Baldų varžtai ir apsauga perkraustymo metu į Vokietiją: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – teorija visada skiriasi nuo to, ką matau gatvėje ar sandėlyje. Kasdien susiduriu su situacijomis, kai žmogus dėžę su brangia indų kolekcija laiko kaip „minkštą“, o varžtus nuo lovos meta į vieną didelį plastikinį maišą kartu su knygomis. Baldų varžtai ir apsauga perkraustymo metu į Vokietiją tai ne tiesiog frazė iš kokių nors vadovėlių, tai kasdienis pyktis ir rūpesčiai. Jei manote, kad pakanka įdėti baldus į sunkvežimį ir važiuoti, esate gilią klaidoje. Kelionė per Lietuvos, Lenkijos ir Vokietijos kelius yra bandymas jūsų daiktams, todėl reikia žinoti, kad varžtai ir apsauginės medžiagos yra svarbiau nei gera muzika vairuotojo kabinoje.

Pagrindai: varžtai, sraigčiai ir tos baisios dėžutės

Ar tikrai reikia viską išsukti?

Žinoma, ne visada reikia išsukti viską iki paskutinio varžto, bet praktika rodo, kad dauguma spintų ar didelių komodų tiesiog nebeatlaiko pervežimo surinktose. Baldų varžtai ir apsauga perkraustymo metu į Vokietiją tam ir yra svarbi, kadangi judesis sukelia vibracijas, kurios seniems jungiams gali būti mirtina. Jei baldai turi stiklo elementus, išsukimas yra privalomas, kitaip rizikuojate gauti ne baldus, o stiklo miltelius. Kaižgi, tą patį komodą be galvos, dažniausiai galima nueiti.

Ką daryti su varžtais, kai juos išsukau?

Niekada nedėkite jų į vieną bendrą maišelį su visais kitais daiktais, nes tada galite užmiršti, kuris varžtas nuo ko. Geriausia yra labai paprasta paslėptis – įkiškite juos į pačią baldų dalį, pavyzdžiui, į vidų arba užlipdykite giliai su juostomis išoriškai. Vieną kartą važiavome į Miuncheną, klientas visus varžtus dėjo į vieną dėžutę, ją pamiršo, ir mes vėliau savaitę ieškojome parduotuvėse atitikmenų.

Ar vairuotojas padės surinkti baldus atgal?

Įprastai ne, nebent tai yra tai sumokėta papildomai ir susitarta ankščiau. Vairuotojai, kuriai veža krovinius į Vokietiją, dažniausiai dirba pagal savo grafiką ir juos domina saugus pristatymas, o ne mebelės montavimas. Baldų varžtai ir apsauga perkraustymo metu į Vokietiją yra jūsų atsakomybė, o jų surinkimas dažniausiai tenka pačiams savininkams ar vietiniams meistrams, kurie už tai paprašo nemažai.

Kiek laiko užtrunka išsukti didelę spintą?

Priklauso nuo to, kiek tobulos baldos yra, bet vidutiniškai senui "Obuoliui" reikia apie valandą, o moderniems, pirktiems prieš penkerius metus, gali užeiti ir pusantro, jei pataikysite į pajuodus varžtus. Geriau skirkite daugiau laiko, ką nuspręskite daryti, ir gerai įvertinkite savo galimybes, kad neišsigąstumėt ryte išskubant.

Ar reikia daryti nuotraukas ar žymėti?

Būtina, jei nenorite susirgti nervais. Užfotografuokite kiekvieną žingsnį, o po to dar kartą - kuris varžtas eina į kurį skylę (pvz., viršutinės dalies kairėj). Esame tikri, kad tokiu būdu jūsų baldų varžtai ir apsauga perkraustymo metu į Vokietiją taps daug lengviau, kai atliksite paskutinį etapą surinkimo. Tai laiko taupymas ir nervų taupymas, pasitikiu.

Ką daryti, jei varžtas sužeistas?

Kaišius nebesuskaičiuosim, bet jei galvutė nusilupusi, bandykite užeiti su didesiu atsuktuvu ir giliau spausti, tačiau saugokitis, kad nesusprogtumėt. Jei varžtas sugedęs, geriau jį palikti taip ir bandyti išstumti, o į jo vietą dėti naują. Būna taip, kad priverčia daužti baldų detalę, kad išgautum tą velnią.

Ar galima vežti dalis neįpakuotą?

Techniškai galima, bet aš niekada nepatarčiau daryti taip, ypač jei tai yra baldų varžtai ir apsauga perkraustymo metu į Vokietiją, nes kelias gali būti labai šiurkštus. Neuždengtas medis lengvai įsitraukia drėgmę arba susižaloja nuo kitų dėžių, o vėliau toks defektas gaminantą brangiai kainuoja.

Kur išmesti senus varžtus?

Jei jie seni ir rūdžietyti, geriau išmesti jaučiau čia, Lietuvoje, o ne vežti šiukšles per sieną. Vokietijoje atliekų savitarna yra griežta, ir už bet kokių metalo šiukšlių išmetimą be leidimo gali gauti baudą. Tad atsikratykite nereikalingų dalykų dar iki mums atvykstant.

Pakavimas arba kaip neparduoti furnitūros "Aliexpress"

Kokia apsauginė medžiaga geriausia?

Styroporas (putų polistirenas) tikrai geriausias variantas, jei norite apsaugoti nuo smūgių, tačiau reikia nepamiršti, kad jis užima daug vietos ir neužtikrina apsaugos nuo įbrėžimų. Baldų varžtai ir apsauga perkraustymo metu į Vokietiją taip pat reikalauja plėvelės (pūkų), kuri lengvai apgaubia ir neleidžia pažeisti paviršių. Geriausia naudoti šių dviejų derinį.

Ar senas laikraštis tinka?

Labai prastai tinka, o jeigu jų daug, tai gali net pakenkti, nes spaudos dažai gali nutepti tiesiogiai į baldus. Naudokite juos tik kaip paskutinę priemonę, kai netenka nieko kito, bet geriau nusipirktite specialų pakavimo popierių, kuris yra be dažų.

Kas su tais "bubble wrap" burbuliukais?

Tai mano mėgstamiausias dalykas (gal todėl, kad juos stumdamas gaunu malonumą). Jie puikiai užtikrina amortizaciją, tačiau juos reikia naudoti su protu – nešokite ant su sukamu bubuliu. Jei juos per stipriai užspaustumėt, tuomet jie susprogs ir nebeatlikys savo funkcijos.

Ar reikia įdėti į dėžę visas dalis?

Jeigu dalis yra mažos, pvz., kojelių ar varžtų maišeliai, tai būtina įdėti į mažą dėžutę ir užsegti. Jeigu didelės (pvz., lentynos), tada tinka atskira dėžė arba tiesiog uždengimas. Niekada neneškite laisvų detalių sunkvežimio viduje, jos gali nukristi ant kitų daiktų ir užgriūti.

Ar verta pirkti brangias dėžes?

Ne visada brangumas reiškia kokybę – esu matęs, kaip brangios dėžės susilanko vos tik užpakalė įkeltas dulkių siurblys. Pagrindas, kad dėžė būtų tvirta, gerai suklijuota ir neturėtų drėgmės. Patikrinkite, ar ji nebuvo laikoma po lietumi – tai svarbu, kai kalbame apie apsaugą.

Ką daryti su paviršiais, kurie nieko neturi?

Jei turite atvirų lentų ar stalo viršaus, būtinai juos uždenkite storomis kilimėlių arba minkštų uždangalų, kad jos nepraslystų. Vienas kartą važiavom ant lygaus kelio, stabdome prieš šviesoforą, ir stalas tiesiog nulipo nuo krūvos, nes buvo be apsaugos. Nuvirto ant grindų, ir tai buvo pabaiga.

Ar "bubble wrap" per brangu?

Gali pasirodyti brangu pirmą momentą, tačiau palyginti su užsienio baldų kaina, tai yra tikrai nedidelė investicija. Vokietijoje daiktų remontas yra labai brangus, o baldų varžtai ir apsauga perkraustymo metu į Vokietiją gali kainuoti daugiau, jei ignoruosite elementarius dalykus.

Ar reikia užklijuoti kampus?

Labai svarbu, ypač jei tai yra kampinis stalas ar spinta, nes kampai dažniausiai patenka į kontaktą su sienomis ar kitais daiktais. Naudokite specialias kampo apsaugas arba uždėkite kelis sluoksnius burbuliukų – tai tikrai apsisaugosite nuo nereikalingų įbrėžimų.

Ką daryti su stiklu įstatymuose?

Stiklą reikia apsukti visiškai, o po to užklijuoti popieriumi viršuje, kad galėtumėt pamatyti, jei jis susilaužo. Niekada nekelkite stiklo be apsauginės vinilo juostos – tai yra pavojinga tiek jums, tiek mums. Yra atvejų, kai stiklas užklijuotas tik viena juosta, o kita pusė atvira - tiesiog katastrofa.

Ar galiu vežti dėžės ne uždengtas?

Negalima, net jeigu tai yra tik trumpas kelias. Dulkių, drėgmės ir vėjo gali pakenkti daiktams, o ypač tekstilėms. Uždėkite viršų, kad jūsų dėžė neatsidarytų važiuojant per bumps (duobes) arba sėdant ant stabdžių kelyje į Vokietiją.

Vokietija: vairuotojams gerai, krovėjoms blogai?

Ar reikia dėžių sąrašo (inventoriaus)?

Labai pageidautina, o jeigu jūsų daiktai yra vertingi, tai net būtina. Customs muitinė Vokietijoje retai kada sustoja asmeniniams kroviniams, bet jei jie sustos, be sąrašo gali būti didelių problemų ir nenumatyta delsa. Geriau paruoškite Excel lentelę, nurodydamas kiekvienos dėžės turinį ir apytikslę vertę.

Kas, jei reikės parodyti turinį?

Jei pareigūnai reikalauja parodyti, turite būti pasirengęs atidaryti dėžes. Geriausia pažymėkite jas taip, kad matytųsi, kas yra viduje, arba pasilikite atsarginę kopiją inventoriaus rankinęje. Nereikia slėpti nieko, nes jei rasi kažką įtartino, gali viską uždaryti ir išsiųsti atgal.

Ar vairuotojas padės krauti?

Jeigu tai yra įtraukta į sutartį, taip, dauguma mūsų vairuotojų padeda su sunkiaisiais daiktais, tačiau nereikitu tikėtis, kad jis ims nešti mažas dėžutes vien po vieną. Mūsų tikslas – užpildyti sunkvežimį saugiai ir greitai, o ne būti asmeniniu krovėju be sutarties.

Kiek laiko važiuoja iki Berlyno?

Priklauso nuo patikros punktų (tikrinimo) ir eismo, bet vidutiniškai tai trunka apie 12-14 valandų, jeigu be sustojjimų ir be didelių problemų. Tačiau su kroviniu, be sustojimų neina, taip kad skaičiuokite bent valandą daugiau (ir tai jeigu vairuotojas nemiegos).

Ar saugu perduoti raktus?

Patikėkite raktus tik tiems, kuriuos tikrai pažįstate arba kurie yra oficialiai užregistruoti sutartyje. Niekada nepalikite raktų kabinete, kai nežinote, kas juos pasiims. Vienas kartą dėl to prarado visus raktus nuo namų Berlyne, tai buvo didelė bėda.

Kas su jūrų konteineriais?

Krauname tik keliuo, bet girdėjau, kai kurie siunčia jais. Manau, jūra yra per ilgai ir per brangu, o drėgmė ten tikrai didelė. Geriau rinktis kelią, jeigu galite, nes bus greičiau ir tiesiogiai į duris. Bet aš galiu klysti, kadangi tokių pervežimų neesu atlikęs.

Ar drėgmė pavojinga?

Labai. Vokietijoje oras gali pasikeisti iš saulėtos į lietingą per valandą, o jeigu dėžės stovi atvirame sunkvežimyje neapšiltintos, gali susidaryti kondensatas. Naudokite drėgmės sugeriklius (pasilikite keletą tokių didelių maišelių) dėžėse, ypač su drabužiais.

Ar galima krauti šlapiu oru?

Galima, tačiau reikia būti labai atsargiems, kad neįleisti vandens į sunkvežimį. Uždenkite viską storu audeklu arba stendu, prieš įkeliant dėžes į vidų. Jeigu dėžės sudrėksta, todėl, kad buvo laikomos po lietumi, tai gali pradėti pūti.

Ar vokiškai keliai geresni?

Daugelyje vietų taip, asfaltas yra lygesnis, tačiau greitis yra didesnis, o vairuotojai ten važiuoja agresyviau. Tai reiškia, kad smūgiai gali būti stipresniu, jeigu staiga teks stabdyti. Todėl baldų varžtai ir apsauga perkraustymo metu į Vokietiją turi būti tvirtesnė nei įvairiuose Lietuvos keliuose.

Ar mokėti už mokestį už kelią (muitelis)?

Lietuvai ir Vokietijai esant ES, jokių muitų už asmeninius daiktus nėra, tačiau yra mokesčiai už kelių naudojimą (vok. Maut). Šios išlaidos dažniausiai įtrauktos į mūsų kainą, tačiau verta pasitikslinti, kad nebūtų staigmenų pristatymo dieną.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia Nedžiaukitės, paskambinkite mums arba dispečeriui. Geriausia turi būti ryšys telefonu, kad galėtumėt sužinoti, kur jis yra. Dažnai delsą sukelia eismas arba techninės problemos, su kuriomis mes kovojame kasdien. Būkite kantrūs, mes darome viską, kad atvyktume.

Ar reikia statyti ženklą "Neleidžiama liesti"?

Gera mintis, ypač jeigu turiate daug lengvų ar trapų dalykų. Paukščiai (mūsų vairuotojai) pamatę tokį ženklą elgsis atsargiau, tačiau negarantuot, kad jų nepalieta, jeigu reikės perrašyti, kad tilptų. Bet bent jau bandys.

Pinigai, tiražai ir kitos "geros" naujienos

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja labai priklausomai nuo tūrio ir vietos, tačiau į Vokietiją vidutiniškai sulas, bet nuo 400 iki 800 eurų už mažą krovinį, o dideliems reikia skaičiuoti atskirai. Už papildomą krovimą ir iškrovimą taip pat reikia sumokėti atskirai, tai nėra įskaičiuota į bazinę kainą.

Ar apdraudimas apima varžtus?

Dauguma įmonių apdraudo tik turtą, o ne smulkmenas kaip varžtai. Jeigu dėl to, kad praradote varžtą, baldai taps naudings, draudimas tai nebus padengti. Geriau pasirūpinkite, kad jie būtų saugiai sudėti. Tai vienas svarbiausių dalykų, kai kalbame apie baldų varžtus ir apsaugą perkraustymo metu į Vokietiją.

Ar galiu sutaupyti darydamas pats?

Taip, galite daug sutaupyti, jeigu pats supakuosite, tačiau rizikuojate daryti klaidas, kurios vėliau kainuos daugiau. Mums geriau uždirbti iš krovimo negu iš taisymų, tačiau klientas dažnai mano, kad jis viską žino geriau. Kartais tiesa, bet dažniau ne.

Ką daryti, jei pažeistas baldas atvykus?

Skubiai susifotografuokite pažeidimą ir praneškite mums per 24 valandas, o tada mes galėsime pradėti reikalavimus arba taisyti. Negalima laukti savaitę ar dvi, kadangi tapti nebegalėsime įrodyti, kad tai nutiko pervežimo metu.

Ar čia įeina mokestis už kelią (autobanas)?

Jungtinėse Valstijose jų nėra, bet Vokietijoje yra. Dažniausiai mums įeina į kainą, tačiau jeigu keliaujate dideliu sunkvežimiu, tai sąnaudos didesnės. Paklauskite dar kartą, kadrai pateikiama pasiūlymui, kad nebūtų netikrumų.

Ar reikia gerti vairuotojui?

Nebūtina, tačiau jei jums pasiūlysite kavą ar vandenį, tai tikrai pagerins nuotaiką. Mes neprivalome jokių dovanų, tačiau žmogiškas požiūris visada vertinamas. Pasitikėjimas – tai svarbiausia.

Ką daryti jei daiktų per daug?

Jei per daug, mums gali tekti padaryti du reisus arba pasikviesti didesnį sunkvežimį. Blogiausia, kai bandoma viską sutalpinti jėga – tai gali baigtis taip, kad spinta suspaudžiama ir atsiduria nebe panaudojama. Iš anksto susiskaičiuokite tūrį.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Greičiausiai ne, jeigu tai yra mėsos arba pieno produktai, kadangi jie gali sugesti arba sukelti problemų muitinėje. Džiūvėsėliai arba konservai gali būti, bet geriau juos pabaigti čia, Lietuvoje. Vokietija taip pat turi maistą.

Ar čia įeina mokestis už pristatymą prie durų?

Priekaba dažniausiai iškraunama gatvėje arba artimiausioje vietoje, kur įmanoma užstoti. Jeigu norite, kad viską atneštų į butą antrame aukšte be lifto, tai kainuos papildomai. Susitarkite iš anksto, kad nebūtų staigmenų.

Ar turiu būti patalpinimas vietame?

Privalote būti arba kažkas, ką pasitikite, kad galėtų priimti daiktus. Jeigu nieko nėra, vairuotojas gali išvažiuoti ir uždrausti tiek laiko, kiek laukė. Tai nėra mūsų kaltė, jeigu jūs nesate.

Ką daryti su senais drabužiais?

Jei jums jie nebereikia, geriau atiduoti labdaringai čia, negu vežti per sieną tik tam, kad išmesti jį ten. Kraštas iš Lietuvos į Vokietiją nėra šiukšlių vežimo kelias. Geriau susirūpinkite tai iš anksto.

Ar galiu užsisakyti patalpų išvalymą po to?

Mes darome tik pervežimą, tačiau galiu rekomenduoti vietinius kolegas, kurie gali tai padaryti. Jie ž vietinius standartus ir gali atlikti darbą greitai ir efektyviai. Geriau rūpintis tuo iš anksto.

Kas su tuom tiražu ( dokumentu)?

Tiražas arba CMR dokumentas yra pagrindinis krovinių dokumentas. Jame turi būti nurodytas visas krovinio įrašas, ir būtinai jį pasirašykite, kad gautumėte savo daiktus. Jeigu turite pastabų, rašykite jas tiesiogiai į dokumentą.

Ar galiu užsakyti papildomą drėgmės apsaugą?

Taip, galite užsisakyti specialias dėžes, kurios yra drėgmės atsparios, arba papildomas uždužes. Ypatingai tinka, jeigu laikysite daiktus lauke arba nevisiškai uždarytame sandėlyje. Geriau būti saugi.

Ką daryti su trapiais daiktais (vazos)?

Užrašykite "Trapus" (Fragile) didžiomis raidėmis ir padėkite viršuje, kad jūsų vairuotojas matytų. Geriau taip pat patikrinkite, kad jie juda per mažai dėžės viduje, o ne stovi vienas ant kito. Ką daryti jei tūris per didelis?

Jei tūris per didelis, galite reikalingas padalinti į dvi dalis arba atsisakyti neš svarbiausių daiktų. Mūsų sunkvežimiai turi ribotą vietą, todėl reikia būti realiu ir nebandyti sukioti kaip įmanoma.

Galiausiai, ar verta rinktis jus?

Esu čia jau 24 metus, ir galiu pasakyti, kad mūsų patirtis yra didelė. Mes žinome visus apvokus ir galime padėti išvengti klaidų, kurias dažnai daro naujokai. Pasitikėkite mumis, ir jūsų baldų varžtai ir apsauga perkraustymo metu į Vokietiją bus mums nebe problema, o tiesiog darbas.

Išvada

Galiausiai viskas sumažėja paprastai – gerai pagalvok apie tai, ką darysi žingsniais prieš kelionę. Baldų varžtai ir apsauga perkraustymo metu į Vokietiją nėra rocket science, jei tik dedi lauką ir atidžiai žiūri į smulkmenas. Nenoriu skambinti garsiai, bet dauguma problemų atsiranda ne dėl blogų kelių, o dėl to, kad kažkas tingėjo uždėti vieną papildomą juostelę arba įdėti varžtų į maišelį. Sėkmės kelyje, ir pasitikėk savo jausmais, jei kažkas atrodo, kad gali nukristi – tikrai nukris.