atsargus pervežimas, ne kartu su kėdėmis, kurios gali užgriūti ant jų.

Ar reikia išrinkti baldus prieš vežant?

Praktiškai – visada taip. Dideli stalai, spintos, lentynos – viską reikia išrinkti į detales. Priešingu atveju jie tiesiog netilps į mašiną arba sugirs pats kelias (nuvibruos). Mūsų komanda gali tai padaryti, bet už tai imamas mokestis už darbo rankas. Jei turite savo statytoją ar sandėlininką, kuris gali tai padaryti, taip bus pigiau. Bet tada būkite tikri, kad visi varžtai ir pjaustymai būti sudėti į pažymėtas maišelius, nes vėliau surinkti be jų bus neįmanoma.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos nebebe reikia?

Daugelis klientų, perkeliunciant biurus iš Vokietijos, nori atsikratyti senių daiktų. Mes galime padėti tai padaryti – išvežti į šiukšliadėžę arba pervežti į labdaros organizaciją, jei tokių yra netoli. Bet už tai taip pat reikia sumokėti, nes tai laiko sąnaudos. Negaliu tiesiog užpilti tų senų biuro kėdžių miške prie Kelno, nes man gresia didelė bauda.

Ką reiškia „žaliasis punktas“?

Tai tokia vieta, kur galima numesti statybines atliekas arba didelius daiktus Vokietijoje. Ten reikia užsiregistruoti, o dažnai ir sumokėti už įleidimą pagal svorį. Jei biuro baldų pervežimo metu nuspręsite nusipirkti naujus ir senus išmesti, mes planuojame sustojimą ties tokiu punktu. Bet tai vėlgi įtakos kainai.

Kelionės problemos

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Nors parduodame naujus ir techniškai tvarkingus sunkvežimius, bet technika yra technika – kartais ji sugenda (kaip ir visiems mums). Jei įvykia gedimas Vokietijos autostradoje, mes kviečiame techninę pagalbą. Jie atvyksta greitai, nes ten tai gerai organizuota. Klientui tai paprastai nieko nekainuoja, mes prisiimame riziką. Bet gali užtrukti kelios valandos, tad planuokite savo laiką su atsarga. Tokiu atveju biuro baldų pervežimo kaina į ir iš Vokietijos nekeičiasi, nes tai mūsų problemas, bet gali keistis pristatymo laikas.

Ar vairuotojai moka vokišką kalbą?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent jau šiek tiek vokiškai, arba supranta pagrindinius žodžius. Bet nekalbu apie aukšto lygio diskusijas. Kai reikia susitarti dėl kraunamos vietos, arba prašyti parodyti, kur yra liftas, paprastai užtenka. Jei reikia sudėtingesnių dalykų su vietininkais, mes visada galime pasiūlyti, kad Jūs ar jūsų atstovas kalbėtų su jais telefonu. (Aš turiu omenyje, kad geriau Jūs pašnekite su savo vokiečiu partneriu, ne vairuotojas).

Kas dėl kelių mokesčių Vokietijoje?

Visi mūsų sunkvežimiai turi mokėti „Maut“ mokestį, kuris yra itin aukštas Vokietijoje. Jis skaičiuojamas pagal nuvažiuotų kilometrų skaičių ir mašinos emisijų klasę. Tas mokestis įtrauktas į mūsų pasiūlymo kainą. Todėl biuro baldų pervežimo kaina į ir iš Vokietijos gali atrodyti šiek tiek didesnė nei pavyzdžiui važiuojant į Lenkiją, kur kelių mokesčių sistema visai kitokia.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mašinų dabar turi GPS stebėjimą. Aš galiu atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur mašina yra. Bet ne visada tai veikia tiksliai, pavyzdžiui, kai vairuotojas važiuoja pro tunelį arba labai gyvenamą vietovę, signalas gali dingti. Taip pat vairuotojai dažnai užmiršta įjungti sistemą (nors sakiau jiems tą padaryti). Tai nėra 100% garantija, tačiau paprastai tai veikia gerai.

Kas jei vairuotojas už lateina susitikimą?

Tai vyksta. Staiga užstringa eismas prie Hanoverio, arba įvykia avarija. Jei tai mūsų kaltė, mes atsiprašome ir darome viską, kad pasiektume kuo greičiau. Jei tai ne mūsų kaltė (o dažniausiai taip yra), mes tiesiog pranešame. Aš visada sakau klientams – nedarykite paprastų planų, kai laukiate krovinio iš užsienio, geriau turėti dienos atsargą.

Ką daryti, jei prieinamoji vieta užblokuota?

Tai labai dažna problema didmiesčiuose. Prie biuro pastato stovi „Mercedesas“ su įjungta „avarine“, ir niekas negali prieiti. Arba statybinės lentos užėmė visą vietą. Vairuotojas stovi ir laukia. Jei laukiama ilgiau nei valandą (kai kur atspariai laukiama net ir 2 valandas), tai gali būti pildoma papildoma suma už laukimą, nes vairuotojo laikas turi būti apmokėtas.

Ar galima pervežti something „tarpininku“?

Kartais klientai klausto ar galime paimti kokį nors mažą krovį iš kelio. Jeigu tai nediruo mūsų maršruto nukrypimą per daug, tai įmanoma. Pavyzdžiui, jei važiuojame iš Berlyno, ir turi kažką pasiimti prie Leipcigo, tai galima susitarti. Bet jeigu reikia važiuoti į šiaurę 50 kilometrų į kitą pusę, tai biuro baldų pervežimo kaina į ir iš Vokietijos tokiu atveju padidėtų tiek, kad neverta.

Dokumentai ir apmokėjimas

Kokius dokumentus reikia turėti?

Jeigu tai tavo baldai, kuriuos nuperkei tiesiog, ar tai perkėlimas tavo įmonės viduje, paprastai užtenka važiavimo duomenų ir vairuotojo sutarties. Bet jeigu tai pirkimas-pardavimas su PVM mokėjimu, reikalingos sąskaitos-faktūros. Jeigu baldai naudoti, gali būti tikrinama jų kilmė. Svarbiausia, kad viskas būtų aišku, kitaip muitinėje (jeigu ten užeisime) gali būti didelių neprivalomų klausimų.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei tu esi įmonė, registruota Lietuvoje (ir turi PVM kodą), ir mes taip pat, tai paprastai taikoma PVM 0 proc. tarptautinėms prekybai (jei tai yra prekės). Jeigu tai paslauga (pervežimas), tai PVM mokamas pagal standartines taisykles (21 proc. Lietuvoje). Jei tu esi fizinis asmuo, tai PVM yra įtrauktas į kainą. Aš nėra mužininkas, patikėk manimi, su toliau sunkiai susigaudau, bet mūsų buhalterė viską sužinoja.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Standartiškai mes prašome 30-50 proc. avanso, kad užtikrintume, kad klientas tikrai laukia, o mes nevažiuojam tuščiai (kas yra labai blogai). Likusi dalis sumokama gavus prekes arba patvirtinus važiavimo dokumentus (CMR). Galima apmokėti banko pavedimu, o kartais ir grynaisiais (vairuotojui neduodame daug grynųjų, saugumo sumetimais).

Ar galima atidėti mokėjimą?

Nemėgstu tų dalykų. Per tiek metų buvau apgautas ne vieną kartą. „Atsiųsiu kitą savaitę“, – sako, o po savaitės niekas neatsiliepa. Mūsų verslas reikalauja grynųjų pinigų kuro ir algoms. Aš galiu būti paslaugu ir padaryti išimtį tik patikimiems ilgalaikiams klientams, su kuriais dirbu jau 10 metų, bet naujiems klientuose – tik grynasis pinigas (arba pavedimas prieš išvykstant).

Kas yra CMR sąskaita?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme tavo krovį ir prisiimame atsakomybę už jį. Jis turi būti pasirašytas ir atiduotas tau kai krovį iškrauname. Be to CMR, negali tvirtinti, kad ką nors sugadinome ar praradome. Taigi, labai svarbu pasižiūrėti, ką pasirašai tame dokumente.

Ar galite išrašyti sąskaitą be PVM?

Jei esi fizinis asmuo ir tau nereikia PVM, mes galime išrašyti paprastą sąskaitą. Jei esi įmonė be PVM kodo (pavyzdžiui, gydytojas), taip pat galime išrašyti be PVM, bet tada turi papildomai sumokėti. Aš ne visai tiksliai žinau visus tų gydytojų niuansus, bet mums viskas aišku – jei nėra kodo, mokėk pilną sumą.

Apibendrinant ir galutiniai dalykai

Kuo skiriasi pervežimas į Vokietiją nuo pervežimo į Angliją?

Anglija – tai siaubas su dokumentais („Brexitas“ viską sugadino). Vokietija yra daug paprastesnė, nes mes esame ES erdvėje. Nereikia jokių cinių dokumentų (išskyrus specifinius atvejus). Viskas vyksta sklandžiau, greičiau ir biuro baldų pervežimo kaina į ir iš Vokietijos yra daug mažesnė nei į JK. Ten tiesiog reikia daugiau laiko ir popierių.

Kodėl aš turiu rinktis būtent jus?

O čia jau reklamos klausimas (aš nepasiūlysiu sau štai to). Bet galiu pasakyti vieną – aš čia jau ilgai. Jei kažkas sugenda, jei vairuotojas užstrigs, arba jei kils klausimas dėl kainos, tu visada gali mane paskambinti ir sužinoti tiesą. Aš nes slepsiu už savininko nugaros. Ir be to, mūsų mašinos yra švarios, o vairuotojai – geri vaikinai.

Ar turiu draudžiamų daiktų sąrašą?

Taip, mes nevežame ginklų, sprogmenų, narkotikų (aišku), taip pat nevežame gyvūnų (jei tai ne specialus pervežimas) ir maisto produktų, kur gali sugesti. Taip pat reikia atsargiai su pavojingomis medžiagomis – dažais, benzolu. Biure dažniausiai to nebūna, bet jei turi kažką panašaus, pranešk.

Kaip elgtis su nemandagių kaimynų skundais?

Vokiečiai yra labai tikslūs. Jei vairuotojas uždurs ratą į jų gėlių lovą, arba per daug triuksuos, gali ateiti policija. Mes visada įspėjame vairuotojus elgtis tvarkingai. Jei kaimynai skambina, mes pabandom išspręsti taikiai. Bet jei jie tiesiog pikta, mes tiesiog greitai užbaigiame darbą ir išvažiuojame.

Kas tikruoju atveju nutinka vėlavimui?

Tikrai? Dažniausia – eismas. Vokietijos autostrados yra greitos, bet taip pat ir dažnai užstrigusios. Dar viena priežastis – klientas pats nebuvo pasiruošęs. Kai atvyksta vairuotojas, o biuras dar pilnas žmonių, kur dirba, ir niekas negali išsikrauti. Tada užtrunka. Biuro baldų pervežimo kaina į ir iš Vokietijos tokiu atveju gali padidėti, nes vairuotojas laukia.

Kada geriausia planuoti tokią kelionę?

Geriausia planuoti bent jau savaitę-dvi prieš, ypač jei tai ne vasaros sezonų metas (rugpjūtis-spalis yra labai karštas). Tuomet greičiau galime surasti gerus vairuotojus ir suderinti grafiką. Kvietimas paskutinę minutę visada brangesnis.

Ar galima padaryti visą šitą procesą be jokių rūpesčių man?

Aš galiu pasiūlyti „raktus į rankas“ paslaugą. Mes atvažiujame, surinkiname, pakavame, vežame, iškrauname, net padėsime sudėlioti vietose. Tiesiog turi mums pasakyti, kur tą stalą nori matyti. Biuro baldų pervežimo kaina į ir iš Vokietijos tokiu atveju bus aukštesnė, bet tau nereikės nuleisti piršto. Idealų variantas tiems, kurie turi daug pinigų ir nėra laiko.

Ar verta rinktis pigiausius pasiūlymus?

Žinoma, visiems mums priklauso taupyti. Bet jei kas siūlo pervežti biurą už pusę mažiau nei rinkos kaina, galvok, ką jis darys. Ar jis uždės draudimą? Ar jis vairuos legaliai? Ar jis nuklys kelią? Mano patirtis rodo, kad pigiausiais pasiūlymais baigiasi prarasti baldai arba nervai. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir būti ramu.

O jeigu aš tiesiog noriu susipažinti su kaina dabar?

Paskambink man arba parašyk el. paštu. Aš neduodu jokių kalculatorių, nes jie meluoja. Aš klausiu kelis klausimus ir tada saku, ką tai galėtų kainuoti. Tiesiog būk tikras, kai pasakyti, kiek daiktų turi. O galiausiai, viskas priklauso nuo tavęs ir nuo to, kaip mes susitarsime.

Išvada

Taigi, biuro baldų pervežimo kaina į ir iš Vokietijos nėra fiksuotas skaičius, o sudėtingas paveikslėlis, susidedantis iš atstumo, krovinių sudėtingumo, vairuotojo laiko ir papildomų paslaugų. Per daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje išmokau, kad idealų pervežimą sukuria ne mašina, o komunikacija. Jei iš karto viską išsakysi tiksliai ir sąžiningai, mes galėsime suderoti gerą kainą be jokių nemalonumo staigmenų pabaigoje. Nedarykite išvadų pagal pirmą pasiūlymą internete, skambinkite, klauskite, o aš padėsiu išvengti tų klaidų, kuriuos dažnai daro naujokai. Kelias gali būti ilgas, bet su žmonėmis, kurie supranta savo darbą, jis tampa gerokai trumpesnis.