Baldų transportavimas į Vokietiją – kaip pasiruošti teisingai?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, žiūrėkima, mažai kas kasdienybėje pasikeitė, išskyrus tai, kad vairuotojai dabar turi telefonus su visais žemėlapiais. Bet problema visai ne tame. Žmonės visai nesupranta, kaip vyksta baldų transportavimas į Vokietiją iš vidinio punkto. Jie galvoja, kad tai kaip taksi – paskambinai ir po valandos jau ten esi. Ne, tai ne taip veikia. Čia reikia suprasti procesą, kitaip gali likti be stalčiaus arba gauti sąskaitą, kurios neįmanoma sumokėti. Vokietija yra griežta šalis, o ten dirbantys logistai mūsų, lietuvių, klaidų atleidžia labai nenoriai. Tad žiūrėkime, ką reikia žinoti, kad nebūtų nemalonumo.

Bendri klausimai apie procesą (ir kas pasigenda)

Kiek laiko užtrunka baldų transportavimas į Vokietiją?

Čia visada kyla daugiausia neaiškumų, nes klientas visada skubasi. Paprastai, jei tai yra sovietinis arba dalinis krovinys, tai užtrunka nuo trijų iki penkių darbo dienų. Negaliu garantuoti vienos dienos, nes vairuotojas turi surinkti krovinius iš kitų klientų. Vokietija didelė, ir jei reikia važiuoti į Miuncheną, o kitas krovinys yra Hamburge, tai kelias užtrunka. Taip pat reikia atsižvelgti į savaitgalius ir poilsio dienas vairuotojams. Taigi, susitarkite dėl datos iš anksto, nes skubant kaina šoką į viršų.

Kiek tai kainuoja apytiksliai?

Kainos kinta priklausomai nuo degalų, bet dažniausiai baldų transportavimas į Vokietiją kainuoja nuo 30 iki 60 eurų už kubinį metrą. Jei turite tik kelias dėžes arba vieną sofa, tai gali būti brangiau, nes reikia mokėti už visą automobilį. Taip pat į kainą įeina iškrovimas ir įkrovimas, jei tai nurodyta sutartyje. Būkite atsargūs, jei kas siūlo kainą, kuri per žema, tai gali būti apgavystė. Geriau papildomai sumokėti už patikimumą negu gailestis dėl sugadintų daiktų.

Ar galiu su savimi važiuoti kabiname?

Legaliai – ne. Negaliu jums leisti važiuoti kroviniame automobilyje, nes tai draudžiama reglamentuose. Vairuotojas gali prarasti licenciją, o įmonė gauti didelę baudą. Ypač Vokietijoje policija labai dažnai stabdo sunkvežimius ir tikrina. Bet yra buvę atvejų (nepasakysiu kas), kai važiavo, bet tai jūsų rizika. Aš asmeniškai nerekomenduoju, nes tai nelabai saugu ir nepatogiai. Kelionė į Berlyną arba Frankfurtą gali trukti valandas, o kabinėje nėra vietos keleiviui.

Ką daryti, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Tai nutinka dažniau, nei galite įsivaizduoti. Vokiški miestai sudėtingi, o gps kartais klaidingai nurodo vietą, ypač kai yra statybų. Geriausia susitikti vairuotojui artimiausioje didelioje sankryžoje arba parduotuvės aikštelėje ir nuvesti jį. Nerašykite tik pašto kodo, nes viename kode gali būti dešimt gatvių. Ir prašau, atsiliepkite į skambutį, kai vairuotojus jau yra arti. Nekiškite galvos į smėlį, nes jis negali laukti valandų dėl to, kad jūs miegoti arba užsiėmę.

Ar reikia mokėti už laukimą?

Taip, jei jūsų kaltės vairuotojas laukia ilgiau nei valandą. Jam reikia važiuoti toliau, o laikas – pinigai. Vokietijoje stovėjimo vietos sunkvežimiams labai brangios, o jei jis laukia be priežasties, tai mums nuostoliai. Susitarkite dėl to iš anksto. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite iš karto. Mes esame supratingi, bet jei tai tampa sistema, tada pridedamas mokestis. Tai standartinė praktika ne tik mūsų, bet ir kitų kompanijų.

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje?

Būtinai turite turėti asmens dokumentą ir vairuotojo kortelę arba sutartį. Jeigu baldai nėra jūsų nuosavybė (pavyzdžiui, dovanojami arba parduodami), gali reikėti įgaliojimo. Muitinės Vokietijoje gali sustabdyti ir patikrinti, ar tikrai vežate asmeninius daiktus, o ne prekybą. Geriau turėti visus popierius paruoštas. Baldų transportavimas į Vokietiją be dokumentų gali baigtis tuo, kad krovinys bus uždarytas sandėlyje iki pataisymo.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija (nervinga dalis)

Ar reikia mokėti mokesčius už perkėlimą?

Jei persikeliate gyventi ir turite nuosavus daiktus ilgiau nei 6 mėnesius, tai mokesčių nėra. Tai vadinamas "Transfer of Residence" procesas. Reikia užpildyti specialią formą 0350, kurią dažnai padeda padaryti brokeris arba mūsų vadybininkas. Jei baldai nauji (su etiketėmis), gali būti priskiriami prekybai, tada reikės mokėti PVM ir muito. Taigi, nenuimkite etikečių, jei norite vengti problemų, arba geriau pasirūpinkite dokumentais iš anksto.

Kas dėl Muitinės deklaracijos?

Mums dažniausiai padaro tarpininkai, bet jei važiuojate patys, reikės eiti į muitinę. Vokietijos muitininkai labai detalūs, jie mėgsta atrakinti sunkvežimius. Viena kartą buvo atvejis, kai jie atrado senus šautuvus (neveikiančius) ir pradėjo didelį tyrimą. Viską išsprendėme, bet laiko praradome nemažai. Deklaruoti reikia viską – nuo alkoholio iki senų drabužių. Nuokrypiai gali kainuoti brangiai.

Ar reikia pilnas sąrašas daiktų?

Absoliučiai taip. Sąrašas turi būti dvikalbis (lietuvių ir vokiškas arba angliškas). Nerašykite tiesiog "baldai", būkite konkretūs: "spinta, 2 durys, medinis", "sofa, 3 vietų, odinis". Kuo tiksliau, tuo greičiau praeisite kontrolę. Muitinėje mėgsta kelti rūpestį, jei sąrašas per daug bendras. Taip pat nurodykite apytikslę vertę. Jums nereikia mokėti mokesčio nuo vertės, jei tai asmeniniai daiktai, bet vertė turi būti reali.

Kas yra TIR dokumentas ir ar jis man reikalingas?

TIR tai tarptautinis krovininio transporto dokumentas, kuris leidžia pravažiuoti sienas be muitinės patikros tarpininkų punktuose. Paprastai tai reikia tik tada, kai krovinys eina per trečiąsias šalis (pvz., per Lenkiją į Vokietiją ne tiesiogiai, o bet kuo). Paprastam perkėlimui to nereikia, mums užtenka CMR ir sąrašo. Neapsigaukite, kai kas bando parduoti šią paslaugą kaip privalomą – ji paprastai nereikalinga, jei nevykstate komercinės prekybos.

Ar galiu vežti maistą?

Tai gana delicatiškas klausimas. Asmeniniam vartojui – taip, galite vežti kiek norite, bet ne mėsą ir ne pieno produktus iš trečiųjų šalių (ne ES). Vokietija labai griežta dėl veterinarijos. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešras iš Ukrainos per Vokietiją – jas konfiskavo baudą. Viską ką turite sandėliuose, patikrinkite etiketes. Jei maistas yra industrialinis (pakuotėse), tai dažniausiai praeina, bet geriau nekelti rizikos dėl kepyklės gaminukų.

Pakavimas ir apsauga (kad nesužlugtų)

Kaip pasiruošti sofas?

Sofą reikia apvynioti burbuliukine plėvele, o jei ji odinė – tai būtinai, kad neįbrėžtų. Kojas reikia atsukti, jei įmanoma, arba apgaubti, kad neplėšti grindų įkrovimo metu. Nepamirškite pašalinti visus išimamus elementus (pagalvėles, patalus). Jei sofa didelė (pvz., "Romeo"), gali prireikti išmontavimo. Vairuotojas su šiais dalykais nelabai padės, jis ne meistras.

Ar reikia išmontuoti spintą?

Didelės spintos, ypač su veidrodžiais, turi būti išmontuotos. Sėdynės neįeis į duris ar liftą, jei paliksite jas rinkinyje. Pasirūpinkite, kad turite pakankamai maišų detalioms (varžtams, raktams) ir užsirašykite, kur kas eina. Niekas nenori sujungti spintos vietoje su likusiais trijais varžtais. Tai dažna problema, su kuria susiduriame baldų transportavimas į Vokietiją metu.

Ką daryti su stiklo lentelėmis?

Stiklas yra mūsų blogiausias svajonė. Jis sužaloja viską aplinkui. Kiekvienas stiklo elementas turi būti užpakuotas atskirai, su storu putplasčiu ir pažymėtas lipduku "STIKLAS". Negalima padėti stiklo lentelės tiesiai ant kito baldų paviršiaus be tarpinės. Galiu pasakyti iš patirties – 80% stalo viršelių sužalojimų įvyksta būtent dėl blogo pakavimo.

Ar reikia pirkti dėžes?

Labai rekomenduoju. Knygos, indai, maži daiktai turi būti dėžėse. Jei visą tiesiog mesite į kuprinę arba maišus, tai pasibaigs chaosu. Dėžės lengviau krauti vieną ant kitos ("kubuojasi"). Nenaudokite per didelių dėžių knygoms – taps neįmanoma pakelti. Geriau daug mažų negu viena didelė, kai plyšta dugnas. Galite rasti naudotų dėžių parduotuvėse, tai pigiau.

Kaip apsaugoti grindis įkrovimo metu?

Jei turite brangias grindis (parketas, lentos), padėkite storą drobę arba seną kilimą kelio atkarpoje iki sunkvežimio. Vairuotojas turi turėti patėžą, bet jis ne visada pastebi purvą ant batų. Geriau užtikrinti sau ramybę. Vokietijoje, beje, dažnai reikalauja, kad vairuotojas užsidėtų apavas su šiaudais (batai), bet ne visi turi tokius su savimi.

Realios problemos ir istorijos iš kelio

Kas jei vairuotojas atėjo vienas?

Tai labai dažnas scenarijus. Vairuotojas yra vairuotojas, jis ne šaltkalvis ir ne krovėjas. Jei sutartyje nėra parašyta "krovėjai", jis gali atsisakyti nešti 200 kilogramų spintos į penktą aukštą be lifto. Tada jums teks ieškoti vietinių krovėjų, ką padaryti iš karto labai sunku. Viską aptarkite iš anksto. Už papildomą mokestį galime siųsti du vairuotojus, bet tai padidina kainą.

Ar visada įeina į vokišką liftą?

Vokiški butai dažnai turi labai ankštus liftus, ypač senesniuose pastatuose. Didelė sofa arba spinta ten tiesiog neįeis. Reikia matuoti ne tik liftą, bet ir angą į liftą bei laiptinės posūkius. Kartais teka kelti per balkoną (yra buvę), o tai reikalauja specialios technikos ir kainuoja kaip nulis. Žiūrėkite į išmatavimus realiai, o ne akimis.

Kas dėl maisto atvežimo iš Lietuvos kaip dovanų?

Jei tai džemai arba medus, tai dažniausiai ok. Jei kiauliena ar rūkytas lašiniai – tai griežtas draudimas. Vokietijos veterinarijos inspekcija tikrai nejuokauja. Vieną kartą buvo įdomi situacija – klientas vežė šimtus kiaušinių pas sūnų. Teko juos visus suvalgyt (ne, ne suvalgyt, bet konfiskavo). Taip pat žiūrėkite, kad nebūtų alkoholio daugiau nei leidžiama asmeniniams poreikiams.

Ar veža augalus į Vokietiją?

Galima, bet ribotai. Asmeniškai aš nebučiau ėmęs vežti didelių namų augalų su žeme, jei neturite fitosanitarinio sertifikato. Žemė gali būti užteršta kenkėjų, o Vokietija tai saugo. Mažus vazonus su žeme dažnai praleidžia, bet jei turi daug – tai rizikuosite. Yra buvę atvejų, kai augalus reikėjo palikti sienoje. Geriau jums juos padovanoti kaimynams.

Kas jei butas neuždarytas?

Vairuotojas negali laukti pusės dienos, kol jūs ieškote raktų. Jei butas neuždarymas, krovinys paliekamas jūsų atsakomybės. Mes pristatome iki durų, o kas vyksta toliau – ne mūsų problema. Jei reikia laukti, tai mokamas laukimo mokestis. Vokietijoje laikas skaičiuojamas labai tiksliai.

Ar galima palikti daiktus kieme?

Tikrai ne. Net jei sako, kad kieme saugu, po penkių minučių gali dingti. Vairuotojas neatsakingas už jūsų paliktus daiktus už automobilio ribų. Ypač miestuose, pvz., Berlyne ar Esene, vagystės yra įprastos dalykėlės. Užsirašykite, kad palikote daiktus savo pavojumi, jei visgi nusprendžiate taip daryti (nerekomenduoju).

Nuomininkų ir savininkų rūpesčiai

Kaip sumokėti už paslaugas?

Geriausia banko pavedimu arba kortele prieš išvykstant. Kai kurios kompanijos ima grynaisiais, bet tai pasidaro vis rečiau dėl saugumo. Venkite mokėti vairuotojui grynaisiais rankose be kvito. Baldų transportavimas į Vokietiją turi būti įformintas dokumentais. Jei kas nors nueina ne taip, turėsite įrodymą, kad mokėjote.

Ar reikia priekinio mokėjimo?

Daugelis kompanijų, įskaitant ir mus, prašo avanso arba visos sumos prieš krovinio išvežimą. Tai apsauga nuo to, kad klientas atsisakys arba neatsiras vietoje. Esu matęs atvejų, kai žmonės užsisakydavo, o paskui nebeatsiliepdavo. Mums tai nuostoliai, todėl imame garantiją. Jei kompanija neima jokio užstato, tai gali būti signalas, kad kažkas negerai.

Kas yra CMR draudimas?

CMR draudimas apsaugo jūsų krovinį kelyje. Jei įvyksta avarija arba gaisras, draudikas moka žalą. Pagal nutaratus, draudimo suma dažnai būna maža (pvz., 10 EUR už kg), todėl patikrinkite, ar neverta padidinti draudimo, jei vežate brangius dalykus. Rašykite mums apie vertę iš anksto. Nemanau, kad reikia per daug rūpintis, jei tai seni sovietiniai baldai, bet jei itališkas dizaineris – tai kita kalba.

Ar veža pianinus?

Taip, bet ne visi. Pianinas yra sunkus ir trapus. Reikia specialių juostų ir dažniausiai dviejų žmonių (ne vieno). Jei turit grojamo pianiną, tai praneškite iš karto. Paprastas baldų vežėjas gali atsisakyti jo pakrauti, bijodamas sužaloti nugarą arba patį instrumentą. Tai papildoma paslauga, kurią reikia planuoti.

Ką daryti su nešvariais baldais?

Jiems nieko nedarykite, tiesiog užvyniokite, kad neapsiteptų kiti daiktai. Vairuotojai nemėgsta nešioti purvinų dalykų, ypač jei reikia įvežti į švarų butą Vokietijoje. Vieną kartą teko vežti sofą, kurioje buvo seno katinėlio kvapas – tai buvo košmaras visam automobiliui. Geriau bent jau nuplaukite arba išvalykite prieš vežiant.

Ar jūsų vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma kalba angliškai arba rusiškai, vokiškai – pagrindinės frazės (kad nuvažiuotų, kad sustotų). Jei reikia kalbėti su savininku sudėtingais klausimais, geriau, kad būtumėte pasiruošę pačiai arba padėkite vertėją telefone. Mums pakanka paprasto susitarimo. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas skambins ūkvedžiui dėl vandens nuotėkio.

Kas jei sugedo daiktas kelyje?

Tuo atveju privalote parašyti protokolą (defektuos aktą) vietoje, kol vairuotojas dar yra pas jus. Negalite paskambinti po savaitės ir sakyti, kad lūžo koja. Vairuotojas gali sakyti, kad atvežė visą sveiką. Protokolas – pagrindinis dokumentas draudžiui. Be jo, mes negalime padėti (bent jau pagal taisykles).

Specifiniai dalykai ir patarimai

Ar galima vežti techniką?

Šaldytuvus, skalbykles galima, bet reikia išleisti vandenį (iš šaldytuvo – ledo). Priešingu atveju vandens nutekėjimas gapi sugadini kitus baldus. Taip pat reikia užfiksuoti compressorius (jei tokių yra), kad nejudėtų. Technika yra jautri smūgiams, todėl geriau originalioje pakuotėje, jei išliko.

Kaip elgtis su vaiko kėdute?

Kėdutės turi būti tvirtai pririjtos diržais arba uždarytos plastikiniu įrankiu. Niekada nekelkite vaiko kėdutės neapaugusios – ji gali atsiverti ir sulūžti. Beje, vokiškai polisijai tai nėra svarbu, bet jums vaiko saugumas turbūt svarbus. Naudokite storas plėves.

Ar reikia ištušpinti orą iš guolių?

Jeigu turite oro guolius (čiužiniai) – nereikia, jei neleidžiate orą. Bet jei turite vakuumo pakavimą – naudokitejį, tai taupo vietą. Čiužiniai tampa plonesni, juos lengviau užrišti. Tik nepamirškite, kad jis sugrįžta į pradinę formą tik atidarius.

Kas dėl pneumatinių reikmenų?

Na, o tai visai kita istorija. Pneumatiniai įrankiai ir pneuminės dalys turi būti iškrautos (be dujų), nes tai yra pavojinga krovinys. Aš asmeniškai neprisimenu, kad kas nors vežė tokius dalykus kaip asmeninį daiktą, bet teoriškai taip yra. Griežtai draudžiama vežti dujų balionus be specialios leidimo.

Ar vežate dviračius?

Dviračius galime, bet jie daug vietos užima. Geriau išmontuoti priekinį ratai ir nuleisti vairą, taip juos galima padėti vieną ant kito. Neužrakinkite ratais prie automobilio griebtuvų, nes gali būti sunku išlaisvinti. Užrašykite dviračio numerį, jei jis brangus.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nenaudokite mūsų kaip šiukšliavežio. Nevežame senų madžerų arba laužo į Vokietiją, jei tai nėra susitarta. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangus ir reikalauja leidimų. Jei turite šiukšlių, išmeskite čia, Lietuvoje, prieš važiuojant. Mums nereikia tų rūpesčių.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Nerekomenduoju. Vairuotojas gali prarasti raktus arba juos užrakinti kabinėje. Geriau susitarti, kad jums atiduoda raktus iš karto po iškrovimo. Ypač jei tai nuomojamas butas ir raktai vieninteliai. Nėra nieko blogiau nei ieškoti raktų Miuncheno naktį.

Kaip susisiekti esant problemai?

Turite mūsų telefono numerį, kuris veikia ir Vokietijoje (roamingas). Rašykite į "WhatsApp" arba skambinkite. Nerašykite į el. paštą, jei reikia atsakymo per 10 minučių – gausite jį po dienos. Esant avarijai arba vėlavimui, skambinimas yra geriausias sprendimas. Mes stengiamės būti pasiekiami.

Išvada

Viskas iš tikrųjų nėra taip sudėtinga, jei pasiruošiate iš anksto ir nebijote klausti. Baldų transportavimas į Vokietiją gali būti lygus ramiam poilsiui, jei visus dalykus suruošiate tvarkingai ir užsirašote ką ir kaip. Nenorite stresų? Nemėginate kelti sunkių dalykų? Palikite tai mums, tik pasirūpinkite, kad dėžės būtų uždarytos, o durys atidarytos laiku. Linkiu jums sėkmingo persikėlimo ir vokiškos tvarkos (ji nėra tokia bloga, kaip sakoją).