Biuro baldų pervežimas su mikroautobusais į Vokietiją patikimai: kas turi žinoti klientas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką matiau viską – nuo pusantroš kėdės gabenimo iki visų bankų skyrių perkėlimo. Žinau, kad daugeliui biuro baldų pervežimas su mikroautobusais į Vokietiją patikimai atrodo kaip paprasta užduotis: įkėlei, važiavai, iškėlei. Tačiau ant žemės realybė užkrenta galva. Klientai visada klauso: „Kada atvyks?“, „Kiek kainuos?“, o aš turiu paaiškinti, kad ne viskas priklauso tik nuo mūsų. Čia ne tik apie vairavimą, tai apie tai, kad sėdint jūsų biure jums nesinori susirūpinti dėžėmis, o mes tiesiog turime tai padaryti. Pasakysiu tiesiai – be galo daug nesąmonių vyksta kelyje, o mano darbas yra jas išspręsti.

Kodėl verta rinktis mikroautobusus vilkikų vietoj

Ar tikrai reikalingas mikroautobusas, ar galima tiesiog su sunkvežimiu?

Žinoma, kad galima su sunkvežimiu, jeigu tik turite penkis aštuonetus biurus pilnus baldų. Tačiau mažoms firmoms ar vienam vadovui biuro baldų pervežimas su mikroautobusais į Vokietiją patikimai bus daug pigiau ir greičiau. O kas svarbiau, sunkvežimiui dažnai reikia specialių leidimų arba „eko“ vandens viliotų miestuose, o tokiam mažam mikrui lengviau įsivažiuoja į uždarus kiemus Berlyne ar Miunchene. Be to, jeigu tenka vežti dalinį krovinį (kai jūsų daiktai užima tik pusę mašinos), tai su mikru daryti šiaip sau neapsimoka. Taigi, mažoms siuntoms mikras nugalės.

Kiek konkrečiai telpa tokiame mikre?

Tai priklauso nuo to, kaip jūs suprantate „tilpti“. Jeigu įkeliate tiesiog ant kišenės, tai gali netilpti ir dvi sofos. Bet jeigu sudedame protingai, į standartinį 3.5 tonų mikroautobusą (pvz., Ford Transit ar Mercedes Sprinter) lengviau įsitempia 8-10 europalletinių dėžių arba 2-3 dideli biuro rinkiniai. Kartais telpa ir daugiau, jeigu klientas neprisimena, kiek turi daiktų. Vieną kartą vežėme į Hamburgą visą serverinę įrangą ir dar puse biuro, tai užėmė beveik visą vietą, bet spėjome.

Ar saugu vežti brangius baldus mikru?

Sausu sakant – saugu, jeigu pritvirtinai. Mūsų vairuotojai moka dirbti su juostomis ir įrankiais. Sunkvežimyje dažniau juda daugiau, o mikre yra mažiau erdvės daiktams „šokti“. Be to, mes visada turime draudimą, kuris padengia krovinio vertę. Galiu prisiminti vieną atvejį, kai vežėme labai brangų vadovo stalą su marmuru – vairuotojas jį uždėjo ant specialios putos ir užrišo taip, kad netgi sprogimas nejudintų. Tai viskas tik nuo žmogaus priklauso.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek kainuoja toks biuro baldų pervežimas su mikroautobusais į Vokietiją patikimai?

Čia nėra tokios dalykai kaip stabili kaina, bet žiūrėkime realiai. Jeigu vežate tik kelias kėdes ir vieną stalą iš Kauno į Berlyną, tai gali būti nuo 500-600 eurų. Jeigu tai jau pilnas biuro perkraustymas su spintomis, tai kainos svyruoja nuo 1200 iki 2000 eurų (tikėtina, su PVM). Svarbiausia ne ieškoti pigiausio varianto puslapyje „Skelbiu“, nes tuomet galite patekti į bėdą – jūsų baldai gali pasirodyti Katovicuose be jūsų žinios. Kainą formuoja kuras, mokesčiai už kelius Vokietijoje ir, žinoma, vairuotojo laikas.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia veži savaitgalį?

Žinoma, brangiau. Vairuotojas taip pat turi norėti gyventi savaitgalį, o ne tik vairuoti. Paprastai savaitgaliais ar šventinėmis dienomis biuro baldų pervežimas kainuoja apie 20-30 proc. brangiau. Bet kas įdomesnė situacija – Vokietijoje yra griežti apribojimai sunkvežimiams važiuoti sekmadieniais ir šventėmis, o tai kelia mums didžiulius galvos skausmus. Jeigu jums būtina, kad baldai atvyktų į Miuncheną sekmadienį ryte, reikės tai užsisakyti iš anksto ir užmokėti pridėtinę.

Ar imate užstatą ar reikia mokėti iš karto?

Daugiausia imame avansą, kad būtume užtikrinti, kad jūs neatsisiksite paskutinę minutę. Yra buvę atvejų, kai klientas pasako: „Va, važiuok“, o pasirodo, neturi pinigų atsiskaityti už paslaugas (tai nerealu, bet būna). Mes esame įmonė, mums taip pat reikia mokėti degalams. Todėl paprastai prašome 30-50 proc. avanso, o likutį – gavę krovinį arba prieš iškrovimą. Taip yra saugiau abiem pusėms

Kas dar gali padidinti kainą be jūsų žinios?

O, ten yra daug paslėptų akmenų. Pavyzdžiui, jeigu reikia naudotis liftu, kuris neveikia, tai vairuotojas už papildomą kėlimimą užims daugiau laiko, o tas laikas kainuoja. Arba jeigu kelias uždaromas dėl avarijos A9 magistralėje, turime sukti pro miestus, kur kuro sąnaudos didesnės. Taip pat, jeigu jūsų baldai yra ypatingai daugiau numatyto, tai taip pat. Žodžiu, stengiamės įkainius fiksuoti, bet realybė kartais pakeičia planus.

Kelias, vairuotojai ir kas vyksta kelyje

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur tiksliai. Jei į Berlyną, tai gali spėti per dieną, jeigu sėkmingai pravažiuojamos sienos. Bet jei į Miuncheną ar Štutgartą, tai dažniausiai užtrunka apie dvi dienas. Taip pat reikia įvertinti, kiek laiko užtruks pakrovimas ir iškrovimas. Vieną kartą gavome užduotį įvežti biurą į kaimą netoli Frankfurto, ir ten pravažiavimas buvo toks siauras, kad vairuotojas praleido pusę dienos tik manevruodamas.

Kas nutinka, jei įvyksta avarija kelyje?

Tai pats blogiausias scenarijus, bet mes į jį pasirengę. Visada turiome draudimą, kuris dengia krovinio vertę. Žinoma, jeigu tai tiesiog įsibraižėme į būgną, tai lengviau, bet jeigu visą mašina užgriuvo... tai tai jau beveik neįmanoma su mūsų mikrais (tai aš šiaip pasakiau, nespėjau pasitikrinti). Dažniausia bėdų kyla su padangomis ar varikliu tarp Vokietijos ir Lenkijos. Jeigu taip nutinka, skambiname klientui, sakome „ užstrigome“, ir ieškome pagalbos vietoje. Svarbiausia – nešokti į galvą.

Ar jūsų vairuotojai gerai kalba vokiškai?

Sąžiningai sakant, ne visi. Ką tikriausiai kiekvienas mokslelyje pramokė kaip pasisveikinti, bet jeigu reikia derėtis su muitine ar policija, tai gali kilti problemų. Tačiau mes turime vokiškų formų, viską užrašome. Dažniausiai vairuotojai moka rusiškai, lietuviškai ir angliškai, o vokiškai mokosi bėgioje. Tačiau per 20 metų įvyko nemažai situacijų, kai reikėjo skambinti mums į biurą versti per telefoną.

Kokiu keliu dažniausiai važiuojate?

Standartiškai važiuojame per Lenkiją – Varšuva, Poznanė, reidas Tornas, o toliau link Berlyno arba Leipcigo. Tai trumpiausias ir pigiausias kelias. Tačiau kartais, jei keliai Lenkijoje užšąla ar yra dideli eismo rūšiai, mes suksime per Lietuvą ir Latviją, o toliau jūra. Bet tai brangiau dėl kuro, taip kad geriau vėlgi pro Lenkiją.

Ar gali važiuoti du vairuotojai?

Taip, jeigu krovinys labai skubus arba reikia iškrauti ten ir pat grįžti (tai vadinama „kabliu“). Tada keliauja du, kad niekas neperdegtų. Tačiau standartiniu atveju biuro baldų pervežimas su mikroautobusais į Vokietiją patikimai atliekamas vieno vairuotojo. Jis važiuoja iki įsibundimo, užmiega po mašina (arba motelyje, jeigu leidžia biudžetas), ir tęsia kitą dieną. Tai taip paprasčiau ir pigiau.

Pakavimas, įkėlimas iškėlimas ir baldų saugumas

Ar jūs išardinote baldus?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Jeigu turi didelę stalų grupę, reikia ją išardyti, kitaip neįsitemps. Vienintelis dalykas – kartais klientai pats daro tai geriau, kadangi žino, kaip viskas susideda. Mes turime savo įrankius, bet jeigu tai „IKEA“ tipo baldai, kurie po išardymo nebesirenka, tai mes nepažadame, kad nieko nesulaužysime. (Nors dažniausiai susikaupia).

Kaip apsaugosite baldus nuo pažeidimų?

Naudojame oro burbulus, storo storio plėvelę, kartais kartoną. Be to, viskas pritvirtinama juostomis, kad niekas neslystų. Viena kartą vežėme labai brangų biuro darbo stalą su marmuru, tai jį supavome taip, kad netgi sprogimas nejudintų. Žinoma, visada yra rizika, kad įrąžys šaknį arba užklys ant bedugnės (yra tokios vietos prie Štutgarto), bet mes stengiamės sumažinti šoką.

Ar reikia klientui dalyvauti pakrovime?

Nebūtinai, jeigu jūs mums pasakysite, kas yra ką. Tačiau jeigu jūs turite daug smulkių dalykų ar chemikalų, ar vertingų dokumentų, tai geriau, kad būtumėte ten. Taip pat mes visada reikalaujame, kad klientas tikrintų krovinio būklę prieš išvykimą. Yra buvę, kad klientas pasako: „Viskas gerai“, o vėliau skamba: „Kur mano auksinis lūžis?“. Mes neatsakome už tai, ką nematome.

Kas daryti, jei nebeįeina į liftą?

Tai klasika. Kartą buvo tokia situacija Miunchene, kad liftas buvo per mažas kompiuterių spintai, ir teko nešti rankomis penktą aukštą. Vairuotojams tai nepatinka, bet mes turime gilius diržus, todėl iškęlėme. Jeigu jūsų biure yra tokia galimybė, prašome iš anksto pasitikrinti matmenis. Kitu atveju tai pridedamas prie kainos: neštinimas aukštyn žemyn neautomatiniu būdu.

Ar pakuosite į dėžes?

Jeigu reikia, tai pakuojame. Turime savo dėžių, bet jos ne nemokamos. Jeigu jūs norite sutaupyti, geriau užsakykite dėžes patys prieš mūsų atvykimą. Vienaip ar kitaip, patikimai pervežti smulkius daiktus be dėžių beveik neįmanoma – viskas susidaužo tarp didelių baldų. Mes stengiamės dėžes parduoti už sąnaudų kainą, ne kaip prekybos centrą.

Dokumentai, muitinė ir legalūs dalykai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis dalykas – sąskaitos faktūros už baldus (jeigu tai nauja prekė), jeigu tai naudojami biuro baldai, tai reikia TDR formos (transporto dokumentas). Be to, dar reikia CMR konosamentą, kurį mes išrašome. Jeigu biuro baldų pervežimas su mikroautobusais į Vokietiją patikimai vyksta komerciniais tikslais (parduodate), tai būtina deklaracija muitinėje. Užmiršę dokumentą, gali likti sienos atsparos ir laukti kelias dienas.

Ar dažnai sustojote pasitikrinimui?

Esant mažoms siuntoms (pvz., tik vienas biuras perkraustomas), labai retai. Muitininkai dažniau žiūri didelius vilkikus. Tačiau jeigu vairuotojas atrodo įtartai (užmigęs, arba mašina per daug šiukšlėta), gali sustoti. (Aš asmeniškai nebuvau sustojęs jau 5 metus, galiu klysti. Bet kažkaip taip išėjo). Dažniausiai tai trunka 10 minučių, paprašo pažiūrėti dugną.

Kas nutinka su dokumentais, jeigu įvyksta klaida?

Tada prasideda piniginiai nuobaudos. Vokietijoje muitinė tikrai griežta. Jeigu pamatys, kad deklaravote mažiau, nei yra, baudos didelės. Todėl visada prašykite sąžiningai parašyti ką vežate. Kartais klientai sako: „Parašyk, kad tai dovanos“, kad nemokėtų mokesčių, o mes to nedarysime, nes mums gali panešti licenciją. Geriau mokėti šiek tiek daugiau legaliai.

Ar galima vežti asmeninius daiktus kartu su baldais?

Galima, bet tai turi būti aiškiai pažymėta ir jie negali būti prekinės prekės. Jeigu jūs perkeliate savo darbuotojo daiktus kartu su įmonės baldais, tai dažnai sukelia įtarimą. Geriau atskirti – viena mašina biuro reikalams, kita asmeniniams, arba viską užrašyti kaip asmeninius daiktus (tai vėl mokesčių klausimas). Nesigilinkime į tai per giliai, tiesiog žinokite – maišyti verslą ir asmeninį nėra protinga.

Rizikos, blogos firmos ir patirtis

Kaip atskirti gerą firmą nuo blogos?

Pagal tai, kaip jie kalba apie draudimą. Jeigu sako „mums nereikia, mes vairuojame gerai“ – bėkite. Be to, pažiūrėkite į mašinas. Jeigu tai seni, rūdiję „gazeliai“, tikėkitės, kad jums baldai atvyks drėgni. Gerbiama firma turėtų turėti naujus, arba bent jau gerai prižiūrėtus mikraautobusus, o vairuotojai neturėtų būti su alkoholio kvėpu. Aš girdžiau istorijų, kai užsakius pigų pervežimą, baldai pasirodydavo parduotuvėje kaip naudojami (tai ne mano patirtis, bet žinau).

Ar buvo, kad klientas neatpažino savo baldų?

Ne, neatpažino ne, bet buvo, kad neatpažino būklę. Vieną kartą vežėme biurą į Štutgartą, ir kėdžių rankenės buvo nulūžusios. Klientas buvo supykęs, bet vėliau paaiškėjo, kad jos lūžo ne dėl mūsų, o dar Lietuvoje pakrovimo metu (kliento paties darbuotojai). Tai visada svarbu tiesiog pažymėti brėžinyje prieš išvykstant. Kitaip gali būti „žodis prieš žodį“.

Kas daryti, jei vairuotojas praneša, kad vėluoja?

Būkite kantrūs. Kelyje daug netikėtumų. Pavyzdžiui, A9 magistralėje netoli Hanoverio gali būti didelė avarija, ir tiesiog neįmanoma pravažiuoti. Mes jums skambinsime iš karto. Jeigu tai nepriimtina, ir jums reikia, kad būtų būtent 9:00 ryto, parašykite tai sutartyje, ir mes įsakysime vairuotojui važiuoti diena anksčiau (už papildomą mokestį). Bet be to, laikas gali šiek tiek pajudėti.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą?

Taip, dauguma mūsų mašinų turi GPS seklius. Galite sužinoti, kur mašina yra realiu laiku (arba su valanda uždelsimu). Tai padeda nuspręsti, kada reikia būti biure, kad niekas neblaškytų laiko. Žinoma, retkarčiais signalas dingia tarp Vokietijos miškų, bet paprastai matote vaizdelį. Tai dabar jau standartas, net jeigu mes senos mokyklos.

Kodėl reikia rinktis jus, o ne pigesnį variantą iš skelbimo?

Nes pigiausias variantas dažnai baigiasi brangiausiai. Aš galiu pasakyti iš savo 20 metų patirties – mes atsilyginame už rūpesčius. Mes nebegausime jūsų pinigų, mes pasirūpinsime, kad biuro baldų pervežimas su mikroautobusais į Vokietiją patikimai vyktų be jūsų dalyvavimo. Jūs tiesiog duokite adresą, raktus, ir tą pačią dieną gausite pranešimą „Atvykome“. O pigioms firmoms reikės nuolat skambinti, siųsti žinutes ir bijoti, ar jie nenuvažiavo kitur.

Na, kaip jau supratote, šitie dalykai nėra taip paprasti, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač kai kalbame apie tokią šalį kaip Vokietija. Biuro baldų pervežimas su mikroautobusais į Vokietiją patikimai reikalauja ne tik gerų ratų, bet ir žinojimo, ką daryti, kai kas nors negerai. Aš stengiausi papasakoti jums kaip yra iš tikrųjų, be jokių gražių paveikslėlių. Jeigu jus domina šios paslaugos, tiesiog rašykite arba skambinkite, o mes susitarsime. Tik nepamirškite – geriau šiek tiek brangiau, bet ramiau. (Ir patikrinkite liftą iš anksto!).