Biuro baldų perkėlimas į Vokietiją su lankstumu ir patikimumu: kas vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog baldų užkrovimas į sunkvežimį ir važiavimas tiesiai, bet realybėje tai yra sudėtingas logistikos voras. Ypač kai kalbame apie biuro baldų perkėlimą į Vokietiją su lankstumu ir patikimumu, nes vokiečiai tikslūs, o mūsų klientai dažnai nori viską išspręsti paskutinę minutę. Esu matęs viską – nuo idealiai sureguluotų processų iki tokių situacijų, kai reikėjo išsiversti su lipnia juosta ir viltimi. Štai kaip tai atrodo iš mano, patyrusio displačiaus, perspektyvo, be jokio „turinio kūrėjo“ glaisto.

Kaip viskas pradedama ir kod�l reikia kantrybės

Kiek laiko iš tikrųjų reikia planuoti tokį pervežimą?

Nesakyk man, kad nusprendėte šiandien, o rytoj jau reikia, kad viskas būtų Miunchene. Geriausias biuro baldų perkėlimas į Vokietiją su lankstumu ir patikimumu prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o maždaug prieš dvi savaites. Reikia susitvarkyti grafikus, surasti tinkamą mašiną, kuri turi liftą, jei nėra keltuvo. Jei skubate, kainos šokelės į dangų, nes teks traukti vairuotojus iš atostogų ar pertraukų. Geriau susitarti ankščiau, nors žinau, kad verslumis dažnai viskas sprendžiama momentiniu impulsu.

Ar galite atvažiuoti penktadienį vakare?

Galime, bet vairuotojai tikrai nebus laimingi. Vokiečijoje naktinio poilsio taisyklės griežtos, o jei mes įsileisime į objektą 18 valandą, gali nutikti, kad reikės statyti mašiną gatvėje, o tai problemu dėl vietos. Vienas kartas Vokietijoje taip buvo – neįleido į sandėlį, teko laukti iki ryto. (nors gal ten buvo kaltas ir vairuotojo charakteris, bet nekalbkime). Taigi, dienos laikas svarbus ne tik mums, bet ir jūsų sandėlio vadovui, kuris nori namo.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus baldų kiekio?

Tai klasika. Klientai sako: „keletas stalų, keletas kėdžių“. O atvažiuojame, o ten keturios pilnos kabineto komplektai ir didelė konferencijos stalas. Jei nežinote, padarykite bent jau apytikslį sąrašą arba nuotrauką. Biuro baldų perkėlimas į Vokietiją su lankstumu ir patikimumu numato tai, kad mes galime priderinti daugiau vietos, bet tik jei žinome iš anksto. Pastaruoju metu pasitaiko situacijų, kai tenka skambinti kolegoms ir prašyti atsiųsti „pavaldžią“ mašiną, jei vietos netenksta.

Ar tikrai reikia išmontuoti visus stalus?

Geriau taip ir daryti. Dideli „L“ formos arba konferencijų stalai tiesiog nepraeis pro duris, o jei bandysit priversti, sulūžus. Aš esu matęs, kaip bandoma pervežti surinktą baldą – tai baigiasi sugadintu laminatu ir nuliūdusiu klientu. Mūsų komanda turi savo įrankių, tai juos išmontuos ir vėl surinks Vokietijoje greičiau nei jūs spėsite paruošti kavą.

Kaip elgtis su kompiuteriais ir jautria technika?

Tai nebe baldai, bet su jais dažniausiai važiuojame. Jei tai serveriai ar brangūs monitoriai, reikia specialių dėžių. Negalima tiesiog mesti į pilną krovinių sunkvežimį tarp metalinių spintų. Vienkartą buvo taip, kad klientas nešė kompiuterius rankinėse be pakavimo, ir, žinoma, ant kelio atsirado įbrėžimų. Dabar draudžiame įleisti tokius krovinius be dėžių.

Ar galite duoti garantiją, kad niekas nenukris?

Galime duoti garantiją, kad dirbsime geriausiai galime, bet kelyje – duobės, pavojingi posūkiai. Vokietijoje keliai gan geri, bet Lenkijoje ar vietinėse trasose gali būti šuolių. Užklijavame kampus, užsegame juostas, bet jei vairuotojas staigiai stabdo (kas nutinka retai, bet nutinka), fizikos dėsniai veikia. Todėl verta apsisaugoti draudimu.

Pakavimas ir „pavojingos“ situacijos

Ar mums patys reikia pirkti dėžes?

Galite, bet mūsų bus pigiau ir tvarkingiau. Turime standartinių dėžių, kurios telpa ant europaletės. Jei pirksite savas, gali būti, kad jos bus per minkštos ar netelpa į sunkvežimį efektyviai. Geriau, kai biuro baldų perkėlimas į Vokietiją su lankstumu ir patikimumu yraCentralizuotas – mes atvežame dėžes, užpildome, išvežame tuščias.

Kas nutinka su taisomais baldais?

Tai pati didžiausia bėda. Taisomi baldai dažnai suyra per perkėlimą. Rekomenduoju išsirinkti gerą meistrą Vokietijoje, kurias jas surens dar kartą, arba mums pasakyti, kad juos reikia išmontuoti itin atsargiai. Kartais užtenka priveržti vieną varžtą, kad viskas išsiriptų, ir tai nėra mūsų kaltė, bet emociškai klientams visada atrodo, kad mes „something“ padarė ne taip.

O jei reikia išmesti senų baldų?

Galima susitvarkyti, bet tai papildomai. Vokietijoje atliekų tvarkymas griežtas, negalima tiesiog numesti pirmosios geriamo vandens bokšto šalia. Reikia varyti į specialias vietas, tai kainuoja laiką ir pinigus. Geriau pasakykite iš karto, kad norite atsikratyti spintų, o ne mums po to važiuoti ieškoti šiukšliadėžės.

Ar saugu palikti dėžes koridoriuje prieš išvežimą?

Saugu, jei jūsų darbuotojų nebus. Yra rizika, kad kas nors nusiims „kažką savo“ arba užgesins šviesas, ir mes nematysime, ką krauname. Geriau, jei kas nors prižiūri arba užrakinate patalpas, kurioje laikom krovinius. Nenusipelnome to, kad mums būtų priskirti dingę dokumentai ar asmeniniai daiktai.

Kaip užklijuojate stiklus?

Stiklinės pertvaros – tai košmaras. Reikia specialios putos, storos pūslėtos plėvelės. Jei tai ne biuro, o buto pertvaros, dar reikia gerti raminamuosius vaistus prieš tai. Bet rimtai, mes darome tai kas dieną, tiesiog reikia mums leisti dirbti ir nekišti nosies, kol įtraukiame stiklą į rėmą.

Ar atvežate savo krovikus?

Žinoma, mūsų komanda yra mobilus. Jie ne tik užkrauna, bet ir padeda išnešti iš pastato. Vienas kartas buvo įdomu – klientas taip užsiėmė telefonu, kad negalėjo parodyti, ką reikia vežti. Teka laukti valandą, kol jis baigs pokalbį. Taigi, krovikiai atvežami, bet vadovas reikalingas iš jūsų pusės.

Kainos ir vokiška precizika

Kodėl kaina skiriasi nuo paskutinio karto?

Kuro kainos šoktelėjo, o prie Vokietijos sienos mokesčiai (muitinės paslaugos jei reikia) taip pat nebe tokios mažos. Be to, jei paskutinį kartą važiavote be keltuvo, o dabar reikia – tai darbo valandos. Pats biuro baldų perkėlimas į Vokietiją su lankstumu ir patikimumu nėra pigus malonumas, jei norime, kad viskas atvyktų sveika. Bet garantuoju, kad mūsų kaina be „slaptų“ mokesčių, kurias dažnai deda kitos firmos.

Ar imate užstatą?

Įprasta praktika yra imti 30-50 proc. išankstinio mokėjimo. Tai užtikrina, kad klientas „neišsilydys“ ir mes nevažiuosime tuščiomis. Buvo atvejų, kai atvažiavome, o klientas pasakė: „o, mes nusprendėme nepervežti“. Ir kas mums daryti su degalais? Todėl užstatas yra būtinas evilas.

Kas dėl PVM?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir Vokietijoje, tai galime taikyti PVM 0 procentų (vidinės prekybos procedūra). Jei ne – tai jums reikės sumokėti Lietuvos PVM. Aš visada nepamirštu šitos vietos, nes buvau suklydęs savo laiku (sori, buvau jaunas) ir teko mokėti iš savo kišenės skirtumą. Dabar tikrinu du kartus.

Ar galimą apmokėti vokiškais bankais?

Taip, mūsų vokiečių partneris turi sąskaitą, tad galite pervesti pinigus iš „Deutsche Bank“ ar „Sparkasse“. Tai patogu jums, nes nereikia rūpintis valiutos kursų skirtumais taip smarkiai. Viskas apskaičiuojame euru, be jokių GBP ar CHM nukrypimų.

Kiek laiko užtrunka apmokėjimas?

Sąskaitą išrašome iš karto, kada tiksliai žinome, kiek svorio ir kiek darbo užtruko. Jei viskas aišku, sąskaita būna pas jūsų el. pašte tą pačią dieną. Terminas – 3 dienos nuo sąskaitos gavimo. Nenuokrydžiau, jei pasakyčiau, kad vėluojantys mokėtojai yra mūsų nuodėmė. Kai kurie jaučiasi, kad jei prekės jau atvežtos, tai pinigus galima mokėti po mėnesio. Ne su mumis.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Jokiu būdu. Kas pasakyta – tas ir duota. Vienintelė „pavojinga“ vieta gali būti, jei pats objekte Vokietijoje nėra leidimo stovėti sunkvežimiui arba reikia specialios leidimo (Gestattung). Tada vietinė savivaldybė gali išrašyti baudą, kurią sumoka klientas, ne mes. Apie tai įspėju iš anksto.

Kelionės ir vokiškas tvarkymas

Kuria keliu dažniausiai važiuojate?

Daugiausia per Šiaulių – Tauragę – Lenkiją ir toliau į Berlyną arba Frankfurto sritį. Kartais, jei reikia į pietus (Miunchenas), važiuojame per Prahą, bet ten eismas kartais būna baisus. Priklauso nuo to, kur biuro baldų perkėlimas į Vokietiją su lankstumu ir patikimumu turi baigtis – geografiškai.

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Pagrindiniai žodžių – „Links“, „Rechts“, „Ausfahrt“. Žinoma, turi vokiškų frazių sąsiuvinį, jei reikia kalbėti su sarginiu. Bet dažniausiai kalbame anglų arba rankų kalba. Vienas vairuotojas moka vokiškai puikiai, bet jis dažnai važiuoja į Skandinaviją, ne mūsų kryptimis.

Kas dėl poilsio laiko?

Europos Sąjungos taisyklės griežtos. Vairuotojas turi ilsėtis 9 valandas per parą (išskyrus išimtis). Jei jūs norite, kad jis atvyktų ryte, negalime jo varyti visą naktį be sustojimo. Tai nelegalu ir pavojingu. Todėl planuokite atvykimą atsižvelgdami į tai, kad vairuotojas yra žmogus, ne robotas.

Ar būna problemų su muitine?

Jei viskas tvarkinga – intrastatinės prekybos dokumentai arba eksporto deklaracija (jei ne ES), tai praeitume per 10 minučių. Jei trūksta dviejų popierių, gali užstringti valandoms. Viena kartą klientas nepateikė techninės pasą, nes manyjo, kad tai nevežiantis prekes. Muitininkai buvo labai „linksmi“. (tiek pat, kiek ir mes). Dabar viską tikriname dvigubai.

O jei reikia padėti su iškrovimu neįprastu laiku?

Vokietijoje naktinis iškrovimas – retas dalykas. Reikia iš anksto pranešti, kad objektas bus atidarytas. Jei ten yra sargbinis, reikia jam duoti pinigų „į rankas“ už atidarymą, kad mums nereikėtų laukti kieme. Kartais klientai apie tai pamiršta ir stebe, kodėl mes stovime uždaruose vartuose.

Ar galite statyti mašiną ant šaligatvio?

Jei leidžia vietos taisyklės ir jei mašina neuždaro vaizdo. Bet miestuose (pvz., Berlyno centre) tai beveik neįmanoma. Ten reikia specialių leidimų arba statyti toliau ir nešti daiktus rankomis (perkelimo). Tai brangina kainą, bet tokia yra miesto realybė.

Epilogas ir mano pastabos

Kokias įmones rekomenduotum vengti?

Tų, kurios siūlo kainą be išsamaus apsižvalgymo. Jei kas nors sako „nuo 1 euro už km“, tai garantuota afera – pridės dešimt kartų daugiau pabaigoje. Taip pat vengkite tų, kurie nekalba apie draudimą. Vieni mano draugai taip nukentėjo – atvežė viską sulūžusią, o firma išsilydė.

Ar reikia draudimo?

O taip, privalomai. Yra „CMR“ draudimas, bet jis dengia tik ribotą sumą (dažniausiai 8,33 SDR/kg). Jei vežate brangius baldus, reikia papildomo draudimo. Geriau sumokėti 50 eurų daugiau nei gailėtis tūkstančių vertės stalo vėliau.

Kaip susitarti dėl terminų, jei aš labai užsiėmęs?

Lengviausia – duoti mums raktus arba kodą nuo durų ir pasakyti: „padarykite viską“. Mes išmontuosime, užpakuosime, išvešime. Tiesiog reikia pasirašyti protokolą, kad kas nors yra atsakingas už objektą. Tai patogiausias variantas tiems, kurie vertina laiką daugiau nei pinigus.

O galima įsivertinti pervežimą nuotrauka?

Galima bandyti, bet aš asmeniškai visada rekomenduoju apžiūrą gyvai. Nuotraukoje nematysi, kad spinta įstrigo tarp grąžų arba grindys yra tokios slidžios, kad ten nepaėjama. Bet jei esate užsienyje, nuotraukų pakaks pradiniam etapui.

Kas dėl grąžinamojo krovinio?

Jeigu turi gražinti ką nors atgal į Lietuvą (pvz., tuščias dėžes, senus baldus arba prekes iš Vokietijos), galima susitarti dėl dalinio atsiskaitymo. Tai sumažina jūsų išlaidas. Mes visada stengiamės važiuoti tuščiomis kuo mažiau, tai ir jums naudinga, ir mums.

Ar teko važiuoti su ypatingai keistais kroviniais?

Oh, taip. Buvome pervežę biurą, kuris visiškai atrodė kaip baras – alaus statinės, šokuos lėkštės. Vokiškai muitininkai nustebę, kai atidarė mašiną. Bet jei tai yra įranga, nieko čia keisto nėra, tiesiog reikėjo aiškiai užpildyti dokumentus, kad tai ne maisto prekės.

Pabaigai, ką galit pasakyti apie „Biuro baldų perkėlimas į Vokietiją su lankstumu ir patikimumu“?

Tai ne tik frazė, tai mūsų kasdienybė. Lankstumas – tai kai mes sutinkame atvežti dėžes sekmadienį, nors ir ilsėjames. Patikimumas – tai kai promise, kad atvešime, ir atvežame, nepaisant to, kad prie Varšuvos stovėjome spūstyje 4 valandas. (bent jau mėginame būti tokie). Pasitikėkite mumis, o mes pasistengsime neapvilti.

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda ne į kainą ar rėmelius, o į tai, kiek jūsų nervų išliks vieningų po šio proceso. Biuro baldų perkėlimas į Vokietiją su lankstumu ir patikimumu yra sudėtingas, bet su mumis įveikiamas iššūkis. Esu matęs, kaip mažos firmos tampa didelės tik dėl to, kad patikimas partneris išgelbėjo jų inventorių persikraustant. Nedarykite iš to katastrofos, tiesiog susisiekite iš anksto ir viskas bus gerai. O aš jau važiuoju toliau, turiu dar vienu krovinį į Štutgartą.