Baldų pristatymo į Vokietiją procesas ir rezultatas: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu jau beveik dvi dešimtis metų tarptautinių pervežimų srityje, ir galiu pasakyti viena – baldų pristatymo į Vokietiją procesas ir rezultatas dažnai būna skirtingi nei klientas įsivaizduoja. Viskas paprasta: susitari, įkeli, važiuoji, iškeli. Tačiau realybėje pasitaiko ir nukrypimų, ir vairuotojų nuotaikų, ir vokiško tikslumo, kuris mums kartais truputį keblą. Šiame straipsnyje nesigilinsu į sausas teorines instrukcijas, o papasakosiu, kaip tai atrodo iš vidaus – kartais netvarkingai, bet tiesiogiai. Jei planuojate siųsti krovinius į Vokietiją, geriau žinoti tiesą iš karto.

Bendri klausimai apie susitarimą ir pasiruošimą

Ar tikrai reikia dėti įstatymus į specialią dėžę ar pakanka tiesiog apvynioti?

Dažnai klientai klausia, ar būtina taip daug gaišti laiką. Tiesą sakant, jei gabenate brangius baldus, įstatymai į dėžę yra geriausia apsauga. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas staigiai stabdė, o lentynės, tiesiog apvyniotos plėvele, nukrito ir susilaužė. Geriau pasirūpinkite kuo tvirtesniu pakavimu, nes baldų pristatymo į Vokietiją procesas ir rezultatas priklauso ne tik nuo vairuotojo, bet ir nuo to, kaip jūs paruošėte daiktus. Nenaudokite senų knygų dėžių, jos nesilaikys svorio.

Kaip tiksliai išmatuoti baldus, kad nebūtų brangiau?

Nesigilinkite į milimetrus, bet ir nenuokrinkite akies. Matuokite ilgio, plotimo ir aukščio sandaugą – t. y. kubinius metrus. Dar vienas dalykas, kurį dažnai pamiršta, yra svoris. Jei pasakysite, kad spinta sveria 50 kg, o ji bus 150, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti įkelti, nes nebeįeis į svorinę limitą. Būkite sąžiningi, tai užtikrina sklandų baldų pristatymo į Vokietiją procesą ir rezultatą be papildomų nemandrumų vietovėje arba pakrovimo vietoje.

Ar galima susitarti dėl paėmimo savaitgalį?

Įmanoma, bet tai kainuos brangiau. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis, o savaitgaliais Vokietijoje galioja griežti reikalavimai vairuotojų poilsio laikui. Jei tai nėra labai skubu, geriau planuoti įkėlimą darbo dienomis. Tiesą sakant, stengiuosi nesiūlyti savaitgalinių išvykų, nebent klientas labai verčia, nes tada baldų pristatymo į Vokietiją procesas ir rezultatas tampa pernelyg įtemptas visiems dalyviams.

Kiek laiko užtrunka visa operacija?

Priklauso, kur tiksliai važiuojame – į Miuncheną arba Berlyną. Paprastai tai trunka nuo 2 iki 4 dienų, kartais ilgiau, jei atsirasta eismo įvykių. Vieną kartą vairuotojas užstrigo ties A9 magistrale dėl avarijos ir stovėjo 6 valandas. Todėl visada sakau klientams – neskubėkite susirūpinti, jei po 3 dienų dar nieko negirdite. Geriau palaukti dieną ilgiau, nei gauti sulaužytą spintą.

Ar reikia būti namuose, kai atvyksta vairuotojas?

Būtina. Vokietijoje, ypač miestuose, vairuotojui labai sunku rasti vietos stovėjimui. Jei jis privalo laukti, kol jūs nubėgsite iš darbo, gali kilti problemų su policija arba tiesiog praleisti vietą eilėje. Be to, reikia pasirašyti dokumentus, kad baldų pristatymo į Vokietiją procesas ir rezultatas būtų formaliai užbaigtas. Nėra nieko blogiau nei gaištas laikas, kai vairuotojas šaukia "kur jūs esate?" į telefoną.

Kainos ir mokėjimai

Kuo apskaičiuojama kaina?

Kaina dažniausiai priklauso nuo krovinio tūrio. Maždaug 1 kubinis metras kainuoja tam tikrą sumą, bet jei daiktai labai sunkūs, gali būti taikoma papildoma mokestis už svorį. Taip pat įeina kuro papildomai mokesčiai, jei kuro kaina šokteli. Nesenai turėjau atvejį, kai klientas nustėro, kad kaina padidėjo 10 eurų, bet tiesiog pabrango dyzelinas. Tokios smulkmenos įtakoja galutinį baldų pristatymo į Vokietiją procesą ir rezultatą, nors klientams tai atrodo keista.

Ar galima apmokėti gavus prekę?

Nerekomenduoju. Profesionalios transporto kompanijos visada prašo išankstinio apmokėjimo arba bent jau dalinio. Yra buvę situacijų, kai klientas "išgaravo" – neatsiliepė į telefonus, o baldai jau buvo pakrauti. Vairuotojui tuos ten reikia gražinti arba vežti atgal, ir kas tai moka? Tas pats neatsakingas klientas arba mūsų draudimas. Geriau sudaryti sutartį ir sumokėti iš karto.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per maža?

Būkite atsargūs. Jei kas siūlo pervežti viską už pusę mažiau nei rinkos kaina, greičiausiai jie taupyti ant vairuotojų arba transporto priemonių techninės būklės. Gali nutikti taip, kad senas sunkvežimis suirs kelionės metu. Geriau pasirinkti vidutinę kainą ir būti ramiam. Nors ir aš kartais pats nebesuprantu, kaip kai kurios firmos dirba tokiomis kainomis, gal tiesiog jų vairuotojai valgo vien duoną.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai į kainą įeina pagrindinis draudimas, bet jis padengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų antikvarinį stalą, turite įsigyti papildomą draudimą. Vieną kartą klientas neįsigijo, o vairuotojas užkliuvo į duobę (o gal ratai praplyšo, nebesimenu) – ir viskas lūžo. Teismas truko metus. Geriau nedaryti rizikų.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Sąžiningos firmos jų neturi. Tačiau gali būti mokestis už "paskutinio kilometro" pristatymą, jei sunkvežimiui negalima privažiuoti prie pat namų ir reikia naudotis mažesne transporto priemone. Vokietijoje daugelyje vietų (pvz., senamiestyje) sunkvežimis negali važiuoti. Taigi, baldų pristatymo į Vokietiją procesas ir rezultatas gali šiek tiek brangti dėl tokių logistinių niuansų, kurių iš pradžių neįsivaizduojate.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina turėti važiavimo lapą (CMR) ir prekių sąrašą, o jei tai prekybinis siuntimas – ir PVM sąskaitą faktūrą. Be dokumentų vokietis pareigūnas gali uždaryti sunkvežimį ir tikrinti viską valandą. Kartais vairuotojai pamiršta pasiimti parašą ir tada skambina man vidurnaktį, ką daryti. (Na, gal ne vidurnaktį, bet vakare tikrai). Todėl visada patikrinkite, ar vairuotojas gavo dokumentą iš jūsų.

Ar reikia eiti per muitinę, jei važiuojame į ES šalį?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, formalios muitinės procedūros nėra taip griežtos kaip su Šveicarija ar Jungtine Karalyste, tačiau dokumentai turi būti tvarkingi. Vokietijos policija gali sustabdyti ir patikrinti, ar krovinys nėra pavogtas. Tad teisingi dokumentai užtikrina, kad baldų pristatymo į Vokietiją procesas ir rezultatas nebus sustabdytas pusiaukelėje dėl biurokratinių klaidų. Ir nenaudokite kitų dokumentų, jei keičiate planus, nes tai sukels įtarimų.

Kas nutinka, jei sąraše parašiau mažiau daiktų nei yra?

Tai ypač bloga idėja. Jei bus rasta nenurodyta prekių, gali būti įtariama kontrabanda. Geriau parašykite viską, net tą seną suirusią kėdę, kurią nebeplanuojate naudoti. Vieną kartą klientas norėjo sutaupyti mokesčių (nors jų ir nėra) ir neparašė dalies baldų, o vairuotojas gavo baudą už neteisingą deklaravimą. Naudingi dokumentai turi būti tikslūs.

Ar galima siųsti dovaną be jokių dokumentų?

Jei tai asmeninė dovana, galima parašyti paprastą laišką, kad tai dovana, be vertės (arba su maža verte, iki 45 eurų). Tačiau jei tai didelė sekcija su vertingu furnitūra, ją greičiausiai reikės deklaruoti kaip prekę arba turtą. Nežinau tiksliai, kokia riba dabar yra, bet geriau pasikonsultuoti su brokeriu, jei vertė didelė, o ne spėlioti.

Ar reikia Ex1 dokumento?

Dabar, kai mes esame ES, Ex1 (eksporto deklaracija) dažniausiai nereikalingas, jei prekės keliauja į kitą ES šalį. (Arba gal vis dėlto reikia, jei tai yra tolesnis pervežimas? Ne, manau, jei tiesiai į Vokietiją, tai nereikia). Geriau patikrinti su savo buhalteriu, bet asmeniškai aš be daug problemų pervežiu be jo, tiesiog su sąskaita faktūra.

Kelionės ir pristatymo ypatumai

Kaip vairuotojai randa adresą Vokietijoje?

Naudojamos navigacijos, bet Vokietijoje gatvių sistema kartais būna paina, ypač kaimuose. Geriau, jei galite nusiųsti "what's app" vietą arba nuorodą į Google maps. Kartais vairuotojai nemoka vokiškai ir būna sunku paklausti vietinių. Buvo atvejis, kai vairuotojas važiavo ratą 2 valandas, nes negalėjo rasti "Hauptstraße" (o jų ten yra kiekviename mieste). Tai truputį užtrunka, bet baldų pristatymo į Vokietiją procesas ir rezultatas vis tiek pasiekiamas.

Ar vairuotojai padeda iškelti baldus?

Priklauso nuo susitarimo. Standartiškai, jei tai yra "prie durų" pristatymas, vairuotojas gali padėti nuleisti į žemę, bet nebevežti per 3 aukštus be lifto. Jei reikia įnešti į butą, tai papildoma paslauga, už kurią reikia sumokėti. Vairuotojai dažnai pavargę ir tiesiog nori greitai baigti darbą, todėl nereikia jų spausti, jei jie atsisako nešti sofos į penktą aukštą be lifto.

Kas daroma, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas bando paskambinti, laukia valandą, pusantros. Jei niekas neatsiliepia, jis važiuoja toliau arba grįžta. Tuomet kaina už tuos važiavimus tenka klientui. Yra buvę, kad klientas sakė "aš ten bus", o pats išvyko į koncertą. Vėliau gailėjosi, kai teko važiuoti į sandėlį pasiimti baldų. Būkite pasiekiami.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Daugelis kompanijų siūlo sekimą, tačiau kartais jis neveikia arba vairuotojas užmiršta įjungti įrenginį. Tiesą sakant, aš dažniau tikiu skambučiu vairuotojui nei kažkokia programa, kuri rodo, kad sunkvežimis stovi viduryje miško jau tris dienas. Informacija gali būti vėluojanti, todėl nereikia panikuoti, jei žemėlapyje mašina nepajudėjo valandą.

Kaip elgtis, jei baldai atvyko pažeisti?

Pirmiausia reikia tai pastebėti dar prieš vairuotoją, padaryti nuotraukas ir užrašyti pastabas į važiavimo lapą (CMR). Jei pasirašote, kad visas gerai, o vėliau pastebite įbrėžimą, draudimas nieko nebus mokėti. Vienas klientas pasirašė akimirksniu, o paskui reikalavo atlyginimo už sulaužytą kojelę. Deja, be įrašo dokumentuose, jam niekas nepadarė. Dėmesys čia yra labai svarbus.

Ar saugu vežti baldus žiemą?

Saugu, jei sunkvežimis yra šiltas arba baldai gerai apsaugoti nuo drėgmės. Kartais atsitinka, kad kondensatas susidaro sienelėse ir gali pakenkti medienai, jei dėžės stovi prie metalinės sienos. Patyręs vairuotojas žino, kaip padėti krovinį, kad jis nebus drėgnas. Žiema Vokietijoje gali būti šalta, o baldų pristatymo į Vokietiją procesas ir rezultatas tampa pavojingesnis dėl slidžių kelių, todėl reikėtų planuoti šiek tiek ilgesnį laiką.

Nepatogumai ir realios situacijos

Kas daro didžiausią problemą kelyje?

Žmonių neatsakingumas. Arba tai vairuotojas, kuris išgėrė vakare, arba klientas, kuris nepakavo į laiką. Dar blogai, kai krovinys yra blogai užfiksuotas viduje ir važiuojant "šoka". Tada sulūžta ne tik baldai, bet gali nukentėti ir sunkvežimio kabina. Matau tokias nuotraukas kasdien ir vis stebiuosi, kaip žmonės gali taip elgtis.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Vokiškuose sandėliuose saugumas geras, tačiau stovėjimo aikštelėse, ypač netoli Lenkijos ar Čekijos sienų, pasitaiko vagysčių. Jei vairuotojas palieka mašiną be apsaugos, rizikuoja prarasti visą krovinių. Todėl rekomenduoju rinktis firmas, kurios turi GPS ir apsaugos sistemas. Nors paprasti baldai vagiams nebūna labai patrauklūs, nebent tai yra brangūs vintage gaminiai.

Ką daryti, jei vairuotojas yra nepageidaujamas?

Kartos atsitinka, kad vairuotojas būna nemandagus arba netgi agresyvus. Jei jums atrodo, kad jis elgiasi netinkamai, skambinkite iš karto savo atstovui arba dispacheriui. Negalima leisti, kad jums tiesiog mesti daiktus kieme ir važiuotų toliau. Mums, logistikos specialistams, svarbu, kad klientas būtų patenkintas, nors kartais su darbuotojais būna sunku.

Ar verta rinktis pigiausią siuntą?

Kaip jau minėjau, pigiausia nebūtinai geriausia. Nors aš pats, jei reikia pervežti savo dalykus, taip pat žiūriu į kainą (pripažinsiu), bet žinau, kad turiu rasti patikimą žmogų. Rinkitės vidutinę kainą, kurioje įeina draudimas ir normalus aptarnavimas. Nusprendęs apie baldų pristatymo į Vokietiją procesą ir rezultatą, galvojate ne tik apie pinigus, bet ir apie savo nervus.

Kaip elgtis su nusiskundimais?

Jei kažkas nepavyko, rašykite laišką arba skambuką. Nesiūlykite tą patį skambinti vairuotojui, jis jau važiuoja toliau ir nieko nepakeis. Kreipkitės į vadovybę. Geriausia, jei turite nuotraukų ir įrodymų. Mes visi darome klaidų, bet svarbiausia yra jas ištaisyti. (Kartais tai užtrunka ilgiau, nei mes norėtume, bet ištaisome).

Išvados

Apibendrinant, baldų pristatymo į Vokietiją procesas ir rezultatas nėra tikslus mokslo projektas, o gyvas verslas, priklausantis nuo žmonių ir aplinkybių. Svarbiausia yra pasiruošti, turėti tvarkus dokumentus ir susitarti dėl detalių iš anksto. Niekas nesako, kad nebus problemų, bet su patikima kompanija ir sąžiningu požiūriu viskas baigsis sėkmingai. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti nereikalingų rūpesčių ir jūsų baldai atvyks saugiai bei laiku.