Baldų pervežimo technika persikraustymo metu į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tikiuosi, galiu pasakyti viena – niekas niekada nesuplanuoja visko taip, kaip turi būti. Žmonės dažniausiai susirūpina dėžutėmis, o nepamiršta, kad patys patys reikalai tik prasideda, kai vairuotojas užveda variklį. Baldų pervežimo technika persikraustymo metu į Vokietiją turi savų niuansų, kuriuos niekas nesako brošiūrose. Čia ne tik apie tai, ką įkrauti, bet ir kaip išgyventi kelyje, kai vokiškas automagistralių chaosas užgožia visus planus. Rašau čia ne kaip mokslininkas, o kaip vyras, kuris matė virtę dužtančių stalų ir nervuojančius vairuotojus.

Kas vyksta anksčiau: dėžės, lipdukai ir sumaištis

Ar tikrai reikia tuos brangias kokybiškas dėžes?

Sakyčiau, kad ne visada. Žinoma, jei turite porą tūkstančių eurų vertės porceliano, tai taip, bet įprastam spintų ir drabužių pervežimui užtenka ir „pirkėjo“ (pirkimo) krautuvės gautų dėžių. Vieni klientai bando taupyti ant kiekvieno popieriaus lapo, kiti vėžia viską originalioje pakuotėje, net jei jau seniai nebegyvena tame bute. Mano patirtis rodo, kad svarbiausia yra ne dėžės storis, o tai, kaip ją užklijuoti. Taip, ir baldų pervežimo technika persikraustymo metu į Vokietiją prasideda nuo teisingo lipduko užklijimo – gale, o ne viršuje, kad nesušoktų krūva.

Ką daryti su tuo šaldytuvu?

Jį reikia išjungti iš anksto. Ne vakare prieš išvykstant, o mažiausiai parą anksčiau. Turiu atvejį, kai viena šeima išjungė tik ryte, ir vėliau kelias dienas Vokietijoje džiovinėjo vandenį iš grindų, nes išsilietė taukai. Viską reikia išvalyti, palikti duris atidarytas, kad neužkvapų. O jei senas modelis – geriau jį irgi išmesti, nebandyti veži per pusę Europos, jei jau ir taip skirtinga įtampa ir jis neveiks.

Ar verta rinktis „dėžę su drabužiais“ arba vakuominius maišus?

Drabužių dėžės – tai nuostabus dalykas, jeigu jus netraukia įsidėti ten knygų. Vakuominiai maišai taip pat geri sverčio taupymui, bet juos labai sunku sudėlioti geodeziškai į mašiną. Jie tampa tokios minkštos „dešrelės“, kurias sunku užstumti tarp baldų. Geriau paprastos dėžės, kurios laiko formą. Taip sutvarkote erdvę greičiau.

Kiek dėžių reikia dviejų kambarių butui?

Kiekvienam skirtingai. Kai kurie žmonės gyvena minimaliai, kiti turėtų savo muziejų. Paprastai tarkime, kad tai apie 30-40 vidutinių dėžių. Bet aš mačiau tokius, kurie iš vieno kambario surinko 60 dėžių, o iš kito – vos penkias. Visada liepkite daugiau, vėliau galima nepanaudotas tiesiog išmesti arba perduoti kaimynams.

Kaip supakuoti indus, kad jie nebytų skaldosi?

Naudojite popierių, ne laikraščius, jei galite, bent jau mašinomis. Laikraščiai plauna rankas, o oda lieka juoda. Indus reikia dėti ant krašto, o ne lygiai, kitaip spaudžiant ant viršaus jie įtrūksta. Viena kartą vairuotojas pastatė dėžę su indais ant kitos dėžės viršaus – žinote, kas buvo viduje? Skysčiai.

Ar reikia išmontuoti visus baldus?

Ne visus. Bet jei lenta ilgesnė nei 2 metrai, greičiausiai nelėgs pro laiptus į vokišką namą. Vokietijoje daug namų yra siaurais koridoriais, ypač senesniuose miestuose prie sienos. Lovos ir spintos dažnai tenka išmontuoti, nors Lietuvoje pro langą iškėlėte be problemų. Baldų pervežimo technika persikraustymo metu į Vokietiją numato ir tai, kad turite turėti gerą šruobiuvą, o ne tik jėgas.

Kodėl tiek daug dėmesio skiriama lipdui „Viršaus“?

Todėl, kad vairuotojas, jeigu pavargs, gali padėti dėžę aukštyn kojomis. O jeigu ten yra jūsų televizorius ar kompiuteris... tuomet laimingi nebegyvensite. Žymekite kiekvieną dėžę iš visų pusių, taip bus greičiau surasti reikalingus daiktus atvykus į vietą. Niekada nerašykite „Brangios prekės“ ant dėžės – tai kaip kvietimas vagims.

Ar apdraudžiate turtą kelyje?

Taip, mes turime CMR draudimą, bet jis apdrodo tik tai, ką sugadome mes. Jeigu jūs patys blogai supakavote ir stiklas suskyla, tai ne mūsų kaltė. Patikrinkite sutarties detales daugiausia dėmesio skirdami draudimo sumai. Nektaip, kad viena firma siūlo 1,30 EUR už kg, o kita 10 EUR už kg – skirtumas didžiulis.

Kelias ir vokiškas realumas

Kiek laiko užtrunka nuvykti iki Berlyno ar Miuncheno?

Teoriškai 10-12 valandų, jei važiuojate troleibusu (juokauju). Automobiliu – maždaug tiek pat su poilsiais. Bet ypatybė ta, kad Vokietijoje yra daug „Bausarbeiten“ – kelių darbų. Kartai stovite valandą vienoje vietoje. Taip pat reikia prisiminti apie „Sonntagsfahrverbot“ – draudimą važiuoti sunkvežimiais sekmadieniais. Jei jūsų daiktai važiuoja sunkvežimiu, sekmadienį jie stovės.

Ar vairuotojas gali mane nuvežti į Vokietiją kartu su daiktais?

Pagal įstatymus – ne, jei tai yra krovininis transportas, o ne keleivinis. Yra išimčių, kai vairuotojas turi specialų leidimą (keleivių vežimo licenciją), bet paprastai pervežimo firmos to nedaro. Rizikuoti ir mokėti baudas už neteisingą keleivių vežimą joms nėra verta. Geriau susitarti dėl savo transporto arba traukinių.

Kas yra „Maut“ ir kas ji moka?

Maut – tai kelių mokesčiai Vokietijoje sunkvežimiams. Jeigu jums veža baldai įmonės, jie jį jau yra įskaičiavę į kainą. Jei vežate patys savo automobiliu su priekaba – gali tekti mokėti tam tikrose trasose, nors paprastam automobiliui daug kur nemokama (išskyrus kai kurius tunelius ar tiltus). Bet krovininiai automobiliai moka už kiekvieną kilometrą.

Kas daryti, jei technika sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Užgesęs variklis arba praplyšusios padangos. Geriausia, kai firma turi pagalbinę techniką Vokietijoje arba partnerių. Vieną kartą mūsų vairuotojo sunkvežimis užgeso netoli Hanoverio. Teko laukti 4 valandas, kol atvyko mechanikas. Klientas buvo nepatenkintas, bet kas padarysi – technika yra technika.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje nakčiai?

Nerekomenduojama. Jeigu reikia pristatyti kitą dieną, daiktus reikėtų palikti saugomoje aikštelėje arba bent jau užrakintoje mašinoje su budėtoju (nors retai kuriai firmai tai įmanoma). Vokietijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip Pietų Europoje, bet rizikos visada yra, ypač prie poilsio zonų (Rasthof). Geriau derinti laiką taip, kad iškrauti tą pačią dieną.

Kodėl vairuotojai nemėgsta Miuncheno centro?

Ten siauros gatvės, daug pėsčiųjų ir griežti parkavimo apribojimai. Baldų pervežimo technika persikraustymo metu į Vokietiją didmiesčiuose tampa tikru išbandymu. Ten reikia specialių leidimų įvažiuoti į centrą (Verkehrsausnahme). Jei sutartis neapima šių papildomų išlaidų, klientas gali būti staigiai nustebintas gavęs sąskaitą už gatvių uždarymą.

Kaip sužinoti, kur mane laukia vairuotojas, jeigu aš jau ten esu?

Dabar naudojame WhatsApp arba Google location. Anksčiau buvo bėdų – žmonės negalėjo surasti vieno kito be telefonų. Dabar viskas paprasta, jeigu vairuotojas netyčia neįjungs „do not disturb“ režimo. Būkite kantrūs, jei jis neatsiliepia iš karto – gali važiuoti kalnuotoje vietoje arba statyti kelią.

Pristatymas ir iškrovimas Vokietijoje

Ar reikia rūpintis leidimais užimti vietą gatvėje?

Labai rekomenduoju. Vokietijoje gatvės dažnai užpildytos vietiniais automobiliais. Jei užstatysite kelią be „no parking“ ženklo arba policijos leidimo, gali būti, kad mašina nuvežta aikštelėn, o jums teks mokėti baudą ir gelbėti daiktus. Pažymėkite zoną „Umzugslastkraftwagen“ (krovininis automobilis persikraustymui) lipdukais ant grindų – tai padeda dažnai.

Ką daryti, jei bute yra liftas, bet jis per mažas?

Tai klasika. Liftas telpa du žmones, o ne sofos. Tada teka nešti per laiptus. Vokiški namai dažnai turi siaurus ir vingiuotus laiptus, o grindys dažnai medinės, todėl reikia būti labai atsargiems, kad nepalikti įbrėžimų. Uždėkite apsauginės klijuojamas juostas ant laiptų (Schutzfolie) – tai nėra brangu, bet saves nuo problemų.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurias atsivežėme?

Nebandykite jų mesti į vokiškus konteinerius gatvėje! Jie turi čipus, o šiukšlių ivežimas yra labai brangus. Geriau susitarti su vairuotoju, kad jį paimtų su savimi (jeigu sutartyje numatyta) arba nuvežti į „Wertstoffhof“ (recyklo centrą) ir mokėti už kiekvieną toną. Vokietija labai griežta šiuo klausimu.

Ar galima palikti baldus koridoriuje, kol išsirengiu butą?

Trumpam – taip. Bet jei tai blokuoja išėjimą ugniai pagal priešgaisrinę saugą (Fluchtweg), kaimynai gali greitai paskambinti policijai arba ugniagesiams. Vokietai labai šiek tiek (kaip ir turi būti) susirūpinę saugumu. Geriau susiplanuoti iškrovimą taip, kad daiktai keliotųsi tiesiai į kambarius.

Kas daroma su „Schrank“ (spinta), jei ji netelpa pro duris?

Išmontuojama. Kartais netgi reikia nuimti duris nuo vyrių, kad prasibrauti pro angą. Yra tokių gudrių vokiškų spintų, kurios sukonstruotos taip, kad jas galima išardyti elementais, bet vėliau surinkti be jokių pėdsakų. Jeigu mūsų komanda to nepadarė ir spinta įstrigo – mes ją pjauname (tikrai, taip nutinka) ir tada tenka pjaustyti metalą.

Ar reikia suteikti vairuotojui gėrimų ar maisto?

Nebūtina, bet labai vertinama. Vokiškas etiketas nereikalauja maitinti, jei tai ne numatyta sutartyje, bet butelis vandens ar kavos suteikia daugiau motyvacijoje dirbti greičiau. Vieną kartą klientė davė vairuotojui sriubos – jis buvo taip laimingas, kad net antrą kartą nekalbėjo apie papildomus mokesčius už sunkumus.

Kas daryti, jei pažeidėte grindis ar sieną kaimynui?

Būkite sąžiningi ir pasakykite iš karto. Vokietijoje draudimas „Haftpflichtversicherung“ (civilinės atsakomybės) dažnai padengia tokius dalykus, jeigu turite tokią polisą (ji būtina nuomininkams). Paslėpti įbrėžimą ant parketo, kuris kažin kada buvo renovuotas – ne geriausia idėja.

Kainos, sutartys ir pinigai

Kodėl kaina pasikeitė viena diena prieš važiuojant?

Benzinas kainoja, o euro kaina šoktelėjo. Be to, jeigu reikia uždarbo leidimai arba speciali technika, tai kainuoja. Taip pat, jeigu sakėte „turbūt 10 dėžių“, o paaiškėjo, kad yra 30, tai aikštės mašinoje nebeužteks. Reikės didesnės mašinos – tai papildomi pinigai. Aš nebūčiau taip griežtas, bet sistemoje taip yra (turime uždirbti).

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Dauguma firmų draudžia vairuotojams priimti grynusius pinigus dėl saugumo. Geriau pervesti į sąskaitą. Jei vairuotojas reikalauja grynųjų „rankomis“ be kvitų – tai kažkas čia ne taip. Nors, turiu pripažinti, seniau tai buvo įprasta praktika, kai reikėjo greitai susitarti dėl „alkoholio“ (ne, aš šiuo atveju kalbu apie papildomų paslaugų apmokėjimas vokiškai).

Kas yra „Nachtkosten“ (naktinės išlaidos)?

Jei vairuotojui tenka stovėti naktį lauke arba gyventi hotelyje, tai už tai reikia mokėti. Jeigu jis važiuoja į Vokietiją ir grįžta tą pačią dieną – naktinių nėra. Bet jeigu dėl kažko (traukinio vėlavimo ar sugedusios technikos) jis praleidžia naktį – tai kliento sąskaita.

Ar yra kokia nors garantija, kad viskas atvyks laiku?

Nėra 100 proc. galimybės. Gali užstrigti sienos pasienio kontrolėje (nors retai), gali būti avarija. Mes stengiamės būti tikslūs, bet kelyje daug netikėtumų. Geriau nesiimti atsakomybės už vėluojantį lėktuvą ar traukinį, jeigu rengiate viską vieną dieną.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada. Pigiai įsigyta technika dažnai būna sena ir genda pusiaukelėje. O pigios rankos dažnai nedirba gerai. Vienas klientas taip nupjovė kainą, kad jam vežė be drabužių vairuotojai be liudijimų. Baigėsi tuo, kad policija sustabdė mašina Miunchene, o baldai stovėjo aikštelėje tris dienas.

Ką daryti, jei pasirodė, kad daiktų yra daugiau nei planuota?

Susiderėkite dėl papildomos mašinos arba dviejų reisų. Nenaudokite „kabrio“ technikos, t.y. nenukelkite daiktų atvirame priekaboje per lietų Vokietijoje. Drėgmė ir oras (lietus) sugadina baldus greičiau nei bet kas. Geriau padėkite papildomą 50 eurų už dėžes nei vėliau gailėtis sofa.

Kodėl kai kurios firmos reikalauja depozito?

Kad apsidraustų, jei atvyksite ir pasakysite „aš nebebeperkraustau“. Jeigu vairuotojas atvažiuoja tuščiais ratais, jis praranda laiką ir pinigus. Depozitas užtikrina, kad sutartis bus įvykdyta. Tai normali praktika tarptautiniuose pervežimuose.

Smulkios problemos ir pabaigos

Ar galiu vežti savo augalus į Vokietiją?

Taip, bet turi būti tikrinimas dėl kenkėjų. Nenašykite dirvos ant šaknų. Vokietijos fitosanitarinės tarnybos gali konfiskuoti augalus, jeigu įtaria, kad yra ligų. Labai griežta. Aš vieną kartą teko matyti, kaip moteris verkdama atidavė savo mėgstamą fikusą pasienio poste.

Kaip su jumis susisiekti, jeigu aš kalbu tik vokiškai?

Mes dirbame tarptautiniu mastu, taigi turime vokiškai kalbančius dispečerius arba vairuotojus, kurie supranta pagrindinius žodžius (Aufzug, Treppe, links, rechts). Bet svarbiausia – viską geriau užrašyti raštu el. paštu, kad nebūtų nesusipratimų vokiškai (kalbos barjeras).

Ar vežate pirotechniką ar alkoholį?

Alkoholį taip, ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Pirotechniką – ne, tai pavojinga krovinys ir reikalauja specialių leidimų. Negeriau sprogsta pervežimo metu (tai buvo juokas, bet baisu). Nenašykite daug degiųjų skysčių be hermetiškų indų.

Kas nutinka, jei aš pamečiu raktus nuo naujo buto kelyje?

Tada laukiate meistro arba raktų gamintojo atstovo. Pervežimo komanda negali jums padėti čia, nebent jie turi „slaptų“ priemonių (ko nedarysime). Toks atvejis vienam klientui kainavo 200 EUR ir praleistą valandą prie durų.

Ar reikia nuplauti indus prieš supakuodami?

Nebūtina, bet būtų malonu. Vieną kartą atidarėme dėžę su keptuve, kurioje dar buvo senuosius riebalai. Viskas kvepėjo per visą kelią iki Štutgarto. Nekelkite šiukšlių su savimi, vokietių namai yra švarūs.

Ar galiu pasiimti keletą dėžių iš Lietuvos, o likusius palikti vėliau?

Tai vadinamas „dalinis krovinys“ arba „suvedimas“. Tai brangiau, nes reikia rasti kitą klientą tame pačiame maršrute arba važiuoti tuščiais ratais. Jeigu galite, geriau viską nuvežti vienu metu.

Ką daryti, jei atvykus į Vokietiją, butas dar neįrengtas?

Reikia rasti sandėliavimą vietiniame sandėlyje. Tai kainuoja pinigus. Geriau derėkitės su buto savininku, kad galėtumėte padėti dėžes kampuose laikinai. Nenaudokite gatvės kaip sandėlio.

Ar reikia suteikti vairuotojui mažą vokišką duoną?

Tai ne privalomas, bet labai miestas gestas. Vokiška duona (Brot) yra legenda. Vienas vairuotojas sakė, kad geresnė dovaną už keliasdešimt eurų pinigų gavo tiesiog už gerą picą ir duonos ragelį. žmogiškas požiūris svarbiau už formalumus.

Apibendrinant

Viskas, kas susiję su baldų pervežimo technika persikraustymo metu į Vokietiją, yra apie planavimą ir kantrybę. Nėra tobulo persikraustymo – visada kažkas sušoka, kažkas pasilenkia arba užtrunka. Svarbiausia pasirinkti patikimus žmones, kurie nedings su jūsų turtu ir nebus šiurkščiai elgtis. Neklauskite broliuko žmonos kaimyno, kuris sako, kad viską padarys už du šimtus eurų – to niekas nedaro legaliai ir kokybiškai. Gero kelio ir sėkmės naujuose namuose Vokietijoje, ten tikrai yra gražu, kai galiau galiausi nusistatyti savo baldus ramiai.