Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, tikiuosi, galiu pasakyti, kad mažai ką gali nustebinti. Bet kai pasakykite žodį "kelionė", visada pradedu nervintis. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų – tai idealus paveikslėlis, kurį matome reklamuose, tačiau realybėje visada pasitaiko smulkių nesklandumų. Vokietija arti, tai tiesa, keliai geri, tačiau reikalavimai ten griežti, o klientai visada nori taupyti. Čia ne tiesiog įkelti dėžes ir važiuoti, reikia viską sudėlioti taip, kad niekas nepajuoduotu ir neatsirastų nemalonių pokalbių su policija ar muitinės pareigūnais.

Dažnai žmonės galvoja, kad tai paprasčiausia pasaulyje užduotis – išsinuomoti "voniškę" ir važiuoti. Bet kai kalbame apie biuro baldus, ten viskas kitaip. Stalai, sekcijos, ergonominės kėdės – tai ne dėžės su drabužiais. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją reikalauja logikos, patirties ir, svarbiausia, kantrybėlės. Šiandien noriu su jumis pasidalinti tuo, ką išmokiau per šiuos metus, tiesiogiai, be jokių uždažinėjimų, kaip būčiau kalbėjęs prie kavos puodelio.

Pasiruošimas ir planavimas: ką vertėtų žinoti iš anksto

Ar tikrai verta išmontuoti visus biuro baldus?

Skaitykite, aš nebūčiau tiek kategoriškas. Jei turite standartinius darbo stalus, kurie sujungti varžtais, geriau juos atskirti. Vieną kartą bandėme vežti didelį L formos stalą surinktą – nuvažiavome 50 metrų ir jis nulūžo nuo vibracijos. Taigi, biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų prasideda nuo to, kad nereikia būti dideliu genijumi, kad suprastum – kas gali judėti, tas ir lūžta. Kėdės dažnai telpa viena ant kitos, bet jas reikia uždengti, nes apmušalai greitai susibraižo. Galiu pasakyti tik tiek – laikas skiriamas išmontavimui atsiperka, kai nematai sulaužytų kampų priešakyje.

Ką daryti su tais pačiais kompiuteriais ir technika?

Čia jau yra pavojingesnė zona. Monitoriai ir sisteminiai blokai – tai dalykai, kurie nemėgsta smūgių. Aš visada patariu juos įpakuoti į originalią dėžę, jei jos dar likę. Jei ne, tai reikia daug putų plastiko. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją (ypač kai kalbame apie techniką) turi būti planuojamas taip, kad sunkiausi dalykiai būtų apačioje, o pačios jautriausios dėžės viršuje, bet ne po 200 kg svorio spaudžiamos. Vokietijai nereikia mokesčių už techniką jei tai ne naujas importas, bet reikia turėti serialinius numerius, jei kils klausimų.

Kiek laiko užtruks surinkimas vietoje?

Niekas negali pasakyti tiksliai. Žinau, kad atsakymas "nepamirškite štai to" yra erzinantis, bet tiesiog nežinau, ką aš rasiu ten. Jei klientas viską pažymėjo ir nesumaišė varžtų, tai surinkimas užtrunka pusę dienos. Bet jei ten chaosas... paskutinis kartas Viurcburge mes praleidome beveik visą dieną, nes vairuotojas pamiršo grėblį (o ne, tiesiog klientas nupirko naujus baldus be instrukcijų). Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų taip pat priklauso ir nuo to, ar turite įrankių galoje. Geriau turėkite savo elektrinį atsuktuvo raktą, patikėkite.

Ar tikrai reikia dėžių ar užtenka pleistuko?

Klausimas, kurį girdžiu dažnai. Žiūrėkite, jei vežate kėdes per miestą, galite ir uždenkti. Jei važiuojate 1000 km, o ten duobės kaip po bombų... na, jūs supratote. Pleistras yra geras dalykas, bet jis neapsaugo nuo įbrėžimų. Profesionalus biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų įtraukia ir kokybiškas dėžes. Ypač tada, kai vežate stiklinę lentyną ar tą patį "presidentą". Užtenka vieno neapsaugoto smūgio, kad jums tektų mokėti atlyginimą už naują baldą, o tai tikrai neapsimoka.

Kaip suskaičiuoti tūrį, kad tilptų į mikroautobusą?

Čia dažnai klaidinasi. Žmonės mata, kad stalas 1 metrą pločio ir galvoja – "įsilies". O pamiršta, kad jis dar ir 2 metro ilgio, o mikroautobuse yra ratai, arkos, pakuros. Geriausia yra nupiešti brėžinį ant popieriaus arba tiesiog sudėlioti viską ant grindų ir apmatuoti "kvadratūrą". Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų neįmanomas, jei bandote įsprausti 10 kubinių metrų baldų į 8 kubinių autobusą. Tiesiog fiziškai nepavyks. Geriau du kartus važiuoti nei sukti ratą su apkrautu automobiliu, kuris nebegali įsibėgėti.

Kainos ir mokesčiai: kas iš tikrųjų kainuoja

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Kodėl vienas kainuoja 300 eur, o kitas 800? Paprasta. Pirmasis gali važiuoti be draudimo, be sutarties, ir jį galima niekur nerasti. Antrasis turi viską tvarkingai. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų kainuoja pinigus, nes mokame mokesčius, mums reikia gerų vairuotojų, kurie nebegėda vyniojami. Taip pat, kaina priklauso nuo degalų. O jie Vokietijoje brangesni nei Lietuvoje. Jei kas jums siūlo "nuostabią" kainą, užtikrinau, kad kažką jis slepia. Galbūt tai studentas, kuris pirmą kartą sėdi prie vairo.

Ar į kainą įeina įkrovimas ir iškrovimas?

Čia visada reikia klausti. Dažniausiai bazinė kaina yra tik už važiavimą. Jei reikia nešti 4-ą aukštą lifte arba nešti per laiptus, tai papildomai. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų (su nuomone) apima ir šias paslaugas, bet tada kaina didesnė. Aš visada saku: jei galite patys surinkti komandą ir padėti vairuotojui padėti dėžes – taip padarykite, tai taupysite šimtus eurų. Vairuotojui mokame už valandas, o jam stovėti lauke ne įdomu.

Kas daro "muitinė", ar reikia mokėti mokesčius?

Jei vežate naudotus biuro baldus į savo filialą arba į Vokietijos įmonę, tai dažniausiai mokesčių nėra. Tai yra vidinis perkėlimas ES viduje. Bet jei ten parduodate, tada jau kitaip. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų gali virsti košmaru, jei neturite sąskaitų. Vokietų muitinė (Zoll) gali sustabdyti net ir mikroautobusą. Jie turi tokias akis... matys, kad sėdite įtampę, ir sustabdys. Reikės įrodyti kilmę. Geriau turėkite visus dokumentus paruoštas.

Ar galima mokėti tik atvykus?

Padorios firmos paprastai nebeima tokių sąlygų. Per 20 metų matęs esu viską – vairuotojas atvažiuoja, o klientas sako: "Šiandien pinigų nėra, galiu už 2 savaites". Ką darys vairuotojas? Vežti atgal? Tai brangu. Dėl to biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų įprastai reikalauja avanso arba bent jau draudžiamojojo įnašo. Tai apsaugo abi puses. Jei kas atsisako mokėti, bent jau degalai bus padengti. Nemanau, kad jus norėtų apgauti, tai tiesiog verslo logika.

Kiek kainuoja "bėda" kelyje?

Tarkime, lūžta variklis arba padanga. Jei įmonė solidi, tai jie turi pagalbinį transportą arba draudimą. Jei nuomavote "voniškę" be jokios sutarties, tai viską mokate patys. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų turi apimti ir techninę pagalbą. Vokietijoje vilkimas brangus. Vieną kartą teko vilkti "Sprinterį" iš kanalio (ne iš tiesioginio, bet iš griovio) – tai kainavo kaip pusė važiavimo. Taigi, nežiūrėkite tik į valandinę įkainį, žiūrėkite į tai, kas įeina į paketą.

Kelionės eiga: kas vyksta kelyje realiai

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Vokietijos?

Teoriškai nuo Vilniaus iki Berlyno yra apie 10-12 valandų. Teoriškai. Praktiškai? Jei vairuotojas važiuoja legaliai, tai jam reikia poilsio. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų trunka bent dieną ir pusę, o dažniau dvi. Negalima važiuoti 20 valandų iš eilės, tai nebegalinama legaliai. Taisyklės griežtos, o Vokietijoje policija stebi tachografus (net jei tai mikroautobusas, kai kurie reikalauja, kad vairuotojas laikytųsi poilsio laiko). Geriau planuokite su atsarga.

Ar saugu važiuoti per naktį?

Naktį keliai tuštesni, taip. Bet yra vienas "bet". Vairuotojas jaučia miegu. O jei įvyksta avarija? Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų nėra vertas gyvybės ar sveikatos. Aš visada stengiuosi, kad mano vairuotojai važiuotų dieną arba bent jau pradėtų ryte. Taip pat, jei atvykstate naktį į paskirties vietą, ten niekas nedirba. Ką darysite su baldais? Paliksite gatvėje? Tai griežtai draudžiama. Taigi, nakties važiavimas gali sukelti daugiau problemų nei naudos.

Ar galima sekti vairuotoju savo automobiliu?

Galima, kodėl gi ne. Bet tikrai neprašykite jo važiuoti 120 km/h greičiu, jei jis gali važiuoti tik 90. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų reiškia, kad krovinys turi būti saugus. Greičiau važiuojant – didesnė rizika, kad kas nors nukris. Vokietijos autobanai yra puikūs, bet ten ir eismas labai intensyvus. Jei jūs važiuojate priešais ir staiga stabdote, sunkvežimis su baldais gali neįveikti stabdymo atstumo. Geriau leiskite jam važiuoti savo tempu.

Kas daryti, jei užstrigame pasienyje?

Pasienio kontrolė tarp Lietuvos ir Lenkijos (arba Vokietijos) kartais būna intensyvi. Jei visi dokumentai tvarkingi, tai eina greitai. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų gali užtrukti, jei vairuotojas pamiršo pasiimti asmens dokumentą arba CMR sąskaitą yra užpildyta klaidingai. Rašykite aiškiai: kas ką veža. Nerašykite "baldai", rašykite "naudoti biuro baldai". Mažiau klausimų. O jei pasienyje eilė, tai tiesiog reikia kantrybės. Nėra jokios būdų pereiti pro eilę, net jei skubate labai.

Kaip sugeba vairuotojas rasti vietą mieste?

Navigacija viskas padaro. Bet Vokietijos miestuose, ypač senosiose dalyse (pavyzdžiui, Miunchene ar Hamburge), gatvės siauros, o vienkrypčiai. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų baigiasi tuo momentu, kai reikia įvažiuoti į kiemą, kur yra ženklas "Anlieger frei" (tik gyventojams). Vairuotojas gali gauti baudą. Todėl reikia iš anksto pasitikrinti, ar didelis mikroautobusas gali ten patekti. Kartais teka iškrauti ant gatvės ir nešti rankomis 200 metrų.

Bėdos, nesklandumai ir "blogos" patirties istorijos

Kas nutinka, jei baldai susidaužo kelyje?

Tai baisiausia situacija. Jeigu vairuotojas tikrai užkabinėjo ir sužinojo, kad staiga stabtelėjo, tai atsakomybė jo. Bet jeigu jūs prastai užkabinėjote, o jis tik važiavo? Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų reikalauja, kad krovinys būtų tvirtai užfiksuotas. Turiu būti sąžiningas – dauguma incidentų vyksta dėl blogo užkabinėjimo. Vokietijoje labai daug "liepos gamybos" kelių (remontai), ten yra šiurkštūs paviršiai, kuriai sukelia milžinišką vibraciją. Jei stalas nėra pritvirtintas prie sienos, jis šoks.

Ar dažnai pasitaiko apgavysčių šioje srityje?

Deja, taip. Yra firmų, kurios pasako, kad veža, o paskui iškelia kainą pusiaukelėje arba pradeda reikalauti papildomų mokesčių už "nenumatytus dalykus". Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų su jais neįmanomas. Vienas klientas pasakė, kad jam reikalavo pinigų už tai, kad vairuotojas "laukė" pertraukos. Absurdas. Todėl visada rašykite sutartį. Jei nėra sutarties – nėra ir paslaugos. Jei kas nors atsisako rašyti sutartį, bėkite toliau.

Ką daryti, jei vairuotojas niekur nebeatsiliepia?

Tai labai dažna problema, kai žmonės kreipiasi į "voniškių" forumus. Jūs atiduodate daiktus, o jie dingsta. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų įmanomas tik su licencijuotu pervežėju. Mes turime GPS stebėjimą, žinome, kur yra mūsų automobiliai. O jei pasisakėte kaimynui, kad jis nusivežė, tai tikiuosi, jūs turite jo telefono numerį ir jo draugo numerį. Kitaip tik policija gali padėti, bet tai ilgai trunka.

Ar galima veži baldus, jei yra drėgno oras?

Ką, jei lietus? Mikroautobusai nėra hermetiški. Vanduo gali patekti pro ventiliaciją arba pro durų tarpus, jei jos blogai sandarinamos. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų reikalauja patikrinti orų prognozę. Jei laukia potvynis, geriau uždenkite baldus plastikiniu audiniu viduje, o ne tik išorėje. Paskutinis kartas vežėme brangų odos sofą ir užkliudėme lietų – odos atėjo nebeatspėjama. Nors vairuotojas tvirtino, kad viskas uždaryta.

Kas dėl to, kad Vokietijai rūpi aplinka?

Vokietija labai griežta dėl šiukšlių. Negalima tiesiog palikti pakuotės (putplasčio, dėžių) gatvėje. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų taip pat reiškia, kad reikia susitarti dėl atliekų išvežimo. Kartais klientas sako: "paimk viską sau". Bet mes negalime vežti šiukšlių atgal į Lietuvą, tai neapsimoka. Geriau susitarti su vietine kompanija, kuri atveža konteinerį, arba viską susidėti į specialią dėžę ir išmesti oficialioje vietoje.

O jei aš tiesiog noriu, kad viskas būtų padaryta "už mane"?

Tuomet reikia kreiptis į "raktą į rankas" paslaugą. Tai brangiau, bet jie atvyksta, išmontuoja, supako, veža, surenka ir net įrengia. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų tokiu atveju yra tikras malonumas. Jums nereikia nieko daryti, tik mokėti. Bet pasididžiavęs galiu pasakyti, kad mūsų komanda taip sugeba. Tiesa, kai kurie vokiški biurai turi labai specifinius reikalavimus dėl montavimo (tarkime, kabelių valdymas), todėl tenka dirbti kartu su vietinių IT žmonėmis.

Kaip elgtis su vokiškais draudimo kompanijomis?

Jei įvykė avarija, Vokietijoje viskas vyksta labai greitai ir formaliai. Jie ateina, fiksuoja, prašo dokumentų. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų reikalauja, kad ir draudimas būtų tvarkingas, ne tik Lietuvoje galiojantis. Mums atsitiko incidentas prie Frankfurto – buvo nuplėštas šoninis sparnas. Vokiečiai labai mandagūs, bet labai griežti. Jei trūksta parašo sąskaitoje, jie ne sumokės. Taigi, viską tikrinkite du kartus prieš išvykdami.

Ar verta rūpintis apžiūra prieš išvykstant?

Absoliučiai taip. Nepamirškite patikrinti padangų (padangų protektoriaus gylio) ir stabdžių. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų gali baigtis tuo, kad jus sustabdo "TÜV" inspektorius kelyje ir uždraudo toliau važiuoti dėl nuplyšusios padangos. Baudos didelės, o krovinys gali likti kieme. Nereikia būti mechaniku, kad pamatytų, ar padanga nelygi. Bet mes visada turime mechaniką, kuris tai patikrina prieš išvykimą. (Arba bent jau turėtume turėti, kartais ir mes užmirštame).

Kas dėl to, kad vairuotojas gali susirgti?

Žmogus ne robotas. Pasitaiko, kad skauda galvą arba pilvą. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų gali užtrukti, jei reikia keisti vairuotoją viduryje kelionės. Tai sudėtinga logistiškai. Jei tai pavienis atvejis, mes radome būdą, kaip išsiųsti atsarginį vairuotoją traukiniu, bet tai brangu. Todėl prašome suprasti, jei atvykstame šiek tiek vėliau – galbūt mes tiesiog rūpinamės tuo, kad vairuotojas būtų ramus ir atsakingas.

Ar galima veži asmeninius daiktus kartu su biuro baldais?

Oficialiai – ne, tai yra komercinis krovinys. Bet realiai? Po tokių metų galiu pasakyti, kad visada kas nors įsirašo. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų neleidžia veži degtukų, amunicijos arba alkoholio dideliais kiekiais be licencijos. O jei tai dėžė su knygomis ar drabužiais, dažniausiai niekas nepastebi, jei tai nedideli kiekiai. Bet jei kontroliuos, gali būti nemalonumų, nes tai laikoma kontrabanda arba nelegalia prekyba.

Kaip susitarti dėl iškrovimo, jei nėra lifto?

Tai košmaras. 4 aukštas, neveikiantis liftas, o reikia nešti komoda, sveriančią 100 kg. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų tokiu atveju baigiasi tada, kai susirandame stiprius vyrus vietinių. Mūsų vairuotojai stiprūs, bet jie ne supermenai. Todėl, jei žinote, kad ten blogai su iškrovimu, pasirūpinkite pagalba iš anksto. Kitaip teks mokėti už laukimą, kol mes ieškome ką nors pagalbos.

Apibendrinant: ką išmokau per šiuos metus

Ar verta taupyti ant pervežimo?

Mano atsakymas visada bus – ne. Galite sutaupyti šimtą eurų dabar, bet prarasti tūkstančius vėliau dėl sulaužytų baldų arba prarasto laiko. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų yra investicija į jūsų ramybę. Pasirinkite patikimą partnerį, ne tą, kuris siūlo pigiausia kainą "be PVM" ir be sutarties. Patirtis rodo, kad pigu pasirodo tik pradžioje.

Ką būčiau norėjęs pasakyti tiems, kurie pirmą kartą veža į Vokietiją?

Būkite kantrūs. Vokietija – šalis tvarkos, o logistikoje tai ypač svarbu. Biuro baldų pervežimas mikroautobusais į Vokietiją be problemų įmanomas tik tada, kai visi dokumentai sutampa, o krovinys užfiksuotas. Neskubėkite, geriau atvykite diena vėliau, nei sulaikyti pasienyje arba stovėti su sulaužytu automobiliu. Ir svarbiausia – nebijokite klausti vairuotojo arba dispečeriaus, jei kažką nesuprantate. Geriau klausti dešimt kartų, nei vieną kartą nukentėti.