Baldų pervežimo ypatybės į Vokietiją detalės: vadovas iš vidaus

Sveiki, šiame krašte esu jau beveik dvi dešimtmetis, ir gal pasakysiu drąsiai – mažai kas sugeba taip įtraukti į šią "žaidimą" kaip baldų pervežimas. Dažnai žmonės sako: "O, Vokietija čia šalia, vos ne už gatvės", tačiau, kai kalbame apie logistiką, tai viskas pasidaro sudėtingiau. Baldų pervežimo ypatybės į Vokietiją detalės nėra tik apie tą, kiek reikia degalų, tai apie tai, kaip išvengti šurmulio, kai vairuotojas pasako, kad negali privažiuoti. Jei planuojate siųsti spintą, sofa ar visą butą, geriau žinoti, į ką įsijungiate, o ne tik tikėtis, kad viskas nueis lyg sviestas. Čia jokia teorija, o grynas pragmatizmas.

Kainos, terminai ir bendras chaosas

Kiek tiksliai kainuoja baldų pervežimas į Vokietiją?

Kainos šiandien šokinėja kaip kiaulės aikštelėje. Viskas prasideda nuo tūrio – ar tai vienas kėdžiukas, ar visa svetainė iš IKEA. Vidutiniškai galima žiūrėti į 120–150 eurų už kubą, jei tai dalinis krovinys, bet tai labai sąlygiškai. Jei turi pilną sunkvežimį, kaina gali būti fixed, t.y. fiksuota. Bet svarbiausia – tikrai nedarykite prielaidos, kad pigiausiai reiškia geriausiai, čia dažnai atvirkščiai.

Kodėl kainos skiriasi tiek daug tarp firmų?

Nes kai kurie vairuotojai tiesiog važiuoja tuščiomis atgal ir pasiima ką nors už pusę kainos, o kiti – tai specializuotos kompanijos. Dar žiūrėkite ar įskaičiuota kraunimo darbas. Dažnai pasirodo, kaina „nuo durų iki durų“ bet iš tiesų vairuotojas tiesiog numesą daiktus kieme. Patikrinkite, kas įeina į tą sumą, o ne tik žiūrėkite į skaičių sąraše.

Ar galima sutarti „ant rankos“ be sutarties?

Oficialiai visada sakau – reikia sutarties, bet gyvename Lietuvoje, tiesa? Dažnai žmonės sutinka su vairuotoju, sumokės tamsoje grynais, kad nebūtų PVM. Aš to nedaryčiau rekomenduodamas, nes jei jis dingia su tavo sofa, tu net neturi įrodymų, kad tu jam ją paveldėjai. Geriau pavojingai brangiau, bet saugu.

Kiek laiko užtrunka krovinio atvežimas?

į Miuncheną arba Frankfurtą nuvažiuojame paprastai per 12–14 valandų, jei kasdienybė. Bet ne visada taip būna, jei kyla pavojus ar koks nors eismo įvykis ties Kaunu. Jei tai dalinis krovinys, reikės laukti, kol jis surinks kitas siuntas iš klientų, tai gali užtrukti ir savaitę. Niekas neduoda garantijų, kai tiksliai bus vairuotojas prie tavo namų.

Ar brangiau vežti pilną mašiną ar dalį?

Vienodai gali būti ir taip, ir taip, priklauso nuo tavo kiekio. Jei turi tik du minkštus baldus, nerašo samdyti 20 tonų sunkvežimio. Dalinis krovinys (part load) čia išgelbėjimas, bet ten turi laukti, kol jis surinks kitas siuntas. Pilna mašina – tai greitis, tau nieko nebereikia laukti, tik degalus užmokėti.

Ar vežiate į mažus kaimelius toli nuo autostradų?

Į Vokietiją važiuojame visur, net į tą Bavarijos gilumą, bet ten sunku privažiuoti dideliem sunkvežimiams. Jei gyveni kur toli nuo pagrindinio kelio, gali tekti mokėti už „muito“ iškrovimą arba tureti vietinį vežėją, kuris perveš tą daiktą nuo sunkvežimio iki namo. Viskas priklauso nuo tų kaimo kelių pločio.

Kas daryti, jei vėluojate su apmokėjimu?

Jeigu nesumoki iš karto, mes neleisime išvykti mašinai (kai gauni daiktus), arba nevešime (kai siunti). Tai vienkartiniai dalykai, pinigai turi būti sutvarkyti prieš darbą arba tuoj pat po jo. Niekas nekraus į savo sąskaitą rizikuoti dėl to, kad klientas "užmiršo" banko kortelę.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija

Kokius dokumentus būtina turėti kelionei?

Pagrindas yra CMR draymas – tai tavo bilietas ir draudimas viename. Jame turi būti aiškiai surašyti, ką veži, kiek tai svorio ir vertės. Be to, reikia turėti vairuotojo pažymėjimus ir visus mašinos dokumentus. Jei trūksta bent vieno lapo, vokiečių policija gali sugriebti mašiną, o tada laukti ilgai.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM pervežiant baldus?

Jeigu tai naudojami baldai iš tavo namų (perkeliant gyvenamąją vietą), tai dažniausiai nereikia mokėti PVM Vokietijoje, jei turi tai įrodančius dokumentus. Bet jei tu perkančias naujas sofas ir veži į Vokietiją kaip verslą – čia jau kita istorija, reikės mokėti muitą ir Vokietijos PVM. Nenurodžiau tikslios sumos, bet tai skamba kaip problemų šaltinis.

Kas daryti, jei sunkvežimį sustojo muitinė?

Tai jausmas, kai širdis pamiršta. Bet jei viskas tvarkoje, CMR sutartis yra, tai greitai praeina. Buvo atvejis, kai mūsų vairuotojui klausinėjo, kodėl tiek daug „senų“ spintų veža į Berlyną. Turėjome parodyti pardavimo-sandorio sutartį, kad tai ne šiukšlės, o vintage baldai. Viskai pasibaigė gerai, bet nervai nusibodo.

Ar Lietuvos draudimas veikia Vokietijoje?

Dauguma lietuviškų draudikų turi tarptautinį cover'ą, bet tikrai patikrinkite prieš važiuojant. Yra firmų, kurios rašo „galioja ES“, bet smulkmenose yra išimtys. Geriau pasiduoti sau klausimą „kas jei“ ir sunerimti, o ne vėliau gaudyti pinigų iš tuščios. Geriau pasirašyti papildomą draudimo polizą, jei krovinys brangus.

Kaip teisingai užpildyti CMR draymą?

Čia reikia būti tiksliam. Nerašyk "baldai" – nurodyk "2 sofos, 1 stalas, 4 kedės". Jei parašysi pernelys bendrai, ir dingus vienai kėdei, niekas nenupirks naujos. Kiekvienas daiktas turi būti inventoriuje. Vairuotojas tau padės, jei moki už tai, bet geriau pats būk atsakingas.

Ar reikia vokiškų vertimų dokumentų?

Lietuviškai ar angliškai dažnai užtenka, vokiečiai moka anglų gerai. Bet jei turi kažkokius specialius sertifikatus ant antikvarinių baldų, gali tekti versti. Tai ne būtina kiekvieną kartą, bet jei nori išvengti klausimų, vertimas į vokišką nieko neblogai, o tik garantuoja ramybę.

Logistika, keliai ir vairuotojai

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kuria Vokietijos gatve?

Vokietijoje yra tos dalykinės zonos, kur uždrausta įvažiuoti be specialaus leidimo (Umweltzone). Be to, senamiestiuose gatvės taip siauros, kad sunkvežimiui tenka važiuoti atbulai. Vairuotojas turi žinoti maršrutą, bet kartais ir GPS meluoja, tad reikia pasiruošti, kad reikės nešti daiktus šimtus metrų.

Kas jei negali privažiuoti prie pat namų?

Tokiu atvejū, arba mes iškrauname ant šaligatvio (jei leidžia), arba turi mokėti už ilgesnį nešimą. Vairuotojams neįdoma nešti tavo svetainę per visą miestą nemokamai. Sutarkite tai iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų prieš tavo durų slenksčio.

Ar mašina turi liftą?

Ne visos mašinos turi hidraulinį liftą. Jei renkiesi „Benziną“ (pavasarį), ten nėra vietos liftui. Jei turi sunkių daiktų, būtinai klausk, ar yra „Ladebordwand“. Jei nėra, reikės samdyti darbininkus abiejuose galuose. Tai pigiau iš karto susimokėti, nei gydyti nugarą vėliau.

Kaip su degalais Vokietijoje?

Degus ten brangesnis (kaip ir viskas kita), įskaitant maistą. (Gaila, bet taip yra). Dažniausiai kainos jau įskaičiuotos, kai gaunu pasiūlymą, bet yra atvejų, kai klientas turi patapti degalus vairuotojui. Aš visada stengiuosi daryti „all inclusive“, kad nebūtų tų nepatogumų galvos.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų moka rusiškai ir lietuviškai, vokiškai – "danke, bitte". Susikalbėjimas su vietinių gali būti keblus, jei kyla problemų. Bet logistikos firmos turi dispečerius, kurie išverčia. Tad neliek vienas su problema, skambink man.

O kas su maršrutu ir eismo įvykiais?

Vokietijoje greitieji yra greitieji, ten važiuojama 140 km/h, jei nebedera matuoklis (juokinga, bet taip). Eismo įvykiai ten įvyksta dažnai. Jei mašina užstringa dėl spūsties, pranešu nedelsdamas. Negaliu padaryti stebuklo, jei užsidaro autostrada.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Taip, galiu atiduoti nuorodą, kur sekti mašiną. Bet nerekomenduoju sėdėti prie kompiuterio ir stebėti kiekvieną judesį. Vairuotojui reikia poilsio, jis turi stovėti po 4,5 valandos. Tu pamatysi, kad mašina stovi, ir pradėsi panikuoti, o jis tiesiog geria kavą.

Pakavimas, rizikos ir praktiniai patarimai

Kaip geriausia supakuoti baldus?

Geriausia naudoti plėvelę (streč) ir storą kartoną. Oda gali įtrūkti nuo saulės spindulių, jei mašina stovi pavasarį, o tai nebuvo padengta. Jei turi originalią pakuotę – būna puiku. Jei ne, pasirūpink pakavimo medžiagomis iš anksto, vairuotojas toks daiktas neis.

Ar atsakote už sulaužytus baldus?

Jei lūžo dėl mūsų kaltės (pvz., atsitrenkėme į stulpą), taip, atsilyginame. Jei tu pats blogai supakavai ir vitrina sudužo nuo kelio duobės, tai ne mūsų problema. Mes stengiamės važiuoti saugiai, bet Vokietijoje taip pat yra blogų kelių vietose (ypač ties statybomis).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jeigu spinta neina per duris, taip, reikia išmontuoti. Standartiškai tai nėra įskaičiuota. Mūsų vairuotojai gali atsukti kojas arba nuimti duris, bet jei reikia išardyti visą korpusą – geriau pasamdyti meistrą čia, Lietuvoje. Ten greičiau ir pigiau.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Jei išsikraunate butą Vokietijoje, negali tiesiog mesti baldų į mišką. Ten labai griežtai tvarkoma su šiukšlėmis (Wertstoffhof). Vairuotojas gali pasakyti, kur yra artimiausia aikštelė, bet už išvežimą reikės mokėti atskirai, jei nori, kad mes tai padarytume.

Ar galima vežti atvirame sunkvežimy?

Nerekomenduoju. Vokietijoje oras gali būti neprognozuojamas, lietus, sniegas – viskas sugadina baldus. Be to, važiuodant greituoju keliu dulkes tiesiog įsmelkia į medieną. Geriau užsidėti papildomai už tentą (uždara mašina), nei vėliau verkti.

O jei aš pats nusprendžiu sekti mašiną savo automobiliu?

Gali, bet kodėl? Tu pavargsi daugiau nei vairuotojas. Be to, turi suprasti, kad mes sustojiam ilgam (poilsis), o tu liksi vienas kaip sakalas kažkur prie kažkokių vokiškų fermų. Tiesiog susitarkime dėl laiko ir atsisveikinkime.

Kas daryti, jei pamečiau raktą nuo spintos?

Tai dažna problema. Būna, žmonės perkeliant viską sumaišo raktus. Jei raktas dingsta būtent Vokietijoje, reikės skambinti meistrui išlaužti. Mums neįmanoma atidaryti spintos be raktų be pažeidimų. Tad raktus laikyk atskirai, o ne „kasoje“ su visa šiukšle.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet labai padeda. Jei vairuotojas gavo kavą arba nedidelį bakšelį, jis gali padėti nešti tą sunkią seklyčą be rūpesčių. Tai senas mokyklos dalykas – žmogui žmogus. Vairuotojai dažnai pavargę, o šilta žodžių ar skrudinta kava daro stebuklus.

Išvados

Galiausiai, baldų pervežimo ypatybės į Vokietiją detalės susideda ne iš sausų taisyklių, o iš proto ir pasiruošimo. Būkite tikri, ką vežiate, kiek tai svorio ir kaip tai supakuota. Nepasitikėkite tik žodžiu, rašykite sutartis ir klausinėkite, kol neper vėlu. Viskas įmanoma, jei abipusiai sąžiningai ir suprantamai susitarame. Sėkmės kelionėje ir tikiuosi, tavo baldai Vokietijoje atrodys gražiau nei buvo čia.