Biuro baldų pervežimas mikroautobuso paslaugomis į Vokietiją: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, o kiekvienas biuro baldų pervežimas mikroautobuso paslaugomis į Vokietiją visada sukelia naujų iššūkių. Gyvenimas kelyje nėra toks gražus, kaip atrodo filmuose – dažniausiai tai vargas, dulkių kvapas ir nuolatinės problemos su krovinio prisiuvimu. Žmonės dažnai galvoja, kad užsisakę transportą tiesiog užmiega, o rytais jau turi viską atvežti į Vokietiją, bet realybė yra kiek kitokia. Čia gausu smulkių detalių, kurios gali sugadinti dieną, jei apie jas nežinoti. Štai kas iš tikrųjų laukia jūsų, kai nusprendžiate perkelti biurą per sieną.

Kainos ir pasirinkimas

Kiek kainuoja biuro baldų pervežimas mikroautobuso paslaugomis į Vokietiją?

Visada kyla šis klausimas, ir atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Kaina priklauso nuo to, kiek tikrai daug daiktų turite ir kur tiksliai Vokietijoje reikia važiuoti. Jei tai tik kelios kėdės ir vienas stalas, galima susiderėti už 300–400 eurų, tačiau pilnas biuro baldų pervežimas mikroautobuso paslaugomis į Vokietiją gali kainuoti ir tūkstantį, ir daugiau. Kuras Lietuvoje brangesnis, o Vokietijoje autostradų mokesčiai įkainoja labai stipriai, be to, reikia sumokėti vairuotojo darbą. Tad nedžiūkite į kainą tik kaip į skaičių – čia įskaičiuota ir techninė priežiūra, ir pavojus.

Ar verta rinktis brangesnį vežėją?

Kartais kaina pasakoja viską. Jei kas siūlo pervežti viską už pusę mažiau nei rinkos kaina, būkite tikri, kažkur jie taupyti. Gali būti, kad vairuotojas bus be draudimo, arba bus naudojamas senas mikrikas, kuris sugers puskelio atkeliavus iki Berlyno. Aš pats mačiau situacijų, kai pigiausias pasiūlymas baigdavosi tuo, kad klientas mokėdavo dvigubai – vienai kompanijai už sugadintą siuntą, kitai – už galutinį pristatymą. Geriau pasidaryti kelis kvitą ir rinktis patikimus žmones.

Kokio dydžio mikroautobusas reikalingas?

Standartinis 3.5 tonų mikroautobusu (tiek tas pats "Ford Transit" ar "Mercedes Sprinter") talpina apie 10–15 kubinių metrų. Jei turite tik darbo vietą su kompiuteriu, telpa į mažesnį, tačiau jei pervežiate didelę direktoriaus lovą ar sekcijas, reikės didesnio. Sakykime, jei baldus neišmontuojate, vietos gali pritrūkti labai greitai. Matematika čia paprasta: matuokite daiktus prieš skambinant, o ne tikėkite, kad "kažkaip įsistigs".

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Daugeliu atvejų – ne. Parduodame paslaugą, o ne burbulus. Kartais mes galime duoti keletą senų dėžių, kurios liko iš ankstesnių reisų, bet neapsitikrinkite. Jei reikia profesionaliai užpakuoti jautrius kompiuterius ar stiklinius vitrinas, tai papildoma už kalnelį. Geriau pasirūpinkite savo dėžėmis iš anksto, arba pasakykite, kad reikia įtraukti į sąmatą, o paskui nenuvilkite, kai pamatysite galutinę sumą.

Kas daryti, jei pasikeičia krovinio kiekis?

Tai labai dažna problema. Vakar skambinote ir sakote, kad tik tris dėžes, o ryte jau jūsų darbuotojai užpyldė visą koridorių. Jei vairuotojas atvyksta mažesniu automobiliu, jis tiesiog nepaims visko. Tokiu atveju tenka važiuoti antrą kartą arba keisti mašiną vietoi, o tai kainuoja laiką ir pinigus. Nenuvilkite mūsų, praneškite iš karto, pasakykite tiesą, mes rasim variantą, bet neturėkime nereikalingų nervų rytą.

Paruošimas ir krovinys

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina. Biuro baldų pervežimas mikroautobuso paslaugomis į Vokietiją be išmontavimo yra pavojingas ir brangus. Didelės sekrecinės lentynos ar L formos stalai tiesiog nepraeis pro duris arba užims per daug vietos. Mums patinka, kai viskas yra supakuota į plokščius paketus – taip galima sudėti vieną ant kito ir niekas nepaduž. Jei negalite išmontuoti patys, pasakykite, mes galime siųsti meistrą, bet tai kainuos.

Kaip supakuoti kompiuterius ir techniką?

Gerai, kad klausiate. Kompiuteriai nebuvo skirti būti mėtomi kelyje. Jei turite serverius ar brangius monitorius, juos reikia įdėti į gamtinės formos dėžes. Viskas, kas yra elektronika, turi būti apsaugota nuo vibracijos. Buvau atvežęs klientui į Miuncheną viską tvarkingai, bet vienas monitorius buvo įdėtas be putų, ir, žinoma, ekranas sudužo. Klientas buvo nepatenkintas, nors aš įspėjau. Gidirkite save patys.

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet tik jūsų atsakomybe. Mikroautobuse žiemą gali būti šalta, o vasarą – per karšta, kai saulė laiko stogą. Augalai gali užšalti ar išdegti per kelias valandas. Be to, reikia, kad jie nestumdytų kitų daiktų ir nesušlapytų kilimėlių. Jei tai koks didelis fikusas į dėžę, tada gerai, bet keletas mažų vazonų ant paviršiaus – tai tikrai blogas idėja.

Kas su pavojingomis medžiagomis?

Tarkime, turite biure dažų ar aerozolių. Negalima jų mesti tiesiai į krovinių dalį. Galiu uždėti į atskirą vietą, bet jei sprogs ar nutekės, aš neatsakingas už sugadintus baldus. Geriau juos išmesti arba vežti savo automobiliu. Mums nereikia problemų su muitinės ar ugniagesiais kelio viduryje. Nėra verta dėl to rizikuoti.

Ar reikia inventorizuoti krovinius?

Labai rekomenduoju. Parašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra, arba suteikite numerį. Kai atvykstate į Vokietiją ir greitai iškraunate, labai lengva prarasti kažką mažo. O kai vėliau skambinate ir sako "nerandu popieriaus traukinio", aš nežinau, ar jis buvo įdėtas, ar ne. Sąrašas apsaugo ir jus, ir mane nuo nereikalingų ginčų.

Kelionė ir dokumentai

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Įprastai į Berlyną ar Hamburgą važiuojame vieną dieną, jei išvažiuojame anksti ryte. Tačiau jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją, gali tekti nakvynei kelias. Biuro baldų pervežimas mikroautobuso paslaugomis į Vokietiją nėra tas pats, kad važiuoti atostogauti – negalima varyti 24 valandas be poilsio. Vairuotojams taikomi darbo laiko apribojimai, ir tachografas viską fiksuoja. Taip pat, Lenkijoje ar Vokietijoje būna didžiulių spūsčių, tai pridės valandas.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai reikia sandorio (CMR), kuris patvirtina, kad mes pervežame jūsų daiktus. Be to, jei tai yra pirkimo-pardavimo sandoris, reikės sąskaitos-faktūros, o jei perkelsite biurą į kitą savo filialą, tai reikia perkėlimo aktų. Muitinėje Lietuvos ar Vokietijos gali sustabdyti ir paklausti, kas čia per krovinys. Jei dokumentų nėra, sulaikys mašiną, o tai laukimas brangus.

Ar reikia eiti į muitinę?

Jeigu keliaujate ES viduje, tai dažniausiai nereikia, tačiau muitinės pareigūnai turi teisę sustabdyti bet kurį automobilį. Jei turite naujų baldų, kuriuos neperkašėte (t.y. nepervežate savo naudotų daiktų), gali kilti klausimų apie PVM. Aš nėra muitinės specialistas (ažiu, kas jie ten galvoja), todėl geriau pasidomėkite iš anksto, ar reikia deklaruoti, jei vertė didelė. Geriau saugu.

Kaip apdraudžiama siunta?

Mes turime standartinį transporto draudimą pagal CMR konvenciją, tačiau jis apdraudžia tik pagal svorį (dažniausiai apie 10 EUR/kg). Jei pervežate brangų serverį, kuris sverdo 5 kg, o kainuoja 5000 eurų, draudimas jo neatstatys. Tokiais atvejais reikia papildomo draudimo. Nekanka tik sakyti "o aš maniau, kad apdrausta", pasirašykite sutartyje specialų punktą.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Paprastai ne, jei tai nenumatyta kainoje. Vairuotojo užduotis – nuvežti saugiai. Jei jis turi kelti 50 kg spintas į trečią aukštą be liftų, jis gali tiesiog atsisakyti arba reikalauti didelio priedo. Vokietijoje dauguma pastatų turi liftus, bet ne visada. Susitarkite dėl "rankų" iš anksto, kitaip gali būti, kad stovėsite ant gatvės su daiktais ir nežinosite, ką daryti.

Vokietijos realijos

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Dažniausiai nesunku, navigacija gerai veikia. Bet yra vietų, pavyzdžiui, senamiestyje, kur negalima stovėti sunkiajai transportui arba reikia specialios leidimo. Vairuotojas gali pravažiuoti pro namą ir negalėti sustoti, todėl būtinai pasakykite, ar yra kur pastatyti, ar reikia eisena. Jei reikia rūpintis leidimu dėl stovėjimo "Umkreis" zonoje, tai tai jūsų reikalas, mes tiesiog atvežame.

Kas daryti, jei gavėjas negali priimti siuntos?

Tai situacija, kuri manęs erzina. Važiuojame 800 km, o ten nieko. Reikia važiuoti į sandėlį (kuris gali būti už 50 km) laikyti daiktus, o tai kainuoja. Jei žinote, kad darbuotojai atostogauja ar biuras uždarytas, perspėkite. Vokietijai būdingas tvarkaraštis, jei迟到 (veluojate), jie tiesiog išeina. Laikas čia pinigas.

Ar galima užsakyti iškrovimą sekmadienį?

Galima, bet už didelį mokestį. Vokietijoje sekmadienis poilsio diena, ir jei reikia atidaryti sandėlį ar naudoti liftą su budinčiu meistru, tai kainuoja dvigubai. Geriau planuokite atvykti darbo dieną ryte. Naudinga žinoti: ten darbuotojai labai griežtai laikosi taisyklių, jei sutarta 8:00, 8:05 gali būti per vėlu.

Ar yra problemų su mokėjimu?

Geriau, jei mokėta iš anksto arba pervedėte avansą. Reikalauoti pinigų grynaisiais Vokietijoje kelyje nėra labai patogu ir saugu. Be to, jei pasirodo, kad siunta didesnė nei planavote, reikia turėt kortelę ar galimybę papildomai sumokėti vietoje. Niekada nebuvo patogu stovėti prie bankomato Miuncheno centre su pilna mašina.

Kaip elgtis su parkavimo bilietais?

Tai jūsų galva. Jei vairuotojas gauna baudą už neteisingą stovėjimą, nes negavote leidimo, sąskaitą siunčiame jums. Vokietijos policija labai greitai rašo baudas, ypač miestuose. Nemanau, kad norėsite mokėti už mane, nors vieną kartą taip ir buvo – klientas nepasakė, kad reikia geltonos kortelės ant stiklo.

Visi kiti dalykai

Kas nutinka, jei sulūžta mašina?

O tai jau realus gyvenimas. Buvau atvežęs biuro baldų pervežimas mikroautobuso paslaugomis į Vokietiją ir netoli Hanoverio sugedo variklis. Ką daryti? Skambinome techninei pagalbai, ir laikėme. Klientas pyko, bet aš gi ne stebukladarys. Tokiu atveju mes stengiames organizuoti pakrovimą į kitą mašiną, bet tai užtrunka. Reikia kantrybės.

Ar galima veži asmenis kartu su kroviniu?

Oficialiai – ne, nes tai yra krovininis transportas, o ne taksi. Bet jei tai yra vienas žmogus, vadovas, kuris turi palydėti siuntą, tai dažnai galima susiderėti. Žinoma, jis turi sėdėti su vairuotoju ir turėti asmens dokumentus. Neleidžiame vežti šeimos su šunimis, tai ne poilsio kelionė.

Ar atvežate ir atgal (tuščią grįžtamąjį)?

Dauguma klientų klausia, ar negalima pigiau, jei mes ir taip važiuojame atgal. Taip, jei ten randamas koks nors krovinys atgal į Lietuvą, mes galime šiek tiek nuleisti kainą. Tačiau dažnai tenka važiuoti tuščia, ir tai yra mūsų nuostoliai, kuriuos kompensuojame iš jūsų. Ne visada pavyksta surasti "backload".

Kaip su kitomis pervežimo firmomis?

Rinka yra pilna įvairių. Yra didelių, kurie dirba tik su logistika ir nekalba su žmogumi, o yra maziukų "vieno vairuotojo" firmų. Aš dirbu vidutinį lygį. Žinau vieną firmą Vilniuje, kuri žada auksus kalnus, o paskui nusiperka pigų „Renault Master“, kuris sugrstą pirmoje kalvoje. Pasirūpinkite, kad su jumis kalbėtų tas, kuris tikrai važiuos.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo nešti sunkias dėžes trečią aukštą be lifto, labai padėtų. Vairuotojai verta tokio žodžio. Tai nėra mokesčis, o padėka už gerą darbą. Tiesą sakant, tuomet jis ir kitą kartą norės dirbti su jumis geriau.

Kuo skiriasi pervežimas į Rytus nuo Vakarų?

Į Vokietiją važiuojame dažniau, keliai geresni. O jei važiuotume į, tarkime, Ukrainą ar Baltarusiją (kas dabra sunkiau), ten viskas kitaip – dokumentai, muitinės, kelių būklė. Vokietija yra ramesnis ir užtikrintesnis maršrutas, tik brangesnis.

Kokias mašinas naudojame?

Dažniausiai tai „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“ su aukštu stogu. Jie tinka, nes telpa daug, bet gali važiuoti bet kur. Nenaudojame didelių sunkvežimių (TIR), nes jie negali važiuoti į miesto centrus ar prie pat biuro durų be leidimų. Mikroautobusas yra labiau universalus.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Galima, jei įrenginys yra. Aš dažnai siunčiu nuorodą "Kur aš esu" per WhatsApp, kai artėju. Yra specialių sistemų, kurios rodo mašinos vietą realiu laiku, bet tokius dalykus daugiau turime dideliesioms firmoms. Mažesnėse – tiesiog skambiname.

Kas daryti, jei dingo daiktas?

Pirmiausia tikrinti viską su sąrašiu. Jei trūksta, skambiname policijai (abiuose šaliuose) ir rašome pretenziją draudimo kompanijai. Neišsigaskite, bet veikskite greitai. Vieni klientai pamatė, kad nėra vienos kėdės, ir skambino po savaitės – per vėlu kažką daryti.

Ar pervežiate seifus?

Pervežiame, bet tik jei jie tuščiai. Jei seife yra pinigai ar dokumentai, tai jūsų atsakomybė juos ištuštinti. Seifai yra labai sunki, tad reikia žinoti tikslius svorius, kad nenukristų galinė ašis.

Kaip elgtis su dulkėmis?

Po iškrovimo visada lieka dulkių. Mes pasiekiame, ką galime su šluoste, bet nevalome viso biuro. Jei reikia "serviso" su siurbliuku, tai tai kita paslauga. Paprastai tiesiog iškrauname ir paliekame jums tvarkytis. Nekiekvienas vairuotojas nori valyti svetaines.

Ar galima susitikti vakare?

Taip, jei susitarkome. Bet vairuotojas po to turi turėt vietą poilsiui, jei jau viršijo darbo laiką. Jei jums patogiau iškrauti 20 valandą, tai nėra problema, jei tai nėra gyvenamasis namas, kur kaimynai skambins policiją dėl triukšmo.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Įpakavimo medžiagas (dėžės, pleveles) mes paprastai pasiimame ir išvežame, jei jūsų nereikia. Jei norite išmesti senus baldus, reikia susitarti dėl sąvartyno. Mums neleidžia tiesiog mesti šiukšlių prie kelio.

Ar galite suteikti PVM sąskaitą?

Žinoma, mes juridinis asmuo. Visos operacijos legalios. Jei reikia sąskaitos-faktūros su PVM, pateikiame. Tik nereikia mums siūlyti grynųjų be dokumentų, mes dirbame švariai.

Kodėl reikia mokėti rezervaciją?

Kad užfiksuotumę mašiną. Jei atšaukiate paskutinę minutę, mes prarandame uždarbį, nes galėjome važiuoti su kitu kroviniumi. Rezavacija (depozitas) užtikrina, kad ir jūs, ir mes esame pasiryžę dirbti.

Galutinis patarimas

Juk daugiau kaip 20 metų šioje srityje, ir galiu pasakyti vieną: geriausia komunikacija. Neslėpkite informacijos, sakykite tiesą apie svorį ir vietą. Tada biuro baldų pervežimas mikroautobuso paslaugomis į Vokietiją bus sklandus, o mes abu liksime laimingi.

Išvada

Visas šis procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol pradedate derėtis išsamiai. Biuro baldų pervežimas mikroautobuso paslaugomis į Vokietiją reikalauja tikslumo ir pasitikėjimo tarp kliento ir vežėjo. Nesitikėkite stebuklų už pusę pigiau, bet ir nebijokite klausti aštrių klausimų. Jei viską suplanuosite gerai, jūsų baldai atvyks saugiai, o vairuotojas nepyks ant jūsų dėl trijų papildomų dėžių paskutinę minutę. Sėkmės rengiant biurą!