Baldų transportavimas į Vokietiją – ką verta pasirinkti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir pasakykime tiesiai – kelių atkarpos tarp Lietuvos ir Vokietijos man pravažiavęs tūkstančius kartų. Žmonės visada klauso to paties: kaip padaryti taip, kad spinta ar sofa atvyktų sveiki ir dar už protingą kainą? Baldų transportavimas į Vokietiją atrodo paprasta užduotis, tikrai, čia ne Marso ekspedicija, bet detalių čia daugiau nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Dažnai klientai pagalvoja, kad tai tik įkelti ir nuvežti, bet realybėje susiduri su įvairiomis biurokratinėmis ar techninėmis kliūtims. Štai jums paprastas, be jokių kvietimų ir reklamų, vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, kad nebūtumete nustebęs, kai vairuotojas skambins ir sakys, kad neįvažiuoja į jūsų kiemą.

Kainų ir pasirinkimo painiava

Kiek maždaug kainuoja baldų transportavimas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir su maisto prekėmis parduotuvėje, viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežiate. Jei tai tik dvi kėdės ir stalas, gali būti pigiau nei bilietas autobusu, bet jei keliate visą butą iš Vilniaus į Miuncheną, skaitykite, kainą keturiais skaičiais. Dažniausiai kaina skaičiuojama nuo užimto tūrio kubiniais metrais, bet baldų transportavimas į Vokietiją taip pat priklauso ir nuo degalų kainos, kuri, kaip žinote, šokuoja kaip šuo vasarą. Geriausia paskambinti ir pateikti sąrašą, o ne klausti „kiek kainuoja“. Taip pat nepamirškite, kad kaina svyruoja priklausomai nuo sezono – prieš šventes visada brangiau.

Ar verta rasti pigiausią variantą?

Mano patirtis sako, kad ne. Tąsyk vienas klientas ieškojo pigiausio pervežėjo internete, radom kokį „fantastą“ už pusę kainos. Rezultatas? Atėjo vairuotojas be pakrovimo įrangos (rankomis kėlė 150 kilogramų spintą) ir dar pamušė dangą laiptinėje. Baldų transportavimas į Vokietiją turi būti pasitikėjimu grindžiamas verslas, o ne loterija. Uždirbu, ką uždirbu, bet nėra verta taupyti ant to, kas jums brangiausia, o tada verkti dėl įbrėžimų ant „Swedowski“ spintos. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą su įvertinta draudimo suma.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Kai kurios firmos dirba su dideliais sunkiasvoriais, kitos – su mažomis „G类“ transporto priemonėmis, kurios gali įvažiuoti į miesto centrą be didelių problemų. Didelės firmos turi didelius išlaidas – vairuotojų algas, sandėlius, techninę priežiūrą, o mažesnės gali būti lankstesnės. Taip pat įtakos turi tai, ar tai yra tiesioginis reisas, ar jums reikės palaukti, kol surinks krovinią kitiems klientams (taip vadinami „krovininiai taksi“ arba daliniai kroviniai). Skirkite dėmesį ne tik skaičiams, bet ir tai, kas įeina į tą kainą – ar įtrauktas pakavimas, ar iškrovimas vietoje.

Ar galima sutaupyti su daliniu kroviniu?

Žinoma, jei jums nėra skubu. Jei sutinkate, kad jūsų sofa keliautų su kitų žmonių daiktais, gali atsekti gerokai mažiau. Bet čia yra savas rizikos factorius – krovinius krauna ir iškrauna keletą kartų, todėl padidėja sugadinimo rizika, jei blogai užsegti. Baldų transportavimas į Vokietiją daliniu būdu tinka tiems, kurie turi laiko ir kuriems ne taip svarbu, jei dėžė atvyks šiek tiek apgadinta (nors tikrai visada stengiamės išvengti to). O jei vežate brangų antikvarinės muzikos instrumentą, geriau mokėkite už atskirą mašiną.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia iškelti baldus iš buto?

Žinoma, vairuotojas yra vairuotojas, ne kėdikėlis, nors ir dažnai padeda. Jei reikia nešti iš penkto aukšto be lifto, arba reikia išmontuoti didelę sieninę spintą, tai papildomai apmokestinama. Už nešimą laiptais paprastai imamas mokestis už vieną pakopą arba valandinis. Nereikia manyti, kad į kainą įeina ir jūsų pianinas nesuskaldymas – tai papildomos paslaugos, kurias reikia aptarti iš anksto. Vokietijoje dar daroma ir labai griežtai tikrinama, ar vairuotojas nenusišiepia nugaros, todėl ten nešti jis gali atsisakyti griežčiau nei čia.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis dalykas yra krovininės kvitcija (CMR), kurią turi užpildyti vairuotojas. Be to, reikėtų turėti daiktų sąrašą, geriausia su apytikslia verte (dėl draudimo). Jei vežate naujus baldus iš parduotuvės, būtina PVM sąskaita faktūra, nes muitinė (jei kils klausimų) gaištinės pagrįsti krovinius. Nors ir esame ES, bet procedūros kartais būna keistos. Geriausiai visus dokumentus padėti į vokišką arba anglišką kalbą išverčius, kad nebūtų nesusipratimų.

Ar reikia eiti į muitinę?

Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, taigi vidinės muitinės kontrolės paprastai nėra. Tačiau jei baldų transportavimas į Vokietiją atliekamas pavieniu reisu, ir krovinių vertė yra didelė, arba jei tai yra komercinė siunta (ne asmeninio naudojimo), gali tekti deklaruoti. Vokietijos muitinės pareigūnai yra labai atsargūs, jei mata, kad tai ne asmeninis perkėlimas, o, pavyzdžiui, 20 vienodų sofų. Asmeniniam perkėlimui beveik viskas vyksta sklandžiai, tik užtenka paso arba asmens kodą.

Kas daryti, jei dingsta dokumentai?

Nenoriu jums gąsdinti, bet tai nutinka. Pasidarė atvejis, kai vairuotojas pametė CMR kvitą, o klientas Vokietijoje negalėjo gauti siuntos. Tokiu atveju reikia tuoj pat skambinti į savo pervežimo kompaniją, kad jie išduodtų dublikatą arba raštišką patvirtinimą. Be dokumentų vokiečiai gali sulaikyti krovį iki aiškumo. Nenuokryskite nuo temos, bet visada pasidarykite nuotraukas dokumentų, kai perduodate krovį vairuotojui, tai sutaupys daug nervų.

Kaip teisingai sudaryti daiktų sąrašą?

Nerašykite tiesiog „baldai“. Parašykite: „užsegamas medinis stalas, 1x2m, rudų spalvų“. Kuo tiksliau, tuo mažiau ginčų bus, jei kažką prarandate. Vokiškai draudimo kompanijos yra labai griežtos dėl aprašymų – jei parašysite „spinta“, o ji bus su vitržina, gali neįskaityti visos vertės. Taip pat pažymėkite, kuri dėžė ką turi, jei dėžės sumaišys (o jos sumaišo beveik visada, jei yra daug mažų dėžių).

Ar reikia draudimo?

Labai pritariau. Standartinis atsakomybės draudimas yra labai mažas, dažnai tik keli centai už kilogramą. Jei vežate brangią audinio sofa, įsitikinkite, kad draudimo suma ją padengia. Aš turiu omenyje pilną vertę, ne ta, ką parašo standartiniuose punkteliuose. Yra specifinis baldų transportavimas į Vokietiją draudimas, kuris apima ir mechaninius sugadinimus, ne tik dingo krovinius.

Pakavimo ir pasiruošimo subtilybės

Kaip geriausia supakuoti baldus?

Nenaudokite senų laikraščių, jie paliekas spaudos antai. Geriausia naudoti burbuliukų plėvelę ir storą kartoną. Ypatingai dėmesį skirkite kampams – jie visada patenka pirmi. Stiklo elementus reikia pažymėti lipduku „Stiklas“ ir, svarbiausia, gabenti tik vertikaliai. Girdėjau istoriją, kai vairuotojas padėjo stelžę horizontaliai, ir vos užsimojė vartai. Gerai, kad neaišku kas nutiko.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelę dalį taip, ypač tai, kas netelpa į duris. Spintų duris, stalviršius, kojas – viską geriau nuimti. Taip ne tik sutaupysite vietos mašinoje, bet ir sumažinsite įbrėžimų riziką. Vairuotojai nėra meistrai-staliarai, todėl jei jūsų spinta turi sudėtingas mechanizmus, geriau išmontuokite patys arba pasamdykite meistrą Lietuvoje prieš išvykstant. Vokiški baldai dažnai būna sudėtingesni nei mūsiškų parduotuvių.

Kokias dėžes naudoti?

Stiprios, dvigubos sienelės. Nenaudokite rinkinių iš parduotuvės, jos sugriauna svorio. Jei neturite savo, dauguma firmų siūlo dėžių nuomą. Tai papildoma išlaida, bet verta, jei keliaujate toli. Kai kurie klientai bando taupyti ir renka dėžes iš prekybos centrų konteinerių – tai gera ekonomiškai, bet blogai saugumo požiūriu, nes tos dėžės dažnai būna drėgnos arba pažeistos.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite maršrutą: „Vokietija, Berlynas, Müller“ (jei leidžiate). Taip pat numeruokite dėžes (1 iš 10, 2 iš 10 ir t.t.). Labai padeda, jei viduje užrašote turinį, pvz., „Virtuvės reikmenys“. Tai sutaupo laiko iškraunant, kad nereikėtų atidarinėti visų dėžių ieškant arbatinuko. Aš asmeniškai visada rekomenduoju klientams daryti nuotraukas turinio prieš užsegant dėžę.

Ar saugu vežti elektros prietaisus?

Taip, bet reikia įsitikinti, kad jie yra gerai užfiksuoti, kad nešoktų. Jei šaldytuvas yra senas, reikia išleisti vandenį (kitaip jis nutekės visame krovinyje). Taip pat pasidarykite nuotrauką prietaiso priekio, jei jau buvo įbrėžimų, kad vėliau kaltintumėte ne vairuotoją. Vokiškai šaldytuvai vežami dažnai, nes perka iš mūsų naudotus technikos (jie mūsiškus vertina).

Vokietijos specifika ir realybė

Ar sunku važiuoti po Vokietiją?

Autobanai puikios, bet miestuose siau. Be to, ten yra griežti apribojimai sunkiasvoriams – daugelyje vietų negalima važiuoti naktį arba savaitgaliais. Baldų transportavimas į Vokietiją reikalauja gerai išmanyti maršrutus, vairuotojas turi turėti navigaciją su sunkiasvorių transporto nustatymais. Kartais nutinka situacijų, kai GPS nuveda į siaurą gatvelę, kurios negali pravažiuoti sunkvežimis, ir tenka važiuoti atgal – tai pridaro daug streso ir gali užtrukti valandą.

Kas yra „Umweltplakette“?

Tai žalia eco kortelė, kuri būtina mašinai įvažiavus į daugumą Vokietijos miestų centrus („žalosios zonos“). Be jos gausite didelį baudą (120-150 eurų). Geriausia pasidomėti iš anksto, ar jūsų adresas yra šioje zonoje. Jei taip, praneškite pervežėjui, kad jis užtikrintų, mašina turi tą lipduką. Dažnai Lietuvos vežėjai apie tai pamiršta, o vokiečiai baudos rašo be jokio malonės.

Ar vokiečai draugiški vairuotojams?

Sąžiningai? Jie yra labai disciplinuoti ir griežti. Jei vairuotojas pažeidžia taisykles, nebegausite supratimo. Taip pat, jei atvykstate į gyvenamąjį namą ir statote mašiną priešais garažą kaimynui, jis iškvies policiją per penkias minutes. Todėl reikia žinoti, kur galima statyti mašiną. Vokietijoje viskas yra tvarka, ir mūsiškiai kartais su tuo sunkiai susitvarko (ypač su parkavimu).

Ar galiu pristatyti siuntą į „Paket Shop“?

Taip, tai dažnas pasirinkimas, jei norite sutaupyti pristatymo iki durų. Tiesiog užsegate dėžę su adresu ir nunešate į pašto skyrių (pvz., DHL arba Post). Bet atsiminkite, kad tada jūs prisiimate atsakomybę už pakavimą – jei dėžė atvyks sužalota, paštas neatsakys. Baldų transportavimas į Vokietiją į paštą tinka tik mažiems daiktams, ne sofos gabenimui.

Kaip elgtis, jei vairuotojas vėluoja?

Skambinkite, bet nesakykite negerbžančių žodžių. Dažniausiai vėlavimai būna dėl eismo įvykių arba uždarų sankryžų Vokietijoje. Vieną kartą vairuotojas užstrigo trijų valandų spūstyje prie Hanoverio. Būkite kantrūs, bet prašykite realaus laiko. Jei jis sako „būsiu po valandos“, o nevažiuoja jau tris – tai blogas ženklas.

Rizikos ir problemos

Kas daryti, jei baldai atvyko sužaloti?

Pirmiausia nedėkite parašo ant CMR, kad viskas tvarkoje, jei ne taip. Rašykite pastabas apie sugadinimus (pvz., „laužtas kampas“). Tuomet skambinkite į draudimo kompaniją. Nesiūlykite vairuotojui „susitaikyti už šimtą eurų“, geriau eikite oficialiu keliu, nors tai ir ilgiau trunka. Turiu omenyje, kad dažnai klientai bijo draudimo, bet tai vienintelis būdas atgauti pinigus.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sėkmingai retai, bet įvyksta. Dažniausiai dingen maži dalykai arba dėžės, kurios buvo paliktos koridoriuje be priežiūros. Užsibrėžkite taisyklę – nebepaleiskite vairuotojo, kol nepersiskaičiavote visų dėžių pagal sąrašą. Jei trūksta vienos, nedalyvaukite iškrovime toliau, kol ją rasite (arba išsiaiškinsite, kur ji dingo).

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti?

Jei tai per daug sudėtinga (pvz., reikia nuleisti keltu 5 aukštus be lifto), arba jei krovinyje yra pavojingų daiktų (chemija, ginklai), arba jei adresas yra per toli nuo pagrindinio kelio ir nėra kur apsukti sunkvežimio. Taip pat atsisako, jei klientas reikalauja vežti something nelegalaus. Aš kartą girdėjau, kaip vienas bandė įsivažiuoti su pilna krove su benzino bakais – tai, aišku, draudžiama.

Ar galiu būti kartu su kroviniu?

Dauguma firmų neleidžia keleivių dėl draudimo. Kilo atvejis, kai moteris norėjo važiuoti su sofa, kad ją apsaugotų, bet vairuotojas negalėjo jos imti, nes nebent turėtų keleivinio transporto licenciją. Yra išimčių, bet tai reikalauja specialių sutarčių ir brangiau kainuoja.

Kaip apmokestinamas vėlavimas?

Jei dėl vairuotojo kaltės, jums neturėtų kažko mokėti, o firma neturi teisės reikalauti papildomai už laiką (išskyrus atvejus, kai jūs neužbaigėte iškrovimo laiku). Tarkime, jei vairuotojas atvyko ir laukia valandą, kol jums atsiveria sandėlis – tuomet gali būti priešpriešinų (už laukimą).

Ką daryti, jei vairuotojas reikalauja daugiau pinigų vietoje?

Nemokėkite. Skambinkite į savo sutarties partnerį Lietuvoje. Jei sutartyje parašyta, kad iškrovimas įskaičiuotas, vairuotojas negali reikalauti pinigų. Tai yra gana dažna apgaulės taktika, ypač tarp nepatikimų pervežėjų, kurie žino, kad klientas yra svetimoje šalyje ir nori greitai baigti reikalus. Aš asmeniškai tokiais atvejais visada raginu skambinti policijai, jei jie elgiasi agresyviai.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Reikia ypatingo draudimo ir, geriausia, atskiro mašinos skyriaus, kuris užrakinamas. Jei vežate juvelyrus ar labai brangų meną, baldų transportavimas į Vokietiją gali būti per daug rizikingas paprastu būdu – geriau naudoti specializuotus pervežimus arba inkasacines mašinas, nors ir kainuoja šimtus ar tūkstančius eurų.

Kaip atsižiūri į kliento vertinimus?

Vertinkite ne tik penkių žvaigždučių kiekį, bet ir komentarus. Jei visi rašo „greitai“, bet nė vienas nepamina „saugiai“, tai gali reikšti, kad jie važiuoja kaip kulkos. Geriausia rasti firmą, kuri turi patirties būtent su tokio tipo krovinais, o ne ne su šaldytuvais.

Ar verta pirkti dėžes iš pačių vežėjų?

Dažnai taip, nes jos pritaikytos po standartinius europalletes. Jei pirksite savo dėžes, jos gali netilpti gražiai į sunkvežimį, ir liktu tuščios vietos, už ką galite mokėti nereikalingai. Geriau pasiklaustyti patarimo, kokio dydžio reikia.

Galutiniai patarimai susidūrus su problema

Nerimaukite iš anksto, bet būkite pasiruošę. Turiu omenyje, kad problema sprendžiama geriausiai ramiai. Jei kažkas ne taip – fotografuokite, rašykite pranešimus, laikykitės dokumentų. Emocijos čia nieko neduos, o šaltas galvos suvokimas padės išspręsti bet kurį konfliktą su vokiečių pusės arba pervežėju.

Išvados

Na, tiek apie šią istoriją. Baldų transportavimas į Vokietiją nėra joks mokslas, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio detalėms. Pasirinkite patikimus žmones, gerai supakuokite tai, kas brangu, ir viską sutvarkykite popieriuose. Tada kelionė pro Europos kelius bus daug ramesnė, o jūsų senoji mamos spinta atvyks į naująjį namą Berlyne be jokios žalos. Sėkmės kelyje ir tiek, ir laukiu jūsų skambučių, jei reikės konsultacijos (nors tikrai nieko nesiužadu, tiesiog papasakosiu, kaip yra).