Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su rūpesčiu ir tikslumu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, o kai pasiklausau kai kurių „ekspertų“, galvoju, kad arba aš kažką nebeveikiu teisingai, arba jie tiek gyveno tik knygose. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su rūpesčiu ir tikslumu nėra joks rocket science, bet tai tikrai ne tai, ką galima padaryti vos per pusvalandį sugalvojus. Matęs esu viską – nuo puikių, smulkiai suplanuotų perkraustymų iki tokių, kai vairuotojas norėjo išmesti baldus šalia kelio nes nebuvo supakuoti.Čia ne tiesiog kėdžių mėtymas į furgoną. Vokietija yra specifika – ten ir keliai kiti, ir klientai, ir reikalavimai, o dar ir tų vokiškų tarnybų (žiūrėkime tiesai į akis) biurokratija gali išdraskti nervus, jei nepasiruoši. Tad štai jums mano be jokio „lakštinio“ vaizdo, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus.

Visokių klausimų apie paruošimą ir patys biuro baldai

Ar tikrai verta taip „pergyventi“ dėl biuro baldų pervežimo į Vokietiją su rūpesčiu ir tikslumu?

Skaitykite, jeigu jums svarbu, kad tą jūsų brangų prezidento stalą atvežtų ne dviem dalimis. Dažnai klientai mano, kad viskas suyks savaime, tačiau Vokietijoje keliai būna giliuose griuvėsiuose (ypač statybų zonose), o jei kruopščiai neufiksuoji krovinių, jie skris ir girdėsite daugiau ne iš vairuotojo, o iš savo viršininko. Rūpestis čia ne dėl to, kad mes mėgstame trikti, o dėl to, kad vėliau dėl sugadintų daiktų sąskaitos bus didesnės už patį pervežimą.

Kada geriausia pradėti ruoštis?

Nebent jūs norite dieną prieš išvykštą vežti viską naktį kaip koks šturmanas (patarkite, nedarokite to). Geriausia pradėti bent savaitę prieš, o jei didelis biuras – tai mėnesį. Pradedant nuo paprasčiausių dalykų: kur dėsime tuos visus popierius, ar turime pakankamai dėžių. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su rūpesčiu ir tikslumu prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o tada, kai pirmą kartą pagalvojote: „O reikės perkelti“.

Ką daryti su tais dėžutėmis, kurios neturi dangčių?

Juos išmeskite arba panaudokite kaip užpildą, bet ne daiktams. Esu matęs, kaip viena firma bandė vežti kompiuterius be dangčių ir, sakyčiau, rezultatai buvo tragiški. Užsegamos dėžės – tai pagrindas, kitaip tiesiog viskas iškris ant kelio, kai vairuotojas stabdos prieš Raudonąjį šviesoforą Berlyne.

Ar reikia išardyti visus biuro stalus?

Priklauso nuo to, kokie jie yra (aš čia tikrai neturiu vieno atsakymo). Kai kurie susitraukia kaip „Lego“, kitus reikia išsukti visiškai. Bet mano patirtis sako, kad jei stalas turi dideles, vienas kitą užtikrinančias plokštes, geriau palikti rąstą, o ne išsukti vieną varžtą, kuris dingsta po minutės.

O kaip su tais „sėdimaisiais“ biuro kėdėmis?

Jos yra blogiausia košmara. Dažnai jos sukasi, rėmukai užkliūna viena už kitos... Geriausia jas sukrauti ant specialios platformos arba apklijuoti plėvele. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su rūpesčiu ir tikslumu be kėdžių apklijavimo yra kaip važiuoti be saugos diržų – gali ir nuvykti, bet jei kas nutinka, tai labai skauda.

Ar tūrėtume nuimti duris nuo spintų?

Būtinai. Nekelkite spintų su durimis, nebent jums patinka lošti loteriją ar tikiotis, kad stiklas išliks vienas. Nuėmimas užima penkias minutes, o stiklo supynimas ir įpakavimas – dar dešimt, tačiau tai taupo tūkstančius eurų (nemažai tiek kainuoja geros vitrinos).

Kaip supakuoti vitrinas?

Vitrinos – tai mano asmeninis siaubas. Turi būti specialūs kampai, putos plėvelės, o tarp vitrinų – storos gofruotos plokštės. Kartais net nežinau, kiek tos plėvelės sunaudojame, bet geriau per daug, nei viena skylė vitrinoje, prieš kurios stovės vokiškas klientas ir liks be žodžio (ne iš gėrio).

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Taip, nerašykite tik „Biuro reikmenys“ – parašykite „Pirmas aukštas, kairė pusė, priekis“. Kitaip vokiečiai (ar mūsų kraitieji) padės viską viena krūva ir tuos dingenis ieškosite tris dienas. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su rūpesčiu ir tikslumu reikalauja hiper detališkumo, o ne tiesiog „kelias dėžės su smulkmenomis“.

Kas dėl to serverinės įrangos? Tai jautru.

Tai labai jautru. Čia nebegaliu tiesiog pasakyti „užmaukite ant rėmo“. Ten reikalingi specialūs dėklai, antistatinės priemonės (nors aš asmeniškai abejoju, ar tie dėklai visada padeda, jei vairuotojas važiuoja kaip lenktynininkas). Geriausia ją išjungti, ištraukti kabelius ir viską sudėti į originalias dėžes, kurias, tikėkimės, dar nesutrynėte sandėlyje.

Ar verta kviesti profesionalų įvertinimui?

Jei jums kaina branguu (čia tikra rašybos klaida, praleidau vieną u, bet praleiskime) – nereikia. Jeigu turite brangių dalykų – verta. Kartai atvažiuoju, o čia yra tiek daiktų, kad man net tenka paskambinti kolegai papildomai. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su rūpesčiu ir tikslumu prasideda nuo to, kad žmogus su kurju pamažia vietą ir pasako: „Čia netilps“. Tada prasideda tikras logistikos menas.

Ką daryti su atliekomis (pakuotėmis)?

Nesikraukite jų su savimi į Vokietiją, nebent norite mokėti už šiukšlių ivežimą. Išpakuokite čia, susukite plokštes ir duokite kam nors, arba išmeskite (legaliai, žinoma, nepameskite miške). Vokietijoje atliekų tvarkymas yra griežtas, ten už kiekvieną maišą reikia mokėti.

Kelionės Vokietijon ir vairuotojų nuotaikos

Kiek laiko užtrunka važiavimas iki Vokietijos?

Priklauso nuo to, kur važiuojame – į Miuncheną ar į tuos toliausius rytus. Tas pats kelias gali trukti 10 valandų arba 18, jei ten užstrigs ties Karlsrue (ir ten beveik visada kažkas užstriga). Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su rūpesčiu ir tikslumu reiškia ir laiko planavimą su atsarga, nes vairuotojų poilsio laikas yra griežtai reglamentuotas, ir jis nesustos tikrai todėl, kad jums skubate.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Kai kurie moka, kai kurie tik „danka šanken“. Bet kalbėti su muitinėmis moka visi, nes kitaip tiesiog nepraeisime. Čia nėra būtina, kad vairuotojas kalbėtų kaip diplomatas, svarbu, kad jis suprastų, kas yra „Ausfahrt“ ir „Verbot“ (tai antras svarbiausias žodis ten po „Bier“).

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs sienų patikroje?

Būna. Gali užstrigti dėl to, kad dokumentai blogai užpildyti, arba dėl to, kad sienoje kažkas sugedo (tai atsitiko praėjusią savaitę – techninė pagalba, ne mūsų kaltė, bet stovėjome 4 valandas). Tada jums tiesiog reikia kantrybės, mes visi pranešime.

Ar gali būti, kad vairuotojas atsis vežti?

Taip, jei krovinys nėra užfiksuotas arba jei jis matyti, kad kelyje gali kristi. Jis ne iš blogumo, o iš to, kad gali prarasti licenciją arba gauti baudą, kuri užpims jo metinias pajamas. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su rūpesčiu ir tikslumu numato ir vairuotojo saugumo, jis turi teisę nepriimti rizikingos siuntos.

Kaip susitarti dėl iškrovimosi laiko?

Nesakykite „važiuokite rytoj“. Pasakykite „važiuokite rytoj 9:00 valandą, mes jau busime paruošę“. Vokietijai būdingas punktualumas, o jei jums patinka vėluoti, tai ten gausite nemažą baudą už laukimą (jei tai nurodyta sutartyje).

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dabar jau beveik visi kurjai turi GPS. Tačiau signalas gali dingti kalnuose arba (dažniau) vairuotojas tiesiog išjungia telefoną, kai ilsisi. Taigi, jei nematote judėjimosi 4 valandas, galvojate, kad jis klydo, o jis tik miega priešais Kauną. Nereikia panikuoti.

Ką daryti, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Vokietijos miestuose yra daug vienaaukščių namų be numerių (ypač kaimuose), arba numeriai yra keistose vietose (ant pašto dėžutės, ne ant namo). Geriausia siųsti nuotrauką ar koordinates, o ne tik gatvės pavadinimą.

O jeigu tenka važiuoti per miesto centrus (pvz., Frankfurtas)?

Tai košmara. Ten reikalingi leidimai, tam tikros mašinos, ir ten tiesiog negali sustoti prieš pat įmonę pietvalandį. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su rūpesčiu ir tikslumu čia reiškia ir išankstinį maršruto planavimą, kad netyčia nevažiuotum pro tą zoną, kurioje sunkvežimiai draudžiami (o ten tokių zonų gana daug).

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Paprasčiausiai klausimas, bet sudėtingas atsakymas. Įprastai – ne, jie yra vairuotojai, ne krovėjai. Jei sutartyje nėra parašyta „su krautu“, tikėkitės, kad jis tik atidarys duris ir liks stovėti ten su cigaretę (arba be jos, aš nepripažįstu rūkymo, bet visiems žinoma, kad tai vyksta).

Kas dėl to, kad Vokietijoje yra ilgos atostogos?

Jei bandysite vežti per jų šventes ar sekmadienius (taip, ten daug kur draudžiama), gausite didžiulę problemą. Tarkime, jūsų baldai užstrigs prieš sandėlį, kuris uždaras sekmadienį, ir jie negalės išsikrauti. Geriausia viską derinti pirmadieniais-penktadieniais.

Ar tikrai jie taip griežtai laikosi taisyklių ten?

Taip, ypač greičio ir poilsio. Čia ne Lietuva, kur gali „stumtelėti“ pedalą. Ten jūs matote, kaip mūsų vairuotojai važiuoja 90 km/h tame bėgelyje, kiti lenkia su kabinu (tai yra Lenkijos lenkiai, ne aš taip vadinu), o mūsų žmogus žino, kad viena bauda kainuoja daugiau už jo algalapį.

Kainos, pinigai ir tos vokiškos realybės

Nuo ko priklauso kaina?

Nuo kilogramų, volume (tūrio), atstumo ir to, ar reikia kelti į 4-ą aukštą be lifto (o tai keletas šimtų eurų papildomai). Be to, dar degalai, kurių kaina Vokietijoje gali skirtingai šokti (čia aš ne ekonomistas, bet matau sąskaitas). Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su rūpesčiu ir tikslumu nėra pigus malonumas, kai atsižvelgiame į visus šiuos dalykus.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau, kitos brangiau?

Pigiausios – tai dažnai tie, kurie vėliau paprašo papildomai už „laipiojimą laiptais“ arba už durų nuėmimą. Mes stengiamės rašyti viską iš karto. Kartais tenka nuleisti kainą dėl konkurencijos, bet aš visada sakau, kad geriau brangiau, nei paskui gailėtis.

Ar mokate už laukimą Vokietijoje?

Taip, jeigu mes laukiame, o klientas vėluoja, tai laikmatis eina. Nesvarbu, kad jie giedojo, kad „mes jau beveik čia“. Vairuotojo laikas yra pinigai, ir negaliu jo priversti laukti nemokamai tik todėl, kad jūsų sekretorė pamiršo kodus nuo durų.

Koks yra depozitas arba avansas?

Paprastai imame 30-50% iš karto. Kodėl? Nes jeigu mes atvežame viską, o jūs sakykite: „Oi, mums pinigų nepavyko gauti“... tai kas man darys su tais baldais? Vežti atgal? Tai dvigubas darbas ir nuostolis. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su rūpesčiu ir tikslumu yra verslas, ne labdara.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Galbūt už vielų panaudojimą (jei reikia įtraukti biuro spintą pro langą, nes lifte netilpta). Tokių dalykų iš karto neįmanoma įvertinti matydamas tik nuotraukas. Bet aš visuomet bandau įspėti.

Kaip mokėti – grynais ar kortele?

Geriau banko pavedimu, išrašant sąskaitą faktūrą. Su grynaisiais yra daug problemų (ir vairuotojams pavojinga turėti daug pinigų, ir sąskaitos apskaitai sunkiau). Tai tiesiog šiuolaikinis standartas.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai yra bazinis draudimas, bet jis dengia labai mažai sumą (pvz., 1,30 EUR už kg). Jei turite baldų už 10 tūkst., turite papildomai juos uždrausti. Geriau pasidomėkite, ką pasirašote.

Kas dėl PVM ir kitų mokesčių pervežimui?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir Vokietijoje, tai viskas vyksta be PVM (intra-community supply). Jei ne – tai reikia mokėti Vokietijos PVM, o tai yra 19%. Čia jau mučiate su savo buhalteriu, aš tik vežu.

Ar galima sutaupyti, surinkdamas pats?

Žinoma, galite. Bet ar verta? Patarčiau tai daryti tik jei esate labai maža įmonė arba jei jūsų darbuotojai yra fiziškai stiprūs. Priešingu atveju, geriau mokėti mums, nei mokėti ligos išmokas savo IT direktoriui, kuris nusileido nugarą nešdamas monitorių.

Ar yra kokių nors sezoninių kainų svyravimų?

Taip, pavasarį ir rudenį (kai visi perkraustosi) kaina šiek tiek šoka. Žiemos metu gali būti pigiau, bet tada tenka rizikuoti dėl oro sąlygų (sniegas, ledas), kas gali uždelsti pristatymą.

Problemos ir kaip iš jų išsisukti (ar biuro baldų pervežimas į Vokietiją su rūpesčiu ir tikslumu visgi įmanomas)

Kas nutinka, jei suluža stalas kelyje?

Tada pasileidžia draudimo procesas. Mums reikia nuotraukų iš vietos (ir dar nuotraukų, kaip tai buvo užkrauta). Kartais vairuotojas pasako: „aš nieko nedariau“, o paskui matai, kad jis privėrė duris stačiu kampu ant stalo kojos... Bet kaltės ieškimas ilgai trunka, todėl geriau iš karto praneškite.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mūsų firma – retai. Bet girdėjau istorijų apie kitas firmas, kur iškrenta dėžės sustojime prie degalinės, kažkas pasiima „dovana“. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su rūpesčiu ir tikslumu reiškia ir užraktus ant furgono durų (ne visada tai bus taip, bet stengiamės).

O jeigu Vokietijos klientas atsisako priimti siuntą?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mums tenka ieškoti sandėlio Vokietijoje, kur mums paliksite tą daiktą, o tai kainuoja pinigus (kaip tiksliai – nežinu šiuo momentu, kainos keičiasi kas mėnesį). Todėl visada viską patikrinkite du kartus prieš išvykstant.

Ar jums teko keisti maršrutą dėl oro sąlygų?

Taip, vieną kartą Vokietijoje buvo toks lietus, kad kelią užtvindė vandenys. Teko važiuoti apie 200 km šiauriau. Viskas teko atidėti dienai. Klientas buvo supykęs, bet kas gi gali prieš gamtą? Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su rūpesčiu ir tikslumu visgi turi savo ribų, kai gamta sužaidžia žaidimą.

Kas daryti, jei pameskite raktus nuo sandėlio Vokietijoje?

Esu matęs tokią situaciją (ne mūsų, bet kaimynų firmos). Teko laukti raktininko iš Berlyno 5 valandas. Mums patiko? Ne. Už tai gavo baudą. Taigi, pasidėkite raktus saugioje vietoje (ir ne ant variklio dangčio).

Ar patiriate streso dėl to, kad daiktai ne jūsų?

Pradžioje taip, vėliau susipratę. Žinote, kai atsiskaitysite už tą darbą, jau nebesijaudinate. Tačiau visada noriu, kad klientas būtų laimingas, nes grįžtantys vairuotojai visada pasakoja, kas ten vyksta.

Galiausiai, kodėl verta rinktis būtent mus?

Nes aš turiu pilnai pilną odą (siaubingas posakis, bet suprasite) šiame versle. Žinau, kur yra geriausios kebabines prieš Aachene ir žinau, ką daryti, jei sustoja sunkvežimis. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su rūpesčiu ir tikslumu mums nėra tik frazė, bet kasdienė darbo realybė su visais jos trūkumais ir privalumais.

Tiesiog nepamirškite, kad viskas prasideda nuo jūsų. Jei pasiruošiate blogai – mes padėsime, bet bus brangiau ir ilgiau. Jei pasiruošiate gerai – viskas vyks kaip laikrodis (beveik). Sėkmės!