Baldų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu – patarimai

Sveiki, gyvenime viskas paprasta, kol neprireikia perkelti sofos iš Miuncheno į Vilnių. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo pasipūtusių vokiškų sandėlininkų iki lietuvių, kurie nori įsivežti namus visą "IKEA" skyrių viena kelione. Baldų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu atrodo kaip lengvas uždarbis, bet tikrovėje tai yra nuolatinis sprendimų priėmimas, kurkimas ir vėlgi sprendimai. Čia nėra jokių mokslo dalykų, tiesiog reikia žinoti keletą pagrindinių dalykų, kad nereikėtų raudoti prie telefono vėlai vakare. Pasidalinsiu tuo, ką žinau, ir tai, kas tikrai padės jums sutaupyti nervų.

Kaip viskas prasideda ir kainos klausimas

Ar brangu baldų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu?

Visada sakau klientams – brangu yra tik tas, kas neveikia. Kainos šiuo metu šokuoja kaip vėjas lauke, priklauso nuo degalų ir to, kaip toli į gilumą Vokietijos turite važiuoti. Jei tik paimate ką nors iš pasienio zonos, kaip kad Tilžė ar Frankfurtas prie Oderio, tai bus pigiau, nei važiuoti į Miuncheną. Vidutiniškai kalbant, reikėtų suskaičiuoti, kad vienas kelionės kilometras kainuoja, bet čia jau konkretūs skaičiai priklauso nuo krovinio tankio. Baldų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu paprastai apsimoka, kai turite bent keletą daiktų, o ne vieną kėdę.

Ką reiškia "vietos skaičius"?

Kai sakote "aš turiu daug baldų", aš įsivaizduoju namų apyvokos prekių parduotuvę, o jūs galvojat apie tris dėžes. Vietos skaičius mikroautobuse yra labai sąlyginis dalykas. Mes jį matuojame eurų paletėmis arba tiesiog "eurovežiais". Jei turite spiną, jis užims apie pusę vietos, o jei didelę sekciją – tai gali būti ir visa vieta. Geriausia nufotografuoti, padėti šalia ruletę ir atsiųti man, tada aš jums pasakysiu tikrąją tiesą.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Tai labai dažnas klausimas. Techniškai – ne, mes esame krovininiai pervežimai, o ne taksi. Draudimas nedengia keleivių, jei jie nėra įrašyti į sutartį kaip "komandinis personalas" (t.y. krovėjai). Bet jei esate artimas draugas vairuotojui (kaip kad mano žmonos brolis), tai žinoma, sėdžiame ir važiuojame, tik oficialiai tai negalima. Geriau to nesakyti muitinėje, kad jūs turistas.

Kas daryti, jei prekės nebebus?

Vokiškas "eBay Kleinanzeigen" yra pilnas stebuklų, bet kartais ir melagių. Buvau situacijose, kai atvažiavome, o pardavėjas sako: "Ah, sorry, ich habe das verkauft" (Atsiprašau, jau parduodau). Tuomet lieka tik tuščios rankos. Todėl reikia imti iš anksto telefoną, rašyti, kad jau važiuoja kurjeris, ir jei galima, padaryti nedidelį avansą per PayPal. Taip apsaugosite save nuo nerealių pasiūlymų.

Kodėl kainos skiriasi skirtingiemsems dienoms?

Vakarais ar savaitgaliais važiuoti brangiau, nes vairuotojai taip pat nori gyventi, o ne tik vairuoti. Be to, Vokietijoje yra vairuotojų poilsio laiko apribojimai, todėl jei reikia važiuoti skubiai, gali tekti keisti vairuotoją arba imti dvigubą įgulą. Tai viskas įeina į kainą. Paprastai, jei galite laukti, imkite savaitės vidurį.

Ar imate ir mažus siuntinius?

Imame, bet jei tai tik viena dėžė su bateliais, tai mums neapsimoka kelti visą mikroautobusą. Tuomet geriau kreiptis į kurjerių paslaugas, tokius kaip DHL arba LP Express. Mus domi didesni kroviniai, kurie užpildo mažiausiai pusę "Ford Transito" arba "Sprintero".

Baldų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu: techniniai niuansai

Ar telpa sofa į mikroautobusą?

Standartinis 3,5 tonų mikroautobuso ilgis yra apie 4-4,2 metro krovininės dalies. Jei jūsų sofa yra 2,5 metro ilgio, ji telpsis, jei 2,8 metro – gali būti problema. Verta matuoti ne tik ilgį, bet ir įstrižainę, nes įkraunant per galą kartais tenka pasukti. Viena kartą bandėme įsmeigti 3 metrų spintą, teko išmontuoti vieną sienelę.

Kaip supakuoti baldus, kad nesužaloti?

Geriausia, jei jau turite originalią pakuotę, bet tai retas atvejis. Naudojame stambių burbuliukų plėvelę, o kartais ir storas kartono plokštes. Ypač pavojingos yra stiklinės vitrinos – jas reikia apvynioti tris kartus. Jei patys supakuosite, ir kažkas suyra, mes neatsakome, todėl patariu palikti tai mums.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelės spintos, lovos ir darbo stalai beveik visada turi būti išmontuoti. Vairuotojas nebus su elektriniu atsuktuvu, jis tik padės nešti. Jei negalite išmontuoti patys, klauskite, ar pardavėjas gali tai padaryti, ar mes turime pasiimti meistrą. Tai kainuos papildomai, bet taip išvengsite to, kad spinta liks lauke.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs?

Vokietijoje keliai puikūs, bet privažiavimai prie namų kartais būna siauri, grįsti akmenimis arba tiesiog purvina. Jei mikroautobusas įstrigs purve, mes nebusame atsakingi už vilkiko iškvietimą, tai jūsų rizika. Patariu iš anksto pasižiūrėti, ar didelis sunkvežimis gali privažiuoti prie jūsų kiemo vartų.

Ar saugu vežti brangius baldus?

Saugu, bet visada egzistuoja rizika – avarija, gaisras arba vagystė. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dažniausiai apima tik sandorio vertę (CMR), o ne jūsų sentimetalinę vertę. Jei vežate brangų antikvariatą, geriau jį papildomai drausti.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Iš Berlyno iki Vilniaus važiuojame apie 10-12 valandų, jei nėra didelių spūsčių. Jei reikia užsukti į kelis miestus, pavyzdžiui, į Halę ir Leipcigą, tai diena gali pavirsti į dvi. Geriau neplanuoti baldų atgavimo tą pačią dieną, kai juos perkate, vėluosite.

Dokumentai, muitai ir "papasčiai"

Ar reikia VMDE deklaracijos?

Jeigu pervežame prekes, kurios buvo nupirktos ir kurių vertė viršija 150 eurų (asmeniškai), taip, reikia deklaruoti Muitinės informacinės sistemoje (VMDE). Tai dabar daroma elektroninai. Jei neužpildysite, muitininkas gali uždaryti kraštą ir reikalauti mokėti baudą.

Ar mokate PVM?

Jeigu jūs esate juridinis asmuo ir turite PVM mokėtojo kodą, galime vežti su 0% PVM tarifu (vidinės prekybos procedūra). Jei esate fizinis asmuo, PVM Vokietijoje dažniausiai grąžinamas, jei prekės brangesnės nei 400 eurų ir jas vežate patys (bet čia sudėtingiau, geriau pasikonsultuoti su accountantu). Aš tik vežu, dokumentus tvarko brokeris.

Kas yra T1 dokumentas?

T1 tai tarptautinės vežimo procedūros dokumentas. Jis reikalingas, jeigu prekės vyksta ne iš ES į ES (pavyzdžiui, iš Šveicarijos arba Norvegijos), bet turi būti įvežamos į Lietuvą. Jei tik iš Vokietijos, T1 nereikalingas, tik CMR kvitas ir sąskaita.

Ką daryti, jei pamiršau sąskaitą?

Be sąskaitos-faktūros neįveisime muitinės. Pardavėjas turi atsiųsti ją el. paštu arba faksiu (jei toks dar dar egzistuoja). Kartais vokiečiai būna lėti, todėl reikia juos varžyti. Jeigu sąskaitos nėra, krovinys gali būti užšaldytas muitinės sandėlyje, o tai kainuoja pinigus kiekvieną dieną.

Ar galima vežti alkoholį ar cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikros normos. Alkoholio – 10 litrų degtinės tipo gėrimų, vyno – 20 litrų, alaus – 90 litrų. Cigaretės – 200 vnt. Jei daugiau – tai kontrabanda, ir mes su tokiu dalyku nedirbame, nes galiame prarasti licenciją ir mikroautobusą.

Ar tikrinate krovinius prieš įkrovimą?

Tikrai tikriname. Vieną kartą klientas liepė vežti "dviratį", o pasirodė, tai buvo motociklas su pilnu baku degalų, kas draudžiama pavojingų krovinių srityje. Todėl visada klausiame – kas viduje? Ne dėl to, kad smalsūs, o dėl saugumo.

Realios situacijos ir problemos

Kas nutinka, jei pervedimu pinigai neatėjo?

Mes neįkelsime prekių, kol sąskaita nebus apmokėta. Tai yra griežta taisyklė. Buvo atvejų, kai klientas sako "jau pervedė", o bankas sulaiko pinigus dvi dienas. Tada laukia ir vairuotojas, ir krovinys. Geriausia pervedti iš anksto arba grynaisiais (jei suma nedidelė).

O jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Mes tada kviečiame pagalbą iš artimiausios autoserviso partnerio, bet jei tai vyksta sekmadienį Vokietijos kaime, gali tekti laukti iki pirmadienio. Tokiu atveju mes pranešame ir stengiamės išspręsti problema kuo greičiau, bet neliudiju, kad bus "rytoj".

Ar atvežate į butą antrame aukšte be lifto?

Jeigu nėra lifto, keliame rankomis. Bet jei tai 200 kilogramų pianinas, tai reikia keltijuos. Mūsų vairuotojai yra stiprūs vyrai, bet ne supermenai. Už papildomą mokestį galime susitvarkyti su kėlimu, bet tai turi būti aptarta iš anksto.

Kodėl neatsiliepinate į skambučius vakare?

Mes miegame. Vairuotojai vairuoja dieną, o poilsis jiems yra šventas. Jei skambinate 23 valandą ir klaustate, kur jūsų baldai, niekas neatsilieps, išskyrus galbūt mane, jei aš atsitiktinai priešu telefoną (ir būsiu liūdnas). Rašykite žinutes, atsakys ryte.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Jei jau sutarėme maršrutą "A taškas -> B taškas", ir jūs staiga norite užsukti į C tašką pas draugą paimti dar vieną kėdę, tai gali kainuoti papildomai. Vairuotojas turi grafiką, o kuras ne nemokamas. Galima, bet už tai reikia sumokėti.

Kas daryti, jei baldai atvyko su defektu?

Tikriname krovinių būklę įkėlimo ir iškėlimo metu, užrašome CMR protokole. Jei defektas matomas išorėje (sudaužytas kampas), tai mes dengame žalą. Jei defektas viduje (pavyzdžiui, nutrūkęs siūlė viduje), o išorėje dėžė gerai, tai gamybos klausimas arba prasto supakavimo. Reikia įrodymų.

Vokietijos specifika ir kultūriniai skirtumai

Ar vokiečai draugiški?

Dažniausiai taip, jei kalbate vokiškai arba angliškai. Jei tik lietuviškai ir šaukiate "hei, tu!", gali būti problemų. Vokietijoje viskas turi būti tvarkingai: punktualumas, tvarkingi dokumentai, mandagumas. Jei atvyksite valandą vėliau, be žodžio gali tiesiog išvaryti iš kiemo.

Ar reikia pinigų grynaisiais Vokietijoje?

Mažai kur. Pirkimui dažniausiai mokate kortele arba PayPal. Bet pardavėjams kartais patinka grynaisiais, ypač kai tai privatūs asmenys "Kleinanzeigen" portale. Mums patinka, kai jūs mokate mums pavedimu, kad nereikėtų vaikščioti po bankus.

Ar galima nusipirkti iš "IKEA" ir jums atvežti?

Galima, bet "IKEA" turi savo pristatymą. Mums apsimoka tada, kai nusipirkote išpardavime arba per "eBay", kai pristatymas kainuoja brangiau nei mūsų kelionė. Be to, "IKEA" pakuotės dažnai būna labai didelės ir neįtelpa į standartinį mikroautobuso durų angą.

Kaip elgtis su vokiškais sandėliais?

Ten griežtos taisyklės. Negalima tiesiog "užlįsti" ieškoti savo dėžės. Turi būti numeris ir dokumentas. Vieną kartą bandėme pačiupti neteisingą dėžę, mus iškvietė apsauga. Geriausia viską sutvarkyti per sandėlininką, jis paduoda.

Ar žinote gerus parduotuves?

Žinau kelias, kuriose pigiau, bet aš nekeliaujinis gidas. Esu transportininkas. Galiu pasakyti, kad Hanoverio apylinkėse yra daug baldų fabrikų, bet kur konkretų staliuką pigiausia nusipirkti – turite paieškoti patys internete. Aš vežu, o ne parduodu.

O jei aš pats noriu važiuoti savo automobiliu?

Tuomet jums nereikia mano paslaugų. Bet jei turite per daug daiktų į savo "Passatą", tai geriau kreiptis į mane. Nuoma savo automobiliu vežti yra ta, kad turi grįžti tuščias atgal, o mums tai uždirba.

Ką daryti su padangomis?

Daug lietuvių veža padangas iš Vokietijos, nes ten pigiau. Tai yra labai populiarus krovinys. Bet reikia žinoti, kad naudotos padangos turi būti pakankamai geros būklės, kitaip muitinė jas gali konfiskuoti kaip šiukšles.

Galutiniai patarimai ir išvados

Kada geriausia užsakyti transportą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei skambinate sekmadienio vakare ir norite, kad keliautų pirmadienį, gali būti, kad visi mikroautobusai jau užimti. Optimalus laikas – savaitė-dvi iki planuojamo kelionės datos. Tada galime suderinti maršrutą ir kainą.

Ar derinate kainas?

Visada galima pasikalbėti. Jei turite didelį krovinią, kuris užpildo visą mikroautobusą ir grįžtame tuščiu (arba su kitu kroviniu), kaina gali būti gerokai mažesnė. Jei tai viena kėdė – derinti nėra ką, čia fiksuota kaina.

Kodėl pas jus brangiau nei pas kitus?

Gali būti, kad kiti tiesiogmeluoja, o paskui prideda mokesčius už kėlimą, iškrovimą, "degalus" ir panašiai. Aš stengiuosi pasakyti kainą, kuri jau yra galutinė, be jokių staigmenų. Geros paslaugos niekada nebus pigios, o pigios – nebus geros (tai yra mano darbo patirtis).

Ar reikia įvertinti atsiliepimus?

Žinoma, jei ieškote pervežėjo internete, žiūrėkite ne tik penkių žvaigždučių kiekį, bet ir tai, kas parašyta po jų. Jei visi rašo "vyko greitai", vadinasi, gerai. Jei rašo "buvo girtas", tai vengkite.

Kas daryti, jei pasigirsite?

Skambinkite man. Aš turiu kontaktus su vietinėmis pagalbos tarnybomis Lietuvoje ir Vokietijoje. Žinau, kur pavalgyti, kur pilti kurą ir kur remontuoti. Nenaudokite "Google", kur nurodo "geriausią kainą", o kur nurodo patikimą vietą.

Ar verta viską daryti patys?

Jei turite laiko, nervų ir galimybių – kodėl ne. Bet jei dirbate ir norite, tiesiog, kad baldai atsirastų namuose, geriau patikėti profesionalams (kaip man). Baldų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu yra tas procesas, kuris atrodo paprastas, tol kol nepradėsite jį daryti patys.

Ar galite padėti surasti baldus?

Ne, aš ne brokeris. Esu vadybininkas. Galiu tik pasakyti, kad ten yra daug parduotuvių, bet ieškoti turi patys.

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnus vežame tik tada, jei jie turi visus pasus, skiepimus ir erdvių būdų. Šunį į mikroautobusą sodinti negalima, jis turi būti būde. Katinus – nešiojamuose. Ir kvapas po to išlieka ilgam, todėl kaina gali būti didesnė dėl automobilio valymo.

Kas daryti, jei nežinote tikslaus adreso?

Naudojame navigaciją, bet jei jūs pats nežinote, kur gyvenate (pavyzdžiui, sako "prie miško, kairėje"), tai problema. Reikia tikslaus adreso ir koordinačių, ypač Vokietijos kaime, kur gatvės neturi pavadinimų, tik numerius.

Ar užtenka vieno telefono numerio?

Užtenka, bet geriau, kai yra ir "WhatsApp", ir papildomas numeris giminės. Kartais Vokietijoje neveikia lietuviški ryšiai, arba atsiranda situacija, kai reikia skubiai susisiekti, o telefono akumuliatorius išsikrauna.

Kaip apmokėti paslaugas?

Pervedimu į įmonės sąskaitą. Tai saugiausia ir jums, ir mums. Grynaisiais imame tik retais atvejais ir tik prieš pasirašant sutartį, kad vėliau nesiskųstumėte, kad "jūs man nieko nedavėte".

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet tai kainuoja brangiau. Vokietijoje šventės yra šventės, parduotuvės uždarytos, todėl net jei atvažiuojame, negalime paimti prekių. Geriausia planuoti kelionę darbo dienomis.

Ar galite duoti paskolą?

Ne, mes ne bankas. Vokiškai parduotuvės siūlo lizingą, mes tik vežame tą, ką jūs nupirkote.

Ar saugu duoti savo duomenis?

Labai saugu. Mes esame legali įmonė, dirbanti jau dešimtmetį. Jūsų duomenys reikalingi tik sutarčiai ir VMDE deklaracijai, niekam kitiems juos neduosime.

Ką daryti, jei baldai netilps?

Tada juos paliekame pas vairuotoją iki kito reiso (jei įmanoma) arba reikia rasti sprendimą vietoje. Kartais teko išmontuoti baldus kieme, kad tilptų.

Ar turite savo stovėjimą aikštelę?

Turime, bet ja naudojame tik trumpam. Ilgam laikui laikyti krovinius negalima, reikia juos išvežti iš karto, kai atvyksta.

Kodėl reikia CMR kvito?

CMR kvitas tai pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad mes perėmėme krovinių. Be jo niekas nieko nedarys.

Ar galite įvežti mašiną?

Ne, mes vežame baldus ir krovinius mikroautobusu. Mašinas vežia autovežiai, tai visai kita licencija ir technika.

Ar verta rizikuoti su nelegaliais pervežėjais?

Nereikėtų. Jei jūsų krovinį pasims "kaimynas su vagonėliu", ir jis dings su jūsų pinigais ir baldais, niekas jums nepadės. Geriau mokėti daugiau, bet būti ramiam.

Ką daryti, jei vairuotojas lietuvis?

Kalbėkite lietuviškai, jums bus lengviau paaiškinti, kur reikia statyti spintą. Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, suprantą situaciją.

Kas yra "tarpinis taškas"?

Tai vieta, kur sustojame paimti arba iškrauti kitą krovinį. Jei jūsų krovinys yra pagrindinis, tai jums tai neįtakoja, tik gali šiek tiek prailgėti kelionės laikas.

Ar verta daryti išankstinį apžiūrą?

Jei perkate labai brangų daiktą, tikrai verta. Galima pasamdyti vietinį meistrą, kuris nueis ir patikrins, ar spinta nebusyta, ar viskas veikia. Tai sutaupo nemažai nervų vėliau.

Ar vežate statybines medžiagas?

Vežame, bet jei tai ilgos lentos, reikia tiksliai matuoti, ar tilps į mikroautobusą (tarp ratų ilgis yra apie 3 metrai).

Kas daryti, jei klientas nepasirodo?

Laukiame valandą, skambinam. Jei niekas neatsiliepia, važiuojame toliau arba grįžtame. Už laukimą ir tuščią važiavimą reikia sumokėti.

Ar galima keisti adresą iškrovimo?

Galima, bet tik tada, kai dar nevažiujame tiesiai į jį. Jei jau esame Vilniuje, o jums staiga reikia vežti į Kauną, tai papildomas maršrutas ir papildoma kaina.

Ar tikrinote, ar vairuotojas neblaivus?

Žinoma, mes turime alkotesterius. Saugumas yra pirmiausia.

Kaip sudaryti sutartį?

Sutartį sudarome elektroniniu būdu, atsiunčiate ją pasirašyta (arba su Qualid). Tai greita ir patogu.

Ar turite draudimą?

Turime atsakomybės draudimą kroviniams (CMR draudimas), kuris dengia žalą iki 330 000 SDR (specialių traukimo teisių).

Ar vežate maistą?

Maisto produktus (nealkoholinis) galima, bet turi būti tinkamai supakuota, kad nesugestų ir neužterštų kitų krovinių.

Kodėl reikia žinoti prekių svorį?

Svoris svarbus dėl to, kad mikroautobusas turi maksimalią leidžiamąją masę (3,5t). Jei perpildysite, gausime baudą kelyje.

Ar galima vežti cheminius preparatus?

Tik jei tai nėra pavojingos medžiagos (ADR). Paprastus buitinius cheminius preparatus (valymo priemones) galima, bet turi būti uždarytos.

Kas daryti, jei dingsta telefonas?

Skambinkite į biurą, mes susisieksime su vairuotoju per radiją arba papildomą telefoną.

Ar vežate vaikių lovelės?

Vežame labai daug. Jos dažnai būna dalinamos, todėl nėra problemų.

Ar reikia mokėti už laukimą parduotuvėje?

Jei laukimas ilgesnis nei 30 minučių, taip, mokama už kiekvieną pradėtą valandą. Vairuotojo laikas yra pinigai.

Ar galima padaryti nuolaidą?

Jei esate nuolatinis klientas, visada galima susitarti dėl lojalumo nuolaidos.

Ar vežate pianinus?

Taip, bet tik tada, jei telpa į liftą arba yra pirmame aukšte. Nešti pianiną laiptais yra pavojinga ir brangu.

Kas yra "ekspedijavimas"?

Tai visas procesas, susijęs su krovinio organizavimu, dokumentų tvarkymu ir pristatymu. Aš esu ekspeditorius.

Ar galima atsiimti krovinį jūsų bazėje?

Galima, jei sutartume, kad vairuotojas jums praneš, kai atvyksta į Vilnių.

Kodėl reikia gero aprašymo?

Kuo geriau aprašysite krovinių (dydis, svoris, kiekis), tuo tiksliau galėsu pasakyti kainą ir parinkti tinkamą mikroautobusą.

Ar vežate sporto inventorius?

Vežame (dviračius, treniruoklius), bet jie užima daug vietos ir dažnai reikia išmontuoti.

Kas daryti, jei prekė yra pažeista iš karto?

Reikia nuotraukų ir parašyto pastabos CMR kvite. Be to, niekas neatsakys.

Ar dirbate naktį?

Vairuotojai turi poilsio laiką, tačiau naktiniais reisais važiuojame, jei to reikia maršruto (pavyzdžiui, kad išvengtume spūsčių).

Ar galima užsisakyti ekspresinę kelionę?

Galima, tai kainuoja dvigubai, nes tada važiuojame tik su jūsų kroviniu be sustojimų.

Ką daryti, jei nežinote, kiek kainos transportas?

Kreipkitės į mane, aš padėsiu suskaičiuoti. Geriau klausti ir žinoti, nei nustebti vėliau.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie šį verslą. Baldų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu nėra jokia raketų mokslas, bet reikalauja kantrybės ir tikslumo. Jei viską suplanuosite iš anksto, tiksliai išmatuosite ir pasakysite tiesą apie tai, ką vežiate, viskas vyks sklandžiai. O jei bandysite išsisukti arba sutaupyti ant dokumentų, gali užtepti. Dirbu jau daug metų ir žinau vieną – geriausia yra atvirumas ir paprastumas.