Baldų pervežimo sprendimai Vokietijos ribose: tiesa be cukraus

Dirbu jau virš dvidešimt metų šioje srityje ir galima sakyti, mačiau viską – nuo prabangių sofų, nukritusių iš sunkvežimio, iki klientų, kurie bandė susikrauti visą butą į vieną „Vidarą“. Vokietija yra mums artima, tačiau logistika ten savo specifika, kuri dažnai sukelia galvos skausmą net patyrusiems vairuotojams. Kai kalbame apie baldų pervežimo sprendimus Vokietijos ribose, dažniausiai turime omeny ne tiesiog vairavimą tiesia linija, o sudėtingą ritmą, kurį lemia keliai, klientai ir, žinoma, vokiškas tikslumas. Čia nėra vieno universalaus atsakymo, bet stengsiuosi papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kas laukia kelyje? (ir ne tik)

Kaip dažnai įvyksta baldų pervežimo sprendimai Vokietijos ribose pavasario sezono metu?

Pavasarį viskas pradeda judėti, tai tiesiog fizikos dėsnis, nes žmonės nori persikraustyti prieš vasarą. Tuomet mūsų grafikai tampa tokiais užpildytais, kad kartais net nekvepia laisvų valandų, o eismas autostradose, ypač ties Miunchenu arba Berlynu, tampa tikru košmaru. Bet jeigu užsukate laiku, mes visada susiderame, nors kartais tenka važiuoti naktimis, kad išvengtume spūsčių ir pristatytume jūsų spiną sausu. Tai, žinoma, ne idealu, bet darome ką galime.

Ar galite guarantee pristatyti baldą tiksliuoju laiku?

garantuoti negaliu (čia tą mažą klaidą palikau, mat, turbūt greitai rašiau). Sąžiningai kalbant, garantuoti laiką Vokietijoje yra lyg irti į kazino – dažniausiai laimi, kartais ne. Vario stūmokliai gali nukristi ant A9 autostrados, o vokiečių policija gali sustabdyti ir patikrinti dokumentus valandas. Tačiau mes stengiamės būti tikslūs, ir jei pasitaiko vėlavimas, visada skambinu paaiškinti situaciją, o ne turiu laukti kol jūs pats susirūsite.

Kiek laiko trunka kelionė iš Vilniaus iki, tarkime, Hamburgo?

Paprastai tai trunka apie 12–14 valandų važiavimo gryną laiką, jei kelias yra švarus ir niekas nesprogsta. Tačiau su pietų pertraukomis, degalinių sustojimais ir protais, kurie reikalingi vairuotojui, tai dažniausia išsivysta į pilną dieną ar net daugiau. Vieną kartą važiavome per šturmą, tai net 20 valandų truko. Taigi geriau neplanuokite susitikti tą patį vakarą, o geriau užsisakykite nakvynę.

O jeigu kelyje pasidarytų avarija, kas tuomet su baldais?

Avarijos pasitaiko retai, bet jos įvyksta, ir apie tai geriau pagalvoti iš anksto. Mūsų baldų pervežimo sprendimai Vokietijos ribose visada apima draudimą, kuris dengia žalą krovinio metu. Tačiau reikia suprasti, kad jeigu spinta „važiuoja“ nefiksuota ir trenkia į sienelę, draudimas tai nedengs, todėl mes visada užkrauname viską tvirtai. Vieną kartą klientas norėjo vežti vitriną be dėžės – atsisakėme, nes rizika perdidelė.

Ar vairuotojai moka kalbeti vokiškai?

Didžioji dalis mūsų vairuotojų moka pagrindinius žodžius, kaip „Guten Tag“ ar „Ausfahrt“, bet sudėtingesnį dialogą su vokišku policininku ar sandėlio darbuotoju vesti gali būti sudėtinga. Vokietijoje dažnai kalbama angliškai, ypač didžiuosiuose miestuose, tačiau kaimo vietovėse gali kilti nesusipratimų. Todėl visada turime numatytą contact person, galintį prisijungti prie pokalbio jei reikia.

Ką daryti, jeigu užstrigame pasienio punkte „Kalvarija“?

Pasienio kontrolės dabar yra greitesnės nei buvo anksčiau, bet štai kai įvyksta didelis renginys Vokietijoje, eilės gali būti milžiniškos. Jeigu užstrigstate, geriausia tiesiog kantriai laukti ir nedaryti panikos, nes nervinimas nieko nepagerins. Mes stengiamės pranešti, jei matome, kad eilė stovi ilgiau nei įprasta, bet kartais ir patys sužinome tik sustoję. (Arba kai vairuotojas pamiršti pasiimti telefoną).

Ar sunku rasti adresą vokiškame mieste?

Vokiški adresai yra labai tvarkingi, tačiau senamiestyje, pavyzdžiui, Kelne, gatvės gali būti uždarytos dėl statybų, o navigacijos sistema nukreipia ne ten kur reikia. Tuomet prasideda paieškos ir skambinimas klientui, ar gali užtarti mašiną kieme. Todėl labai svarbu, kad klientas būtų pasiekiamas telefonu, kai mes artėjame.

Ar atvežiate ir atgal, t.y. galima užsisakyti grįžtantį krovinį?

Taip, tai yra vienas iš geriausių būdų sutaupyti, nes tuomet mums nereikia važiuoti tuščiomis vagonais atgal į Lietuvą. Jeigu jūsų draugas Vokietijoje turi ką atvežti į Lietuvą, mes galime tai sujungti ir paskaičiuoti pigiau. Bet čia reikia suderinimo laiko, nes negaliu laukti dieną vienoje vietoje.

Pinigai ir dokumentacija

Kiek daugiau mažiau kainuoja baldų pervežimo sprendimai Vokietijos ribose?

Kaina priklauso nuo tūrio, atstumo ir to, ar reikia keltų, bet paprasčiau sakant – tai nėra pigu. Paprastai pradedame nuo kelių šimtų eurų už mažą kiekį, o jeigu tai visas butas su pianinu, skaičiai užlipa į tūkstančius. Nėra fiksuotos kainos, nes kiekvienas atvejis unikalus, kaip ir tas kartas, kai teko vežti vieną didelę akvariumą, kuris svėrė kaip mažas automobilis.

Kaip mokama – grynaisis ar pervedimu?

Daugelis moka pervedimu iš anksto arba sutartą dalį, tačiau kas nors visada moka ir grynaisiais vairuotojui vietojje. Vokiškai vairuotojai nelabai mėgsta didelių grynųjų sumų dėl saugumo, todėl pervedimas yra saugesnis ir patogesnis abiem pusėms. Tačiau jeigu esate pasitikintys, grynaisių problema nėra, svarbiau, kad būtų paruoštos keičiamos banknotai.

Ar reikalingi kokie nors ypatingi dokumentai?

Viduje ES sienų nėra, todėl muitinės deklaracijos paprastai nereikia, jeigu tai ne komercinis didelis kiekis. Tačiau visada reikalingas CMR sąrašas – tai yra pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, ką mes vežame ir kas atsakinga. Be CMR, jeigu kažkas dingtų, būtų labai sunku įrodyti, kad ta spinta išvis buvo mūsų mašinoje.

Ar imate mokestį už pakavimo medžiagas?

Pakavimo medžiagos – tai pinigai, o ne darykla, todėl jos kainuoja. Plokštės, burbuliukai, lipnia juosta – viską turime, bet už tai imamas atskiras mokestis arba įskaičiuojamas į bendrą sąskaitą. Kartais klientai sako, „o aš turiu senų laikraščių“, tačiau su laikraščiais neįsivaizduoju vežti naują „Swed“ audinio sofą, tiesiog nėra jokio prasmės rizikuoti.

Kas daro, jei aš noriu atidėti mokėjimą?

Atidėti mokėjimą galima tik tada, kai jau esame ilgai dirbę kartą ir tarpusavyje pasitikime. Naujiems klientams mes dažniausiai prašome avanso bent 50 proc., nes buvo atvejų, kai atvežę baldą tiesiog niekas neatidaro durų. Tokiu atveju mes liktume su baldais be galvos ir be pinigų, o tai labai žalinga mūsų verslui.

Ar galima gauti sąskaitą faktūrą be PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir nesate PVM mokėtojas, tau sąskaitą be PVM išrašyti negalime (čia jau toks teisinis dalykas). Bet jeigu esate įmonė, viskas tvarkoma pagal ES taisykles ir PVM neskaičiuojamas, jeigu pateikiate savo PVM kodą. Vokietijoje tai labai dažnai užduodamas klausimas, nes jie įpratę prie tvarkos.

Ar kainuoja brangiau, jeigu reikia išmontuoti baldus?

Išmontavimas ir montavimas – tai papildomas darbas, kurį atlieka mūsų meistrai, o ne vairuotojai. Taip, tai kainuoja papildomai, bet tikrai verta, ypač jeigu kalbame apie kompleksines sienas ar didelius spintas. Vieną kartą bandėme išmontuoti kliento patariami, ir vos nesulaužėme rėmų, todėl dabar darome patys.

Specifika ir patirtis

Ar dažnai vežate pianinus?

Pianinų pervežimas yra atskira meno šaka, kuri reikalauja specialios technikos ir patirties, ir mes tai darome nedažnai, bet su dideliu atsargumu. Svarbiausia ne tik pakelti sunkų daiktą, bet ir jį užtikrinti, kad judėjimo metu jis neišsivirtų. Vokietijoje dažnai būna seni, namuose likę pianinai, kuriuos žmonės nori padovanoti ar parduoti.

Kaip elgiatės su senaisiais baldais?

Seni baldai yra jautrūs, jie gali sulūžti nuo mažiausio smūgio, todėl juos pakruome ypatingai atsargiai, naudojant daugiau užpildo. Kartais klientai sako, „tai senas daiktas, nenusibosta“, bet mums labai gaila, jei atvežame sulaužytą dovana. (Nors yra ir tokių, kurie tiesiog sako „meskite, jeigu nebeina“).

Ar galiu su jumis važiuoti kaip keleivis?

Techniškai įstatymai leidžia vieną keleivį, jeigu yra saugos diržai, tačiau tai priklauso nuo vairuotojo sutikimo. Kelionė į Vokietiją ir atgal yra ilga ir monotonija, todėl ne visi vairuotojai nori pokalbių keleivių. Bet jeigu reikia, galima susitarti, tik žiūrėkite, kad netrukdytumėti vairuotojui koncentruotis.

Kas darote, jeigu klientas nėra namuose pasiekus vietą?

Tuomet prasideda laukimas, o laukimas mums kainuoja pinigus, nes laikas eina. Mes paprastai laukiame 30–60 minučių, skambiname, rašome, bet jeigu niekas neatsiliepia, teks važiuoti toliau arba grįžti. Vieną kartą palikom baldus kieme palėpėje, nes klientas nebeatsiliepė dvi dienas ir mes turėjome važiuoti kitą užsakymą.

Ar atvežate į aukštus namus be lifto?

Be lifto tai yra vienas sunkiausių darbų, todėl kaina gali būti dvigubai didesnė. Ne vieną kartą teko nešti sofas per penktą aukštą siaurais laiptais, o vėliau keleivis negalėjo nusileisti dėl skausmo kojose. Todėl visada klausiame apie liftą iš anksto, kad nesistebėtume vietoje.

Kokias mašinas naudojate?

Turime įvairių mašinų – nuo mažų „Vidara“, kurių galima važiuoti miesto centre, iki didelių sunkvežimių su kėbulu. Pasirinkimas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir į kurį miestą važiuojame, nes į senamiestį didelis sunkvežimis gali tiesiog neprasimušti. Vokietijoje yra griežti apribojaimai svoriui centriniuose rajonuose.

Ar padedate supakuoti viską namuose?

Taip, mes turime komandą, kuri atvažiuoja ir padeda supakuoti visus smulkius daiktus, lėkštes, indus. Tai užtrunka ilgiau nei tik patys baldai, bet klientams tai labai palengvina gyvenimą, ypač kai persikraustant iš didelio namo. Viskas žymimas ir sudedamos į dėžes, kad niekas nesužiotų.

Ar yra kokių nors draudimų dėl vežamo turto?

Negalime vežti pavojingų medžiagų, ginklų be leidimų, blogai supakuoto maisto arba gyvūnų (išskyrus šunis kelionėse su savininku). Taip pat nevežame daiktų, kurie yra aiškai pavogti, jeigu įtarianti blogą kilmę. Vokietijoje su tuo labai griežta, mums nereikia problemų su policija.

Realios problemos

O jeigu baldai netelpa į liftą?

Tuomet tenka nešti rankomis, ir tai ne vieną kartą buvo taip, kad spinta įliftą įeina, bet neišeina, nes durys per siauros. Tenka išmontuoti duris liftui arba net išmontuoti patį baldą, kas padidina darbo trukmę. Vokietijose senų namų daug, ir ten liftai dažnai būna miniatiūriniai.

Ar buvo kada nuskandinti krovinio?

Nėra, dėka Dievo, nėra nuskandinti, bet buvo atvejų, kai mašina užstrigo purve privatuose namuose Bavarijoje. Teko iškviesti traktorių, kad ištrauktų mus, o tai viską pavėlino keletą valandų. Bet viskas baigėsi gerai, baldai likai sausi.

Kaip elgiatės su agresyviu klientu?

Agresyvūs klientai pasitaiko retai, bet jie yra, ir tuomet tiesiog bandomame išlikti ramūs ir nesikelti į konfliktą. Jeigu situacija tampa nepavyzdėta, mes tiesiog užbaigiam darbą ir išvažiuojame, o likusį ginčą spręsti teisme. (Nors vieną kartą teko iškviesti vietinę policiją, nes klientas norėjo uždaryti vartus su mumis viduje).

Ar dažnai griūna baldai pervežimo metu?

Dėl gerą pakavimo tai nutinka labai retai, bet kartais seni baldai tiesiog neišlaiko vibracijos ir suyla. Tokiu atveju mes kompensuojame žalą pagal draudimo sąlygas, jeigu mes kalti. Jeigu klientas pats blogai supakavo, tada atsakomybės neimame.

Kaip su vokišku tvarkingumu susitvarkote?

Mes įpratę prie lietuviško „kaip nors“, tačiau Vokietijoje reikia būti tikslūs, ypač su dėžėmis – jos turi būti uždarytos, pažymėtos. Jeigu atvykstate su krūva nežymėtų maišų, vokiškas sandėlininkas gali tiesiog atsisakyti priimti prekę. Todėl mokome savo klientus tvarkybės.

Ar verta rinktis pigų pervežėją iš skelbimo?

Nesu tikras, ar verta rizikuoti brangiais baldais dėl 50 eurų skirtumo, dažnai pigūs pervežėjai neturi nei draudimo, nei tinkamos mašinos. Gali būti, kad jūsų spinta nukeliaus į mišką arba bus parduota gatvėje. Geriau pasirinkti patikimus baldų pervežimo sprendimus Vokietijos ribose, kurie turi reputaciją.

Ką daryti, jei pažeistas baldas pristatant?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą nuotraukomis, o ne po savaitės. Mes tuomet surašome defektų aktą ir pradedame draudimo procedūrą. Jeigu pasakysite vėliau, gali būti, kad niekas neįrodysite, kad tai ne jūs patys sulaužė.

Apibendrinant

Galiausiai, visi šie baldų pervežimo sprendimai Vokietijos ribose yra apie tai, kad reikia rasti partnerį, kuriam galite pasitikėti. Nėra vienodų maršrutų, o kiekviena kelionė turi savo niuansų, kurios reikalauja lankstumo ir kantrybės. Svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir tai, kaip jūsų turto elgiamasi kelyje, bei ar jis atvyksa į paskirties vietą saugiai. Todėl geriausia derintis iš anksto ir klausti visų nerimą keliančių klausimų, kad išvengtumėte nesklandumų.