Biuro baldų pervežimo į Vokietiją sprendimai su mikroautobusais

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimtmetis, ir dažnai girdžiu vieną tą patį – žmonės bijo perkelti biurą. Jie galvoja, kad reikia didžiulio sunkvežimio, kuris užsuktų į Vokietijos miesto centrą, o ten dažnai būna tiesiog neįmanoma dėl liekų gatvelių ar taksi juostų. Tad dabar labai populiarūs biuro baldų pervežimo į Vokietiją sprendimai su mikroautobusais, leidžiantys išvengti nemalonių netikėtumų. Tai ne tik pigiau, bet ir greičiau, jei žinai, ką daro. Tačiau čia yra savų povandeninių akmenų, apie kuriuos retas kuris brokeris pasakys tiesą. Tiesiog reikia žinoti, kur griežti, o kur palaisyti, o aš čia, kad pasakotyčiau, kaip tiesiog yra, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Kodėl verta rinkti biuro baldų pervežimo į Vokietiją sprendimus su mikroautobusais

Ar mikroautobusas talpins visus mano biuro stalus?

Žiūrėk, dažniausiai įtaisomi 9–12 vietų „Mercedesai“ ar „Ford Transitai“ turi pakankamai vietos, jei tu neperneši visos sandėlinės įrangos vienu metu. Standartinis darbo stalas, kėdė ir spintelė lengvai telpa, o jei reikia gabenti daug mažesnių dalykų, tai geriau nei didelis sunkvežimis, kuris reikalauja specielinės leidimų įvažiavimui į miesto centrą. Tačiau jei turit milžinišką „presidento“ stalą kuris neissirenka, gali tekti gabenti atskirai arba rinkti didesnį furgoną.

Kuo mikroautobusas geresnis už didelį sunkvežimį?

Pagrindinis dalykas – manevringumas. Vokietijoje, ypač senosiose miesto dalyse, kaip Miuncheno ar Hamiburgo centre, pravažiuoti su 18 metrų priekaba yra košmaras, o vietiniai policininkai ant rankų stovi. Biuro baldų pervežimo į Vokietiją sprendimai su mikroautobusais leidžia pravažiuoti pro bet kurią arką ir užparkuoti tiesiai prie įėjimo, be jokių apyvokių. Darbas taip eina žymiai greičiau, nes vairuotojas tiesiog neša dalykus, o ne važinėja po pusę miesto ieškodamas legalios stovėjimo vietos gigantui.

Ar saugu gabenti brangią elektroniką tokiu būdu?

Tikrai saugu, jei vairuotojas nedirba kaip „šventasis vyras“ ir supranta, kas yra sukimasis. Mes visada dedame antifriso apkrovas, įtraukiame daiktus į streičą arba užfiksavimo juostas, o ypač jautriems kompiuteriams naudojame putas. Bent jau aš visada įsaku saviems vyrams nebijoti paprašyti uždegimo kabelių, kad krosnei įsijungtų. Žinoma, visada yra rizika, kad kelyje, pavyzdžiui, netoli Poznanės, kas nors gali įsibrovėti į šoną, bet su elektronika dažniausiai būna gerai, jei ji uždėta į dėžę.

Kiek laiko trunka tas toks pervežimas?

Paprastai tai 1–2 dienos, priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje einate. Jei važiuojame į Berlyną, išvykome ryte, parvežame naktį, o jei į Miuncheną tai gali užtrukti ilgiau dėl sustojimų. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su mikroautobusais yra greitesnis, nes nereikia laukti krovininio terminaluose ir daryti dviejų valandų pertraukų taip kaip sunkvežimiams. Kartais vairuotojai važiuoja be sustojimų (kas yra nelegalu bet vyksta), bet mes stengiamės laikytis taisyklių kad nebūtų bėdų su „Geltonaisiaisais angelais“.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia ar telpa keleivis. Paprastai mikroautobusuose yra vietos 2–3 žmonėms, tad jei norite lydėti savo turtą, tai nėra problema. Tiesa, reikia pasirūpinti, kad jūsų pasai būtų tvarkingi, nes Vokietijoje ir Lenkijoje pasienio kontrolė gali būti griežta, ypač jei atrodote įtartinai. Bet dažniausiai tai tiesiog patogu – važiuojate, susirašinėjate, o tiesioginėje atvykstate į vietą.

Kainodaros ir biuro baldų pervežimo į Vokietiją sprendimai su mikroautobusais

Kas lemia galutinę kainą?

Kaina – tai visada lošimas. Pirmiausia, atstumas, kuro kainos (kurios dabar šokinėja kaip nori), o taip pat ar reikia vairuotojo pagalbininko. Jei biuro baldų pervežimo į Vokietiją sprendimai su mikroautobusais reikalauja įkrovimo iš ketvirto aukšto be lifto, tai kaina šoks, niekur nepabėgs. Dar žiūrime, ar reikia specialių dėžių ar galima rakyti kaip yra – klientai dažnai sako, kad „viskas supakuota“, o paskui atvažiuoju ir matau, kad viskas stovi viena ant kitos.

Ar brangiau nei sunkvežimis?

Kartais atrodo, kad mikroautobusas turėtų būti pigesnis, tačiau ne visada taip yra. Jei turite kroviniui pilną sunkvežimį, tai tonos kaina bus mažesnė, o jei tik kelios palėpės, tai mikroautobusas išeis pigiau. Taip pat, jeigu reikia skubaus pristatymo, tada biuro baldų pervežimo į Vokietiją sprendimai su mikroautobusais gali kainoti brangiau dėl greito pristatymo premijos vairuotojui. Reikia suprasti, kad mums reikia uždirbti ne tik už kuro sunaudojimą bet ir už vairuotojo laiką.

Kokius mokesčius reikia mokėti iš anksto?

Stengiamės neimti didelių avansų, paprastai užtenka 10–20 proc. užsakymo priskyrimui. Ypač jei esate naujas klientas – nepažįstamas, tiesa? Tačiau jei reikia pirkti brangias medžiagas (putas, dėžes) arba organizuoti kelis vairuotojus, gali prireikti didesnio įnašo. Geriau viską aptarti iš anksto, kad paskui nektų keisti kalbas degalinėje.

Ar kaina keičiasi jei užstringa?

Taip, jei užstrigote prie sienos, tai mums reikia laukti, o laikas – pinigai. Dažnai klientai pagalvoja, kad vairuotojas gali tiesiog pamiega mašinoje, bet jei jis praleidžia valandą laukdamas raktų ar saugiko, tai tą valandą reikia sumokėti. Kartais netyčia užsirašome daugiau valandų (vėliau nusiprašome jei per daug), bet esmė ta – laukimas mokamas.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

E, dabar jau retas kas veža didelius kiekius pinigų grynaisiais, viskas eina per sąskaitas. Tai saugiau ir jums, ir mums, o Vokietijoje grynaisiais atsiskaityti už paslaugas visai ne patogu. Be to, jei kils kokių nors ginčų dėl sužaloto turtą, turiats dokumentinį pėdsaką, o ne liudijimą, kad „duotum pinigus į ranką“.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate ne vieną kartą, arba jei reikalaujate ilgalaikės bendradarbiavimo, tai visada galima pasikalbėti. Taip pat nuolaidos taikomos, jei reikia tuščiam važiavimui atgal – tada mes geriau sutinkame mažiau už krovį, tik kad mašina nevažiuotų tuščia. Užpildyti greitai biuro baldų pervežimo į Vokietiją sprendimus su mikroautobusais yra mūsų tikslas.

Krovimo ir iškrovimo niuansai bei įranga

Ar jūsų vairuotojai neša daiktus ar tik vairuoja?

Tai priklauso nuo to, ką užsakote. Standartinis tarifas dažnai reiškia, kad vairuotojas tik atveža ir pila stovi prie mašinos, o jūs turite savus vyrus. Jei reikia įkrovos-iškrovos, tai tai papildoma paslauga, reikalaujanti fizinio stiprumo. Mūsų vyrai neša, bet jei turit seifą sveriantį 300 kilogramų, tai mums reikės žinoti iš anksto, kad pasiimtume nešimo juostas arba keltuvą.

Ką daryti jei nėra lifto?

Tai klasika. Atvažiavęs į seną pastatą, kur lifto niekada nebuvo, o vairuotojas sužino apie tai tik vietoje. Tuomet prasideda nektų nešimasis laiptais, o tai kainuoja. Geriau parašyti „aukštas be lifto“ užklausos formoje, nei vėliau gailestingai žiūrėti į išsekusį vairuotoją. Kartais netgi atsisakome vežti jei žinome, kad bus per daug sunku vienam žmogui.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stalus ir spinteles geriau išmontuoti, nes kitaip jie neįeis pro duris arba gali nulūžti per nešiojimą. Jei nesumontuojate, mes galime tai padaryti, bet už tai imamas mokestis, ir mes neatsakome už tai, jei paskui sugadinsime kažkokį varžtelį ( nors stengiamės būti atsargūs). Svarbu, kad visi varžtai būtų sudėti į pažymėtus maišelius, kad paskui nebeliektų „nereikalingų“ detalių.

Kaip apsaugote grindis ir koridorių?

Mes dažnai turime su savimi apsauginius kilimėlius, bet ne visada. Jei jums rūpi brangios grindys, prašome tai nurodyti. Vokiečiai gali būti labai užsispyrę dėl įbrėžimų koridoriuose, o taisymas kainuoja šimtus eurų. Geriau užklijuoti lipdukus arba padėti storą drobę ten kur dažniausiai žingsiuojama.

Ar galite pakrauti į dėžes?

Taip, galime, bet tada reikia mums pasakyti, kad tie dėžės turi būti padarytos iš storos kartono. Kai kas bando taupyti ir naudoja plonas rinkinio dėžes – dėl to dažnai lūžta kompiuteriųmonitoriai arba subyrėja dokumentai. Aš visada patariu pirkti geras dėžes arba pasiimti išmaldytas iš maisto prekybos centrų (jei jos švaros).

Kas vyksta jei daiktas neįeina pro duris?

Kartais tenka išmontuoti net durų varčias ( nors tai jau ekstremalus atvejis). Dažniausiai stengiamės įvežti pro langą jei pirmame aukšte, arba keltimi per balkoną. Bet tai jau papildomi darbai ir reikalauja aukštesnio įgūdžio. Vieną kartą teko nešti sofą per balkoną penktame aukšte, nes liftas buvo per mažas – tai buvo nuotykis.

Ar išsirenčiate visą šiukšles po iškrovimo?

Įprastai, ne. Mes ne šiukšliavežiai. Jei reikia išvežti senus baldus į deponiją arba išmesti pakuotės, tai tai iš karto aptariame, nes biuro baldų pervežimo į Vokietiją sprendimai su mikroautobusais paprastai nėra susiję su šiukšlių utilizavimu. Vokietijoje dėl šiukšlių yra griežti taisyklės, tad ten negali tiesiog numesti į krūvą gatvėje.

Dokumentai, draudimas ir įstatymai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia sandorio, prekių sąrašo (paketė) ir asmens dokumento jei važiuojate kartu. Be to, jei įmonė, reikalingas PVM mokėtojo kodas. Vokietijai svarbu, kad viskas būtų tvarkingai užpildyta, nes jei sustigs „TIR“ kontrolėje (nors su mikroautobusu retai), be dokumentų pravažiuoti bus neįmanoma.

Ar draudžiate krovinius?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą CMR formos pagrindu, bet jo suma dažnai ribota (pvz., iki 10 eurų už kilogramą arba fiksuota suma). Jei vežate labai brangius dalykus, reikia papildomo draudimo arba deklaracijos. Dažnai klientai sužino, kad jų „antikvarinė“ spintelė nėra apdrausta tik tada, kai ji jau sužalota, tad nepersileiskite su tuo.

Kas dėl tiražo?

Ar tiražą reikia? Iki 3.5t nereikia, ar... wait, jei su priekaba, tai taip, o jei vienas mikroautobusas? Man rodė, kad nereikia, bet užsienio vairuotojai sako, kad sunku susigaudyti, nes taisyklės pasikeitė. Bet jei svoris viršija 3.5 tonas (kas retai pas mus, bet įmanoma su apkrovomis), tai tiražas būtinai. Žinoma, mes viską sutvarkome, tiesi geriau, kad klientas nebūtų nustebintas.

Kaip elgtis jei kyla incidentas?

Pirmiausia, reikia užpildyti CMR protokolą vietoje, nufotografuoti žalą ir parašyti pastabą. Negalima tiesiog pasakyti „gerai, susitarsime vėliau“, ne, tai neveikia. Vokietijos klientai, ypač firmos, mėgsta viską tvarkingai ant popieriaus, be to, be to be to, draudimo kompanijos neigins išmokėti kompensaciją be dokumentų.

Ar reikia mokesčių už užsienio vairuotojus?

Jei tai ES viduje, tai mokesčiai už darbą (socialiniai ir t.t.) jau yra įskaičiuoti į mūsų sąskaitą, jums nieko papildomai mokėti nereikia. Deja, daugelis klauso apie „vokiškas algas“, bet mes dirbame pagal Lietuvos sutartis, tai mūsų verslas, ne jūsų galvos skausmas. Viskas legalu ir deklaravimas vyksta Lietuvoje.

Kas dėl pavojingų krovinių?

Biuro balda retai kada būna pavojinga, nebent tai yra chemikalai ar kokių dažų statinės. Jei turite tokio dalyko, privalote apie tai pranešti, nes vairuotojas gali atsisakyti vežti be specialios įrangos. Aš vieną kartą mačiau, kaip užsiliepsnojo mašina dėl blogai uždarytų dažų, tai buvo šūdas, tad gerai pagalvokite ką dedate.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą, taigi galime siųsti nuorodą kur yra mašina. Tačiau ne visada vairuotojas gali atsiliepti į telefoną važiuodamas 130 km/h greičiu autobane, ypač jei tai Vokietijoje kur daugelis važiuoja greičiau. Tad kantrumas, mes visada pranešame kai artimėjame.

Išvados

Apibendrinant, biuro baldų pervežimo į Vokietiją sprendimai su mikroautobusais yra puikus pasirinkimas tiems, kurie nori taupyti laiką ir nervus, o nebūtinai didžiausią tūrį. Svarbiausia yra ne bijoti klausti nedidelių klausimų ir būti sąžiningam dėl to, ką tikrovei turite pervežti. Nereikia slėpti, kad reikia nešti 5 aukštus be lifto ar kad stalas yra sunkesnis negu atrodo. Pasirinkę patikimus vairuotojus, kurie žino Vokietijos kelius ir miestų specifiką, išvengsite daugumos bėdų. Tad jei planuojate perkeltį savo verslą, nebranginkite pasiruošimo – tai užduotis, kurioje detalės svarbiau už kainą, o gerai suplanuotas biuro baldų pervežimas į Vokietiją su mikroautobusais padėti pradėti darbus naujoje vietoje be jokios skubos ir streso. Sėkmės kelyje, ir tikimės, kad jūsų keliai bus šviesesni nei mūsų gabenantys šviesoforai!