Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su profesionalia komanda: Visas procesas ir paslaptys

Sveiki, dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, biuro baldų pervežimas į Vokietiją su profesionalia komanda niekada nesvyrauja idealiai. Viskas prasideda nuo to, kad klientas visada mano, jog „tai tik kelios lentynos“, o baigiasi tuo, kad vairuotojas stovi prie Hamburgo uosto ir nežino, kur padėti keturis metus nenaudotus seifus. Čia ne tik apie vairavimą, tai apie logistiką, nervus ir vokišką precizitetą, su kuria mes kartais kovojam lyg su vėjo malūnais. Taigi, jei planuojate kelionę į Vakarus, pasiruošite ne tik pinigams, bet ir kantrybei, nes idealios organizacijos paprastai nėra, yra tik gerai suvaidinti scenarijai.

Kaip viskas prasideda ir kodėl dažnai būna chaosmas

Kada tiksliai reikia pradėti ruoštis pervežimui?

Nepalikite visko ant paskutinės minutės, prašau. Matome tai kasdien – vadybininkai skambina pirmadienį ir klausia, ar spėsime trečiadienį nuvežti visą įmonės biurą į Miuncheną. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su profesionalia komanda reikalauja bent savaitės, o geriau dviejų pasiruošimo. Reikia suderinti grafiką, paruošti dokumentus, o ne vėliau verčiai ieškoti kurjerio pusiau naktį. Planuokite iš anksto, išvengsite streso ir mokesčių už skubą.

Ar jūsų komanda pati viską supako ar reikia mums daryti?

Galime padėti su pakavimu, tai mūsų darbas. Tiesa, klientai dažnai bando sutaupyti ir pačiai sukišia viską į senas dėžes be putų, o paskui keikiasi, kai atkeliauja sužalotu stalu. Mūsų komanda atveža virvelę, karpę, plėvelę, žinome, kaip užfiksuoti stambųjį baldą, kad jis nenukristų nuo pakrovos. Jei norite saugumo, palikite tai mums, jei norite rizikuoti – darykite patys, bet tada nerašykite skundų.

Kas daryti su paštomatais ir serverinėmis įrangomis?

Čia jau ne mūsų žemė, tiesiog nešame. IT įranga yra jautri, ją reikia išjungti ir išmontuoti žmonėms, kurie su tuo dirba kasdien. Mes nešame tik metalines dėžes, bet jei viduje yra kažkas brangaus ir neįtvirtinto, mes neatsakome. Prašome IT specialistų iš anksto susirūpinti kabeliais, nes vairuotojas nebus laukti, kol jie triktais kabelius prie kompiuterių (bent jau nemokamai).

Ar būtina išmontuoti visas baldus prieš atvykstant?

Dažniausiai taip. Didelės darbo stotys, lentynos ir segtuvai netilps į liftą ar duris, jei paliksite jas surinktas. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su profesionalia komanda įtraukia ir išmontavimą bei montavimą vietoje. Vokiški biurai dažnai turi standartines duris, kurios per siauros mums, lietuviškoms, stalams. Geriau išsukite visus varžtus į dėžutę, priešingu atveju teks laužti duris arba palikti baldą koridoriuje.

Kiek laiko užtrunka įkrovimas Lietuvoje?

Tai priklauso nuo to, ar jūs turit liftą. Pernai vienoje Vilniaus įmonėje praleidome penkias valandas tik todėl, kad liftas buvo sugedęs, o biuras buvo ketvirtame aukšte. Vairuotojai nėra olimpiniai sportininkai, jie tiesiog darbuotojai. Jei viskas paruošta laiptinėje, įkrauname per valandą-dvi. Jei turime važinėti liftu ir laukti apsauginio, tai gali užtrukti ir visą dieną.

Kas daryti su labai sunkiais seifais ar metalinėmis spintomis?

Apie tai praneškite iš anksto. Negaliu atvykti su paprasta furgonu ir bandyti nešti tonos svorio seifo žemyn laiptais be specialios įrangos. Reikia orderlifto arba stipresnės komandos. Kartais klientai sako: „ah, jis lengvas, tik atrodo sunkus“, o tada mes tenka statome ant pakraščio ir bijome, kad nenukris. Nenukris, bet nervai šiaip eina.

Kainos, sutartys ir nemalonios pokalbės apie pinigus

Kodėl kaina tokia didelė lyg ir paprastam pervežimui?

Nes tai ne tik degalai. Vokiškai keliai, mokesčiai (MAUT), darbo užmokestis vairuotojams, draudimas – viskas brangsta. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su profesionalia komanda kainuoja, nes mokame mokesčius ir turime atsakingą vairuotojus, kurie nepagers. Pigiai gali atvežti tik tie, kurie vairuoja be draudimo ir su senais sunkvežimiais, o to jums nereikia.

Ar galima gauti fiksuotą kainą ir jos nesikeičia?

Taip, galime sudaryti fiksuotą sutartį. Bet jei jūs paskui papildomai įmetė dešimt dėžių su knygomis, kurių nebuvo sąraše, kaina pakis. Mes nesame labdariai. Fiksuota kaina galioja tik tuo atveju, jei inventoriaus sąrašas nesikeičia per parą. Vienas klientas taip padarė Klaipėdoje – pridėlo visą archyvą last minute ir buvo nustebęs, kad prieina sąskaita su papildoma eilute.

Ką daryti, jei biuras nėra ištuštėtas laiku?

Tai problema. Vairuotojas laukia valandą, dvi, trys... Laikas yra pinigai. Mes įtraukiame laukimo mokestį į sąskaitą. Negalima laikyti vairuotojo sodyboje kol jūs susitvarkote su dokumentais arba kol darbuotojai renka daiktus. Turime grafiką, jei pavėluojame vienam klientui, vėluojame kitiems Berlyne arba Frankfurte. Planuokite savo darbo laiką.

Ar reikia mokėti užsidėjimą (deposit) ar avansą?

Įprasta prašyti nedidelio avanso, kad užtikrintume, kad užsakymas realus. Buvo atvejų, kai rezervavome datą, atsisakėme kitų klientų, o paskui šis pasirodė ir sako „nebereikia“. Mums tuomet lieka tuščia mašina ir prarastas uždarbis. Avansas užtikrina, kad jūs taip pat įsipareigojate. Tai ne pasitikėjimo trūkumas, tiesiog verslo logika.

Kur dėti smulkius asmeninius daiktus?

Ne į baldus. Prašome susirūpinti smulkių daiktų (telefonai, piniginės, dokumentai) išėmimu iš stalų ir spintų. Mes neatsakome už „pamirštus“ dalykus stalinių stalų stalčiuose. Vieną kartą radome vairuotojo lietpalčio kišenėje kliento brangų laikrodį, kurį jis paliko kažkur tarp popierių. Laimė, kad buvo sąžiningas, bet geriau to nedaroti.

Ar draudimas įeina į pagrindinę kainą?

Įeina pagrindinis, kuris dengia labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei pervežiate brangią techniką arba meno kūrinius, reikia papildomo draudimo. Sakykime tiesiai – jei braižoma mašina ir viskas sudygsta, pagrindinis draudimas nebus užtikrinti pilnos atsiskaitymo sumos. Geriau pasidomėkite iš anksto, ką tiksliai draudžiate.

Kelionės į Vokietiją niuansai: ką reikia žinoti kelyje

Ar biuro baldų pervežimas į Vokietiją su profesionalia komanda reikalauja specialių leidimų?

Paprastai ne, jei tai yra jūsų įmonės turtas, pervežamas į naują filialą. Reikia tik CMR konosamento, kuris veikia kaip sutartis ir draudimo ženklas. Jei pervežate prekes pirkėjui (parduodate), tai jau kita istorija, reikia PVM ir muitų procedūrų, bet čia kalbame apie biuro relokaciją. Tiesiog turite tur�ti inventorinį sąrašą, kad muitinė neklausytų, ką mes ten vežame.

Kaip sužinoti, kur galima legaliai stovėti prie biuro Vokietijoje?

Vokiški miestai yra griežti dėl stovėjimo. Negalima tiesiog sustoti ant kelio ir pradėti iškrauti. Jums reikia „Verladezone“ leidimo arba vietos, kurioje leista stovėti sunkvežimiui. Mūsų vairuotojai dažniausiai žina standartines vietas, bet jei jūsų biuras yra senamiestyje, gali būti bėdų. Geriau iš anksto pasirūpinkite vieta, arba mes teks stovėti už miesto ir važinėti mažesnėmis mašinomis (tai kainuoja dvigubai).

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje prie Berlyno?

Tai Vokietija, spūstys yra normė. Mes įtraukiame tam tikrą laiko rezervą į grafiką, bet jei įvyksta avarija, gali pavėluoti. Vairuotojas jums praneš, jei gali. Negalėsite jo padaryti greitesniu, net jei ir skambinsite kas dešimt minučių. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su profesionalia komanda reiškia, kad mūsų vadybininkai stebi situaciją ir bando rasti maršrutus, bet kelyje viskas įvyksta kaip įvyksta.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku per GPS?

Teoriškai taip, mes turime sistemą. Praktiškai – kartais signalas dingsta tunnelyje arba vairuotojas pamiršta įjungti terminalą. Nekreipkite per daug dėmesio į tą žalią tašką ekrane, jei jis stovi vietoje valandą, tai gali reikšti, kad vairuotojas gera kavą arba degalinėje eilė. Geriau tiesiog pasiskambinkite mums, mes sužinosime daugiau.

Kas atsitinka, jei sunkvežimis sugeda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skambinam pagalbai arba siunčiame kitą mašiną, jei įmanoma. Jūsų baldai gali šiek tiek pavėluoti. Prieš metus mums sugedo važiuoklė netoli Hanoverio, teko perkrauti viską į kitą furgoną. Tai buvo krizė, bet išsprendėme per parą. Reikia kantrybės su technika.

Ar reikia, kad kas nors iš mūsų būtų vietoje iškrovimo metu?

Būtina. Negalima palikti vairuotojo vieno su 5 tonų kroviniu ir užrakintomis durimis. Kas turi pasakyti, kur dėti stalą? Kur yra šefas? Vokietijoje dažnai būna saugumo sistema, be kurių neįeisi į pastatą. Jūsų atstovas turi būti ten su raktais ir nuomone. Kitu atveju iškrovimas neprasidės.

Iškrovimas, montavimas ir galutinis chaosas

Kas daroma, jei naujame biure nėra liftų arba jis per mažas?

Tada nešame rankomis. Jei tai 5 aukštas be lifto, kaina bus didelė, o mūsų darbuotojai bus pavargę. Vienintelis dalykas, kurį galiu pasiūlyti – neplanuokite biuro penktame aukšte be lifto, jei turite daug baldų. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su profesionalia komanda apima ir fizinį darbą, bet mes ne stebukladariai, mums taip pat sunku nešti sofas per 90 laiptų.

Ar jūsų komanda sukuria baldus atgal tokiu pačiu būdu?

Žinoma, surinkime viską atgal. Darbo stalius, spinteles, vitrinas. Tik prašome, kad pirmiausia patikrintumėte, ar visi varžtai ir detalės buvo padėtos į dėžę. Kartais klientai patys išmontuoja ir paskui kaltina mus, kad „trūksta ko nors“. Mes surinkime tai, kas yra. Jei trūksta ko nors iš pradžių, gali likti šiek tiek nestabili.

Kur dėti pakuojimo atliekas (dėžės, plėvelė)?

Mes jas surenka į mašiną ir išvežame, jei sutarta iš anksto. Kartais klientai sako „palikite čia, mes išmesime“, bet vokiški šiukšlių vežėjai gali nepykti, jei statysite milžinišką kardą prie gatvės. Geriau, kad mes pasiimam. Aš asmeniškai visada rekomenduoju tai padaryti, kadangi tvarka – tai pusė sėkmės naujoje vietoje.

Ką daryti, jei pastebima žala baldui iškrovimo metu?

Suskambinkite mums nedelsdami. Nedarykite to po savaitės. Mes užfiksuojame žalą CMR dokumente arba sukeliate nuotraukas. Jei tai įvyko dėl mūsų kaltės, kompensuojame arba taisome. Jei jūs pačiai atsitrenkėte į kampą vėliau, mums tai neaktualu. Svarbi greita reakcija ir įrodymai.

Ar galima pervežti ir augalus arba maistą iš virtuvės?

Augalus galima, bet tik jei jie nėra saugomi (fitosanitarinės taisyklės), o maistą – tik jei tai yra uždarytos dėžės. Nevežkite atidarytų indų, tai kvapys ir trauks pelėsių. Vairuotojai nemėgsta, kai mašina smirda senuoju sumuštiniu. Palikite maistą čia, nusipirkite naujo Vokietijoje.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigesnę kainą už tą patį maršrutą?

Galbūt jie neturi draudimo, galbūt jie vairuoja be atostogų jau mėnesį, arba jų mašina yra „šrotas“. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su profesionalia komanda turi savo kainą. Jei kas siūlo kainą, kuri net padengia degalus, įtarkite. Gali būti, kad jūsų baldai pasirodys „eBay“ olandiškame puslapyje pusiau kelią.

Ar pervežiate labai jautrius daiktus, pvz., didelius vitrinius stalus?

Taip, naudojame specialias dėžes ir medžiagas. Bet turiu pasakyti, stiklas visada yra rizika. Mes darome viską, kad jis nesužiūrėtų, bet jei kelyje yra duobė, o vairuotojas staigiai stabdo, fizikos dėsniai veikia. Geriausia tokius daiktus (jei labai brangūs) vežti specialiu transportu, o ne su biuro spintomis vienoje mašinoje.

Kaip geriausiai apmokėti už paslaugas?

Banko pavedimu yra saugiausia ir patogiausia abiems pusėms. Kai kuriai komandai mokama grynaisiais prieš išvykstant, bet tada vairuotojai turi nešti didelius pinigus, kas nėra saugu. Mums labiau tinka sąskaita-faktūra ir pervedimas, viskas lieka rašytiniai pėdsakai.

Ar galima susiplanuoti pervežimą savaitgaliu?

Galima, bet Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo ir darbo laiko. Sekmadieniais daug kur negalima neikrauti. Jei norite atvežti į Berlyną sekmadienį, reikės specialaus leidimo, kurio labai sunkiai gauti. Geriau planuoti įkrovą penktadienį arba pirmadienio rytą.

Kas nutinka su likusiais daiktais, jei jų neišsimečiau?

Mes juos nešam atgal. Bet už tai taip pat imame pinigus, kad tai nevyko be reikalo. Todėl patikrinkite biurą prieš mūsų išvykimą. Vieną kartą teks vežti atgal seną fotelį, kuris klientui tikrai neprireikė, bet jis užmirė parodyti, kad jo nereikia.

Ar tikrai būtina rūpintis tuo, kokia eilės tvarka baldai įkeliami?

Labai padeda. Jei įkeliate tai, kas reikia paskutiniai, teks viską perkrauti. Vairuotojai stengiasi dėti pagal logiką (pirmiausia tai, kas toliau biure), bet jei dėžės pažymėtos blogai, gali būti chaosas. Žymėkite dėžes, tai padės ir mums, ir jums.

Kaip elgtis, jei vokiškiame biure reikalauja specialios valymo kortelės?

Tai ne mūsų problema, tai jūsų (biuro) problema. Mes nešame baldus, nevalome grindų. Jei namų valdytojas reikalauja, kad po mūsų būtų nuvalytas liftas, tai turite susitarti su valymo komanda. Mes tiesiog paliekame tuščią koridorių.

Ar jūsų komanda kalba vokiškai?

Pagrindiniai vadybininkai kalba, vairuotojai dažniausiai supranta pagrindinius žodžius, bet gali ir nekalbėti puikiai. Vokiškas kalbos barjeras kartais sukuria juokingų situacijų, bet susikalbėjame rankomis ir kojomis. Svarbiausia, kad krovinys atvyktų.

Kodėl mano draugas sako, kad pervežimas į Vokietiją yra paprastas dalykas?

Galbūt jis pervežė tik kelią kėdžių. O jei kalbame apie pilną biuro relokaciją, tai yra sudėtingas procesas. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su profesionalia komanda turi sav niuansų, kurių paprastas žmogus nemato – dokumentai, draudimas, fizinis krūvis. Tiesiog pasiklauskite tų, kurie tai daro kasdien, o ne draugų.

Išvados

Galiausiai, viskas baigiasi tokiu būdu, kaip ir prasidėjo – su nusivylimu arba palengvėjimu, priklausomai nuo to, kaip gerai susiderinote. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją su profesionalia komanda nėra raktinis žodis sėkmei, svarbiau yra atvirumas ir pasiruošimas. Nėra tobulų pervežimų, yra tik tie, po kurių galima išgerti kavą ir dirbti toliau. Pasirūpinkite dokumentais, būkite vietoje ir neikvieskite vairuotojų nervams – tada viskas bus gerai.